у нас в Литве чиовали тдс так. тнвд нафик ставилсья тнвд от 2.4тд(механичиский).и всё, на астфльте 3 чёрные поласы осавались, две от шын и одна от трубы.
@@tomasborisovas6272 каждому своё, те тоже не вижу смысла ввалиаать в перечислено бабло в теже jz, да у самого m51,пусть для когото древние времена но в достойных руках всегда всё радует,, и всё вовремя и не экономлю на маслах фильтрах жидкостях и т.д, а Влад красавчик и не останавливаться
@@mmmmmmeeeeee-k8r Да я согласен но если брать то брать с м57т2 последний чугунный мотор))) который будет служить верой и правдой при хорошем обслуживании)
По поводу буста ничего не понятно , сколько он дует ( по звуку кажется что не очень много ) ? По поводу запчастей на ТНВД тоже спорный момент , что с плунжером сток или увеличен и самое главное и очень дорогое в ремонте данного ТНВД это электрическая часть . При отсутствии данной информации трудно оценить информативность данного видно . Хозяин гонит пургу по поводу чипа , достаточно замены только одной микросхемы . При установке кулера надо ставить как минимум от 3.0д , т.к. при большом бусте более 1.5 бар в жару очень чувствуется потеря мощности ( не хватает производительности ) . При правильной настройке при бусте больше 1.5бар оригинальная новая сцепа 228мм не держит ( если хозяин про сцепу ничего не говорил значит ничего серьезного там нет ) . То что она едет с 2.5 оборотов на мой взгляд очень поздно и не комфортно при езде по трассе , надо переключатся на пример при обгонах . Из личного опыта скажу что грамотный настройщик может сделать так что этот мотор будет раздувать при 1.6-1.7оборотов . Кстати исправный м57 тоже начинает раздуваться с этих оборотов ( а не так как говорит автор ) . Также то что там нет много мощности говорит на пример то что хозяин ещё не столкнулся с перегревом форкамеры и необходимостью установки впрыска водометанола . А то что все занимаются тюнингом м57 , это по тому что реально живую машину с м51 ну по крайней мере у нас в Прибалтике трудно и не целесообразно . Короче видео не о чём !
Скажу, что хуже ничего не придумаешь вообще! Это самый неудачный двигатель, на который нет деталей!! А те, что есть - стоять тех денег, за которые Вы их не купите!! Автомобили с этим двигателем продаются ниже рынка и не на ходу! Роман bmw-specialis шарит, наверное.....
На двигателе с резистивным насосом меняется только один чип с топливными картами и картами углов и ниче не будет грется! На втором чипе только егр и датчики!
У меня е34 2,5 ванос(может 2,8 сам не знаю),без равнодлинника по драги с плохим стартом 8-8,2 ,но можно если подпалить сцепу с 8 выезжать,а веса у е34 больше
И блока нужна, и подвеска, и диски с низкопрофильной резей. Но машина не для этого делается, это просто быстрый экономичный повседнев, способный удивлять)
Размер крыльчатки одинаковые что td что tds разница в количестве лопастей(не всегда) и в других настройках блока управления, а от чипа очень большая вероятность поломки коленвала или обрыва шпонки масло насоса и коленвала.
@@RShcherban Я вроде за чип ничего не написал про причину поломки коленвала, он(чип) косвенно влияет на это в связи с возросшими нагрузками на ДВС ,завышенным егт и заваленными углами впрыска, при длительных высоких оборотах имело место быть вытягивание шатунов с поршневой в следствие чего они доставили до клапанов в Вмт.
Хотя писал, смысл моего посыла то что m51 далеко не бюджетный мотор, если его собрать на нормальных запчастях. На моем опыте было две поломки коленвала и встреча поршневой с клапанами. Если изредка давать под жопу то чип имеет место быть, а в авто спорт нет.
