Intinya antara CC204 dengan CC202 gear rationya beda, ibarat motor bebek CC204 pakai gigi 3 bisa ngebut tapi gak kuat di tanjakan sedangkan CC202 pakai gigi 1 kuat narik beban berat di tanjakan tapi gak bisa ngebut
+rosdani nah ini pinter komennya .... gear ratio CC 204 gak diubah .. tetap gear ratio 90:21 yang memang akselerasinya lemah tapi bisa ngebut ampe v-max 120, beda sama CC 202 yang 63:12 akselerasi kuat tapi v-maxnya batas 80kpj
Dan 1 lagi yg fatal dan bikin ga mampu, yaitu berat lok hanya 88 Ton sehingga adhesi yg dihasilkan kecil.. 202 108 Ton dengan daya yang lebih besar sehingga adhesi juga besar dan memudahkan lokomotif berjalan menarik rangkaian.. ingat ban nya besi bersentuhan dengan roda besi..
Bagusrailfans emang kurang cocok specnya bwt narik barang gear rationya lebih cocok bwt kereta cepat v max bisa 120km/jam...ibarat sedan bwt narik barang pasti kurang kuat
loko CC205 kalau tdk salah bakal ada yg dijawa buat rute Kiaracondong-Cianjur, kehandalan menanjaki tanjakan tagogapu udah teruji dg jumlah 3 gerbong itu infonya.
+Doni Hendarto tekanan gandar di jalur situ gak bakal bisa buat masuk CC 205 mas .... kalo CC 206 masih mungkin itupun bakalan taspat kayak di jalur sukabumi
Berarti memeng sudah terbukti Lokomotif CC 204, Tetap Kalah sama Lokomotf CC 202, yg umurnya sudah tua tapi tetep bisa menarik rangkaian KA Babaranjang. Apalagi Lokomotif CC 205, 40 Gerbong mampu dengan 1 Lokomotif CC 205
ah kata siapa gak kuat? ini gara2 berhenti di track yg agak nanjak.kemaren2 babaranjang pake lok 204 lancar aja..malah tanpa loko pembantu.kalo berhenti baru mulai ga kuat.
lah lagian lokomotif sekelas cc204 buat narik babaanjang,, harus nya cc204 tuh narik kereta elegan di pulau jawa,, yang buat narik babaranjang harusnya cc205 sama cc202 yang punya kemampuan khusus
+sabikha wijaya emil horsepower gak ngaruh kalo buat loko barang ... yang pengaruh itu traction effort / TE alias gaya tarik .... CC 202 itu 2250 HP dengan TE sekitar 240 kilonewton
Dhannie Setiawan - Kabar kedatangan CC 206 batch 2 untuk divre dan beberapa komentar ini bisa dijadikan bukti "kuat" untuk kembalinya CC 204 v2 ke Daop 😂
@Gavin Alexandra Iya, saya sudah berubah pikiran dan sependapat, tapi masih berpegang ke komen yg dulu itu, cuman kalau ga mencukupi biar di sana dulu. Komen waktu itu cuman "asbun" dan langsung menilai dari videonya ditambah sekadar "tau" kalau divre kedatangan 206 batch 2
Coba aja kalo CC 206 yang dipindahin ke Sumatera, biar CC 204 tetep di Jawa, biar narik Eksekutif, kalo CC 206 gpp di Sumatera, biar narik Babaranjang, soalnya kan CC 206 lokonya kuat🤣🤣😁
+R Donovan CC 203 generator pembangkitnya masih tipe DC sedangkan CC 204 udah tipe arus bolak balik alias AC (walaupun motor traksinya masih DC) dan yang paling signifikan itu di bagian EFI / electronic fuel injection di CC 204
+frank ivan Apa mesin diesel 4 tak seperti di Lok CC 204 dan 206 juga sudah menggunakan teknologi Commonrail seperti mobil2 pribadi MPV, SUV desain terbaru?
setau saya nggak, masih bergantung pada fuel injector yang tersinkronisasi dengan putaran mesin, bedanya, pada governoornya yang udah terkomputerisasi (EFI) supaya input bahan bakar menuju nozle dapat diatur secara terkomputerisasi. belum pake teknologi commonrail. CMIIW
Di Jawa CC 204 kelihatanya gagah dan mantab..Tapi di Sumatera, kelihatan loyo dan lesu..hehehe makanya ga usah ikut2an lah narik babaranjang.. :P
harunasfari1 emang specnya kurang cocok bwt narik barang
mau maju malah mundur lagi ini kereta..ckckck
kesian amat yak..mending pulangin ke tanah Jawa aja ini :p
Iya betul kasian gw liatnya miris malah
melebihi kapasitas muatan.. pas giliran rel nya agak menanjak.. baru gk kuat untk mnarik nya...
