This has been the most useful review I’ve come across especially the unrealistic range🙄. Thanks. It’s not made it to the UK yet, and I was really looking forward to at least test driving. This is making me think I should wait until vs2 comes out & deals with some of the issues (demister, wing mirrors) that’s you’ve encountered.
Voor geen prijs om er mee op de snelweg te rijden, voor de stad is het prima. Maar, het is echt veel te duur, je koopt er een leuke middenklasser voor, uiteraard op benzine.
Die achteruitkijkspiegels zouden een perfecte plaats zijn voor camera's. Wat meer vermogen om wat sneller naar de top te trekken en het zou een prima ding zijn. Alleen voor op de snelweg moet je wel echt doodsverachting hebben. Alleen al in de video vind ik het doodeng om de snelweg op te draaien. En dat is dan nog in de Randstad met algemeen lagere snelheden; moet je je eens indenken dat je met die doodskist bij Apeldoorn de A1 of bij Tiel de A15 opdraait... Maar voor goedkope stadbakkies ben ik dan eerder geneigd om een Opel te willen, mag dan misschien maar 45 maar wel een stuk goedkoper. En de Biro; ik blijf, iedere keer als ik zo'n ding zie, denken dat het Colin Furze is met een gemotoriseerde bureaustoel.
@@yoshi555king Doe eens even normaal, joh. Dat je niet met me eens bent is prima maar waarom dan meteen gaan schelden? Of denk je lekker anoniem op internet even de stoere gast uit te moeten hangen?
@@gilles111 does zelf ff normaal mongooltje want dan moet je FEITEN checken! En nee niks te annoniem als je dat denkt ben je letterlijk een mongool. De naam Gilles zegt al genoeg🤣🤣🤣🤣🤣🤣🧠🪦
Heel andere publiek. Zoals Bram al uitlegt, mikt dit ding vooral op mensen die zich veel in de oude stadscentra in de grotere steden moeten verplaatsen en dan niet willen of kunnen fietsen, zoals makelaars. Die rijden nu vaak een Birò en zeker geen enorme Model 3.
Lijkt qua model op de BMW Isetta. Dat was een driewieler. Het eerste autootje waar ik als kind vroeger een keer in mocht rijden. Alleen was ie ietsie groter.
Eigenljk is dit ding niet oké voor op de snelweg, als je een steile tunnel uit moet komen ben je best gevaarlijk bezig als je naar de 70 zakt als de rest met 100 aan komt.
Leuk, maar ik ga er pas in rijden als je ze veel meer ziet op de weg. Een keer in de Renault Twizy gereden en het is echt verrot als tienermeisjes je uitlachen. Dat motiveert niet haha.
Bram's video's zijn altijd leuk om naar te kijken, hé Bram ... kruising tussen een fatbike en een ebike .... Himiway Cruiser, je mag hem van mij lenen voor een review, deze ga je zeker waarderen!
Grappig karretje maar dan ga ik liever voor de Silence, die alle gemakken van een gewone auto heeft, plus een uitneembare accu en dat voor dezelfde prijs 😁
"Je bent natuurlijk wel veiliger dan een motor" Nee, je heb meer impact protectie dan een motor. Ik zou me een stuk veiliger voelen op m'n motor waarmee ik knap kan accelereren op de invoegstrook zonder dat er mensen met "haast" achterop me komen.
Die verplichte parkeervergunning kan hem wel eens de das om doen. Niet alleen zijn die dingen duur (wat voor het publiek dat het ding koopt niet zo een probleem zal zijn), ze zijn vooral ook beperkt verkrijgbaar. Bram kan wel YOLO'en dat de scanauto hem niet kan detecteren, maar als makelaar in het duurdere segment zou ik toch bij de Birò blijven.
