Hier geht es zum Test der CBR500R 2021, viel Spaß! :) ruclips.net/video/tw8KXw9HjZA/видео.html Fazit/Nachtrag Erstbereifung der CBR650R (Dunlop Sportmax D214): Viele urteilen etwas schlecht über diesen Reifen, ich war ehrlich gesagt auch nie wirklich ein Freund von ihm. Auf der Fireblade, bzw. auf den 1000ern funktioniert er auch einfach nicht so toll und wirkt etwas überfordert. Zu der CBR650R allerdings passt er super, er hatte immer genügend Grip geboten, hat Feedback gegeben und man hatte das Motorrad zu jeder Sekunde unter Kontrolle. Klar gibt es bessere Reifen, es gibt aber auch deutlich schlechtere. Für die Erstbereifung ist er vollkommen ausreichend und zufriedenstellend. Fazit: Der Reifen macht was er soll, ich war zufrieden, würde beim nächsten Satz allerdings in Richtung Bridgestone S21/S22 gehen. Grüße Lukas
Ohne den Dunlop gefahren zu sein würde ich nach den Infos die ich von vielen Testern habe zu dem gleichen Urteil tendieren! Auf meiner CBR500R war ja der Dunlop D222 drauf, der genauso zu beurteilen war! Guter Reifen, macht was er soll, aber es gibt deutlich bessere wie ich mit dem jetzt schon 3. Satz Road Attack 3 erfahren durfte, zumal ich ja auch im Winter fahre. Der S22 geht ja eher in Richtung Sport Touring und ist etwas sportlicher als der Conti, aber alles in allem tun die sich alle nicht viel ;-) Angel GT2 usw. Da fällt die Auswahl bei Tourensportreifen schwer ;-)) Danke jedenfalls für das Feedback über die Erstbereifung der CBR650R! Bei der Lage momentan bekomme ich das Bike wohl erst zum Herbst hin ;-( Würde den Dunlop dann auch erstmal drauf lassen und schnell runter fahren ;-D LG
Ich fahre die CBR650R seit gut einem Jahr (9000 km), hatte zuvor die CB650R ebenfalls ca. 1 Jahr lang. Ergänzend zu dem wirklich guten Video möchte ich noch folgende Dinge anmerken: Für meine Körpergröße von knapp 170 cm ist das Bike in seiner Ergonomie wie es besser nicht sein könnte. Meine längste Tour am Stück bisher waren 780 km; kurvige Landstraßen, Stadtverkehr, Autobahn, war alles dabei. Einmal rechtes Bein eingeschlafen, für 10 Minuten auf der hinteren Fußraste abgelegt (Tipp!!), alles wieder gut. Auch die Windschutzverkleidung für Autobahnfahrten bis 220/230 km/h (lt. Tacho) wird voll ihrer Aufgabe gerecht ... kann allerdings sein, dass ich bereits eine gewölbtere, dunkle Scheibe drin habe (müsste sie mal mit dem Original, das im Keller liegt, vergleichen). Zur Fußbremse folgender Tipp: Den Bremshebel ca. 1 - 1,5 cm weiter nach oben einstellen, dann hat man einen deutlich besseren Winkel zum Fuß und kann wesentlich mehr Druck draufgeben ... und dann bremst sie auch ordentlich. ABS: Ich hatte bereits mehrere Gefahrensituationen im normalen Fahrbetrieb, sowohl auf trockener Straße als auch bei Nässe, und habe zudem anfangs, als ich das Bike neu hatte, einige Test-Situationen simuliert. In allen Fällen hat das ABS einwandfrei seinen Job gemacht! Wenn Du aus nur 50 km/h heraus das ABS auf trockener Strasse bei normal griffigem Asphalt testen willst, dürfte das schwierig werden, da Du durch die starke Bremsung die Maschine bereits in einen so niedrigen Geschwindigkeitsbereich verzögert hast (unter 12 km/h), bevor das ABS überhaupt erst regeln müsste/sollte, aber ab 10 km/h abwärts greift das ABS generell nicht mehr regelnd ein (fragt mich nicht, weshalb das so ist, ist aber bei allen Motorrädern so).
Endlich mal eine Frau die eine supersportler fährt. Fahre momentan die yamaha yzf r125 tiefergelegt. Sollte ich mich für den großen Führerschein entscheiden, wäre die honda cbr 650r in der engen Auswahl. Habe aber bedenken wegen dem Gewicht. Bezüglich in und aus de Garage schieben.
Hi, sorry das ich nach einem Jahr was schreibe, aber ich selbst bin recht klein (1,71 cm) und habe recht kurze Beine leider. Gibt es die Möglichkeit den sitz ggf. runter zu setzen um ein paar cm? Habe im Netz nichts hilfreiches gefunden. Hoffe man kann mir noch helfen :)
@@jasonharms2351 man kann die cbr tieferlegen. Habe ich mit meiner yamaha auch gemacht. Es hört sich nicht viel an, macht aber sehr viel aus. Meine yamaha ist im original sogar noch höher als die honda. Mit Tieferlegung komme ich mit beiden Füßen runter. (Bin 1,65)
Ohja, die ist echt wunderschön. Ich mag die Fireblade-Optik von der SC77 ja eh sehr gerne. Das hat Honda echt sehr gut hinbekommen. 🙌🏼 Viel Spaß und allzeit gute Fahrt!
