hola amigo ok gracias por seguir el canal cualquier cosa estoy para apoyarte en cualquier informacion saludos panchito paiva sialer un fuerte abrazo mi hermano
Interesante, yo tengo un spark Lite. Y hoy me atreví a bajar la culata, ya que se me reventó la correa de tiempo y dobló válvulas. Ya tengo todo desarmado, lo que no se es como retirar las válvulas. He aprendido mucho. Saludos desde Panamá.
Grasias por si explicación u trabajo muy detallado así si es bueno que expliquen con detalles y especificaciones me gusto el video algo que me dejo mucha enseñanza grasias amigo desde saravena arauca Colombia le saluda rubiel cabrera dios te bendiga amigo .uy amable en sus videos estaré siempre atento a sus videos ya soy un seguidor fiel
Hola maestro panchito, ya soy un seguidor más de su canal, hojala y si algún día hace el motor de un Pontiac matiz 1.0 ya que tuve la mala fortuna de comprar uno que le an hecho más modificaciones que nada, lo lleve con dos mecánicos, uno de ellos muy ocupado con carros como taxis y otros dedicados al servicio público, y tuvo mi carro por 17 días sin hacerle nada, después lo fui a sacar de ahí y lo lleve con otro supuestamente ingeniero, pero la verdad yo no sé que tipo de ingeniería tiene ya que mi carro estuvo 5 semanas en su taller sin hacerle lo más mínimo. Y al último tuve que sacarlo nuevamente porque lo tenía en la calle expuesto al ahora yo quiero aprender a hacer el trabajo desde el block hasta la culata y la instalación de todos los componentes. Espero pronto pueda yo ver algún día su trabajo
Ok mi hermano de que parte eres tu para poder ayudarte como ver las fallas de tu motor y quitar todas de ellas y no te molesta nada mi hermano te dejo nro de wassa +51910300447 saludos panchito paiva sialer
excelente segunda parte Maestro Panchito. sobre todo lo concerniente a los torques que no se ve en otros canales. Saludos desde Moquegua freddy Puma C.
Amigo Panchito soy nuevo ey visto tus vídeos muy buenos tengo un Daewoo tico las marcas del primer tiempo si los mostrarias las marca k concidany k balancín ba y la segunda tiempo con Kien ba me explicó 1 cilindros 2cilindro 3 cilindro si me explicarías o me mandas un vídeo se lo agradecería de corazón saludos desde Perú exitos
Si ubiece expliado la posicion del sigueñal y la posicion del arbol de leva( la muezca del cigueñal y la muzca del arbol de leva )tu video fuera mejor.
Ok mi hermano el trabajo que tienes que hacer es sacar la culata o cabezote para que veas como están tus válvulas posiblemente están torsidas es por eso que no arranca el motor esa es la falla de tu motor saludos cordiales panchito Paiva sialer feliz año
Hola amigo muy buenas noches claro que si el motor del Daewoo Damas es igual el armado del motor Daewoo tico esta armar y calibración de válvulas y también la sincronizado de motor amigo
Buenos días hermano una pregunta no se si estoy mal tengo un daewo matiz 2002 pero trato de poner el punto muerto dnde va la guía pero no qeda en la mitad como muestran algunas imágenes si lo pongo dnde indica la flecha un poqito pasado de las 12 entces cada ves q voy a apretar la correa de distribución se corre para atrás y qeda marcando casi en las 12 o es q la tapa de la guía esta mal o soy yo el q esta mal
Yo compré banda de distribución koreana GMB, y el tensor es el mismo del video GT30010 de GMB. Vino en un kit completo. Porque la que se rompió era alemana y se rompio sin llegar al km.
Ningún pistón se revaja a la hora que esta en factoria tiene que estar todo a sus medidas tanto como pistones y anillos. Solo se revaja los anillo cuando a ser un cambio de anillos y el motor está en std o en super solo anillos van con medida cualquier cosa me avisas gustoso en ayudarte saludos panchito Paiva sialer
Saludos desde Vzla maestro... ¿No has notado que los empaques de culatas de estos modelos traen 2 orificios sellados respecto al bloque y a la culata (1 de la galería de aceite y otro de agua), además que las ranuras en los metales son tipo pestaña y en el empaque son orificios pequeños circulares? ¿A qué se deberá eso, afectará las presiones de lubricación y enfriamiento? Espero su opinión valiosa, un fuerte abrazo... G.M.P.
