Диод используется как защита от напряжения самоиндукции катушки. Если подать на него 12 Вольт в обратном направлении, то получится режим короткого замыкания для источника питания, соответственно получите максимальный ток (по-моему до 600А если от АКБ подать) и диод конечно же не выдержит и сгорит
@@CoolSystem 1. Сгорит диод, а не катушка. 2. Диод не "защищает от ЭДС самоиндукции", а решает вопрос защиты от возникающих перенапряжений (возникновения импульсов высокого напряжения до 30кВ при коммутации) 3. "Проверка" катушки на искру и на намагничивание посторонних предметов при отсутствии магнитопровода приведет к сгоранию обмотки катушки.
@@CoolSystem Самоиндукция не правильное слово.Происходит индукция на обмотке вентилятора и как бы слегка примагничивает муфту,так как они в одной цепи.Очень хорошо это видно на тракторах МТЗ, где компрессор и вентилятор включаются одновременно через одно реле,в момент выключения вентилятор крутится по инерции и выдает напряжение способное пару сек. притягивать прижимную пластину.Лечится или катушкой с диодом или потключением через 2 реле.
У меня нет кондюка, но давно был любопытен вопрос. У приятеля Калина, недавно сгорела обмотка генератора. Говорит, что кондюк на себя большой ток берëт, и нужна замена гены на более мощный. Отсюда давно интересует вопрос: Почему в конструкции используется постоянное питание магнита, а не вводится в механическое зацепление механизм, после чего катушку можно было бы отключить?
Есть 2 варианта устройства муфта компрессора, с магнитом и без него, как раз с постоянным зацепом. Вот с магнитом ruclips.net/video/lAk_-Z98SGQ/видео.html А вот без, т.е. постоянного привода ruclips.net/video/Y9Do3oqJkA8/видео.html
Добрый день! На теану j32 катушка вот эта cool-system.ru/avtokondicionery/elektromagnitnye_katushki/elektromagnit_101_66_28_40_nissan/ Также есть муфта в сборе cool-system.ru/avtokondicionery/mufty_elektromagnitnye/mufta_kompressora_nissan_teana_j31_murano_z50/
Добрый день! Часто подходит вот эта катушка - cool-system.ru/avtokondicionery/elektromagnitnye_katushki/elektromagnit_96_64_33_45_citroen_peugeot/ Но для точной совместимости нужно сверить размеры: Внешний диаметр (мм) - 96 Внутренний диаметр (мм) - 64 Толщина (мм) - 33 Посадочное место (мм) - 45
Есть вот такая катушка cool-system.ru/avtokondicionery/elektromagnitnye_katushki/elektromagnit_denso_10pa_10s/ она 24 вольта. Надо посмотреть проходит ли она по размерам, ключевой размер тут толщина, у данной катушки 28 мм.
Здравствуйте. У меня Ниссан ноут е11 перекидка 1,5. Сгорает предохранитель компрессора кондиционера. Сделал на прямую и сгорел проводка. Но что интересно электромагнит срабатывает но через 3-5 мин сгорает предохранитель. Сказали проблема в электромагните. Что посоветуете? Код компрессора 92660-ed07b
Проверял на своем компрессоре Delphy катушку муфты, показывала сопротивление около 4 Ом. Поехал на заправку, после заправки почувствовал, что кондиционер заработал, охлаждение почувствовал, но через минуту-две все прекратилось. Снова проверил сопротивление катушки- уже показывает разрыв. Вероятно сгорело термосопротивление, там у этих катушек оно есть. Какие могут быть причины перегорания (перегрева) этого сопротивления? Просто беспокоюсь, что поставлю новую катушку и все повторится.Спасибо
Добрый день! Может греться из-за подшипника, из-за плохого контакта поверхностей шкива и передней пластины (она может проскальзывать), может греться из-за общего перегрева компрессора, из-за забитого снаружи радиатора. Самое популярное - подшипник и радиатор .
Добрый день! Катушки отдельно нет, есть муфта в сборе cool-system.ru/avtokondicionery/mufty_elektromagnitnye/mufta_kompressora_ford_focus_ii_c_max_kuga_volvo_c30_s40_v50/
На катушке был какой то проводок. Прилегал сбоку по окружности. Он был каким то обгоревшим. Мастер как то его пропаял (кажется вставил часть провода) Все собрал, климат заработал как раньше. Можно ли это эксплуатировать?
