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오늘자 용님 영상 봤는데 와 토크 440으로 셋팅 바꾸니까 치고 나가는 속도가 ㅗㅑ
스풀업이 조금 밀렸지만 끝까지 돌려도 떨어지지 않는 마력이라니... rpm 끝까지 돌려서 조질 때 끝장나는 세팅이군요.
부스트 하락곡선이 없는 점이 특징 입니다^^
@아이스크림 애초에 다이노 자체가 도로에서 달리는 것과 비슷한 수준의 부하를 걸어서 (다이노 기계에 따라 더 강한 부하를 걸어 마력을 짜게 계산하는 경우도 있음) 타이어에 걸리는 부하는 비슷합니다. 오히려 도로에서 직접 달리는 쪽이 아무리 대형 팬을 앞에 설치한다고 해도 주행풍을 완전히 따라잡지 못하기 때문에 실제 주행할 때가 다이노 돌릴 때보다 냉각이 더 잘 되어서 출력이 더 잘 나옵니다.
와 개미쳤네요..
이게 아반떼라고?.... 미뗬네.. 웅장이 가슴해진다
433마력57토크라니 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ 진정 아반떼란 말인가....
일반아반떼로는 어림없음... n이라서 가능
마력보다 7천2백정도?? 알피엠 리밋 해제가 더 부럽네요.. 짜릿하겠다…
웬만한 3천cc대 터보모델 보다 잘나가는 것 같네 ㄷㄷ
주유할때마다 고급유학습해야 1.3bar 나오는데 맵핑으로 1.3bar 고정 가능한가요? 문제없을까요?
학습가능하죠~부스트 셋팅 그러려고 맵핑하는거에용
이정도로 튜닝하려면 대략적으로 아주 대략적으로 비용이 어느정도 드나요??
엔진쪽만 600
한 20년 넘을때까지 운영하신다면 벨로스터N가지고 터빈업하러 가겠습니다....
이거슨 응원인가 저주인가...
20년 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@daven_performance이거슨 쌍욕이쥬
4단에 220까지 찍어버리네 ㅁㅊ
엔진은 그렇다고쳐도 미션이 얼마나 버틸지 궁금하네요
7000rpm을 넘겨도 괜찮아요??엔진에무리가없을까요??
100프로 없다고는 할수없겠지만 매일 7000rpm을 쓰면서 다니는게 아니기때문에 큰문제가 발생하지는 않습니다^^ 꾸준하게 케미컬류만 관리잘해주면 큰 문제없이 오래 타실 수 있습니다.
@@daven_performance 아니...근데요6700에서 기어가 알아서바뀌잖아요?!미션도 튜닝한건가요??
수동차량입니다
@@Carplay_list 아....ㅎ
@@Carplay_list 혹시 dct순정인데요맵핑가격여쭐수있을까요??
???? 2.0바요?
Dct도 터빈업 가능한가여?
넵
n이야 기본 단조들가고하니까 미션도 수동이겠다..냉각관리 3~4천에 오일갈아주고 냉각수관리만잘되면 ㅎㅎ 45amg 비빌만하겠는걸요
우와.. 내구성만 괜찮으면 해볼만하네요;;
내구성은 관리만잘해주시면 충분합니다^^
@@Emi-h5s기분상하신것 같은데 과급튜닝 하드웨어 튜닝을 안고간다는거 자체가 내구성떨어지는건 당연하죠 ㅎ진짜 인스톨이 잘못된거 아니라면 차주관리 문제가 90프로라 생각됩니다.매일 쏘고 일반인 기준으로 관리빡세게해도 m이나 amg나 포르쉐도 차걸레됩니다
신사용 나온차인가요?
인젝터 연료펌프 보강해보고 다시측정해보고싶어지네요
부스트 2바.. 위험해보이는군..
데피게이지인가요?
가격이?
아반떼n 2.0터보 맵핑만 하면 마력 얼마나 나오나요?"
