Hola Martín: El puntero laser estaba en la Calle General Mosconi 2056 aproximadamente la última vez y la primera sobre General Mosconi 2000 (esquina Miguel de Cervantes Saavedra), Los Troncos del Talar. Ubicación geográfica 34°26'51.18"S, 58°36'1.81"O la primera vez y la segunda 34°26'52.10"S, 58°36'3.63"O. Si nadie lo reportó no tengo problema en reportarlo yo mismo. Pero necesitaría saber la fecha y hora en que tuvo lugar el suceso. ¿Alguien hizo el reporte PNSO de este suceso de seguridad operacional? Si no queda registrado poco se puede hacer al respecto... Entiendo que vos no lo reportaste y tampoco escuché que lo reportaran por radio (de todas formas el hecho de avisar por radio a la torre o notificarlo en ARO/AIS no es suficiente, hay que hacer el reporte PNSO para que eso le llegue a alguien y para que quede registrado como un problema). Es muy importante que todos tomemos conciencia de la importancia del PNSO y que no lo tomen como una pérdida de tiempo o como algo que no servirá para nada. El PNSO es una herramienta para que podamos reportar TODAS LAS SITUACIONES EN LAS QUE LA SEGURIDAD OPERACIONAL SE VIO COMPROMETIDA. NO es para DENUNCIAR delitos, abusos, errores humanos, ni nada de eso. Es para reportar situaciones potencialmente peligrosas o en las que se redujeron los márgenes de seguridad. Felicitaciones por el canal.
Eugenio Grigorjev Gea gracias por pasar por el canal! La verdad que tengo presente el tema de los PNSO, pero ni se me había pasado por la cabeza. Ahora que lo decís le veo todo el sentido. Voy a ir por ese lado, de ll contrario nunca lograremos que mejoren las cosas. Un abrazo! Martín
@@VolarLa hola gente! me acaban de regalar la posiblidad de hacer un vuelo de bautismo (nunca he volado en aviones que no sean comerciales, y como pasajero) y tengo la posiblidad de hacer tanto vuelo de dia como de noche. que me recomiendan? gracias. pd: en el aeroclub de Casilda (santa fe)
Quiero volar con ese instructor!! Piolazo cheee!! Y me encanto como te metió la emergencia jajajajaa... Identifico con que distraerte y te clavó la cortada jajajaja. Muuy capo. Me hizo acordar a una vuelta de pista que logré hacer alguna vez en instrucción en el Toma que SANC estaba con extensión de servicio. Que maravilla volarla de noche!! Saludos!!
Hace poco te descubrí y ya no me pierdo ninguno de tus videos, son buenisimos !!!...gracias, imagino que debe llevar mucho tiempo y trabajo hacerlos, muy buenos de verdad.......mientras, sigo practicando con mi X Plane 11, algun dia llegare....
Excelente vídeo !!!!!! Que hermoso es volar de noche. No veo la hora de poder hacerlo!!!!!!!! Espero mas vídeos nocturnos !!!! Abrazo y buenos vuelos !!!!
videaso loco!! Que hermoso es "nocturno"...! (al idiota del laser está para encararlo de trompa y meterle ráfaga de 20mm para que se asuste un poco jajaja). Excelente. Abrz.
muy bueno el video! recuerdo cuando rendi ppa y termine casi nocturno en palomar , ya que no se podia salir por vientos.. aguante al final del dia y pude rendir.. hasta ahora fue mi unica experiencia en ese horario.. es muy lindo felicitaciones.!
muy lindo vuelo. excelente la música!. vivo en la final de 23 y la verdad es un placer ver volar el Archer. mi amigo lo vuela y comparten el instructor. un fuese abrazo y nos juntamos cuando quieras a tomar un café y aerofilosofar
facundo perelli muchas gracias por pasar por el canal!! Que lindo vivir en final de una pista ❤️❤️. Dale, algún día podemos juntarnos. De hecho, estamos pensando organizar una juntada de toda la tripu de VolarLa ;-)
@@VolarLa Yo hasta hace poco viví en el final de pista de el palomar y te aseguro que por mucha pasión que tenga por los aviones se te hace insoportable escuchar los aviones cada 5 minutos, por suerte me mude pero igual amo a los aviones
Espectacular Martin! Pensar que te crucé en materias de la UNLaM y seguramente te cruce en aeropuertos ya que voy a comenzar con esta hermosura de carrera.