Dit goedgekeurde voertuig kan én mag harden dan 60km per uur, dus mag op de snelweg. Als voetganger te voet loop je op de stoep of voetpad, tenzij die er niet is, dan mag je op het fietspad lopen. Als er ook geen fietspad is, dan mag je zelfs op de rijbaan lopen (tenzij met bord aangegeven dat dat niet mag natuurlijk). Beweeg je je voort op een step, skateboard, skates, of iets anders met wieltjes dan ben je nog steeds een voetganger. Echter; je mag dan kiezen of je beter op de stoep of fietspad kan voortbewegen. Ook hier geldt: je mag pas de rijbaan op als er geen stoep of fietspad is. Maar let op: met de step op het fietspad ben je nog steeds een voetganger. Je neemt dus geen deel aan het verkeer, wat invloed heeft op de voorrangsregels. Een elektrische step mag je überhaupt niet gebruiken in de openbare ruimte, dus inderdaad ook niet op het fietspad. Tenzij het een step is met “trap”ondersteuning . Daar is nog geen uitspraak over.
@@googlecar6224Met een step/skateboard/skates neem je wel deel aan het verkeer maar ben je geen bestuurder. Dezelfde regels dus als een voetganger, afslaand verkeer moet een step wel voorlaten als in "rechtdoor gaand verkeer op dezelfde weg gaat voor afbuigend verkeer" maar weer niet als in "op gelijkwaardige kruisingen hebben alle bestuurders van rechts voorrang".
waarom heeft dat hok geen kentekenplaat aan de voorkant... Das toch best raar.. als t onder auto valt hoort hij toch een plaat aan de voorkant te hebben
Dat soort dingen vallen onder de categorie "driewielig motorvoertuig", waar o.a. ook trikes en quads onder vallen. Die mag je ook met een B-rijbewijs besturen en hoef je geen helm op als er een gordel in/op zit. Een van de andere regels is dat ze worden voorzien van een motorkenteken. En dat hoeft volgens de wet alleen op de achterzijde van het voertuig geplaatst te worden.
Stepjes mogen niet en dit mag wel op de snelweg? Ongelooflijk en weg ermee, er zijn al ongeluk makers genoeg op de wegen door twijfelaars en zondagsrijders! Dit hele concept enkel in steden en musea houden klaar. Koop voor 17k een in prima staat zijnde middenklasser youngtimer met ruimte en veiligheden.
Als zo'n microauto overdwars achter een andere auto parkeert, zal hij in Amsterdam denk ik snel in de gracht verdwijnen. Je kan dan met je auto niet meer uitparkeren omdat iemand je rangeerruimte bezet heeft.
De silence is met zijn "topsnelheid" van maar 95km/u net zo gevaarlijk op de snelweg. Eigenlijk is hij alleen geschikt voor Achmed the dead terrorist: "Silence! I kill you!"
Het voordeel van een motor is dat je snelheid kan gebruiken om uit de problemen te komen, ik ga dus liever met de motor de snelweg op dan met plasticje.
Doet me denken aan die oude Duitse "motoren" van voor 1980 met een 80-110cc blok. Zo'n blokje dat we in Duitsland kochten om de brommer op te voeren en het 50cc blokje te vervangen. In Duitsland reden mopeds met die blokjes als "volwaardige" motoren op de snelweg, levensgevaarlijk was dat.
Voor dit geld koop je ook een suzuki ignis, een superbetrouwbaar autootje waar je ook nog eens bagage ruimte hebt en meer zitplaatsen. Ziet er ook een stuk beter uit.
Een Aziatische Mini-EV is net zo compact, maar door de vierkantere vorm een stuk praktischer. De meeste hebben zelfs een achterbank. En ze kosten minder dan de helft van een Microlino. Gek dat wij die nog niet in Nederland kunnen kopen.
Daar heb je wel een punt. Alleen een vrachtwagen rijd ongeveer 80/90km/u, en dan is dit ding wel gevaarlijk, je rijd tussen de vrachtwagens, dus lekker gevaarlijk.
@@berendt87 Ja dat klopt. Eigelijk zouden ze de snelheid van de Microlino moeten verhogen naar maximaal 110 km/u, dan wordt het al wat veiliger op de snelweg met al het drukke verkeer.
