renault master 3, Ручник ремонт и обслуживание (opel movano, nissan nv400)
HTML-код
- Опубликовано: 24 авг 2024
- Подтягиваю и обсуживаю ручной тормоз.
Интересные товары для: Nissan NV400, Opel Movano, Renault Master
alii.pub/5ysy84 ПТФ ангельские глазки
alii.pub/5ysya2 Ручка двери
alii.pub/5ysyc0 Центральный стоп с встроенной камерой ЗХ
alii.pub/5ysyfb Внутренняя ручка багажника
alii.pub/5ysyhn Боковые габариты ЛЕД
alii.pub/5ysyj0 Ролик сдвижной двери в сборе
alii.pub/5ysyl5 Корпус масляного фильтра
alii.pub/5ysymw Замок зажигания с ключом
alii.pub/5ysyo2 Трапеция стеклоочистителя с мотором
#master #Ручник #ремонт
![Tee Grizzley - Detroit (Feat. 42 Dugg) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/aeKfTtt0x14/mqdefault.jpg)
Привет. Я юзаю мастера 2.
По ручнеку. Троса срочно меняй. Меняй только задние. В слоне вечные. Мазать их не надо. Потом туда тянет пыль и стает только хуже.
Вся задница в задних тросах. Только начинают хватать влагу. Начинают подклиневать.
Я думаю что ты обратил анимание что ход рычага на супорте небольшой. Так вот если даже на пару милиметров рычаг на супорте не возращается в исходную позицию. Уже начинается износ колодок и тормозного диска.
Поэтому лучше оставлять зазор между натяжной планкой и задними тросами 2-3мм. Это я так на всяк случай. Вдруг не полностью опустил ручку ручника в кабине. Датчик ( концевик) под ручкой ещё не сработал, лампочка на табло не горит. А тормозные колодки уже не там где надо.
По какой-то причине у всех мастеров закисает именно левый суппорт. Тоисть трос отпускаешь а пружина рычага супорта не может полностью вернуть рычаг в исходное положение.
Закисает вал к которому прикручен рычаг супорта. Чтоб этого небыло. Нужно при каждой замене колодок, также менять сальник между рычагом и супортом. Туда нужно ложить водостойкую смазку. Я ложу ту что и в шрусы ( гранаты) приводов.
Ещё за износ колодок и перемещение троса. Там так устроен механизм супорта. Что все зазоры меняются в самом супорте. Трос отпускать и подтягивать не нужно. Единственное когда меняешь колодки. Целиндр супорта нужно не просто впихать обратно. А с проворачиванием. А то ушатаешь автоподводку колодок.
Звеняй чтот много написал. Хотел чтоб понятно было.
спасибо очень полезная информация.
там же при замене сальника на лапке ручника, прокачка тормозов потом не нужна? там направляющая запрессована в сам супорт на сколько я понимаю? спасибо за ответ
Прокачка не нужна. Тот сальник больше работает как пыльник.
А уже дальше между корпусом супорта и самим валом стоит уплотнительная резинка. Ты её никак не повредишь.
Я её менял. Так как у меня вал намертво закис. Чтоб её поменять, нужно весь супорт разобрать.
Тормоза меня просто бесят
на старій машині була така хирня що троси клинили. там кожух на них з часом тріскає в трос попадає волога і вони всередині ржавіють і клинять. вирішення просте. нові троси обмотав в два слоя доброю ізолентою по всій довжині . більше такої проблеми небуло.
спс за видосы, очень полезные у меня тоже renault master 3 L2H2 . Таких видео мало на ютубе про эту машину .
Пожалуйста.
Да, за такие видео. очень спасибо😊
Проблема в основном, что закисает внутренняя втулка в суппорте, для лечения использовал простое средство ( снимаем тосик с рычага на суппорте, затем на рычаг одеваем трубку и движениями вверх вниз разрабатываем. После чего снимаем рычаг и уплотнительную резинку, обильно заливаем вэдэшкой, после чего выбираем насухо, и перед тем как установить уплотнительную резинку закладываем термостойкую смазку, тогда влага не проникнет внутрь механизма.) До этой кронштейн переодически закричал, сейчас уже 3-й год все работает.
Привет! Пользуюсь Renault Master 3 L2H2. Поставил вечером на ручной тормоз, а утром всё замёрзло, задние колёса не крутятся. Поливал горячей водой, стучал по тормозному диску. Особо не помогло. Пришлось снимать задние колёса по одному. В общем, на каждом суппорте молоточком стучал по рычажку, чтобы помочь пружине вытянуть трос и разблокировать тормозные колодки. Французскому производителю надо было ручку ручного тормоза сделать красного цвета с блокировкой, как в самолётах, и соответствующей надписью, чтобы при минусовой температуре к этой ручке даже не прикасались. )
Дружище у меня было два Рено мастер 3 одни и Теже проблемы ездил по 400 450 тыс на обоих ,меняй тросы это раз,на Лёвом уже начились потеки это по причине того что шток ручника на конце покрывается ржавчиной и начинает задерать колечко в Нутри суппорта ,это лечиться заменой этого штока но они не продаются ни в одном рем компл,мы научились делать их из латуни и супорта стали вечными
Очень интересно. Напишите мне обсудим.
Zeperevozki@gmail.com
Там обсуждать особо не чего ,точите новый пальчик либо на старый на горячию прессуется втулка из латуни ,коррозии нету по этому и колечко не накрывается! Так уже много решений по этим Авто и с патрубками энтеркулера и с ручками двери и с подшыбниками ступицы , много решений с больными местами данного Авто !!!!
У меня на LT35 там всё закрыто, а у вас весь механизм снаружи.Так что думаю этот узел придётся вам обслуживать постоянно.😼
С Новым Годом всех благ...
Спасибо и взаимно.
У меня было так с ручником что заблокировало одно колесо и пока не залез под машину и не постучал по тросу не отпускало. В процессе пользования ручником заметил что он все выше и выше берет а потом как перещелкивается и берет снова внизу.
Смазка тросов не спасет - если внутрь попала влага то только замена троса. Смотрел вначале видео вроде у тебя мокреет под лапкой ручника левого супорта - скорее всего начинает течть сальник, посмотри не появляется ли тормозуха при зажатии ручника...
Спасибо проверю.
С Новым годом!!!
Спасибо и взаимно.
всем привет,на стоянке все на ручник ставят?Оо
На ручник. На передаче растягиваются пружинки двухмассового маховика. Ну или кирпич под колесо :)
Ахахахах гениальный ремонт🤦♂️
У всех одни и те же проблемы
Й
Видео чтоб понять что куда
m.ruclips.net/video/fG8TUE1Qmqc/видео.html