Das sind zurrpunkte zur bahnverladung. Nicht nur für den export sondern auch für truppenverlegung bei der nva, weil mit 50 kmh macht ne truppenverlegung nicht viel sinn . Allerdings kommt da kein tüddeldraht dran sonndern spanngurte oder Spannketten . Solche Zurrösen für den Militärtransport gabs auch an der nva variante der mz ts 250.
@@meinmulticarchannel bei meinem m25 hab ich die dinger vorn abgemacht ,weil sie schon total vergurkt waren und brauch tu ich sie wahrscheinlich eh nie.
Ja moin Enrico Ich muss mich dem unsrigen Andre anschließen. Gesichert wurden auf der Bahn schon immer die Fahrzeuge via Holzkeile die aufgenagelt wurden. Wie gesagt bin ich auch für die Variante mit der Schürze. Zu sagen bleibt nur noch dass diese Ketten erst ab 1987/88 verbaut wurden. Die Tauschrahmen hatten diese alle dann gehabt..... Auch die m24/m25 Rahmen hatten dann diese Ketten. Lg mein Bester
Hallo, ich kann nur Bestätigen das früher die Autos auf den Prischenwagons mit Aufgenagelten Holzkeilen vor und hinter den Rädern gesichert wurden und dann kam zusätzlich Spanndraht zur Abspannung zu den Seiten dran , was wirklich Kein Tüdeldraht war , der musste mit der Bolzenschere Durchtrennt werden . Die Holzkeile wurden mit den Vorschlaghammer runter geschlagen und im Winter bei der IFA und die welche brauchten Verheizt und der Draht wurde gesammelt und den Nägeln im Ofenrost dann irgendwann mal zum Schrott gebracht. Ich bin aus Burg Stargard wo es eine Verladerampe für Fahrzeuge gab , wo Überwiegend PKW s abgeladen wurden und auf den Platz der IFA auf der Hebebühne Nachgearbeitet und kompletiert bzw. nach bedarf zur Überführung nach Neubrandenburg zum Verkauf getankt wurden. Leider kann ich zur Frage mit der Öse auch nur Vermuten , weil der Multicar unter LkW lief wurde er auch woanders abgeladen und Verteilt . Aber ich könnte mir genau so Gut Vorstellen das die Ösen für den Verladekran für die Verschiffung angeschweißt wurde. MfG. Detlef Jechorek
Vielen Dank für dein ausführlichen Kommentar.Hat mit sehr weiter geholfen und es ist schön wenn alte Multicarianer ihre Erfahrungen erzählen. Gruß Enrico
Vielleicht sind die Ösen auch zum einhängen von den Ketten um die Spritzlappen hochzuhalten das war ja auch sone Sache um sich nen Bisschen herrauszustechen also Spritzlappen unten Aluleiste ran, links und rechts zwei Ketten zum hochzuhalten und das würde auch erklären das das nur wenige oder fast keiner diese Ösen dran hatte.
Schön, dass du nun die Auflösung gemacht hast. Dass keiner zu 100 Prozent sagen kann, wozu das Teil dran war, ist schon schade. Ich persönlich hätte auch an diese Schürzenaufhängung gedacht.
Hallo Enrico, also ich hab jetzt zwei Rahmen und ein kompletten Multicar Zuhause und bei den Rahmen der aus dem Winterdienst kommt hat auch diese Öse und die beiden anderen nicht. Gruß Michael
Hallo, ich denke mal die Variante mit dem Abreisseil ich die Lösung des Rätsels. Ich habe mir mal die Zeit genommen und in der Betriebsanleitung für den Multicaranhänger HM20.11 nachgelesen und da gibt es ja die Abreisskette am Zugrohr die im Falle, das der Hänger mal verloren geht, die ganze Geschichte bremst. Zu sehen ist das ganze in der Anleitung auf Seite 16 Bild 8 und Beschriebenen ist dies auf Seite 17. Euch noch einen schönen Feiertag VG. Carsten
Hey Enrico Also für mich sind die Antworten mit Zurrösen zur Bahn- oder sonstigen Verladung oder zum tauchen / lackieren im Werk am plausibelsten denn bei mir (M25 4x4 Bj 90) sind auch vorn am Stoßfänger genau diese Kettenglieder als Ösen angeschweißt Mal noch eine andere Fragen: Gibt es denn schon neue Erkenntnisse bei deiner Studie Mischöl im Diesel? Kleiner Hinweis von mir: achtet darauf welches Öl ihr kauft nicht dass die Volkspolizei denkt ihr habt Heizöl getankt und ihr noch eine Anzeige wegen Steuerhinterziehung bekommt wenn ihr das rote Öl nehmt Schöne Grüße Florian
Das sind zurrpunkte zur bahnverladung. Nicht nur für den export sondern auch für truppenverlegung bei der nva, weil mit 50 kmh macht ne truppenverlegung nicht viel sinn . Allerdings kommt da kein tüddeldraht dran sonndern spanngurte oder Spannketten . Solche Zurrösen für den Militärtransport gabs auch an der nva variante der mz ts 250.
Ja genau.