Hola amigo muy buenas días gerson claro que si mi amigo lo que pasa son de acuerdo a su fabricación de las empresas es por eso que yo uson el empaque en grafito AMC amigo su acabado es diferente amigo por lo demás no abría problemas siempre que este igualitos saludos panchito Paiva sialer desde el perú muchas gracias
@@fullelectronicapanchomotors Gracias por responder amigo Panchito, saludos... Ok; pero esa marca AMC que usas también viene con los orificios como los especifiqué, la detalle en el video cuando la mostraste, acá se consigue Natzuki y GM y también vienen así. Montaré la mía así, no creo que sea un error de todos los fabricantes. Aunque quedamos a expensas de ellos porque la Daewoo casa matriz quebró hace mucho. Excelente canal amigo...
@@gersonmarcanopina2870 Ok amigo gerson normal si tienes el empaque a la marcas GM no hay problema no heches ningun pegamento trata de limpiar bien la superficie del motor y culata el empaque hecha aceite todo el empaque y lo instala dale bien los ajuste y torque parejo cualquier cosa estoy para ayudarte mi hermano
Hola amigo muy buenas noches claro la luz de anillos siempre cuando sea reparación 0.4mm,y si es cambio de anillos 0.5 mm. El torque de biela lleva 1era. 25lbs, 2da 30lbs.torque bancada lleva 1era 50lbs a 2 da 55 lbs.y la culata lleva 1era 50lbs 2da 55lbs cualquier estoy para ayudarte
Buenas noches consulta saque tapa cilindro de Daewoo tico por consumo de agua y encontré los pistones sobresalido del block casi medio milímetro eso mí duda saludos desde Argentina
Hola amigo claro mira posiblemente a la hora que hayan armado ese motor anterior no se andado cuenta el sobresaliente del pistón amigo posiblemente la factoría no percato pero esta trabajando con un empaque culata un poco mal alto para que choque con las valvulas amigo
Buenas amigos tengo 2 Preguntas Amigo en este motor de 3 cilindros , en la cámara el punto en el punto de la lubricación lleva un tornillo de medida allen? Muchos lo llaman (un gradúante) se que en los motores 4 cilindros del spark lo lleva pero en el que estoy armando al desarmar observe que no lleva este tornillo que va en el punto de lubricación 2da pregunta : esta calibración también aplica para los motores de este tipo pero a gasolina ? Saludos desde Venezuela
Hola amigo muy buenas noches claro que si mi amigo no todos los motores llevan el mismo conducto de lubricacion son diferentes algunos llevan en bomba de aceite y otros llevan en la válvula de presión de aceite. Y sobre la calibración de válvulas se emplea en los motores de tres o cuatro cilindros siempre llevar el orden de calibración mi amigo cualquier cosa estoy para ayudarte saludos panchito Paiva sialer desde el perú muchas
@@fullelectronicapanchomotors entiendo amigo buenas noches . Pero si lo lleva el punto de lubricación con tornillo ? Si aplica para motores 3 cilindro a gasolina es la misma calibración ?
Hola amigo muy buenas noches si el motor daewoo damas y le quiere poner chevrolet spark no es igual porque chevrolet es caja trasversal y con palieres y daewoo damas la caja es con cardan y por lo tanto no se puede daewoo damas el motor es simple y chevrolet es electronico y computarizados son dos motores muy diferentes amigo saludos panchito paiva sialer
Hola muy buenos dias si la compresión esta baja armo los pistones con los anillos digame retifico bien las valvulas con sus asiento le cambio sus guias. Es por eso que la compresión del motor esta bajo y no va arrancar su motor cualquier cosa me avisa estoy para ayudarte saludos panchito paiva sialer
Hola amigo muy buenos días claro que si mi amigo todo motor de tres cilindros lleva 08mm admisión y 10mm escape sea tico, suzuki, kia, hyundai eso es su calibración de válvulas solo para motores de 3 cilindros amigo cualquier cosa estoy para ayudarte gracias lindo día bendiciones saludos cordiales desde mi perú panchito paiva sialer
Hola amigo no tienes que ver el espiche del árbol de levas que va hacia arriba y el pistón tiene que estar en punto muerto superior pistón arriba también amigo cualquier cosa me avisas gustoso en ayudarte saludos panchito Paiva sialer
@@fullelectronicapanchomotorsexcelente video maestro tienes mi like tengo una duda mi matiz la polea tiene su marca pero la cámara no puedo atacar la puesta a punto con la leva destapada? y asi puedo ver el tiempo correcto de mi arbol de leva??? Exitos con tu canal gracias
Buen día estimado, una consulta mi Daewoo damas le habían anulado la válvula PCV . Coloque una válvula PCV nueva y hace 2 semana la revise y la válvula pcv con la manguera donde conectan tiene un poco aceite . Es normal que tenga aceité y si no es normal que puede ser? El auto con la válvula PCV anulada no me estaba dando problema, tampoco ahora que la coloque . El auto no bota humo mi por el escape ni por el tapas válvula. Anda normal .
