Είναι πολύ πιο πιθανών ο δεύτερος λεβιές των ταχυτήτων να είναι περισσότερο διακοσμητικός πάρα για χρήση. Τόσο η θέση του όσο και το μικρό του μέγεθος δυσκολεύουν τον αναβάτη να τον χρησημοποιει ( επίσης δεν είναι λογικό ο συνεπιβάτη του καλαθιού να βοηθά στην αλλαγή των ταχυτήτων). Η ιστορική BMW R12 (που κυκλοφόρησαν λίγο πριν τον β' παγκόσμιο) είχαι παρόμοιο λεβιέ μα πολύ μεγαλύτερο. Αυτός ο λεβιές έφτανε μέχρι το πάνω μέρος του ρεζερβουάρ και χρησημοποιουταν για αλλαγή των ταχυτήτων από τον ίδιο τον οδηγό (αν και όχι πολύ βολικό) . Ομοίως και οι > BMW R75/1 (που χρησημοποιηθηκαν από τον στρατό του Χίτλερ σε έρημο διότι είχαν μόνιμα επάνω τους ένα καλάθι με κίνηση στην ρόδα του και δεν κολλαγαν πουθενά) είχαν δεξιά του ρεζερβουάρ ένα μεγάλο λεβιέ για της ταχύτητες και ένα μεγάλο λεβιέ αριστερά του ρεζερβουάρ για την επιλογή των αργων ή γρήγορων (χρήση ή μη των βοηθητικών αργων σχέσεων). Αφού λοιπόν η BMW R51 βγήκε στην κυκλοφορία περίπου το 1955 μπορούμε να υποθέσουμε ότι ήταν διακοσμητικά προς μνήμη αυτών των ιστορικών μοντέλων της εταιρίας αφού αποτέλεσαν σημαντικά τεχνολογικά δημιουργήματα.
Ο δεύτερος λεβιες είναι για περίπτωση που χρειαστεί να κατεβάσεις κενή, και θέλει προσοχή με τις ταχύτητες γιατί θέλει ρύθμιση το γκάζι για να τις πάρει σωστά, έχω ασχοληθεί αρκετά με αυτά, α και η σέλα είναι έτσι γιατί τις οδηγούσαν ανάμεσα από τις γραμμές τον τρένων✌
Στην οικογένεια έχουμε ένα R67/3, με καλάθι. Άλλη φάση τελείως. Ο θείος μου είχε ακριβώς το ίδιο μοντέλο, αλλά το πούλησε. Όσο την είχε, την είχα οδηγήσει καταλάβαινες τι θα πει μηχανή, σκληρή ωραία, η βόλτα είναι βόλτα. Πάντα με τέτοιες μηχανές τραβάς όλα τα βλέμματα. Ο λεβιές ο δεύτερος είναι εκεί, σε περίπτωση που πάθει κάτι ο κανονικός, τις αλλάζεις με το πόδι. Συνήθως τον χρησιμοποιούν όταν είναι σταματημένη για να βάλεις νεκρά, είναι πιο εύκολο γτ ο 1ος λεβιές καμιά φορά κολλάει.
Τέτοιο μηχανάκι έχει ένας θείος το εργαλείο αυτό είναι απλά απίστευτο ομορφιά τρελενεσαι, ήχος ακόμα πιο πολύ είναι ένα μηχανάκι που θα σου δίνει πάντα χαμόγελο. Το βίντεο σου είναι τέλεια και συνέχισε έτσι.
Πολυ ωραια η παρουσιαση μπραβο σου. Οσο για αυτο με τους 2 λεβιεδες που ειπες διαβασα οτι ο σχεδιασμος αυτου του μοντελου ειναι προπολεμικος, ωστοσο κρατησαν τον ιδιο και για τα επομενα μοντελα οπως αυτο που βγηκε το '51. Στον πολεμο οι στρατιώτες ειτε από το κρυο ειτε απο τραυματισμο χανανε κυρίως καποιο κατω ακρο οποτε φανταζομαι οτι γι αυτο βαλανε λεβιε στο χερι..
Χαιρετώ και ευχαριστώ για το ταξίδι στον χρόνο. Είχα από το 1985 μια BMW R25/2 και μια R67 που είναι ίδια με την R51 αλά με άλλον κυβισμό. Παράλληλα η κύλινδροκεφαλη της R51 είναι ίδια με την R25 Τέλος ο δεύτερος λεβιές μάλλον από ότι μου έλεγε ο πατέρας μου που είχε και αυτός BMW είναι όταν είναι τραυματισμένος ο οδηγός να βάλει ταχύτητα μιας και τα σχέδια της R51 ήταν προπολεμικά σε αντίθεση με τις R50 R60 R69
Ο λεβιες στο χέρι λέγεται neutral finder και το είχαν για να μπορεί επι τόπου να μπει νεκρά ειδικά σε περιπτώσεις που η μηχανή είχε κολλήσει και βουλιάξει η μισή σε λάσπη...
Ως κάτοχος μιας r51/3 και με γρήγορο βήμα (32/9) μπορώ να πω πως δεν υπάρχει πιο απολαυστική μοτοσικλετα σε όλα της. Πραγματική κούκλα η γριά... Βέβαια το πως σταματάει είναι ένα θέμα... Ο δεύτερος λεβιές προφανώς υπάρχει μιας και το μοντέλο είναι μεταπολεμικό (51-54) side car τρικυκλο, για τους ανάπηρους πολέμου που είχαν χάσει πόδια...