Vorallem auch optisch, schwer Entscheidung zwischen den beiden Farben (2021). Die schwarze 2020er würde ich nicht nehmen 😅 In wenigen Wochen darf ich auch auf die Straßen
Sehr gut! Endlich mal ein Motorrad-Video, wo der sachlich-informative Inhalt im Vordergund steht. Individuelle Einschätzungen sehr gut beschrieben. Zeugt von hohem Sachverstand. Da könnten sich viele andere "Tester" ein Beispiel dran nehmen! Gefällt mir sehr gut!
Starkes Video. Sehr unverfälscht wiedergegeben. Ich kann deinen "Kritikpunkte" in allen Punkten zustimmen. Bin die gestern ebenfalls 100km probegefahren. Ich bin auch nur 173cm und hatte besonders beim Anfahren immer wieder Probleme mit dem Kupplungshebel. Auch das Vibrieren ist mir unangenehm aufgefallen, sowohl in den Fußrasten als auch im Sattel bei über 110kmh. Da hat teilweise mein ganzer Hintern vibriert. Hatte mich sehr überrascht von einem 4 Zylinder. Auch das Windschild fand ich ziemlich sinnfrei. Ich hatte bei aufrechter Sitzposition weniger Windgeräusche im Helm als, wenn man sich nach unten geduckt hat.
Vielen Dank 😊 Ich finde es manchmal schon sehr fragwürdig was die Hersteller sich bei manchen Sachen denken. Das vibrieren kommt scheinbar durch den euro5 Motor.
@@lukas.61 Ich fand es mega nervig. Sebst unter 6000 hast immer ein leichtes kribbeln an der Fußraste. Und im Sattel ist das viel zu heftig gewesen wenn man mal etwas aufgedreht hat. Ging mir bei der Probefahrt schon derbe aufn Sack. Sonst aer tolles Bike. Bei Z900 habe ich überhaupt keine Virbationen gehabt.
@@DanKla91 Ja, die Z900 macht im Grunde überhaupt nichts. Die ist dafür halt noch charakterloser als die CBR650R. Aber gut, irgendwas gibt es ja immer. An das Vibrieren gewöhnt man sich aber auch tatsächlich sehr schnell.
Wie sehr ich auf dieses Video gewartet habe...!!!! Wie immer super Video ! Was für Sound denke is noch der originale Auspuff dran oder ? Denke mal die hört sich gedrosselt auch so auch an oder ?
Die 2024er die ich mir vor ein paar Tagengekauft habe, hat im Vergleich zur 2021 ein paar kleine Upgrades bekommen (strafferes Fahwerk, TFT, Lenker niedriger, schmales Heck und neue Rückleuchte, ...) aber ich denke der Motor ist nur geringfügig angepasst worden, da dieser einfach top läuft. Wie der CP3 von Yamaha der schon lange bewährt ist. Das mit der Vibration am Motor habe ich von anderen Testern die auch andere Maschinen fahren nicht gehört. Im Gegenteil, die Jungs waren überrascht wie gut das Motorrad geht. Es wurde ja auch auf der Rennstrecke getestet.
Mir gefällt die CBR 650 r sehr gut.Ich mag halt Supersportler. Ich bin am überlegen, ob ich die gegen meine r ninet Racer austausche, aus ergonomischen Gründen. Ist zwar dann schon mein viertes downsizing in Folge (180 -125 - 110) auf dann 95. Das muss eine Probefahrt klären. Schönes informatives Video.
@@MotoFuzzi Jou, der hat bis jetzt alles übertroffen! 10 Minuten hätten vollkommen gereicht! Die Sachen die er angekündigt hat, hat er dann auch noch vergessen zu erwähnen :-( Teilweise sogar selbst wiedersprochen mit der Bremse usw. Etwas wenig Fahraufnahmen leider auch! Aber auch er gibt sich Mühe und macht sein Ding ;-) Ich hab heute erfahren, daß ich bei der Bestellung vom neuen Bike die erst im Herbst bekommen würde :-o So ein Mist ;-( Naja erstmal den Schein machen ;-)
Eigenwerbung unter einem anderen Video von mir machen und dann doch wieder was schlecht reden. Das sind die Richtigen. 😄 Zwingt dich keiner erneut einzuschalten, was du ja offensichtlich gemacht hast. Hast du keine eigene Meinung? Schade..
Ich hab mit der Africa in Heidelberg mal eine Vollbremsung hingelegt, da funktionierte das ABS perfekt. Es muss eine Eigenart der Supersportler sein. Die Reisebikes bremsen Top
Ich hab das Video jetzt noch nicht geguckt, aber der lange Kennzeichenhalter ist sowohl auf Bildern der offiziellen Honda Seite, also auch in der ersten Minute im Video eine absolute Katastrophe. Ansonsten geiles Bike.
