Volé por primera vez en un 340 en el año 1987 en Argentina. Me impresionó el tablero con sus instrumentos digitales y sus pantallas. Muy moderno para esa época. Muy lindo aparato.
Nos alegra mucho que le gusten nuestros vídeos ) Le alegrará saber que tenemos muchos más por venir, algunos de los cuales serán exclusivos en español )
He tenido la oportunidad de trabajar con varios turbo helices, desde el antiguo EMB110, hasta el ATR72-600, Pero creo que los mejores turbo helices estan en el segmento de los 30 pax y sin duda que la confiabilidad y el economia del SAAB 340 lo hace uno de los mejores. Muy buen video. Gracias por enseñar las historias de estas maravillas.
Eres el mejor Sky 🤝👏👏👏, excelentes trabajos, muy profesional, magnífica cobertura, mis más sinceras y expresivas felicitaciones por tan maravilloso trabajo 🤝
Y bueno, mañana tengo examen de hidrología y aquí estoy viendo el auge y triste ocaso del Saab 340... Y por lo visto la jornada continuará hasta ver todos los vídeos del canal. Excelente vídeo!!!
me subi este avion en un vuelo de 45 minutos de Republica Dominicana a San juan puerto rico. me parecio muy bonito y comodo por su configuracion 1 -2 en los asientos.
En el minuto 11:21 sale un avion de la aerolinea Sol en argentina, es el que se estrello en Los Menucos el Saab 340, por las conduciones climaticas y el avion no era el indicado para ese recorrido
yo viaje en un bombardier al interior de mi pais, fue una experiencia especial en especial por que se siente mas el empuje y sonido de los motores, y trepan mas lento que los oviones a reaccion por lo cual se siente mas. lamentablemente fui uno de los ultimos pasajeros, las lineas aereas que lo usaban ya quebraron por la pandemia.
volaba semanalmente en los 340 de sol lineas aereas en argentina. no la pasaba bien (yo). se movian mucho. recuerdo apoyar la cabeza en las ventanillas y sentir aire que ingresaba. pero igualmente me encariñe mucho con esos aviones. la puesta en marcha era traumatica. se apagaban las luces para dar energia al encendido. también se apagaba el aire acondicionado al momento del despegue, para no perder potencia... simpaticos
En tal caso le alegrará saber que también tenemos en el canal videos sobre el Let L410, el IL-114, Bombardier Q400 y el ATR. Y dentro de dos semanas lanzaremos el vídeo sobre el PC12 NGX - será el primer video en RUclips sobre esta aeronave en español.
Recuerdo que en la Universidad practicaba lectura de manuales técnicos con este avión y el Dash 8. Es un avión hermoso y muy inteligente a nivel de diseño
Muchas gracias por estar con nosotros! Si le gustan nuestros vídeos, tenemos buenas noticias para usted - tenemos muchos vídeos más por venir, muchos de los cuales tratan de aviones que fueron analizados en español )
@@skyshipsesp LO QUE SI. ME GUSTARÍA AHUN QUE TENGO 62 AÑOS NO ME LLAME DE USTED LLAMAME DE TU CONSIDERÓ QUE HERE'S MI AMIGO POR LO TANTO YA SAVES..... ABRAZOS
Un excelente aparato por lo que veo y leo, pero, nunca he tenido la oportunidad de viajar en un Saab 340/2000 .... Si he viajado varias veces en el espectacular Bombardier Q400 y ATR 72 600, Al menos, aquí en Colombia no hay los Saab para vuelos nacionales, pero si creo que también podrían ser una muy buena opción para ello si les damos la oportunidad..... Me fascinan los turbohélices ..... Mi más «turbohélice» saludo
Volar con el Saab 340 esta bastante bien, tiene una gabina muy comoda muchisimo mejor que el ATR 72 500, su complegidad es casi la misma teniendo en cuenta que son de diferente embergadura y de movimientos de cargas y pasajeros. Pero si tienen algo en comun al aterrizar ambos te exigen un angulo bastante horizontal con la pista debido a que le puedes dañar la cola. Lo que mas destaco es su seguridad bajo consumo y fiabilidad . Aunque me quedo con la version Saab 340 en modo ejecutivo, ya que lo veo escaso para el abordo de pasajeros. en ese modo obviamente pesa muchismo menos por lo que te mas distancia y juego en el manejo. Resumen un gran bichito para pocos pasajeros, el cual consume poco y aterriza en pistas cortas...Ideal para vuelos ente islas de un archipielago. Pero tambien es muy bien para vuelo de montaña en aeropuertos de altura.
