Привет, у меня 335i е90 n55 xdrive. И она без стабы заходит в повороты боком мощность позволяет и сток 6 ступка механика. Как бы твоя мечта которую ты хотел изначально, я тебе посоветую не вкладывать деньги в этот мотор, а продать её и взять на b58 моторе машину, 2 3 4 неважно все для твоих целей подойдет. Нету смысла вкладывать бабки, е90 крутая тачка но на н54 или н55 там есть потенциал для тюнинга, и я советую тебе стремится к б58 мотору, даже если это будет дорого, но это последний бензиновый бмв мотор после еко нормы не позволят сделать лучше. Даже если с америки пригнать тоже возможно, по цене будет более сладко. Этот мотор ляжет если ты поставишь турбу, это столько ипатни ты даже не представляешь, но я знаю что тебе нравится такое ))) я уже давно твои видео смотрю, честно е39 мне больше нравилась её история. на 100 бензине моя е90 едет 5 сек до 100. Все сток даже каты на месте, 170 тысяч пробег.
Я в видосе умолчал о том как часто даже на стоке ломает карданчик на переднюю ось, как разлетается передний редуктор, и рвет гранаты передка - если машина надутая на 350+ сил. Эти вещи выходят из строя у людей даже на стоке, я изучал этот вопрос и консультировался. Я не люблю готовые решения в которых подумали за меня, я люблю делать и придумывать сам, мне не интересно шото готовое) Именно поэтому будет делатся родной мотор. Он выдержит спокойно 0.5 бар. Дальше что бы дуть - вообще не проблема вкинуть те же гильзы, усиленные шатуны и кованые поршня. Я не говорю шо Б58 плох, я говорю что я хочу делать по своему)
@@RShcherban Я согласен с тобой, но момент рваного кардана и редуктора решается просто плавным стартом с места, все равно ты будешь быстрее даже если потеряешь одну секунду на старте :) на 340i g ничего не ломает :) а передний редуктор слабый на е90 потому что он стоит от 320i, но задний то такой же как от 335і с моноприводом, в дизелях этой проблемы больше. Ну ты себе представляешь бюджет ковки ?) Я бы хотел с тобой заехать после того как ты турбину поставишь.
Спасибо за информацию. Жаль что мой уровень технических знаний не позволяет переварить все это
Ну конечно, мотор не на столько мощный что бы была оправдан полный привод! На моторе n54 это имеет смысл на стейдже естественно
у меня 335xi примерно 400лс и букса нет вообще
Привет, у меня 335i е90 n55 xdrive. И она без стабы заходит в повороты боком мощность позволяет и сток 6 ступка механика. Как бы твоя мечта которую ты хотел изначально, я тебе посоветую не вкладывать деньги в этот мотор, а продать её и взять на b58 моторе машину, 2 3 4 неважно все для твоих целей подойдет. Нету смысла вкладывать бабки, е90 крутая тачка но на н54 или н55 там есть потенциал для тюнинга, и я советую тебе стремится к б58 мотору, даже если это будет дорого, но это последний бензиновый бмв мотор после еко нормы не позволят сделать лучше. Даже если с америки пригнать тоже возможно, по цене будет более сладко. Этот мотор ляжет если ты поставишь турбу, это столько ипатни ты даже не представляешь, но я знаю что тебе нравится такое ))) я уже давно твои видео смотрю, честно е39 мне больше нравилась её история. на 100 бензине моя е90 едет 5 сек до 100. Все сток даже каты на месте, 170 тысяч пробег.
Я в видосе умолчал о том как часто даже на стоке ломает карданчик на переднюю ось, как разлетается передний редуктор, и рвет гранаты передка - если машина надутая на 350+ сил.
Эти вещи выходят из строя у людей даже на стоке, я изучал этот вопрос и консультировался.
Я не люблю готовые решения в которых подумали за меня, я люблю делать и придумывать сам, мне не интересно шото готовое)
Именно поэтому будет делатся родной мотор.
Он выдержит спокойно 0.5 бар.
Дальше что бы дуть - вообще не проблема вкинуть те же гильзы, усиленные шатуны и кованые поршня.
Я не говорю шо Б58 плох, я говорю что я хочу делать по своему)
@@RShcherban Я согласен с тобой, но момент рваного кардана и редуктора решается просто плавным стартом с места, все равно ты будешь быстрее даже если потеряешь одну секунду на старте :) на 340i g ничего не ломает :) а передний редуктор слабый на е90 потому что он стоит от 320i, но задний то такой же как от 335і с моноприводом, в дизелях этой проблемы больше. Ну ты себе представляешь бюджет ковки ?) Я бы хотел с тобой заехать после того как ты турбину поставишь.
А теперь ответь зачем полный привод что бы делать плавный старт с места?) вся его фишка это бешеный прыжок с места, а не плавный старт)))
Хочешь - заедем конечно!)
Бюджет ковки - около 100$ за поршень, не сказал бы что это какой то космос за потенциал 600+ :)
@@RShcherban Что-бы в повороты затягивали передние колеса на высоких скоростях, как на переднем приводе и не нужно было скидывать газ
На сколько легче е90 в сравнение с е39 ?
Определенно сильно легче, на сколько - точно не знаю.
А до цього ти не розумів )))) а СМЫСЛ повного приводу взагалі не цьому.
Поясни тожі в чому?)
Цікавить саме на низкому авто по типу 3 серії.
Активна безпека? Сумнівно, імхо.