Добрый день! Скорее всего сгорел термопредохранитель и мастер спаял провод без него. А он нужен чтобы при нагрузке гореть и отключать катушку иначе, когда прижимная пластина начинает проскальзывать по шкиву все может сильно перегреться, буквально раскалиться и сгореть. В этом случае нужно будет менять муфту в сборе. Эксплуатировать в данный момент можно, но нужно следить за этим узлом. Также всегда есть причина, из-за которой горит нагрузка, если она не была устранена, то в жару ситуация повторится, но, без термопредохранителя, как я писал выше, все может закончится заменой муфты в сборе. В идеале установить причину, устранить ее и заменить катушку на новую.
Добрый день! По проводам, красный или зелёный обычно плюс. Если перепутать полярность, сгорит не катушка, а диод, если он там есть. Если он есть, то это обычно обозначено на разъёме катушки.
Здравствуйте! Автомобиль БМВ Е61. Кондиционер работает только тогда, когда двигатель холодный. Как только нагреется, кондиционер отключается. Когда он работает то диагностика показывает что все параметры ок. Когда не работает показывает ошибку " электромуфта компрессора кондиционера. нет контакта." В чем причина? Спасибо.
Возможно перегрев компрессора, который в свою очередь передает тепло на катушку и она таким образом себя ведет, до охлаждения. Если это так, то в системе есть проблема. которая приводит к этому перегреву, самая распространенная из них - пылевая подушка между радиаторами, особенно актуально для марки BMW.
@@CoolSystem Спасибо за ответ. Радиаторы мытые. Тогда возникает такой вопрос. То что в катушке есть термопредохранитель это понятно. Но, если бы он перегорел, то муфта никогда бы не включилась. Так вот, может ли там быть ТЕРМОРЭЛЕ? Допустим оно от возраста срабатывает от небольшого перегрева. Просто информации-0. Для этого копмрессора муфта не бъется как отдельная деталь, поэтому сервисы предлагают замену компрессора в сборе. А это уже слишком.
Подскажите пожалуйста, муфта примагничивается к компрессору , начинает крутиться , но давление в системе никак не меняется. Остается тским же, как и при выклбченном компрессоре. В чем может быть причина ?
Если у вас компрессор с управляющим клапаном, то именно он запускает компрессор, нужно проверить приходит на него питание, и, если да, то диагностировать его.
Вы говорите что когда подаёшь питание на катушку,и при контакте есть искренние,то катушка рабочая.В моей есть искренние,но она не магнитится.Что может быть? Спасибо.
Здравствуйте.у меня тоже сгорела электромагнитная муфта.заказал с Китая,вот и пришла,померил сопротивление катушки-показывает 3 Ома,хотелось бы узнать насколько это критично
Здравствуйте. А если катушка искрит но не магнитит в снятом состоянии. А когда стоит на авто, пластину примагничивает и вал компрессора крутиться. Форд фокус 2 1.6 ?
@@CoolSystem Спасибо за ответ. Ещё такая проблема. В том году менял радиатор и осушитель (новые), работало всё отлично. Месяц назад стал плохо холодить 10-12 градусов при вкл. Рециркуляции в пробке вообще не справляется. Остатка было 320г. Из 600г. Заправил ничего не изменилось. В чем может быть причина?
Там муфта постоянно привода, такая муфта связывает вал компрессора со шкивом всегда. Производительность компрессора управляется клапаном, который стоит в задней части
@@CoolSystem спасибо большое, я купил его б/у вместо моего 6seu14c, я смотрел что там нету проводов и это странно, но мне сказали что он будет крутится когда появится давление 🤦♂️
Добрый ночи, у меня форд фокус 2, кондиционер включаю и начинает вращаться компрессор и делает паузу пару секунд опять начинает работать опять перестаёт вращаться, из за чего это, кто знает???
У меня на зафира б не включается муфта. напряжение на штекере 14В при включении кондиционера. сопротивление 4.0 кОм.лампочкой 12в не прозванивается.Прижемная пластина легко крутится. В чем может быть причина? Спасибо.
@@CoolSystem Здравствуйте!Подскажите пожалуйста по такой проблеме! Шкода октавия тур ,поменял муфту в сборе(новый Китай) при включении кондея прижимная пластина не прижимается,но сама катушка магнитит(проверял металлическим воротком)В чем может быть причина?Может ли быть косяк с регулировочной шайбой,что слишком большой зазор между пластиной и муфтой?
