청라 화재사건 이후 및 여러 요인으로 전기차 산업이 급속도로 얼어붙었는데... 그러면서 충전업체 투자도 멈추고 이미 깔아놓은 충전기 유지보수까지 하다보니 적자가 심해 계속 충전요금 인상을 하고 있는 상황 이더라구요... 여기까진 이해하려고 했습니다 그래도 휘발유보단 아직 까지 싸니까... 근데 주간시간 속도제한은 선 넘은거 같네요 어떤사람의 대가리에서 저따구 아이디어가 나온지는 모르겟지만 정말이지 숲을보지않고 앞에 나무만 본 정책이라 할수있겠네요 충전업체들의 흑자전환은 이따구 편법이 아니고 전기차 보급을 확대하는겁니다 이런식의 충전불편은 전기차 보급을 막는 행위죠 결국 악순환을 시작한 방법이라 할수 있겠네요 답답합니다
이건 소비자 기만행위지. 저런 사업자들은 한용님 말씀대로 보조금 회수조치같은 걸 취해야 다른 사업자들도 장난 칠 생각을 못 하지. 이번 2월1일부로 여러 사업자가 마치 담합 한 듯이 한번에 가격 쭉 올린것도 의심스러운데 이런 짓거리까지 해서 이익 극대화 시키겠다? 모 궁리만 있으면 해 처 먹으려는 놈들뿐이네
광주 남구 지역인데 아파트 플러그링크 입니다 자주 3.3 속도 나오는데 고객센터 통화했는데 자기네는 속도를 조절할수없다 차량 문제다 라고 하는데 옆자리에 충전하면 어떤건 7.0 나옵니다 이래도 차량 문제냐? 그래서 3.3 나오는쪽엔 충전을 안하게됩니다 요금도 3번 올라서 295원
발전소 현직자인데.. 이제야 이걸한다는게 한심함.. 스마트그리드 10년 전부터 시행한다고 난리치드면 전기차가 스마트그리드의 핵심이다!! 전기차 오너가 스마트그리드 가입하면 전력공급사정에 따라 충전이 될수도 아니면 전력을 공급할 수도 있게 만들고 아침 7시 까지 충전 80프로 보장 해주고 충전단가를 낮춰주면 가장 효율적으로 전력을 공급할 수 있는데.. 지금은 충전 사업자 배만 불려줄 생각을 하니..
차지비(CHARGEV)는 이번에 2월 초 기존 269원에서 295원으로 약 30원 올랐네요 전기요금은 오른게 없는데 왜 오르지 싶어서 공지사항보니 서비스 향상을 위해서 올렸다고 하네요 곧 완속충전비용이 급속을 추월할것 같음... 약 1년전까지만해도 야간충전비용이 200원초반이였는데 바뀌면서 야간 주간 상관없이 269원이였다가 이번에 또 주간 야간도 상관없이 30원 올려버림... 그냥 시스템만 바꾸는게 아니라 아예 공사가 포함된 지원사업이다보니 예로 차지비가 비용과 서비스가 마음에 안들면 채비로 넘어가고 싶어도 공사건이라서 바꾸는게 번그러운걸 이용하는건지 추후가 걱정이네요 + 추가로 국가지원사업이였으니 정부에서 금액 담합을 못하게 제한을 걸어야 되지 않나 싶음
저희 아파트랑 똑같네요. 저희는 이지차저인데 269원에서 289원이에요. 관리사무소에 물어보니 다른 아파트 사업자들도 다 올렸다네요ㅠ 담합 같네요. 매년 쳐 올리다가 올 해 도 8% 나 더 쳐 올려서 다 걷어 내라고 했습니다. 안그래도 지하주차장 불나는 것 이슈 땜에 말 많은데 지상으로 올려야 한다고 하고 사업자 빼라고 했어요. 설치 다 해 놓고 담합해서 쳐 올리는 폭주를 일방적으로 쳐 맞고 있으면 문제가 있어요. 모든 국민들이 대처해야 합니다.
