@@АлексейДорошкин-п6ч ну разъясни почему же припробросе дубляжа просад с 0.2 падает до 0.01-0.03 примерно так по прибору при полной загрузке всех потребителей + слабенький усь
Да не, самоучки порой знают на порядок больше, чем многие брендованные на голову инсталляторы, которые и сами нихрена не знают, да ещё и стопятьсот пафосных роликов сняли, какие они молодцы. И, к сожалению, интернет как раз и завален бестолковой информацией от подобных деятелей. А вот роликов, подобных данному - очень и очень мало, к сожалению. Нынче таких людей, как автор - можно смело в Красную книгу заносить.
У меня такой провод начал плавиться когда сделал дубляж. Вовремя заметил и заменил заводской минус на пв25) хотя при покупке кабеля никто не предупреждал , а могло все сгореть. Спасибо Илья и Виталик за годную информацию)
Проще ,если протяжка до богажника только + ,и - от кузова к примеру 50кв , то стоит сделать под капотом дубляж от акб до кузова не менее 50кв , это грамотно )))
Видео канала MuzKING войдёт в историю поколения "минус_с_кузова" и по Ctrl+D будет передаваться дальше в века)! А если серьёзно, спасибо! Очень хотел 70 квадратов на дубляж плюса с генератора и обоих минусов. В итоге пришлось ошкурить 7 отрезков ПВ 3*10, опаять с одной стороны, чтоб не разлохматились и затянуть в прозрачную мягкую ПВХ трубку. А сверху для жёсткости накрутить жёлтую пружинку для защиты рукавов высокого давления. Естественно вскоре после этого, было обнаружено видео о том, что в продаже появился замечательный мягкий ПВ 6))) Всем тепла и солнечного света!
Сделайте тест скруток проводов, какая скрутка вносит потери больше. Также можно добавить пайку, гильзовку и клеммник (дистрибьютор). Что лучше использовать когда не хватает акустического провода.
@@РусланХабибулин-ю3я пайка от вибрации лопается на раз, разве что ты знаешь какой то супер метод пайки каким то суперматериалом(припоем) который не треснет ....
@@ebiruzzkix На конце кабелей делаются крючки, эти крючки соединяются друг с другом и потом спаиваются. На совсем толстых проводах - просто окнцовка делается в виде штопора внахлёст и пропаивается. Машину на такой спайке буксировать можно будет - ничего там никогда не лопнет :)
откручивал на днях дубляж на кузов и прикрутил не так как было- наездил около 50км, полез омывайки долить-смотрю на проводе(пв3) перетёрлась изоляция,а он в гофре был, так что надо следить за всем, опасно сцобака....
Уже 3 года и не одного преда, если грамотно сделано, то только из-за дтп сильного коротнет, ну там уже как-то похер)) Спасибо за инфу, как обычно лайк!
Соболь - прекрасная машина. У нас масса кузова сначала идёт косичкой на мотор, а оттуда уже шлангом на АКБ. Есть, правда, отдельные тоненькие проводки - приборка, например, но они протянуты своей отдельной жилой.
Недавно до драки чуть не дошло,доказывал одному упоротому, что масса с кузова ничем не хуже чем дубляж. Так этот шизик кинул кг 50 на плюс и кг 25 на минус, обьясняя это тем что по плюсу больше идёт, чем по минусу)) Ну в общем пожелал ему удачи.
Спасибо что Вы есть)))расскажите про объем для сч! Имеем стандарт 3 20см динамиков в двери ,рмс их 150в,усь в 4 ом 150ват.Нужно делать объем? Нужно пилить отверстия в двери или объёма карты хватит? Все плюсы и минусы!Пожалуйста!
+ от Акума пв3 -в багажнике от кузова Пв3 к усилю 4 канала и моноблоку. Можно просто продублить с минуса Акума на кузов? Система не громкая sq, для салона.