χαχαχαχα αυτός είναι ο τίτλος που ήθελα να βάλω αλλά φοβήθηκα ότι θα μου το κόψει το RUclips γιατί είναι τίτλος ταινίας. Πολύ ωραία και τα μικρά μονοκύλινδρα! Να τις χαίρεσαι τις κυρίες σου!!
Μήτσο είμαι κάτοχος μιας r 25 και σύμφωνα με αυτά που έχω ψάξει η bmw αναφέρει ότι επειδή αυτές οι μηχανές είχαν πολεμικές προδιαγραφές ο 2ος λεβγές είναι για την περίπτωση που ο οδηγός της μοτοσικλέτας χάσει το πόδι του... Οπότε του έμενε ένας ακόμα τρόπος να αλλάξει ταχύτητες
Ευχαριστώ πολύ για την πληροφορία. Πέρασε και μένα από το μυαλό μου αυτό βασιζόμενος στην εποχή της μοτο αλλά είπα να μην το αναφέρω καν 😅 Ευχαριστώ και πάλι! Να χαίρεσαι την κυρία σου!!
@@MotoAddict Όχι , παιδιά !.. ο λεβιές αυτός είναι ένα απολίθωμα που ξέμεινε.. ΄Οταν έγινε η μετάβαση στον λεβιέ ταχυτήτων στο πόδι , η εταιρεία , ύστερα από αίτημα των πελατών , κράτησε τη δυνατότητα για όσους είχαν συνηθίσει τις αλλαγές με το χέρι με μια εξτρά προσαρμογή με δύο άξονες και ένα λεβιεδάκι στο τεπόζιτο δεξιά πάνω και μπροστά από το δεξί γόνατο. αυτό , με τον καιρό καταργήθηκε αλλά το λεβιεδάκι ξέμεινε ως απολίθωμα γιατί βολεύει στο παρκάρισμα (να βάζεις ταχύτητα για να παρκάρεις - για χειρόφρενο ).
επιπλέον , στους αυτοσχέδιους αγώνες της εποχής , ο αναβάτης ξάπλωνε στη μοτοσυκλέτα με μια στάση που η έδρα πήγαινε πίσω , το στήθος έπεφτε στο τεπόζιτο με την κοιλιά εκεί που είναι η θέση του οδηγού. σ΄αυτή τη θέση τα πόδια του οδηγού είναι στα μαρσπιέ του συνεπιβάτη και βολεύει πολύ να αλλάζεις ταχύτητες με το μικρό λεβιεδάκι.
καλησπέρα! Στην μπίλια του λεβιέ προσαρμόζεται μεταλλική προέκταση, φανταστείτε την μπίλια αυτή να λειτουργεί σαν μπίλια κοτσαδόρου, όπου η προέκταση καταλήγει στα 2/3 του ντεπόζιτου προς το τιμόνι δηλαδή κάπου κοντά στην τάπα βενζίνης όχι πάνω στο ντεπόζιτο αλλά δίπλα , παράλληλα με αυτό. Στην μεταλλική προέκταση αγκιστρώνει ένας κάθετος λεβιές που βαίνει λίγο πιο ψιλά από το ντεπόζιτο και είχε ξύλινο χερούλι - σαν λεβιές ταχυτήτων αυτοκινήτου. Αφήνει το γκάζι ο οδηγός και αλλάζει ταχύτητες από εκεί. Παλιότερα μοντέλα όπως η r47 είχαν παρόμοιο τέτοιο σύστημα μόνιμο με τέτοιο λεβιέ, σε r5/2 που έχω έχω γυρίσει ανατολή και δύση για να το βρώ.
Αυτή η εξήγηση για το λεβιέ μου ακούγεται πιο λογική. Είχα ένα Ρο 67/3 και κάτι τέτοιο μου ερχόταν σαν αίσθηση. Τέτοιο λεβιέ είχαν και οι Χάρλεϊ της αστυνομίας. Αυτά τα μακάβρια για κομμένα πόδια και λοιπές ιστορίες, ακούγονται πολύ παιδικά...
Μας τρελανες λέμε ο πατέρας μου έχει δύο r51/3 μια r50 και μία r25 φίλε μου το βλέπουμε ξανά και ξανά το βιντεάκι ααα και ο λεβιές επειδή είναι στρατιωτική μηχανή σε περίπτωση ατυχήματος στο πόδι να έχει να αλλάζει ταχύτητες και με το χέρι 👍
Η μηχανη δεν εχει διαφορικο αλλα αξονα μεταδοσης. Επισης δεν κουνιεται δεξια-αριστερα λογω του κυλινδρισμου (κυβισμου) της, αλλα λογω της διαταξης του κινητηρα (μποξερ με διαμηκη στροφαλο).Κατα τα αλλα,πολυ ωραιο το βιντεο !