저희 아파트도 비용 문제 있습니다. 저희는 이지차저인데 269원에서 289원이에요. 관리사무소에 물어보니 다른 아파트 사업자들도 다 올렸다네요ㅠ 담합 같네요. 매년 쳐 올리다가 올 해 도 8% 나 더 쳐 올려서 다 걷어 내라고 했습니다. 안그래도 지하주차장 불나는 것 이슈 땜에 말 많은데 지상으로 올려야 한다고 하고 사업자 빼라고 했어요. 설치 다 해 놓고 담합해서 쳐 올리는 폭주를 일방적으로 쳐 맞고 있으면 문제가 있어요. 모든 국민들이 대처해야 합니다.
전기차를 타면서 오는 불편은 단순히 충전 속도나 충전 빈도가 아니라 충전 업체들의 뭣같은 행태에서 전부 경험합니다. 충전기 관리 안해서 충전기 절반이 고장이 나 있지를 않나, 잘 쓰던 구독제 서비스 할인율을 50%에서 15%로 완전히 박살내버려서 체감 충전비용이 거의 배 가까이 늘게 하지를 않나, 제대로 된 공지도 없이 충전 비용을 올리질 않나, 같은 SK인데 일렉링크랑 시그넷이랑 서로 연동도, 로밍도 안돼서 쓰지도 못하지 않나. 환경부 카드 잃어버려서 로밍 각오하고 타사 카드 썼더니 로밍이 안되질 않나. 심지어 그 로밍이 되고 안되고는 겁나 복잡하게 찾아봐야 알 수 있지 않나... 진짜 다 쓰기에는 공간이 부족해요. 진짜 전기차의 정떼는데는 차 자체가 아니라 충전 업체가 다 하고 있어요. 진짜 심각합니다.
전기차충전은 충전 시간에 따라 요금을 부과하는건가요? 애초에 한전에서는 전기를 사용량 대비로 비용을 청구하는데 충전시간으로 요금을 부과하는 방식이면 한전과 동일하게 충전량 대비 과금으로 바꿔야죠 주유소에서 기름채울때 기름 양으로 비용을 계산하지 기름 넣는 시간으로 비용을 계산하진 않잖아요 국내 충전사업자가 한둘도 아니고 소비자는 불매로 대응해야한다고 봅니다 법적으로도 충전량 대비로 요금을 책정하게 강제할 필요가 있어보이네요
이래서 양립해야 하는겁니다. 유류비,전기차 충전비 마찬가지 입니다. 일방적으로 한가지만 이용하지말고 양립해야 하는이유... 전기차로 몰아가면서 내연기관 차량들 없어려고 하는데 지금이야 전기충전비가 약간 싸지만 전기차만 있는 세상은 전기세 폭탄 아마 전기차도 누진세 같은게 생기고 다 돌아옵니다. 양립이 중요합니다. 비교대상이 있어야 하니까요. 그리고 전기차 자체가 매우 간단한 설계라 가면갈수록 마진률이 높아질겁니다.
송전선로 사업을 생각하면 블랙아웃을 경계하고 장치를 만드는게 이해되지만 그것이 회사의 이득을 위한 장치가 되라고 만든건 아닌데... 옛날에 통신사에서 사업중에도 비슷한걸 본거 같은데...이것도 뒤에 정치인이 도와주고있나.. 국가간에 견재가 될 탄소중립이 더 중요하지 않나...? 그게 관세 올리는 이유가 될텐데
최근에 모든 충전회사들이 담합한것처럼 금액을 비슷하게 일시에 올렸습니다. 이것도 조금 살펴봐주세요~
그러게요.. 어느새 완속이 대부분 300원대가 됐네요
맞아요 담합한 정황이 있을 듯 해요 한전 전력단가는 그대로인데 충전 비용만 어찌 한번에 오르는지?
담합의 정황이 아니고 기존 젤살 파먹기식 경쟁에서 회사 부도 나니깐 마이너스식 경쟁 그만하고 물가 반영한 정상화 하는거죠
공정위출동하시요
@@황새최고 농산물도매시장에서 시세오르면 농산물 담합인가요?