RageQuitLove hola!! En serio?? En la UNLaM? En qué materias? Estoy haciendo memoria, pero creo que en la UNLaM solo hice el curso de ingreo para una carrera pero no logro acordarme cual era. Yo hice arquitectura en la UNLP y sistemas en la UCALP. En qué año? Abrazo!! Martín
Hola Martín quiero viajar a tandil pero me aterra volar en avión es increible volar contigo se siente relax super buena vista sin peligro y sin ruidos molestos como otros pilotos q manejan y el video desde q comienza a terminar es un ruido de la turbinas espantoso y salta mucho .explica me q sucede cuando pasa eso.
Muy bueno Martín! Una lástima el estúpido con el láser. Me tomé el atrevimiento de buscarlo por Google Maps. Está en calle Gral Mosconi entre Fernando Fader y Miguel de Cervantes Saavedra #Dato Abrazo!!! Seguí subiendo este material.
Gracias Brian! Muy bueno el laburo de inteligencia! Ojalá lo enganchen pronto. Parece que es habitual que haga eso a los aviones en circuito. Un abrazo, Martín
Excelentísimo video, es un placer ver este canal, la verdad! Yo aprendí a volar en H1, en exactamente ese mismo avión, me agarró una terrible nostalgia ahora. Fue fantástico lo de "fijate que se te movió la cámara" para clavarte la simulada, jejeje. Pregunta: por qué les pidieron apagar el transponder?
Buenísimo el vídeo!! Felicidades! Me ha gustado mucho la canción que empieza en el minuto 22:44, me puedes decir cómo la puedo conseguir? Pero instrumental, no con voz 😉. Muchas gracias, amigo!
perdon por la ignorancia, pero en 11:40 mas o menos se ve como que aterrizan pero levantan vuelo de nuevo?, porque? no entendi esa parte, alguien me explica? desde ya gracias y saludos y muy bueno el video!! =)
Probablemente sea porque es una base aérea militar, y porque tal vez haya que pedir extensión de servicio? (en cuyo caso no es aplicable en caso de emergencia). Hay que ver qué horario de operación publica PAL.
como estas martin ya se que pasaron unos dias ya de este video perdon es que mi trabajo me complica un poco mira trate de hacer lo mismo que tu tuch and go en san fernando
Hermoso vuelo. Pero qué me contas de que siempre el horizonte está plano y que el manejo del avión en forma horizontal siempre hace kilómetros y kilómetros. No se tiene. En cuánta la curvatura de la Tierra? Es algo no queda claro ya a que cada 5 km recorridos tendríamos que ir compensando para no salir a la atmósfera! Saludos
@@adb012 te aseguro que es muy enserio. Estoy en un grupo donde acabamos de tirar un globo de altitud a 35 km de alto. Horizonte planisimoooo. Según trigonometría esférica debería caer por curvatura. Después hay reportajes a pilotos y están reconociendo la quietud de la Tierra y que lejos de compensar la nariz del avión, la llevan apenas un poco para arriba para cortar mejor el viento.
Bueno, voy a hacer de cuenta que esto va en serio. 35km, ¡¡¡guau!!!! La cirunferencia de la Tierra tine 40 MIL KILÓMTEROS. ¡¡¡Ya casi alcanzaste una altura del 0.1% de la cirunferencia!!! Es como mirar una pelota de fútbol desde una distancia de casi 1mm. El avión tiene que bajar la nariz constantemente para seguir la curvatura de la TIerra? Calro que sí, no es joda. Pero sabés cuánto? Escuchaste al piloto de este avión? 70, 80, 90 nudos? Diagamos 400 km/h que es un número fácil para hacer las cuentas. SI vas a 400 km por hora y la Tierra tiene 40 MIL kilómetros de circunferencia, tardás 40000/400=100 horas en dar toda la vuelta, es decir, en hacer un "looping" de 360 grados alrededor de la Tierra. 360 grados en 100 horas son 3.6 grados por hora. Los pilotos medimos la velocdad de cabeceo en grados por segundop. Por ejemplo los aviones jet comerciales (Airbus, Boeing, etc) durante la "rotación" y despegue levantan la nariz a unos 3 grados por segundo. Sabés cuántos grados por segundo son 3.6 grados por hora? Bueno, una hora tiene 3600 segundos, no? Así que 3.6/3600 es 0.001 grados por segundo. Es cierto, el avión tiene que estar constantemente bajando la nariz... a un ritmo de 0.001 grados por segundo!!! Eso es total y absolutamente imperceptible, y el piloto (mhumano a automático) lo corrije solito sin ni siquiera darse cuenta tan solo buscando mantener la altitud. Es como decir que de Buenos Aires a Mar Del Plata es una ruta casi recta pero que en realidad es una curva constante que dobla 14 grados haca la derecha a lo largo de sus 400 km. El conductor va a seguir su carril y ni se va a dar cuenta ni que la ruta no es una recta ni que se la pasó doblanodo para la derecha a razón de 0.001 grados por segundo. Los pilotos no pueden ni reconocer ni negar la quietud de la Tierra, no al menos por el hecho de ser pilotos. Cuando volás en avión no te das cuenta que la TIerra se mueve, ni tampoco tendrías por qué darte cuenta. En este sentido, volar en avión no tiene nada de distinto a andar en bondi o en lancha. Pero preguntale a los piltos que semanalmente hacen la ruta transpolar entre Australia y Chile? O mejor, tomate vos el ese avión y después me contás.
