Однозначно ездил колхозник, который способен только убить технику. Мой 2014 года, покупался новым с завода, на приборке 31 тысяча пробега, согласен только с проблемой пластика, слишком хрупкий, по остальному никаких вопросов, один раз не довез меня до дома, потому что не уследил за уровнем топлива.
Такая вмятина у меня была на баке Восхода-2. Дядя на нем улетел с моста. Советский Минск тоже не айс. Если только до 90го года. У меня был 91. Сломалось просто всё, а сам двигатель был с браком коленвала изначально. При этом ездил я аккуратно, не издевался над техникой, но качество запчастей просто убило. Ну а китаец....тут лучше с новья взять и хотя бы с прямыми руками сразу эксплуатировать, чем исправлять десятки проблем после криворуких владельцев. Моторы у них хорошие, ресурсные. При должном уходе не один десяток тысяч намотает в отличие от советских "топоров". По ходовой придется колхозить в процессе. Без этого никак. Очень всё хлипкое и одноразовое
@@ValeryFamilia наверное соглашусь. Конкретно на таком не ездил, но с китайским мотопромом довелось познакомиться. И надо признать оно гораздо приятнее чем те мотоциклы с технологиями родом из середины 20го века
Владел и стрым Минском, и Д4-125. Да, Д4 более хрупкий, но если не ушатывать, сам не рассыпается. Накатал за 3 года 7000км, газ до упора, с пассажиром, возил стройматериалы, но обслуживал как надо. Продал почти в идеале, кроме багажника. А на видео жертва кАлхозников.
@@ValeryFamilia двигателя выдерживают, с этим не поспоришь. А по остальному, интересен опыт других людей. Какие нюансы всё таки возникли, даже при должной эксплуатации?
Хахахахха у меня 24 год Упал поломалось 1 крепление бордачка, цепь дерьмо,разбил уже заднюю плосмаску приборки и моргание. По коробке я вообще бы промолчал но эмоции просто пиздец, еду еду уже чуть закипитился и вылетает ножка Кик стартера,передачи переключаются только тогда когда чуть отпустишь сцепление но это когда скидываешь на перекрёмтках и светофорах.Но мотоцикл нравится!!!
@@_kupidon.4ik_619 гвно а не мот, индусы столько стоят но в разы лучше по качеству, например у нас tvs на 110 кубов продают столько же сколько это дно стоит
Если на ямахе так же гойсать по кочкам в поле без прав, тоже ничего не останется )) Тут косяк только один - бывший владелец, который ушатал его об столбы.
Однозначно ездил колхозник, который способен только убить технику. Мой 2014 года, покупался новым с завода, на приборке 31 тысяча пробега, согласен только с проблемой пластика, слишком хрупкий, по остальному никаких вопросов, один раз не довез меня до дома, потому что не уследил за уровнем топлива.
Спасибо
У меня Хонда, VT 500 Custom 1984 года, 53 000 км на счетчике. Так она по сравнению великолепно выглядит. )
@@andreeikson3467 Япония в мото - несомненный лидер
Такая вмятина у меня была на баке Восхода-2. Дядя на нем улетел с моста.
Советский Минск тоже не айс. Если только до 90го года. У меня был 91. Сломалось просто всё, а сам двигатель был с браком коленвала изначально. При этом ездил я аккуратно, не издевался над техникой, но качество запчастей просто убило. Ну а китаец....тут лучше с новья взять и хотя бы с прямыми руками сразу эксплуатировать, чем исправлять десятки проблем после криворуких владельцев. Моторы у них хорошие, ресурсные. При должном уходе не один десяток тысяч намотает в отличие от советских "топоров". По ходовой придется колхозить в процессе. Без этого никак. Очень всё хлипкое и одноразовое
Во всём, кроме облицовок, задних спиц и цепи, Д4 лучше советского.
@@ValeryFamilia наверное соглашусь. Конкретно на таком не ездил, но с китайским мотопромом довелось познакомиться. И надо признать оно гораздо приятнее чем те мотоциклы с технологиями родом из середины 20го века
Супер мот )! При таком досмотре ещё и в рабочем состаянии . А чего вы ожидали ? Его столько лет мучали )
Лучше вообще ничего не делать чем продавать людям такое Г.
Владел и стрым Минском, и Д4-125. Да, Д4 более хрупкий, но если не ушатывать, сам не рассыпается. Накатал за 3 года 7000км, газ до упора, с пассажиром, возил стройматериалы, но обслуживал как надо. Продал почти в идеале, кроме багажника. А на видео жертва кАлхозников.
@@ValeryFamilia двигателя выдерживают, с этим не поспоришь. А по остальному, интересен опыт других людей. Какие нюансы всё таки возникли, даже при должной эксплуатации?
У меня мотоцикл 2019 года пробег уже 30 тыс. Состояние нового. Этот хлам.
надеюсь в 2024-м эти косяки завод-изготовитель устранил
Нихуя тожп самое г, пласмаса, резины, проводка все мусор самого низкого качества. Есть миллиард альтернативаю китайских дешевле и лучше
Хахахахха у меня 24 год
Упал поломалось 1 крепление бордачка, цепь дерьмо,разбил уже заднюю плосмаску приборки и моргание.
По коробке я вообще бы промолчал но эмоции просто пиздец, еду еду уже чуть закипитился и вылетает ножка Кик стартера,передачи переключаются только тогда когда чуть отпустишь сцепление но это когда скидываешь на перекрёмтках и светофорах.Но мотоцикл нравится!!!
@@_kupidon.4ik_619 гвно а не мот, индусы столько стоят но в разы лучше по качеству, например у нас tvs на 110 кубов продают столько же сколько это дно стоит
Если бы смотрели за мотоциклом он бы не был таким убитым
Если на ямахе так же гойсать по кочкам в поле без прав, тоже ничего не останется ))
Тут косяк только один - бывший владелец, который ушатал его об столбы.
Воприсоветахкакокачествобыло
Поставьсоветцкиежелезныебардочкицепьпоставьотмупаыья
Нелегчепатрубокупитьчефигнейзаниматца
Свалку надо😅
Нафиксаторезьбыпоставьнеоткрутитца
Вокачество
Шоработатьнадоанепобиратца
Изшестеркипровдлокисделайтолькозакаливкузеи
Шотомногопрохолпрохождилмногопроходилмот
Ипоэтомупопеаритцарешил
Немотоцыкоадеиуосяки
Изшестеркипровдлокисделайтолькозакаливкузеи