@TheMotoAddict κατι ασχετο....ειμαι το παιδι που που σου ειχα πει οτι εψω και εγω c50 και ειναι σε ακινισια σχεδον 20 χρονια και θελω να αλλαξω το μοτερ που ειναι 72 κυβικά και να βαλω lifan 110 αλλα το μηχανάκι μου είναι 6v και το lifan 110 ειναι 12v ...τι πρεπει να αλλαξω ώστε να είναι 12v και αμα ξερεις ποσο περιπου θα μου παρει και αμα θα λειτουργεί σωστα
Στους αγώνες που τρέχανε με τα καλάθια αυτός στο καλαθη χτύπαγε το πόδι του οδηγού αυτός πάταγε συμπλέκτη και ο άλλος έβαζε την κατάλληλη ταχύτατη για να πάρει την στραφεί. Ο οδηγός ήταν επιμετρημένος στην οδηγήσει
Είναι το τελευταίο μηχανάκι που έχει βγάλει η BMW πολεμικών προδιαγραφών Όσον αφορά για τον μεντεσέ του πίσω φτερού είναι γιατί το μηχανάκι έχει τη δυνατότητα να πάρει το μπροστινό λάστιχο και να το βάλει πίσω σε περίπτωση που σκάση Έτσι για να μπορεί να συνεχίσει την πορεία (να έχουμε τιμόνι ) αυτό επιτυγχάνεται βάζοντας την στον ορθοστάτη και από το μπροστινό φτερό χρησιμοποιήσουμε την κάτω βάση ξεκλειδώνουμε τη βίδα το μηχανάκι σηκώνεται όλο όρθιο (λειτουργεί σαν δεύτερος ορθοστάτης )και παίρνουμε το μπροστά σκασμένο λάστιχο και το βάζουμε πίσω με αυτόν τον τρόπο είχαν τιμόνι και συνέχισαν την πορεία τους... ο δεύτερος λευγές ήταν σε περίπτωση που για κάποιον λόγο χάνανε την δυνατότητα να βάλουν ταχύτητες από το πόδι βάζανε από το χέρι εναλλακτικά Όλη την διαδικασία αλλαγής της ρόδας μου την έδειξε κάποιος πολύ παλιός μάστορας το 1986 που πρώτο πήρα την πρώτη μου r 51/3🚴♂️🚴♂️🚴♂️
Εχω μια μηχανή μπε ε βε δεκαετία του 1960 ειναι η R 25 250 Κυβικα η μηχανή είναι σε καλή κατάσταση και είναι λυμενη με ολα της τα εξαρτήματα και της βίδες την πουλάω 500 ευρω...
Η μηχανή σχεδιάστηκε μετά τον πόλεμο, λογικά επειδή υπήρχε ανάγκη για μεγάλες πωλήσεις λόγω φτώχειας στην εταιρεία, σκεφτήκανε να πουλήσουν μηχανές και στους ανάπηρους πολέμου, για αυτό πιστεύω βάλανε και τις ταχύτητες στο χέρι.
Όλες οι εταιρείες είχαν πολύ καλά κέρδη και πρίν και μετά από τόν πόλεμο. Οι πιο πολλοί βομβαρδισμοί από τους Αμερικανούς δεν βρήκαν στόχους από έρευνες μετά τον πόλεμο.Αλλα συγκεκριμένα εργοστάσια πχ ρουλεμάν τα διαλισαν.Και μετά των πόλεμο οι Αμερικανοί βοηθήσαν την Γερμανία να πάει μπροστά.
Τα μηχανακια δεν εχουν διαφορικο,ΕΧΟΥΝ ΑΞΟΝΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ.Το διαφορικο βρισκεται στον κινητηριο αξονα ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ για να μεταφερει κινηση σε 2 τροχους.Οταν δεν υπαρχει εχουμε κάρο.Αρα σταματηστε να λετε διαφορικο ,να λετε αξονας μεταδοσης
Τέτοια μηχανη έχει ένας θείος μου (ίσως και πιο καινουργια αφού έχει την διπλή σέλα) ο οποίος είναι 70 χρόνων τρ αλλά και αυτός Μεταχειρισμένη την είχε πάρει επειδή τότε δν είχε γεννηθεί ακόμα
Δημήτρη, έχει μια τέτοια ο παππούς μου στο γκαράζ του και κάθεται. Μήπως ξέρεις που θα μπορούσα να την στείλω για αναπαλαίωση; Φυσικά δεν μιλάμε για την ίδια κατάσταση σε καμία περίπτωση.
Δεν ξέρω την δουλειά που κάνει ο μάστορας που αναφέρει ο Γιώργος αλλά αν θες να μάθεις μπορείς να επικοινωνήσεις με τον ιδιοκτήτη στο email που έβαλα στο τέλος του βίντεο. Θα σου πει αυτός που πήγε το δικό του και έκανε αυτή τη δουλειά. Σίγουρα όμως είναι πολλα τα χρήματα όπως αναφέρει και ο Γιώργος !!
Σου ξυπνάνε αναμνήσεις γιατι σε κάθε επόμενη γενιά που περνάει ο άνθρωπος μέσα του έχει κύτταρα από τους προηγούμενους με λίγα λόγια το χεις ζήσει χωρίς να το έχεις ζήσει😉
Καλό βίντεο. Δεν ισχύει τίποτα από τα παραπάνω που γράφτηκαν για το δεύτερο λεβιέ. Η πραγματικότητα είναι ότι με το λεβιέ που βρίσκεται στα δεξιά μπαίνει η όπισθεν (όταν η μοτοσυκλέτα έχει το καλάθι).