Pues te diré que todos son funcionales y de calidad, muy útiles en rutas regionales de paises no muy grandes (que son la mayoría) y sobre todo económicos.
En mi país aún los usa una aerolínea regional, hace dos años sacó uno fuera de servicio TG-BJO. Tienen una mala insonorización eso significa que se viaja con cierta incomodidad y aturdimiento, pero bonita aeronave para volar.
@@Mrjgallegos Creo que es más por cuestión de prestigio o reventa, porque no los fabrican desde 1999. De hecho, creo que precisamente por eso la mayor parte de su página está dedicada al mantenimiento de sus aeronaves, más que una oferta de compra.
Ahora con la pandemia, podría creer que los turbohélices serían una excelente opción, especialmente los que pueden llevar entre 50 y 100 pasajeros: menos consumo de combustible, menos pista para despegar y aterrizar, en dos platos, menos costoso para la empresa y el viajero...... Mi ¿Favorito? .... Hummmm....... Los ATR 42 Y 72 ...... Me fascinan.... Y muy de cerca, el Bombardier Q400
Estoy volando en mi simulador mientras veo tus videos. Jugando la beta de una actualizacion. Es un poco dicifil aterrizar en movil. Saludos desde España bro
Cuando veo estos aviones turbohélice, e incluso algunos de pistón 💯% nuevos, me imagino surcando los aires como dueño de alguno de ellos. En este video, el hermano menor de ésta breve línea comercial de SAAB, el SAAB 200O. *Precioso avión.* Lastima que no mostraron su interior.
@@skyshipsesp Sí, se muestran algunas breves escenas de como se podía configurar su interior, pero del Saab 340, no del Saab 2000 que es al que yo me refería. De todas maneras, gracias por responder.
El aporte de Sol líneas aéreas a la cifra de muertos fue prácticamente la mitad del total, 22. Cubría la ruta 5428, de Neuquén a Comodoro Rivadavia y cayó por engelamiento, un grotesco error humano.
Pues lo más probable es que será a finales de primavera, puesto que primero tenemos que acabar con la maratón de los aviones Boeing, y después llegará el turno de los aviones soviéticos.
Muchas felicitaciones por tu trabajo. Quería saber si en tu nómina de aviones pendientes tendrías al BAE ATP, me parece una aeronave interesante. Saludos desde Santiago de Chile.
Lo que le ocurrió a SAAB fue una lástima, en los coches el problema fue su sobreprecio en comparación a BMW, Audi o Mercedes-Benz, aunque eso sí, su seguridad era muy envidiable, en el caso de los aviones SAAB creo que no pudo competir con los ATR siendo más populares. Y mi favorito creo que es el ATR, es el que más he usado y, aunque el SAAB también me gusta, me decanto por los ATR
Que pena que el saab 2000 aya fracazado tan desafortunadamente y espero que con la nueva cricis de conbustible y normativas medioambientales le den una oportunidad pero se ve que es como aquellas series de ficcion que fracazaron en su tiempo para luego la gente se da cuenta de lo buenas que fueron cuando ya es demaciado tarde.
Las alas del Saab 2000 se fabricaron íntegramente en CASA Sevilla. Fabricadas en aleación de aluminio litio sus espesores en función de los esfuerzos se conseguían encolando diversas láminas con diferentes espesores y direcciónes de fibra (algo similar a como se posiciona la fibra de carbono) en vez de el fresado en diferentes espesores de una sola plancha de aluminio que solo tiene una dirección de fibra. El encolado otorgaba una mayor resistencia a la fatiga y menos desperdicio en los mecanizados.
el accidente del saab en argentina, que tuvo 21 victimas, fue por mala gestion de la compañia que operaba ese modelo de avion. es el accidente de SOL LINEAS AEREAS . no fue culpa del avion en si.