@@elroy-1990 Dat lijkt me dan weer geen goed idee. Hoe wil je remmen? Dat ding vliegt al met 100 km/h. De beste optie is om de snelheid dat een voertuig waar een B-rijbewijs voor nodig moet kunnen rijden om op de snelweg te mogen rijden te verhogen naar zeker 100 km/h. Dan mag dat voertuig gewoon niet de snelweg op
Leuk item, ik vind die lichte EV's veel economischer dan die €50k+ zware bakken van 2 ton en meer, die de hele dag 1 persoon vervoeren. maar voor dat geld, dan toch maar de Xbus, waar dit eitje met gemak achterin past. Die Xbus is in de zelfde categorie en kost ook vanaf €18k. Eigenlijk super raar en discriminerend, dat je voor de Xbus klasse EV's geen subsidie krijgt, terwijl ze economisch en qua milieu veel beter zijn dan al die standaard EV's. Krankzinnige en al lang achterhaalde EU regeltjes, die de Brusselse ambtenaartjes niet kunnen en willen loslaten door een totaal gebrek aan kennis. Het is vanaf die €18k trouwens nog maar een klein stapje naar de Citroën ë-C3, een B-klasse EV die €24.000 kost excl. de subsidie. Dus al rond de €21.000. Dan begrijp je niet waarom mensen nog een Microlino zouden kiezen.
Waardeloos ding. Beslaat als de hel , als het donker is zie je niks en de remmen zonder bekrachtiging. Al moet ik voor de rest van m’n leven met het openbaar vervoer maar zo’n ding ??? Never
Na 5000 km wil ik niks anders meer: in het groot-stedelijk gebruik kan ik er alles mee en dat met 10 Kw….(dat gaat makkelijke dagelijks met zonnepanelen, 70 procent gratis dus), wendbaarheid en gebruiksgemak? Je realiseert je dat de meeste andere auto’s obstakels zijn in de stad en zorgen voor vertraging. Parkeren? Hahaha, in elk gaatje past ie…Ja op de snelweg liever niet. Dat is ook lang niet altijd nodig. Veiligheid? Klopt. Dat geldt voor voetgangers, fietsers enz. Behalve grote Dodge’s enzo, die zijn dan veilig (voor jou), moeten we dan allemaal in een vrachtwagen gaan rijden (“prisoners law”).
En vergeet niet de veiligheid van een quad! Geen abs, geen airbags, geen kreukelzone. Dit voertuig (want geen auto) zou m.i. niet op de weg toegelaten moeten worden.
@@deejac9065omdat de minimum snelheid die je moet kunnen halen 60 is, niet 100 of 120. Anders zou je met bepaalde klassieke auto's ook niet op de snelweg mogen. Of het verstandig is, is een tweede.
Waarom worden er steeds meer van deze overdekte scootertjes gemaakt? Ze zijn alleen goed om 1 of 2 personen met heeeeeeeeeeeeel weinig spullen van a naar b te rijden. Totaal onpraktisch.
Aan de andere kant, de meeste mensen vervoeren zelden meer dan 2 mensen en veel spullen. In een stedelijke omgeving scheelt het dus veel plek, uitstoot en lawaai ten opzichte reguliere auto’s.
Verbieden dit soort auto's kan je niet 130 dan gewoon geen typegoedkeuring afgeven. Smart ED kon in 2012 al elektrisch 125km/h en daar zat je heel wat veiliger in dan in die kinder chocolade ei. Waar is trouwens het verplichte kenteken aan de voorzijde? Of is dit weer een motor?
Niks missen? Meld je aan voor onze Bright Daily: www.bright.nl/pagina/nieuwsbrief
Van die Microlino ben ik niet overtuigd, maar wat een toffe review is dit. Fijn gedaan, Bram!
Zit duidelijk heel veel effort in inderdaad 🔥
Ik zal het allemaal even samenvatten.
LEVENSGEVAARLIJK!!!
😂@@Hilly070
This has been the most useful review I’ve come across especially the unrealistic range🙄. Thanks. It’s not made it to the UK yet, and I was really looking forward to at least test driving. This is making me think I should wait until vs2 comes out & deals with some of the issues (demister, wing mirrors) that’s you’ve encountered.
Respect voor jullie dat jullie je eigen leven op spel zetten om content voor ons te maken. 🎉😂
Dit ding moet toch gewoon verboden worden? Dit is gewoon gevaarlijk
@@Jeroen_93 helemaal verboden moet hij niet worden, maar wel voor het rijden op de snelweg.