![길들이기 갓 끝난 차 [G70 2.0 아반떼N 터빈업] l 데븐퍼포먼스](http://i.ytimg.com/vi/zJoHbcaWu1M/mqdefault.jpg)
![길들이기 갓 끝난 차 [G70 2.0 아반떼N 터빈업] l 데븐퍼포먼스](/img/tr.png)
![448마력 아반떼N 터빈업 그 후 1년...[토콘 흡기 격벽 출시] l 데븐퍼포먼스](/img/1.gif)
오늘자 용님 영상 봤는데 와 토크 440으로 셋팅 바꾸니까 치고 나가는 속도가 ㅗㅑ
스풀업이 조금 밀렸지만 끝까지 돌려도 떨어지지 않는 마력이라니... rpm 끝까지 돌려서 조질 때 끝장나는 세팅이군요.
부스트 하락곡선이 없는 점이 특징 입니다^^
@아이스크림 애초에 다이노 자체가 도로에서 달리는 것과 비슷한 수준의 부하를 걸어서 (다이노 기계에 따라 더 강한 부하를 걸어 마력을 짜게 계산하는 경우도 있음) 타이어에 걸리는 부하는 비슷합니다. 오히려 도로에서 직접 달리는 쪽이 아무리 대형 팬을 앞에 설치한다고 해도 주행풍을 완전히 따라잡지 못하기 때문에 실제 주행할 때가 다이노 돌릴 때보다 냉각이 더 잘 되어서 출력이 더 잘 나옵니다.
와 개미쳤네요..
이게 아반떼라고?.... 미뗬네.. 웅장이 가슴해진다
433마력57토크라니 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ 진정 아반떼란 말인가....
일반아반떼로는 어림없음... n이라서 가능
마력보다 7천2백정도?? 알피엠 리밋 해제가 더 부럽네요.. 짜릿하겠다…
웬만한 3천cc대 터보모델 보다 잘나가는 것 같네 ㄷㄷ
주유할때마다 고급유학습해야 1.3bar 나오는데 맵핑으로 1.3bar 고정 가능한가요? 문제없을까요?
학습가능하죠~부스트 셋팅 그러려고 맵핑하는거에용
이정도로 튜닝하려면 대략적으로 아주 대략적으로 비용이 어느정도 드나요??
엔진쪽만 600
한 20년 넘을때까지 운영하신다면 벨로스터N가지고 터빈업하러 가겠습니다....
이거슨 응원인가 저주인가...
20년 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@daven_performance이거슨 쌍욕이쥬
4단에 220까지 찍어버리네 ㅁㅊ
엔진은 그렇다고쳐도 미션이 얼마나 버틸지 궁금하네요
7000rpm을 넘겨도 괜찮아요??
엔진에무리가없을까요??
100프로 없다고는 할수없겠지만 매일 7000rpm을 쓰면서 다니는게 아니기때문에 큰문제가 발생하지는 않습니다^^ 꾸준하게 케미컬류만 관리잘해주면 큰 문제없이 오래 타실 수 있습니다.
@@daven_performance
아니...근데요
6700에서 기어가 알아서바뀌잖아요?!
미션도 튜닝한건가요??
수동차량입니다
@@Carplay_list 아....ㅎ
@@Carplay_list 혹시 dct순정인데요
맵핑가격여쭐수있을까요??
???? 2.0바요?
Dct도 터빈업 가능한가여?
넵
n이야 기본 단조들가고하니까 미션도 수동이겠다..냉각관리 3~4천에 오일갈아주고 냉각수관리만잘되면 ㅎㅎ 45amg 비빌만하겠는걸요
우와.. 내구성만 괜찮으면 해볼만하네요;;
내구성은 관리만잘해주시면 충분합니다^^
@@Emi-h5s기분상하신것 같은데 과급튜닝 하드웨어 튜닝을 안고간다는거 자체가 내구성떨어지는건 당연하죠 ㅎ
진짜 인스톨이 잘못된거 아니라면 차주관리 문제가 90프로라 생각됩니다.
매일 쏘고 일반인 기준으로 관리빡세게해도 m이나 amg나 포르쉐도 차걸레됩니다
신사용 나온차인가요?
인젝터 연료펌프 보강해보고 다시측정해보고싶어지네요
부스트 2바.. 위험해보이는군..
데피게이지인가요?
가격이?
아반떼n 2.0터보 맵핑만 하면 마력 얼마나 나오나요?"