А если прижимная пластина не срабативает и катушка еще не проверялась на работоспособность можна ли начать проверку с предохранителя или релюхи которие отвечяют за роботоспособность если да такой предохранитель или реллюшка есть то как они условно обозначают? И еще если такой предохранитель или реллюшка существуют то конкретно на джили емгранд єс7 где находиться если сможете подсказать то зараннєє спасибо и за видос тоже спасибо уже изначально могу сказать что у меня не срабативает прижимная пластина при включении кондиционера а значит причина в катушке или в предохранителе или реллюхи если такие имеются а по логике они должни бить. Еще раз спасибо за видос.
Здравствуйте, в 90% случаев, в вашей ситуации неисправна именно катушка. Предохранитель обычно горит в других случаях, он же горит из-за превышения тока нагрузки, для этого должны быть определенные причины. Например: предохранитель вентилятора может перегореть, если со включенным вентилятором заехать в глубокую лужу, попав в воду вентилятор будет требовать намного больший ток, в этом случае сгорит предохранитель. Катушка горит не от нагрузки, а от температуры, поэтому обычно не затрагивает предохранители.
@@_axiss_6680 благодарю за подсказку но уже бил у мастера и все сделали.Предварительний осмотр показал что все исправно а ток на компресор не подайотся а когда плюс от акума подайош прижимная пластина срабативает. В итоге причина била в плате которая стоит в панеле под кнопками проблема устранена и еще дополнительно установленно релле. Всем спасибо.
Добрый день подскажите пожалуйста,на муфте показует сопротивление около 30 ом,питание подходит но катушка муфта не срабатывает в чем может быть причина
Почему сгорит катушка? Ведь диод нужен, чтобы ток не пропускать, в случае неправильной палярности? Подскажите пожалуйста
Диод используется как защита от напряжения самоиндукции катушки. Если подать на него 12 Вольт в обратном направлении, то получится режим короткого замыкания для источника питания, соответственно получите максимальный ток (по-моему до 600А если от АКБ подать) и диод конечно же не выдержит и сгорит
@@CoolSystem
1. Сгорит диод, а не катушка.
2. Диод не "защищает от ЭДС самоиндукции", а решает вопрос защиты от возникающих перенапряжений (возникновения импульсов высокого напряжения до 30кВ при коммутации)
3. "Проверка" катушки на искру и на намагничивание посторонних предметов при отсутствии магнитопровода приведет к сгоранию обмотки катушки.
@@CoolSystem Диод ток в обратном направлении не проводит,поэтому ни чего не произойдёт,катушка просто не будет включаться
@@CoolSystem Самоиндукция не правильное слово.Происходит индукция на обмотке вентилятора и как бы слегка примагничивает муфту,так как они в одной цепи.Очень хорошо это видно на тракторах МТЗ, где компрессор и вентилятор включаются одновременно через одно реле,в момент выключения вентилятор крутится по инерции и выдает напряжение способное пару сек. притягивать прижимную пластину.Лечится или катушкой с диодом или потключением через 2 реле.
Спасибо!
Шикарный канал!!!
Спасибо за комментарий!
Спасибо за видео, все хорошо рассказываешь, лай , подписка.
Спасибо!
Всё доступно, спасибо.
Рады, что пригодилось! Спасибо за комментарий!
У меня нет кондюка, но давно был любопытен вопрос.
У приятеля Калина, недавно сгорела обмотка генератора. Говорит, что кондюк на себя большой ток берëт, и нужна замена гены на более мощный. Отсюда давно интересует вопрос:
Почему в конструкции используется постоянное питание магнита, а не вводится в механическое зацепление механизм, после чего катушку можно было бы отключить?
Есть 2 варианта устройства муфта компрессора, с магнитом и без него, как раз с постоянным зацепом.
Вот с магнитом ruclips.net/video/lAk_-Z98SGQ/видео.html
А вот без, т.е. постоянного привода ruclips.net/video/Y9Do3oqJkA8/видео.html
Спасибо !!!
Пожалуйста!
Здравствуйте, очень полезное видео спасибо вам! Скажите пожалуйста а как с вами связаться?
Спасибо за обратную связь! Все актуальные телефоны есть на нашем сайте cool-system.ru
День добрый, на теана 2008 год, 3.5 объем, какую катушку покупать не поскажите
Добрый день! На теану j32 катушка вот эта cool-system.ru/avtokondicionery/elektromagnitnye_katushki/elektromagnit_101_66_28_40_nissan/
Также есть муфта в сборе cool-system.ru/avtokondicionery/mufty_elektromagnitnye/mufta_kompressora_nissan_teana_j31_murano_z50/
Подскажите с чего можно подобрать катушку электромагнитнаю на приору кондей halla? Аналог
Можно любую катушку, главное чтобы была 12 вольт и все размеры совпадали.