Waarom is er geen minimum tijd voor deze quads van 0 naar 90 km of op zijn minst allen nieuw geproduceerde voertuigen...
@@singularityscan de Microlino ís een nieuw geproduceerd voertuig.
leuke presentator; sympathieke gozer, helder verhaal
Voor geen prijs om er mee op de snelweg te rijden, voor de stad is het prima. Maar, het is echt veel te duur, je koopt er een leuke middenklasser voor, uiteraard op benzine.
Bij 9% rijd hij maximaal nog 54km/u? Dan haalt hij niet meer de minimale 60km.
Wat moet je hier voor rijbewijs voor hebben ?
Die achteruitkijkspiegels zouden een perfecte plaats zijn voor camera's. Wat meer vermogen om wat sneller naar de top te trekken en het zou een prima ding zijn. Alleen voor op de snelweg moet je wel echt doodsverachting hebben. Alleen al in de video vind ik het doodeng om de snelweg op te draaien. En dat is dan nog in de Randstad met algemeen lagere snelheden; moet je je eens indenken dat je met die doodskist bij Apeldoorn de A1 of bij Tiel de A15 opdraait...
Maar voor goedkope stadbakkies ben ik dan eerder geneigd om een Opel te willen, mag dan misschien maar 45 maar wel een stuk goedkoper. En de Biro; ik blijf, iedere keer als ik zo'n ding zie, denken dat het Colin Furze is met een gemotoriseerde bureaustoel.
"en dat is nog in de Randstad", nee mongool de dodelijkste punten van de snelweg zitten 8/10 in de randstad🧠
@@yoshi555king Doe eens even normaal, joh. Dat je niet met me eens bent is prima maar waarom dan meteen gaan schelden? Of denk je lekker anoniem op internet even de stoere gast uit te moeten hangen?
@@gilles111 does zelf ff normaal mongooltje want dan moet je FEITEN checken! En nee niks te annoniem als je dat denkt ben je letterlijk een mongool. De naam Gilles zegt al genoeg🤣🤣🤣🤣🤣🤣🧠🪦
Bedankt bram dat je je geheel als levens echte crash test dummy heb laten testen en filmen in dit ding, want meer is het ook echt niet .
Weet je wat? Laten we voor de eerste keer op de snelweg dat doen met nog maar 18 % op de energiemeter. Mis ik hier iets?
Nee, ergens iets teveel van 'over'moed 😅
Dit is voor het eerst dat ik iemand zie juichen omdat hij in een file terecht komt 🤣
Wat een gevaarlijk voertuig, dit zou niet op de weg mogen met het gebrek aan spiegels en airbags!
Wat is er gebeurt met nederland hoe zijn we zo laag gezakt naar een microlino
Wat is daar het probleem mee? Het is een schattig, milieuvriendelijk en opzicht praktisch (als je naar parkeren kijkt) autootje
Die blik in Bram’s ogen bij min 1:56, wanneer de vrachtwagen hem inhaald 😅. Super leuke review bram!
Inhaalt moet met een t geschreven worden.
Heeft zo'n auto geen kenteken plaat aan de voorkant nodig?
Waarom op de snelweg,met een stadsautootje?
Voor het dubbele heb je een gebruikte 2e hands tesla M3, dat maakt het wel heel lastig om te kiezen voor deze brommobiel
Heel andere publiek. Zoals Bram al uitlegt, mikt dit ding vooral op mensen die zich veel in de oude stadscentra in de grotere steden moeten verplaatsen en dan niet willen of kunnen fietsen, zoals makelaars. Die rijden nu vaak een Birò en zeker geen enorme Model 3.
Lijkt qua model op de BMW Isetta. Dat was een driewieler. Het eerste autootje waar ik als kind vroeger een keer in mocht rijden. Alleen was ie ietsie groter.
Doe mij maar de Opel Rocks-e, maar dan in de Fiat Topolino uitvoering
Eigenljk is dit ding niet oké voor op de snelweg, als je een steile tunnel uit moet komen ben je best gevaarlijk bezig als je naar de 70 zakt als de rest met 100 aan komt.
12:35 Mooie verwoording:"Visuele milieuverrijker"
0:40 moet dat niet 70 km/uur zijn. Of is dat daar in Nederland anders?
