Zainteresowany/a jesteś moimi usługami w zakresie mechaniki, motorsportu bądź ekspertyzą przed zakupową auta? Zapraszam do kontaktu. www.acs-serwis.pl biuro@acs-serwis.pl +48 603975574 #acsdzienjakcodzien
Kupiłem sobie x5 40d Wymieniłem kilka rzeczy eksploatacyjnych typu Koło pasowe oryginał +rolki napinacz pasek+pokrywa zaworów z odma nowa+wachacz,końcówki 2szt,olej wyszło 8000zl wiedziałem jakie będą koszty przed zakupem
Ogólnie jestem Hondziarzem i przy nich dubie. Ale trafił mi się w rodzinie BMW compact 316ti. Nie miałem pojęcia o tym silniku n42b18a . Na początku odawale go do szpecow od bmw ale warsztaty poległy. Więc wyedukowałem się przez rok i ogarnelem silnik i śmiga jak nówka. Rozrząd nowy,uszczelniacze,wałek valvetronica i czujnik położenia wału. W tych silnikach trzeba zmieniać często olej żeby nie doprowadzić do nagaru który smaruje valvetronica. Cała filozofia.Wystarczylo poprawić troszkę ten silnik i naprawdę był by pancerny. Bo dol silnika jest bardzo solidny.
Czyli honda jest dla zwykłego użytkownika a bmw dla mechanika, któremu po pracy chce się jeszcze dłubać w swoim aucie. I wszyscy powinni byc zadowoleni.
Szacun Adam za to że chce Wam się naprawiać sprawy nietypowe takie jak np naprawa fotela. Kupa grzebania a zarobek marny. Większość mechaników woli wymienić olej i już. A już naprawa elektrycznie sterowanego dachu w poprzednich filmikach to mega szacun.
Powiem szczerze że apropos tych silników N to naprawdę są jaja. Smutne te czasy jeżeli chodzi o auta ,ale cieszę się że jeszcze możemy pojeździć e39 E46 i podobnymi solidnymi bawareczkami
@@elvis9069 316d b47 no co standardowo dwumas, rozrząd, turbo, koło pasowe stuki w maglu dodatkowo szarpanie przy ruszaniu którego 3 serwisy od bmw nie potrafiły zdiagnozować na końcu zapchał sie dpf i przyrosło oleju ojebałem za pół darmo i ciesze sie papierową kiją gdzie czesci sa po 400 zł. Zamiast wkładać w bmw wole jeździc taczką a kase wydawać na wycieczki lub moto. Niech was bóg strzeże przed używanymi autami klasy premium może do 5 lat i 150 tys km jest ok nie wiem ja zawsze miałem przygody chociaż przy kupnie auta były w bdb stanie i dogłębnie sprawdzone.
Sam posiadam f30 328i od 2lat, kupiłem z przebiegiem 140k, wymieniłem rozrząd, olej w skrzyni biegów, obecnie 165k, przez ten czas zero problemów, co prawda mało jeżdżę, ale ogólnie z silnika jestem bardzo zadowolony, w przyszłości na pewno będę chciał zaglądnąć do panewek 😅
Nie powinno sie blokowac z tylu bolcem ustalajacym w kole zamachowym przy odkrecaniu kola pasowego tylko z przodu sie wklada blokade w kolo pasowe i odkreca bo tak przy odkrecaniu moze peknac wal korbowy lub powieksza sie otwor w bloku w ktory wklada sie bolec ustalajacy polozenie O I T
@@tomaszmoskalski9745 spalanie, trwałość i dosyć dobra dynamika. Jeśli nie kupiłeś ulepa/trupa, masz w dobrym stanie i regularnie wymieniasz olej to wszycho jest ok. Rozrząd po 250-300tys wymiana i latasz kolejne tyle.
@@vejmal9517 Patrząc na opinie, ilość usterek i awarii, w dalszym ciągu uważam że silniki z serii N = jak NIE. Jakbyś nie dbał to prędzej czy później to się rozleci co widać na filmikach Motokuncika i innych
Z tego co wiem to producent przewidział szlif wału N57. W ASO można kupić panewki główne i korbowodowe +0.25 i +0.50. I nawet jeżdżą te silniki po szlifie.