Но тут еще прикол в том что машина эта херню стоит, и зч копейки даже если так тюнинговать , а акорд это уже другая ценовая политика если живого брать ))
Garret TB 2514, стояла на туриках е36-39 99-01года, самая лучшая у m51, хорошо дует до 2 бар, и на кулере побольше от стокового, у меня m51 и кулер кастом от m57 3 литра 😀😀😀😀,в будущем такую же ставить буду
не поедет м50 с полным салоном за 7.5 сек!!!! О реальных замерах нужно говорить, которые проверены либо рейслоджиком либо по драги. По секундомеру у меня 6.5 получалось, а потом оказалось что спидометр врет на 4 км, да реакция на поднятие стрелки спидометра тоже режет время
зачем ездить на м50б25 с расходом в 12-15 литров бенза по городу если можна с такой же динамикой ездить с расходом в 8-9??? обслуживание дешевле чем м50 нету лямбда зондов, расходомера, свечей зажигания, датчиков распредвала и прочей вечно ломающей чепухи.
Особенно поршня (новые) стоят копейки и вкладыши тоже копейки, не дай бог попасть с этим мотором на капиталку, двух массовой маховик тоже цену хер сложишь.
с такими рассуждениями как у Вас, автоспорта и тюнинга как такового не существовало бы. Наведите пример авто, для которого вкладыши, поршни и т.п стоят копейки.?
Херня,не нужно делать тнвд,в основном там нужно вывести кнопку от дачика тепм. В итоге авто начинает запускаться на горячую за счет увеличения подачи топлива.
Смотрю а Подписан на Владельца уже Давно, Значит Хороший Мастер...
За Машину Респект и Уважение 👍🔥👏😁
👍👍👍
Просто пушка💪🏻
Красавчик! Аппарат классный , то что снаружи сток предает ей шарм )
Есть такое :)
Молодец парень. Хорошая машинка
у нас в Литве чиовали тдс так. тнвд нафик ставилсья тнвд от 2.4тд(механичиский).и всё, на астфльте 3 чёрные поласы осавались, две от шын и одна от трубы.
сейчас уже так никто не делает. Уже давно есть решение под сток тнвд поршень на 11mm
@@azovsila м51 мотор неактуален.сичяс у нас ходовые м/н57 и м/н54/55 моторы, кто по серёзней так S моторы,swap 2jz, UZ(toyota), LS3-7(chevy)
@@tomasborisovas6272 каждому своё, те тоже не вижу смысла ввалиаать в перечислено бабло в теже jz, да у самого m51,пусть для когото древние времена но в достойных руках всегда всё радует,, и всё вовремя и не экономлю на маслах фильтрах жидкостях и т.д, а Влад красавчик и не останавливаться
Давно хочу продать десятку и купить что-то из БМВ. Надеюсь до зимы возьму свою пушку Е36!
Ага,330 бы.мм
Красава, е36 шикарный вариант для начала! Главное кузов осмотри тщательно, их так много бьют... Ну и мотор конечно же, компрессия, эндоскоп, ошибки.
@@mmmmmmeeeeee-k8r максимум это 328. Хороший экземпляр будет начинаться от 5;)
@@sashamoto9788 почему максимум 328?)
@@mmmmmmeeeeee-k8r е36 по заводу самой топовой была 328, если не считать м3
Е36 ПУШКА👍👍👍
жду про е39 😋
Е46 330 на атмосфере едет лучше конечно, но для е36 это очень даже хорошо
а 330д уезжает от всех вместе взятых вариаций.
@@TommyEgan101 е46 330 ставят компрессор и гуд бай солярочка
@@konfucy1260 ну у меня е93 на не родных турбо, как то не напрягаюсь😁
Первым делом ставьте тумблер на датчик О.Ж. Когда мотор горячий очень маленькая подача, мне лично помогло. Стала заводить на горячую хорошо.
Зачем этот колхозинг, нужно просто раз и нормально отрегулировать тнвд и все.
Андрюхе из Ставрополя большой привет!!!!
