Γενικά είναι ένα αυτοκίνητο πολυ ιδιαίτερο που μόνο σε όσους γυάλισε πραγματικα το εκτίμησαν για το χαρακτήρα και το ιδιαίτερο design της εποχής. Αν τα παρουμε συνολικά τα πραγματα όμως και κοιτάξουμε σήμερα τα αυτοκίνητα του τότε θα δουμε ότι σίγουρα υπήρχαν πιο ποιοτικά και πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα τότε. Πάντως αυτό ξεχώριζε για τις επιδόσεις και τα κρατηματα, προσωπική μου άποψη.
Πέρασαν δυο από τα χέρια μου όπως φαίνεται και στο κανάλι. Μια άσπρη και μια πράσινη. Είναι όντως ωραίο αμάξι αλλά δεν είναι για συνέχεια. Θέλει να ασχολείσαι και να ανησυχείς παράλληλα. 😂 Τελευταία ήταν η πράσινη όπου την είχα σαν δευτερο αμαξι για βόλτες. Πλέον έχω κρατήσει μόνο το Polo που υπάρχει επίσης στα βίντεο.
Ισως το πλέον αξιόπιστο Boxer μοτέρ σε αυτοκίνητο παραγωγής. Ουδέποτε υπήρξε αξιόπιστος boxer κινητήρας σε αυτοκίνητο. Για αυτό το λόγο πολύ λίγες εταιρείες ασχολήθηκαν με αυτού του τύπου τα μοτέρ. Εχω δει κινητήρα με 450 χιλιάδες χιλιόμετρα τα περισσότερα εντός πόλεως και δουλεύει ελβετικό ρολόι χωρίς να καταναλώνει λάδι.
Θα συμφωνήσω. Επειδή πέρασαν δυο 33 από το χέρι μου το ένα με δήθεν επισκευασμενη μηχανή, στις 4 μέρες στην κατοχή μου έσπασε και το δευτερο μοτέρ βραχυκυκλωσε από παραφλου πάνω από τον 3ο κυλινδρο. Το δευτερο ήταν όντως πολυ καλο και αξιόπιστο όπως επίσης έχω γνωρίσει και άλλους με πανω απο 300.000 χλμ.
@@dailydoseofdriving Πριν καποια χρόνια είχα ένα Αλφα75 2λιτρο twinspark. Πολύ δυνατό αμάξι σε σημείο που το φοβόμουνα. Το πήρα με 120 χιλιάδες το έφτασε στις 250 χιλιάδες. Δεν είχε ποτέ πρόβλημα πέραν από μια τρόμπα φρένου και αλλαγη δισκόπλακες. Ηλεκτρολογικά δούλευε ρολόι. Πολύ ζυγισμένο αμάξι αλλά οι 165 ίπποι ήταν κάπως πολλοί για το συγκεκριμένο σκάφος. Κάποια στιγμή το αποχωρίστηκα εξαιτίας του ότι δεν με εξυπηρετούσε. Πολλοί που ποτέ δεν έχουν αποκτήσει Αλφα ή Λαντσια νομίζουν ότι όσοι τα έχουν τα τρεχουν συνέχεια στα συνεργεία. Δεν είναι έτσι για τα περισσότερα μοντέλα. Το θέμα είναι ότι τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα όταν θέλουν Σερβις πρέπει να γίνεται και ποτέ να μην τα πιεζεις αν δεν έχουν έρθει σε κανονική θερμοκρασία. Τα περισσότερα προβλήματα προκύπτουν εξαιτίας του ότι κάποιοι τα γκαζώνουνε κρύα. Ολα λίγο πολύ αν δεν πάνε πάνω από τους 80-85 βαθμούς θέλουνε μεγάλη προσοχή.
