Ich bin bei so einer ps klasse immer für den 6 Zylinder weil die bei Frontlader arbeiten besser stehen und die Zugleistung auch besser ist wenn es drauf ankommt
Wir haben einen 140 ps schlepper mit nur 4 Zylindern der ist auf der strasse zwar relativ sparsam aber es gib (oder leider gab) auch genauso sparsame 6 Zylinder. Der verbrauch auf der strasse wir sowiso hauptsächlich durch das getriebe variiert. Ausserdem hat ein 6 Zylinder viel mehr power und kraft was man sofort merkt wenn man aufs gas geht. Ich könnte noch viel mehr vorteile eines 6 Zylindermotors aufzählen aber das wäre viel zu lang vom text her.
Man hat ja nicht nur einen Schlepper am Hof, 6 Zylinder für Schwere Arbeiten, 4 Zylinder für leichtere, Schwaden Zetten Pflanzenschutz usw. Ein Schlepper der in allen bereichen sehr gut ist wird es nicht geben.
Erst einmal super Video!! und ich muss echt sagen, dass in der heutigen Zeit bis 150/ 160PS ein Vierzylinder besser ist wie ein Sechszylinder, meiner Meinung nach sind die 4er leichter und spritziger. In der heutigen Zeit ist man eh viel flexibler mit der Aufballastierung, von daher entscheide ich gerne selber, wieviel ich an Gewicht "mitschleppe"
B. Fabian bis zu 90 ps sind 4 zylinder effektiver, alle anderen 4 zylinder geräte sind nicht mehr auf langlebigkeit ausgelegt sondern nur um geld und lebensdauer einzusparen. Lg, alex
Hi, gute Frage :) Es gibt gleich mehrere Gründe dafür. 1. Muss man einen viertöpfer, wie das Video auch zeigt, höher drehen, um dieselbe Leistung zu erreichen. Eine höhere Drehzahl bedeutet mehr verschleiß der motorteile. 2. Ist der vierzylinder "höchgezüchteter" als der 6-töpfer. Um aus weniger Zylindern und weniger Hubraum die gleiche Leistung zu bekommen, muss der Motor beispielsweise mit höherem ladedruck arbeiten, oder mit höherer Kompression. Je mehr Leistung man aus einem Motor 'herauskitzelt' desto kürzer seine Lebensdauer. Allerdings ist die heutige Technik sehr weit und die kürzere Lebensdauer des vierzylinders ist nicht so dramatisch wie man vielleicht denkt Ich hoffe ich konnte helfen :)
Hi, den Test haben wir natürlich hier mit den beiden Claas gemacht, die Ergebnisse sind aber tendenziell auf alle Schlepper übertragbar, d.h. bei den anderen Herstellern wird es ungefähr genauso sein. Gruß Alfons Deter
Bei nem sechs zylinder ziehe halt zwei mehr mit und Hubraum kann man nur durch Hubraum erstezte nicht durch nen Turbo Ich selber fährt auch ein knapp 20 jahre altes hubraum monster eine 312 Fendt einer der letzten due gebaut wurden
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
Ich bin bei so einer ps klasse immer für den 6 Zylinder weil die bei Frontlader arbeiten besser stehen und die Zugleistung auch besser ist wenn es drauf ankommt
Wir haben einen 140 ps schlepper mit nur 4 Zylindern der ist auf der strasse zwar relativ sparsam aber es gib (oder leider gab) auch genauso sparsame 6 Zylinder. Der verbrauch auf der strasse wir sowiso hauptsächlich durch das getriebe variiert. Ausserdem hat ein 6 Zylinder viel mehr power und kraft was man sofort merkt wenn man aufs gas geht. Ich könnte noch viel mehr vorteile eines 6 Zylindermotors aufzählen aber das wäre viel zu lang vom text her.
Super Claas Arion, i like the new ones very much!!
Die 6Zylinder liegt besser auf der Strasse. Haben grade arion 540 zum testen nachhinein würde ich nie kaufen
Man hat ja nicht nur einen Schlepper am Hof,
6 Zylinder für Schwere Arbeiten,
4 Zylinder für leichtere,
Schwaden Zetten Pflanzenschutz usw.
Ein Schlepper der in allen bereichen sehr gut ist wird es nicht geben.
Erst einmal super Video!! und ich muss echt sagen, dass in der heutigen Zeit bis 150/ 160PS ein Vierzylinder besser ist wie ein Sechszylinder, meiner Meinung nach sind die 4er leichter und spritziger. In der heutigen Zeit ist man eh viel flexibler mit der Aufballastierung, von daher entscheide ich gerne selber, wieviel ich an Gewicht "mitschleppe"
B. Fabian bis zu 90 ps sind 4 zylinder effektiver, alle anderen 4 zylinder geräte sind nicht mehr auf langlebigkeit ausgelegt sondern nur um geld und lebensdauer einzusparen.
Lg, alex
B. Fabian de vierra san scheiße
hand&heimwerker 97 genau oder wegen den abgasnormen
Hi, wieso sollte ein 4 Zylindermotor nicht so lange wie ein 6 Zylindermotor halten???
Hi, gute Frage :)
Es gibt gleich mehrere Gründe dafür.
1. Muss man einen viertöpfer, wie das Video auch zeigt, höher drehen, um dieselbe Leistung zu erreichen. Eine höhere Drehzahl bedeutet mehr verschleiß der motorteile.
2. Ist der vierzylinder "höchgezüchteter" als der 6-töpfer. Um aus weniger Zylindern und weniger Hubraum die gleiche Leistung zu bekommen, muss der Motor beispielsweise mit höherem ladedruck arbeiten, oder mit höherer Kompression. Je mehr Leistung man aus einem Motor 'herauskitzelt' desto kürzer seine Lebensdauer.
Allerdings ist die heutige Technik sehr weit und die kürzere Lebensdauer des vierzylinders ist nicht so dramatisch wie man vielleicht denkt
Ich hoffe ich konnte helfen :)
Der Tyros ich gebe dir völlig recht, aber was man generell sagen kann ist das die 4zylinder maschinen absolut nicht auf langlebigkeit gebaut sind
Ist das jetzt nur mit dem class oder gilt das für alle 4 Zylinder
Hi, den Test haben wir natürlich hier mit den beiden Claas gemacht, die Ergebnisse sind aber tendenziell auf alle Schlepper übertragbar, d.h. bei den anderen Herstellern wird es ungefähr genauso sein. Gruß Alfons Deter
Wir haben uns einen als die 30er Serie auslief einen 6430p zugelegt und kann es nur bestätigen. :)
Bei nem sechs zylinder ziehe halt zwei mehr mit und Hubraum kann man nur durch Hubraum erstezte nicht durch nen Turbo
Ich selber fährt auch ein knapp 20 jahre altes hubraum monster eine 312 Fendt einer der letzten due gebaut wurden
Ja wir haben einen steyr mit 125 PS und 6,7 Liter der ist immer sofort auf Drehzahl wenn man aufs Gas geht
A
Was ein Stuss hier gelabert wird ist echt lächerlich