Если кз будет до преда как ты показываешь, не спасет и дубляж. Пред просто не будет пропускать через себя этот ток и не выбьет. Сделай уточнение, что сечение дубляжа должно выдерживать минимум пусковой ток акб, иначе пожар
Назрел вопрос. Допустим минус на кузов я сделал тем же кабелем что и +. Но на другие источники как на двигатель коробку (разминусовка) более меньшим сечением чем один с кузова. Мне все мину таким сечение надо делать или же так сойдет?
Хорошие темы поднимаешь респект тебе. Перенес акб в багажник и поставил пред от акб до уселителя Вопрос нужно ставить пред от генератора до акб так как силовые провода проходят через весь салон?
сечение провода в 50 кв это одно, под него и пред 250 а, так ведь и длинна его 6 метров плюс минус метр.а масса на кузов КОРОТКАЯ, примерно не более метра
СПАСИБО ОГРОМНОЕ,ОЧЕНЬ МНОГО ИНФОРМАЦИИ,НО ВОТ ЧЁТКО СХЕМЫ С МИНУСОМ ЧЕРЕЗ КУЗОВ ТАК И НЕ НАШЁЛ .Можете,пожалуйста,ответить как тянуть минус? Ок акб на гену,с гены на стакан. От моноблока на любую ближайшую металлическую часть кузова?
У меня такой вопрос, если есть конечно кто живой) Крч был минус на кузов, а конкретно на болт сидения(как многие делают на 2109-2114), у меня появлялся фон, трогаю сидение и фон пропадал пока на кочку не наеду. Очень долго возился с этим, на прямую сверху подключал провода всё тоже самое пока не замкнуло и не загорелся моноблок. Прошло с того момента год, так и до сех пор не разобрался почему замыкало. Попробовал протянуть минус с аккумулятора, проблема более- менее ушла, по крайней мере больше система не сгорала. Так вот, подскажите! Возможно быть такому то что проводка в авто может где то замыкать на кузов и из за этого идёт замыкание на музыкальную систему? Если вы думаете что где то усь-моник замыкал на кузов, то всё подключено через проставку 18мм. Я очень долго искал из за чего может быть проблема, так и не к чему не пришёл, кроме того как кинуть минус на аккум. И сейчас уже страшно подключать к кузову.
Спасибо за видео! Лайк! Вопрос есть. Дубляжи с гены + и - на аккум идут, и с аккума на кузов так же есть. Все это кг25. Маленький заводской проводок массы аккум-кузов можно или нужно убрать?
Вопрос не по теме видео. Есть усилители у которых стоят не два, три, пять предохранителей с плоскими контактами (вроде зовутся "Норма"), а один под болтовое крепление типа Midi или даже Mega?
Пару раз пересмотрел видео. Все понять не мог, к чему все это. Посмотрел электрические схемы. А оказывается тазы с завода не пригодны для эксплуатации. У меня были только иномарки, поэтому такого рода проблем никогда не возникало. Нужно обязательно менять провод с акума на массу кузова на 16-35 кв.мм. На всех иномарках толстым кабелем 50-100кв.мм масса кузова с кпп соединено. А с акума минус 16-50кв.мм на массу кузова. И длина у каждого кабеля минимальна.
Добрый вечер а вот вопрос такого плана у меня продублирован + с гениратора на акб и - с гениратора на кузов и минус акб на кузов проводом 50кв а в багажнике второй акб до него протяжка 35кв под капотом пред на 100 ампер и в багажнике пред на 100 ампер около акб в случае перетирания пповода между подкапотным акб и акб багажника сгорит предохранитель? Или пыхнет провод который идёт по салону
Илья а если берется минус с кузова,дубляж с - акб на кузов вот этот коротенький провод тоже делать таким же сечением как вся сила или тут особо не имеет значения?