de lujo el video che! te puedo preguntar por que la controladora te pidió que "apagues el codigo transponder"? eso no hace que el FlyBondi deje de "verte"?
Override imagino debe haber sido para que no le salte resolución al FlyTango... dado que ambos nos teníamos a la vista (y teníamos zarpada separación). Pero es lo que amagino; no tengo certeza. Abrazo!! Martín
muchas gracias, no sabía que se podia hacer eso. se aprende mucho con tus videos! genial esos dos vids de pilotos reales Airbus/Boeing en el x-plane. valen oro! a la espera de mas! abrazo
Tengo entendido que en eeuu si te agarran apuntando con laser a cualquier aerolinea te pueden dar hasta 20 años de carcel y hasta 250000 dolares de multa , pero la pregunta es en Argentina esta penado por la ley ? ya que quedo grabado y se puede identificar el lugar de donde provino
Es un delito contra la seguridad aérea. Y no sólo a los aviones, si le apuntás a la gente también es un delito, es agresión con arma. De hecho en USA y Europa los punteros láser astronómicos no son de venta libre. Cuando los comprás tenés que dar tu DNI.
Federico Herrera “Aeroparque” es AEP/SABE, aca te paso el link para más info: es.wikipedia.org/wiki/Aeroparque_Jorge_Newbery Gracias por pasar Federico. Saludos!! Martín
@@santiagoyeri787 seguro que con ese número de horas te aceptan. Yo tenía entendido que con eso no se consigue trabajo. En realidad de taxi aerio pero ni eso se encuentra.
@@maulcara3071 tengo un amigo que apenas adquirió la licencia de piloto comercial lo pusieron en un b737 de copiloto, y ya tiene como 1000 horas de vuelos y esta en un a330
decia realizar los vuelos tuyos, los cortos y si tengo los aviones eso es otra cosa uso aviones parecidos en lo que a motor y potencia se refiere como hago para mandarte un par de fotos no videos se que no sos instructor pero si piloto real y ya eso es mas que yo ajajaabrazo no molesto mas seguire al pendiente
Al principio si te dan nervios, después se va naturalizando. Los asientos son muy cómodos durante la primera media hora, un poco menos cómodos durante la segunda, algo incómodos durante la tercera y a partir de ahí ya no sabés cómo ponerte. jaja. Un abrazo! Martín
pero en fsx a full pero no con un archer 3 sino un thomahowk y me hice pate soy de uy montevideo la idea mia es cuando puedo copiar como tryning siempre en fsx ojo no en real no cuento con esa suerte
Oh gloria inmarcesible! Buenas noches para todos. Pienso que en Colombia la aviación comercial está prohibida de noche por el tema de las montañas, si no, recordemos lo que le pasó al avion del Chapecoense, es posible que eso haya acelerado la prohibición...
![Natanael Cano - Amor Eterno [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/EO4prCs6WpM/mqdefault.jpg)
![BabyChiefDoit - Too Slow (feat. STAR BANDZ) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/zayaxws7RPg/mqdefault.jpg)
![OsamaSon - ik what you did last summer [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/4DIQDnu3mr4/mqdefault.jpg)
Para los que somos fanáticos de la aviación este video es "sublime"! felicitaciones y gracias por compartir
excelente todo, contenido, canaras, caludad de sonido
Excelente video
Hola Martín:
El puntero laser estaba en la Calle General Mosconi 2056 aproximadamente la última vez y la primera sobre General Mosconi 2000 (esquina Miguel de Cervantes Saavedra), Los Troncos del Talar. Ubicación geográfica 34°26'51.18"S, 58°36'1.81"O la primera vez y la segunda 34°26'52.10"S, 58°36'3.63"O.