Por desgracia, casí siempre son las malas gestiones de las compañías en los casos de esta clase de aviones, pues son más asequibles y compañías más pequeñas se los pueden permitir.
De los cuatro volé tres, el ruso, obviamente que no, el que más me gustó fue el Flash 8, un avionazo, el Saab 340, también, muy bueno, ahora el ATR 72 600 vuela con la delicadeza de una pizza grande de mozarella, una verdadera porquería, pero es barato, económico de volar y la gente lo compra, ni se les ocurra meterlo en condiciones de formación de hielo
SAAB no fabrica aviones, los encarga a empresas no suecas. El fuselaje del avión de caza Grippen lo fabrica la británica BAE SYSTEM. El motor, la americana General Electric. El tren de aterrizaje, una empresa sudafricana, etc, etc .SAAB sólo pone nombre a los aviones que le fabrican en naciones extranjeras.
Ya, pero lo que importa es dónde se ensambla al final, y qué empresa lo organiza todo. Del mismo modo, podemos decir que los iPhones no son un producto de EEUU, o casi todos los autos alemanes no lo son. Esto es parte de la globalización. Además, Boeing con su Dreamliner también adquiere muchos de sus componentes por todo el mundo. Es algo completamente normal.
![Megan Thee Stallion - Roc Steady (feat. Flo Milli) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/HozPPyqW0dY/mqdefault.jpg)
Junto con Mauricio PC os habéis convertido en mis canales de aviación de cabecera.
¡Enhorabuena!
Muchas gracias! Nos alegra mucho que le guste tanto el contenido que publicamos - tenemos muchos vídeos más por llegar )
Volé por primera vez en un 340 en el año 1987 en Argentina. Me impresionó el tablero con sus instrumentos digitales y sus pantallas. Muy moderno para esa época. Muy lindo aparato.
Exelente canal incluso tuve el día para ver la mayoría de vídeos de muy buena calidad, y explica muy bien la historia de los aviones.
Nos alegra mucho que le gusten nuestros vídeos ) Le alegrará saber que tenemos muchos más por venir, algunos de los cuales serán exclusivos en español )
He tenido la oportunidad de trabajar con varios turbo helices, desde el antiguo EMB110, hasta el ATR72-600, Pero creo que los mejores turbo helices estan en el segmento de los 30 pax y sin duda que la confiabilidad y el economia del SAAB 340 lo hace uno de los mejores. Muy buen video. Gracias por enseñar las historias de estas maravillas.
Muchas gracias a usted por estar con nosotros y compartir su experiencia!
Es una bonita experiencia viajar en un Avión turbohélice, he viajado en Aeromar y son muy cómodos.
Esos eran ATR 72-500, Aeromar nunca tuvo Saab, sólo ATR 42/72 y el turbo fan CRJ 200
@@ozzocalli08grepolegend De hecho, no dijo que volase en un Saab. "Es una bonita experiencia viajar en un Avión turbohélice"
@@rafaelc.1770 si lo dijo y muy explícito.
Eres el mejor Sky 🤝👏👏👏, excelentes trabajos, muy profesional, magnífica cobertura, mis más sinceras y expresivas felicitaciones por tan maravilloso trabajo 🤝
¡Lo hicistes Sky!
El Saab 340 y el Saab 2000, uno de los mas veloces turbohélice (y sexis 😘 😍😘) regionales de pasajeros casi 700km/h.
Y bueno, mañana tengo examen de hidrología y aquí estoy viendo el auge y triste ocaso del Saab 340... Y por lo visto la jornada continuará hasta ver todos los vídeos del canal. Excelente vídeo!!!
Muchas gracias y suerte con el examen!
me subi este avion en un vuelo de 45 minutos de Republica Dominicana a San juan puerto rico. me parecio muy bonito y comodo por su configuracion 1 -2 en los asientos.