Вот спасибо тебе, мил человек. Всё теперь понял. Вопросики есть еще: нужен ли с генератора дополнительный минус на кузов? Нужно ли плюсовой дубляж с генератора защищать предохранителем? И последний вопрос: в одном из видео Сергея Туманова он говорил: "сколько с клеммы плюсов вышло, столько и нужно минусов на кузов". Те, если со 2 аккума в багажнике у меня питание пошло на 2х каналью, 4х каналью, моноблок, то мне значит нужно выносить три провода на кузов? Или я не так понял? Спасибо.
У Вас же плюс одним проводом от аккума до дистибьютора и далее по одному проводу на каждый усь? Значит и три минуса в дистрибьютор и одним проводом на массу или минус аккума.
Расскажите о вариантах подключения в фуре активного саба.в моих планах брать плюс от одного аккума чтоб было 12v и массу к кузову.вся система питания в тягаче 24v проводка основная очееь мощная
Погодите, я внимательно слушал, что говорит уважаемый блогер. Если плюс перетрётся и замкнёт на кузов, то сгорит тонкая пермычка кузов-аккум. А чем в этой ситуации поможет отсутствие соединения прибора на минусовую клемму аккумулятора? Ну или чем поможет присутствие соединения прибора с кузовом по кратчайшей толстым проводом?
А, видимо надо уточнить, что в этой ситуации поможет усиленная перемычка с минуса аккума на кузов, и что нужна она в принципе видимо только для больших токов больше 40А, видимо, потому что 40А в блоке предохранителей есть в любой машине и по идее штатная перемычка и так рассчитана сгорать позже 40А предохранителя. Так наверное логика появляется.
Подскажите пожалуйста. Протянул дубляж с плюса генератора на плюс акума, На минус дубляж не делал. Слушаю музыку, греется колба преда,который возле аккума, и ее плавит. Что не так? Что перелелать?? Спасибо! До дубляжа плюса такого небыло
Если минус не тянуть от акб на усилок а взять от кузова какая разница будет ? Продублирую сечение - на кузов авто под салоном одним кабелем одинаковым сечением . Или лучше сделать и - напрямую от акб до училка?
здорово автор подскажи пожалуйста у меня с моноблока мась идёт на кузов a-plus на аккумулятор мне всё равно так сделать или не надо кабель 25 сабвуфер edge 4500 в и моноблок FSD 3000 в или просто сделать дубляж как ты сказала
Есть вопрос: езжу на авто opel meriva a 2006 с генератором имеются проблемы в плане дубляжей тк шпилька плюса слишком уж короткая(еле хватает на родную клему) а минус там вообще не взять с корпуса генератора ТК все болты выполнены в стиле спрятанных. Плюс решил проблему, можно ли взять минус от куда нибудь с мотора?
то есть плюс от акомы кидаем на генератор на плюс и еще от акомы тянем на буфер на плюс, тут все ясно,,а вот от минуса акомы кидаем на на минус генератора и от минуса генератора под капотом на кузов?? и от буфера в багажнике тоже от минуса на кузов???? и я так понял по коментарию вашей схемы что минус от акомы до минуса буфера не обязателен если все остальное сделать как вы обьяснили по схеме?? болшое спасибо если ответите!!!
Не смог найти видео, вопрос, если в багажнике например 2 уся, то естественно ставится дистрибьютер, но его надо ставить с предами или без предов просто раскидывать питание?
Здорова. Вопрос знатокам. Имею Усилитель врезной в сабвуфер типо бочки. Так вот прикрутил усилок через кранштейн кузов- радиатор охлаждения усилка. По сути минус ( масса) есть на колодке усилителя и через алюминьку ещё масса. Вопрос. Так можно в принципе ? Реално закрппить по другому нет
Очередные бесплатности, которые ни кто вам не расскажет кроме этих РЕБЯТ, спасибо что вы учите правильному АЗ, лайк
Влад стрелков поддерживаю
@@ТимурТимур-д9ю если у вас в голове нет вообще понимания как что устроено то да этот бред можно слушать!
