در سال ۱۳۵۶ من شانزده هفده سالم بود در جاده زابل زاهدان سر ظهر با گرمای ۴۵درجه ظرف سی دقیقه چرخ عقب بنز ده تن را رنگ سه تکیه تعویض کردم صدکیلو وزن لاستیک با رینگ است با اهرم کردن تایلیور تعویض کردم چندبار بندرعباس به تهران . رانندگی را از روی کامیون ۱۹۲۱ یادگرفتم جاده راور مشهد کرمان بندرعباس را با هفده سال سن رانندگی میکردم یادش بخیر بخصوص شبها در کویر که ستارگان و راه شیری بسیار زیبا قابل مشاهده بود ....
دیدین بعضی وقتها یکی رو برای اولین بار میبینین اما آنقدر طرف مهربان و کارش درسته و آنقدر بهتون انرژی مثبت میده که دوست دارین همیشه رفیق بمونین؟ این هم وطن عزیز ما چنین حسی رو انتقال داد. امیدوارم چرخ کامیونت همیشه برات بچرخه و درآمد داشته باشه و خودت هم سالم و موفق باشی. انشاالله
دمت گرم بنیامین جان از آپشن های این ماشین هم بزار مثلا کاپوت از کجا باز میشه یا نمی دونم چجور تریلی رو وصل میکنن از اینا یا اون همه دکمه به چه دردی میخورع دمت گرم❤️🔥🤙🏻
درود ، میکانیک حرفه‌ای آمریکایی ( استیو ) توضیح میداد ( البته بخش موتور سواری ) از دنده برای کاهش سرعت استفاده نکنید . مگر اخباری باشد . به خاطر استحلاک ترمز به دفرنسیال صدمه نزنید .
واقعا حرف دل دایی گلت روی من تاثیر گذاشت، از این به بعد تو جاده بیشتر صبر برای راننده های کامیون به خرج میدم و ممنون از آموزش بسیار جذاب و حرفه ای دایی عزیز، آرزوی سلامتی و بهترینا برای شما عزیزان ❤️
من راننده کامیون ترانزیت اروپا هستم ولی فقط دنده اتومات کار میکنیم و هرجا هم که مثلا نیاز به تعویض لاستیک یا تعمیرات بود زنگ میزنیم مکانیک بیاد و خودمون دست نمیزنیم، اول ویدئو ایشون درست گفت که آخرین نسل از راننده های همه فن حریف هستن
سلام من ۱۳سالمه و پدرم راننده کامیونه و من تمام کار هایی که دایی میگه رو بلدم و اینکه طی سالها یاد گرفتم و الان هم همراه پدرم سرویس میبرم و رانندگی میکنم❤❤❤
واقعا ادم لذت میبره از صبر و حوصله دایی علی که لازمه شغلشم هست اینایی که میگه تماما حقیقته من به چشم خودم دیدم یه کارگر ساده بر فرض کارخانه پولک که هیچ خدایی نداره واسه راننده با کلی سرمایه که گذاشته تو کار الدرم بلدرم میکنه یا باید دعوا کنی یا همون صبرو حوصله چاره کاره ...واقعا عالی بود چند بار این ویدیورو دیدم چون قصد داشتم بیام تو این کار با دوستو اشننا زیاد سرویس رفتم واقعا کاره سختیه ...حق بیمش از ازاد بالاتره !خدا قوت به همه راننده های سنگین
من و پسرعموم پاکسازی شده حکومت اسلامی از شغل دولتی نزدیک به دوسال همکار دایی کشته کار شما شدیم. تمام حقایق این شغل را که دایی جان به درستی گفت ما در عمل و با تجربه صفر در گیرش بودیم. درود به همکار سابقم و شما.❤
بسیار عالی. خسته نباشی. من هم در امریکا راننده هستم. اینجا ایمنی حرف اول رو میزنه. اگه سابقت خوب باشه شرکتها التماست میکنن که باهاشون کارکنی. حتی پاداش هم می‌دهن. شرکت نا الان ۵۰۰۰ به راننده ای که شروع به کار بکنه پادش میده. اگر هم کسی رو معرفی بکنی بعد از اینکه راننده معرفی شده اولین بار رو ببره ۱۵۰۰ پاداش به معرفی کننده می‌دهند.