뭔 나라가 다들 지 뱃속만 채우려고 난리들이네....답답허다
너도 그렇지 않음???
남의 뱃속 채워줘야함? 노예인가 ㅋㅋ
@@꼼꼼행복이세상이 다 그러면 어떻게 살아가나요? 마음 씀씀이가 참 허접하네요.
@jo_yce 일은 하냐? 다 남의 뱃속 채워주는일인데 뭐하러하냐?
기반 산업 같은 경우는 제발 좀 이러지좀 말자... 중소 기업에서 충전 사업 할때는 서로 경쟁해서 가격 낮아지더니... 대기업에서 충전 사업한다고 뛰어 들더니만 서로 단합해서 가격이나 올리고.. 저런 꼼수나 쓰고
296원으로 올려놓고 충전속도는 반으로 깎다니.
이거 고발감 아닌가
전기차 구매할 이유가 사라지는군요.😢
@@yslee2595아직은 하브가 정답임;; 장거리 다니시는분들은 전기차가 유리할 수도 있지만 저렇게 되어버리면 과연..
아니 충전속도를 다르게할거면 요금도 다르게해야 상식선에서 이해가 가지. 어느 구간에서는 속도는 더 느려졌는데 요금은 똑같다? 얼탱이가없네 ㅋㅋㅋ
요금은 충전된 전기량(키로와트시)에 따라 받는게 아니라 시간에 따라 받는거에요?
차지비 2월부로 269원 -> 295원으로 무려 10프로가 올랐네요
일방적으로 통보하고 싫으면 하지마라는 식의 운영 정말 열받습니다
그럼 판매자가 가격결정하지 소비자가 결정하나요?;;
ㅋ역시 전기차는 안됀다
@@grx1988 뭔 헛소리임 얘는;; 전기차충전 판매자들이
아무렇게나 제한없이 올리도록 두면
전기차주들은 천원에도 이천원에도 입다물고 충전해야함? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
당연히 소비자로서 열받는 것도 당연한 거 아님?
@@재혁푸른기름값 맘대로올라가는거나 좀 막아봐라 정부에서 처막아주고있는데 ㅋㅋ
@@재혁푸른세금은 같이내는데 왜 유류세만 할인받노 ㅋㅋㅋ
단통법이랑 같은 결과네 ㅋㅋ 이 나라는 저런 것들때문에 감사와 규제가 강화되어야함
충전속도 제한걸면 충전 효율도 떨어져 손실전력이 증가하고, 소비자가 그만큼 돈을 더 내겠죠 , 뭐하는 건지...
고발갑니다😊
충전 전류를 올리려면 전압은 더 크게 올라가야해서 손실전력이 더 커질것 같은데 왜 충전속도 제한 걸리는게 손실전력이 더 증가할까요?
전류가 내려가면 송전손실전력은 줄어들지않나요?? 전압은 일정하니..
@@민경민-m3i 보통 충전속도 제한은 전류제한으로 이뤄지고, 같은 전압에 전류가 낮아지면 손실은 커지지 않나요?
@@minjunkang6175 그건 반대죠. 전류량이 높으면 저항에 의하여 발열이 커지고 발열이 바로 전력 손실이지요. ACDC 변환기를 오래 켜야 해서 거기서 오는 전력소모를 생각해 볼 수 있지만 낮은 전류량 쪽이 열이 적습니다.
그냥 한전에서 충전소 다 깔자
청라 화재사건 이후 및 여러 요인으로 전기차 산업이 급속도로 얼어붙었는데...
그러면서 충전업체 투자도 멈추고 이미 깔아놓은 충전기 유지보수까지 하다보니 적자가 심해 계속 충전요금 인상을 하고 있는 상황 이더라구요...
여기까진 이해하려고 했습니다
그래도 휘발유보단 아직 까지 싸니까...