Totalmente de acuerdo 👏👍👌😉Yo puedo dar fe de que es el mejor motor Bóxer de la historia del Automóvilismo!!! El Alfa Romeo 33 Imola 1.7 🍀 16 válvulas, con 4 ejes de leva, realmente una belleza 😍🏁🏁🏁✌✌✌🍀🍀🍀🤩🤩😍😍😉👍
I found a very nice example of the same car and thinking about purchasing it for weekend blasts. 😃 Are there parts for the 33 available in the stores? Is this 90hp powerful enough to be interesting to drive?
For weekend blasts, go for it. 33s are difficult in parts at least here in Greece.You can find them but you may need some days compared to newer models that you don't have to wait for parts and also you find most of the parts used. This car with every engine configuration 1.3,1.5 or 1.7 is indeed interesting. It's a great car to have, perfect for weekends, not for daily in my opinion because it's not that comfortable, gearboxes are stiff and need to get used to and you need patience when trying to find parts and it can either be the most reliable car or the least reliable so it's your choice and your luck! 😁
Congratulations on the car. I own 2. I am a former technician from the Pomigliano D'Arco plant (Naples). Your observations: 1) The steering is not original. It does not belong to version 1.3 (not 1.4). What I see in the video was fitted as standard on the model: 33 S 16V Quadrifoglio Permanent 4. 2) There is no 1.4 displacement. I need to correct the video description. Below are the versions / displacements of the II Series. The new range included: 1.3 V (1351 cm³, 88 CV, 176 km/h)1.3 VL (1351 cm³, 88 CV, 176 km/h)1.3 IE (1351 cm³, 90 CV, 178 km/h)1.3 IE Feeling (1351 cm³, 90 CV, 178 km/h)1.3 IE Hit (1351 cm³, 90 CV, 178 km/h)1.3 IE Imola/Imola 3 (1351 cm³, 90 CV, 178 km/h)1.3 IE L (1351 cm³, 90 CV, 178 km/h)1.3 IE Privilege (1351 cm³, 90 CV, 178 km/h)1.5 (1490 cm³, 105 CV, 188 km/h)1.5 4X4 (1490 cm³, 105 CV, 182 km/h)1.5 IE (1490 cm³, 97 CV, 186 km/h)1.5 IE (1490 cm³, 105 CV, 188 km/h)1.5 TI S (1490 cm³, 105 CV, 185 km/h) 1.7 IE (1712 cm³, 107 CV, 190 km/h)1.7 IE 4X4 (1712 cm³, 107 CV, 188 km/h)1.7 IE 4X4 cat. (1712 cm³, 105 CV, 183 km/h)1.7 IE Absolute (1712 cm³, 105 CV, 188 km/h)1.7 IE S (1712 cm³, 107 CV, 190 km/h)1.7 IE S cat. (1712 cm³, 105 CV, 188 km/h)1.7 IE 16V (1712 cm³, 137 CV, 207 km/h)1.7 IE 16V cat. (1712 cm³, 129 CV, 203 km/h)1.7 IE 16V Quadrifoglio Verde (1712 cm³, 132 CV, 205 km/h)1.7 IE 16V Quadrifoglio Verde S (1712 cm³, 137 CV, 208 km/h)1.7 IE 16V Permanent 4 Quadrifoglio Verde S cat (1712 cm³, 129 CV, 198 km/h)1.7 IE 16V Permanent 4 Quadrifoglio Verde S (1712 cm³, 132 CV, 200 km/h)1.7 IE 16V Q4 (1712 cm³, 129 CV, 198 km/h)1.8 TD (1779 cm³, 84 CV, 175 km/h)1.8 TD Eco (1779 cm³, 84 CV, 175 km/h) The 1.4 engine was fitted to the new Alfa Romeo 146 Twin Spark model, which also included the following displacements: In January 1997 the entire 146 range was revised with the arrival of the new Twin Spark engines in versions 1.4 (1370 cm³), 1.6 (1598 cm³) and 1.8 (1747 cm³) which replaced the old boxers, which were difficult to adapt to the new anti-pollution directives. Euro 2. So it is very likely that whoever sold it to you, or perhaps yourself, glued the 4 instead of the 3. In fact the characters or the emblems are identical. This is because if it were really an Alfa 33 1.4, you would be the only owner of the entire galaxy to have in your hands a rare version with a stratospheric economic value. Since this is not the case, I suggest you remove the 4 and place the 3, to make the car completely original. From Italy with love for Alfa Romeo.
