ВСЕ ЖЕЛАЮЩИЕ ПРОЙТИ ОБУЧЕНИЕ ПО РЕМОНТУ ЧАСОВ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ пишите, звоните: Телеграм, Вайбер, Ватсап по номеру +380990155710. Стоимость обучения очень демократичная (обучение в записи и подходит, только для начинающих). Также есть часовой инструмент для новичков и часовая фурнитура. Ссылка на группу в Телеграмм, чтобы быть в курсе всех новостей и изменений в наличии, цене и т.д. t.me/joinchat/I0dDzxUZbIxPKMYrc6AqLA ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ АКТИВНАЯ, ТО НАПИШИТЕ МНЕ В КОММЕНТАРИЯХ ПОД ВИДЕО!
Анатолий благодарю за видео материал, по молодости тоже увлёкся ремонтом часов,тогда сложно было с инструментами материалом,случайно лупу купил набор отвёрток вот и все инструменты и пружины в барабан вручную вставлял,сейчас с этим проблем нет.
Главная оценка это, то сколько человек может извлечь финансовой пользы из своего умения, а уложить только на часы еще 15 лет своей жизни, не является обязательным. Чайкиным я все равно не стану, да и желания особо нет. Зарабатывать можно и нужно на часах, сразу! Я уже 11 лет занимаюсь этим. Самое дорогое в жизни это время.
@@user-gm1ri7ek3y Хороший возраст для начала. Самое важное, чтобы желание было и хватило, усидчивости, упорства и терпения. Часы это не просто, только на первый взгляд все легко кажется.
@@anatoliyshatskiy782 вот как раз - не кажется! Сейчас увлёкся часами и сижу учу как детали называются и как работают. «Часовой мастер» это очень непросто, кажется - заоблачные знания деталировки и принципов работы. (И это при том, что я лётчик. Вроде как не из «самых глупых», а все равно не знаю с какой стороны подходить к теме изучения мат.части)
@@ДмитрийНиколаевич-м9т Надеюсь Вы не военный летчик рф. Чтобы было проще нужно понимать принцип работы простых часов, ну и знать названия составляющих, чтобы было проще ориентироваться. Когда с помощью этого начнёт получаться определять причину той или иной неисправности, тогда можно переходить к более сложным механизмам с встроенным будильником, секундомером и т.д.
Анатолий где продолжение по этому механизму, интересно как вы смазываете барабан и мосты с которыми он соприкасается, и в целом увидеть их точный ход в какие погрешности они минимальные улаживаются. Так сказать какого хода от них можно добится?
Не помню уже делал это видео или нет, но точность хода именно этого точно не снимал на камеру. Такие механизмы могут работать с точностью +/-5 (10) секунд в сутки при полном обслуживании и при условии, что механизм без выработки в мостах и на цапфах, а бывает и в камнях)). Если часы мало носили и правильно чистили, то они будут работать хорошо.
@@anatoliyshatskiy782 да, сейчас именно перебераю, уже 5 механизм и не могу добится такой точности. Еще столкнулся с проблемой что при полном заводе головки показания начинают точками хаотично прыгать по всему экрану прибора. А не докрутишь на 2 оборота до конца идут с нормальными показаниями. Пробовал эксперементировать со смазкой барабана, те внутри несмазывать , смазывал только сопряжение с мостами. В одних механизмах помогло, но вот в последнем с сухим барабаном опять показания запргали. Вот я интересуюсь именно как на 22 вы смазываете барабан. С чем еще может быть связанно такое явление
@@anatoliyshatskiy782 да когда они кверху или книзу балансом да +-5, а вот когда вниз головкой то -+ 20-30 сек. Это нормально? Баланс ровненький амплитуда 305- 330. Задержка 0- 0,5
Анатолий, здрастуйте! Благодарю Вас за познавательное видео. Винты крепления мостов и прочих деталей различаются, на видео Вы смело все выкручиваете, а куда складываете не видно. Совсем не опытные могут напутать винтики. Расскажите как этого избежать. И ещё разобрать запросто, а собрать? )))) (Если заранее не сделал фото расположения деталей.)