Gutes Video. bist du mal die Kawa Ninja 650 gefahren und hast nen Vergleich? Fahre jetzt 4 Jahre ne alte Gladius und will auf eine "bequemere" Sportler umsteigen, weiß aber noch nicht welche... :D
Vielen Dank! 😊 Leider noch nicht. Ich bin gerade dran einen Kawasaki-Händler an die Hand zu bekommen. Da warte ich noch auf eine Rückmeldung. Ich hoffe sehr, dass ich dir damit bald dienen kann 😁
Am nächsten Tag hat es ja auch wieder funktioniert. Ein ABS muss getrennt funktionieren, wenn es nicht ausdrücklich erwähnt wird, dass es ein combined ABS ist. Sowas darf definitiv nicht passieren. Ein Anfänger reagiert da womöglich nicht so gelassen wie ich.
Das ABS regelt erst oberhalb von 10 km/h, evtl. warst Du zum Schluß als der Reifen blockiert hat schon langsamer? Höhere Scheibe gibt es von Honda, ist aber gerade nicht lieferbar, ich warte jedenfalls noch darauf. (Juni hieß es) Das mit dem Kupplungsgriff kann ich bestätigen, zu weit weg, da werde ich den Hebel tauschen. Hinterradbremse scheint auch nicht zu wollen, ich hoffe da kommt noch was wenn die Scheibe eingeschliffen ist. Ich bin aber gerade erst 120km gefahren. Seit ich sie habe regnet oder schneit es. Aber so richtig passieren tut da im Moment an der Hinterradbremse (noch) nichts. Ich komme ansonsten mit 1,80m ganz gut zurecht. Traktionskontrolle braucht man wohl eher ab 12000 Umdrehungen bei Regen. Bei der Probefahrt mit der Vorführmaschine ist mir aufgefallen, dass die Spiegel im Stand leicht vibriert haben. Ist bei meiner jetzt erst einmal nicht so. Drehmoment von unten heraus, na ja, geht so. Man muss sie schon auf Drehzahl halten damit es an den Armen zieht. Da ist ein z.B. 750 ccm V Motor schon um einiges kräftiger. (Fahre sonst noch VFR) Ach ja, Farbe: Rot natürlich. Repsol Farben wäre mal toll, wenn Honda pfiffig wäre. Aber dann hätten sie wohl auch mal eine 1000er VFR gebaut.
Es war eine Gefahrenbremsung aus ca. 50 km/h. Wie viel ich zum Schluss noch drauf hatte, weiß ich nicht, ich schaue beim bremsen nicht auf den Tacho. Es sollte da definitiv eingreifen und nicht auf den letzten, evtl. entscheidenden Metern schlapp machen. Bei der CBR500R funktioniert es ja auch super. Ich bin das Motorrad über 500km gefahren und habe die Bremse immer wieder mal genutzt. Es wurde minimal besser, aber wirklich gut war sie nie. Das sie untenrum nicht wirklich Drehmoment und Leistung hat, ist klar. Aber das was sie hat und macht, finde ich für 650ccm schon sehr gut. Da war ich ehrlich gesagt ziemlich überrascht. Repsol wäre endlich mal wieder was, ja. Da wartet man aber wohl vergeblich.
Hallo, ganz gutes Video. Ton sollte aber nicht am Bach aufgezeichnet werden. Dadurch etwas viel Nebengeräusche. Sonst aber ganz informativ. Gruß aus dem Harz
Ich glaube ich werde mir demnächst zum Aufstieg die CBR 650R holen eigentlich sollte es die Fireblade werden aber die kann man noch besser einfachmal im Alltag bewegen. Ich liebe die rote die erinnert mich so sehr an die Fireblade wobei die schwarze auch echt böse aussieht! :) Preisleistung ist einfach unschlagbar.
Bei der sc59 regelte das ABS erst ab 5 oder 6 km/h KÖNNTE SEIN, dass das bei dieser Maschine auch so ist und du vielleicht erst am schluss in den Regelbereich gekommen bist also unter 6kmh. Alles andere kann ich mir von Honda nicht vorstellen. Fahre selber seit 15 Jahen diverse Honda Supersportler und hatte bis heute noch nie Probeleme mit einem Motorrad. Ausser mal nen Simmering oder ein Lenkkopflager.
Google mal das ABS Problem der SC59. Da wird’s dir schlecht und ich hatte einen sehr unschönen Unfall deswegen. Ich habe knapp zwei Jahre als Hondaverkäufer gearbeitet und versucht mit Honda bezüglich dieses Problems Kontakt aufzunehmen. Geht es ums verkaufen der Motorräder, ist Honda sofort für einen da. Spricht man ein Problem an, vor allem dieses, will Honda nichts damit zu tun haben und man fühlt sich wie in einem Baumarkt.. es ist von niemandem die Abteilung und keiner ist der richtige Ansprechpartner.
@@lukas.61 Ich kann nur für mich sprechen und ich hatte nie etwas. Ich bin auch immer mit 55er Reifen hinten gefahren was ja von Honda offiziell nicht zugelassen war für das ABS und es hat auf der Rennstrecke und Strasse immer funktioniert und das auf über 30tkm. Gruss
Also regelt deine Traktionskontrolle zu früh und nimmt dir den Fahrspaß? Das ABS hat eben einmal nicht geregelt, ich verschöne nichts in meinem Test und lüge nicht für irgendwen. In meinen Augen sollte man genau sowas in einem Test erwähnen.