Hello and thanks for the comment.I dont own this car anymore and i also dont own the green one I bought later.This one was a disaster.In terms of the steering wheel,thats how I bought the car.As for the engine it was replaced multiple times before i got it and the last time an 1.4 146 engine was fitted.Beside that, here in Greece every 33 that you see on the road with the 1.3 engine,they have a 1.4 badge on the trunk.So thats why I wrote 1.4.Thanks again!
@@dailydoseofdriving it is simply impossible to fit a twin spark 146 engine on the 33. The twin spark is an in-line 4, but the 33 has the boxer engine, so the twin spark does not physically fit, and in any case the sound that is heard perfectly in the video is the unmistakable one of the boxer engine. I also add that the 1.3 boxer is much more performing than the 1.4 twin spark which was still in comparison !!
I never said that i had a twin spark engine in this 33.Of course it had a boxer engine and in this case it was an engine I personally replaced with one of my friends because the previous blew up.I said that in Greece all the 1.3 907 33s have a 1.4 logo on the trunk. :)
VERY GOOD‼️ GREAT CAR ❗I LOVE ALFA ROMEO👍👌
Η καλυτερη αμαξαρα που βγηκε ποτέ!!
Γενικά είναι ένα αυτοκίνητο πολυ ιδιαίτερο που μόνο σε όσους γυάλισε πραγματικα το εκτίμησαν για το χαρακτήρα και το ιδιαίτερο design της εποχής. Αν τα παρουμε συνολικά τα πραγματα όμως και κοιτάξουμε σήμερα τα αυτοκίνητα του τότε θα δουμε ότι σίγουρα υπήρχαν πιο ποιοτικά και πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα τότε. Πάντως αυτό ξεχώριζε για τις επιδόσεις και τα κρατηματα, προσωπική μου άποψη.
@@dailydoseofdriving Συμφωνω απολυτα!Ειχα και nissan n13 αλλα η 33 ειχε αλλη χάρη!Να εισαι γερός να την καμαρώνεις
Πέρασαν δυο από τα χέρια μου όπως φαίνεται και στο κανάλι. Μια άσπρη και μια πράσινη. Είναι όντως ωραίο αμάξι αλλά δεν είναι για συνέχεια. Θέλει να ασχολείσαι και να ανησυχείς παράλληλα. 😂 Τελευταία ήταν η πράσινη όπου την είχα σαν δευτερο αμαξι για βόλτες. Πλέον έχω κρατήσει μόνο το Polo που υπάρχει επίσης στα βίντεο.
@@dailydoseofdrivingετσι ειναι τα παλια αμαξια ειναι αλλη χαρη αλλα θρλει να σαι συνεχεια απο πανω
Ισως το πλέον αξιόπιστο Boxer μοτέρ σε αυτοκίνητο παραγωγής. Ουδέποτε υπήρξε αξιόπιστος boxer κινητήρας σε αυτοκίνητο. Για αυτό το λόγο πολύ λίγες εταιρείες ασχολήθηκαν με αυτού του τύπου τα μοτέρ. Εχω δει κινητήρα με 450 χιλιάδες χιλιόμετρα τα περισσότερα εντός πόλεως και δουλεύει ελβετικό ρολόι χωρίς να καταναλώνει λάδι.