Czegoś tu nie rozumiem. Facet dostał by silnik po kapitalnym remoncie jak nowy za 40 dychy,a laszczy się na używany w nie wiadomo jakim stanie w środku za 32. Różnica 8 kafli. Bez komentarza.Pozdrawiam
Co do serii N47/57 pamiętajcie że te samochody mają już naście lat. Jestem na kilku grupach bmw i to co tam się dzieje to masakra, auta 11-12 letnie miały 3-4 właścicieli i przebieg 220 tysięcy. Jak to ma się nie psuć? To też jest wina ludzi sami chcą być oszukiwani. Co dziennie są posty typu kupię f10/11 z przebiegiem do 200k i najlepiej w Mpakiecie a cena do 50 tysięcy.. Ludzi w Polsce nie stać na serwisowanie takich aut, nie mówię o wszystkich ale o większości. Kupić kupią oczywiście, ale po czasie jak trzeba wyłożyć 10 albo 20 tysięcy na naprawę bo tak trzeba to jest kuku. W mojej opinii te auta są naprawdę dobre, ale pod warunkiem że poprzedni właściciel DBAŁ. Edit: Warto też wspomnieć że we wszystkich autach serii F na liczniku gdzie mamy temperaturę oleju jest spore przekłamanie, wskazówka dochodzi do 100 stopni Celsjusza i myślimy że piec jest odpowiednio rozgrzany więc depczemy a tak naprawdę temperaturę mamy o ponad 30 stopni mniejszą, to jest dużo, na pewno skraca to żywotność panewek o reszcie nie wspomnę. Gdy wskazówka dojdzie do 100 stopni i przejedziemy od 5 do 10 minut wtedy mamy pewność że ta temperatura zrówna się z tą co widzimy na zegarach. Mowa oczywiście o Dieslach n47/57. Nie wiem dlaczego o tym nikt nie raczy powiedzieć.
Potwierdzam,serwis tych silników jest drogi bo musi być robiony często żeby później się nie zdziwić że trzeba remontować :) Taka wada nowych silników że są bardziej delikatne i wymagają więcej troski.
Witam Panie Adamie, może pan podać orientacyjny koszty wymieny uszczelki pod głowicą w silniku m54 zakładając, że rozrząd zostaje stary i gwinty w bloku są wszystie ok?
Panie Adamie dwa pytania. 1. Czy poleca Pan wkładać nowe tłoki do n52b25 05' bez wady olejowej podczas remontu? Na forum przeczytałem, że Pan odradza. 2. Czy możliwym jest stwardnięcie uszczelniaczy zaworowych nowych po 19 tysiącach (w rok), najczęstsze możliwości zepsucia ich? Firma regenerująca głowice mogła założyć złe, słabej jakości? Elring najlepszy?
BMW zaleca wymianę tłoków. Raz tak zrobiliśmy i to był ostatni raz, ponieważ nie mogliśmy pozbyć się srebrzanki z układu smarowania. Mimo kilku krotnej wymiany oleju. Od tamtej pory wymieniamy same pierścienie i nie mamy uwag, a wykonaliśmy taką operację dziesiątki razy. Odnośnie uszczelniaczy zaworowych? Zepsucie zazwyczaj w tak krótkim czasie powodują luźne prowadnice zaworowe.
kolejny odcineczek zaliczony..👍🏻👍🏻👍🏻 młody rzucony na głębokie morze..😝😝😝 do poniedziałku spać nie będzie mógł..😎😎😎 ale nosi nazwisko kunc a więc nie ma czym się przejmować..🤣🤣🤣 pozdrawiam ekipę acs..👍🏻👍🏻👍🏻
Witam. Świetny material. Pozdrawiam ekipe. Mam pytanko: jaka wymiana oleju w skrzyni automatycznej zf6hp tzn. Dynamiczna czy statyczna? Auto Bmw e90 2011 335d.