Minimum snelheid is 50 op autowegen, 60 op snelwegen in Nederland
Weer een lust om naar jouw video te kijken 👏👍 hartelijk dank daarvoor 🙏
Levensgevaarlijk op de snelweg
Overal levensgevaarlijk zonder airbags en met die slechte spiegels
Leuk, maar ik ga er pas in rijden als je ze veel meer ziet op de weg. Een keer in de Renault Twizy gereden en het is echt verrot als tienermeisjes je uitlachen. Dat motiveert niet haha.
Bram's video's zijn altijd leuk om naar te kijken, hé Bram ... kruising tussen een fatbike en een ebike .... Himiway Cruiser, je mag hem van mij lenen voor een review, deze ga je zeker waarderen!
3:21 Die file was er wel gekomen. Goed schiks of kwaad schiks :-)
Grappig karretje maar dan ga ik liever voor de Silence, die alle gemakken van een gewone auto heeft, plus een uitneembare accu en dat voor dezelfde prijs 😁
90km op de teller is 84km in werkelijkheid natuurlijk
"Je bent natuurlijk wel veiliger dan een motor" Nee, je heb meer impact protectie dan een motor. Ik zou me een stuk veiliger voelen op m'n motor waarmee ik knap kan accelereren op de invoegstrook zonder dat er mensen met "haast" achterop me komen.
Plus je einige uitweg is de voordeur...
Hier in rijden is vragen om problemen
Die ouwe heinkels zijn antiek lopen nog kosten nu 20 k euros doei einst
Verkopen ze ook geen stepjes? Mijn zoontje is heel blij met zijn micro step.
Die verplichte parkeervergunning kan hem wel eens de das om doen. Niet alleen zijn die dingen duur (wat voor het publiek dat het ding koopt niet zo een probleem zal zijn), ze zijn vooral ook beperkt verkrijgbaar. Bram kan wel YOLO'en dat de scanauto hem niet kan detecteren, maar als makelaar in het duurdere segment zou ik toch bij de Birò blijven.
Hoe word dit niet aangeklaagd door bmw
Omdat BMW het ontwerp ook alleen maar in licentie had, was geen eigen ontwerp van BMW. Daarnaast is dat ook alweer ruim 60 jaar geleden.
wat is het punt van een auto die niet goed genoeg werkt om een auto te zijn voor 20000 euro... 2e hands electrische auto is dan een betere aankoop...
Levensgevaarlijk
We hebben geen moment gehad om hem in het zonnetje te filmen.... 3 seconden later een shot van de auto in de volle zon :)
Maar toch echt op een mat wegdek ;)
smeer je de auto ook in met zonnebrand anders smelt die weg
Tsja, dus een elektrische step mag niet op de weg maar in dit koekblik mag je wel de snelweg op….lekker bezig wetgever.
Leuke gadget maar wordt geen succes. En op de snelweg zou dit echt verboden moeten zijn (is in veel landen ook zo)
elke auto onder de 800 kg is gevaarlijk op de snelweg in mij ogen
@@brokendreamchaser39s Eens en dan ook nog die lage snelheid brrrrr
Hoe mag dit legaal de snelweg op terwijl je met een electrische step niet op het fietspad mag🤦♂️
Dit goedgekeurde voertuig kan én mag harden dan 60km per uur, dus mag op de snelweg.
Als voetganger te voet loop je op de stoep of voetpad, tenzij die er niet is, dan mag je op het fietspad lopen. Als er ook geen fietspad is, dan mag je zelfs op de rijbaan lopen (tenzij met bord aangegeven dat dat niet mag natuurlijk).
Beweeg je je voort op een step, skateboard, skates, of iets anders met wieltjes dan ben je nog steeds een voetganger. Echter; je mag dan kiezen of je beter op de stoep of fietspad kan voortbewegen. Ook hier geldt: je mag pas de rijbaan op als er geen stoep of fietspad is.
Maar let op: met de step op het fietspad ben je nog steeds een voetganger. Je neemt dus geen deel aan het verkeer, wat invloed heeft op de voorrangsregels.
