Заброшенная электростанция в городе Кушва
HTML-код
- Опубликовано: 9 окт 2023
- #Тюмень #car72 #tyumen
Часть №4. Заброшенная электростанция в городе Кушва, которой более 100 лет! Одна из первых в России!
На видео я называю её ГИДРОэлектростанцией, так как наткнулся на неё случайно и был уверен, что она работала за счёт потока воды, раз находится рядом с плотиной.
Но потом загуглил:
В конце XIX века на заводе заработала электростанция, которая была оборудована динамо-машиной. Установленные в здании электростанции машины получали пар от трубчатых котлов системы Шухова, отапливаемых доменными газами. Доменный цех включал в себя 4 доменных печи высотой около 21 м. Производительность печи равнялась 2000 пудов чугуна в сутки. Домны работали на древесно-угольном топливе, которое поставляла Кушвинская лесная дача.
После 1912 года в ходе реконструкции завода в связи с вводом новых производств началось строительство более мощной электростанции, но было прервано первой мировой войной. Возобновилось строительство уже в советское время в ходе реализации плана ГОЭЛРО в 1925 году.
Газета «Уральский рабочий» от 29 июля 1925 года писала:
«В Кушвинском заводе после восьмилетнего перерыва на днях возобновились работы по достройке новой мощной электростанции… Новая электростанция должна быть одной из сильных на Урале.
Два турбогенератора, по 5 тысяч киловатт каждый, находятся уже на месте (установлены). Начинается дооборудование котельной станции; в ближайшее время будет установлена подача топлива на котельную станцию.
Постройка новой Кушвинской электростанции закончится в мае-июне 1926 года.
На достройку станции отпущено 340 000 рублей. Вся работа по достройке и оборудованию выполняется рабочими вспомогательных цехов завода. Новая станция будет мощностью в 15 тысяч киловатт. Пока будут работать 2 турбогенератора по 5 тысяч киловатт, третий, тоже в 5 тысяч киловатт, будет пущен позднее.
Еще одна победа рабочих рук!»
Первый турбогенератор был введен в 1927 году. В последующие годы станция расширялась, и к 1933 году ее мощность составляла 18,5 тыс. кВт, суммарная паропроизводительность котлов составляла 117 т/час.
Электростанция проработала до 1950-х годов, потом из-за нерентабельности была закрыта, а оборудование было демонтировано. Потребители Кушвы были запитаны от единой энергосистемы страны.
Город Кушва возник в 1735 году в связи с открытием богатого месторождения высококачественного магнитного железняка на горе Благодать. У подножия горы был построен Кушвинский чугуноплавильный завод, который с 1801 года являлся центром Гороблагодатского горного округа. Первая домна заработала в 1739 г., как и на других уральских заводах того времени все заводское оборудование приводилось в движение силой падающей через плотину воды на водяные колеса.
В 1808 году на Кушвинском заводе была установлена паровая машина английского производства, предназначенная для предотвращения остановки завода в случае убыли воды в пруду.
Всё путешествие к истоку Туры по ссылке:
www.car72.ru/forum/viewtopic.php?p=3023992#p3023992
Если у вас есть фото или видео ДТП или другой интересный материал - присылайте его к нам на почту: wwwcar72ru@mail.ru или в Viber, Telegram, WhatsApp на номер +79044917272 или в сообщения группы car72ru или в директ / car72.ru
Присоединяйтесь к нам:
car72ru
/ car72.ru
/ wwwcar72ru
odnoklassniki.ru/car72
/ car72.ru
/ car72ru
telegram.me/car72ru
Бесплатное официальное мобильное приложения CAR72:
Android: play.google.com/store/apps/de...
Основной канал: / wwwcar72ru 
Авто/Мото
На видео я называю её ГИДРОэлектростанцией, так как наткнулся на неё случайно и был уверен, что она работала за счёт потока воды, раз находится рядом с плотиной.
Но потом загуглил:
В конце XIX века на заводе заработала электростанция, которая была оборудована динамо-машиной. Установленные в здании электростанции машины получали пар от трубчатых котлов системы Шухова, отапливаемых доменными газами. Доменный цех включал в себя 4 доменных печи высотой около 21 м. Производительность печи равнялась 2000 пудов чугуна в сутки. Домны работали на древесно-угольном топливе, которое поставляла Кушвинская лесная дача.
После 1912 года в ходе реконструкции завода в связи с вводом новых производств началось строительство более мощной электростанции, но было прервано первой мировой войной. Возобновилось строительство уже в советское время в ходе реализации плана ГОЭЛРО в 1925 году.
Газета «Уральский рабочий» от 29 июля 1925 года писала:
«В Кушвинском заводе после восьмилетнего перерыва на днях возобновились работы по достройке новой мощной электростанции… Новая электростанция должна быть одной из сильных на Урале.
Два турбогенератора, по 5 тысяч киловатт каждый, находятся уже на месте (установлены). Начинается дооборудование котельной станции; в ближайшее время будет установлена подача топлива на котельную станцию.
Постройка новой Кушвинской электростанции закончится в мае-июне 1926 года.
На достройку станции отпущено 340 000 рублей. Вся работа по достройке и оборудованию выполняется рабочими вспомогательных цехов завода. Новая станция будет мощностью в 15 тысяч киловатт. Пока будут работать 2 турбогенератора по 5 тысяч киловатт, третий, тоже в 5 тысяч киловатт, будет пущен позднее.
Еще одна победа рабочих рук!»
Первый турбогенератор был введен в 1927 году. В последующие годы станция расширялась, и к 1933 году ее мощность составляла 18,5 тыс. кВт, суммарная паропроизводительность котлов составляла 117 т/час.
Электростанция проработала до 1950-х годов, потом из-за нерентабельности была закрыта, а оборудование было демонтировано. Потребители Кушвы были запитаны от единой энергосистемы страны.
Город Кушва возник в 1735 году в связи с открытием богатого месторождения высококачественного магнитного железняка на горе Благодать. У подножия горы был построен Кушвинский чугуноплавильный завод, который с 1801 года являлся центром Гороблагодатского горного округа. Первая домна заработала в 1739 г., как и на других уральских заводах того времени все заводское оборудование приводилось в движение силой падающей через плотину воды на водяные колеса.
В 1808 году на Кушвинском заводе была установлена паровая машина английского производства, предназначенная для предотвращения остановки завода в случае убыли воды в пруду.
Всё путешествие к истоку Туры по ссылке:
www.car72.ru/forum/viewtopic.php?p=3023992#p3023992
Узнай когда она перестала работать
@@edge_of_tomorrow выше написано, что в 1950-х.