Θα συμφωνήσω. Επειδή πέρασαν δυο 33 από το χέρι μου το ένα με δήθεν επισκευασμενη μηχανή, στις 4 μέρες στην κατοχή μου έσπασε και το δευτερο μοτέρ βραχυκυκλωσε από παραφλου πάνω από τον 3ο κυλινδρο. Το δευτερο ήταν όντως πολυ καλο και αξιόπιστο όπως επίσης έχω γνωρίσει και άλλους με πανω απο 300.000 χλμ.
@@dailydoseofdriving Πριν καποια χρόνια είχα ένα Αλφα75 2λιτρο twinspark. Πολύ δυνατό αμάξι σε σημείο που το φοβόμουνα. Το πήρα με 120 χιλιάδες το έφτασε στις 250 χιλιάδες. Δεν είχε ποτέ πρόβλημα πέραν από μια τρόμπα φρένου και αλλαγη δισκόπλακες. Ηλεκτρολογικά δούλευε ρολόι. Πολύ ζυγισμένο αμάξι αλλά οι 165 ίπποι ήταν κάπως πολλοί για το συγκεκριμένο σκάφος. Κάποια στιγμή το αποχωρίστηκα εξαιτίας του ότι δεν με εξυπηρετούσε. Πολλοί που ποτέ δεν έχουν αποκτήσει Αλφα ή Λαντσια νομίζουν ότι όσοι τα έχουν τα τρεχουν συνέχεια στα συνεργεία. Δεν είναι έτσι για τα περισσότερα μοντέλα. Το θέμα είναι ότι τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα όταν θέλουν Σερβις πρέπει να γίνεται και ποτέ να μην τα πιεζεις αν δεν έχουν έρθει σε κανονική θερμοκρασία. Τα περισσότερα προβλήματα προκύπτουν εξαιτίας του ότι κάποιοι τα γκαζώνουνε κρύα. Ολα λίγο πολύ αν δεν πάνε πάνω από τους 80-85 βαθμούς θέλουνε μεγάλη προσοχή.
Totalmente de acuerdo 👏👍👌😉Yo puedo dar fe de que es el mejor motor Bóxer de la historia del Automóvilismo!!! El Alfa Romeo 33 Imola 1.7 🍀 16 válvulas, con 4 ejes de leva, realmente una belleza 😍🏁🏁🏁✌✌✌🍀🍀🍀🤩🤩😍😍😉👍
I found a very nice example of the same car and thinking about purchasing it for weekend blasts. 😃
Are there parts for the 33 available in the stores?
Is this 90hp powerful enough to be interesting to drive?
For weekend blasts, go for it.
33s are difficult in parts at least here in Greece.You can find them but you may need some days compared to newer models that you don't have to wait for parts and also you find most of the parts used.
This car with every engine configuration 1.3,1.5 or 1.7 is indeed interesting.
It's a great car to have, perfect for weekends, not for daily in my opinion because it's not that comfortable, gearboxes are stiff and need to get used to and you need patience when trying to find parts and it can either be the most reliable car or the least reliable so it's your choice and your luck! 😁
Congratulations on the car. I own 2. I am a former technician from the Pomigliano D'Arco plant (Naples). Your observations:
1) The steering is not original. It does not belong to version 1.3 (not 1.4). What I see in the video was fitted as standard on the model: 33 S 16V Quadrifoglio Permanent 4.
2) There is no 1.4 displacement. I need to correct the video description. Below are the versions / displacements of the II Series.