بدی بعضی از راننده کامیون اینه که دو تا سه تا کامیون وچسپیدن پشت هم وسبقت ماشین سبک خیلی سخت میکنه و خیلی مواقع باعث تصادف میشه لطفاً 20متر سی متر فاصله با کامیون جلو بزارن ماشین سبک راحت سبقت میگیره...
خدا قوت پیشنهاد میکنم از راننده ها در باره غذا، استراحت امکانات مجتمعهای بین راهی مانند حمام و خواب و غیره فیلم تهیه کنید و نظرات انها را برای بهتر شدن بگیرید
خیلی خیلی جالب بود. فقط من یه نکته بگم: کروز کنترل تطبیقی رو اشتباه توضیح داد. کروز تطبیقی با ماهواره کار نمیکنه. با رادار و دروبین خود ماشین کار میکنه. ربطی هم به سربالایی نداره. کاری که میکنه اینه که تو بزرگراه اگر ماشین جلویی شما ترمز گرفت، این هم اتومات سرعت را کم میکنه. و وقتی ماشین جلویی سرعت گرفت این هم اتومات تا سرعتی که براش تعریف کردی سرعت میگیره. این میشه کروز تطبیقی.
درود بر همه رانندگان سنگین سوار ایران که واقعا برای چرخاندن جرخ اقتصاد کشور از جان مایه می‌گذارند...باعث افتخارم هست که عضو کوچکی از این خانواده زحمت کش هستم ... واقعا یکی از مشکلات خیلی بزرگ در جاده های کشور کم حوصلگی رانندگان سواری هست ...آهای عزیز راننده سواری که تو جاده میای تو سبقت و سپر به سپر رد میشی و به خودت میبالی که دست فرمونت خوبه و رد شدی و تصادف نکردی ..ولی اینجوری نیست از خودگذشتگی و صبر و حوصله راننده سنگین سوار هست که با یه نیش ترمز باعث میشه شما در سبقت غیر مجاز رد بشی و اونو بحساب دست فرمون خودت بگذاری....از همه عزیزان راننده سواری خواهش میکنم وقتی پشت سر کامیون یا تریلر هستید برای سلامتی و حفظ جان خودتان یه کم صبر و حوصله بخرج بدید ...سپاسگذارم از برنامه خوب شما ...پاینده باشید
آقا بنیامین عزیز خیلی خیلی تشکر کن از دایی گلت بابت این توضیحات خوبش،قطعا اگر تو جاده باشم ماشین سنگین ببینم با حوصله بیشتری صبر میکنم سبقت بگیره.نکات جالبی یاد گرفتم .بهترینها رو برای شما و خانواده آرزومندم🙏🏾🙏🏾🙏🏻🙏🏻🙏🏻🌻🌻🌻🌻🌹🌹🌺🌺🌺🌺💚💚💚💚
درسته موتورقدرت راه اندازی ماشین روداره امااینکاراستباهه چون توی دنده۳خروجی سرعت گیربکس نسبت به ایستاده بودن کامیون زیاده وصفحه کلاچ وسنگ دیسک تحت اصطکاک زیادوسایش وگرماقرارمیگیرن
درود بر شما که این کلیپ خوب و با ما به اشتراک گذاشتید . کاش اون دنده عوض کردن و بیشتر توضیح میداد من خیلی دوست دارم این دنده سبک و سنگین و نیم دنده رو بدونم که کجاها باید عوض بشه . یه بار اتفاقا خودم کنار دست دوستم که ماشینش از این مدل دنده داره نشستم و خیلی توضیح داد اما نفهمیدم نمیدونم چرا اینقدر برام سخته که متوجه نمیشم. در مورد یه موضوع که تو کلیپ داییتون در مورد سرعت کامیون تو اروپا توضیح دادند باید یه نکته ای و اضافه کنم چون در این مورد بنده تحقیق کردم این رو میخوام توضیح بدم . کامیون ها در اروپا در بعضی از اتوبانها حتی تا سرعت 135 کیلومتر بر ساعت هم مجاز به رانندگی هستند اما در آمریکا راننده های کامیون حداکثر 90 کیلومتر بیشتر مجاز نیستند به همین خاطر کامیون هایی که برای آمریکا ساخته میشن اتاق و کابین استراحتشون خیلی مجهزه و انگار یه خانه رو با خودشون حمل میکنند چون مسیرها در آمریکا طولانی هست و با سرعت 90 کیلومترهم بیشتر مجاز نیستند در نتیجه بیشتر وقتشون تو جاده هستند یعنی میشه گفت رانندگی کامیون در اروپا و بیشتر کشورها از جمله ایران یک شغل حساب میشه اما در آمریکا یک سبک از زندگی حساب میشه . موفق باشید.