근데 주간시간 속도제한은 선 넘은거 같네요
어떤사람의 대가리에서 저따구 아이디어가 나온지는 모르겟지만
정말이지 숲을보지않고 앞에 나무만 본 정책이라 할수있겠네요
충전업체들의 흑자전환은 이따구 편법이 아니고
전기차 보급을 확대하는겁니다
이런식의 충전불편은
전기차 보급을 막는 행위죠
결국 악순환을 시작한 방법이라 할수 있겠네요 답답합니다
실험실의 쥐들 오늘도 열심히 테스트해주고 있어서 고맙습니다^^
베타테스터들이 열심히 해주시면 몇년뒤 정말 안정적이고 좋은 인프라가 조성되었을때 저도 구매할게요^^
전기차 차주들 홧팅입니다^^
점점 전기차 후진국이되가네
전체 전기 판매량이 줄어들어서 이득이 많이 생길거 같지도 않은데 참 짜치게 장사하네요.
전화해서 강력 항의하면 낮에도 7kw로 원복해줍니다. 누구는 원복해주고 누구는 3kw로 사용하고 참.... 에버온 쓰레기네요
그러니깐 충전 할려면 카드 찍고 전화를 해야 된다는거네요 ㅋ
@ 열받아서 충전 중단 후 전화했어요
한시간 뒤에 다시 충전 해보니 7 나오더라구요
충전 속도를 낮추려면 가격을 인하해서 이용할 수 있게 해주던가
충전사 폰 사용안할때 요금 안 내리자나
낮시간에 요금못올리게하니 저렇게하는거겠지
그러게 말입니다
아주 그냥 댕청머리없는 전기차 협회장이 한국 전기차 시장 다 망쳐놨어.
이렇게 문제점을 지적해주시고 바로잡으려고 노력해주셔서 감사합니다! Ev6GT오너로서 정말 답답하고 이해가안가는 부분이었는데, 사이다 1박스 먹은것처럼 시원하네요! 꼭 지금 이문제가 수정되었으면 좋겠습니다.
주장하는 논리가 기가막히네 ㅋㅋㅋ
소보원에서 잘 해결해주길
이건 소비자 기만행위지. 저런 사업자들은 한용님 말씀대로 보조금 회수조치같은 걸 취해야 다른 사업자들도 장난 칠 생각을 못 하지. 이번 2월1일부로 여러 사업자가 마치 담합 한 듯이 한번에 가격 쭉 올린것도 의심스러운데 이런 짓거리까지 해서 이익 극대화 시키겠다? 모 궁리만 있으면 해 처 먹으려는 놈들뿐이네
광주 남구 지역인데 아파트 플러그링크 입니다 자주 3.3 속도 나오는데 고객센터 통화했는데 자기네는 속도를 조절할수없다 차량 문제다 라고 하는데 옆자리에 충전하면 어떤건 7.0 나옵니다 이래도 차량 문제냐? 그래서 3.3 나오는쪽엔 충전을 안하게됩니다 요금도 3번 올라서 295원
네이버 뉴스란에 기사 한줄 안나오는 현실..다 같은 놈들이라 자꾸 까서 아픈놈이 움직이게 해야겠네요
발전소 현직자인데.. 이제야 이걸한다는게 한심함.. 스마트그리드 10년 전부터 시행한다고 난리치드면 전기차가 스마트그리드의 핵심이다!! 전기차 오너가 스마트그리드 가입하면
전력공급사정에 따라 충전이 될수도 아니면 전력을 공급할 수도 있게 만들고 아침 7시 까지 충전 80프로 보장 해주고 충전단가를 낮춰주면 가장 효율적으로 전력을 공급할 수 있는데..
지금은 충전 사업자 배만 불려줄 생각을 하니..
뉴스 기사 한 줄 안나왔는데 이런 문제가 있네요
그래도 이렇게 영향력 있는 채널에서 깊이 있게 다뤄주시고 반응도 강한 편이니 사업자나 정부 둘 다 이 부분을 무시하고 지나가지 않을거란 희망도 생기네요 좋은 정보 감사합니다
이제 시작 하려나보네..
충전속도제한! 전기충전 요금 인상~!!
전기차 많아질수록 전기차 보조금 줄이고 혜택 줄이고.. 그리고 전기로 조련하는거지...