Καλησπέρα όλα αυτά που γράφετε πολύ καλά όπως έγραψε ο υιός μου ποιο πάνω έχω τρεις R51/3 μία R25/3 και μία R50 αν βρω κι άλλες θα τις πάρω . Ο εφεδρικός λεβιές είναι για όπου χρειάζεστε χειροκίνητη αλλαγή ταχύτητας όπισθεν όμως δεν έχει αυτό το μοντέλο
Η κιθάρα μπροστά δεν είναι η δικιά του , είναι από 250αρι .. η δικιά του έχει δυο λεβιέ δες για να ανοίγουν και οι δυο σιαγονες για καλητερο φρενάρισμα
Ναι αλλά αυτός δεν γνωρίζει τα τεχνικά χαρακτηριστικά και ούτε αυτός που την έκανε αναπαλαίωση από ότι φενεται και σίγουρα έχει και άλλα λαθοι η μηχανή
Φιλε ειμαι 16 θελω να παρω παπι τι μου προτεινεις;;;;;με εχεις ψησει τοσο ασχημα με τα βιντεο που κανεις με τα παπακια κανε περισσοτεεα εισαι ειδωλοο τρελαα σου λεω με εχει πιασει
Ο δεύτερος λεύγες είναι για να βάζεις νεκρό ποιο εύκολα και γρήγορα και όσο για το κλειδί με μια προκα το έχει βάλει μπροστά αφού τοτε δεν υπήρχε φόβος να στην κλέψουν (το σκαρακι πίσω μάλλον δεν είναι γνήσιο πόντος καλή δουλειά)
*Ομαδάρα σπάσε LIKE & SHARE να φτάσει παντού η Πανέρμορφη γριούλα !!!*
Τον δεύτερο λεβιέ πιθανός να τον έχει για εφεδρικό σε περίπτωση που πάθει κάτι ο λεβιες του ποδιου
Είναι πολύ πιο πιθανών ο δεύτερος λεβιές των ταχυτήτων να είναι περισσότερο διακοσμητικός πάρα για χρήση. Τόσο η θέση του όσο και το μικρό του μέγεθος δυσκολεύουν τον αναβάτη να τον χρησημοποιει ( επίσης δεν είναι λογικό ο συνεπιβάτη του καλαθιού να βοηθά στην αλλαγή των ταχυτήτων). Η ιστορική BMW R12 (που κυκλοφόρησαν λίγο πριν τον β' παγκόσμιο) είχαι παρόμοιο λεβιέ μα πολύ μεγαλύτερο. Αυτός ο λεβιές έφτανε μέχρι το πάνω μέρος του ρεζερβουάρ και χρησημοποιουταν για αλλαγή των ταχυτήτων από τον ίδιο τον οδηγό (αν και όχι πολύ βολικό) . Ομοίως και οι > BMW R75/1 (που χρησημοποιηθηκαν από τον στρατό του Χίτλερ σε έρημο διότι είχαν μόνιμα επάνω τους ένα καλάθι με κίνηση στην ρόδα του και δεν κολλαγαν πουθενά) είχαν δεξιά του ρεζερβουάρ ένα μεγάλο λεβιέ για της ταχύτητες και ένα μεγάλο λεβιέ αριστερά του ρεζερβουάρ για την επιλογή των αργων ή γρήγορων (χρήση ή μη των βοηθητικών αργων σχέσεων). Αφού λοιπόν η BMW R51 βγήκε στην κυκλοφορία περίπου το 1955 μπορούμε να υποθέσουμε ότι ήταν διακοσμητικά προς μνήμη αυτών των ιστορικών μοντέλων της εταιρίας αφού αποτέλεσαν σημαντικά τεχνολογικά δημιουργήματα.
Ο δεύτερος λεβιες είναι για περίπτωση που χρειαστεί να κατεβάσεις κενή, και θέλει προσοχή με τις ταχύτητες γιατί θέλει ρύθμιση το γκάζι για να τις πάρει σωστά, έχω ασχοληθεί αρκετά με αυτά, α και η σέλα είναι έτσι γιατί τις οδηγούσαν ανάμεσα από τις γραμμές τον τρένων✌
λάθος, είναι για όταν βάλει ένα καλάθι δίπλα
Ο Δεύτερος λεβιες είναι για την σανίδα στην κόντρα να βάλεις ταχύτητα με το χέρι . Κάτι ξέρουν οι Γερμανοί 😂
Στην οικογένεια έχουμε ένα R67/3, με καλάθι. Άλλη φάση τελείως.
Ο θείος μου είχε ακριβώς το ίδιο μοντέλο, αλλά το πούλησε.
Όσο την είχε, την είχα οδηγήσει καταλάβαινες τι θα πει μηχανή, σκληρή ωραία, η βόλτα είναι βόλτα. Πάντα με τέτοιες μηχανές τραβάς όλα τα βλέμματα.
Ο λεβιές ο δεύτερος είναι εκεί, σε περίπτωση που πάθει κάτι ο κανονικός, τις αλλάζεις με το πόδι.
Συνήθως τον χρησιμοποιούν όταν είναι σταματημένη για να βάλεις νεκρά, είναι πιο εύκολο γτ ο 1ος λεβιές καμιά φορά κολλάει.
Τέτοιο μηχανάκι έχει ένας θείος το εργαλείο αυτό είναι απλά απίστευτο ομορφιά τρελενεσαι, ήχος ακόμα πιο πολύ είναι ένα μηχανάκι που θα σου δίνει πάντα χαμόγελο.
Το βίντεο σου είναι τέλεια και συνέχισε έτσι.
Πολυ ωραια η παρουσιαση μπραβο σου. Οσο για αυτο με τους 2 λεβιεδες που ειπες διαβασα οτι ο σχεδιασμος αυτου του μοντελου ειναι προπολεμικος, ωστοσο κρατησαν τον ιδιο και για τα επομενα μοντελα οπως αυτο που βγηκε το '51. Στον πολεμο οι στρατιώτες ειτε από το κρυο ειτε απο τραυματισμο χανανε κυρίως καποιο κατω ακρο οποτε φανταζομαι οτι γι αυτο βαλανε λεβιε στο χερι..
το καλύτερο βίντεο του tma family μπράβο Μητσάρα
Δύο χιλιάδες λαικ σήμερα εύκολο αυτό Μήτσο!
Χαιρετώ και ευχαριστώ για το ταξίδι στον χρόνο.
Είχα από το 1985 μια BMW R25/2 και μια R67 που είναι ίδια με την R51 αλά με άλλον κυβισμό.