سلام خسته نباشید دمت گرم دایی جان از گفته هات من یه راننده پایه یکم تازه کارم و از تجربه هات بیشتر برامون بگو تا اطلاعاتمون بیشتر بشه.ممنون از بنیامین عزیز که زحمت فیلم برداری رو میکشه
درود بر شما و تمام ایرانیان عزیز ریشه دار،،اینجا همه کامیونا دنده اتومات هستن(..کامیون دنده ای خیلی سخته هی باید کلاچ بگیری زانو درد میشی..)ساعتی پول میگیری ..بعد از هشت ساعت شیفت, یک سوم بیشتر پرداخت میشه..بنده خدا چقدر دلشون خونه...زندگی تو اروپا هم مشکلات خودش داره هیج جا وطن خود ادم نمیشه..کاش ایران استاندارها و ایمنی بیشتر رعایت میشد تا مردم شریف ایران بهتر زندگی کنند..
کروز کنترل تطبیقی اونه که با ماشین جلویی سرعتش رو تنظیم میکنه از طریق رادار خودش و اگر ماشین جلو ترمز بگیره این هم خودش ترمز میگیره برحسب مسافتی که با خودرو جلو تعیین کردی
مشکلی سبقت گرفتن کامیونها این هست که دقیقا وقتی با سرعت بالا نزدیک کامیون میشی میپیچن روت! بعدم که سبقت تمام شد تو لاین سبقت به حرکت ادامه میدن. بهتره این موارد را رعایت کنند که هر دو طرف آزار نبینن و رانندگی در اتوبان لذت بخش باشه.
علی آقا بعضی از کامیونها در سبقت که هیچ عین بعضی از سواریها فقط میچسبن به گارد ریل و وقتی لاین راستشون خالی هم هست کنار نمیرن برای همین سواریها هم بوق و چراغ میزنن و حرف شما هم درسته و قبول دارم وقت سبقت هم بعضی سواریها اجازه نمیدن کامیون سبقتشو بگیره
ضمن تشکر بابت کلیپ خوبتون ولی در خصوص کروز کنترل تطبیقی لطفا اطلاعاتتون را اصلاح بفرمایید. تطبیقی یعنی مطابق با سرعت و یا فاصله ماشین های جلویی خودش را تطبیق میده . به شما میگه چند متر فاصله باشه و مثلا اگه روی ۷۰ متر تنظیم شود اتوماتیک به زیر ۷۰ متر برسه خودش تنظیم مزکنه و ربطی به ماهواره نداره ممنون
رانندگی تو اروپا سخت تر هست و حتی باید گواهینامه لیفتراک هم داشته باشی چون خودت باید بار بزنی و خالی کنی اما رانندهای ایران فنی تر هستن. خیلی از مشکلات ماشین رو خودشون رفع می کنن
خدایی خیلی خیلی دوست داره واسه بعضی از حرکات که مدل اشتباهش بهت نشون بده که بفهمی اشتباه اون رفتار ماشین چه شکلی میشه اون اشتباه و انجام می داد این کار واسه یه راننده برابر با آتیش زدن جیگر شه خدایی اونجا که دنده عقب ش صدا کرد من ناخوداگاه قلبمو فشار دادم
بنیامین دم خودت و دایی علی گرم ولی یه چیزی کروز کنترل تطبیقی خودشو با ماشین جلویی تطبیق میده گاز بده جلویی گاز میده ترمز هم بزنه ترمز میزنه این نیست که با ماهواره تطبیق پیدا کنه
سلام وقت بخیر ،تنتون همیشه سالم ..اگه میشه ی کلیپ از اصول بستن تریلی روی ریش و رها کردن .و رها کردن تریلی با بار روی پایه هاا انجام بدید و آموزش بدید .تشکر
👍👍👍👌✌ ❤سلام بنیامین داداش گلم عرض ادب خدمت دایی محترمتون ،سیداحمد میرعزیز28ساله از گلستان هستم از این کلیپ سابسکرایبتون کردم ، بسیار دایی شما عالی و جامع و کامل توضیح دادن که جایی صحبتی نمی مونه من خودم دارم پایه یک میگیرم و بسیار حیاتی و کاربردی از تجربه ارزشمند دایی محترم تون استفاده کردم خدا پشت پناه دایی شما و شما داداش با ادب باشه واقعا ماشاالله شبیه داییتون هستین باز هم از تجربه های رانندگی سنگین از دایی تون پخش کنید ایشون مملو از تجربه های طلایی هستن که بدرد راننده ها و اون های که پایه یک میگیرن می خوره واقعا عالی همین دست کلیپ رو ادامه بده تو زمینه های مختلف فنی جاده رانندگی و... بسیار ممنونم
man 20 sale dar kanada camion savari va dari kardam, vaghean bayad baraye ranandehaye sangin Iran ehteram gozash, mardom to Iran kheili khashen va khodkhah hastand ke kare in azizano ba in camionhaye kheili geron vali az nazare teknologi aghab besyar sakht tar mikone.
