BMW E38 730i wentylator klimatyzacji po naprawie. Modyfikacja na 3PIN.
HTML-код
- Опубликовано: 26 июл 2016
- Dwa magnesy w silniku odpadły, spalona opornica, uzwojenie silnika przepalone.
Naprawa czyli przezwojenie silnika, wklejenie magnesów i opornica koszt ok. 400 zł. Nie licząc robocizny własnej, zdjęcie zderzaka, rozbiórka wentylatora, usunięcie korozji na przednim pasie, lakierowanie, spinki i wkręty nowe. 
Кино
W filmie poniżej odrobinę to wyjaśniam,pozdrawiam
Mój sprawny po włączeniu klimy stając w miejscu chodzi cały czas na 1 biegu, drugi chyba nigdy się nie załączył bo pierwszy daje sobie radę. Przy przegrzaniu silnika odpala się bez opornic na 100% żeby wspomóc wisko którego już się pozbyłem i siedzi elektryk.
Po zmianie zapomniałem o problemach z temperaturą...
No i co ty...a gdzie opis jak to zrobiłeś?!
Hej. Powiedz co się działo z Twoim wentylatorem...jak przerobiłeś ten wentylator? Klima włączona to on powinien się co chwilę włączać i wyłączać gdy ciepło, dobrze rozumiem? Pomysł ok.
Odpowiedz masz wyżej napisaną ...
Sorki...ale ciamajda że mnie...nie zwróciłem uwagi na opis.. Twój wentylator był na opornikach bez sterowania PWM ? Bez elektroniki samej w sobie w centrum wiatraka?
Tak, prosta konstrukcja na szczęście z 95 roku :)
ArkosPolska ...no bo u mnie z 99' to już sterowane sygnałem prostokątnym z kompa DME ECU wg ciśnienia czynnika, temperatury cieczy chłodzącej i temperatury czynnika chyba oraz prawdopodobnie od prędkości jazdy gdzieś ktoś kiedyś pisał. Wentylator sam w sobie ma układ elektroniczny na tranzystorach Mosfet itp i sterowanie nimi w % wypełnienia amplitudy włącza 1, 2 i 3 bieg wg potrzeb...u mnie chyba padła ta elektronika. Z tego co wiem to jest bezszczotkowy silnik....chyba.
Jacek i u ciebie wentylator powinien się kręcić cały czas bez ustannie na 1biegu po włączeniu klimatyzacji
@@jacekm ^
^
^
@@xse7en3x test przechodzi z kompa, klima chłodzi, a wentylator milczy... Dziwne. Presostat?