Gruß Enrico
@@meinmulticarchannel bei meinem m25 hab ich die dinger vorn abgemacht ,weil sie schon total vergurkt waren und brauch tu ich sie wahrscheinlich eh nie.
Ja moin Enrico
Ich muss mich dem unsrigen Andre anschließen. Gesichert wurden auf der Bahn schon immer die Fahrzeuge via Holzkeile die aufgenagelt wurden. Wie gesagt bin ich auch für die Variante mit der Schürze. Zu sagen bleibt nur noch dass diese Ketten erst ab 1987/88 verbaut wurden. Die Tauschrahmen hatten diese alle dann gehabt..... Auch die m24/m25 Rahmen hatten dann diese Ketten. Lg mein Bester
So freue mich habe noch h nie gewonnen.
Bin gespannt wann das näste mal wieder ein Rätsel zum auflösen kommt🙋🙋🤙🤙💃 schönen Wochenstart.
Glückwunsch zum Pin.
Gruß Enrico
Ja danke bekommt ein Ehrenplatz 🙋🙌🙌
Ja DER Multicarhändler ist der Erfinder der Freundlichkeit 🤣
Schön an der Insel geparkt
Hallo, ich kann nur Bestätigen das früher die Autos auf den Prischenwagons mit Aufgenagelten Holzkeilen vor und hinter den Rädern gesichert wurden und dann kam zusätzlich Spanndraht zur Abspannung zu den Seiten dran , was wirklich Kein Tüdeldraht war , der musste mit der Bolzenschere Durchtrennt werden . Die Holzkeile wurden mit den Vorschlaghammer runter geschlagen und im Winter bei der IFA und die welche brauchten Verheizt und der Draht wurde gesammelt und den Nägeln im Ofenrost dann irgendwann mal zum Schrott gebracht. Ich bin aus Burg Stargard wo es eine Verladerampe für Fahrzeuge gab , wo Überwiegend PKW s abgeladen wurden und auf den Platz der IFA auf der Hebebühne Nachgearbeitet und kompletiert bzw. nach bedarf zur Überführung nach Neubrandenburg zum Verkauf getankt wurden.
Leider kann ich zur Frage mit der Öse auch nur Vermuten , weil der Multicar unter LkW lief wurde er auch woanders abgeladen und Verteilt . Aber ich könnte mir genau so Gut Vorstellen das die Ösen für den Verladekran für die Verschiffung angeschweißt wurde.
MfG. Detlef Jechorek
Vielen Dank für dein ausführlichen Kommentar.Hat mit sehr weiter geholfen und es ist schön wenn alte Multicarianer ihre Erfahrungen erzählen.
Gruß Enrico
Vielleicht sind die Ösen auch zum einhängen von den Ketten um die Spritzlappen hochzuhalten das war ja auch sone Sache um sich nen Bisschen herrauszustechen also Spritzlappen unten Aluleiste ran, links und rechts zwei Ketten zum hochzuhalten und das würde auch erklären das das nur wenige oder fast keiner diese Ösen dran hatte.
Schön, dass du nun die Auflösung gemacht hast. Dass keiner zu 100 Prozent sagen kann, wozu das Teil dran war, ist schon schade. Ich persönlich hätte auch an diese Schürzenaufhängung gedacht.
Hallo Enrico,
also ich hab jetzt zwei Rahmen und ein kompletten Multicar Zuhause und bei den Rahmen der aus dem Winterdienst kommt hat auch diese Öse und die beiden anderen nicht. Gruß Michael
Alles klar.
Gruß Enrico 👋
Hallo,
ich denke mal die Variante mit dem Abreisseil ich die Lösung des Rätsels. Ich habe mir mal die Zeit genommen und in der Betriebsanleitung für den Multicaranhänger HM20.11 nachgelesen und da gibt es ja die Abreisskette am Zugrohr die im Falle, das der Hänger mal verloren geht, die ganze Geschichte bremst. Zu sehen ist das ganze in der Anleitung auf Seite 16 Bild 8 und Beschriebenen ist dies auf Seite 17.
Euch noch einen schönen Feiertag VG. Carsten
Könnten die ned auch für führungsseile bei Nachlenker anhänger oder so sein ?
Ich bin für Transportbefestigung !👍
Danke für dein Kommentar.Ja sehe ich genauso.
Gruß Enrico
Frage doch mal in Waltershausen nach, wo die Multicars hergestellt wurden.
Hey Enrico
Also für mich sind die Antworten mit Zurrösen zur Bahn- oder sonstigen Verladung oder zum tauchen / lackieren im Werk am plausibelsten denn bei mir (M25 4x4 Bj 90) sind auch vorn am Stoßfänger genau diese Kettenglieder als Ösen angeschweißt
Mal noch eine andere Fragen:
Gibt es denn schon neue Erkenntnisse bei deiner Studie Mischöl im Diesel?
Kleiner Hinweis von mir: achtet darauf welches Öl ihr kauft nicht dass die Volkspolizei denkt ihr habt Heizöl getankt und ihr noch eine Anzeige wegen Steuerhinterziehung bekommt wenn ihr das rote Öl nehmt
Schöne Grüße Florian