فقط به عشق راننده ثایبس کرایب کردم من در آلمان زنده گی میکنم تمام حرف هایش را در باره قوانین راننده گی نسبت به اروپا و ایران و افغانستان تایت میکنم ❤
خداقوت. موقع سبقت گرفتن حق با شماست چون خیلی سنگینه ولی متاسفانه یسری راننده ها هستن که اصلا از لاین سبقت بیرون نمیان. یه سری هم ک تعداشون واقعا کمه و انگشت شمار انگار با سواری دشمنن یه اتوبوسی نزدیک بود منو از جاده خارج کنه سر هیچی
چه راننده خوش اخلاق و با حوصله ای. دمتون گرم و خسته نباشید
عشق میکنم این جور راننده ها رو میبینم سر حال خوشگل خوشتیپ کار بلد مشتی با معرفت کار درست سالم دمت گرم تنت سلامت
چه دایی با حوصله و خوبی خدا حفظش کنه❤️
واقعا
واقعا ادب و معرفت رو میشه در این آقا تشخیص داد .
آقا راننده چقدر خوش اخلاقه،، دمش گرم.. ❤❤❤❤
در سال ۱۳۵۶ من شانزده هفده سالم بود در جاده زابل زاهدان سر ظهر با گرمای ۴۵درجه ظرف سی دقیقه چرخ عقب بنز ده تن را رنگ سه تکیه تعویض کردم صدکیلو وزن لاستیک با رینگ است با اهرم کردن تایلیور تعویض کردم چندبار بندرعباس به تهران . رانندگی را از روی کامیون ۱۹۲۱ یادگرفتم جاده راور مشهد کرمان بندرعباس را با هفده سال سن رانندگی میکردم یادش بخیر بخصوص شبها در کویر که ستارگان و راه شیری بسیار زیبا قابل مشاهده بود ....
خوب
خوشی هاتونو کردین
درود بر شما ودرود بر راننده ی محترم که اینقدر پدرانه توضیح میدن❤ خدا حفظشون کنه سلامت باشند❤
چه درد و دل دردناکی داشتن دایی جان.ولی واقعا رانندگی ماشین سنگین در ایران جزء سخت ترین کارهاست و صبر و تحمل زیاد میخواد.درود به داییه خوش اخلاق.
خدا حفظ کنه داییتو معلومه خیلی آدم مشتی هس ❤️
دیدین بعضی وقتها یکی رو برای اولین بار میبینین اما آنقدر طرف مهربان و کارش درسته و آنقدر بهتون انرژی مثبت میده که دوست دارین همیشه رفیق بمونین؟ این هم وطن عزیز ما چنین حسی رو انتقال داد. امیدوارم چرخ کامیونت همیشه برات بچرخه و درآمد داشته باشه و خودت هم سالم و موفق باشی. انشاالله
خیلی ادم مشتی ای بود
چه راننده محترمی بود. واقعا قشنگ توضيح دادن.