Разъем можно поменять, если он не будет подходить.
@@CoolSystem спасибо, я понял
Здравствуйте Згорела катушка на компрессор SD7V16 Ларгус можно ли подобрать и какая подойдёт с какого авто
Добрый день! Часто подходит вот эта катушка - cool-system.ru/avtokondicionery/elektromagnitnye_katushki/elektromagnit_96_64_33_45_citroen_peugeot/
Но для точной совместимости нужно сверить размеры:
Внешний диаметр (мм) - 96
Внутренний диаметр (мм) - 64
Толщина (мм) - 33
Посадочное место (мм) - 45
@@CoolSystem спасибо
Подскажите пожалуйста, сопротивление 4.5 ом, но при подключении очень большая искра , как при замыкании, и ничего не магнитит?
RGB подключил?)))
У меня такая же ситуация с катушкой.. Ниссан х-Трейл! 31...что такое RGB?
Должна магнитить
Можно устанавить 12в электро муфта на 24воль комбайн
Нет, катушка сгорит.
Посмотрите нужную катушку у нас в каталоге cool-system.ru/avtokondicionery/elektromagnitnye_katushki/
Добрый вечер, подскажите что если на катушку 24 волта дать напряжение 12 вольт.
Будет работать, но чуть слабее
Возможно ли на 7SBU16C установить катушку на 24 вольта? Существуют ли таковые? Спасибо
Есть вот такая катушка cool-system.ru/avtokondicionery/elektromagnitnye_katushki/elektromagnit_denso_10pa_10s/ она 24 вольта. Надо посмотреть проходит ли она по размерам, ключевой размер тут толщина, у данной катушки 28 мм.
Здравствуйте. Катушка на Calsonik Kansei 92600 BR00A есть у вас?
Добрый день! Есть вот ссылка cool-system.ru/avtokondicionery/elektromagnitnye_katushki/elektromagnit_101_66_28_45_nissan/
@@CoolSystem благодарю.
Здравствуйте уменя шуметь подшипник надо менять?
Добрый день! Да!
Здравствуйте. У меня Ниссан ноут е11 перекидка 1,5. Сгорает предохранитель компрессора кондиционера. Сделал на прямую и сгорел проводка. Но что интересно электромагнит срабатывает но через 3-5 мин сгорает предохранитель. Сказали проблема в электромагните. Что посоветуете? Код компрессора 92660-ed07b
Добрый день! В компрессоре больше нет электрических элементов, которые могут на это влиять. Меняйт5 магнит и все, правильно сказали.
На киа каренс - 3 какая катушка подойдёт ? И как заказать ?
У меня катушку провернуло и оборвало провода
напишите нам на ватсапп на любой номер, указанный на сайте cool-system.ru
Доброго дня а якщо згорить діод його можна перепаяти чи купляти нову катушку
Добрый день! Да, можно перепаять.
Як вам можна відправити фото щоб ви показали де він є
Подскажите как определить полярность у катушки? Маркировки на корпусе нет.
Добрый день! на клапан сигнал приходит от бортовой системы
У большинства катушек полярности нет.Термопредохранитель в катушке не имеет полярности.Мотаю такие катушки 15 лет.
Проверял на своем компрессоре Delphy катушку муфты, показывала сопротивление около 4 Ом. Поехал на заправку, после заправки почувствовал, что кондиционер заработал, охлаждение почувствовал, но через минуту-две все прекратилось. Снова проверил сопротивление катушки- уже показывает разрыв. Вероятно сгорело термосопротивление, там у этих катушек оно есть. Какие могут быть причины перегорания (перегрева) этого сопротивления? Просто беспокоюсь, что поставлю новую катушку и все повторится.Спасибо
Добрый день! Может греться из-за подшипника, из-за плохого контакта поверхностей шкива и передней пластины (она может проскальзывать), может греться из-за общего перегрева компрессора, из-за забитого снаружи радиатора. Самое популярное - подшипник и радиатор .
Здравстуйте. Нужна катушка на форд фокус 2 2008гв.
Добрый день! Катушки отдельно нет, есть муфта в сборе cool-system.ru/avtokondicionery/mufty_elektromagnitnye/mufta_kompressora_ford_focus_ii_c_max_kuga_volvo_c30_s40_v50/
@@CoolSystem Нашёл на авито. Спасибо.
