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向各位偉大的騎士們報告，山道彎延下坡 長時間，還是以檔車 稍高轉低檔動力有所牽絆，較為穩定且不燒剎車來令片，長時間彎道拉剎車減速，一旦來令片高溫 更易失能， 除非速度保持合理合法之速度。
但自動波的車可以怎麼做呢？
ADV350的煞車配置真的太弱...弱到ABS已經沒有存在的必要了，根本無法作動.... 這樣的煞車配置用在檔車可能還行，還有引擎煞車輔助用在CVT車款根本頂不住180多公斤的車重...都賣到這個價位了應該要給雙碟的....
忘記說，這車系一上車都有馬上想騎去環島的想法，坐姿路感體驗都超舒服的，遠勝其他任何大羊
不用急著!等2O23年車款或許又有改款或新色!每次發表之後又有變化!3O萬算高價位了!
車主的心得，你講的最實際.... 體感幾乎該講的都講到了
可以問一個怪怪的問題。因為你也有試了一天的新AK，但2者級距不同。本田的品質，質感比較好。但差6-7萬就可以買新AK。若騎長途旅行双載。以車子本質而論，你會怎麼選。舒適度，也包含後座的乘坐感，謝謝。另外車子若加尾箱重心會有引饗，會差多少？謝謝。我覺得ADV350不錯。光陽就是擔心品質維修問題。
如果沒有品牌情節，AK超值許多，操控結構不同，檔次更高
9:50不用謝
好人一生平安
頭香~ 感覺裝比較熱血的胎應該會有更好的表現
車子很棒,BEN的騎車技術更棒.
精彩的影片感謝分享
不懂耶全部二輪車評你最流暢但訂閱卻那麼少一堆老屁孩、露奶的訂閱卻那麼高？想到就氣！講不下去了..先去看個露奶米a消消氣🙂
說真的,如果再讓 BEN 重新再在 CRF-300 和 ADV - 350兩台車做選擇 , 可以請BEN說明嗎 ? 因為小弟陷入了ADV 或 CRF的選擇困擾!
兩台車不衝突，但如果通勤需求比較多，肯定ADV 350，速克達形式還是比較便利
@@RBEN 謝謝您的回覆,很中肯的建議 ,感恩!!
可做一篇 ADV160 跟这辆 350 比较。
如果是假日玩樂用(跑山/旅遊),會比較推薦sv650還是adv350?
不考慮到雙載跟車廂那就ＳＶ有考慮的話ＳＶ幾乎沒辦法贏
先看你會不會騎打檔車在說吧，我家隔壁阿嬤會騎黃牌X妹，卻不會騎黃牌R3😄😄😄
@@lucus369 目前sv650騎三個月,不過都只有一週兩天騎一下山路. 北宜也就50-60騎, 直線不催(除非超龜車). 遇到快車打右燈讓. 迴轉和低速髮夾彎(司馬庫斯那種),尤其有高低差的處理起來真的和速克達有差. 感覺sv650和黃牌羊比起來,是用靈活/方便不熄火/內件行李空間,換來加速力道和尾速. 想練到能夠把sv650騎得像我的drg一樣靈巧,但感覺有難度. 迴轉半徑真的差好多.
有載女友=ADV350沒載女友=sv650
雙騎在市區使用Fozer 300 還是 ADV300比較好呢？麻煩你🙏
雙載我不知道，單騎我會選ADV350
@@RBEN 那x max300那輛比較推薦吖？麻煩你🙏
請問方向燈為什麼一直閃呀？
150避震設定也是同樣調性，傳動也是順上。都沒有哪種空轉的感覺
請問這種車如果電腦有問題，會顯示在螢幕嗎？
那今年最強是哪台…..
Ban 8888 試ADV…太爽、🎉🎉🎉
光看標題以為有白牌少年追趕
ADV350是屬於下懸吊的車子嗎?
其實是F350單三角前叉太爛😂
好車
車把感覺跟ADV150一樣寬度 一樣坐姿很挺直
會不會是新車的剎車皮磨合還不夠?聽你解說好讚，迫不及待想騎騎看了(我是準車主，等交車)
恭喜 好車一台
水喔
此猴子非彼猴子也話說這車真的很香誒
好恐怖，我不敢騎那麼快，你好厲害
👍
感覺真香
在只有猴子的山路裡面蓋滿區間測速，悲哀鬼之島
評價好高～
第一人稱看起來車頭感覺可能因為鏤空的關係視覺感輕很多。
這台體感最接近的，我會說是tiger660
tiger660 的懸吊阻尼更重一些
不錯的感覺，不知道本田會不會出像銀翼600的大休旅
你老屁股喔
銀翼真的老車很保值。目前少遇到，那個排氣管跟頭燈很美頭燈大雙眼跟漢堡人是不一樣的感覺路上巧遇真的會一直注意他
看完超想買....
跑的贏X妹嗎？另外聽說X妹明年也要改版了
X妹一直不屬於運動設定，和adv比差很大
X妹 屁股很重整車配重大概 3 7不太能這樣玩。
X妹在黃牌大羊裡 速度是倒數的 輸他還蠻慘的
XMAX已經是 五年前的車了外加 Blue Core引擎，專打省油當時其實在同樣300cc級距中，不算差的喔但五年過去了，不少大羊都已經改款還升級cc數了。它一直都還沒改目前在國外出現疑似改款測試車。
價格差很多
猴子為什麼這麼多？因為猴子來看大猴子啊 XD 開玩笑的
這CVT大羊 好多人都講不錯
跟XADV750一樣試騎就馬上簽?那個瓦斯爐跟17~20年XADV一樣.........