Παράλληλα η κύλινδροκεφαλη της R51 είναι ίδια με την R25
Τέλος ο δεύτερος λεβιές μάλλον από ότι μου έλεγε ο πατέρας μου που είχε και αυτός BMW είναι όταν είναι τραυματισμένος ο οδηγός να βάλει ταχύτητα μιας και τα σχέδια της R51 ήταν προπολεμικά σε αντίθεση με τις R50 R60 R69
Μπράβο ρε αλάνι θέλουμε κι άλλα τέτοια ρετρό βίντεο που μας ταξιδεύουν σε άλλες εποχές...είσαι μάγκας
Παρουσίαση τηλεόρασης πραγματικά respect
Ο λεβιες στο χέρι λέγεται neutral finder και το είχαν για να μπορεί επι τόπου να μπει νεκρά ειδικά σε περιπτώσεις που η μηχανή είχε κολλήσει και βουλιάξει η μισή σε λάσπη...
Δεν ξαναβγαίνουν τέτοια μηχανήματα!. Ωραία παρουσίαση.✌✌
Ένα βίντεο με πολλές αναδρομές,μας εχεις καταενθουσιασει με το μηχανάκι.Πολυ ωραιο βιντεο συνέχισε δυνατά φίλε👌
Ως κάτοχος μιας r51/3 και με γρήγορο βήμα (32/9) μπορώ να πω πως δεν υπάρχει πιο απολαυστική μοτοσικλετα σε όλα της. Πραγματική κούκλα η γριά...
Βέβαια το πως σταματάει είναι ένα θέμα...
Ο δεύτερος λεβιές προφανώς υπάρχει μιας και το μοντέλο είναι μεταπολεμικό (51-54) side car τρικυκλο, για τους ανάπηρους πολέμου που είχαν χάσει πόδια...
Glückwunsch zu der fantastischen BMW.Sie gehört zu den Schönsten und hat einen großartigen Klang.Viel Freude damit.
Θέλουμε και άλλο τέτοιο βίντεο . Γαμάτο🔥
Γαμάτο βίντεο από τα καλύτερα και κάνε και άλλα τέτοια βίντεο
Οι Γερμανοί ξανάρχονται
Έχω και εγώ δύο BMW r25/3
χαχαχαχα αυτός είναι ο τίτλος που ήθελα να βάλω αλλά φοβήθηκα ότι θα μου το κόψει το RUclips γιατί είναι τίτλος ταινίας.
Πολύ ωραία και τα μικρά μονοκύλινδρα! Να τις χαίρεσαι τις κυρίες σου!!
Εντομεταξύ η r25/1/2/3 φοράνε ένα πιστόνι διαμέτρου από την r51
Το περιμέναμε καιρό αυτό 😉
Mας έφτιαξες την ημέρα φίλε μίτσο με το εργαλείο.
Πραγματικά μπράβο ρε μιτσαρα με έφτιαξες την μέρα
Μήτσο είμαι κάτοχος μιας r 25 και σύμφωνα με αυτά που έχω ψάξει η bmw αναφέρει ότι επειδή αυτές οι μηχανές είχαν πολεμικές προδιαγραφές ο 2ος λεβγές είναι για την περίπτωση που ο οδηγός της μοτοσικλέτας χάσει το πόδι του... Οπότε του έμενε ένας ακόμα τρόπος να αλλάξει ταχύτητες
θεέ μου!
Ευχαριστώ πολύ για την πληροφορία. Πέρασε και μένα από το μυαλό μου αυτό βασιζόμενος στην εποχή της μοτο αλλά είπα να μην το αναφέρω καν 😅
Ευχαριστώ και πάλι! Να χαίρεσαι την κυρία σου!!
@@MotoAddict Όχι , παιδιά !..
ο λεβιές αυτός είναι ένα απολίθωμα που ξέμεινε.. ΄Οταν έγινε η μετάβαση στον λεβιέ ταχυτήτων στο πόδι , η εταιρεία , ύστερα από αίτημα των πελατών , κράτησε τη δυνατότητα για όσους είχαν συνηθίσει τις αλλαγές με το χέρι με μια εξτρά προσαρμογή με δύο άξονες και ένα λεβιεδάκι στο τεπόζιτο δεξιά πάνω και μπροστά από το δεξί γόνατο. αυτό , με τον καιρό καταργήθηκε αλλά το λεβιεδάκι ξέμεινε ως απολίθωμα γιατί βολεύει στο παρκάρισμα (να βάζεις ταχύτητα για να παρκάρεις - για χειρόφρενο ).
επιπλέον , στους αυτοσχέδιους αγώνες της εποχής , ο αναβάτης ξάπλωνε στη μοτοσυκλέτα με μια στάση που η έδρα πήγαινε πίσω , το στήθος έπεφτε στο τεπόζιτο με την κοιλιά εκεί που είναι η θέση του οδηγού. σ΄αυτή τη θέση τα πόδια του οδηγού είναι στα μαρσπιέ του συνεπιβάτη και βολεύει πολύ να αλλάζεις ταχύτητες με το μικρό λεβιεδάκι.
καλησπέρα! Στην μπίλια του λεβιέ προσαρμόζεται μεταλλική προέκταση, φανταστείτε την μπίλια αυτή να λειτουργεί σαν μπίλια κοτσαδόρου, όπου η προέκταση καταλήγει στα 2/3 του ντεπόζιτου προς το τιμόνι δηλαδή κάπου κοντά στην τάπα βενζίνης όχι πάνω στο ντεπόζιτο αλλά δίπλα , παράλληλα με αυτό. Στην μεταλλική προέκταση αγκιστρώνει ένας κάθετος λεβιές που βαίνει λίγο πιο ψιλά από το ντεπόζιτο και είχε ξύλινο χερούλι - σαν λεβιές ταχυτήτων αυτοκινήτου. Αφήνει το γκάζι ο οδηγός και αλλάζει ταχύτητες από εκεί. Παλιότερα μοντέλα όπως η r47 είχαν παρόμοιο τέτοιο σύστημα μόνιμο με τέτοιο λεβιέ, σε r5/2 που έχω έχω γυρίσει ανατολή και δύση για να το βρώ.