Si nadie lo reportó no tengo problema en reportarlo yo mismo. Pero necesitaría saber la fecha y hora en que tuvo lugar el suceso.
¿Alguien hizo el reporte PNSO de este suceso de seguridad operacional? Si no queda registrado poco se puede hacer al respecto... Entiendo que vos no lo reportaste y tampoco escuché que lo reportaran por radio (de todas formas el hecho de avisar por radio a la torre o notificarlo en ARO/AIS no es suficiente, hay que hacer el reporte PNSO para que eso le llegue a alguien y para que quede registrado como un problema).
Es muy importante que todos tomemos conciencia de la importancia del PNSO y que no lo tomen como una pérdida de tiempo o como algo que no servirá para nada. El PNSO es una herramienta para que podamos reportar TODAS LAS SITUACIONES EN LAS QUE LA SEGURIDAD OPERACIONAL SE VIO COMPROMETIDA. NO es para DENUNCIAR delitos, abusos, errores humanos, ni nada de eso. Es para reportar situaciones potencialmente peligrosas o en las que se redujeron los márgenes de seguridad.
Felicitaciones por el canal.
Eugenio Grigorjev Gea gracias por pasar por el canal! La verdad que tengo presente el tema de los PNSO, pero ni se me había pasado por la cabeza. Ahora que lo decís le veo todo el sentido. Voy a ir por ese lado, de ll contrario nunca lograremos que mejoren las cosas. Un abrazo! Martín
Eugenio Grigorjev Gea hola, que programa usaste para saber la dirección?
@@VolarLa hola gente! me acaban de regalar la posiblidad de hacer un vuelo de bautismo (nunca he volado en aviones que no sean comerciales, y como pasajero) y tengo la posiblidad de hacer tanto vuelo de dia como de noche. que me recomiendan? gracias.
pd: en el aeroclub de Casilda (santa fe)
Felicidades alos capitanes haciendo toques y despegue es lo que mire
Quiero volar con ese instructor!! Piolazo cheee!! Y me encanto como te metió la emergencia jajajajaa... Identifico con que distraerte y te clavó la cortada jajajaja. Muuy capo. Me hizo acordar a una vuelta de pista que logré hacer alguna vez en instrucción en el Toma que SANC estaba con extensión de servicio. Que maravilla volarla de noche!! Saludos!!
Perro Dinamita cual es la emergencia apaga el motor?
@@polinese7938 Sí, simula que se apagaron o rompieron motores jaja
Excelente video, excelentes Piloto e Instructor, abrazos y gracias por compartirlo!!
Italy
Muy bueno el instructor..y mucha pasiencia y muy educado con el espetador piloto...o neo piloto..
Bonito vuelo nocturno, muchas gracias
excelente!!
Excelente y preciso Ale y Leo !
De manual !
Me estoy adaptando al WTR. Muy útil !!
Si señor, es hermoso volar de noche. Abrazo
Muy buenas aproximaciones y por supuesto, buenísimos aterrizajes. Instructor de lujo. Muchas gracias
Espectacular. Cada día mejor!!! El rayo Laser quedo fantàstico.
Gracias Ariel!!! Un abrazo, Martín
Hace poco te descubrí y ya no me pierdo ninguno de tus videos, son buenisimos !!!...gracias, imagino que debe llevar mucho tiempo y trabajo hacerlos, muy buenos de verdad.......mientras, sigo practicando con mi X Plane 11, algun dia llegare....
Que paz me generan tus vídeos capo abrazo desde Villa gesell
Un abrazo grande LW9DFM! martín
Una pasada.
qué vistas tremendas... excelente video. Muchs gracias por compartirlo
Gracias Fernando. Fijate las vistas de este: ruclips.net/video/bOTaH5FoNw8/видео.html - Esas si que son ZARPADAS!! Un abrazo, Martín
Excelente vídeo !!!!!! Que hermoso es volar de noche. No veo la hora de poder hacerlo!!!!!!!! Espero mas vídeos nocturnos !!!! Abrazo y buenos vuelos !!!!