خدایی باید به همه احترام گذاشت راننده هام یکی از اقشار خوب جامعه هست
درود به شرفت پاینده و پیروز باشی ❤❤❤❤
دمت گرم بنیامین جان از آپشن های این ماشین هم بزار مثلا کاپوت از کجا باز میشه یا نمی دونم چجور تریلی رو وصل میکنن از اینا یا اون همه دکمه به چه دردی میخورع دمت گرم❤️🔥🤙🏻
سلام دایی جان عزیز خودشون تو پیج اینستاگرامشون اپلود کردَند
آفرین گل گفتی
@@shanaza4985 خو به ااااانم
دادش چیزی به اسم کاپوت نداریم کله ماشین میره بالا
درود ، میکانیک حرفه‌ای آمریکایی ( استیو ) توضیح میداد ( البته بخش موتور سواری ) از دنده برای کاهش سرعت استفاده نکنید . مگر اخباری باشد . به خاطر استحلاک ترمز به دفرنسیال صدمه نزنید .
مرسی از شما بزرگ مرد عزیز ارزوی سلامتی واسه خودت و خانواده محترمت و همه راننده ماشین سنگینهای عزیز کشورم
واقعا حرف دل دایی گلت روی من تاثیر گذاشت، از این به بعد تو جاده بیشتر صبر برای راننده های کامیون به خرج میدم و ممنون از آموزش بسیار جذاب و حرفه ای دایی عزیز، آرزوی سلامتی و بهترینا برای شما عزیزان ❤️
مرد واقعی ایشون هستن کامیونداری شغل با زحمت زیاده حلال اولسون🎉
لذت بردیم، چه انسان خوش انرژی و خوش اخلاقی ✌🏼👍🏼👌🏼
درود بر شرف داییت عجب آدم خوش اخلاقی کم از این راننده ها پیدا میشه👏👏
من راننده کامیون ترانزیت اروپا هستم ولی فقط دنده اتومات کار میکنیم و هرجا هم که مثلا نیاز به تعویض لاستیک یا تعمیرات بود زنگ میزنیم مکانیک بیاد و خودمون دست نمیزنیم، اول ویدئو ایشون درست گفت که آخرین نسل از راننده های همه فن حریف هستن
درود بر شما دو عزیز امیدوارم خیلی زود مشکلات این شغل مهم برطرف بشه و شاهد بالا رفتن کیفیت رانندگی و جادها و هم مردم عزیزمون باشیم. موفق باشید 🙏🏻
سلام اقا بنیامین .. از طرف من به اقای راننده یک خسته نباشید و خداقوت جانانه بگو .. واقعا خداوند یار و نگهدار تمام راننده های عزیز کامیون کشورم
درود به شرف دایتون خیلی با صبر و حوصله خیلی چیزها و گفت مرد بزرگیه قدرشو بدون
سلام من ۱۳سالمه و پدرم راننده کامیونه و من تمام کار هایی که دایی میگه رو بلدم و اینکه طی سالها یاد گرفتم و الان هم همراه پدرم سرویس میبرم و رانندگی میکنم❤❤❤
دستش دردنکنه خیلی قشنگ کامل توضیح داد ممنون♥️♥️♥️
واقعا ادم لذت میبره از صبر و حوصله دایی علی که لازمه شغلشم هست اینایی که میگه تماما حقیقته من به چشم خودم دیدم یه کارگر ساده بر فرض کارخانه پولک که هیچ خدایی نداره واسه راننده با کلی سرمایه که گذاشته تو کار الدرم بلدرم میکنه یا باید دعوا کنی یا همون صبرو حوصله چاره کاره ...واقعا عالی بود چند بار این ویدیورو دیدم چون قصد داشتم بیام تو این کار با دوستو اشننا زیاد سرویس رفتم واقعا کاره سختیه ...حق بیمش از ازاد بالاتره !خدا قوت به همه راننده های سنگین
من و پسرعموم پاکسازی شده حکومت اسلامی از شغل دولتی نزدیک به دوسال همکار دایی کشته کار شما شدیم. تمام حقایق این شغل را که دایی جان به درستی گفت ما در عمل و با تجربه صفر در گیرش بودیم. درود به همکار سابقم و شما.❤
بسیار عالی. خسته نباشی. من هم در امریکا راننده هستم. اینجا ایمنی حرف اول رو میزنه. اگه سابقت خوب باشه شرکتها التماست میکنن که باهاشون کارکنی. حتی پاداش هم می‌دهن. شرکت نا الان ۵۰۰۰ به راننده ای که شروع به کار بکنه پادش میده. اگر هم کسی رو معرفی بکنی بعد از اینکه راننده معرفی شده اولین بار رو ببره ۱۵۰۰ پاداش به معرفی کننده می‌دهند.