Zwei Motorräder die man nur schwierig miteinander vergleichen kann. 95 ps gegen 125 ps Sportler gehen naked Es sei denn, du möchtest die 70kw z900 fahren. Dann würde ich zu der greifen, weil sie einfach den größeren Motor hat und das Motorrad im gesamten einfach größer ist und wirkt.
63 Nm Drehmoment bei 9500 U/min... Wenns vorwärts gehen soll muss die Möhre also im 5stelligen Drehzahlbereich gehalten werden. Das alles im öffentlichen Straßenverkehr 🤦♂️
Ja, das ist aber auch einfach die Fahrweise eines Reihen-Vierzylinder. Ich finde aber auch das sie mit weniger Drehzahlen sehr gut aus kommt und viel Spaß macht. 👍🏼
Man merkt, dass du noch nie ne richtige alte sumo gefahren bist weil dann merkst du was eine scheiss Kupplung ist und was ein starked Vibrieren ist. Aber ei sonst sehr cooles Video
@@1gadi stimmt kann ich nicht und ist mir ehrlich gesagt egal,ich respektiere jede Biker und Urteile nicht nach Fahrkönnen,ist nur blöd wenn man Sachen erzählt die nicht stimmen und anderen beeinflussen können sich für andere Bikes zu entscheiden!
@@reda9264 da stimme ich dir zu, da ich auch dieses ja den A lappen anfangen möchte, gehe ich eh nicht nur nach ein video, und wenn nehme ich biker Als referens die schon mehr als 20 jahre fahren
Hier geht es zum Test der CBR500R 2021, viel Spaß! :)
ruclips.net/video/tw8KXw9HjZA/видео.html
Fazit/Nachtrag Erstbereifung der CBR650R (Dunlop Sportmax D214):
Viele urteilen etwas schlecht über diesen Reifen, ich war ehrlich gesagt auch nie wirklich ein Freund von ihm.
Auf der Fireblade, bzw. auf den 1000ern funktioniert er auch einfach nicht so toll und wirkt etwas überfordert.
Zu der CBR650R allerdings passt er super, er hatte immer genügend Grip geboten, hat Feedback gegeben und man hatte das Motorrad zu jeder Sekunde unter Kontrolle.
Klar gibt es bessere Reifen, es gibt aber auch deutlich schlechtere. Für die Erstbereifung ist er vollkommen ausreichend und zufriedenstellend.
Fazit: Der Reifen macht was er soll, ich war zufrieden, würde beim nächsten Satz allerdings in Richtung Bridgestone S21/S22 gehen.
Grüße
Lukas
Ohne den Dunlop gefahren zu sein würde ich nach den Infos die ich von vielen Testern habe zu dem gleichen Urteil tendieren! Auf meiner CBR500R war ja der Dunlop D222 drauf, der genauso zu beurteilen war! Guter Reifen, macht was er soll, aber es gibt deutlich bessere wie ich mit dem jetzt schon 3. Satz Road Attack 3 erfahren durfte, zumal ich ja auch im Winter fahre. Der S22 geht ja eher in Richtung Sport Touring und ist etwas sportlicher als der Conti, aber alles in allem tun die sich alle nicht viel ;-) Angel GT2 usw. Da fällt die Auswahl bei Tourensportreifen schwer ;-)) Danke jedenfalls für das Feedback über die Erstbereifung der CBR650R! Bei der Lage momentan bekomme ich das Bike wohl erst zum Herbst hin ;-( Würde den Dunlop dann auch erstmal drauf lassen und schnell runter fahren ;-D LG
Ich fahre die CBR650R seit gut einem Jahr (9000 km), hatte zuvor die CB650R ebenfalls ca. 1 Jahr lang. Ergänzend zu dem wirklich guten Video möchte ich noch folgende Dinge anmerken: Für meine Körpergröße von knapp 170 cm ist das Bike in seiner Ergonomie wie es besser nicht sein könnte. Meine längste Tour am Stück bisher waren 780 km; kurvige Landstraßen, Stadtverkehr, Autobahn, war alles dabei. Einmal rechtes Bein eingeschlafen, für 10 Minuten auf der hinteren Fußraste abgelegt (Tipp!!), alles wieder gut. Auch die Windschutzverkleidung für Autobahnfahrten bis 220/230 km/h (lt. Tacho) wird voll ihrer Aufgabe gerecht ... kann allerdings sein, dass ich bereits eine gewölbtere, dunkle Scheibe drin habe (müsste sie mal mit dem Original, das im Keller liegt, vergleichen). Zur Fußbremse folgender Tipp: Den Bremshebel ca. 1 - 1,5 cm weiter nach oben einstellen, dann hat man einen deutlich besseren Winkel zum Fuß und kann wesentlich mehr Druck draufgeben ... und dann bremst sie auch ordentlich.
ABS: Ich hatte bereits mehrere Gefahrensituationen im normalen Fahrbetrieb, sowohl auf trockener Straße als auch bei Nässe, und habe zudem anfangs, als ich das Bike neu hatte, einige Test-Situationen simuliert. In allen Fällen hat das ABS einwandfrei seinen Job gemacht! Wenn Du aus nur 50 km/h heraus das ABS auf trockener Strasse bei normal griffigem Asphalt testen willst, dürfte das schwierig werden, da Du durch die starke Bremsung die Maschine bereits in einen so niedrigen Geschwindigkeitsbereich verzögert hast (unter 12 km/h), bevor das ABS überhaupt erst regeln müsste/sollte, aber ab 10 km/h abwärts greift das ABS generell nicht mehr regelnd ein (fragt mich nicht, weshalb das so ist, ist aber bei allen Motorrädern so).