Жалко что у нас мало дизельных БМВ, соответственно нету специалистов. Очень нравится дизельная тяга
Как раз большенство бех дизельные
@@alien9114 у нас в Кыргызстане
@@sakeshi8462 У вас проблема со специалистами, поэтому так мало
Пушка)) можно трэк в начале?)
Не помню)
Такой мотор установил в Е30.Посмотрим как поедит
БМВ е90 м47 2л.д (4 целиндра) в стоке едит 8.5 до 100 на чипе 7.5)) а м57 на 235 уничтожает все живое))
М57 на чипе круто едет.Но цены на них))
@@mmmmmmeeeeee-k8r Да я согласен но если брать то брать с м57т2 последний чугунный мотор))) который будет служить верой и правдой при хорошем обслуживании)
ТАК есть ещё 57н на чипе 280 сил)
@@AlisaMurMay m57tu2 в стоке 286 😂😂😂😂
@@AlisaMurMay начипе 500 +😀😀😀
У меня тоже м51 омежка)
По поводу буста ничего не понятно , сколько он дует ( по звуку кажется что не очень много ) ? По поводу запчастей на ТНВД тоже спорный момент , что с плунжером сток или увеличен и самое главное и очень дорогое в ремонте данного ТНВД это электрическая часть . При отсутствии данной информации трудно оценить информативность данного видно .
Хозяин гонит пургу по поводу чипа , достаточно замены только одной микросхемы . При установке кулера надо ставить как минимум от 3.0д , т.к. при большом бусте более 1.5 бар в жару очень чувствуется потеря мощности ( не хватает производительности ) . При правильной настройке при бусте больше 1.5бар оригинальная новая сцепа 228мм не держит ( если хозяин про сцепу ничего не говорил значит ничего серьезного там нет ) . То что она едет с 2.5 оборотов на мой взгляд очень поздно и не комфортно при езде по трассе , надо переключатся на пример при обгонах . Из личного опыта скажу что грамотный настройщик может сделать так что этот мотор будет раздувать при 1.6-1.7оборотов . Кстати исправный м57 тоже начинает раздуваться с этих оборотов ( а не так как говорит автор ) . Также то что там нет много мощности говорит на пример то что хозяин ещё не столкнулся с перегревом форкамеры и необходимостью установки впрыска водометанола .
А то что все занимаются тюнингом м57 , это по тому что реально живую машину с м51 ну по крайней мере у нас в Прибалтике трудно и не целесообразно .
Короче видео не о чём !
Сюда бы ещё самый длинный редуктор с самоблоком и короб новый(6 ступ)
Согласен_)
А можно ли чтобы лучше раздуть мотор турбину от м57 3.0 поставить, будет ещё лучше ехать или нет???
Можно. Смотри крайнее мое видео о Е30 с М57)
тоже хочу себе м51 :33
Никогда свою 5 сорок не променяю на это))4.4 намного веселее,хозяину респект за труды и вложения)
А мой знакомый, сказал никогда не поменяю 2 литра на v8.Так один мотор,а так два)Улетели денежки в трубу
Каждому своё, кому m60-62, кому m51-47-57
@@georgevictorious8682 Наверное,,, зависит от толщины кармана)
больше чем уверен .. что дорога под уклон . но толика правды есть
Нет. Там ровная дорога. Но даже если и так то мы замеры делали в ролике и в обратном направлении и цифры остались неизменны.
ром ставлю в свою 39 движок с бмв е38 чотырьох литровий в8 дизель на больших турбах что скажеш
Скажу что по крайней мере это будет экзотично)
@@RShcherban в знакомого такойже движок на 39 пездует просто пиздец мку 39 и мку е60рвет в хлам
Скажу, что хуже ничего не придумаешь вообще! Это самый неудачный двигатель, на который нет деталей!! А те, что есть - стоять тех денег, за которые Вы их не купите!! Автомобили с этим двигателем продаются ниже рынка и не на ходу! Роман bmw-specialis шарит, наверное.....