Z ciekawości ile przebiegu miał ten motor, co ile był wymieniany olej i na jaki? Wydaje mi się, że bardzo duży wpływ ma serwis Long life i nieświadomy użytkownik do tego oleje które nie są przystosowane do temperatury pracy tych silników. To ma się zepsuć żeby kupić nowe.. To samo jest z automatem serwis twierdzi, że olej jest dożywotni i w sumie nie kłamie 😆, a producent skrzyni zaleca wymianę co 60 tyś kilometrów. Sam mam N55 w f30 335i i też zaglądałem do panewek bo tak wszyscy straszyli co się okazało ku mojemu zdziwieniu były ok, auto jest z USA i po bardzo czystym silniku widać, że ktoś dbał o olej europejskie są brązowe od nagaru, wymieniłem bo miałem nowe w ręku nie trzeba było tego robić. Mam najechane 170 tyś kilometrów i bez problemu zrobię drugie tyle jak nie więcej. Morał z tego taki jak dbasz tak masz. Serwis olejowy robię co 5 tyś kilometrów, leje 5w40 i dołożylem 30 rzędową chłodnicę oleju z termostatem na 80 stopni bo auto lekko nie ma 😃
Dokładnie tak samo jak z innymi silnikami , inaczej tych silników by brakło na rynku - wystarczy drobne zaniedbanie i efekt taki jest - to nie jest ursus, polonez czy komarek - inne pasowania i inna eksploatacja - sam mam średnio sławny silnik 1.9 dCi i ma ponad 400 kkm i nie daje ani nie bierze oleju
@@13abarth13 masz rację, jeszcze ludzie są bardziej świadomi u nas nikt nie myśli o serwisie tylko żeby sobie dołożyć czerwony guzik start albo wieśniackie lotki z Aliexpres, ewentualnie pomalować felgi szprajem na czarny mat. 😆
Dokładnie tak jak koledzy piszą ze Stanów są w lepszym stanie silniki bo tam nikt nie jeździ 30tys na oleju, w mojej 250tys n54 silniczek czyściutki w środku a penewki jeszcze oryginał
@@gk199711 chyba bardziej chodzi o to ze w usa pokonuja duzo wieksze km po autostradach, moE to tez wymóg ogolnych przepisow amoze tez za duzo pozwow by bylo od uzytkownikow 😅
@@lukaszkwiat1932 z tego co czytam rozmawiam z ludźmi to one rzadko dojeżdżają do 200 tys km wszak jest to bmw i raczej nikt nie kupuje tego do spokojnej jazdy po bulwarach 🤣 pokoslil bym się o stwierdzenie że profilaktycznie co 100 tys trzeba tam zaglądać...
Miło nam będzie jak zostawisz SUBA i LIKE👍 Motywuje nas to do dalszego działania😍💪👍
Zdobione
47:56 - nie wkładaj nigdy nakrętki do nasadki, złap wpierw palcami...
Fajny materiał. Dzięki!
Widzę że Kamil przeszedł na kolejny stopień wtajemniczenia , brawo .Świetny odcinek
Kupiłem sobie x5 40d
Wymieniłem kilka rzeczy eksploatacyjnych typu
Koło pasowe oryginał +rolki napinacz pasek+pokrywa zaworów z odma nowa+wachacz,końcówki 2szt,olej wyszło 8000zl wiedziałem jakie będą koszty przed zakupem
Ogólnie jestem Hondziarzem i przy nich dubie. Ale trafił mi się w rodzinie BMW compact 316ti. Nie miałem pojęcia o tym silniku n42b18a . Na początku odawale go do szpecow od bmw ale warsztaty poległy. Więc wyedukowałem się przez rok i ogarnelem silnik i śmiga jak nówka. Rozrząd nowy,uszczelniacze,wałek valvetronica i czujnik położenia wału. W tych silnikach trzeba zmieniać często olej żeby nie doprowadzić do nagaru który smaruje valvetronica. Cała filozofia.Wystarczylo poprawić troszkę ten silnik i naprawdę był by pancerny. Bo dol silnika jest bardzo solidny.