Hola amigo muy buenas noches claro que si mi amigo si no hay fuga de aceite entre todos sus componentes de la válvula PCV quiere decir que todo está normal si ubiera fuga pude depender de la calidad de aceite al motor figate que la válvula nueva no esté atascada y tiene que tener un juego de vacío la válvula PCV si no puede salir humo blanco por el escape o el aceite se este almacenar en el tubo de admisión y te puedes quedar si aceite al motor y sufrira un recalentamiento cheque bien y me confirmas cualquier cosa estoy para ayudarte gracias saludos panchito Paiva sialer
@@fullelectronicapanchomotors con respecto a los componentes no tiene fuga externa , solamente que la válvula PCVestá con un poco de aceite. La válvula no está atascada suena cuando uno la mueve , cuál sería su recomendación ? aparte de estar atento con el aceite. Muchas gracias por su respuesta 😃
@@damaseslomejor8285 recomendamos que este su nivel de aceite que admisión no esté con aceite y no fuge aceite por el escape figarte que cuerpo de aceleración esté seco no manche el sensor TPS y sensor MAP y filtro de aire y sus manguera estén libre y que esté sucias de sarro mi hermano cualquier cosa estoy para ayudarte gracias saludos panchito Paiva sialer
Hola amigo si usted a reparado un motor lo que refiero al tiempo. Es por qué tiene que calibrar cuatro válvulas con pistón tiene que estar en punto muerto superior para que puedan calibrar el primer tiempo. En le segundo tiempo tiene que guiar el motor para que puedas calibrar las cuatro válvulas restante y tiene que de nuevo en punto muerto superior y terminar de calibrar amigo este método es más fácil que calibrar cilindro x cilindro y en el vídeo está bien explicado saludos cordiales Panchito Paiva sialer
Esa es la manera de calibrar por el manual de taller de daewoo solo que por el manual es con mas olgura lo cual no me gusta porque quedan como una maquina de escribir y martillan demasiado las valvulas buen video
La holgura de manual de taller es para vehiculos de fabrica NUEVOS no usados con desgaste tanto de lobulos del eje como de los balancines...desde moquegua peru Freddy Puma C.
![Calibración de válvulas: corrido y polea [tutorial]](http://i.ytimg.com/vi/8qon57TSVQE/mqdefault.jpg)
Estoy armando un 3 cilindros matiz esta clase me ayudará mucho gracias hermano.
Muy interesante estos vídeos y bien detallado gracias hermano
Hermano que bueno es tenerte como tutor personal gracias de corazón
Gracias amigo va con mucho corazón para todos ustedes mi seguidores del canal youtube muchas felicidades y una lluvia de bendiciones
Hola amigo excelente video me gustaría preguntarle si el pistón sobre sale algo o queda a ras del block
Buenas tardes Para calibrar las válvulas como lo pongo en primer y segundo tiempo?
Saludos bendiciones gracias soy prinsipiante en esto de la mecanica automotriz muy buena enseñansa soy de Panamá muchas gracias por esos vidios
hola amigo ok gracias por seguir el canal cualquier cosa estoy para apoyarte en cualquier informacion saludos panchito paiva sialer un fuerte abrazo mi hermano
Interesante, yo tengo un spark Lite. Y hoy me atreví a bajar la culata, ya que se me reventó la correa de tiempo y dobló válvulas. Ya tengo todo desarmado, lo que no se es como retirar las válvulas. He aprendido mucho. Saludos desde Panamá.