Exelente video como siempre bro
Eres el unico canal que me enseña aviones. Hermoso avion como el A300 y A310,y A330. Te mereces mi like
Muchas gracias! Nos alegra ser una buena fuente de información para usted!
Mi Turbohélice favorito, gran video, Felicidades
En el minuto 11:21 sale un avion de la aerolinea Sol en argentina, es el que se estrello en Los Menucos el Saab 340, por las conduciones climaticas y el avion no era el indicado para ese recorrido
Muchas gracias por compartir el detalle!
yo viaje en un bombardier al interior de mi pais, fue una experiencia especial en especial por que se siente mas el empuje y sonido de los motores, y trepan mas lento que los oviones a reaccion por lo cual se siente mas. lamentablemente fui uno de los ultimos pasajeros, las lineas aereas que lo usaban ya quebraron por la pandemia.
Mi canal Favorito, me encantaría uno del Fairchild Metro!
volaba semanalmente en los 340 de sol lineas aereas en argentina. no la pasaba bien (yo). se movian mucho. recuerdo apoyar la cabeza en las ventanillas y sentir aire que ingresaba. pero igualmente me encariñe mucho con esos aviones. la puesta en marcha era traumatica. se apagaban las luces para dar energia al encendido. también se apagaba el aire acondicionado al momento del despegue, para no perder potencia... simpaticos
Muchas gracias por compartir la experiencia!
Yo tuve la oportunidad de conocer uno de una aerolínea de mi país que existió, se llamaba aerotaca y me pareció muy bonito , me gustó mucho
Un video del legendario L-1049 el conie avianca tuvo varios aquí en Colombia
El saab es mi avion favorito y hermoso, saludos desde RD🇩🇴🇩🇴
Me quedo con el viejo , fuerte y noble EMB -120 Brasilia , me ha salvado de muchas tormentas . Saludos .
Como siempre excelente video muy vomoelta la información, espero poder ver unl de los maulen o aviones para bush trip muchas gracias por el contenido!
Amo sus videos, hablen sobre el An- 22 en el que ya hablaron el canal en inglés 😁😁😁🛩👋
Sip, su turno llegará en su debido momento ) De lo que puede estar seguro, es que no lo pasaremos por alto )
Me encantan los saab 340 saab 2000 y todos los modelos turbohelices de los aviones comerciales.
En tal caso le alegrará saber que también tenemos en el canal videos sobre el Let L410, el IL-114, Bombardier Q400 y el ATR.
Y dentro de dos semanas lanzaremos el vídeo sobre el PC12 NGX - será el primer video en RUclips sobre esta aeronave en español.
Excelente video, muchas gracias 🙏
Recuerdo que en la Universidad practicaba lectura de manuales técnicos con este avión y el Dash 8. Es un avión hermoso y muy inteligente a nivel de diseño
Es muy interesante lo que está diciendo - muchas gracias por comentar! )
Exelente video, todo muy bien explicado
Un voto por el Saab 340.....saludos
Hace falta un video del Embraer 120, pero mi preferido es ATR
Al Embraer también le llegará su turno )
Parece que Embraer lo quieren lanzar otra vez
@@carlosdelaossa632 Creo que después de haber sido abandonados por Boeing, Embraer tiene otras preocupaciones ahora )
Buen video saludos desde argentina
Buenas tarde
Aca en argentina,El saab 340 fue una leyenda
Hola. Amigo muy buenas noches saludos desde Canarias.... Me encantan tus vídeos aquí siempre estaré desde que subas videos. Un abrazo muy grande
Muchas gracias por estar con nosotros! Si le gustan nuestros vídeos, tenemos buenas noticias para usted - tenemos muchos vídeos más por venir, muchos de los cuales tratan de aviones que fueron analizados en español )
@@skyshipsesp LO QUE SI. ME GUSTARÍA AHUN QUE TENGO 62 AÑOS NO ME LLAME DE USTED LLAMAME DE TU CONSIDERÓ QUE HERE'S MI AMIGO POR LO TANTO YA SAVES..... ABRAZOS
@@juangr6666 Roger that!
