더 뉴 아이오닉 5 2WD, 19인치 휠, 와인딩 로드 시승 리뷰(2025 Hyundai IONIQ 5 2WD, 19-inch rim, Winding Road Testdrive)

[@한쪽지]

아조씨 운전 진따 잘하시네요!!!!!😊

[@승찬최-v8h]

리뷰 감사합니다 ❤

[@EnCoreLabTV]

찾아주셔서 감사합니다.

[@불사조-f3e]

오늘도 잘 봤습니다.
기회되신다면 듀얼모터 시승기도 부탁드립니다^^

[@EnCoreLabTV]

아직 듀얼 모터 시승 차량이 없더라구요.
저도 궁금하네요.

[@ordinarypersonm]

1빠 항상 자세한 설명으로 잘 보고 있습니다 ^^

[@EnCoreLabTV]

항상 찾아와 주셔서 감사드립니다.

[@hodomi6642]

청평호에서 설악ic가는 코스인가요 여름마다 빠지가서 눈에 좀 익네요 ㅋㅋ 혹시 awd 모델 나오면 또 리뷰해주실건가요? 아이오닉5 pe 리뷰어중 제일 자세하게 알려주셔서 더보고싶네요

[@EnCoreLabTV]

맞습니다.
그 코스를 양방향으로 오가면서,
주행 모드별로 찍어보고 있네요.

[@코리아-h2w]

안녕하세요
아이오닉5 페리 2륜에 20인치휠 폴옵인데 총주행거리가 730키로떠요.
3%로 20키로을 타요 😂😂😂

[@EnCoreLabTV]

@@코리아-h2w 정말 든든하시겠습니다!

[@yoosteve1885]

영상 잘 보았습니다
역시 전기차는 전비 생각하지 말고 듀얼모터 가는게 맞는 듯 하네요

[@EnCoreLabTV]

저도 같은 생각입니다.

[@코리아-h2w]

내연기관차 기준으로 승차감은 어떤차와 비슷한가요?

[@EnCoreLabTV]

차의 구조가 달라서 그런지,
"내연 기관의 이 모델과 비슷하다."라고 할 만한 차가 없습니다.
개인적인 생각입니다.

[@user-gx5bb4rg7b]

오랜팬입니다만 혹시 bmw m850i리뷰 가능하신가요?!?! 어떻게 표현하실지 정말 궁금해요!!ㅠㅠ

[@EnCoreLabTV]

감사합니다.
M850i 시승차가 있는지, 확인을 해 보아야 하겠네요.
섭외하게 된다면, 리뷰해 보겠습니다.

[@그럴리가]

대부분의 운전자는 220마력도 차고 넘치죠. 그리고 전기차 220 마력이라면 스포츠 주행 목적의 차량은 아닐테니 승차감 위주 세팅을 했을 것 같네요.

[@EnCoreLabTV]

네.
220마력으로도 충분하게 생각하시는 분이 훨씬 많습니다.
그리고, N이 있으니,
달리기를 위한 세팅은 아니었구요.

[@Docker-o7b]

14:35 과속방지턱을 80으로 넘으신건가요? ㄷㄷ

[@ma_goo268]

아5 awd 구형타는데 혼자탈때는 왠만한건 50 60으로넘어도 괜찮더라구요

[@Docker-o7b]

와… 저런 좁은 국도에서 100은 우습게 올려버리시네요
대단합니다
140 찍히는거보고 깜놀

[@EnCoreLabTV]

리뷰를 위한 주행을 하면서,
전방을 주시하느라,
속도계를 살필 여유는 없습니다.
이곳에서 여러 해 동안 리뷰를 하고 있어서,
코스는 매우 익숙하기 때문에,
스스로 대단하다고 생각하지는 않습니다.

[@sssrrr312]

누가 저렇게 위험이 운전하냐…

[@무에서유로]

야간에 2톤 고갯길 시속 100km 근처 크게 한번 사고치실듯
위험한 상황에 절대 보고 멈추지 않을거라고 봅니다.(무게 때문에)

[@휘인맘]

ㅇㅈ

[@bgn6814]

바퀴쪽에 모터를 직접연결하면안되나? 복잡하나?