Endlich mal eine Frau die eine supersportler fährt. Fahre momentan die yamaha yzf r125 tiefergelegt.
Sollte ich mich für den großen Führerschein entscheiden, wäre die honda cbr 650r in der engen Auswahl.
Habe aber bedenken wegen dem Gewicht. Bezüglich in und aus de Garage schieben.
Hi, sorry das ich nach einem Jahr was schreibe, aber ich selbst bin recht klein (1,71 cm) und habe recht kurze Beine leider. Gibt es die Möglichkeit den sitz ggf. runter zu setzen um ein paar cm? Habe im Netz nichts hilfreiches gefunden. Hoffe man kann mir noch helfen :)
@@jasonharms2351 man kann die cbr tieferlegen. Habe ich mit meiner yamaha auch gemacht. Es hört sich nicht viel an, macht aber sehr viel aus.
Meine yamaha ist im original sogar noch höher als die honda. Mit Tieferlegung komme ich mit beiden Füßen runter. (Bin 1,65)
@@SchnippyHippy muss ich mir dann ein extra set kaufen oder kann ich was an den Federn usw runter schrauben?
@@jasonharms2351 tieferlegungskit. Einfach mal googlen. Ich habe es aber von einer fachwerkstatt machen lassen.
Diese Maschine ist einfach das schönste A2 Bike in meinen Augen, darf sie ab morgen endlich fahren 😊
Ohja, die ist echt wunderschön. Ich mag die Fireblade-Optik von der SC77 ja eh sehr gerne.
Das hat Honda echt sehr gut hinbekommen. 🙌🏼
Viel Spaß und allzeit gute Fahrt!
Nein Platz 1 ist die Aprilia RS660
Vorallem auch optisch, schwer Entscheidung zwischen den beiden Farben (2021). Die schwarze 2020er würde ich nicht nehmen 😅
In wenigen Wochen darf ich auch auf die Straßen
Nach knapp 1.5 Jahren und 17k Kilometern. Absolut schön. Quickshifter ist super. Evtl ein Sitzpolster für längere Strecken
Du glücklicher, meine bekolme ich am erst jetzt
Das bisher beste Video zum Bike! Der erste der wirklich ALLES anspricht...und dann auch sehr ausführlich. Danke
Weiter so :-)
Vielen Dank! :)
Sehr gut! Endlich mal ein Motorrad-Video, wo der sachlich-informative Inhalt im Vordergund steht. Individuelle Einschätzungen sehr gut beschrieben. Zeugt von hohem Sachverstand. Da könnten sich viele andere "Tester" ein Beispiel dran nehmen! Gefällt mir sehr gut!
Danke für deine Worte, das freut mich sehr sowas zu lesen!
Dann hoffentlich bis zum nächsten Video. 😊
super Presentation, objektiver Fahrbericht, bitte mach weiter so, 10/10
Dankeschön!
Werde ich machen! 😊
Ja , die Honda CBR 650 ist schon ein stimmiges Paket . Sehr gute Vorstellung .👍👍👍🙋♂️
Gerne mehr Videos zu dem Bike 🙏💯 ansonsten sehr informatives Video, weiter so 🔥
Danke mein Lieber 🙌🏼
Super Motorrad, werde sie mir auch kaufen wollen bin gespannt !!
Geiles Video
Danke dir dafür
Danke mein Lieber! 😊
Super Review von der Kiste :)
Vielen Dank 😊
Starkes Video. Sehr unverfälscht wiedergegeben. Ich kann deinen "Kritikpunkte" in allen Punkten zustimmen. Bin die gestern ebenfalls 100km probegefahren. Ich bin auch nur 173cm und hatte besonders beim Anfahren immer wieder Probleme mit dem Kupplungshebel. Auch das Vibrieren ist mir unangenehm aufgefallen, sowohl in den Fußrasten als auch im Sattel bei über 110kmh. Da hat teilweise mein ganzer Hintern vibriert. Hatte mich sehr überrascht von einem 4 Zylinder. Auch das Windschild fand ich ziemlich sinnfrei. Ich hatte bei aufrechter Sitzposition weniger Windgeräusche im Helm als, wenn man sich nach unten geduckt hat.
Vielen Dank 😊
Ich finde es manchmal schon sehr fragwürdig was die Hersteller sich bei manchen Sachen denken.
Das vibrieren kommt scheinbar durch den euro5 Motor.
@@lukas.61 Ich fand es mega nervig. Sebst unter 6000 hast immer ein leichtes kribbeln an der Fußraste. Und im Sattel ist das viel zu heftig gewesen wenn man mal etwas aufgedreht hat. Ging mir bei der Probefahrt schon derbe aufn Sack. Sonst aer tolles Bike. Bei Z900 habe ich überhaupt keine Virbationen gehabt.
@@DanKla91 Ja, die Z900 macht im Grunde überhaupt nichts. Die ist dafür halt noch charakterloser als die CBR650R. Aber gut, irgendwas gibt es ja immer. An das Vibrieren gewöhnt man sich aber auch tatsächlich sehr schnell.