Een elektrische step mag je überhaupt niet gebruiken in de openbare ruimte, dus inderdaad ook niet op het fietspad. Tenzij het een step is met “trap”ondersteuning . Daar is nog geen uitspraak over.
@@googlecar6224Met een step/skateboard/skates neem je wel deel aan het verkeer maar ben je geen bestuurder. Dezelfde regels dus als een voetganger, afslaand verkeer moet een step wel voorlaten als in "rechtdoor gaand verkeer op dezelfde weg gaat voor afbuigend verkeer" maar weer niet als in "op gelijkwaardige kruisingen hebben alle bestuurders van rechts voorrang".
waarom heeft dat hok geen kentekenplaat aan de voorkant... Das toch best raar.. als t onder auto valt hoort hij toch een plaat aan de voorkant te hebben
Omdat t onder quad-registratie valt :)
Dat soort dingen vallen onder de categorie "driewielig motorvoertuig", waar o.a. ook trikes en quads onder vallen. Die mag je ook met een B-rijbewijs besturen en hoef je geen helm op als er een gordel in/op zit. Een van de andere regels is dat ze worden voorzien van een motorkenteken. En dat hoeft volgens de wet alleen op de achterzijde van het voertuig geplaatst te worden.
Stepjes mogen niet en dit mag wel op de snelweg? Ongelooflijk en weg ermee, er zijn al ongeluk makers genoeg op de wegen door twijfelaars en zondagsrijders!
Dit hele concept enkel in steden en musea houden klaar. Koop voor 17k een in prima staat zijnde middenklasser youngtimer met ruimte en veiligheden.
Koop een 2cv met elektrische Nissan motor. 😂 ze wel iets duurder maar als bedrijfswagen zal hij het ook fed doen. En 0-130 in 4 sec
Als zo'n microauto overdwars achter een andere auto parkeert, zal hij in Amsterdam denk ik snel in de gracht verdwijnen.
Je kan dan met je auto niet meer uitparkeren omdat iemand je rangeerruimte bezet heeft.
Leuk ding. Maar hoe verhoud hij zich met een carver-e? Die is goedkoper en rijd lijkt mij leuker.
waarom niet de nieuwe silence uit spanje volgens mij ook een micro auto.
De silence is met zijn "topsnelheid" van maar 95km/u net zo gevaarlijk op de snelweg. Eigenlijk is hij alleen geschikt voor Achmed the dead terrorist: "Silence! I kill you!"
Leuk voor types die door kwetsbaar te zijn lief klein & onschuldig gevonden willen worden, gaat niet werken in deze snelle overlevingsmaatschappij
Gevaarlijk en belachelijk duur ding met die beslagen ramen en kleine spiegeltjes, dat dit met 90 km/u de weg op mag?
Crash test hoeft niet. Nee, je bent gelijk plat haha! :) Kansloos product natuurlijk. Leuke video!
Veel te sloom wagen voor op de snelweg levensgevaarlijk!! Ook dat auto is geen geld waard!
Het voordeel van een motor is dat je snelheid kan gebruiken om uit de problemen te komen, ik ga dus liever met de motor de snelweg op dan met plasticje.
Doet me denken aan die oude Duitse "motoren" van voor 1980 met een 80-110cc blok. Zo'n blokje dat we in Duitsland kochten om de brommer op te voeren en het 50cc blokje te vervangen. In Duitsland reden mopeds met die blokjes als "volwaardige" motoren op de snelweg, levensgevaarlijk was dat.
Voor dit geld koop je ook een suzuki ignis, een superbetrouwbaar autootje waar je ook nog eens bagage ruimte hebt en meer zitplaatsen. Ziet er ook een stuk beter uit.
Een Aziatische Mini-EV is net zo compact, maar door de vierkantere vorm een stuk praktischer. De meeste hebben zelfs een achterbank. En ze kosten minder dan de helft van een Microlino. Gek dat wij die nog niet in Nederland kunnen kopen.
Geproduceerd in China ?
Ze zijn er ook van buiten China...
Nee duhh nog brandbaardere accuzooi
@@olivierduivestein6541 Je kent het principe van Kai cars? Nissan Sakura gaat daar amper 13k en is bijzonder populair, maar ook nog eens functioneel.