꼼수로 돈벌려다가 망하는거지 못된 사장놈이네 ㅡㅡㅋ
아직 내연기관 타는 내가 봐도 아주 그지같은 상황이네;;;
개노답입니다 진짜
나라가 점점 개판~
도대체 환경부는 전기차를 보급할 생각이 있기는 한건가???? 뭐하는 것들이야. 에버온 완속 충전이 290인건 또 뭣짓거리야. 환경부 놈들 충전료 관리 안하냐?
나라의 예산을 안 준 야당독재를 탓해야지
에버온 싯팔.. 296원 ㅡ.ㅡ
@@BUJAYOUCHIN 나라 말아먹은 내란의 힘 탓이지 뭔소리야
@takwon88 요즘 내란의힘 이딴 소리하면 사람취급 못 받는거 모르나보시네
지금정부가. 그렇게 끌고가는거라 윤 찍은사람들 탓임. 국민을 위한정치보다 사업자 부자들 편이고. 우선이고 물가만. 올리고 있는 정부
전기자동차 케즘현상도 해소가 되지 않은 상황하에 저러면 더욱 더 전기차에대한 케즘현상이 더 심화 돼서 보급이 더 안 될텐데 그러면 사업자들 손해 보는 짓인데 왜 바로 앞만 보려하지?
전기는 공공재로써 민간사업자에게만 맡길게 아니라 공공기관이 나서서 사업하면 안 되나?
공정위에 담합 민원 넣어야 하나.
이것들이 진짜
에버온 설치 하지마세요
요즘 아파트 마다 충전 못하고 대란입니다😂😢😢😢
sk일렉링크는 삼성전자 서비스센터에 있는 충전기들은 90프로에 제한 걸었던더라구요ㅜㅜ 그리고 완속 충전기 업체들 너무 양심없이 비싸고 저희동네 업체는 망해버려서 그냥 달려만있고 쓰진못해요...
사업자들의 꼼수에 보조금 몰수하고 징역형으로 엄벌해야
차지비(CHARGEV)는 이번에 2월 초 기존 269원에서 295원으로 약 30원 올랐네요 전기요금은 오른게 없는데 왜 오르지 싶어서 공지사항보니 서비스 향상을 위해서 올렸다고 하네요 곧 완속충전비용이 급속을 추월할것 같음... 약 1년전까지만해도 야간충전비용이 200원초반이였는데 바뀌면서 야간 주간 상관없이 269원이였다가 이번에 또 주간 야간도 상관없이 30원 올려버림... 그냥 시스템만 바꾸는게 아니라 아예 공사가 포함된 지원사업이다보니 예로 차지비가 비용과 서비스가 마음에 안들면 채비로 넘어가고 싶어도 공사건이라서 바꾸는게 번그러운걸 이용하는건지 추후가 걱정이네요
+ 추가로 국가지원사업이였으니 정부에서 금액 담합을 못하게 제한을 걸어야 되지 않나 싶음
조깥네요 집밥이 조올ㄹ ㅏ 비쌉니다
저희 아파트랑 똑같네요.
저희는 이지차저인데 269원에서 289원이에요.
관리사무소에 물어보니 다른 아파트 사업자들도 다 올렸다네요ㅠ 담합 같네요.
매년 쳐 올리다가 올 해 도 8% 나 더 쳐 올려서 다 걷어 내라고 했습니다.
안그래도 지하주차장 불나는 것 이슈 땜에 말 많은데 지상으로 올려야 한다고 하고 사업자 빼라고 했어요.
설치 다 해 놓고 담합해서 쳐 올리는 폭주를 일방적으로 쳐 맞고 있으면 문제가 있어요.
모든 국민들이 대처해야 합니다.
예상되던 문제 아닌가요
처음에야 전기차 수요가 적으니 혜택처럼 접근시키고 보편화되면 그때부터 끌려다녀야하는데 내연기관 내친것부터가 우린 ..