Buena esplicacion maestro te saludo desde chiclayo
Hola como vas amigo muchas gracias
No explico cuantos grados giro el ciguinal para calibrar en la segunda buelta
Grasias por si explicación u trabajo muy detallado así si es bueno que expliquen con detalles y especificaciones me gusto el video algo que me dejo mucha enseñanza grasias amigo desde saravena arauca Colombia le saluda rubiel cabrera dios te bendiga amigo .uy amable en sus videos estaré siempre atento a sus videos ya soy un seguidor fiel
Hola amigo Pancho saludos de su amigo Reinaldo Sandoval desde Maracay Venezuela
Hola amigo muy buenas noches gracias por tus saludos mi hermano muchas bendiciones reinaldo
Mi amigo me gusta su explicación.
Excelente y saludos.
Muchas gracias mi hermano saludos especiales panchito paiva sialer gracias por su atención
muy buena información éxitos
Desde Colombia un colega en comun
Hola maestro panchito, ya soy un seguidor más de su canal, hojala y si algún día hace el motor de un Pontiac matiz 1.0 ya que tuve la mala fortuna de comprar uno que le an hecho más modificaciones que nada, lo lleve con dos mecánicos, uno de ellos muy ocupado con carros como taxis y otros dedicados al servicio público, y tuvo mi carro por 17 días sin hacerle nada, después lo fui a sacar de ahí y lo lleve con otro supuestamente ingeniero, pero la verdad yo no sé que tipo de ingeniería tiene ya que mi carro estuvo 5 semanas en su taller sin hacerle lo más mínimo.
Y al último tuve que sacarlo nuevamente porque lo tenía en la calle expuesto al ahora yo quiero aprender a hacer el trabajo desde el block hasta la culata y la instalación de todos los componentes.
Espero pronto pueda yo ver algún día su trabajo
Ok mi hermano de que parte eres tu para poder ayudarte como ver las fallas de tu motor y quitar todas de ellas y no te molesta nada mi hermano te dejo nro de wassa +51910300447 saludos panchito paiva sialer
hola amigo saludos desde Arequipa, soy un nuevo seguidor
Hola amigo oswaldo estoy para ayudarlo en cualquier momento a la orden gracias por suscribirte
Muchas gracias por su colaboración
excelente segunda parte Maestro Panchito. sobre todo lo concerniente a los torques que no se ve en otros canales. Saludos desde Moquegua freddy Puma C.
Muy buenos videos buenas explicaciones detalladas si pudiera hacer un vídeo con el motor Suzuki de la super Carry es un cilindro más felicitaciones
Excelente explicación muy bn detallada felicidades saludo desde Colombia
Muy interesante
Amigo Panchito soy nuevo ey visto tus vídeos muy buenos tengo un Daewoo tico las marcas del primer tiempo si los mostrarias las marca k concidany k balancín ba y la segunda tiempo con Kien ba me explicó 1 cilindros 2cilindro 3 cilindro si me explicarías o me mandas un vídeo se lo agradecería de corazón saludos desde Perú exitos
Si ubiece expliado la posicion del sigueñal y la posicion del arbol de leva( la muezca del cigueñal y la muzca del arbol de leva )tu video fuera mejor.
Mejor imposible! Saludos
Saludos amigo desde Guayaquil. Tengo un Chery qq308 3cilindros gracias por tu apoyo. Cualquier suguerencia, por favor enviamela. Un abrazo.
Okis mi hermano no se preocupe con mucho gusto y la orden saludos panchito Paiva sialer
Hola podrias mostrar como poner el tensor y la correa gracias
Maestro 50 dom.as de torque yo ledoy70ynunca e tenido fallas gracias a Diod
Excelente
Que bienn desde Domi Repub
El toke del Daewoo tico es el mismo???