خیلی خوبه که شما با پیجی که دارید استفاده درست رو میکنید و ....❤️
واقعا لذت بردم. خسته نباشید میگم به دایی عزیزت و خود شما بنیامین جان دمت جفتتون گرم💙💙
بدی بعضی از راننده کامیون اینه که دو تا سه تا کامیون وچسپیدن پشت هم وسبقت ماشین سبک خیلی سخت میکنه و خیلی مواقع باعث تصادف میشه لطفاً 20متر سی متر فاصله با کامیون جلو بزارن ماشین سبک راحت سبقت میگیره...
دایی بسیار خوش اخلاق و با تجربه ای .خداوند حفظش کند
خدا قوت
پیشنهاد میکنم از راننده ها در باره غذا، استراحت امکانات مجتمعهای بین راهی مانند حمام و خواب و غیره فیلم تهیه کنید و نظرات انها را برای بهتر شدن بگیرید
خیلی خیلی جالب بود. فقط من یه نکته بگم: کروز کنترل تطبیقی رو اشتباه توضیح داد. کروز تطبیقی با ماهواره کار نمیکنه. با رادار و دروبین خود ماشین کار میکنه. ربطی هم به سربالایی نداره. کاری که میکنه اینه که تو بزرگراه اگر ماشین جلویی شما ترمز گرفت، این هم اتومات سرعت را کم میکنه. و وقتی ماشین جلویی سرعت گرفت این هم اتومات تا سرعتی که براش تعریف کردی سرعت میگیره. این میشه کروز تطبیقی.
درود بر همه رانندگان سنگین سوار ایران که واقعا برای چرخاندن جرخ اقتصاد کشور از جان مایه می‌گذارند...باعث افتخارم هست که عضو کوچکی از این خانواده زحمت کش هستم ...
واقعا یکی از مشکلات خیلی بزرگ در جاده های کشور کم حوصلگی رانندگان سواری هست ...آهای عزیز راننده سواری که تو جاده میای تو سبقت و سپر به سپر رد میشی و به خودت میبالی که دست فرمونت خوبه و رد شدی و تصادف نکردی ..ولی اینجوری نیست از خودگذشتگی و صبر و حوصله راننده سنگین سوار هست که با یه نیش ترمز باعث میشه شما در سبقت غیر مجاز رد بشی و اونو بحساب دست فرمون خودت بگذاری....از همه عزیزان راننده سواری خواهش میکنم وقتی پشت سر کامیون یا تریلر هستید برای سلامتی و حفظ جان خودتان یه کم صبر و حوصله بخرج بدید ...سپاسگذارم از برنامه خوب شما ...پاینده باشید
سرت سلامت گرانقدر ❤
چه آدم خوب و مشتی بود خدا حفظش کنه 🧡
داداش کاش یه سفر باهاش بری ویدیو بگیری از لحظات و سختی این کارم بشه یه اطلاعاتی بدست آورد 🙏
دمش گرم، چه راننده باصفاییه 🙂👋🌹
نکته ای که در مورد دنده عوض کردن گفت خیلی جالب بود 🙂
زنده باد گوویلوم زنده باد دایی علی خدا حفظتون کنه شغل خطر ناکی دارین❤
چه دایی فهمیده و انسانی
آقا بنیامین عزیز خیلی خیلی تشکر کن از دایی گلت بابت این توضیحات خوبش،قطعا اگر تو جاده باشم ماشین سنگین ببینم با حوصله بیشتری صبر میکنم سبقت بگیره.نکات جالبی یاد گرفتم .بهترینها رو برای شما و خانواده آرزومندم🙏🏾🙏🏾🙏🏻🙏🏻🙏🏻🌻🌻🌻🌻🌹🌹🌺🌺🌺🌺💚💚💚💚
درسته موتورقدرت راه اندازی ماشین روداره امااینکاراستباهه چون توی دنده۳خروجی سرعت گیربکس نسبت به ایستاده بودن کامیون زیاده وصفحه کلاچ وسنگ دیسک تحت اصطکاک زیادوسایش وگرماقرارمیگیرن
عالی بود، چه راننده ی مشتی و با حوصله ی
خدا قوت
دمتون گرم 💖
خدا حفظشون کنه
خیلیییی عالی بود خسته نباشید استفاده کردیم لطفا بیشتر از این ویدیو ها بزارید ❤
برنامه شما دیدنی و جالب بود خصوصآ راننده خوش صحبت و خوش اخلاق ، موفق باشید 🪴🪴🪴🪴🪴
خداوکیلی قانون اروپا و آمریکارو که فرمایش کردین خیلی خوبه خیلی هر چقدر قانونی تر زندگی راحت تر رانندگی بهتر البته نظر من اینه
سلام و درود واقعا شغل سخت و حساسی هست ان شاء الله همیشه سلامت و تندرست باشید دایی
من هم کامیون دار در امریکا هستم،.. ویدیو جالبی بود! دایی خوبی داری خدا نگدارش باشه!