Здравствуйте. Я складываю сразу в сетку для мойки (винты же тоже мыть нужно). Для совсем начинающих и показываю на простом механизме (5 видов винтов), ну проще только Победа (там три вида винтов и то учитывая ремонтуар) перепутать ну просто нереально. Закрутить только так и никак по другому.) Отдельно раскладывать по узлам пока не советую. Как мыть тоже отдельно?)) Это все потом и на более сложных часах.
Сейчас главное твердость рук вырабатывать, да и много других навыков нужно выработать. Нужно стараться запоминать и иметь минимум два аналогичных механизма в донорах. Этих машин много и они дешёвые, по этому найти и купить вообще не проблема.
Буду и сборку показывать, обязательно и как всегда без монтажа. Чтобы начинающие не имели иллюзий, что все легко и красиво, как на имиджевом видео. Всё вообще не легко и только упорство и желание научиться, зарабатывать и расти будут давать результаты.
Здравствуйте, можно, но крышку нужно ставить с надписью автоподзавод, более глубокую, чтобы "Якорь"/ груз автоподзавода не упирался, ну и заводной ключ, и кольцо крепления меха тоже конечно должно быть от калибра 24...
Я так понял открутить крышку отсоеденить ключ завода вынуть механизм с кольцом пластиковым и всё это поместить в старый корпус? А головки завода по резьбе подходят? Спасибо!!!!
@@ОлександрПомалейко По резьбе да, если она стандартная , а не маленькая и в нормальном состоянии на корпусе, по длине самого заводного вала могут не подходить, там есть 3 разновидности вала если не ошибаюсь. Длина вала зависит от корпуса.
Эту информацию Вы можете без труда найти в интернете, но я скопирую часть текста из одного источника по принципу работы часов... "Источник энергии в механических часах - спиральная пружина, находящаяся внутри заводного барабана. Когда часы заводят, она закручивается, и при раскручивании передает импульс на барабан, который, в ходе вращения, заставляет работать весь механизм."
@@МаксКарпезаДвижение идёт от барабана по колесной системе соответственно и на спуск к вилке, вилка если правильно работает, то она срывается и делает "Скачёк" , толкая баланс, а дальше баланс (если правильно работает) и вилка работают в паре.
Полезное видео, в хозяйстве сгодится. Спасибо! Вопрос такой - есть у меня хронограф Полёт. Долгое время пролежали без подзавода, и вновь заведя их (они механические) часы начали очень сильно отставать (за сутки минут на 15-20 минут) Корректировал смещением ползунка под крышкой, и в итоге они вообще ходить перестали (шестерёнки крутятся, а стрелки стоят) Скажите пожалуйста, Полёт ремонтопригоден, стоит заморачиваться? Стоит ли самому лезть, или отнести знающим людям?
Здравствуйте. В хронограф однозначно самому лезть не стоит. Добъёте его 100% там много нюансов, которые я уже позабывал 4 года назад. Ремонт (с разборкой, чисткой и сборкой) их менее чем 30$ не будет, вообще +/-50. Я и за 100 не полез бы. Все свои 110-120 штук. хронографоф разных я продал в состоянии, как есть. Со стороны потраченного времени, сил и заработка на последующей продаже ими заниматься не выгодно. Если они Вам дороги, то можно починить, но дешево ремонт стоить не может, если предложат за дешево это обман.
Анатолий Шацкий обычные с тонким. Вокруг стекла есть кольцо, между ним и корпусом просматривается зазор. Я так понимаю нужно снять кольцо, а после него стекло? Т.е. не нужно извлекать механизм?