정 대표님이 명쾌하게 정의해 주셨네요 소비자 이익을 위해 화이팅
플러그링크 도 고발 부탁합니다 2기를 하나로 묵어서 2기 동시 충전함 3키로로 다운됨니다 그럼가격도 내려야죠
전기차 제조사는 가격 처 올려~ 충전소 사업자는 충전속도로 돈 벌고 ㅋㅋ 나라가 참..기업위주네~
문제의 핵심은 선택권을 소비자에게서 뺏어간다는데 있는거 같네요. 시간대별로 요금을 다르게 정하고 시간대별로 다르게 충전되는 스마트충전방식을 택할지 여부를 충전시 소비자가 선택하게만 한다면 오히려 좋아하고 충전때마다 그걸 택할 사람들 많을것 같은데요.
나라가 혼돈에 빠지고 무정부상태나 다름없다. 갈수록 국민 생활의 질이 떨어지고 있다.
양양고속도로 홍천 및 인제휴게소에서 테슬라는 충전이 안돼서 낭패를 봤습니다. 기가찹니다
충전속도보다 관리안되서 고장나도 방치되다시피하는 충전기가 진짜 문제임.....
인제 이핏은 당연 안되는거고 그옆 2기는 되는데요 양양방향은 일렉있는데
혹시 디씨콤보 아답터 없나요?
@@유강호-h8t 작년 12월 상황이고, 서울방향으로 오는데 안돼서, 가평에서 했구요..DC콤보 당연히 갖고 다닙니다.
좋은 영상입니다.
정부가 직접 운영해야 합니다. 이게 전기차확대 정책에 맞는건지 의구심이 드네요. 금감원처럼 환경부가 적극적으로 일했으면 좋겠네요. 전기차 이용자의 소비자보호 시스템 구축이 시급하네요.
완속이나 급속이나 300원정도로 가격비슷해졌다 싶었는데 급속이 4-5백원으로 도망감 ㅋㅋ
정치권은 도대체 뭐하냐?
영상감사합니다
고발하자 나쁜놈들
아 파워큐브 공지가 이 뜻이었구나... 진짜 전기차 시장 발전 저해하려고 악을 쓰네
ㅎㅎ ㅠㅠ 맞아요 요즘 충전 시간과 요금이 달라요… 아무리 이익만 본다해도 정직하게 운영했으면 좋겠네여
하나 같이 가격도 비슷한 시기에 올리고 가격도 비슷해
단합조사를 해야한다!
그리고 최상은 아니더라도 성능에 맞게 충전하게 해줘야지
충전사업자 짬짜미 . . ㅁㅊ
정부는 모르는척? 먼저 해먹는 넘들이 승자인가?
나라가 골고루 썩어가는 느낌!
파워큐브도 완복 294원입니다. 낮시간 갑자기 충전 속도가 늦어진 이유가 오늘 설명에 있군요.
간만에 유익한 영상 👏
충전 요금도 미친듯이 올라요!!!
그럼 가격 차등은 왜 안하지.
아주 뼈때리는 좋은지적이었습니다👍
적당히들하자~적정이윤추구사회.연예인이나운동선수들노력에비해너무폭리취해...수십수백억씩
대한민국은 욕심으로 가득찼습니다.
이러면 비싼 급속 충전을 유도하고, 자기 브랜드 완속충전기 수를 늘려 점유율을 높이려는게 아닌가요? 전기차 화재 불안감을 핑계삼아 이러는게 아닌가 하네요.
낮에 한전 충전요금이 비싸니 별..거지같은 일을 다하네.. 그래도 남을텐데.. 이해가 안돼네.
이거 중국 전기차 많이 들어올까봐 그러는거 아냐? 기존 현기차만 돌아다니게 하는거?
국토부가 하두 현기편에 손들어주니 별의별 생각을 다 하게 만드네..
항상 응원합니다❤
이 영상을 사업자들이 보고 각성하여 제대로 운영할수 있는 계기를 마련한 한용님 응원합니다
정부는 바쁠겁니다. 헌재쪽 일만해야해서....^
요즘은 유투버님들의 지식이 어찌 공무원들보다 더 나은지....이런영상 많이 많이 만들어주심에 감사하며 잘보고 있습니다.