@@lukas.61 was meinst du denn mit charakterlos?
Wie sehr ich auf dieses Video gewartet habe...!!!! Wie immer super Video ! Was für Sound denke is noch der originale Auspuff dran oder ? Denke mal die hört sich gedrosselt auch so auch an oder ?
Danke mein Lieber!
Sound ist komplett original, da ändert sich auch bei den 48PS nichts.
Gude Lukas, fahre auch eine CBR 650 R👍👍 kommst du auch aus Hessen?
Gude ✌🏼
Ja, Hesse durch und durch 🙌🏼
Geiles Video !
Machst das wirklich gut !!
Danke dir! 😊
Die 2024er die ich mir vor ein paar Tagengekauft habe, hat im Vergleich zur 2021 ein paar kleine Upgrades bekommen (strafferes Fahwerk, TFT, Lenker niedriger, schmales Heck und neue Rückleuchte, ...) aber ich denke der Motor ist nur geringfügig angepasst worden, da dieser einfach top läuft. Wie der CP3 von Yamaha der schon lange bewährt ist.
Das mit der Vibration am Motor habe ich von anderen Testern die auch andere Maschinen fahren nicht gehört. Im Gegenteil, die Jungs waren überrascht wie gut das Motorrad geht. Es wurde ja auch auf der Rennstrecke getestet.
Super Aktion von Honda Semmler
Ja, bin sehr dankbar das sie mir die Motorräder zur Verfügung stellen 👍🏼
Ich habe die seit letzte jahr die macht echt spaß im kurven.
Sauber, weiterhin eine gute Fahrt 🙌🏼
Zusammenfassung: da komm ich gleich nochmal dazu... Ansonsten ein ganz schönes Video.
Mir gefällt die CBR 650 r sehr gut.Ich mag halt Supersportler. Ich bin am überlegen, ob ich die gegen meine r ninet Racer austausche, aus ergonomischen Gründen. Ist zwar dann schon mein viertes downsizing in Folge (180 -125 - 110) auf dann 95. Das muss eine Probefahrt klären. Schönes informatives Video.
Was war denn nun mit den Reifen? Wolltest du doch noch was zu sagen! LG
Das ist tatsächlich zum Schluss untergegangen.
Ich mache einen angepinnten Kommentar. 👍🏼
Ich quatsche ja auch schon viel, aber hier wurde ja noch mehr gequatscht. :)
@@MotoFuzzi Jou, der hat bis jetzt alles übertroffen! 10 Minuten hätten vollkommen gereicht! Die Sachen die er angekündigt hat, hat er dann auch noch vergessen zu erwähnen :-( Teilweise sogar selbst wiedersprochen mit der Bremse usw. Etwas wenig Fahraufnahmen leider auch! Aber auch er gibt sich Mühe und macht sein Ding ;-) Ich hab heute erfahren, daß ich bei der Bestellung vom neuen Bike die erst im Herbst bekommen würde :-o So ein Mist ;-( Naja erstmal den Schein machen ;-)
@@Real-BMika Ja, jeder versucht sein Ding zu machen und seine Nische zu finden. Alles Gute für @Lukas.61!!!!!
Eigenwerbung unter einem anderen Video von mir machen und dann doch wieder was schlecht reden. Das sind die Richtigen. 😄
Zwingt dich keiner erneut einzuschalten, was du ja offensichtlich gemacht hast.
Hast du keine eigene Meinung? Schade..
11:32 -> die UVP in Deutschland sind 9.320,-€ inklusive Überführung zuzüglich dem Einbau der Drosslung. 😉
Ja, da habe ich mich wirklich komplett vertan, wie erwähnt. Danke für den Nachtrag 👍🏼
Ich hab mit der Africa in Heidelberg mal eine Vollbremsung hingelegt, da funktionierte das ABS perfekt. Es muss eine Eigenart der Supersportler sein. Die Reisebikes bremsen Top
Sehr gutes Video! Würdest du sagen, dass man die Maschine auch mit 1.87m gut fahren kann oder eher nicht?
Danke dir!
Setz dich am besten selbst drauf. Jeder hat andere Proportionen und kommt damit anders zurecht. 👍🏼
Ich bin 1,93m und fahre sie. Man merkt es nach längeren Fahrten schon in den Knien, aber ist auszuhalten und kann man fahren!
Ich hab das Video jetzt noch nicht geguckt, aber der lange Kennzeichenhalter ist sowohl auf Bildern der offiziellen Honda Seite, also auch in der ersten Minute im Video eine absolute Katastrophe. Ansonsten geiles Bike.
Meine CBR 650R kommt leider erst Ende August 🥲 und mein Honda Händler hat die rote nicht mehr bekommen. Hab sie dann in schwarz genommen ✨🥳
Die Lieferzeiten sind aktuell echt schrecklich.
Hast auf jeden Fall eine gute Entscheidung getroffen 😊
Gutes Video.
bist du mal die Kawa Ninja 650 gefahren und hast nen Vergleich?
Fahre jetzt 4 Jahre ne alte Gladius und will auf eine "bequemere" Sportler umsteigen, weiß aber noch nicht welche... :D
Vielen Dank! 😊
Leider noch nicht. Ich bin gerade dran einen Kawasaki-Händler an die Hand zu bekommen. Da warte ich noch auf eine Rückmeldung.