@@ANDR7012414 с кольцом я не видел, но возможно корпус поменян. Если тонкое стекло, то его можно просто аккуратно выдавить после того, как вынете механизм. Если стекло в кольце, то нужно найти паз для снятия (скос между кольцом и корпусом) и вставить туда нож.
А вот нафига новичку прибор ППЧ. Самое простое и надёжное - просчитывать парные звуковые удары баланса. За пять секунд 12 ударов, за10 секунд - 24. За полминуты - 72 и за минуту - 144 удара.
Хорошие видео. У меня Амфибия 2209, ни с того ни с сего стали "бежать" за сутки на 1,5 часа что это может быть, ни падали ход был выставлен +- 2 минуты в сутки.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
ВСЕ ЖЕЛАЮЩИЕ ПРОЙТИ ОБУЧЕНИЕ ПО РЕМОНТУ ЧАСОВ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ пишите, звоните: Телеграм, Вайбер, Ватсап по номеру +380990155710. Стоимость обучения очень демократичная (обучение в записи и подходит, только для начинающих). Также есть часовой инструмент для новичков и часовая фурнитура.
Ссылка на группу в Телеграмм, чтобы быть в курсе всех новостей и изменений в наличии, цене и т.д.
t.me/joinchat/I0dDzxUZbIxPKMYrc6AqLA
ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ АКТИВНАЯ, ТО НАПИШИТЕ МНЕ В КОММЕНТАРИЯХ ПОД ВИДЕО!
Отлично наконец-то ремонт побольше таких видео молодец
Спасибо. Буду продолжать.
Звук нормальный, жду продолжения.
Да уже есть несколько видео по ремонту и по часам на eBay в целом, выставляю понемногу. )
Анатолий благодарю за видео материал, по молодости тоже увлёкся ремонтом часов,тогда сложно было с инструментами материалом,случайно лупу купил набор отвёрток вот и все инструменты и пружины в барабан вручную вставлял,сейчас с этим проблем нет.
Да, инструмент есть, были бы деньги на покупку.)
лет через 15 станет мастером
Главная оценка это, то сколько человек может извлечь финансовой пользы из своего умения, а уложить только на часы еще 15 лет своей жизни, не является обязательным. Чайкиным я все равно не стану, да и желания особо нет. Зарабатывать можно и нужно на часах, сразу!
Я уже 11 лет занимаюсь этим.
Самое дорогое в жизни это время.
@@anatoliyshatskiy782 ого 11лет это на 1 год меньше чем мне....
@@user-gm1ri7ek3y Хороший возраст для начала. Самое важное, чтобы желание было и хватило, усидчивости, упорства и терпения. Часы это не просто, только на первый взгляд все легко кажется.
@@anatoliyshatskiy782 вот как раз - не кажется! Сейчас увлёкся часами и сижу учу как детали называются и как работают. «Часовой мастер» это очень непросто, кажется - заоблачные знания деталировки и принципов работы. (И это при том, что я лётчик. Вроде как не из «самых глупых», а все равно не знаю с какой стороны подходить к теме изучения мат.части)
@@ДмитрийНиколаевич-м9т Надеюсь Вы не военный летчик рф. Чтобы было проще нужно понимать принцип работы простых часов, ну и знать названия составляющих, чтобы было проще ориентироваться. Когда с помощью этого начнёт получаться определять причину той или иной неисправности, тогда можно переходить к более сложным механизмам с встроенным будильником, секундомером и т.д.
Спасибо большое лайк и подписка
Анатолий где продолжение по этому механизму, интересно как вы смазываете барабан и мосты с которыми он соприкасается, и в целом увидеть их точный ход в какие погрешности они минимальные улаживаются. Так сказать какого хода от них можно добится?
Не помню уже делал это видео или нет, но точность хода именно этого точно не снимал на камеру. Такие механизмы могут работать с точностью +/-5 (10) секунд в сутки при полном обслуживании и при условии, что механизм без выработки в мостах и на цапфах, а бывает и в камнях)). Если часы мало носили и правильно чистили, то они будут работать хорошо.