Czyli honda jest dla zwykłego użytkownika a bmw dla mechanika, któremu po pracy chce się jeszcze dłubać w swoim aucie. I wszyscy powinni byc zadowoleni.
Szacun Adam za to że chce Wam się naprawiać sprawy nietypowe takie jak np naprawa fotela. Kupa grzebania a zarobek marny. Większość mechaników woli wymienić olej i już. A już naprawa elektrycznie sterowanego dachu w poprzednich filmikach to mega szacun.
Bardzo fajna relacja ojca z synem 🤗gratuluje ojcu syna i syna ojcu pozdro 600
Brawa dla Kamila, niech się rozwija dalej a za jakiś miesiąc będzie pracował jak reszta załogi. 👍👏👏
Uwielbiam ACS dzień jak codzień. Polecam każdemu! Ciagle czekam a poniedziałki!
Dobra robota,panie Adamie niech pan zaprosi Bogini Gypsy quen na wymiane oleju ma fajną Bmke
Powiem szczerze że apropos tych silników N to naprawdę są jaja. Smutne te czasy jeżeli chodzi o auta ,ale cieszę się że jeszcze możemy pojeździć e39 E46 i podobnymi solidnymi bawareczkami
Dokładnie tak jak mówisz 😔 Dobrze że w moich lalkach mam M52b20 M54b30 M60b40😉
Nie może być łatwo,bo życie nie miało by sensu. Brawo Panowie ,👍💪
Odcinek jak zawsze klasa sama w sobie . Pozdrawiam cały ACS i oczywiście łapeczka w górę :)
Szacun p.Kamilu za koszulkę Metalliki 🤘
Chytry traci dwa razy, używany silnik klinknie i znów będzie trzeba robić 😄
Teraz Kamila mechanika wciągnie na poważnie. Dobra robota 😎
Ta seria N tragedia tragedia,ludzie się śmieją z alfy Romeo ale BMW już dawno je przebiło.
Nowa seria B wcale nie lepsza pozbyłem się po roku i 10 tys pln utopionych
@@tomasz3038 Jaki model co sie działo ?
@@elvis9069 316d b47 no co standardowo dwumas, rozrząd, turbo, koło pasowe stuki w maglu dodatkowo szarpanie przy ruszaniu którego 3 serwisy od bmw nie potrafiły zdiagnozować na końcu zapchał sie dpf i przyrosło oleju ojebałem za pół darmo i ciesze sie papierową kiją gdzie czesci sa po 400 zł. Zamiast wkładać w bmw wole jeździc taczką a kase wydawać na wycieczki lub moto. Niech was bóg strzeże przed używanymi autami klasy premium może do 5 lat i 150 tys km jest ok nie wiem ja zawsze miałem przygody chociaż przy kupnie auta były w bdb stanie i dogłębnie sprawdzone.
@@tomasz3038 e tam wystarczy wymieniać panewki na czas albo najlepiej od razu silnik i nic się nie ma prawa zepsuć
Ja mam dwie i jakoś śmigają 😉
Oskarkowi widać, że przy odpaleniu delikatnie brewka drygnęła z tej niepewności 🤣🤣
Odcinek jak zawsze 🔥👍
0:00 filmu i już mi się podoba od jeszcze nawet nie pierwszej sekundy, polecam :D
Pozdrawiam serdecznie i bardzo dobra robota
Brawa dla Kamila, 👏
A propo remontu silnika z filmu wolałbym wydać 40000zl i być pewnym silnika 😉
Także tak... ; ) Legancko tego
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie
No i do przodu 😉
Gratulacje🎉 chodzi równo jak nowy ;)
Panie Adamie, przy podawaniu cen najlepiej wspominać, że to cena na ten moment, dokładną datę ;)
Słuszna uwaga👌
Bardzo lubie oglądać naprawy aut i ogólnie te różne modele bmw.