@@АлексейДорошкин-п6ч поясни
@@Viktor_86. ну не смущает что помимо 4 квадратов есть еще 25 на стартер?
@@АлексейДорошкин-п6ч ну разъясни почему же припробросе дубляжа просад с 0.2 падает до 0.01-0.03 примерно так по прибору при полной загрузке всех потребителей + слабенький усь
Как же приятно слушать человека разбирающегося в физике процессов, а не изотериков самоучек. Коротко, емко и чертовски важно.
Да не, самоучки порой знают на порядок больше, чем многие брендованные на голову инсталляторы, которые и сами нихрена не знают, да ещё и стопятьсот пафосных роликов сняли, какие они молодцы.
И, к сожалению, интернет как раз и завален бестолковой информацией от подобных деятелей.
А вот роликов, подобных данному - очень и очень мало, к сожалению. Нынче таких людей, как автор - можно смело в Красную книгу заносить.
Молодчик Илья! Как говорят коротко и ясно.
Ставим дубляж на минус допом. Как всегда большой + на город- герой Волгоград!
У меня такой провод начал плавиться когда сделал дубляж. Вовремя заметил и заменил заводской минус на пв25) хотя при покупке кабеля никто не предупреждал , а могло все сгореть. Спасибо Илья и Виталик за годную информацию)
Спасибо за видео, как всегда все по полкам, хотелось бы видео о правильной установке предохранителей в багажнике когда у тебя несколько агм
Проще ,если протяжка до богажника только + ,и - от кузова к примеру 50кв , то стоит сделать под капотом дубляж от акб до кузова не менее 50кв , это грамотно )))
Видео канала MuzKING войдёт в историю поколения "минус_с_кузова" и по Ctrl+D будет передаваться дальше в века)! А если серьёзно, спасибо! Очень хотел 70 квадратов на дубляж плюса с генератора и обоих минусов. В итоге пришлось ошкурить 7 отрезков ПВ 3*10, опаять с одной стороны, чтоб не разлохматились и затянуть в прозрачную мягкую ПВХ трубку. А сверху для жёсткости накрутить жёлтую пружинку для защиты рукавов высокого давления. Естественно вскоре после этого, было обнаружено видео о том, что в продаже появился замечательный мягкий ПВ 6))) Всем тепла и солнечного света!
Сделайте тест скруток проводов, какая скрутка вносит потери больше. Также можно добавить пайку, гильзовку и клеммник (дистрибьютор).
Что лучше использовать когда не хватает акустического провода.
скрутить и спаять
гильзы в теории тоже могут раздолбаться, а клемники тем более
@@РусланХабибулин-ю3я пайка от вибрации лопается на раз, разве что ты знаешь какой то супер метод пайки каким то суперматериалом(припоем) который не треснет ....
@@ebiruzzkix в машине часто компьютер помирает?
Паять соединения внахлест, а не в тык. Или пропаивать скрутки.
@@ebiruzzkix На конце кабелей делаются крючки, эти крючки соединяются друг с другом и потом спаиваются.
На совсем толстых проводах - просто окнцовка делается в виде штопора внахлёст и пропаивается.
Машину на такой спайке буксировать можно будет - ничего там никогда не лопнет :)
Рад вашему возвращению)
Ребята, ну очень полезную инфу даете, запускайте свою продукцию и интернет магазан!
Магазин есть и онлайн и оффлайн.)
Такой формат видео мне больше нравиться) все четко ясно и понятно)
Все коротко и четко. Ни какой "воды".
😃😃😎скину этот видос одному неверующиму .мои слова не доходят 😂😂😂
Мне такие говорят то интернет и ютуб А в жизни все иначе
@@loveJESUS4ever. физика для них везде разная
Привет из Мск.!
Всегда like, спасибо за ваши труды, друзья.