Ik ben van mening dat dat voertuig NIET op de snelweg thuishoort. Ik vind dat je minimaal 100 km/h moet kunnen rijden met een personenauto
Daar heb je wel een punt. Alleen een vrachtwagen rijd ongeveer 80/90km/u, en dan is dit ding wel gevaarlijk, je rijd tussen de vrachtwagens, dus lekker gevaarlijk.
@@elroy-1990 Daarom dus. En T-100-bussen mogen zelfs 100 km/h.
@@berendt87 Ja dat klopt.
Eigelijk zouden ze de snelheid van de Microlino moeten verhogen naar maximaal 110 km/u, dan wordt het al wat veiliger op de snelweg met al het drukke verkeer.
@@elroy-1990 Dat lijkt me dan weer geen goed idee. Hoe wil je remmen? Dat ding vliegt al met 100 km/h. De beste optie is om de snelheid dat een voertuig waar een B-rijbewijs voor nodig moet kunnen rijden om op de snelweg te mogen rijden te verhogen naar zeker 100 km/h. Dan mag dat voertuig gewoon niet de snelweg op
Leuk item, ik vind die lichte EV's veel economischer dan die €50k+ zware bakken van 2 ton en meer, die de hele dag 1 persoon vervoeren.
maar voor dat geld, dan toch maar de Xbus, waar dit eitje met gemak achterin past. Die Xbus is in de zelfde categorie en kost ook vanaf €18k.
Eigenlijk super raar en discriminerend, dat je voor de Xbus klasse EV's geen subsidie krijgt, terwijl ze economisch en qua milieu veel beter zijn dan al die standaard EV's.
Krankzinnige en al lang achterhaalde EU regeltjes, die de Brusselse ambtenaartjes niet kunnen en willen loslaten door een totaal gebrek aan kennis.
Het is vanaf die €18k trouwens nog maar een klein stapje naar de Citroën ë-C3, een B-klasse EV die €24.000 kost excl. de subsidie. Dus al rond de €21.000.
Dan begrijp je niet waarom mensen nog een Microlino zouden kiezen.
Helemaal gek als je dat ding koopt
Je stelling veiliger dan een motor zul je denk ik moeten herzien. Enige voordeel ten opzichte van een motor is dat je misschien droog zit😅
Waardeloos ding. Beslaat als de hel , als het donker is zie je niks en de remmen zonder bekrachtiging. Al moet ik voor de rest van m’n leven met het openbaar vervoer maar zo’n ding ??? Never
Na 5000 km wil ik niks anders meer: in het groot-stedelijk gebruik kan ik er alles mee en dat met 10 Kw….(dat gaat makkelijke dagelijks met zonnepanelen, 70 procent gratis dus), wendbaarheid en gebruiksgemak? Je realiseert je dat de meeste andere auto’s obstakels zijn in de stad en zorgen voor vertraging. Parkeren? Hahaha, in elk gaatje past ie…Ja op de snelweg liever niet. Dat is ook lang niet altijd nodig. Veiligheid? Klopt. Dat geldt voor voetgangers, fietsers enz. Behalve grote Dodge’s enzo, die zijn dan veilig (voor jou), moeten we dan allemaal in een vrachtwagen gaan rijden (“prisoners law”).
kWh ;)
10,5 kWh…;)
zo'n golfkarretje duw je toch gewoon het water in?
Ik vind dat auto's die niet eens 100 km kunnen halen niet de snelweg ook mogen plus omdat hij zo klein is
Het oogt leuk...einde voordelen.
Veelste duur voor wat het is.
Eigenlijk is dus niks goed aan deze micro auto. Slecht bereik, slechte wegligging, matige remmen, geen comfort en prijzig.
Het is daarnaast ook pijnlijk voor de ogen om naar te kijken, Henry Ford draait zich om in zn graf..
En vergeet niet de veiligheid van een quad! Geen abs, geen airbags, geen kreukelzone.
Dit voertuig (want geen auto) zou m.i. niet op de weg toegelaten moeten worden.
Dan kun je beter een originele Isetta kopen. Die behoudt ook nog eens zijn waarde en vanwege de leeftijd ook geen wegenbelasting
YES, file!🙉🎊✅
leuk maar nutteloos ding, toch goeie video
Geinig karretje om te zien. Misschien leuk als stadsautootje maar meer ook niet 🤣 Super eng dat parkeren aan de gracht, niets voor mij. Leuke video.