Topan Mitos Mistis iya begitu deh berhentinya pas tanjakan jg sih
lansung di tarik lagi sama loko tambahan gak??
Topan Mitos Mistis kan masih ada vidio lanjutannya itu
yg mana sih pak? pengen liat jadi penasaran.. hehe
ia , mendingaan di balikin ke pulau jawa , ksh ke dipo tanah abang , buat narik brantas, babarandek/Raja
@anggarailfans35 ini di sumatera, BABARANJANG haya ada di sumatera, kan kemaren ada beberapa lok cc 204 di kirim dr jawa ke sumatera....
Intinya antara CC204 dengan CC202 gear rationya beda, ibarat motor bebek CC204 pakai gigi 3 bisa ngebut tapi gak kuat di tanjakan sedangkan CC202 pakai gigi 1 kuat narik beban berat di tanjakan tapi gak bisa ngebut
+rosdani nah ini pinter komennya .... gear ratio CC 204 gak diubah .. tetap gear ratio 90:21 yang memang akselerasinya lemah tapi bisa ngebut ampe v-max 120, beda sama CC 202 yang 63:12 akselerasi kuat tapi v-maxnya batas 80kpj
nah kalau gear rationya seperti itu cocoknya cc204 memang untuk kereta cepat atau narik gerbong penumpang
Dan 1 lagi yg fatal dan bikin ga mampu, yaitu berat lok hanya 88 Ton sehingga adhesi yg dihasilkan kecil.. 202 108 Ton dengan daya yang lebih besar sehingga adhesi juga besar dan memudahkan lokomotif berjalan menarik rangkaian.. ingat ban nya besi bersentuhan dengan roda besi..
Lebih simpel nya lagi mungkin torsi 202 lebih gede dari 204
@@sigitngrh5756 kalau pada jalan rel yg dibutuhkan adhesi.. torsi besar pun percuma kalau adhesi kecil macam CC 204/6
cc 204 sangat perkasa saat menarik rangkaian biasa,kalo narik babaranjang mungkin kalo bisa ngomong "ampun.. ampun ampun..."
Bagusrailfans emang kurang cocok specnya bwt narik barang gear rationya lebih cocok bwt kereta cepat v max bisa 120km/jam...ibarat sedan bwt narik barang pasti kurang kuat
Untung motor traksinya tidak korslet terbakar
fauzan abdullah nah itu untung gak kebakar nanti kaya loko cc 201 79 pas itu kebakar TM'y
loko CC205 kalau tdk salah bakal ada yg dijawa buat rute Kiaracondong-Cianjur, kehandalan menanjaki tanjakan tagogapu udah teruji dg jumlah 3 gerbong itu infonya.
+Doni Hendarto tekanan gandar di jalur situ gak bakal bisa buat masuk CC 205 mas .... kalo CC 206 masih mungkin itupun bakalan taspat kayak di jalur sukabumi
Doni Hendarto beneran itu mas? infonya dari mana
gile.. gag Kuat,,, Kuatan si Merah CC205 Lah.. kalo buat Sumatra
Berarti memeng sudah terbukti Lokomotif CC 204, Tetap Kalah sama Lokomotf CC 202, yg umurnya sudah tua tapi tetep bisa menarik rangkaian KA Babaranjang.
Apalagi Lokomotif CC 205, 40 Gerbong mampu dengan 1 Lokomotif CC 205
Ardi Agustianto beda spec nya cc204 gear rationya lebih cocok bwt kereta cepat v max bisa 120km/jam tapi bwt narik barang gak seberapa kuat
@@bagusprakoso9235 ibarat cc204 ini adalah mobil sporty sedan yang begitu kencang di jalanan biasa, cc202 adalah truk yang biasa bawa beban besar
Mundur aja terus habis itu gas poool nanjak
Itu loko cocoknya buat narik babarandek sama gerbong penumpang
harusnya pke yg cc 205 yg spesalis loko barang. itu loko buat gerbong penumpang
CC 204 itu loko tipe universal yang secara traction effort lebih ke freight loc
harusnya cc 204 tiga lokomotif biar kuat
Iya kalo sekarang udah tiga itu pas masih awal dy narik babaranjang lokomotif CC 204nya
Selip tuh
Iya selip
mending loknya pulangin kejawa dinas ka gajayana..
ah kata siapa gak kuat? ini gara2 berhenti di track yg agak nanjak.kemaren2 babaranjang pake lok 204 lancar aja..malah tanpa loko pembantu.kalo berhenti baru mulai ga kuat.
lah lagian lokomotif sekelas cc204 buat narik babaanjang,, harus nya cc204 tuh narik kereta elegan di pulau jawa,, yang buat narik babaranjang harusnya cc205 sama cc202 yang punya kemampuan khusus
+adis fathul CC 204 itu loko universal ... sistem arus AC-DC dan traction effort yang hampir setara CC 202 ... kenapa gak cocok ?
emang cuma kereta barang yang lewat situ ya
+Re Za05 KA penumpang juga lewat kok
cuman babaranjang ya yg lewat situ
3:00 Kirain Gue Lokonya Ngomong......hahahha mantappsss Epic bgt suaranya bro lanjut kan !!!....