Yo adoro a saab por sus autos
11:26 es el LV-CEJ de Sol, el que se vino abajo en Prahuaniyeu, Rio Negro, Argentina por engelamiento de las alas
Así es, hoy 18 de Mayo se cumplen 10 años del accidente. Memoria a la Tripulación y los PAX.
Un excelente aparato por lo que veo y leo, pero, nunca he tenido la oportunidad de viajar en un Saab 340/2000 .... Si he viajado varias veces en el espectacular Bombardier Q400 y ATR 72 600, Al menos, aquí en Colombia no hay los Saab para vuelos nacionales, pero si creo que también podrían ser una muy buena opción para ello si les damos la oportunidad..... Me fascinan los turbohélices ..... Mi más «turbohélice» saludo
Sería interesante un vídeo sobre los Fokker. Aquí en Argentina el F 27 fue un avión legendario
Sin falta le dedicaremos un vídeo más adelante )
Volar con el Saab 340 esta bastante bien, tiene una gabina muy comoda muchisimo mejor que el ATR 72 500, su complegidad es casi la misma teniendo en cuenta que son de diferente embergadura y de movimientos de cargas y pasajeros. Pero si tienen algo en comun al aterrizar ambos te exigen un angulo bastante horizontal con la pista debido a que le puedes dañar la cola. Lo que mas destaco es su seguridad bajo consumo y fiabilidad . Aunque me quedo con la version Saab 340 en modo ejecutivo, ya que lo veo escaso para el abordo de pasajeros. en ese modo obviamente pesa muchismo menos por lo que te mas distancia y juego en el manejo. Resumen un gran bichito para pocos pasajeros, el cual consume poco y aterriza en pistas cortas...Ideal para vuelos ente islas de un archipielago. Pero tambien es muy bien para vuelo de montaña en aeropuertos de altura.
Me gustan los aviones de turbinas y este en especial es mi favorito
Querras decir, turbohelices
Pues te diré que todos son funcionales y de calidad, muy útiles en rutas regionales de paises no muy grandes (que son la mayoría) y sobre todo económicos.
Muy querido y utilizado en Puerto Rico con Seaborne Airlines y Silver Airways para conectar las Antillas.
En mi país aún los usa una aerolínea regional, hace dos años sacó uno fuera de servicio TG-BJO. Tienen una mala insonorización eso significa que se viaja con cierta incomodidad y aturdimiento, pero bonita aeronave para volar.
muy lindo el avioncito sueco
Precioso avión!! La FAA tiene 2 o tres !!
es una hermosa aeronave, pudo tener mejor suerte, lástima que nada es para siempre
Si, al igual que con el A380 - a veces estos aviones vienen al mercado en un mal momento, y no sobreviven a pesar de ser buenas aeronaves.
@@skyshipsesp entre en la pagina de Saab Regional aircraft y el Saab 340 lo mantienen aun en catalogo, a pesar que no hay pedidos.
@@Mrjgallegos Creo que es más por cuestión de prestigio o reventa, porque no los fabrican desde 1999. De hecho, creo que precisamente por eso la mayor parte de su página está dedicada al mantenimiento de sus aeronaves, más que una oferta de compra.
La línea aérea Seaborne Airlines está compuesta únicamente de Saab 340! 🥰🇵🇷
Eres de Puerto Rico también? Yo soy puertorriqueño!
Ahora con la pandemia, podría creer que los turbohélices serían una excelente opción, especialmente los que pueden llevar entre 50 y 100 pasajeros: menos consumo de combustible, menos pista para despegar y aterrizar, en dos platos, menos costoso para la empresa y el viajero...... Mi ¿Favorito? .... Hummmm....... Los ATR 42 Y 72 ...... Me fascinan.... Y muy de cerca, el Bombardier Q400
En tiempos de ecologismo y alerta climática se necesitan hoy en dia más aviones como estos
E incluso más como el Celera 500L, que promete ser muy ecológico )
@@skyshipsesp si se cumplen las especificaciones de los ingenieros ese avión prácticamente volvería obsoletos a la mayoría de los aviones actuales
Buen video, podrías hablar de los aviones Fokker también
Sin falta! Su hora ya llegará en nuestro canal )
@@skyshipsesp lo espero
Estoy volando en mi simulador mientras veo tus videos. Jugando la beta de una actualizacion. Es un poco dicifil aterrizar en movil. Saludos desde España bro
Gracias por estar con nosotros!