Dit is letterlijk een elektrische BMW Isetta 😂
Daar heb ik als kind een paar keer in mogen rijden. Met BMW eencilinder viertact motortje.
Waanzin en levensgevaarlijk op de snelweg. Verbieden die onzin
Ik snap hier echt niks van inderdaad. Hoe mag dit?
@@deejac9065omdat de minimum snelheid die je moet kunnen halen 60 is, niet 100 of 120. Anders zou je met bepaalde klassieke auto's ook niet op de snelweg mogen. Of het verstandig is, is een tweede.
Levensgevaarlijk met zo'n ding de snelweg op
De Microlino ziet er uit als een elektrische BMW Isetta.
Doe mij dan maar een 1 jaar oude e-UP!
Mijn hemel,
Geen abs, geen airbags, geen kreukel zones en dan de snelweg op. 😱
En dat vanaf €18.000. Schandalig.
Waarom worden er steeds meer van deze overdekte scootertjes gemaakt? Ze zijn alleen goed om 1 of 2 personen met heeeeeeeeeeeeel weinig spullen van a naar b te rijden. Totaal onpraktisch.
Aan de andere kant, de meeste mensen vervoeren zelden meer dan 2 mensen en veel spullen. In een stedelijke omgeving scheelt het dus veel plek, uitstoot en lawaai ten opzichte reguliere auto’s.
Levensgevaarlijk om daarmee de snelweg op te gaan. Zou verboden moeten zijn.
Nederland wordt 2e India binnenkort.. goed zo jongens nog even doorbezuinigen
Hoe is de klimaatregeling?
En als je een botsing krijgt zit je opgesloten
Autos van 3000kg???
De prijs doet het ding op voorhand dood. Mag hij nog goed of slecht zijn.
Het verbaast me dat je met 60 km per uur de snelweg op mag. Wordt tijd dat dit wordt aangepast.
Ik gok door de keuring via een ander EU land zodat de RDW niet meer nee kan zeggen😮
Een KIA Picanto koop je vanaf €18.250. Dan moet je toch niet goed bij je hoofd zijn om een microlino te kopen.
Perfecte wagen voor Steve Urkel
kweet niet waar jullie die verzekerings prijzen vandaan halen maar dat klopt niet betaal met 80 procent no clame 50 voor me rocks e
Verzekeringspremies hangen o.a. af van maatschappij, dekking, postcode, leeftijd, geslacht en schade verleden.
Kijk als je zeker wil zijn van dat je geen vriendin krijgt is dit DE wagen voor je
er is een reden waarom de messerschmid niet populair was
Dit ding is gevaarlijk en belachelijk duur vanaf €25000 die 17k klopt niet.
Jawel hoor, klopt wel. Zie de site van Microlino.
Geweldig die pretoogjes van je kinderen 🙂
Dangerous/gevaarlijk
Mijn conclusie: Levensgevaarlijk en ergerlijk voor vrachtwagen chauffeurs op de snelweg. Verder wel een toffe auto voor in de stad.
Prijs slaat nergens op!
Verbieden dit soort auto's kan je niet 130 dan gewoon geen typegoedkeuring afgeven. Smart ED kon in 2012 al elektrisch 125km/h en daar zat je heel wat veiliger in dan in die kinder chocolade ei. Waar is trouwens het verplichte kenteken aan de voorzijde? Of is dit weer een motor?
Toch zijn een grote aantal van de dagelijks auto ritten minder dan 10km en bevatten geen snelweg kilometers.
Bouw een iQ om naar elektrisch, staan al voor €2k op 't net
je kan beter een 125 cc scooter kopen.
een gejatte FIAT 500 die gekruist is met een BMW Isetta....
Model is weer gejat!! Bmw isetta was het orgineel weer een afgestompte ontwerper aan het ontwerpen gegaan.
BMW was een licentie bouw van ISO... dus ook die waren al niet origineel
Aliexpress BMW Isetta
👌🤣
Willen jullie meer of minder Microlino's?
Dan gaan we dat regelen...