واقع راست میگه من خودم راننده کامیون هستم تو سوئد اینجا قوانین زیاد داره ولی رانندگی آسون تر از ایران هست
عالی بود دمت گرم 🌹
ج.ی.شیدم به شغل رانندگی،من ته راننده بودم از حرفه ای بودن کسی پشمم هم نبود توی تجربه ولی خداراشکر انداختم کنار و راحت شدم
درود بر شما که این کلیپ خوب و با ما به اشتراک گذاشتید .
کاش اون دنده عوض کردن و بیشتر توضیح میداد من خیلی دوست دارم این دنده سبک و سنگین و نیم دنده رو بدونم که کجاها باید عوض بشه . یه بار اتفاقا خودم کنار دست دوستم که ماشینش از این مدل دنده داره نشستم و خیلی توضیح داد اما نفهمیدم نمیدونم چرا اینقدر برام سخته که متوجه نمیشم.
در مورد یه موضوع که تو کلیپ داییتون در مورد سرعت کامیون تو اروپا توضیح دادند باید یه نکته ای و اضافه کنم چون در این مورد بنده تحقیق کردم این رو میخوام توضیح بدم . کامیون ها در اروپا در بعضی از اتوبانها حتی تا سرعت 135 کیلومتر بر ساعت هم مجاز به رانندگی هستند اما در آمریکا راننده های کامیون حداکثر 90 کیلومتر بیشتر مجاز نیستند به همین خاطر کامیون هایی که برای آمریکا ساخته میشن اتاق و کابین استراحتشون خیلی مجهزه و انگار یه خانه رو با خودشون حمل میکنند چون مسیرها در آمریکا طولانی هست و با سرعت 90 کیلومترهم بیشتر مجاز نیستند در نتیجه بیشتر وقتشون تو جاده هستند یعنی میشه گفت رانندگی کامیون در اروپا و بیشتر کشورها از جمله ایران یک شغل حساب میشه اما در آمریکا یک سبک از زندگی حساب میشه .
موفق باشید.
سلام زنده باشی بسیار متشکرم من دارم تو آلمان گواهینامه ماشین سنگین میگیرم خیلی به من کمک کردید . زنده باشی بسیار متشکرم هم شما هم داییی محترمتان
سلام دست شما درد نکنه خسته نباشید از تجربیات ارزنده تون خیلی بهره می برم خیلی خوب شدتو یوتوب یه کانال فارسی در مورد کامیونداری پیدا کردم باز هم تشکر
البته در مورد نکته ای که فرمودن جاده برای همه‌ست، رانندگی کامیون و اتوبوس در لاین سرعت ممنوعه و حتی جریمه داره.
بهترین و کامل ترین بودید واقعا دسخوش ❤❤❤❤❤
سلام خسته نباشید دمت گرم دایی جان از گفته هات من یه راننده پایه یکم تازه کارم و از تجربه هات بیشتر برامون بگو تا اطلاعاتمون بیشتر بشه.ممنون از بنیامین عزیز که زحمت فیلم برداری رو میکشه
درود بر شما و تمام ایرانیان عزیز ریشه دار،،اینجا همه کامیونا دنده اتومات هستن(..کامیون دنده ای خیلی سخته هی باید کلاچ بگیری زانو درد میشی..)ساعتی پول میگیری ..بعد از هشت ساعت شیفت, یک سوم بیشتر پرداخت میشه..بنده خدا چقدر دلشون خونه...زندگی تو اروپا هم مشکلات خودش داره هیج جا وطن خود ادم نمیشه..کاش ایران استاندارها و ایمنی بیشتر رعایت میشد تا مردم شریف ایران بهتر زندگی کنند..