To kupuj bawarke
😁😁😆😆
@@aszdny7358 z starymi astrami se nie radzę, a BMW to jest wyższa technika 😀
@@kiler530 Bez przesady ,z wszystkim można sobie dać radę
@@aszdny7358 ostatnio x pewnymi lampami w yarisce se nie poradziłem 😀
Sam posiadam f30 328i od 2lat, kupiłem z przebiegiem 140k, wymieniłem rozrząd, olej w skrzyni biegów, obecnie 165k, przez ten czas zero problemów, co prawda mało jeżdżę, ale ogólnie z silnika jestem bardzo zadowolony, w przyszłości na pewno będę chciał zaglądnąć do panewek 😅
Nie powinno sie blokowac z tylu bolcem ustalajacym w kole zamachowym przy odkrecaniu kola pasowego tylko z przodu sie wklada blokade w kolo pasowe i odkreca bo tak przy odkrecaniu moze peknac wal korbowy lub powieksza sie otwor w bloku w ktory wklada sie bolec ustalajacy polozenie O I T
Suby, lajki, komentarze 😂👍👌✌
Hehe pójdziesz do mamy da ci gumkę!😉
Panie Hawranek proszę o nadgonienie filmów i tak z 2 filmy w tygodniu :D
Kamil się rozkręca. Jeszcze trochę i Mpowery będzie rozkręcał😄
Pierwszy 😀 ach te silniki N jak nie mam i nie narzekam to kolejne z powodu dlaczego dalej jeżdżę E46 i rozważam zakup E38 😉
Silniki N przynajmniej w dieslu są dobre, trzeba tylko dbać. A co do benzyn, no cóż era m5xbxx się skończyła :)
@@vejmal9517 a z której strony one dobre ??
@@tomaszmoskalski9745 pewnie te aluminiowe bloki czy rozrządy na łańcuchu które mają krótsza żywotność niż na pasku 🤣
@@tomaszmoskalski9745 spalanie, trwałość i dosyć dobra dynamika. Jeśli nie kupiłeś ulepa/trupa, masz w dobrym stanie i regularnie wymieniasz olej to wszycho jest ok. Rozrząd po 250-300tys wymiana i latasz kolejne tyle.
@@vejmal9517 Patrząc na opinie, ilość usterek i awarii, w dalszym ciągu uważam że silniki z serii N = jak NIE. Jakbyś nie dbał to prędzej czy później to się rozleci co widać na filmikach Motokuncika i innych
Polecam szklaneczki towotem przesmarować i nie bedą wypadać :)
Wujek, pozdrawiam z wulkanizacji mobilnej,ale Wrocław,tak bym Ci pomógł 😀
Pozdrowienia dla was panowie
Z tego co wiem to producent przewidział szlif wału N57. W ASO można kupić panewki główne i korbowodowe +0.25 i +0.50. I nawet jeżdżą te silniki po szlifie.
Tak, przewidział ale przewidział też kontrolę wału pod względem bicia i mikropęknięć.
Czegoś tu nie rozumiem.
Facet dostał by silnik po kapitalnym remoncie jak nowy za 40 dychy,a laszczy się na używany w nie wiadomo jakim stanie w środku za 32.
Różnica 8 kafli.
Bez komentarza.Pozdrawiam
To takie głupie myślenie, że zamiast 40 jak się coś spierdzieli to wyda 50
Co do x5 moze to byc pozorna oszczędność
Co do serii N47/57 pamiętajcie że te samochody mają już naście lat. Jestem na kilku grupach bmw i to co tam się dzieje to masakra, auta 11-12 letnie miały 3-4 właścicieli i przebieg 220 tysięcy. Jak to ma się nie psuć? To też jest wina ludzi sami chcą być oszukiwani. Co dziennie są posty typu kupię f10/11 z przebiegiem do 200k i najlepiej w Mpakiecie a cena do 50 tysięcy.. Ludzi w Polsce nie stać na serwisowanie takich aut, nie mówię o wszystkich ale o większości. Kupić kupią oczywiście, ale po czasie jak trzeba wyłożyć 10 albo 20 tysięcy na naprawę bo tak trzeba to jest kuku. W mojej opinii te auta są naprawdę dobre, ale pod warunkiem że poprzedni właściciel DBAŁ.