На катушке был какой то проводок. Прилегал сбоку по окружности. Он был каким то обгоревшим. Мастер как то его пропаял (кажется вставил часть провода) Все собрал, климат заработал как раньше. Можно ли это эксплуатировать?
Добрый день! Скорее всего сгорел термопредохранитель и мастер спаял провод без него. А он нужен чтобы при нагрузке гореть и отключать катушку иначе, когда прижимная пластина начинает проскальзывать по шкиву все может сильно перегреться, буквально раскалиться и сгореть. В этом случае нужно будет менять муфту в сборе.
Эксплуатировать в данный момент можно, но нужно следить за этим узлом. Также всегда есть причина, из-за которой горит нагрузка, если она не была устранена, то в жару ситуация повторится, но, без термопредохранителя, как я писал выше, все может закончится заменой муфты в сборе. В идеале установить причину, устранить ее и заменить катушку на новую.
Если при проверке катушки на неснятом комп. И перепутал полярность она сгорит вы говорите. Как узнать полярность ? Спасибо.
Добрый день! По проводам, красный или зелёный обычно плюс.
Если перепутать полярность, сгорит не катушка, а диод, если он там есть. Если он есть, то это обычно обозначено на разъёме катушки.
Здравствуйте, в моем случае китайский компрессор оба провода черные , как в этом случае узнать полярность?
Доброго вечора скажіть будь ласка опір є а лектроиагнітна катушка непритягує що може бути дякую
Добрый вечер! Проверьте, приходит ли питание на катушку.
На сколько ом вы ставите мультиметер？
На 100 Ом
Подскажите будут ли контакты катушки звониться друг на друга
Нет, если звонится, то это короткое замыкание
Здравствуйте! Автомобиль БМВ Е61. Кондиционер работает только тогда, когда двигатель холодный. Как только нагреется, кондиционер отключается. Когда он работает то диагностика показывает что все параметры ок. Когда не работает показывает ошибку " электромуфта компрессора кондиционера. нет контакта." В чем причина? Спасибо.
Возможно перегрев компрессора, который в свою очередь передает тепло на катушку и она таким образом себя ведет, до охлаждения. Если это так, то в системе есть проблема. которая приводит к этому перегреву, самая распространенная из них - пылевая подушка между радиаторами, особенно актуально для марки BMW.
@@CoolSystem Спасибо за ответ. Радиаторы мытые. Тогда возникает такой вопрос. То что в катушке есть термопредохранитель это понятно. Но, если бы он перегорел, то муфта никогда бы не включилась. Так вот, может ли там быть ТЕРМОРЭЛЕ? Допустим оно от возраста срабатывает от небольшого перегрева. Просто информации-0. Для этого копмрессора муфта не бъется как отдельная деталь, поэтому сервисы предлагают замену компрессора в сборе. А это уже слишком.
Здравствуйте нет фишки на компресор нисан теана
Вот такой разъем есть cool-system.ru/avtokondicionery/elektrika/razem_nissan/
Здравствуйте! Может ли быть, что просто перегорел диод на катушке?
Да, конечно, он обычно и горит, размыкая электрическую цепь.
Подскажите пожалуйста, муфта примагничивается к компрессору , начинает крутиться , но давление в системе никак не меняется. Остается тским же, как и при выклбченном компрессоре. В чем может быть причина ?
Если у вас компрессор с управляющим клапаном, то именно он запускает компрессор, нужно проверить приходит на него питание, и, если да, то диагностировать его.
Вы говорите что когда подаёшь питание на катушку,и при контакте есть искренние,то катушка рабочая.В моей есть искренние,но она не магнитится.Что может быть? Спасибо.
Так менять ее надо значит
Здравствуйте.у меня тоже сгорела электромагнитная муфта.заказал с Китая,вот и пришла,померил сопротивление катушки-показывает 3 Ома,хотелось бы узнать насколько это критично
3 Ома нормально
@@CoolSystem спасибо!
Уменя срабатывает пластина то нет щелкает в коммпресоре наверное катушка , подскажите
Катушка 99%. В любом случае ее нужно проверить в первую очередь.
Здравствуйте. А если катушка искрит но не магнитит в снятом состоянии. А когда стоит на авто, пластину примагничивает и вал компрессора крутиться. Форд фокус 2 1.6 ?