The new range included:
1.3 V (1351 cm³, 88 CV, 176 km/h)1.3 VL (1351 cm³, 88 CV, 176 km/h)1.3 IE (1351 cm³, 90 CV, 178 km/h)1.3 IE Feeling (1351 cm³, 90 CV, 178 km/h)1.3 IE Hit (1351 cm³, 90 CV, 178 km/h)1.3 IE Imola/Imola 3 (1351 cm³, 90 CV, 178 km/h)1.3 IE L (1351 cm³, 90 CV, 178 km/h)1.3 IE Privilege (1351 cm³, 90 CV, 178 km/h)1.5 (1490 cm³, 105 CV, 188 km/h)1.5 4X4 (1490 cm³, 105 CV, 182 km/h)1.5 IE (1490 cm³, 97 CV, 186 km/h)1.5 IE (1490 cm³, 105 CV, 188 km/h)1.5 TI S (1490 cm³, 105 CV, 185 km/h) 1.7 IE (1712 cm³, 107 CV, 190 km/h)1.7 IE 4X4 (1712 cm³, 107 CV, 188 km/h)1.7 IE 4X4 cat. (1712 cm³, 105 CV, 183 km/h)1.7 IE Absolute (1712 cm³, 105 CV, 188 km/h)1.7 IE S (1712 cm³, 107 CV, 190 km/h)1.7 IE S cat. (1712 cm³, 105 CV, 188 km/h)1.7 IE 16V (1712 cm³, 137 CV, 207 km/h)1.7 IE 16V cat. (1712 cm³, 129 CV, 203 km/h)1.7 IE 16V Quadrifoglio Verde (1712 cm³, 132 CV, 205 km/h)1.7 IE 16V Quadrifoglio Verde S (1712 cm³, 137 CV, 208 km/h)1.7 IE 16V Permanent 4 Quadrifoglio Verde S cat (1712 cm³, 129 CV, 198 km/h)1.7 IE 16V Permanent 4 Quadrifoglio Verde S (1712 cm³, 132 CV, 200 km/h)1.7 IE 16V Q4 (1712 cm³, 129 CV, 198 km/h)1.8 TD (1779 cm³, 84 CV, 175 km/h)1.8 TD Eco (1779 cm³, 84 CV, 175 km/h)
The 1.4 engine was fitted to the new Alfa Romeo 146 Twin Spark model, which also included the following displacements:
In January 1997 the entire 146 range was revised with the arrival of the new Twin Spark engines in versions 1.4 (1370 cm³), 1.6 (1598 cm³) and 1.8 (1747 cm³) which replaced the old boxers, which were difficult to adapt to the new anti-pollution directives. Euro 2.
So it is very likely that whoever sold it to you, or perhaps yourself, glued the 4 instead of the 3.
In fact the characters or the emblems are identical.
This is because if it were really an Alfa 33 1.4, you would be the only owner of the entire galaxy to have in your hands a rare version with a stratospheric economic value. Since this is not the case, I suggest you remove the 4 and place the 3, to make the car completely original.
From Italy with love for Alfa Romeo.
Hello and thanks for the comment.I dont own this car anymore and i also dont own the green one I bought later.This one was a disaster.In terms of the steering wheel,thats how I bought the car.As for the engine it was replaced multiple times before i got it and the last time an 1.4 146 engine was fitted.Beside that, here in Greece every 33 that you see on the road with the 1.3 engine,they have a 1.4 badge on the trunk.So thats why I wrote 1.4.Thanks again!
@@dailydoseofdriving it is simply impossible to fit a twin spark 146 engine on the 33. The twin spark is an in-line 4, but the 33 has the boxer engine, so the twin spark does not physically fit, and in any case the sound that is heard perfectly in the video is the unmistakable one of the boxer engine. I also add that the 1.3 boxer is much more performing than the 1.4 twin spark which was still in comparison !!
I never said that i had a twin spark engine in this 33.Of course it had a boxer engine and in this case it was an engine I personally replaced with one of my friends because the previous blew up.I said that in Greece all the 1.3 907 33s have a 1.4 logo on the trunk. :)
Does your 33 have a radio?
It had a Sony CD player. It also had an aux port.
1300 non 1400
My trunk has the 1.4 IE emblem. Actually it's 1.351cc.
in Italy it was named 1.3 and 1.5
I see.. Here in Greece we mostly have 1.4 8v and 1.7 16v models
All boxers are great, pull really nice and quick in a 33. The 33 1.7 16v was a gem, good competitor to the Golf II GTI 16v
There is a very rare 1.4 Injection Version