Edit: Warto też wspomnieć że we wszystkich autach serii F na liczniku gdzie mamy temperaturę oleju jest spore przekłamanie, wskazówka dochodzi do 100 stopni Celsjusza i myślimy że piec jest odpowiednio rozgrzany więc depczemy a tak naprawdę temperaturę mamy o ponad 30 stopni mniejszą, to jest dużo, na pewno skraca to żywotność panewek o reszcie nie wspomnę. Gdy wskazówka dojdzie do 100 stopni i przejedziemy od 5 do 10 minut wtedy mamy pewność że ta temperatura zrówna się z tą co widzimy na zegarach. Mowa oczywiście o Dieslach n47/57. Nie wiem dlaczego o tym nikt nie raczy powiedzieć.
Najsłabszym ogniwem jest poprzedni właściciel 😉
Potwierdzam,serwis tych silników jest drogi bo musi być robiony często żeby później się nie zdziwić że trzeba remontować :) Taka wada nowych silników że są bardziej delikatne i wymagają więcej troski.
Na naszym kanale nie raz mówiliśmy o temperaturze oleju, że wskaźnik przekłamuje.
Witam Panie Adamie, może pan podać orientacyjny koszty wymieny uszczelki pod głowicą w silniku m54 zakładając, że rozrząd zostaje stary i gwinty w bloku są wszystie ok?
500 lapka w górę
Seria N jak nie kupuj. Kolega Kamil z Auto Bachus też miał przygody ze swoją 335i. W końcu skończyło się na swapie na m54
Pawła już dawno nie ma ,zrezygnował z pracy
Tylko Bachus to tak średnio to wszystko podkręcał chyba - kiedyś nie dał podkładek pod śruby głowicy jak składali projekt 😁
Panie Adamie dwa pytania.
1. Czy poleca Pan wkładać nowe tłoki do n52b25 05' bez wady olejowej podczas remontu? Na forum przeczytałem, że Pan odradza.
2. Czy możliwym jest stwardnięcie uszczelniaczy zaworowych nowych po 19 tysiącach (w rok), najczęstsze możliwości zepsucia ich? Firma regenerująca głowice mogła założyć złe, słabej jakości? Elring najlepszy?
BMW zaleca wymianę tłoków. Raz tak zrobiliśmy i to był ostatni raz, ponieważ nie mogliśmy pozbyć się srebrzanki z układu smarowania. Mimo kilku krotnej wymiany oleju. Od tamtej pory wymieniamy same pierścienie i nie mamy uwag, a wykonaliśmy taką operację dziesiątki razy. Odnośnie uszczelniaczy zaworowych? Zepsucie zazwyczaj w tak krótkim czasie powodują luźne prowadnice zaworowe.
@@MOTOKUNCIKbardzo dziękuję za odpowiedź.
kolejny odcineczek zaliczony..👍🏻👍🏻👍🏻
młody rzucony na głębokie morze..😝😝😝
do poniedziałku spać nie będzie mógł..😎😎😎
ale nosi nazwisko kunc a więc nie ma czym się przejmować..🤣🤣🤣
pozdrawiam ekipę acs..👍🏻👍🏻👍🏻
👍
👍💪
Fajny odcinek i BMW pozdrawiam Adama Kamila
Dawaj Kamil dasz rade 👍🇺🇸
Witam. Świetny material. Pozdrawiam ekipe. Mam pytanko: jaka wymiana oleju w skrzyni automatycznej zf6hp tzn. Dynamiczna czy statyczna? Auto Bmw e90 2011 335d.
Statyczna
33:30 Kamil przeplywomierz
Co jest w tym e46 za serducho ?
Panie Adamie...co ile właściciel tej X5 z obróconą panewką wymieniał olej? Może Pan napisać?
co 30 tkm
@@MOTOKUNCIK ok.
Z ciekawości ile przebiegu miał ten motor, co ile był wymieniany olej i na jaki? Wydaje mi się, że bardzo duży wpływ ma serwis Long life i nieświadomy użytkownik do tego oleje które nie są przystosowane do temperatury pracy tych silników. To ma się zepsuć żeby kupić nowe.. To samo jest z automatem serwis twierdzi, że olej jest dożywotni i w sumie nie kłamie 😆, a producent skrzyni zaleca wymianę co 60 tyś kilometrów.