Αυτή η εξήγηση για το λεβιέ μου ακούγεται πιο λογική.
Είχα ένα Ρο 67/3 και κάτι τέτοιο μου ερχόταν σαν αίσθηση. Τέτοιο λεβιέ είχαν και οι Χάρλεϊ της αστυνομίας.
Αυτά τα μακάβρια για κομμένα πόδια και λοιπές ιστορίες, ακούγονται πολύ παιδικά...
Μας τρελανες λέμε ο πατέρας μου έχει δύο r51/3 μια r50 και μία r25 φίλε μου το βλέπουμε ξανά και ξανά το βιντεάκι ααα και ο λεβιές επειδή είναι στρατιωτική μηχανή σε περίπτωση ατυχήματος στο πόδι να έχει να αλλάζει ταχύτητες και με το χέρι 👍
Ωραίο βίντεο ωραίο μηχανάκι μπράβο Δημήτρη.
Η μηχανη δεν εχει διαφορικο αλλα αξονα μεταδοσης.
Επισης δεν κουνιεται δεξια-αριστερα λογω του κυλινδρισμου (κυβισμου) της, αλλα λογω της διαταξης του κινητηρα (μποξερ με διαμηκη στροφαλο).Κατα τα αλλα,πολυ ωραιο το βιντεο !
Μας ΑΡΡΩΣΤΑΙΝΕΙΣΣΣΣΣ👊👊
Το αγαπημένο μου βίντεο 😂
@TheMotoAddict κατι ασχετο....ειμαι το παιδι που που σου ειχα πει οτι εψω και εγω c50 και ειναι σε ακινισια σχεδον 20 χρονια και θελω να αλλαξω το μοτερ που ειναι 72 κυβικά και να βαλω lifan 110 αλλα το μηχανάκι μου είναι 6v και το lifan 110 ειναι 12v ...τι πρεπει να αλλαξω ώστε να είναι 12v και αμα ξερεις ποσο περιπου θα μου παρει και αμα θα λειτουργεί σωστα
πολυ ωραιο βιντεο αγορινα!!!!!
Τέλειο βίντεο
Πολύ μου άρεσε το βίντεο σου μπράβο σου, 👍👍😍😍
Αν βρεις την ευκαιρία να δοκιμάσεις μια παρόμοια μηχανή λεγετε: royal enfield 350cc μπορεις να κανεις ενα βιντεο με αυτό?
hand gear change in case you injured your leg - it is to help you get home ... perhaps?
Στους αγώνες που τρέχανε με τα καλάθια αυτός στο καλαθη χτύπαγε το πόδι του οδηγού αυτός πάταγε συμπλέκτη και ο άλλος έβαζε την κατάλληλη ταχύτατη για να πάρει την στραφεί. Ο οδηγός ήταν επιμετρημένος στην οδηγήσει
Το έχω 25 χρόνια παιδιά !!!!
Είναι μοναδική!!!!
Είναι το τελευταίο μηχανάκι που έχει βγάλει η BMW πολεμικών προδιαγραφών Όσον αφορά για τον μεντεσέ του πίσω φτερού είναι γιατί το μηχανάκι έχει τη δυνατότητα να πάρει το μπροστινό λάστιχο και να το βάλει πίσω σε περίπτωση που σκάση Έτσι για να μπορεί να συνεχίσει την πορεία (να έχουμε τιμόνι ) αυτό επιτυγχάνεται βάζοντας την στον ορθοστάτη και από το μπροστινό φτερό χρησιμοποιήσουμε την κάτω βάση ξεκλειδώνουμε τη βίδα το μηχανάκι σηκώνεται όλο όρθιο (λειτουργεί σαν δεύτερος ορθοστάτης )και παίρνουμε το μπροστά σκασμένο λάστιχο και το βάζουμε πίσω με αυτόν τον τρόπο είχαν τιμόνι και συνέχισαν την πορεία τους... ο δεύτερος λευγές ήταν σε περίπτωση που για κάποιον λόγο χάνανε την δυνατότητα να βάλουν ταχύτητες από το πόδι βάζανε από το χέρι εναλλακτικά Όλη την διαδικασία αλλαγής της ρόδας μου την έδειξε κάποιος πολύ παλιός μάστορας το 1986 που πρώτο πήρα την πρώτη μου r 51/3🚴♂️🚴♂️🚴♂️
6:30 Όταν οδηγάς bmx και νομίζεις ότι το τιμόνι είναι ανάποδα 😂😂
Μητσο σε ποια περιοχή έγιναν τα γυρίσματα?
Μιλάω για τα καμμένα στην αρχή του βίντεο
FYI ,twin flat ονομάζεται η συγκεκριμένη διάταξη των κυλίνδρων της μηχανής 😜
Ο δεύτερος λεβιές χρησιμοποιείται από αυτόν που κάθεται στο Καλάθη για ποιο γρήγορες αλλαγές σε περίπτωση καταδίωξης
Μήτσο, βγες από το αριστερό μου αυτί ρεε!! 😂😂😂
Ωωω ρε συυυ!! Τώρα το κατάλαβα !! Έκανα μοντάζ με ηχεία 😤😤
@@MotoAddict κανένα απολύτως πρόβλημα το βίντεο ήταν τέλειο έτσι και αλλιώς!!
