katoin rekisterinumerolla skruvatilta ni se antaa sun mersuun 12mm ja 14mm kierteellä olevaa tulppaa, motonet myös. näiten kans saa olla tarkkana ku tilaa vaikka on rekisterinumerolla haettuna.
emänän ex vw boraan piti vaihtaa tarvikepuolia noin 20tkm välein. sitte jätin moottorin päällä olevan muovisuojan pois ni alko puolat kestään. joku lämpenemis ongelma oli että puolat hajos.
Joo niin ne vaihto huollossa puolaa sun muuta kaverin emännän VW Tiguaniinkin ja kun alkovat tarkemmin tutkia niin onkin yksi mäntä halki ja rempan hinta arvio 5000e,että näin,kestävää kehitystä. Että aina ei ne sytytyskatkokset johdukkaan virtapuolesta.
hyvä video, mullaki sama savotta ois Avensiksesa , tulpat ja puolat vois uusia iha varalta, ku muuten ne alkaa oikuttelleen talvipakkasilla niinku ylleesä, etellinen avensis teki niin
Vanhassa kunnon Wartburgissakin piti olla aina takakontissa mukana varaosia,sytytys- puoli,katkojankärkiä sytytystulppiaYM.YM.Varaosaa.Ja kaasutinkin.Sellaistahan se oli. Ja on vieläkin!T:Matti Julkunen Kuopiosta.Itkonniemeltä
katoin rekisterinumerolla skruvatilta ni se antaa sun mersuun 12mm ja 14mm kierteellä olevaa tulppaa, motonet myös. näiten kans saa olla tarkkana ku tilaa vaikka on rekisterinumerolla haettuna.
Totta
et taina joutanu vaihtamaan vielä hondaan sitä moottoria. ei kiirettä vaan sitä odotetaan,mutta asiat tärkeys järjestykseen.
Vaihettu on jo
Missä vaihatit😅?
Happi anturi antaa vikakoodin jos on sytytyskatkoja eli puola tai tulppavika .
Ja Puolan pesidetti erotettin kun se sanoi Puolan johto on uusittava
Niinkö se sano
Sikäli hyvä että auton vian voi aina korjata. 😀
Juu
emänän ex vw boraan piti vaihtaa tarvikepuolia noin 20tkm välein. sitte jätin moottorin päällä olevan muovisuojan pois ni alko puolat kestään. joku lämpenemis ongelma oli että puolat hajos.
Ok
Joo niin ne vaihto huollossa puolaa sun muuta kaverin emännän VW Tiguaniinkin ja kun alkovat tarkemmin tutkia niin onkin yksi mäntä halki ja rempan hinta arvio 5000e,että näin,kestävää kehitystä.
Että aina ei ne sytytyskatkokset johdukkaan virtapuolesta.
@@Tessulandia näin on. jos seos ei pala ni voi sekin aiheuttaa sytyskatkoksia.
Kyllä ne pikkuviat aina kuntoon tulloo,kun on mestarikorjaajat töissä!T:Matti Julkunen
Kuopiosta!
Voipi niinkin olla
Messussa työtä näyttää olevan
Onko
kyllä on mersuun vaihdettu antureita että muita osia paljon.bensa kone, alkaa osat olla lopussa 400000 tonnia ajetussa moottorissa
Onhan se totta
Kyllä Kone man osaa korjata
Se on melkonen määrä tuo neljäsataatuhatta tonnia! Neljäsataatuhatta kilometriä pikkasen vähemmin.🫢
hyvä video, mullaki sama savotta ois Avensiksesa , tulpat ja puolat vois uusia iha varalta, ku muuten ne alkaa oikuttelleen talvipakkasilla niinku ylleesä, etellinen avensis teki niin
Ok.eiku hommiin vaan
Irtokipinöitä ja hyppy'virtaa 😊
Joo
taas saksalaisessa vikaa näyttää olevan joka kanavalla vikaa
No kun muilla ei pääse näin pitkälle.tojjootat ja ooppeli hyytyy jo 300 000km tai alle...😂🤣
Köyhät ulisee, kun eivät tohi mersulla ajaa. Itellekin vastaa puol mijoonaa tuli mesen mittariin ja huoltoihin ei oo männy vasta, kun sata tuhatta👌
Kaikista autoista tulee ooppeleita kun ne tarpeeks vanhenee.
EI HALUA NEUVOA MUTTA pieni vinkin laita poltto ainee sekaan selaine lisäaine (en muista nimeä)shell ja matoil/eikun teboil myy niitä
On laitettu
Joo
Ammattimiehet asialla, Ei ollu Koneman kotona tiistaina?
Missä lie luuhannu
@@ari.j.mehtonen3568 Olit jo lähteny kylille
@@ari.j.mehtonen3568 olit tekemässä lopputarkastus,roska katokseen,
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻Arto Törrönen
Kiitos
Vanhassa kunnon Wartburgissakin piti olla aina takakontissa mukana varaosia,sytytys-
puoli,katkojankärkiä sytytystulppiaYM.YM.Varaosaa.Ja kaasutinkin.Sellaistahan se oli.
Ja on vieläkin!T:Matti Julkunen Kuopiosta.Itkonniemeltä
Ok