Sam mam N55 w f30 335i i też zaglądałem do panewek bo tak wszyscy straszyli co się okazało ku mojemu zdziwieniu były ok, auto jest z USA i po bardzo czystym silniku widać, że ktoś dbał o olej europejskie są brązowe od nagaru, wymieniłem bo miałem nowe w ręku nie trzeba było tego robić.
Mam najechane 170 tyś kilometrów i bez problemu zrobię drugie tyle jak nie więcej. Morał z tego taki jak dbasz tak masz. Serwis olejowy robię co 5 tyś kilometrów, leje 5w40 i dołożylem 30 rzędową chłodnicę oleju z termostatem na 80 stopni bo auto lekko nie ma 😃
Dokładnie tak samo jak z innymi silnikami , inaczej tych silników by brakło na rynku - wystarczy drobne zaniedbanie i efekt taki jest - to nie jest ursus, polonez czy komarek - inne pasowania i inna eksploatacja - sam mam średnio sławny silnik 1.9 dCi i ma ponad 400 kkm i nie daje ani nie bierze oleju
W usa bmki maja wieksza czestotliwosc wymiany oleju, nawet tak jak na europie jest wg bmw niewymienialny to w usa serwisuje sie automaty.
@@13abarth13 masz rację, jeszcze ludzie są bardziej świadomi u nas nikt nie myśli o serwisie tylko żeby sobie dołożyć czerwony guzik start albo wieśniackie lotki z Aliexpres, ewentualnie pomalować felgi szprajem na czarny mat. 😆
Dokładnie tak jak koledzy piszą ze Stanów są w lepszym stanie silniki bo tam nikt nie jeździ 30tys na oleju, w mojej 250tys n54 silniczek czyściutki w środku a penewki jeszcze oryginał
@@gk199711 chyba bardziej chodzi o to ze w usa pokonuja duzo wieksze km po autostradach, moE to tez wymóg ogolnych przepisow amoze tez za duzo pozwow by bylo od uzytkownikow 😅
"Majster cheef "
N55 Jest taki straszny jak N57 panewki nagar i te sprawy ?
W nowszych BMW wymiana oleju i panewek co 10 tys 🤣co się stało z tą marką
Oleje tak co 10 tys ale panewki w granicach 150 -200 tys zależy jak kto jezdzil itd nie ma co robić z tych silników takiego gruzu
@@lukaszkwiat1932 z tego co czytam rozmawiam z ludźmi to one rzadko dojeżdżają do 200 tys km wszak jest to bmw i raczej nikt nie kupuje tego do spokojnej jazdy po bulwarach 🤣 pokoslil bym się o stwierdzenie że profilaktycznie co 100 tys trzeba tam zaglądać...
M&M Cars pokazują jak to wszystko się sypie. 😱😱😱
Jaki jest koszt kamery tylnej x5 e70
Ciekawi mnie, czy Paweł jeszcze u was pracuje?
Nie
Panie Adamie jakie stosuje się u Pana w warsztacie zamienniki wszelkich tulei zawieszenia lub wahaczy? Czy preferują Państwo jakiegoś producenta?
LEMFORDER, FEBI i MEYLE HD
Ja tak nie w temacie co się stało z Pawłem? 😁
Paweł już dawno nie pracuje
jaki motor w tym x5?
N57
Odzczednosc problemy sie dopiero zaczna ja bym wolal dodac te 8000 zl
Nie pijcie z tych aluminiowych puszek!!!!!
Szkoda, że nie zdjeliscie miski w tej E46. Pewnie tak dobre masło było
Klientowi wyczerpał się budżet.
@@MOTOKUNCIK a tak to będzie płacił za płukanki i nie wiadomo ile razy olej trzeba będzie wymieniać żeby się tego pozbyć 😅
@@kamilw5976 mogę podać nr do klienta 😉
👍