👏👏👏💪
При переделке из td в tds - прошивка обязательна!
Конечно!
Если на m51 прошу в мою группу 😀😀😀
@@georgevictorious8682є ще група та?🙃
Роман, сделай обзор на 335 друга твоего с замерами
Можно попробовать, в Полтаве есть одна е90 335...
На двигателе с резистивным насосом меняется только один чип с топливными картами и картами углов и ниче не будет грется! На втором чипе только егр и датчики!
Где реставрацию делал, куда отправлял? Есть контакты?
Да, реставрировал в Чугуеве ЧП "Поставка" давали год гарантии, реставрация заняла 4 дня +доставка
Бодрая
А почему он так дымит?
Такая же машина у меня) 6,9 сотня. Турбина гаррет32 от х5
М51 может ехать очень хорошо, но не долго) В современных реалиях м57 на хорошей мощности выйдет дешевле и надежнее
Ну как сказать, очень много ситуативных факторов влияют + просто от текущего состояния отдельно взятого агрегата.
Дизель это хорошо, но 4.4 и в Африке 4.4) С v8 не поспоришь) Также как v12 в е38 и v10 в М5 Е60)
Согласен, но к сожалению далеко не каждый 4.4 везет свой кузов быстрей 8сек до сотни, грустная правда))
Древний М50 на турбо даст прикурить сегодня ещё очень многим, без турбо уже показать что-то сложно...
Поддерживаю
Ты расскажи это 3.5 тд у которой 700 крутящего
М51 хароший мотор но до м57 єму далеко)
Чем же ему так далеко?
@@RShcherban потому что он на соляре;)))))) Был бы бенз, совсем другое дело.
А м57 не на соляре?! 😂👍
Не вопрос но m51 проще в ремонте и всеядный, что m57 не по его апетиту с его комон рэйл , так что не сильно и далеко
Ром, подскажи пожалуйста, у меня е39 сгнил правый порог если варить новый хорошо его обработать покрасить на долго его хватит?
Залей его dinitrol ml и хватит на долго
Конечно хватит, главное обработать качественно, и по наружке само собой и внутри по всем «канонам», и прослужит на ура.
У меня е34 2,5 ванос(может 2,8 сам не знаю),без равнодлинника по драги с плохим стартом 8-8,2 ,но можно если подпалить сцепу с 8 выезжать,а веса у е34 больше
сыми видео с 8ми секундами
@@TheKant1981 у меня есть скрин замера драги
когда у меня была 39 530д на автомате и на чипе,ехала 1 в 1 те же цыфры)
А это М51, и это реально удивляет!)
Роман Щербань ну то на то и выходит, у меня было где то 220 сил и 1650кг,а тут 200 сил и 1350кг
А ничего что 39 весит 1.600))
Егор Иванович дизеля весят больше,ч вообще пересмотрел тех паспорт и там 1710,это вообще зависит от комплектации,у друга универсал на пневмне 39, 1880
Она боком плохо идет изза редуктора, нужна блокировка
И блока нужна, и подвеска, и диски с низкопрофильной резей. Но машина не для этого делается, это просто быстрый экономичный повседнев, способный удивлять)
ruclips.net/video/mWlw8SUr5t8/видео.html блокировка уже на месте!!!
Размер крыльчатки одинаковые что td что tds разница в количестве лопастей(не всегда) и в других настройках блока управления, а от чипа очень большая вероятность поломки коленвала или обрыва шпонки масло насоса и коленвала.
Давайка глубже - причина поломки кованового коленвала? Который на секундочку ставят в м50 при турбировании и который держит овер 600 сил налегке.
@@RShcherban Вернее всего причина поломки коленвала служила не достаточная производительность на высоких оборотах заводского масло насоса.
@@fatboyslim1886 Какое отношение чип имеет к маслонасосу и его, ок, допустим, не достаточной производительности?