Самый полезный канал по автозвуку на ТыТьюбе, спасибо вам ребята за полезную инфу !!!! 🤟🏻
У меня всё четенько ) чисто по фану сделал минус и на кузов и на акум ) а теперь оказывается я вообще красавчик)
откручивал на днях дубляж на кузов и прикрутил не так как было- наездил около 50км, полез омывайки долить-смотрю на проводе(пв3) перетёрлась изоляция,а он в гофре был, так что надо следить за всем, опасно сцобака....
Вот это отличный совет!!! Для тех кто сам тянет провода
спасибо даже в мыслях не было тянуть минусовой на аккум теперь сделаю как надо
И я сделаю
Как всегда молодцы!!!!!!!!!
Молодец пацан, грамотно речь толкает👍👍👍
Респект Илюха! Как всегда всё грамотно)))
Йоу
@@MuzKING йоу))) Приеду на днях к Вам в гости за покупками))))...
@@petrvasylenko864 ждём)
@@MuzKING спс...
Уже 3 года и не одного преда, если грамотно сделано, то только из-за дтп сильного коротнет, ну там уже как-то похер)) Спасибо за инфу, как обычно лайк!
Соболь - прекрасная машина. У нас масса кузова сначала идёт косичкой на мотор, а оттуда уже шлангом на АКБ. Есть, правда, отдельные тоненькие проводки - приборка, например, но они протянуты своей отдельной жилой.
Все как всегда логично и доходчиво. Только вот руки не доходят из-за зимы(((, а таких магазинов с сервисом у нас нет(((. Ввм 👍
Недавно до драки чуть не дошло,доказывал одному упоротому, что масса с кузова ничем не хуже чем дубляж. Так этот шизик кинул кг 50 на плюс и кг 25 на минус, обьясняя это тем что по плюсу больше идёт, чем по минусу)) Ну в общем пожелал ему удачи.
Да, в два раза больше!
Посчитай палочки в + и в -
:)
Он в любом случае полезный,так как вы этим занимаетесь,вот я не знал этого , спасибо))
Талковая мысоль зачёт. Респект
Как всегда все доступно и понятно, спасибо!
Спасибо что Вы есть)))расскажите про объем для сч! Имеем стандарт 3 20см динамиков в двери ,рмс их 150в,усь в 4 ом 150ват.Нужно делать объем? Нужно пилить отверстия в двери или объёма карты хватит? Все плюсы и минусы!Пожалуйста!
Я об этом задумался, вы помогли понять как лучше сделать)
минус с генератора тоже 50 мм. он прикреплён к кузову
Где ты видел минус с генератора?
Пацаны реально красавчики, дело говорят, полезному учат!
+ от Акума пв3
-в багажнике от кузова Пв3 к усилю 4 канала и моноблоку. Можно просто продублить с минуса Акума на кузов? Система не громкая sq, для салона.
Спасибо . Как раз гранта ,ну минус есть с багажника с шины. Пойду под капотку сделаю еще тогда
Респект и лайкос! Самый четкий канал по АЗ!
Как всегда лайк! Доступно и познавательно.
Все так ,а если на кузов 50кв есть,но и на движку 30к в идет, тоже нужно увеличить до 50?
Если кз будет до преда как ты показываешь, не спасет и дубляж. Пред просто не будет пропускать через себя этот ток и не выбьет. Сделай уточнение, что сечение дубляжа должно выдерживать минимум пусковой ток акб, иначе пожар
Кз до преда быть не может. Там 15см от клемы
Просто на рисунках ты показ что кз до акб, я так и подумал). А так да, чем короче до преда тем лучше)
Внимательно надо смотреть,на схеме внизу не акб
Очень грамотно!!! Спасибо за хорошее видео!!!
Как всегда чётко и ясно. Спасибо ребята!!!
ребята молодцы, спасибо большое очень интересно и информативно, как самоделкину очень полезное видео!))
как всегда всё на уровне молодцы однозначно лайк
Как всегда лайк,отличный канал!