buenvideo amigo ...mi dawo damas le deve faltar eso....cuanto me sale la calibracion
Una pregunta el motor de Chevrolet Spark y Chevrolet cmv es el mismo no tiene diferentes
saludo yo se lo q quiere deci tiempo pero tiene q decir jirar la leva a 180 grado para calibrar las 2 faltante saludo y cuidece
Hola amigo muy buenas noches no entendí tu pregunta puede ser mas especifico para ayudarte gracias
Hermano saludos de Panamá
Mi correa de tiempo se me revento le compré otra y no me aranco
Ok mi hermano el trabajo que tienes que hacer es sacar la culata o cabezote para que veas como están tus válvulas posiblemente están torsidas es por eso que no arranca el motor esa es la falla de tu motor saludos cordiales panchito Paiva sialer feliz año
y el piñon de arbol de levas en que punto se pone en en primer u segundo tiempo
Maestro Panchito faltó ver la sincronización delas marcas 1tiempo no se vio en el video
Hola amigo muy buenas noches claro que si el motor del Daewoo Damas es igual el armado del motor Daewoo tico esta armar y calibración de válvulas y también la sincronizado de motor amigo
Mister y el daewoo modelo matiz es igual la calibrasion cierto
Hola. Podrías decirme como quitar los balancines para acceder a los resortes de valvulas?
Amigo sirve un torque de 1/2 para la culata del Daewoo, el torque es de 10 a 150 FT-LB
Hermano una pregunta la culata de daewoo damas le queda al chevrolet espar 800
No amigo no son iguales son diferentes cambia en los balancines
Si. Se. Rompe la. Bande. De tiempo. Dobla. Válvula.
Buenos días hermano una pregunta no se si estoy mal tengo un daewo matiz 2002 pero trato de poner el punto muerto dnde va la guía pero no qeda en la mitad como muestran algunas imágenes si lo pongo dnde indica la flecha un poqito pasado de las 12 entces cada ves q voy a apretar la correa de distribución se corre para atrás y qeda marcando casi en las 12 o es q la tapa de la guía esta mal o soy yo el q esta mal
Yo compré banda de distribución koreana GMB, y el tensor es el mismo del video GT30010 de GMB. Vino en un kit completo. Porque la que se rompió era alemana y se rompio sin llegar al km.
Cual es la primera parte?
Es normal bajar a los pistones STD el torneo o está mal hecho el trabajo del torneo y me dijo que tiene que bajar a los anillos gracias
Ningún pistón se revaja a la hora que esta en factoria tiene que estar todo a sus medidas tanto como pistones y anillos.
Solo se revaja los anillo cuando a ser un cambio de anillos y el motor está en std o en super solo anillos van con medida cualquier cosa me avisas gustoso en ayudarte saludos panchito Paiva sialer
Saludos desde Vzla maestro... ¿No has notado que los empaques de culatas de estos modelos traen 2 orificios sellados respecto al bloque y a la culata (1 de la galería de aceite y otro de agua), además que las ranuras en los metales son tipo pestaña y en el empaque son orificios pequeños circulares?
¿A qué se deberá eso, afectará las presiones de lubricación y enfriamiento?
Espero su opinión valiosa, un fuerte abrazo...
G.M.P.
Hola amigo muy buenas días gerson claro que si mi amigo lo que pasa son de acuerdo a su fabricación de las empresas es por eso que yo uson el empaque en grafito AMC amigo su acabado es diferente amigo por lo demás no abría problemas siempre que este igualitos saludos panchito Paiva sialer desde el perú muchas gracias
@@fullelectronicapanchomotors Gracias por responder amigo Panchito, saludos...
Ok; pero esa marca AMC que usas también viene con los orificios como los especifiqué, la detalle en el video cuando la mostraste, acá se consigue Natzuki y GM y también vienen así.
Montaré la mía así, no creo que sea un error de todos los fabricantes. Aunque quedamos a expensas de ellos porque la Daewoo casa matriz quebró hace mucho.
Excelente canal amigo...
@@gersonmarcanopina2870 Ok amigo gerson normal si tienes el empaque a la marcas GM no hay problema no heches ningun pegamento trata de limpiar bien la superficie del motor y culata el empaque hecha aceite todo el empaque y lo instala dale bien los ajuste y torque parejo cualquier cosa estoy para ayudarte mi hermano
@@fullelectronicapanchomotors Gracias amigo Panchito por tu canal, por tu ayuda a los demás y por tu hermandad.
