10 raisons d'aimer le 6-cylindres avec GUY COULON | DOSSIER TECHNIQUE
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- Опубликовано: 6 апр 2022
- Qui mieux que Guy Coulon créateur d'un incroyable 6-cylindres en ligne de 300 cm3 et accessoirement ex-chef mécano en MotoGP pour vous parler du 6-cylindres ? Personne ! Alors à l’occasion d’un comparo entre la BMW K 1600 GTL et la Honda Gold Wing 1800, nous sommes descendus le voir et l'on a profité des 1 000 bornes de route à faire depuis Paris pour vous trouver 10 bonnes raisons de vous endetter pour cette architecture prodigieuse. Branchez vos écouteurs, on n'a pas tous les jours la chance de pouvoir recevoir les enseignements du co--fondateur de Tech3 !
Авто/Мото
![Jordan Adetunji - KEHLANI REMIX (feat. Kehlani) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/EeJ8n5PxFGE/mqdefault.jpg)
Quel artiste ce guy !
J’espère le recroiser au Sunday cette année, mais niveau son, c'est la CBX Brancquart que je préfère
Pour ma part, c'est le son des échappements d'une 1000 CBX 100% d'origine que je préfère entendre à égalité avec la 250/6 de GP des 60's...
GENIAL !!! Mr COULON c'est trop peu ^^.... on pourrait avoir ++++...de contenu avec des personnes comme ça ?!!!!!! ^^
Oh j'ai vu sa vidéo avec son 6 cylindre il y a longtemps. Trop de la balle vous êtes aller le voir
Une K1600S c'est ce qui manque à BMW, je crois que je serais capable de craquer. Une K1600R ça serait un sacré délire aussi
C'est exactement ce que je me disais, un gros 1600 roadster avec un moteur préparé sa pourrait être énervé !
@@weedytc73 s'ils arrivaient à lui virer 80-100kg en la passant en roadster je sais même pas s'il faudrait toucher au moteur
Moto journal je vous kiffe ✨✌🏻 j’aime ce second dégrée 😍
Los veo siempre... sobretodo cuando le piden todo al motor...falta la moto con los testículos!!!! un beso y abrazos desde Argentina!!!!y basta de ganarnos al football!
Une vidéo plus longue aurait été top ! 😀
Oh le son 😍😍
Parfait merci c'etait tres instructif:)
La BMW K 1600 GT 2022 avec l'écran TFT 10,25 pouces est MAGNIFIQUE ! surtout les nouveaux feux LED BMW ! Mais surtout le plus grand kiff sur 6 cylindres c'est la souplesse et les vibrations casi inexistante ! Quand tu prend une BMW R 1250 GS , et que tu monte a 7 000 Trs/Mins ça vibre fort ! Parsque c'est un 2 cylindres
Par contre , l'entretient d'un 6 Cylindres c'est pas donné a tout le monde 😅
@@omaralmasri8359 faux, un moteur 6 cyl bien concu tu ne l'ouvres jamais pour changer les internes.
Bon nombre de k1600 atteignent les 300.000 sans soucis moteur
@@leodu56 relit : j'ai pas dit que c'est pas fiable , j'ai dit que l'entretien coûte chère !
@@omaralmasri8359 bhein oui mais du coup c'est pas vrai ? qu'est ce qui coute plus cher que sur un autre moteur ?(mise à part les 6 bougies, et encore ça reste abordable ..)
@@leodu56 bha plus on a des cylindres , plus c'est chère
Guy mon idole !
top video ❤
Je suis un homme simple, je vois Guy Coulon, je like
La classe le 6 !✌️😃
Mantaaaaap 👍
Question : Comment avez-vous réussi à faire un burn en K16 alors que le freinage est couplé ?
Merci
C'est vrai que j'ai vraiment la nostalgie de la musique de mon Z1300 qui était de loin le plus mélodieux de tous les 6 pattes.