Mauricio Neira gracias!! Espero pase pronto el tiempo y logres experimentarlo en un futuro cercano. Es increible!! Te mando un abrazo grande!!! Martín
Espectacular Martín ! Vamo arriba con todo para profesionalizarse en esta hermosa carrera!!! Un abrazo
Gracias Guille! Un abrazo!!
Muy bueno el video y el canal! Saludos desde Ushuaia, Tierra del Fuego
Muchas gracias por pasar Marcos! Que bueno que te haya gustado lo que hacemos. Un abrazo!! Martín
videaso loco!! Que hermoso es "nocturno"...! (al idiota del laser está para encararlo de trompa y meterle ráfaga de 20mm para que se asuste un poco jajaja). Excelente. Abrz.
AleXo STR jajaja gracias por pasar por el canal Alexo! Por lo pronto iremos por la denuncia formal. Te mando un abrazo!!
vuelo genial. Gracias por compartirlo
Hola Martín! Me hice fan de tu canal! Muy buenos los videos que compartís seguí así bro! Buenos vuelos!
Muy bueno todo el material. De lujo el Instructor.. Gracias por compartirlo. Saludos EZP.
Gracias Ariel! Un abrazo, Martín
Como me gusta VOLAR-LAAAAAAAA !!!!! Como estaria el TCA del Fly Bondi a los gritos !!!!! , Excelente Martin Abrazo Grande
Jajaja Arsot! TRAFFIC, TRAFFIC!!! Un abrazo ENORME, Martín
muy bueno el video! recuerdo cuando rendi ppa y termine casi nocturno en palomar , ya que no se podia salir por vientos.. aguante al final del dia y pude rendir.. hasta ahora fue mi unica experiencia en ese horario.. es muy lindo felicitaciones.!
Que linda experiencia Martín! Ojalá se vuelva a dar el Nocturno. Un saludo! Martín
Genio Leo!!! Instructor mio de Alumno PPA. Groso total
Julián Propato un groso!! Gracias por pasar Julián. Un abrazo!! Martín
Me he suscripto son rebuena onda y los vídeos son geniales para todos los que amamos la aviación, gracias!
Bienvenido!!!
OMPRESIONANTE COMO SE VE DE NOCHE SIN DUDAS ES LO MEJOR QUE HAY .
QUE LINDO AVIONCITO
Sos un genio!! Llegaras muy lejos
Gracias Luciano!! Martín
VolarLa de nada genio!!
excelente vídeo ! gracias por compartir esta experiencia !!!
Fran Fucili gracias Fran!! Un abrazo, Martin
Enhorabuena, precioso vídeo.
Italy
Hermoso video
Muy bueno Martin! Un grande Leo y el WTR!!
Gracias Ramiro!! Un abrazo, Martín
muy lindo vuelo. excelente la música!. vivo en la final de 23 y la verdad es un placer ver volar el Archer. mi amigo lo vuela y comparten el instructor. un fuese abrazo y nos juntamos cuando quieras a tomar un café y aerofilosofar
facundo perelli muchas gracias por pasar por el canal!! Que lindo vivir en final de una pista ❤️❤️. Dale, algún día podemos juntarnos. De hecho, estamos pensando organizar una juntada de toda la tripu de VolarLa ;-)
VolarLa organicen y allí estaré! abrazo grande y buenos vuelos
sos mi idolo, yo vivo a unos 5 km de la 13 de Aeroparque y a veces los que aterrizan me despiertan :-) (jamas los que despegan :-) )
@@VolarLa Yo hasta hace poco viví en el final de pista de el palomar y te aseguro que por mucha pasión que tenga por los aviones se te hace insoportable escuchar los aviones cada 5 minutos, por suerte me mude pero igual amo a los aviones
Espectacular Martin! Pensar que te crucé en materias de la UNLaM y seguramente te cruce en aeropuertos ya que voy a comenzar con esta hermosura de carrera.
RageQuitLove hola!! En serio?? En la UNLaM? En qué materias? Estoy haciendo memoria, pero creo que en la UNLaM solo hice el curso de ingreo para una carrera pero no logro acordarme cual era. Yo hice arquitectura en la UNLP y sistemas en la UCALP. En qué año? Abrazo!! Martín
genial vuelo gracias.
Gracias Juan Carlos!!
Excelente video! Felicitaciones!
Btin 11 muchísimas gracias!!!! Martín
Linda experiencia Martín! Abrazo
Gracias Victor! Un abrazo, Martín
Muy buen video. Gracias
Gracias Ariel! Un abrazo, Martín
Espectacular como siempre!