За это видео респект отдельный 👍👍👍👍
Назрел вопрос. Допустим минус на кузов я сделал тем же кабелем что и +. Но на другие источники как на двигатель коробку (разминусовка) более меньшим сечением чем один с кузова. Мне все мину таким сечение надо делать или же так сойдет?
Хорошие темы поднимаешь респект тебе. Перенес акб в багажник и поставил пред от акб до уселителя Вопрос нужно ставить пред от генератора до акб так как силовые провода проходят через весь салон?
Нужно, только хЭзЭ сколько ампер, тоже репу чешу сижу
Короче, нужно сделать дополнительный минус? Таким же проводом но уже к кузову?
Видео как всегда очень информативно и полезно!!!!!!
после этого видео поменял всю проводку в машине на 50 квадратов , и блок предохранителей тоже все на 200 ампер поставил. на всякий случай.
нихуя себе, на лампочку в салоне тоже 50кв?
А я ещё закопал контур из арматуры в землю, и заземлил кузов стальным прутом 50 квадратов, приварил к лонжерону. Мало ли что.
В очередной раз взорвали мозг элементарными вещами! В местно автостудии где я устанавливал, установщики не такие и профессионалы(
Отличное видео. Молодцы!!!
муз кинг. пожалуйста замерти усь kicx 4.160 не где нет замера на него в ютубе хочется знать брать мне этот усь или нет заранее спасибо ребята
Благодарю за разъяснение лайк! Важная информация!!!
Очень понятно и доступно, молодцы, спасибо!
сечение провода в 50 кв это одно, под него и пред 250 а, так ведь и длинна его 6 метров плюс минус метр.а масса на кузов КОРОТКАЯ, примерно не более метра
Классно объяснил! Всё понятно
Вот все логично и элементарно, а даже не задумывался на этот счет. Спасибо за подсказку! Побежал исправлять)
А если хороший дубляж 50 и 50, и 2 преда можно поставить около + акб и моноблока или плохая идея?
СПАСИБО ОГРОМНОЕ,ОЧЕНЬ МНОГО ИНФОРМАЦИИ,НО ВОТ ЧЁТКО СХЕМЫ С МИНУСОМ ЧЕРЕЗ КУЗОВ ТАК И НЕ НАШЁЛ .Можете,пожалуйста,ответить как тянуть минус? Ок акб на гену,с гены на стакан. От моноблока на любую ближайшую металлическую часть кузова?
видео про дубляжи есть на канале. минус генератора на кузов. минус акб на кузов. и все
@@MuzKING Ещё раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! Вы то,чего всё это время ждали фанаты автозвука!Процветания ВАМ!!!
@@МегаполисСтрой спасибо
Ну че без слов респект. и уважение!
Спасибо за видео, помогло разобраться в проблеме
У меня такой вопрос, если есть конечно кто живой) Крч был минус на кузов, а конкретно на болт сидения(как многие делают на 2109-2114), у меня появлялся фон, трогаю сидение и фон пропадал пока на кочку не наеду. Очень долго возился с этим, на прямую сверху подключал провода всё тоже самое пока не замкнуло и не загорелся моноблок. Прошло с того момента год, так и до сех пор не разобрался почему замыкало. Попробовал протянуть минус с аккумулятора, проблема более- менее ушла, по крайней мере больше система не сгорала. Так вот, подскажите! Возможно быть такому то что проводка в авто может где то замыкать на кузов и из за этого идёт замыкание на музыкальную систему?
Если вы думаете что где то усь-моник замыкал на кузов, то всё подключено через проставку 18мм. Я очень долго искал из за чего может быть проблема, так и не к чему не пришёл, кроме того как кинуть минус на аккум. И сейчас уже страшно подключать к кузову.