Muy buena y precisa información. Podrías crear uno igual pero sobre el BAE JETSTREAN con todas sus versiones?.
Cuando veo estos aviones turbohélice, e incluso algunos de pistón 💯% nuevos, me imagino surcando los aires como dueño de alguno de ellos. En este video, el hermano menor de ésta breve línea comercial de SAAB, el SAAB 200O. *Precioso avión.* Lastima que no mostraron su interior.
Bueno, alguna que otra imágen de su interior sí la hay en el vídeo )
@@skyshipsesp Sí, se muestran algunas breves escenas de como se podía configurar su interior, pero del Saab 340, no del Saab 2000 que es al que yo me refería. De todas maneras, gracias por responder.
@@legionariodemilbatallas_57-62 Gracias a usted por disfrutar de los vídeos y comentar!
Es unos de los aviones tuboprop más rápidos que existe, lástima que ya se dejaron de producir :(
04:00 Sí que es alto ese indivíduo.
Hagan un video sobre el dornier 328 por favor
La historia viene siendo la misma de los atr!
El aporte de Sol líneas aéreas a la cifra de muertos fue prácticamente la mitad del total, 22. Cubría la ruta 5428, de Neuquén a Comodoro Rivadavia y cayó por engelamiento, un grotesco error humano.
Una pena.... muchas gracias por compartir este dato tan interesante!
es justo el que aparece en 11:26, el CEJ
La primera vez que me subí a un avión fue a un Saab 320 de Aereomexico!!
Cuando vas a hacer un vídeo sobre los Tupolev TU-154
Pues lo más probable es que será a finales de primavera, puesto que primero tenemos que acabar con la maratón de los aviones Boeing, y después llegará el turno de los aviones soviéticos.
@@skyshipsesp Ok gracias
ATR, son mis favoritos...
Atr sin duda
Le estoy dando muchísima caña al juego aiport ceo,y mi aeropuerto está lleno de estas hermosuras
Es que son de lo más eficiente económicamente )
es ermosa las aeronaves
Cual fue el accidente de serolitoral del Saab?
Muchas felicitaciones por tu trabajo. Quería saber si en tu nómina de aviones pendientes tendrías al BAE ATP, me parece una aeronave interesante. Saludos desde Santiago de Chile.
Sip, también tenemos al BAE programado, así que su turno llegará, pero un poco más tarde )
@@skyshipsesp ok, y gracias.
Puedes hacer uno del beechcraft 1900.
.........
La verdad es que no lo tenemos programado para las próximas semanas, pero definitivamente lo tendremos en cuenta!
A mi parecer, te haz olvidado del Saab 90-Scandia, legendario turbo pro radial que fué el antecesor del Saab 340 y el Saab 2000.
Lo que le ocurrió a SAAB fue una lástima, en los coches el problema fue su sobreprecio en comparación a BMW, Audi o Mercedes-Benz, aunque eso sí, su seguridad era muy envidiable, en el caso de los aviones SAAB creo que no pudo competir con los ATR siendo más populares. Y mi favorito creo que es el ATR, es el que más he usado y, aunque el SAAB también me gusta, me decanto por los ATR
Es verdad - sus autos eran estupendos, y es una pena que no pudieron mantenerse a flote.
Por qué no tiene Slat?? Eso no le daría hipersustentacion para pistas cortas etc,. No???
Me gustaría saber más del Turbolet L-410
Pues ha venido al lugar perfecto, porque tenemos un vídeo sobre el Turbolet L-410.
ruclips.net/video/nHWGq5kTXdM/видео.html
Que pena que el saab 2000 aya fracazado tan desafortunadamente y espero que con la nueva cricis de conbustible y normativas medioambientales le den una oportunidad pero se ve que es como aquellas series de ficcion que fracazaron en su tiempo para luego la gente se da cuenta de lo buenas que fueron cuando ya es demaciado tarde.