Ich hoffe sehr, dass ich dir damit bald dienen kann 😁
@@lukas.61 würde mich auch interessieren:)
Hat die noch mit dem Stockauspuff Fehlzündungen?
Ja, minimal. Wird mit der Zeit sicherlich noch etwas mehr, aber viel kommt da nicht. Hört sich dennoch sehr schön an.
ABS vorne greift erst ein, wenn hinten eingegriffen hat. Also rein Vorne ist nicht - war beim Vorgänger auch so (nach meinen Infos)
Am nächsten Tag hat es ja auch wieder funktioniert.
Ein ABS muss getrennt funktionieren, wenn es nicht ausdrücklich erwähnt wird, dass es ein combined ABS ist.
Sowas darf definitiv nicht passieren. Ein Anfänger reagiert da womöglich nicht so gelassen wie ich.
@@lukas.61 das stimmt. Naja ggf. als Garantiefall vorlegen.
Das ABS regelt erst oberhalb von 10 km/h, evtl. warst Du zum Schluß als der Reifen blockiert hat schon langsamer? Höhere Scheibe gibt es von Honda, ist aber gerade nicht lieferbar, ich warte jedenfalls noch darauf. (Juni hieß es) Das mit dem Kupplungsgriff kann ich bestätigen, zu weit weg, da werde ich den Hebel tauschen. Hinterradbremse scheint auch nicht zu wollen, ich hoffe da kommt noch was wenn die Scheibe eingeschliffen ist. Ich bin aber gerade erst 120km gefahren. Seit ich sie habe regnet oder schneit es. Aber so richtig passieren tut da im Moment an der Hinterradbremse (noch) nichts. Ich komme ansonsten mit 1,80m ganz gut zurecht. Traktionskontrolle braucht man wohl eher ab 12000 Umdrehungen bei Regen. Bei der Probefahrt mit der Vorführmaschine ist mir aufgefallen, dass die Spiegel im Stand leicht vibriert haben. Ist bei meiner jetzt erst einmal nicht so. Drehmoment von unten heraus, na ja, geht so. Man muss sie schon auf Drehzahl halten damit es an den Armen zieht. Da ist ein z.B. 750 ccm V Motor schon um einiges kräftiger. (Fahre sonst noch VFR) Ach ja, Farbe: Rot natürlich. Repsol Farben wäre mal toll, wenn Honda pfiffig wäre. Aber dann hätten sie wohl auch mal eine 1000er VFR gebaut.
Es war eine Gefahrenbremsung aus ca. 50 km/h. Wie viel ich zum Schluss noch drauf hatte, weiß ich nicht, ich schaue beim bremsen nicht auf den Tacho.
Es sollte da definitiv eingreifen und nicht auf den letzten, evtl. entscheidenden Metern schlapp machen.
Bei der CBR500R funktioniert es ja auch super.
Ich bin das Motorrad über 500km gefahren und habe die Bremse immer wieder mal genutzt. Es wurde minimal besser, aber wirklich gut war sie nie.
Das sie untenrum nicht wirklich Drehmoment und Leistung hat, ist klar. Aber das was sie hat und macht, finde ich für 650ccm schon sehr gut. Da war ich ehrlich gesagt ziemlich überrascht.
Repsol wäre endlich mal wieder was, ja. Da wartet man aber wohl vergeblich.
Looks great but the rear end do not match the rest of the bike 😒
Thats true. But the bike looks with a pillion Cover mutch better🙌🏼
Hallo, ganz gutes Video. Ton sollte aber nicht am Bach aufgezeichnet werden. Dadurch etwas viel Nebengeräusche. Sonst aber ganz informativ.
Gruß aus dem Harz
Danke dir.
Leider hat sich genau bei der Aufnahme mein Lavaliermikrofon verabschiedet und ich musste das Mikrofon der Kamera nehmen.
Ich glaube ich werde mir demnächst zum Aufstieg die CBR 650R holen eigentlich sollte es die Fireblade werden aber die kann man noch besser einfachmal im Alltag bewegen. Ich liebe die rote die erinnert mich so sehr an die Fireblade wobei die schwarze auch echt böse aussieht! :) Preisleistung ist einfach unschlagbar.
Ich hsb mal eine frage bei meinem bike hört man immer so eine Art nadeln genau unterm Tank ist das normal hört sich an wie ventiel oder so ??
Awesome bike
Würde das eventuell auch bei 1,60m passen? Mit evtl tieferlegung oder abpolstern?
Kommt auf deine Proportionen drauf an. Das ist so sehr schwierig zu beantworten.
Sehr schönes Bike. Kommt der SC77 doch recht nahe vom Aussehen.
Hey servus, ist jemand 180-190 groß und kann mir sagen ob das passt?
Was fährt die Maschine spitze?
Bei der sc59 regelte das ABS erst ab 5 oder 6 km/h KÖNNTE SEIN, dass das bei dieser Maschine auch so ist und du vielleicht erst am schluss in den Regelbereich gekommen bist also unter 6kmh. Alles andere kann ich mir von Honda nicht vorstellen. Fahre selber seit 15 Jahen diverse Honda Supersportler und hatte bis heute noch nie Probeleme mit einem Motorrad. Ausser mal nen Simmering oder ein Lenkkopflager.