Amigo una consulta cuánto de luz llevan los tres anillos ajustes de bancada y biela
Hola amigo muy buenas noches claro la luz de anillos siempre cuando sea reparación 0.4mm,y si es cambio de anillos 0.5 mm. El torque de biela lleva 1era. 25lbs, 2da 30lbs.torque bancada lleva 1era 50lbs a 2 da 55 lbs.y la culata lleva 1era 50lbs 2da 55lbs cualquier estoy para ayudarte
La culata de Dawoo dama y Chevrolet spark es la misma
Buenas noches consulta saque tapa cilindro de Daewoo tico por consumo de agua y encontré los pistones sobresalido del block casi medio milímetro eso mí duda saludos desde Argentina
Hola amigo claro mira posiblemente a la hora que hayan armado ese motor anterior no se andado cuenta el sobresaliente del pistón amigo posiblemente la factoría no percato pero esta trabajando con un empaque culata un poco mal alto para que choque con las valvulas amigo
cualquier cosa me avisas para seguir ayudando comí lo debes armar amigo te envio el nro wassa para cualquier cosa +51910300447
Muchas gracias
Una pregunta la chaveta o la guia de polea es mirando hacia arriba o abajo
Hola amigo muy buenas noches de tipo de motor estamos hablando para indicarte mi amigo
Buenos días.
Dirección del taller por favor.
Buenas amigos tengo 2 Preguntas
Amigo en este motor de 3 cilindros , en la cámara el punto en el punto de la lubricación lleva un tornillo de medida allen? Muchos lo llaman (un gradúante) se que en los motores 4 cilindros del spark lo lleva pero en el que estoy armando al desarmar observe que no lleva este tornillo que va en el punto de lubricación
2da pregunta : esta calibración también aplica para los motores de este tipo pero a gasolina ?
Saludos desde Venezuela
Hola amigo muy buenas noches claro que si mi amigo no todos los motores llevan el mismo conducto de lubricacion son diferentes algunos llevan en bomba de aceite y otros llevan en la válvula de presión de aceite.
Y sobre la calibración de válvulas se emplea en los motores de tres o cuatro cilindros siempre llevar el orden de calibración mi amigo cualquier cosa estoy para ayudarte saludos panchito Paiva sialer desde el perú muchas
@@fullelectronicapanchomotors entiendo amigo buenas noches .
Pero si lo lleva el punto de lubricación con tornillo ?
Si aplica para motores 3 cilindro a gasolina es la misma calibración ?
don pancho se puede cambiar motor de chevrolet spart? yo tengo un daewoo damas y no puedo conseguir caja.
Hola amigo muy buenas noches si el motor daewoo damas y le quiere poner chevrolet spark no es igual porque chevrolet es caja trasversal y con palieres y daewoo damas la caja es con cardan y por lo tanto no se puede daewoo damas el motor es simple y chevrolet es electronico y computarizados son dos motores muy diferentes amigo saludos panchito paiva sialer
Buenas noches el apriete de culata es el mismo del Daewoo tico me gustaría su respuesta
Hola amigo muy buenas noches claro que si mi amigo las medidas solo es para motores de tres cilindros o sea motor 800 esos son sus torque amigo
Tengo un daewwo dama q aceite me recomiendas
15/40 mineral
Si al empaque le faltan huecos que pasa si se los hago
Xvreee
Hola yo arme un motor de tres cilndro.pero no me arranco le medio las compresiones y no llegan ni a 60 libras que podrá estar fallando.
Hola muy buenos dias si la compresión esta baja armo los pistones con los anillos digame retifico bien las valvulas con sus asiento le cambio sus guias.
Es por eso que la compresión del motor esta bajo y no va arrancar su motor cualquier cosa me avisa estoy para ayudarte saludos panchito paiva sialer
Amigo
Abertura de válvula daiwo tico
Medidas escape. Admision
Hola amigo muy buenos días claro que si mi amigo todo motor de tres cilindros lleva 08mm admisión y 10mm escape sea tico, suzuki, kia, hyundai eso es su calibración de válvulas solo para motores de 3 cilindros amigo cualquier cosa estoy para ayudarte gracias lindo día bendiciones saludos cordiales desde mi perú panchito paiva sialer
8 y10 suena mucho los balancines muy flojos o nooo les a pasado
Para motor tico igual?
Si es igual para motor de tico amigo
Hermano La sincronización tiene 2 puntos o 1 solo? La polea de La leva tiene 2 puede ser cualquiera??