늘 좋은 영상 감사합니다😊
단통법하고 비슷한건가...통신사가 이익이 넘치면 가격을 내릴것이다? 그래서 내렸어?
이래서 전기차는 안사야지.하브짱
심야 전기료가 저렴하니 낮에는 충전한 사람은 적게 충전하게 하고. 심야에는 재속도로 충전을 하주게 해주겠다 그럼 낮에는 반값 충전해 주던가요
계약 위반아닌가? 우린7kw로 계약했는데.
아 저 멍청한 판단을 결국 실행에 옮겨버리는군요 ㅠㅠ 미치겠습니다 ㅠㅠ
좋은 영상 잘 봤습니다
저희 아파트도 비용 문제 있습니다.
저희는 이지차저인데 269원에서 289원이에요.
관리사무소에 물어보니 다른 아파트 사업자들도 다 올렸다네요ㅠ 담합 같네요.
매년 쳐 올리다가 올 해 도 8% 나 더 쳐 올려서 다 걷어 내라고 했습니다.
안그래도 지하주차장 불나는 것 이슈 땜에 말 많은데 지상으로 올려야 한다고 하고 사업자 빼라고 했어요.
설치 다 해 놓고 담합해서 쳐 올리는 폭주를 일방적으로 쳐 맞고 있으면 문제가 있어요.
모든 국민들이 대처해야 합니다.
저는 집밥 충전자지만 우리나라 환경상 아파트 충전소가 불가피한데 참... 기껏 깔아놓은 충전기가 의미도 없이 비싼 돈내며 느린 충전 속도로 돌아간다는 소리인데 너무하지 싶어요.
어쩐지 에버온 충전요금이 평소보다 30% 더나온다 했더니 개수작이었네
다 일리 있는 말씀입니다.
한가지 더붙여 이야기하자면
충전사업자도 회전률을 높이고 소비자도 편의가 있을수있도록
충전완료후 계속 충전소를 점거시
야간 수면시간제외하고 벌금을 내게 하거나 점거비를 받는 제도를
활성화 하는게 차라리 서로 윈윈하는게 아닌가 합니다.
전기차를 타면서 오는 불편은 단순히 충전 속도나 충전 빈도가 아니라 충전 업체들의 뭣같은 행태에서 전부 경험합니다. 충전기 관리 안해서 충전기 절반이 고장이 나 있지를 않나, 잘 쓰던 구독제 서비스 할인율을 50%에서 15%로 완전히 박살내버려서 체감 충전비용이 거의 배 가까이 늘게 하지를 않나, 제대로 된 공지도 없이 충전 비용을 올리질 않나, 같은 SK인데 일렉링크랑 시그넷이랑 서로 연동도, 로밍도 안돼서 쓰지도 못하지 않나. 환경부 카드 잃어버려서 로밍 각오하고 타사 카드 썼더니 로밍이 안되질 않나. 심지어 그 로밍이 되고 안되고는 겁나 복잡하게 찾아봐야 알 수 있지 않나... 진짜 다 쓰기에는 공간이 부족해요.
진짜 전기차의 정떼는데는 차 자체가 아니라 충전 업체가 다 하고 있어요. 진짜 심각합니다.
예전보다 충전비용 10배 올랐으니
손익분기점 10배로 잡고 음...
폐차할때까지 안올려나 언제부턴가 손익분기점말 쏙들어감
요즘 완속충전가격도 296원이고 테슬라 슈차도 339원인데. 완속과 급속의 가격이 비슷해지는게 맞는 건가요 ㅠㅠ
월 3만원짜리 카드할인 포함하면 거의 똑같아요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이런거너무좋습니다 역시전기차에진심인 모카
정보 감사합니다 😊👍
차지비 라는 전기차 충전업체는 2월1일부 충전요금을 일방적으로 올렸습니다
이 나라는 경쟁을 하다 싶으면 지들끼리 단합하고 경쟁이 없으면 독점하고....이걸 중간에서 조율하면서 까불지 마라고 겁주는게 정부인데 그져 손 놓고 있으니..
개짓거리하는거 짜증나서 이 나라 뜨고싶을 지경이다
지금도 답답한데 이렇게 정해지면 전기차 판매량 더 박살나는거지.
