У Львові на маршрутах курсують тролейбуси з автономним живленням
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2025
- У Львові на міських маршрутах курсують 11 тролейбусів з автономним ходом - 10 тролейбусів моделі «Електрон», доукомплектували системою автономного живлення зараз, а ще один був переобладнаний у попередні роки як тестовий зразок. Вони можуть проїхати щонайменше 15 км без підключення до контактної мережі. А завдяки можливості заряджання під час руху, ці транспортні засоби не припинятимуть курсування при аваріях або відключеннях електроенергії, що створює перспективи розширення мережі без додаткової інфраструктури.
Зараз тролейбуси з автономним ходом тестово курсують на маршрутах №№22, 30, 32, 33 та 38.
Спікери:
директор департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури ЛМР Олег Забарило;
керівник управління транспорту Олег Партика;
міський голова Львова Андрій Садовий.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Нарешті і Львів приєднався до міст які мають тролейбуси з АХ. Супер новина.
Так тримати...
Тролейбусами тролейбусами це добре. Но ми чекаєм на нову Трамвайну лінію. І ше би хотілось - щоби додали один тролейбус до нас на Новий Львів
А так як завжди просто супер
Тролейбуси з автономним ходом у Львові це добре. Ура. Давно пора.
В Маріуполі до війни такі вже їздили... Але то було в іншому житті
Зʼєднайте будь ласка 33 з 24 тролейбусом, щоб був єдиний маршурт і продовжити автономним ходом кінцеву з Грінченка до Галицького перехрестя.
А травмаї слабо 15 нових за 20 років позор такій владі
Жах доставити батарею на один тролейбус коштує 90 тис євро. І ще й в кредит ....
Основне що є результат.
А чи не краще було б за 900 000 розширити контактну мережу?
Думаю інвестиція в автономний хід вигідніша. Можна просто продовжити існуючі маршрути які закінчуються зовсім не там де місто розширилось
@Star0i0kashka чим вигідніша? Тих 10 дообладнаних тролейбусів через 5-10 років стануть металобрухтом, а за майже мільйон євро, можна було б прокласти кілометрів з 10 контактної мережі, яка прослужить значно довше.
@@Star0i0kashka скільки строк експлуатації кітайських АКБ?
@@VasylBoyko ну я б хотів, щоб 31 тролейбус продовжили до Давидова. Думаю легше просто дати додаткові троли з Ах ніж тянути туди лінію
@@Star0i0kashka ну дивись, дообладнання одного тролейбуса з АХ це приблизно 1км мережі, на лінії месить бути хоча б 3 машини - це і є вартість будівництва "до" Давидова (на "по" Давидові треба ще один чи два тролі, але це вже бюджет Давидова)
Дорого!!!!
Електро автобуси так, тролейбус дизлайк, повільний, неповороткий часто створює затори із за несправності на лінії…
Тролейбус це вже не то, застарілий вид транспорту, неповороткий, повільний ітд, в Ізраїлі вже курсують міжміські електричні автобуси, міські теж, набагато швидші за тролейбус.