обзоры класс и как всегда просто и понятно
Как всегда все на высоком уровне лайк
Братка спасибо, я не учёл эту ошибку при Установке своей аппаратуры🤝👍👍👍👍
Спасибо за видео! Лайк! Вопрос есть. Дубляжи с гены + и - на аккум идут, и с аккума на кузов так же есть. Все это кг25. Маленький заводской проводок массы аккум-кузов можно или нужно убрать?
так он же уже есть: "и с аккума на кузов так же есть"
Ну а если минус от генератора на кузов кинуть, а аккумулятора тоже на кузов это неправильно? Блогадарен за ответ!
Здравствуйте! На провод rem надо предохранитель ставить?
Подскажите пожалуста,
Нужно ли на дубляже плюсового провода от генератора до АКБ, ставить предохранитель?
Вопрос не по теме видео. Есть усилители у которых стоят не два, три, пять предохранителей с плоскими контактами (вроде зовутся "Норма"), а один под болтовое крепление типа Midi или даже Mega?
Пару раз пересмотрел видео. Все понять не мог, к чему все это. Посмотрел электрические схемы. А оказывается тазы с завода не пригодны для эксплуатации. У меня были только иномарки, поэтому такого рода проблем никогда не возникало. Нужно обязательно менять провод с акума на массу кузова на 16-35 кв.мм. На всех иномарках толстым кабелем 50-100кв.мм масса кузова с кпп соединено. А с акума минус 16-50кв.мм на массу кузова. И длина у каждого кабеля минимальна.
пример ауди 100с4 с завода имет плюс и минус 25кв.мм
На карбюраторных Жигулях масса к КПП крепится )
@@НикитаЧащин-э5д на большинстве авто масса крепится к кпп толстенным проводом.
@@АлександрВладиславович-ф8л да ,а на инжекторной жиге там к мотору
Красавчик спасибо за такую инфу 👍
Добрый вечер а вот вопрос такого плана у меня продублирован + с гениратора на акб и - с гениратора на кузов и минус акб на кузов проводом 50кв а в багажнике второй акб до него протяжка 35кв под капотом пред на 100 ампер и в багажнике пред на 100 ампер около акб в случае перетирания пповода между подкапотным акб и акб багажника сгорит предохранитель? Или пыхнет провод который идёт по салону
Илья а если берется минус с кузова,дубляж с - акб на кузов вот этот коротенький провод тоже делать таким же сечением как вся сила или тут особо не имеет значения?
Виталий Ястребов конечно,дубляж на кузов таким же сечением ,как и +
Вот спасибо тебе, мил человек. Всё теперь понял. Вопросики есть еще: нужен ли с генератора дополнительный минус на кузов? Нужно ли плюсовой дубляж с генератора защищать предохранителем? И последний вопрос: в одном из видео Сергея Туманова он говорил: "сколько с клеммы плюсов вышло, столько и нужно минусов на кузов". Те, если со 2 аккума в багажнике у меня питание пошло на 2х каналью, 4х каналью, моноблок, то мне значит нужно выносить три провода на кузов? Или я не так понял? Спасибо.
У Вас же плюс одним проводом от аккума до дистибьютора и далее по одному проводу на каждый усь? Значит и три минуса в дистрибьютор и одним проводом на массу или минус аккума.
буду знать) займемся! спасибо!
Спасибо огромное! Сам бы точно не задумался бы даже😟
Когда прокладывал проводку, сделал новые клемы на акум, и + и - по 35кв и на ствртер 35кв,штатные выкинул 😀😂
охренительно полезно, спасибо за инфу
А мне интересно? А при дублеже под капотом . Штатные провода выкидывать? Или оставить?
Артём Проказников ток идёт по пути наименьшего сопротивления,но ради безопасности,я бы убрал.
Значит выкидываем?📢😉🚮
@@Arabratishka да.. Не должно быть слабые места..
Где вы такие клоуны берётесь?
@@bigimot888 умник херов.