SAAB-340 TUVO EN LA FLOTA DE AEROLITORAL HOY AEROMEXICO CONECT
Las alas del Saab 2000 se fabricaron íntegramente en CASA Sevilla. Fabricadas en aleación de aluminio litio sus espesores en función de los esfuerzos se conseguían encolando diversas láminas con diferentes espesores y direcciónes de fibra (algo similar a como se posiciona la fibra de carbono) en vez de el fresado en diferentes espesores de una sola plancha de aluminio que solo tiene una dirección de fibra.
El encolado otorgaba una mayor resistencia a la fatiga y menos desperdicio en los mecanizados.
Existe algún avión actual con características similares ?
Pues sí - de hecho, en la descripción del video encontrará los links a nuestros videos sobre los competidores de este avión )
Ni idea que Saab hacia hizo aviones, lastima su muerte
Buen avión, pero no entiendo por qué obtaron por un ala baja en vez de una alta
Estoy seguro de que sus razones habrán tenido para tomar esta decisión )
Antonov 24 y 26 Skype k sabes de ellos ? Saludos desde cuba .
Y SAAB ya no tiene proyectos civiles?
Pues en principio no... al menos si hablamos de aviones de pasajeros, y excluimos aeronaves como las de entrenamiento.
Gracias por los datos tan interesantes, 👍🏻
7PM TODOS A PROTESTAR CONTRA EL LENTORROSAGASTI
🇵🇦Air Panama tuvo uno de esos creo que esa el 340
Que bonita historia del saab esa marca sueca pero se que justifico su creación y la función para la cual fue diseñado...
el accidente del saab en argentina, que tuvo 21 victimas, fue por mala gestion de la compañia que operaba ese modelo de avion. es el accidente de SOL LINEAS AEREAS . no fue culpa del avion en si.
Por desgracia, casí siempre son las malas gestiones de las compañías en los casos de esta clase de aviones, pues son más asequibles y compañías más pequeñas se los pueden permitir.
Scania es una filial de Saab?
Creo que ya hace tiempo que se separaron...
Parece un dc3 moderno
ATR72
Cuiabá aeroporto marechal Rondon internacional Brasil 🇧🇷🇧🇷😍😍😍😍🛩️🛩️🛩️
R: EMB-120 Brasília
DHC-8-Q400
De los cuatro volé tres, el ruso, obviamente que no, el que más me gustó fue el Flash 8, un avionazo, el Saab 340, también, muy bueno, ahora el ATR 72 600 vuela con la delicadeza de una pizza grande de mozarella, una verdadera porquería, pero es barato, económico de volar y la gente lo compra, ni se les ocurra meterlo en condiciones de formación de hielo
A ver si un día de esos próximamente tendrá la oportunidad de volar en el IL-114 también ) Muchas gracias por el comentario!
Bombardier DASH 8
chi cheñol 🤩
Atr 42
el Ilyushin 114 es igual jaja
Saab 340b
ATR y Dash coparon el mercado de turbohélices. Imposible para Saab (y otras), competir contra ellos
Jet stream 41
SAAB no fabrica aviones, los encarga a empresas no suecas. El fuselaje del avión de caza Grippen lo fabrica la británica BAE SYSTEM. El motor, la americana General Electric. El tren de aterrizaje, una empresa sudafricana, etc, etc .SAAB sólo pone nombre a los aviones que le fabrican en naciones extranjeras.
Ya, pero lo que importa es dónde se ensambla al final, y qué empresa lo organiza todo. Del mismo modo, podemos decir que los iPhones no son un producto de EEUU, o casi todos los autos alemanes no lo son. Esto es parte de la globalización.
Además, Boeing con su Dreamliner también adquiere muchos de sus componentes por todo el mundo. Es algo completamente normal.
Fokker 50
Que forma fastidiosa de decir Saab... no pude durar ni 3 minutos viendo por lo fastidiosa que fue esa pronunciación
Y qué otra forma de pronunciarlo podría sugerir? Esta fue la correcta )
7PM TODOS A PROTESTAR CONTRA EL LENTORROSAGASTI