В среднем советские часы были рассчитаны на 10 лет работы, но оказалось, что они гораздо выносливее.
Вам интересна именно сборка такого механизма?
@@anatoliyshatskiy782 да, сейчас именно перебераю, уже 5 механизм и не могу добится такой точности. Еще столкнулся с проблемой что при полном заводе головки показания начинают точками хаотично прыгать по всему экрану прибора. А не докрутишь на 2 оборота до конца идут с нормальными показаниями. Пробовал эксперементировать со смазкой барабана, те внутри несмазывать , смазывал только сопряжение с мостами. В одних механизмах помогло, но вот в последнем с сухим барабаном опять показания запргали. Вот я интересуюсь именно как на 22 вы смазываете барабан. С чем еще может быть связанно такое явление
@@anatoliyshatskiy782 да когда они кверху или книзу балансом да +-5, а вот когда вниз головкой то -+ 20-30 сек. Это нормально? Баланс ровненький амплитуда 305- 330. Задержка 0- 0,5
Хотел бы узнать -смазываются ли цапфы анкерной вилки 24 калибра ?
Нет, не смазываются. Кто-то смазывает промасленной бумагой, но в основном все не смазывают, так часы работают долго.
Анатолий, здрастуйте! Благодарю Вас за познавательное видео. Винты крепления мостов и прочих деталей различаются, на видео Вы смело все выкручиваете, а куда складываете не видно. Совсем не опытные могут напутать винтики. Расскажите как этого избежать. И ещё разобрать запросто, а собрать? )))) (Если заранее не сделал фото расположения деталей.)
Здравствуйте. Я складываю сразу в сетку для мойки (винты же тоже мыть нужно). Для совсем начинающих и показываю на простом механизме (5 видов винтов), ну проще только Победа (там три вида винтов и то учитывая ремонтуар) перепутать ну просто нереально. Закрутить только так и никак по другому.) Отдельно раскладывать по узлам пока не советую. Как мыть тоже отдельно?)) Это все потом и на более сложных часах.
Сейчас главное твердость рук вырабатывать, да и много других навыков нужно выработать. Нужно стараться запоминать и иметь минимум два аналогичных механизма в донорах. Этих машин много и они дешёвые, по этому найти и купить вообще не проблема.
Буду и сборку показывать, обязательно и как всегда без монтажа. Чтобы начинающие не имели иллюзий, что все легко и красиво, как на имиджевом видео. Всё вообще не легко и только упорство и желание научиться, зарабатывать и расти будут давать результаты.
Добрый вечер. Скажите пожалуйста. Амфибия с автоподзаводом 2416 можно этот механизм переселить в корпус амфибии бочки ссср
Здравствуйте, можно, но крышку нужно ставить с надписью автоподзавод, более глубокую, чтобы "Якорь"/ груз автоподзавода не упирался, ну и заводной ключ, и кольцо крепления меха тоже конечно должно быть от калибра 24...
Спасибо
Я так понял открутить крышку отсоеденить ключ завода вынуть механизм с кольцом пластиковым и всё это поместить в старый корпус? А головки завода по резьбе подходят? Спасибо!!!!
@@ОлександрПомалейко По резьбе да, если она стандартная , а не маленькая и в нормальном состоянии на корпусе, по длине самого заводного вала могут не подходить, там есть 3 разновидности вала если не ошибаюсь. Длина вала зависит от корпуса.
Объясните пожалуйста, что приводит в движение баланс?
Эту информацию Вы можете без труда найти в интернете, но я скопирую часть текста из одного источника по принципу работы часов...
"Источник энергии в механических часах - спиральная пружина, находящаяся внутри заводного барабана. Когда часы заводят, она закручивается, и при раскручивании передает импульс на барабан, который, в ходе вращения, заставляет работать весь механизм."