@@RShcherban Я вроде за чип ничего не написал про причину поломки коленвала, он(чип) косвенно влияет на это в связи с возросшими нагрузками на ДВС ,завышенным егт и заваленными углами впрыска, при длительных высоких оборотах имело место быть вытягивание шатунов с поршневой в следствие чего они доставили до клапанов в Вмт.
Хотя писал, смысл моего посыла то что m51 далеко не бюджетный мотор, если его собрать на нормальных запчастях. На моем опыте было две поломки коленвала и встреча поршневой с клапанами. Если изредка давать под жопу то чип имеет место быть, а в авто спорт нет.
Стандартная е36 328 едет 7,3 сек без какого либо тюнинга. Как м51 "раскаченый" поедет быстрее ,если сами намерили 7,5 сек ,и это с тюнингом?
Ну результат на лицо, не понимаю сути твоего вопроса.
Ответ - вот так!
Diesel power.!)!!
между 325td и 325tds большая разница по мощности. моменту и т.д.
Ну так конечно, кулер на тдске делает свое дело и турба другая..
Думаю чипанутый 57ой будет рвать еще жестче,а там хз))
В Полтаве есть и чипанутый М57, на ручке, вскоре покажу его вам.
у нас drift car на м57 пастпроил 330лс и 700нм в про лига едит.
Роман Щербань вот е46 м57н на чипе пушка,сам имею такой,обходит 335д стоковые
57 на чипе на ручке едет 6.7с
Viktor Travjan у меня 57н на автомате, 5.6 едет 13.8 едет
Ну 2.0 дизель на ст1 так едет. е60 акпп на н47 7.1 ехала. м47 е90 туринг на мехе ехала 7.2.
так чисто для сравнения
Куда ему до М57? - О чём вы вообще 🤦🏻♂️😱
Может заехать с любым желающим околостоковым м57 в киеве, контакты в описании. Результат удивит.
15.3 разве это серьезно сейчас ? Акорды 2.4 так едут вроде
Аккорду 25 лет? Или может быть он в стоке так едет?
@@RShcherban а мы щас про года и сток будем говорить ?)
@@RShcherban а тут что все заводское? мотор уже явно не первый)
Но тут еще прикол в том что машина эта херню стоит, и зч копейки даже если так тюнинговать , а акорд это уже другая ценовая политика если живого брать ))
@@alexperkov1433 Да ,тысячи две а то и три разница( Да и в стоке аккорд 2.4 в автомате тоже овощ.А тюнить атмо это дорого(
Да на горячую со стартера не запускается а с толкача запускается с пол тычка
У нашего соседа был такой же е36 tds он какой то штекер снимал и ана летела как ракета
Турбина стоит от какого мотора ?
От М51
Роман Щербань Андрей который шил наверно Маск если это он то он спец
@@alexfrankovich7674 именно он)
@@alexfrankovich7674 Он
Garret TB 2514, стояла на туриках е36-39 99-01года, самая лучшая у m51, хорошо дует до 2 бар, и на кулере побольше от стокового, у меня m51 и кулер кастом от m57 3 литра 😀😀😀😀,в будущем такую же ставить буду
Дайте ребята номер контакты или что нибудь этого Андрюхи со Ставрополья кто чипом занимается
Зайди на канал Mack MK в Ютубе, это Андрея канал. И там в описании под видео ищи email. Вот туда и пиши, телефона не даст
Хорош но мне больше по душе ом 606
Тарахтит больше чем m51, да неплохой мотор, особенно 300d
а кто чиповал?
Сельский «дрифт» 🤣🤣🤣
Свой покажи 😂😂😂
George Victorious строится тачка, как будет готова покажу😉
Ждем!!
@@ВасилийПетров-л8м давай, давай 😀😀😁😀
а что за банка задняя стоит на 36?
Банки нет, от турбины прямая труба и все.