Καλησπέρα πολιτε αυτό το μηχανάκι πος μπορούμε να επικοινωνήσουμε με αυτόν που το έχει
Ο δεύτερος λεβιες είναι για να κανείς ποιο γρήγορο κατέβασμα από 4η σε 3η και για το συνεργείο στον πάγκο αλλά κυριος για το πρώτο που έγραψα
Νομίζω θα ήταν καλύτερο στα σημεία που δεν μιλάς και είσαι πάνω στην μηχανή να ακούγεται η μηχανή,κατά τα άλλα πολύ ωραίο βίντεο μητσαρα!
Να σαι καλά!!! Η μηχανή Ακουγόταν Νίκο...
Είναι τόσο Ωραίω
Η ποιο βολτα βολτα που εχεις κάνει
το καλύτερο σχόλιο
Γιατί ακούγεται μόνο από τα αριστερά (ακουστικό) η μηχανή και η φωνή του μητσο από τα δεξιά (ακουστικό) 😂😂❤️
Εχω μια μηχανή μπε ε βε δεκαετία του 1960 ειναι η R 25 250 Κυβικα η μηχανή είναι σε καλή κατάσταση και είναι λυμενη με ολα της τα εξαρτήματα και της βίδες την πουλάω 500 ευρω...
Στάθη στείλε μου αν θες γράψε μου το τηλ σου ή ένα μέσο επικοινωνίας
😍😍😍
Poso kei ?
Η μηχανή σχεδιάστηκε μετά τον πόλεμο, λογικά επειδή υπήρχε ανάγκη για μεγάλες πωλήσεις λόγω φτώχειας στην εταιρεία, σκεφτήκανε να πουλήσουν μηχανές και στους ανάπηρους πολέμου, για αυτό πιστεύω βάλανε και τις ταχύτητες στο χέρι.
Όλες οι εταιρείες είχαν πολύ καλά κέρδη και πρίν και μετά από τόν πόλεμο. Οι πιο πολλοί βομβαρδισμοί από τους Αμερικανούς δεν βρήκαν στόχους από έρευνες μετά τον πόλεμο.Αλλα συγκεκριμένα εργοστάσια πχ ρουλεμάν τα διαλισαν.Και μετά των πόλεμο οι Αμερικανοί βοηθήσαν την Γερμανία να πάει μπροστά.
Τα μηχανακια δεν εχουν διαφορικο,ΕΧΟΥΝ ΑΞΟΝΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ.Το διαφορικο βρισκεται στον κινητηριο αξονα ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ για να μεταφερει κινηση σε 2 τροχους.Οταν δεν υπαρχει εχουμε κάρο.Αρα σταματηστε να λετε διαφορικο ,να λετε αξονας μεταδοσης
Ηταν σε περίπτωση πολέμου που βουλιάξει σε λάσπες ο κάτω λεβιές. Τότε το δουλεύεις από το χέρι μέχρι να ξεκολλήσεις 👍
Τέτοια μηχανη έχει ένας θείος μου (ίσως και πιο καινουργια αφού έχει την διπλή σέλα) ο οποίος είναι 70 χρόνων τρ αλλά και αυτός Μεταχειρισμένη την είχε πάρει επειδή τότε δν είχε γεννηθεί ακόμα
Α και μάλιστα έχει βάλει καλάθι γτ έχει δύο τέτοιες μηχανές
Έχω μια μηχανή μπε εμβε μοντέλο 65 περίπου μάλλον είναι R 55.ειναι λυμένη υπάρχουν όλα τα εξαρτήματα και οι βίδες μήπως υπάρχει ενδιαφέρον
Παιδιά έχω και εγώ μια r51. Αν την αναπαλαιωσω πόσο λέτε να πιάνει;
Κάνε και άλλα βίντεο με zundapp
Σε κάποιο σημείο δεν έχει ηχο
Δημήτρη, έχει μια τέτοια ο παππούς μου στο γκαράζ του και κάθεται. Μήπως ξέρεις που θα μπορούσα να την στείλω για αναπαλαίωση; Φυσικά δεν μιλάμε για την ίδια κατάσταση σε καμία περίπτωση.
Μανώλης καφετζακης, στην Καισαριανή. Ασχολείται χρόνια με τα bmw. Απλά σε περίπτωση που δεν το ξέρεις είναι πολλά τα λεφτά για την αναπαλαίωση
Δεν ξέρω την δουλειά που κάνει ο μάστορας που αναφέρει ο Γιώργος αλλά αν θες να μάθεις μπορείς να επικοινωνήσεις με τον ιδιοκτήτη στο email που έβαλα στο τέλος του βίντεο. Θα σου πει αυτός που πήγε το δικό του και έκανε αυτή τη δουλειά. Σίγουρα όμως είναι πολλα τα χρήματα όπως αναφέρει και ο Γιώργος !!
Σας ευχαριστώ και τους δύο. Βλέποντας και κάνοντας.
Σε πια περιοχή είσαι?
Απλά να ξέρεις ότι πρέπει να υπολογίσεις ότι θα σου φάει για πλάκα 5.000 με 6.000 €
Φίλος το 1986 , σε ηλικία 18 αγόρασε τη R 51 και πήγε Αθήνα - Πρέσπες δικαβαλο ,δε "μασάει" το εργαλείο !