Gracias! Un abrazo, Martín
Perdón mi ignorancia. Por qué la torre te pide q apagues el transponder?
buen video y buen vuelo Martin saludos desde Peru.
Saludos Elvis!! y gracias por pasar a ver el video. Martín
Que interesante
Gracias! Un abrazo, Martín
Excelente video Martín, me dieron ganas de hacer realidad el sueño que tenía de chico. :-)
Adelante Guido! Es preferible arrepentirse de haber intentado algo que de nunca haberlo hecho. Muchos éxitos! Gracias por pasar y comentar. Martín
muy bueno loco! felicitaciones!!!!
faneko man gracias!!
Hola Martín quiero viajar a tandil pero me aterra volar en avión es increible volar contigo se siente relax super buena vista sin peligro y sin ruidos molestos como otros pilotos q manejan y el video desde q comienza a terminar es un ruido de la turbinas espantoso y salta mucho .explica me q sucede cuando pasa eso.
Ayudame a saber como llegar de Barranquilla a tandil en un vuelo aerolínea confiable menos escalas y menos peligro.
Muy bueno Martín! Una lástima el estúpido con el láser. Me tomé el atrevimiento de buscarlo por Google Maps. Está en calle Gral Mosconi entre Fernando Fader y Miguel de Cervantes Saavedra #Dato
Abrazo!!! Seguí subiendo este material.
Gracias Brian! Muy bueno el laburo de inteligencia! Ojalá lo enganchen pronto. Parece que es habitual que haga eso a los aviones en circuito. Un abrazo, Martín
Excelentísimo video, es un placer ver este canal, la verdad! Yo aprendí a volar en H1, en exactamente ese mismo avión, me agarró una terrible nostalgia ahora. Fue fantástico lo de "fijate que se te movió la cámara" para clavarte la simulada, jejeje. Pregunta: por qué les pidieron apagar el transponder?
Jajaja!! Muchas gracias por pasar por aca!! Martin
Buenísimo el vídeo!! Felicidades! Me ha gustado mucho la canción que empieza en el minuto 22:44, me puedes decir cómo la puedo conseguir? Pero instrumental, no con voz 😉. Muchas gracias, amigo!
bravo
También, un abrazo para vos
Hola martin, que camara es? como pones abajo la brujula y todo eso? Saludos!
perdon por la ignorancia, pero en 11:40 mas o menos se ve como que aterrizan pero levantan vuelo de nuevo?, porque? no entendi esa parte, alguien me explica? desde ya gracias y saludos y muy bueno el video!! =)
Hola Martin excelente video te sigo siempre, por que te hace apagar el Transponder?
¿Y por qué Palomar hoy no es alternativa de emergencia? Está señalizado. Muy bueno man! Te felicito.
Ni idea, pero le pregunto a Leo la próxima vez que lo vea y te cuento. Abrazo! Martín
Probablemente sea porque es una base aérea militar, y porque tal vez haya que pedir extensión de servicio? (en cuyo caso no es aplicable en caso de emergencia). Hay que ver qué horario de operación publica PAL.
Quiza para evitar un TA/RA en el 737 que andaba por ahi. 🤷🏻♂️
como estas martin ya se que pasaron unos dias ya de este video perdon es que mi trabajo me complica un poco
mira trate de hacer lo mismo que tu tuch and go en san fernando
Hermoso vuelo. Pero qué me contas de que siempre el horizonte está plano y que el manejo del avión en forma horizontal siempre hace kilómetros y kilómetros. No se tiene. En cuánta la curvatura de la Tierra? Es algo no queda claro ya a que cada 5 km recorridos tendríamos que ir compensando para no salir a la atmósfera! Saludos
Es en serio o en joda? Te pregunto porque hay gente que dice exactamente eso en serio.
@@adb012 te aseguro que es muy enserio. Estoy en un grupo donde acabamos de tirar un globo de altitud a 35 km de alto. Horizonte planisimoooo. Según trigonometría esférica debería caer por curvatura. Después hay reportajes a pilotos y están reconociendo la quietud de la Tierra y que lejos de compensar la nariz del avión, la llevan apenas un poco para arriba para cortar mejor el viento.