Google mal das ABS Problem der SC59. Da wird’s dir schlecht und ich hatte einen sehr unschönen Unfall deswegen.
Ich habe knapp zwei Jahre als Hondaverkäufer gearbeitet und versucht mit Honda bezüglich dieses Problems Kontakt aufzunehmen.
Geht es ums verkaufen der Motorräder, ist Honda sofort für einen da. Spricht man ein Problem an, vor allem dieses, will Honda nichts damit zu tun haben und man fühlt sich wie in einem Baumarkt.. es ist von niemandem die Abteilung und keiner ist der richtige Ansprechpartner.
@@lukas.61 Ich kann nur für mich sprechen und ich hatte nie etwas. Ich bin auch immer mit 55er Reifen hinten gefahren was ja von Honda offiziell nicht zugelassen war für das ABS und es hat auf der Rennstrecke und Strasse immer funktioniert und das auf über 30tkm. Gruss
Hab meine in Schwarz bestellt. Ist für mich persönlich das beste a2 Motorrad. Kommt aber erst Ende mai😪
Die Zeit geht auch rum 😁👍🏼
Amer hund... Meine kommt anfang mai ^^
Meine ist diese Woche angekommen 😍
Meinst das ich mit 1.94 auf das bike drauf passe?
Am besten drauf setzen. Ich persönlich finde es für mich schon zu klein und ich bin 14cm kleiner.
@@lukas.61 o_O
Also ich bin 1,95 m und komme gut mit ihr zurecht.
Eine höhere Windschutzscheibe gibt es doch von Werk aus.
Wenn du die dazu bestellst, ja.
Ansonsten ist die normale drauf.
matt schwarz auf jeden fall
Hm das mit ABS macht mich etz schon gewaltig nervös! Hat jemand schon was herausgefunden?
Das doch in Bad Schwalbach
Unter anderem, ja 👍🏼
@@lukas.61 na das ja garnicht so weit weg von mir.
Vielleicht ergibt sich ja mal was dann drehen wir mal ne runde
Bestimmt, ich bin aktuell oft in der Gegend.
ich fahre das 2019er Modell und kann die Ausführungen zu beispielsweise Traktionskontrolle und ABS in keiner Weise nachvollziehen.
Also regelt deine Traktionskontrolle zu früh und nimmt dir den Fahrspaß?
Das ABS hat eben einmal nicht geregelt, ich verschöne nichts in meinem Test und lüge nicht für irgendwen.
In meinen Augen sollte man genau sowas in einem Test erwähnen.
Geilste maschine ever und reicht völlig aus. Farbe nur rot.
Kann ich voll und ganz zustimmen. Macht was sie soll 👍🏼
Gutes Video, Kameraqualität ist leider nur nicht die beste
Cbr650r oder z900?
Zwei Motorräder die man nur schwierig miteinander vergleichen kann.
95 ps gegen 125 ps
Sportler gehen naked
Es sei denn, du möchtest die 70kw z900 fahren. Dann würde ich zu der greifen, weil sie einfach den größeren Motor hat und das Motorrad im gesamten einfach größer ist und wirkt.
Z900 muss man mögen. Sieht aus wie ein transformer…
Was meint ihr, dieses Bike als A Moped?
Wie groß bist du ?
Ca 1,80m
Die Hinterrad bremse ist deko? OK.
63 Nm Drehmoment bei 9500 U/min... Wenns vorwärts gehen soll muss die Möhre also im 5stelligen Drehzahlbereich gehalten werden. Das alles im öffentlichen Straßenverkehr 🤦♂️
Ja, das ist aber auch einfach die Fahrweise eines Reihen-Vierzylinder.
Ich finde aber auch das sie mit weniger Drehzahlen sehr gut aus kommt und viel Spaß macht. 👍🏼
Man merkt, dass du noch nie ne richtige alte sumo gefahren bist weil dann merkst du was eine scheiss Kupplung ist und was ein starked Vibrieren ist. Aber ei sonst sehr cooles Video
Rot ohne Sticker...
Ganz klar in schwarz
Schwarz is mehr mein vibe
Das Bike ist einfach nah zur Perfektion,hab damit alles mögliches gemacht und davon biste weitentfernt...
woher möchtest du das wissen? wie seine Fahreigenschaften als Fahrer sind, nur weil er seine persönliche meinung vertritt ?
@@1gadi stimmt kann ich nicht und ist mir ehrlich gesagt egal,ich respektiere jede Biker und Urteile nicht nach Fahrkönnen,ist nur blöd wenn man Sachen erzählt die nicht stimmen und anderen beeinflussen können sich für andere Bikes zu entscheiden!
@@reda9264 da stimme ich dir zu, da ich auch dieses ja den A lappen anfangen möchte, gehe ich eh nicht nur nach ein video, und wenn nehme ich biker Als referens die schon mehr als 20 jahre fahren
@@1gadi gut so ,dann wünsche ich dir viel Erfolg und danach willkommen in der Familie 😉
Was stimmt denn in deinen Augen nicht?
Erleuchte uns doch bitte 😉
Kauf Dir n Mikro und vor allem schreib Dir ein Skript.