Αυτούς τους μποξέρ μέχρι και ο Χίτλερ τους λάτρεψε
Φαντάσου πόσο δύσκολα λύνεται αυτό το πράγμα😂
Είναι αθάνατη μηχανάκι δεν υπάρχει λόγος να την λύσεις από την ώρα που δεν χαλά με τίποτα
Εύκολα λύνετε ούτε πλαστικά έχει ούτε τπτ. Επίσης δεν έχεις καλώδια.
Προφανώς για να την φτιάξεις πρέπει να είσαι γνώστης.
Θες από πέντε ώρες μέχρι και δυό μέρες να την λύσεις, ανάλογα την κατάσταση της
Κι όμως, μόνο με το manual και μια σειρουλα εργαλεία την κάνεις φύλλο φτερό μόνος σου ακόμα και σε στάβλο στη μέση του πουθενά.
Κάνε και κανένα βίντεο με καμία harley davidson
Φιλε μου εχω και εγω ενα ιδιο μηχανακι σε πρασινο φουλ λειτουργικο και ολα τα πραγματα γνησια. Ειναι απλα απιστευτο
Σου ξυπνάνε αναμνήσεις γιατι σε κάθε επόμενη γενιά που περνάει ο άνθρωπος μέσα του έχει κύτταρα από τους προηγούμενους με λίγα λόγια το χεις ζήσει χωρίς να το έχεις ζήσει😉
Επικό
Σαν kawasaki KAZE R ακούγεται
Μου έκλεψαν το r60 κλαιω
Δεν θέλω καν να σκέφτομαι το συναίσθημα.Εύχομαι να πάνε όλα καλά και να βρεθεί!!
μητσαρα χωρις να ακουμε την μηχανη πως κανει δεν ειναι παρουσιαση
4-5 απο αυτές έχει ένας από το χωριό μου(από Κέρκυρα)
Γεια σου φίλε!! Από πιο μέρος Κέρκυρα?!!! Μήπως πουλάει καμία?
@@panagiotispetrelis1958 Όχι φίλε μόνο στο δρόμο τις έχω δει.Ναι Κέρκυρα
Ποτέ βίντεο με το αστοράκι
😎✌🏽
Τι βιντεαρα έπαιξες ρε
Με ποιόν τρόπο κατάφεραν να σε σηκώσουν τελικά;
Πάνω από τη μηχανή;;
@@MotoAddict Ναι
Με μεγάλη δυσκολία 😅😅
poly kalo maga mou sinexise etsi eisai wraios
Ο δεύτερος λεύγες είναι για κάποιους που τους βολεύει και έχουν συνηθίσει με λευγε
Καλό βίντεο. Δεν ισχύει τίποτα από τα παραπάνω που γράφτηκαν για το δεύτερο λεβιέ. Η πραγματικότητα είναι ότι με το λεβιέ που βρίσκεται στα δεξιά μπαίνει η όπισθεν (όταν η μοτοσυκλέτα έχει το καλάθι).
Καλησπέρα όλα αυτά που γράφετε πολύ καλά όπως έγραψε ο υιός μου ποιο πάνω έχω τρεις R51/3 μία R25/3 και μία R50 αν βρω κι άλλες θα τις πάρω . Ο εφεδρικός λεβιές είναι για όπου χρειάζεστε χειροκίνητη αλλαγή ταχύτητας όπισθεν όμως δεν έχει αυτό το μοντέλο
Και εγώ ψάχνω μια BMW R51 για ανακατασκευή αλλά δεν βρίσκω .
o deyteros levgies einai gia sanida
Για να βρεις μια τέτοια μοτοσυκλέτα και να την αγοράσεις θες το λιγότερο 6-7 χιλιάδες €
Άλλη αισθηση
Ένα μικρόφωνο ρε μητσο πήγαμε 100κ
η γριά η μηχανή έχει το ζουμί
ontws diamanti
Anevase ki alla
Η κιθάρα μπροστά δεν είναι η δικιά του , είναι από 250αρι .. η δικιά του έχει δυο λεβιέ δες για να ανοίγουν και οι δυο σιαγονες για καλητερο φρενάρισμα
Ναι αλλά αυτός δεν γνωρίζει τα τεχνικά χαρακτηριστικά και ούτε αυτός που την έκανε αναπαλαίωση από ότι φενεται και σίγουρα έχει και άλλα λαθοι η μηχανή
Τα λέω επειδή ζήτησε πληροφορίες , το ανέφερε πως ξερει
Φιλε ειμαι 16 θελω να παρω παπι τι μου προτεινεις;;;;;με εχεις ψησει τοσο ασχημα με τα βιντεο που κανεις με τα παπακια κανε περισσοτεεα εισαι ειδωλοο τρελαα σου λεω με εχει πιασει
Ο δεύτερος λεύγες είναι για να βάζεις νεκρό ποιο εύκολα και γρήγορα και όσο για το κλειδί με μια προκα το έχει βάλει μπροστά αφού τοτε δεν υπήρχε φόβος να στην κλέψουν (το σκαρακι πίσω μάλλον δεν είναι γνήσιο πόντος καλή δουλειά)
o θείος μου έχει τέτοια μηχανή αλλα ειναι σε ακινησία
Φτιάξτε την φίλε...αξία πάνω από 30 χιλιάρικα το.δινεις...
@@Αλεκοςμωριας μην λές μ@λακιες, μέχρι 14.000€ εάν είναι γνήσια με χαρτιά και με ίδιους αριθμούς πλαισίου και κινητήρα
@@giorgospachis2412 έχει και με 19 και με 16 χιλιάρικα αδερφε
ότι να ναι , σε πουλάω την δικιά μου 14-15
έχω την r51/3 και την ""BMW R12 WEHRMACHT ""