Hola amigo no tienes que ver el espiche del árbol de levas que va hacia arriba y el pistón tiene que estar en punto muerto superior pistón arriba también amigo cualquier cosa me avisas gustoso en ayudarte saludos panchito Paiva sialer
@@fullelectronicapanchomotorsexcelente video maestro tienes mi like tengo una duda mi matiz la polea tiene su marca pero la cámara no puedo atacar la puesta a punto con la leva destapada? y asi puedo ver el tiempo correcto de mi arbol de leva??? Exitos con tu canal gracias
Amigo cual es el video anterior de Daewoo damas
Hola amigo buenos dias son 4 videos del armado motor y culata y sincronizacion del tiempo motor amigo
Buen día estimado, una consulta mi Daewoo damas le habían anulado la válvula PCV . Coloque una válvula PCV nueva y hace 2 semana la revise y la válvula pcv con la manguera donde conectan tiene un poco aceite . Es normal que tenga aceité y si no es normal que puede ser?
El auto con la válvula PCV anulada no me estaba dando problema, tampoco ahora que la coloque . El auto no bota humo mi por el escape ni por el tapas válvula. Anda normal .
Hola amigo muy buenas noches claro que si mi amigo si no hay fuga de aceite entre todos sus componentes de la válvula PCV quiere decir que todo está normal si ubiera fuga pude depender de la calidad de aceite al motor figate que la válvula nueva no esté atascada y tiene que tener un juego de vacío la válvula PCV si no puede salir humo blanco por el escape o el aceite se este almacenar en el tubo de admisión y te puedes quedar si aceite al motor y sufrira un recalentamiento cheque bien y me confirmas cualquier cosa estoy para ayudarte gracias saludos panchito Paiva sialer
@@fullelectronicapanchomotors con respecto a los componentes no tiene fuga externa , solamente que la válvula PCVestá con un poco de aceite. La válvula no está atascada suena cuando uno la mueve , cuál sería su recomendación ? aparte de estar atento con el aceite.
Muchas gracias por su respuesta 😃
@@damaseslomejor8285 recomendamos que este su nivel de aceite que admisión no esté con aceite y no fuge aceite por el escape figarte que cuerpo de aceleración esté seco no manche el sensor TPS y sensor MAP y filtro de aire y sus manguera estén libre y que esté sucias de sarro mi hermano cualquier cosa estoy para ayudarte gracias saludos panchito Paiva sialer
Hola amigo quería preguntarte de cuántos dientes debe ser el distribuidor para Daewoo damas
Y porque no explica como llegar a elcsegundoctiempo ?
Hola amigo si usted a reparado un motor lo que refiero al tiempo.
Es por qué tiene que calibrar cuatro válvulas con pistón tiene que estar en punto muerto superior para que puedan calibrar el primer tiempo.
En le segundo tiempo tiene que guiar el motor para que puedas calibrar las cuatro válvulas restante y tiene que de nuevo en punto muerto superior y terminar de calibrar amigo este método es más fácil que calibrar cilindro x cilindro y en el vídeo está bien explicado saludos cordiales Panchito Paiva sialer
Una pregunta si algunos tornillos de la culata no aprietan q puede pasar?
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Esa es la manera de calibrar por el manual de taller de daewoo solo que por el manual es con mas olgura lo cual no me gusta porque quedan como una maquina de escribir y martillan demasiado las valvulas buen video
La holgura de manual de taller es para vehiculos de fabrica NUEVOS no usados con desgaste tanto de lobulos del eje como de los balancines...desde moquegua peru Freddy Puma C.
hola amigo segui los pasos y cuando voy a calibrar las ultimas dos valvulas quedan apretadas y las 4 primera que ajuste me quedan sueltas porque ?
Hola amigo me podria habla al wassa para poder indicarte como debes calibrar la valvulas
Te envio mi wassa +51910300447 gustoso en apoyarte amigo saludos panchito paiva sialer
Tengo un motor así mismo está calibrado y no me arranca el carro
Hola algún número de teléfono para hacerte unas preguntas
Hola amigo muy buenas tardes claro +51910300447 estoy para ayudarte gracias saludos panchito Paiva sialer
A que ae refiere a tiempo 1"tiempo y segundo tiempo ha ha ha
No enseñas como lo balanceastes
hola amigo ay esta como se calibran los balancines paso a paso entre ajuste culata y balancines torque y calibracion
tiene número de celular