3:00 Kali Bang
cc 204 tidak kuat karena kebanyakan gerbong atau tenaga lokomotif nya masih kurang
Kalo di bedain lok cc 204 1950 horse power lok cc 202 2000 horse power
+sabikha wijaya emil horsepower gak ngaruh kalo buat loko barang ... yang pengaruh itu traction effort / TE alias gaya tarik ....
CC 202 itu 2250 HP dengan TE sekitar 240 kilonewton
Harusnya CC204 Narik Gerbong Penumpang Aja Yang Narik Babaranjang CC205 Aja Kasihan CC204 Nya Mending Balikin Ke Jawa :(
Kalo sekarang sudah di perbaiki jd sudah bisa narik kereta barang jg
Kasihan deloo masinisnya. Gara gara nggak kuat narik KA BABARANJANG. Wkwkkwk
info'y sih ini lok'y ada masalah d pengereman'y jd pas d lepas rem'y ada yg masih terikat d gerbong'y
Sama cc 206 1 loko juga kuat
M. Banez Restu R. sebenernya ini loko jg kuat cuma beberapa rangkaian remnya masih ada yg ngiket
besicc205 bener
Jangan sembarang komen bro cc 206 juga gak kuat kalok bawa gerbong batu bara 43 kkbw sendirian harus double traksi baru kuat.
kasihan 204 nya :(
suruh pulang ke jawa aja daripada malah rusak
Dhannie Setiawan - Kabar kedatangan CC 206 batch 2 untuk divre dan beberapa komentar ini bisa dijadikan bukti "kuat" untuk kembalinya CC 204 v2 ke Daop 😂
@Gavin Alexandra Iya, saya sudah berubah pikiran dan sependapat, tapi masih berpegang ke komen yg dulu itu, cuman kalau ga mencukupi biar di sana dulu.
Komen waktu itu cuman "asbun" dan langsung menilai dari videonya ditambah sekadar "tau" kalau divre kedatangan 206 batch 2
yuriska widyandari
aduh kasian keretanya
nggak bisa jalan
harusnya C4 balikin ke jawa biar narik ka eksekutif aja biar C6 yg narik babaranjang
Joshua Adiguna setuju bravo
Setuju
sebenarnya CC204 cocoknya buat narik KA penumpang dan KA barang dengan rangkaian maksimal 12 rangkaian
@tanjungkarangcc202 ini d sumatra d lampung
perbedaannya ada di bagian mesinnya dan elektroniknya
ya maunya temen" juga begitu minta d pulangin aja ke jawa
Jangan lupa SUBSCRIBE Jawab dari Tos Pomalingo
Siapa yang nonton di 24/4/2020 tidak 2012
harusnya pakai lokomotif merah 2 lokomotif yg warna merah udah kuat narik 90 gerbong barbaranjang pakai lokomotif yang merah
Itu masih ada yang ngerem gerbong nya
Yah begitulah kejadiannya
Kasian banget paling kuat narik babaranjang cuma 8 gerbong
kalo ngak tukeran cc204 balikin ke jawa
cc206 dimutasi ke sumatra
Rayhan Racha setujuuu...
lokonya buat penumpang aja gan
Kasian lokonya. Mending balik ke jawa narik lodaya aja
waduh iya amat kalo buat rute rawan kaya gitu pake lok CC 205
iya mestinya sih begitu tp ini juga gara" udah di tahan sinyal masuk eh d tambah trek'y tikungan nanjak jd kereta'y gak ada ancang" buat nanjak
Coba aja kalo CC 206 yang dipindahin ke Sumatera, biar CC 204 tetep di Jawa, biar narik Eksekutif, kalo CC 206 gpp di Sumatera, biar narik Babaranjang, soalnya kan CC 206 lokonya kuat🤣🤣😁
Kuat? CC 206 narik babaranjang aja masih triple traksi
gradiennya berapa permil nih ?