Bueno, voy a hacer de cuenta que esto va en serio. 35km, ¡¡¡guau!!!! La cirunferencia de la Tierra tine 40 MIL KILÓMTEROS. ¡¡¡Ya casi alcanzaste una altura del 0.1% de la cirunferencia!!! Es como mirar una pelota de fútbol desde una distancia de casi 1mm. El avión tiene que bajar la nariz constantemente para seguir la curvatura de la TIerra? Calro que sí, no es joda. Pero sabés cuánto? Escuchaste al piloto de este avión? 70, 80, 90 nudos? Diagamos 400 km/h que es un número fácil para hacer las cuentas. SI vas a 400 km por hora y la Tierra tiene 40 MIL kilómetros de circunferencia, tardás 40000/400=100 horas en dar toda la vuelta, es decir, en hacer un "looping" de 360 grados alrededor de la Tierra. 360 grados en 100 horas son 3.6 grados por hora. Los pilotos medimos la velocdad de cabeceo en grados por segundop. Por ejemplo los aviones jet comerciales (Airbus, Boeing, etc) durante la "rotación" y despegue levantan la nariz a unos 3 grados por segundo. Sabés cuántos grados por segundo son 3.6 grados por hora? Bueno, una hora tiene 3600 segundos, no? Así que 3.6/3600 es 0.001 grados por segundo. Es cierto, el avión tiene que estar constantemente bajando la nariz... a un ritmo de 0.001 grados por segundo!!! Eso es total y absolutamente imperceptible, y el piloto (mhumano a automático) lo corrije solito sin ni siquiera darse cuenta tan solo buscando mantener la altitud. Es como decir que de Buenos Aires a Mar Del Plata es una ruta casi recta pero que en realidad es una curva constante que dobla 14 grados haca la derecha a lo largo de sus 400 km. El conductor va a seguir su carril y ni se va a dar cuenta ni que la ruta no es una recta ni que se la pasó doblanodo para la derecha a razón de 0.001 grados por segundo. Los pilotos no pueden ni reconocer ni negar la quietud de la Tierra, no al menos por el hecho de ser pilotos. Cuando volás en avión no te das cuenta que la TIerra se mueve, ni tampoco tendrías por qué darte cuenta. En este sentido, volar en avión no tiene nada de distinto a andar en bondi o en lancha. Pero preguntale a los piltos que semanalmente hacen la ruta transpolar entre Australia y Chile? O mejor, tomate vos el ese avión y después me contás.
ruclips.net/video/zurhSFe_Ktk/видео.html
ruclips.net/video/4aW-z7eblbY/видео.html
Hola, soy ppa del aeroclub Córdoba, pensaste en hacer una navegación hasta acá?
Muy buen video, Estoy viendo en estudiar En Fly west, Vos estudiate Ahi?
hola. en el caso del láser, no se debería hacer la denuncia?? ya que puede encandilar al piloto y generar una tragedia.
Buenas tardes. El WTR se puede alquilar? es de una escuela? O es de un usuario privado? Gracias
😀😀😀
de lujo el video che! te puedo preguntar por que la controladora te pidió que "apagues el codigo transponder"? eso no hace que el FlyBondi deje de "verte"?
Override imagino debe haber sido para que no le salte resolución al FlyTango... dado que ambos nos teníamos a la vista (y teníamos zarpada separación). Pero es lo que amagino; no tengo certeza. Abrazo!! Martín
muchas gracias, no sabía que se podia hacer eso. se aprende mucho con tus videos! genial esos dos vids de pilotos reales Airbus/Boeing en el x-plane. valen oro! a la espera de mas! abrazo
Tengo entendido que en eeuu si te agarran apuntando con laser a cualquier aerolinea te pueden dar hasta 20 años de carcel y hasta 250000 dolares de multa , pero la pregunta es en Argentina esta penado por la ley ? ya que quedo grabado y se puede identificar el lugar de donde provino
No tengo idea cómo en en Argentina. ¿Alguien por aca que sepa? Un abrazo, Martín
Es un delito contra la seguridad aérea. Y no sólo a los aviones, si le apuntás a la gente también es un delito, es agresión con arma. De hecho en USA y Europa los punteros láser astronómicos no son de venta libre. Cuando los comprás tenés que dar tu DNI.