тачка достойная, но мой м50б25 на чипе едет ни сколько не хуже, примерно 7-7.5 сек, по секундомеру мерили с полным салоном и с холостых 8сек
не поедет м50 с полным салоном за 7.5 сек!!!! О реальных замерах нужно говорить, которые проверены либо рейслоджиком либо по драги. По секундомеру у меня 6.5 получалось, а потом оказалось что спидометр врет на 4 км, да реакция на поднятие стрелки спидометра тоже режет время
Яка в тебе область ?
Полтавська
Этот трактор на злющем чипе едет как аналогичный м50в25
Вопрос, нахуя козе баян??????????
Каждому свое)
зачем ездить на м50б25 с расходом в 12-15 литров бенза по городу если можна с такой же динамикой ездить с расходом в 8-9??? обслуживание дешевле чем м50 нету лямбда зондов, расходомера, свечей зажигания, датчиков распредвала и прочей вечно ломающей чепухи.
@@BC_service красава 😀😀😀😀👌👌👌👌
Чтоб было дохуя 😂 😂 😂 😂
@@BC_service Расходомер есть вообщето
Особенно поршня (новые) стоят копейки и вкладыши тоже копейки, не дай бог попасть с этим мотором на капиталку, двух массовой маховик тоже цену хер сложишь.
На любой мотор поршня, кольца, вкладыши, и тд стоят денег. На ЛЮБОЙ.
с такими рассуждениями как у Вас, автоспорта и тюнинга как такового не существовало бы. Наведите пример авто, для которого вкладыши, поршни и т.п стоят копейки.?
@@BC_service на 2101 стоят копейки)))))))))))
Сколько дует ??так и не услышал
1.4-1.5 в пике
Херня,не нужно делать тнвд,в основном там нужно вывести кнопку от дачика тепм. В итоге авто начинает запускаться на горячую за счет увеличения подачи топлива.
Вам с дивана виднее!!! Кнопка помогает при незначительном износе плунжера, когда он мертв то хоть 1 хоть 2 кнопки ставь, не поможет!!!!
Можно чуточку подробнее ?
Е46 330д на чипе легком едет 7.0 сек
Зшбс, новая М550d едет 4.0 0-100, дальше то что?_)
Роман Щербань а причём тут 550? Автор говорил что е46 330д не так едет
@@alexfrankovich7674 напиши время видео где говорится об этом?
@@alexfrankovich7674 Что то ты путаешь, не звучали в ролике подобные высказывания.
Да ну м'яка підвіска е36 то табурет ще той
Не знаю, в стоці аж занадто м‘яка.
@@RShcherban ну не знаю,була жива е36 316 табуретка табуреткой
@@Albert-l3s то ты на спорт подвеске е36 знач не ездил, или на койловерах, вот там жестко по настоящему.
@@RShcherban можливо))
и 160 на квотере ето. бред
Дизель вообще то їде. Якшо це не м47 на е 39(як в мене) воно даже ні з копилянської, ні з мачушансьної не їде
Хотя б е46 на такому моторі)е39 це ппц
@@TisnartosTV є і плюси, 2013-2020 80тисщ км. Замена ремнів, роліків, помпи, ф.ри, масло і все. І якшо тошнити то 6.5 середній розход .
@@РоманЕфименко-ы6е на м50-52 2,5-2,8,в місті якщо тошнити 12 газа і можна активно )не бачу поюсів у 2,0d
@@TisnartosTV да плюси для каждого свої. Я беру дт по13.50
И это газывается по полочкам...
Я ожидал услышать какое давление наддува, что делалось с количеством топлива... Одной прошивкой он не мог сократить время 0-100 в с 15до 7.5
Видимо ты не внимательно смотрел видео и перематывал.
ужас ,а не обзор
Сделай лучше! ;)
@@RShcherban вот именно .не умеешь не берись..не порти ютьюб
извиняюсь.но тут всего многого..не нужно взлетать когда земля тебя не ..
Говно двигатель 51
А почему он так дымит?
Потому что дизель!