Добрый день! Если она магнитит, значит исправна. В снятом состоянии не магнитит, может вы на нее подаёте не то напряжение?
@@CoolSystem Спасибо за ответ. Ещё такая проблема. В том году менял радиатор и осушитель (новые), работало всё отлично. Месяц назад стал плохо холодить 10-12 градусов при вкл. Рециркуляции в пробке вообще не справляется. Остатка было 320г. Из 600г. Заправил ничего не изменилось. В чем может быть причина?
Так удаленно сказать тяжело, слишком мало данных для каких-то выводов.
Как включается муфта на 6seu12c? Там нету проводов
Там муфта постоянно привода, такая муфта связывает вал компрессора со шкивом всегда. Производительность компрессора управляется клапаном, который стоит в задней части
@@CoolSystem но шкив вращается а муфта нет, 🙄😲
Значит оборвало переднюю приводную пластину
@@CoolSystem спасибо большое, я купил его б/у вместо моего 6seu14c, я смотрел что там нету проводов и это странно, но мне сказали что он будет крутится когда появится давление 🤦♂️
Кондиционер холодить и через некоторое время дует теплый воздух.
В чём может быть причина?
Кто знает ответьте пожалуйста
@@JeepToursMangystauDalaKz один из вариантов помыть радиатор... Теплозащита выбивает.
в клапане может быть причина
Добрый ночи, у меня форд фокус 2, кондиционер включаю и начинает вращаться компрессор и делает паузу пару секунд опять начинает работать опять перестаёт вращаться, из за чего это, кто знает???
Добрый день! Она так и должна работать.
У меня на зафира б не включается муфта. напряжение на штекере 14В при включении кондиционера. сопротивление
4.0 кОм.лампочкой 12в не прозванивается.Прижемная пластина легко крутится. В чем может быть причина? Спасибо.
На фишке напряжение есть, а муфта не примагничивается?
@@CoolSystem ну да
Значит надо заменить электромагнитную катушку, которая стоит внутри шкива.
@@CoolSystem Здравствуйте!Подскажите пожалуйста по такой проблеме! Шкода октавия тур ,поменял муфту в сборе(новый Китай) при включении кондея прижимная пластина не прижимается,но сама катушка магнитит(проверял металлическим воротком)В чем может быть причина?Может ли быть косяк с регулировочной шайбой,что слишком большой зазор между пластиной и муфтой?
Да, может зазор неправильно отрегулирован, из-за этого может не прижимать
Мазда сх 7 катушка нужна .
Есть только муфта в сборе cool-system.ru/avtokondicionery/mufty_elektromagnitnye/mufta_kompressora_mazda_cx7/
А можно ли определить несправедливость катушки не снимая компрессора?
Конечно, подайте 12 вольт на разъем муфты.
А если прижимная пластина не срабативает и катушка еще не проверялась на работоспособность можна ли начать проверку с предохранителя или релюхи которие отвечяют за роботоспособность если да такой предохранитель или реллюшка есть то как они условно обозначают? И еще если такой предохранитель или реллюшка существуют то конкретно на джили емгранд єс7 где находиться если сможете подсказать то зараннєє спасибо и за видос тоже спасибо уже изначально могу сказать что у меня не срабативает прижимная пластина при включении кондиционера а значит причина в катушке или в предохранителе или реллюхи если такие имеются а по логике они должни бить. Еще раз спасибо за видос.
Здравствуйте, в 90% случаев, в вашей ситуации неисправна именно катушка. Предохранитель обычно горит в других случаях, он же горит из-за превышения тока нагрузки, для этого должны быть определенные причины. Например: предохранитель вентилятора может перегореть, если со включенным вентилятором заехать в глубокую лужу, попав в воду вентилятор будет требовать намного больший ток, в этом случае сгорит предохранитель.
Катушка горит не от нагрузки, а от температуры, поэтому обычно не затрагивает предохранители.
Проверь датчик давления на конденсоре.
@@_axiss_6680 благодарю за подсказку но уже бил у мастера и все сделали.Предварительний осмотр показал что все исправно а ток на компресор не подайотся а когда плюс от акума подайош прижимная пластина срабативает. В итоге причина била в плате которая стоит в панеле под кнопками проблема устранена и еще дополнительно установленно релле. Всем спасибо.
Добрый день подскажите пожалуйста,на муфте показует сопротивление около 30 ом,питание подходит но катушка муфта не срабатывает в чем может быть причина
Добрый день! В исправной катушке 24В должно быть около 14 Ом.