這種旋鈕是屬於早期舊款的設計 缺點是用久了旋鈕會變得硬直在切換的時候要稍微用點力去轉動所以後面新款就採用一鍵式設計 使用上就相對便利很多但不知為何ADV160與350都還是用旋鈕...
猴子終於不是騎車了
在地上的比較乖
在地騎士惹不得
0~100KPH test:ruclips.net/video/OaV3b4tOLQ8/видео.htmlsi=R6FLyuQVwUC5Ll0S
adv350跟TL就難選了
兩個都試乘看看就好選
笑死，兩台差那麼多怎會難選？一台單缸，一台雙缸，一台300多cc，一台500多cc，又不是兩台都300多cc單缸車
把logo拿掉就好選了 只要不比輕歐福肉 tl各方面完勝 畢竟是上打下 兩車嚴格說不是同級車
這台制動很差😮
![[IN新聞] 大膽前行！Honda ADV350 媒體試駕](http://i.ytimg.com/vi/v4sIFwCcQcU/mqdefault.jpg)
![[IN新聞] 大膽前行！Honda ADV350 媒體試駕](/img/tr.png)
向各位偉大的騎士們報告，山道彎延下坡 長時間，還是以檔車 稍高轉低檔動力有所牽絆，較為穩定且不燒剎車來令片，長時間彎道拉剎車減速，一旦來令片高溫 更易失能， 除非速度保持合理合法之速度。
但自動波的車可以怎麼做呢？
ADV350的煞車配置真的太弱...弱到ABS已經沒有存在的必要了，根本無法作動....
這樣的煞車配置用在檔車可能還行，還有引擎煞車輔助
用在CVT車款根本頂不住180多公斤的車重...都賣到這個價位了應該要給雙碟的....
忘記說，這車系一上車都有馬上想騎去環島的想法，坐姿路感體驗都超舒服的，遠勝其他任何大羊
不用急著!等2O23年車款或許又有改款或新色!每次發表之後又有變化!3O萬算高價位了!
車主的心得，你講的最實際.... 體感幾乎該講的都講到了
可以問一個怪怪的問題。因為你也有試了一天的新AK，但2者級距不同。本田的品質，質感比較好。但差6-7萬就可以買新AK。若騎長途旅行双載。以車子本質而論，你會怎麼選。舒適度，也包含後座的乘坐感，謝謝。另外車子若加尾箱重心會有引饗，會差多少？謝謝。我覺得ADV350不錯。光陽就是擔心品質維修問題。
如果沒有品牌情節，AK超值許多，操控結構不同，檔次更高
9:50不用謝
好人一生平安
頭香~ 感覺裝比較熱血的胎應該會有更好的表現
車子很棒,BEN的騎車技術更棒.
精彩的影片感謝分享
不懂耶
全部二輪車評你最流暢
但訂閱卻那麼少
一堆老屁孩、露奶的
訂閱卻那麼高？
想到就氣！講不下去了..
先去看個露奶米a消消氣🙂
說真的,如果再讓 BEN 重新再在 CRF-300 和 ADV - 350兩台車做選擇 , 可以請BEN說明嗎 ? 因為小弟陷入了ADV 或 CRF的選擇困擾!
兩台車不衝突，但如果通勤需求比較多，肯定ADV 350，速克達形式還是比較便利
@@RBEN 謝謝您的回覆,很中肯的建議 ,感恩!!
可做一篇 ADV160 跟这辆 350 比较。
如果是假日玩樂用(跑山/旅遊),會比較推薦sv650還是adv350?
不考慮到雙載跟車廂那就ＳＶ
有考慮的話ＳＶ幾乎沒辦法贏
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迴轉和低速髮夾彎(司馬庫斯那種),尤其有高低差的處理起來真的和速克達有差.
感覺sv650和黃牌羊比起來,是用靈活/方便不熄火/內件行李空間,換來加速力道和尾速. 想練到能夠把sv650騎得像我的drg一樣靈巧,但感覺有難度. 迴轉半徑真的差好多.
有載女友=ADV350
沒載女友=sv650
雙騎在市區使用Fozer 300 還是 ADV300比較好呢？麻煩你🙏
雙載我不知道，單騎我會選ADV350
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請問方向燈為什麼一直閃呀？
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會不會是新車的剎車皮磨合還不夠?聽你解說好讚，迫不及待想騎騎看了(我是準車主，等交車)
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XMAX已經是 五年前的車了
外加 Blue Core引擎，專打省油
當時其實在同樣300cc級距中，不算差的喔
但五年過去了，不少大羊都已經改款還升級cc數了。
它一直都還沒改
目前在國外出現疑似改款測試車。
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這CVT大羊 好多人都講不錯
跟XADV750一樣
試騎就馬上簽?
那個瓦斯爐跟17~20年XADV一樣.........
這種旋鈕是屬於早期舊款的設計
缺點是用久了旋鈕會變得硬直
在切換的時候要稍微用點力去轉動
所以後面新款就採用一鍵式設計
使用上就相對便利很多
但不知為何ADV160與350都還是用旋鈕...
猴子終於不是騎車了
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兩個都試乘看看就好選
笑死，兩台差那麼多怎會難選？一台單缸，一台雙缸，一台300多cc，一台500多cc，又不是兩台都300多cc單缸車
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這台制動很差😮