kalo dari awal udah full throttle mungkin kuat
mau tanya bedanya cc203 sama 204 apa ya?bentuknya padahal sama
+R Donovan CC 203 generator pembangkitnya masih tipe DC sedangkan CC 204 udah tipe arus bolak balik alias AC (walaupun motor traksinya masih DC) dan yang paling signifikan itu di bagian EFI / electronic fuel injection di CC 204
+frank ivan
Apa mesin diesel 4 tak seperti di Lok CC 204 dan 206 juga sudah menggunakan teknologi Commonrail seperti mobil2 pribadi MPV, SUV desain terbaru?
setau saya nggak, masih bergantung pada fuel injector yang tersinkronisasi dengan putaran mesin, bedanya, pada governoornya yang udah terkomputerisasi (EFI) supaya input bahan bakar menuju nozle dapat diatur secara terkomputerisasi. belum pake teknologi commonrail. CMIIW
@anggarailfans35 itu dipulau jawa?sejak kapan jawa punya babaranjang? :P
AKU MAU TANYA KUAT MANA SIH CC 206 SAMA CC 205
menurut data yang ada lok CC 205 lebih kuat di banding lok CC 206
ooo
TAPI KECEPATANYA DI BANDINGKAN CC206 MASIH KUAT CC 206 KATANYA
nah kalo masalah kecetan emang CC 206 yg unggul karena lebih ringan di banding CC 205
yaa
kalo sudah merasa tidak kuat silahkan melambaikan tangan ke kamera
ini gara" ketahan sinyal masuk rus trek'y tukungan nanjak
kalo dipaksain bisa berakibat fatal kyak yang di video ini
Norfolk Southern Train on Fire
gak kuat nanjak KA babaranjang karena loko cuma 2 ahahaha..... harusnya loko 4 pasti kuat nanjak gk salah...........
cc 204 balik in lagi ke jawa
Tambahin aja 10 Lokomotif nya jadi kuat hehehe
mesin nya beda ya loko cc205 sm versi cc yg laen
Zubair Ijul jelas berbeda kan beda porsi tenaga'y juga
Mungkin cc 205 udah termasuk Dash 8
giamna ceritanya bisa gakuat gini
tu hrs nya pke lok cc 205
lagian CC 204 disuruh jalan di sumatra, ya ga bakal kuat lah, cc 205 aja udha paling bener buat sumatra :D
seharusnya cc 204nya narik kereta penumpang
orang dipo KPT nya gak ngerti tractive effort ya? 2 lok CC204 mana kuat.
parah!! selang MU+selang angin+rantai2 penahan selangnya udah ilang!!
loko modern aja ga kuat bro, double GE CC 202 & 204 cuma narik 48 gerbong, bisa kebakar tuh mesin kalo dipaksain
lagian nekat bawa babaranjang
itu ketarik rangkaian kenapa
narik rangkaian batu bara
royce giovano aqwafAqa
emang jiwa untuk ngangkut penumpang x dari pada batu bara , wkwkwkwk , dah balik ke p.jawa sini
kasian 204 suruh narik babaranjang
Cc 204 balikin ke jawa ga enak kalo ga ada dia :(
kasianbangt keretaya kaga kuat
remnnya ada yg msh ngunci itu sepertinya. kalau ga kuat kenapa bisa sejauh itu dia berjalan.
Kayaknya sih gitu soalnya pas udah ketarik jalan ada roda yang gompal... ...
cc 204 kan biasanya narik kkbw yang sedang
unggul aditiya kalo sekarang emang sering narik itu
ngedenn
jangan2 selip rodanya ;p
gak kuat kyak gitu ngapain mau dimutasi ke sumatera.. :D
wuuu....kasiaann
harus nya pake lok cc206 +lok cc205
nah itu yg cocok
ini abis ketahan Semboyan 7 om..
#cmiiw
kalo yg d vidio ini lokomotif baru umur'y aja lom ada 1 tahun
kan beba spesifikasi lok CC 202 ma CC 204
Balikin cc 204
Klakson nya mantap
ya gitu deh
wat dinasan bantek aja ma raja
Nalikin ke jawa
bukan gg kuat om Nanjak tuh.
gembos gila cc204nya hahaha
1:27 nge semboyan 35 aja lemes :D
Kobong Bossss....
harus ny loko inka bkn GE
INKA cuma ngerakit doang bukan ngebuat loko ini
Pake EMD aja
Kalo dipaksain traction motornya bisa kebakar nggak sih?
Balikin aja cc 204 ke jawa
gerbong di tarik sama 2 mesin masih tidak kuat...
MEnding buat narik Babarandek aja :D
wah padahal double traksi
mending narik tengki aja
buat apaan.....
tu cocok nya ma cc 202
gile kalo bisa ngomong cc 204 paling ngomong udah balikin ke jawa
muke gile s35 aja lemes banget
Payah cc 204 di divre gak jago kayak di java, cc 204 cocoknya di jawa