Bien après la RC 166 quand même 😊
@@CANALROBBY c'est un autre registre. La Z1300 évoque un flat 6 Porsche ou un 6 en ligne BM suivant le régime et les échappements montés. Le RC 166 est plus dans le V6 de formule 1.😂
@@moreaugilles6277 Oui c'est claire. 😊 Et même avec 6 mégaphones, vue la cylindrée unitaire de 215cc ça sonnerait pas comme les 41cc de la RC 166. Ce serait surement bien plus rauque sans parler du régime 😊 zone rouge à 8000 contre bien plus du double pour la RC 166. Pareil pour la fabuleuse BRM P15 avec son moteur V16 et ses 92cc de cylindrée unitaire. En fait, plus c'est petit plus c'est magique 😄
Non le plus beau c'est le cbx1050
@@4tpower108 C'est vrai qu'il est très beau ce moteur, et toute la moto aussi d'ailleurs. Ce qui a un peu mal vieillis c'est le diamètre de la fourche qui fait tout riquiqui comparé à ce qu'on est habitué de voir maintenant 😄
Guy Coulon et le Dr Raoult ont au moins deux choses en commun : le talent et les tifs...
Dr Emmett Brown ! 😱🤩
Midi à 14 hre ? C'est pas le moment ou la bielle aurait besoin de la moitier des masses alternatives?
Bonsoir, j’ai actuellement un 6 cylindres , c’est une 1300Z Kawasaki .😀
Veinard...40 ans après je regrette toujours la mienne
@@moreaugilles6277 bonsoir, je te comprend. J’ai eu ma première en 1980 , je viens de racheter la même au mois de juin de l’année dernière . C’est magique.🎁
Mon pote des années 70 en avait une ❤ il me l'avais prêté pour faire un tour mais 320kg c'était quand même too much cette sensation que la moto tombait dans les virages lents 🤔par contre une super gueule et le coté zéro inertie du 6 cylindres très impressionnant rien qu'en faisant vroum vroum à l'arrêt 😮
Trop court le reportage sur les 6 cylindres dommage.
Niveau son je préfère la CBX, surtout avec l'échappement libre, sa sonne comme une F1. Pendant un moment de ma vie j'ai rêver d'en avoir une dans un châssis Spondon pour faire de la course de côte ^^
on oublie souvent le mythique cbx1000/1050
1047.....
9
Sur un 6 cylindre il n'y a pas de vibrations a cause du faible pour des. Pièces en mouvement dans le moteur
Non, c'est le calage à 120 degrés qui explique l'absence de vibration....pas autre chose....
Mais c'est bête, la Goldwing est bridée a 180....🤣
Le plus grand sorcier mécanique 👍⭐⭐⭐
Non, c'est Shoichiro Irimajiri qui a conçu la 250/6 de GP dans les années 60 et les 900 Bol d'Or, 1000 CBX et CX 500 de tourisme. Lui, c'est le plus grand des sorciers mécaniques. Guy Coulon n'était qu'un mécanicien, très doué, je ne dis pas le contraire, mais qu'un mécanicien quand même qui n'a jamais conçu de moteur...
Salut les copains !!!
Et la transition écologique dans tout ça ✌️✌️✌️
Avec ta brêle électrique plus de cylindres et plus de bruit 😂😂😂
Pas de vibrations, pas de maintenance. En vrai une Goldwing électrique, j'achète direct.
@@yohann2768Moi aussi, j’en rêve depuis longtemps.
Il faut rire par moment ? Lolo, reviens stp...
N'oublions pas que 6 cylindres c'est aussi Porsche... D'ailleurs sur la goldwing c'est un moteur Porsche.
C'est une blague je pense....ce n'est pas parce que c'est une architecture de moteur à plat, que la gold à un moteur porsche....pfff....
@@jatiphil5278 la gold a un moteur de porsche 6 cylindres à plat. C'est la seule et unique moto à avoir cette caractéristique
@@inkedviv 🤣🤣🤣
@@jatiphil5278 Gold Wing est basée sur le moteur boxer à six cylindres
50 cv pour un 300 cc , c est un peu leger, un mono en fait autant.
😅
Monsieur Coulon a dit toutes les raisons pour lesquelles je préfère un vtwin. C'est toujours vivant même a vitesse stabilisé et question mélodie un 6 ne me fait aucun effet enfin si, ça m'énerve vite.
Je viens de me séparer de ma goldwing pour une tiger, je revis 😉🤣
Tout ce qui est en dessous de 4 cylindres m'énerve encore plus vite. Que des défauts, qu'apparemment une majorité de personnes aiment plus que la perfection des 6 cylindres.😁
Architecture de voiture aucun caractère
Vive les gros twin
Salutations d'Algérie
Si pour toi les défauts font le caractère, les remises en questions ne doivent par légions. 😁
Bof !!!
Il zozote
Non, pas du tout, lui c'est autre chose....et évite ce genre de réflexion idiote...