El laser dicen que es peligroso por la visibilidad , que mal , que irresponsables. Lindo vuelo nocturno
Se que los video no son instruciones, pero a mí me sirven mucho y me dicen sobre todo por las comunicaciones
Hola Martin que programa usas para medir los nudos en el video?? Gracias
Es la cámara, una Garmin Virb que graba todo eso :)
Que aeropuerto o aeroparque o lo que sea es? saludos y buen video
Federico Herrera “Aeroparque” es AEP/SABE, aca te paso el link para más info: es.wikipedia.org/wiki/Aeroparque_Jorge_Newbery
Gracias por pasar Federico. Saludos!! Martín
1:36 y si es la única salida jaja
Hola Martín, consulta,q escuela es la q está en San Fernando?
Es Hangar Uno, Victor. Un abrazo! Martin
@@VolarLa muchas gracias martin
Para cuando santiago del estero??????
SantiGamer040 una navegueta hasta allá... linda idea!
Estas haciendo el curso en hangar 1?
Bautista Prea si, sumando las horas específicas para la conercial. Gracias por pasar por aca Bautista. Abrazo!! Martín
Como haces para conectar el audio?
Con un cable desde el intercom al celular :)
Hola tengo una duda la licencia de piloto comercial "200hs" sirve para. Algo
si pero seguro si preguntas en aeerolineas argentinas te ponen en un embraer 190 de copiloto o en un 737 de copiloto
@@santiagoyeri787 seguro que con ese número de horas te aceptan. Yo tenía entendido que con eso no se consigue trabajo. En realidad de taxi aerio pero ni eso se encuentra.
@@maulcara3071 tengo un amigo que apenas adquirió la licencia de piloto comercial lo pusieron en un b737 de copiloto, y ya tiene como 1000 horas de vuelos y esta en un a330
@@santiagoyeri787 me cuesta creer que sea así la cosa en este país yo estoy en Neuquén y la empresa Lasa pide casi 1000hs
@@maulcara3071que raro la verdad
decia realizar los vuelos tuyos, los cortos y si tengo los aviones eso es otra cosa uso aviones parecidos en lo que a motor y potencia se refiere
como hago para mandarte un par de fotos
no videos se que no sos instructor pero si piloto real y ya eso es mas que yo ajajaabrazo no molesto mas seguire al pendiente
Matatan Ribirin Hs..(☞ ͡° ͜ʖ ͡°)☞.😄.☜ (↼_↼)
No lo dejabas hablar al pobre instructor!! Jajaja ,saludos
vole ayer a la noche me apunto el mismo laser jajaj
manuel mamed nosotros vamos a denunciarlo. Un abrazo!! Martin
17:06 una persona apuntando con un laser xddd
Terrible. Viste? Martín
Guarda con las antenas eh!!jajaja
SantiGamer040 no sabés los cerca que pasaban :D
Que nivel de inglés necesita
que copado no te dan nervios? ajaj son comodos los asientos esos? ajaj se me hace que volas re apretado. perdon mi ignorancia.
Al principio si te dan nervios, después se va naturalizando. Los asientos son muy cómodos durante la primera media hora, un poco menos cómodos durante la segunda, algo incómodos durante la tercera y a partir de ahí ya no sabés cómo ponerte. jaja. Un abrazo! Martín
pero en fsx a full
pero no con un archer 3 sino un thomahowk y me hice pate soy de uy
montevideo la idea mia es cuando puedo copiar como tryning siempre en fsx ojo no en real no cuento con esa suerte
QUE BIEN "DE NOCHE"... ACÁ EN COLOMBIA ESTA PROHIBIDO
En serio está prohibido? Wow. Saludos hasta colombia! Martín
Se llama death line de 06:00a 18:00
La aviacion privada de noche no opera, solo la comercial
Carlos Martinez que bueno saberlo Carlos. Muchas gracias por la info. Saludos!! Martín
¿Asumo que debe ser por tema contrabando?
Oh gloria inmarcesible! Buenas noches para todos. Pienso que en Colombia la aviación comercial está prohibida de noche por el tema de las montañas, si no, recordemos lo que le pasó al avion del Chapecoense, es posible que eso haya acelerado la prohibición...
Lastima la puta. musica. Me quería. Suscribir. Un excelente. Video
Te podés suscribir igual Juan Carlos! No te dejes intimidar por la música :) - Un abrazo y esperamos verte seguido por aquí. Martín
Muy bueno el video, te paso uno mio. Abrazo y muy buena tu pagina de RUclips.
ruclips.net/video/ZbHRECOZKqw/видео.html
opino que la musica esta demasiado alta y es innecesaria. excelente todo lo demas!
no uso xplane 11no tengo ni la plata ni la maquina ahora si bye y suerte