Сразу лайк, терь буду знать 👍👍👍
Расскажите о вариантах подключения в фуре активного саба.в моих планах брать плюс от одного аккума чтоб было 12v и массу к кузову.вся система питания в тягаче 24v проводка основная очееь мощная
Обычно с минуса акка на кузов идет широкий заземляющий шлейф/ провод.
Про какой тоненький проводок речь?
На гранте тоненький проводок с минуса акб на кузов
А на стартер другой, там наверное 25квадратов, но мотор то висит на подушках и каким он боком учавствует в токопередаче
Погодите, я внимательно слушал, что говорит уважаемый блогер. Если плюс перетрётся и замкнёт на кузов, то сгорит тонкая пермычка кузов-аккум.
А чем в этой ситуации поможет отсутствие соединения прибора на минусовую клемму аккумулятора? Ну или чем поможет присутствие соединения прибора с кузовом по кратчайшей толстым проводом?
А, видимо надо уточнить, что в этой ситуации поможет усиленная перемычка с минуса аккума на кузов, и что нужна она в принципе видимо только для больших токов больше 40А, видимо, потому что 40А в блоке предохранителей есть в любой машине и по идее штатная перемычка и так рассчитана сгорать позже 40А предохранителя. Так наверное логика появляется.
То есть ошибка не в протяжке двумя проводами а в игнорировании замены перемычки медным прутом в палец.
А вы делали подробное видео,как делать дубляж гены на аккумулятор и кузов?
Подскажите пожалуйста. Протянул дубляж с плюса генератора на плюс акума,
На минус дубляж не делал.
Слушаю музыку, греется колба преда,который возле аккума, и ее плавит. Что не так? Что перелелать?? Спасибо!
До дубляжа плюса такого небыло
Если минус не тянуть от акб на усилок а взять от кузова какая разница будет ? Продублирую сечение - на кузов авто под салоном одним кабелем одинаковым сечением . Или лучше сделать и - напрямую от акб до училка?
Лайк👍 поделюсь с друзьями！
здорово автор подскажи пожалуйста у меня с моноблока мась идёт на кузов a-plus на аккумулятор мне всё равно так сделать или не надо кабель 25 сабвуфер edge 4500 в и моноблок FSD 3000 в или просто сделать дубляж как ты сказала
Как всегда супер информативно! И скажы плиз название трека на фоне видео?
Здравствуйте. А минус с АКБ может быть тоньше плюса?
Познавательное видео. Спасибо 😉
Круто спс за инфу.А что если пред номиналом ставить меньше?
pubg понял
Есть вопрос: езжу на авто opel meriva a 2006 с генератором имеются проблемы в плане дубляжей тк шпилька плюса слишком уж короткая(еле хватает на родную клему) а минус там вообще не взять с корпуса генератора ТК все болты выполнены в стиле спрятанных. Плюс решил проблему, можно ли взять минус от куда нибудь с мотора?
то есть плюс от акомы кидаем на генератор на плюс и еще от акомы тянем на буфер на плюс, тут все ясно,,а вот от минуса акомы кидаем на на минус генератора и от минуса генератора под капотом на кузов?? и от буфера в багажнике тоже от минуса на кузов???? и я так понял по коментарию вашей схемы что минус от акомы до минуса буфера не обязателен если все остальное сделать как вы обьяснили по схеме?? болшое спасибо если ответите!!!
Как всегда годная информация
Ребят, есть ли смысл ставить предохранитель на плюсовой провод от генератора до аккума?
Не смог найти видео, вопрос, если в багажнике например 2 уся, то естественно ставится дистрибьютер, но его надо ставить с предами или без предов просто раскидывать питание?
Здорова.
Вопрос знатокам.
Имею
Усилитель врезной в сабвуфер типо бочки.
Так вот прикрутил усилок через кранштейн кузов- радиатор охлаждения усилка.
По сути минус ( масса) есть на колодке усилителя и через алюминьку ещё масса.
Вопрос. Так можно в принципе ?
Реално закрппить по другому нет