좋은 주제 다루어 준 모카 응원합니다.
충전기좀 슈퍼차저처럼 통일했으면 좋겠다.
충전단자도 nacs로 바꾸고 방식도 충전후 앱으로결제하는 태슬라방식이 제일 좋은것 같다.
독점하자고?
한국 부서 기관 제대로 된곳 한곳이라도 잇음? 문제 생김 책임 넘기느냐고 바쁜 , 도지가 필요한나라
전기차충전은 충전 시간에 따라 요금을 부과하는건가요?
애초에 한전에서는 전기를 사용량 대비로 비용을 청구하는데 충전시간으로 요금을 부과하는 방식이면 한전과 동일하게 충전량 대비 과금으로 바꿔야죠
주유소에서 기름채울때 기름 양으로 비용을 계산하지 기름 넣는 시간으로 비용을 계산하진 않잖아요
국내 충전사업자가 한둘도 아니고 소비자는 불매로 대응해야한다고 봅니다
법적으로도 충전량 대비로 요금을 책정하게 강제할 필요가 있어보이네요
이래서 양립해야 하는겁니다. 유류비,전기차 충전비 마찬가지 입니다. 일방적으로 한가지만 이용하지말고 양립해야 하는이유... 전기차로 몰아가면서 내연기관 차량들 없어려고 하는데 지금이야 전기충전비가 약간 싸지만 전기차만 있는 세상은 전기세 폭탄 아마 전기차도 누진세 같은게 생기고 다 돌아옵니다. 양립이 중요합니다. 비교대상이 있어야 하니까요. 그리고 전기차 자체가 매우 간단한 설계라 가면갈수록 마진률이 높아질겁니다.
집단 소송을 준비해서 버르장머리를 가르쳐야 합니다. 어째 전기차 사용자를 가재 개구리로 아는가?
공정위에도 제보하고..
일단은 환경을 핑꼐로 또는 보고금을 핑계로 사용자들을 부지기수로 늘려 놓고 앉아서 거둬들이겠다는 작전 전기차 갈수록 장점이 점점 없어지는듯
미국처럼 주택위주면 개인이 테슬라
월커넥터 같은거 설치해서 전기료 따로 내면 되는데, 우리나라는 아파트 위주라 사업자가 한번 계약하고 설치되면 주민들은 강제로 쓸 수 밖에 없게되고, 결국 사업자의 횡포에 휘둘릴 수밖에 없는 구조네요. 여러모로 답답한 현실입니다…..
충전사업자가 모카를 싫어합니다.
국민청원가야죠.
믿을수없는정부..
마진도 마진이지만 나중에 충전요금에 세금이 추가로 들어가면 과연 가성비 의미가 있어질까..
결국 내연기관이나 전기차나 그놈이 그놈이 될 듯
ㅋㅋㅋㅋㅋ 시간이 지나 충전회사들의 수입이 남으면 요금을 내릴 겁니다.!!! ㅋㅋㅋㅋ 전기차 미래가 보인다...
저희 아파트는 스파로스EV 인데 완속충전 7kw 유지되고 가격도 269원 아직까진 대만족합니다 다른분들 힘내셔요 지못미.. 이번모카님방송으로 다해결되었음 좋겠습니다
와... 이걸 이렇게 악용하는군요.. 처음엔 뭐가 문제인지 잘 몰랐는데, 쉽게 잘 설명해주셔서 감사합니다. ~
송전선로 사업을 생각하면 블랙아웃을 경계하고 장치를 만드는게 이해되지만
그것이 회사의 이득을 위한 장치가 되라고 만든건 아닌데...
옛날에 통신사에서 사업중에도 비슷한걸 본거 같은데...이것도 뒤에 정치인이 도와주고있나..
국가간에 견재가 될 탄소중립이 더 중요하지 않나...? 그게 관세 올리는 이유가 될텐데
나라가 엉망이니 전국이 사기꾼들로 들끓네!!
전기차 살때 우려스러운 일중 하나가 터졌네요 ...