@@anatoliyshatskiy782 это я читал, но я не понял через какой узел передает
@@МаксКарпезаДвижение идёт от барабана по колесной системе соответственно и на спуск к вилке, вилка если правильно работает, то она срывается и делает "Скачёк" , толкая баланс, а дальше баланс (если правильно работает) и вилка работают в паре.
Так хочется научится но боюсь не получится
Нужно пробовать на дешёвых механизмах, брать сразу 5 механизмов одинаковых, чтобы доноры были и крутить их, пытаться сделать один нормальный из пяти.
Анатолий подскажите можно у Вас купить запчасти на механические часы.
Здравствуйте. Какие запчасти и на какие часы Вам нужны?
А как на зрение такая работа влияет?
Если подходить к делу правильно, не пользоваться старыми микроскопами и не злоупотреблять лупой, то все будет нормально.
Полезное видео, в хозяйстве сгодится. Спасибо! Вопрос такой - есть у меня хронограф Полёт. Долгое время пролежали без подзавода, и вновь заведя их (они механические) часы начали очень сильно отставать (за сутки минут на 15-20 минут) Корректировал смещением ползунка под крышкой, и в итоге они вообще ходить перестали (шестерёнки крутятся, а стрелки стоят) Скажите пожалуйста, Полёт ремонтопригоден, стоит заморачиваться? Стоит ли самому лезть, или отнести знающим людям?
Здравствуйте. В хронограф однозначно самому лезть не стоит. Добъёте его 100% там много нюансов, которые я уже позабывал 4 года назад. Ремонт (с разборкой, чисткой и сборкой) их менее чем 30$ не будет, вообще +/-50. Я и за 100 не полез бы. Все свои 110-120 штук. хронографоф разных я продал в состоянии, как есть.
Со стороны потраченного времени, сил и заработка на последующей продаже ими заниматься не выгодно.
Если они Вам дороги, то можно починить, но дешево ремонт стоить не может, если предложат за дешево это обман.
Вы в каком городе живёте?
@@anatoliyshatskiy782 спасибо! Я из Московской обл.
@@anatoliyshatskiy782 Снял крышку, и увидел, что проблема в балансире. Пружинка погнута. По всей видимости, когда ползунки подводили, зацепили.
@@Armyinscale Я из Харькова, к сожалению по мастерской у Вас по месту не смогу посоветовать.
Здравствуйте. Есть Восток 2414. Подскажите пожалуйста, как снимается стекло? Заранее спасибо.
Здравствуйте. В каком корпусе механизм? Командирские с толстым стеклом или обычные часы с тонким?
Анатолий Шацкий обычные с тонким. Вокруг стекла есть кольцо, между ним и корпусом просматривается зазор. Я так понимаю нужно снять кольцо, а после него стекло? Т.е. не нужно извлекать механизм?
@@ANDR7012414 с кольцом я не видел, но возможно корпус поменян. Если тонкое стекло, то его можно просто аккуратно выдавить после того, как вынете механизм. Если стекло в кольце, то нужно найти паз для снятия (скос между кольцом и корпусом) и вставить туда нож.
Анатолий Шацкий спасибо. Буду пробовать!
А вот нафига новичку прибор ППЧ. Самое простое и надёжное - просчитывать парные звуковые удары баланса. За пять секунд 12 ударов, за10 секунд - 24. За полминуты - 72 и за минуту - 144 удара.
"Да, это очень просто и надежно".)
7:53 класть*
@@maxtrue218 Спасибо. Это действительно важно.
любитель
Ваше мнение для меня бесценно. Кто Вы? )) Покажите мастер класс.)
Не увидел у Вас не одного видео, чтобы научиться.
Видимо Вы очень ревностно держите все в секрете, как и все остальные.
Хорошие видео.
У меня Амфибия 2209, ни с того ни с сего стали "бежать" за сутки на 1,5 часа что это может быть, ни падали ход был выставлен +- 2 минуты в сутки.
Не кольцо...обойму правильно
Вверх ногами сьемка