کروز کنترل تطبیقی اونه که با ماشین جلویی سرعتش رو تنظیم میکنه از طریق رادار خودش و اگر ماشین جلو ترمز بگیره این هم خودش ترمز میگیره برحسب مسافتی که با خودرو جلو تعیین کردی
واااااقعا این کلیپ عالی بود و پر از تجربه و پیشنهاد میکنم از تجربیات دایی علی و اینجور کلیپ های آموزشی خیلی بیشترررر بسازی
گیربکس فابریک نیست.گیربکس ولوویی انداخته.گیربکس فابریک خودشون البته مدل پایینا؛واقعا مضخرف ساختنش از بس آلیاژ دنده ها ضعیفه.البته مدل بالاها ک گیربکس ضد اف دارن خیلی بهترن.بخصوص اگه ماشینو بدی دست راننده.
مشکلی سبقت گرفتن کامیونها این هست که دقیقا وقتی با سرعت بالا نزدیک کامیون میشی میپیچن روت! بعدم که سبقت تمام شد تو لاین سبقت به حرکت ادامه میدن. بهتره این موارد را رعایت کنند که هر دو طرف آزار نبینن و رانندگی در اتوبان لذت بخش باشه.
علی آقا بعضی از کامیونها در سبقت که هیچ عین بعضی از سواریها فقط میچسبن به گارد ریل و وقتی لاین راستشون خالی هم هست کنار نمیرن برای همین سواریها هم بوق و چراغ میزنن و حرف شما هم درسته و قبول دارم وقت سبقت هم بعضی سواریها اجازه نمیدن کامیون سبقتشو بگیره
دایی بنیامین و کل راننده های قانونمند خسته نباشید
13:56 حق میباره از این جملات🔥🔥❤️
خلی عالی بود تشکر در برای اروپا خلی معلوماتی دقیقه داشته
به به دمت گرم دایی لذت بردم🙌🙌🙌
سلام و درود بنیامین جان من اصالتا گلپایگانی هستم احساس میکنم دایی شما هم اهل همونجا هست.😍😍💚💚💚از لهجه اینجور استنباط کردم
خیلی عالی توضیح میدهید. زنده باشید
بابای من راننده کامیون بود
من عاشق کامیونم همیشه باهاش میرفتم سرویس همه کارا رو حفظم
دمت گرم
شوفری با هر کامیون هم بلدم
هرر کامیون
من با سن ۱۷ سالگی تنها پنچری لاستیک رینگ وبچه رینگ رو تنهایی میگرفتم . بسیار کار سنگین وسخت
ضمن تشکر بابت کلیپ خوبتون ولی در خصوص کروز کنترل تطبیقی لطفا اطلاعاتتون را اصلاح بفرمایید. تطبیقی یعنی مطابق با سرعت و یا فاصله ماشین های جلویی خودش را تطبیق میده . به شما میگه چند متر فاصله باشه و مثلا اگه روی ۷۰ متر تنظیم شود اتوماتیک به زیر ۷۰ متر برسه خودش تنظیم مزکنه و ربطی به ماهواره نداره
ممنون
سلام شما با کامیون دنده ای ازدرباز کردن تا حرکت ویدئو گذاشتین لطفاً ویدئو کامیون اتوماتیک هم به همین شکل بگذارید
رانندگی تو اروپا سخت تر هست و حتی باید گواهینامه لیفتراک هم داشته باشی چون خودت باید بار بزنی و خالی کنی اما رانندهای ایران فنی تر هستن. خیلی از مشکلات ماشین رو خودشون رفع می کنن
خدایی خیلی خیلی دوست داره واسه بعضی از حرکات که مدل اشتباهش بهت نشون بده که بفهمی اشتباه اون رفتار ماشین چه شکلی میشه اون اشتباه و انجام می داد این کار واسه یه راننده برابر با آتیش زدن جیگر شه خدایی اونجا که دنده عقب ش صدا کرد من ناخوداگاه قلبمو فشار دادم
داییت خیییلی خوبه
خدا حفظش کنه برات خیلی دوسش دارم♥️🧿
دمتون گرم بنیامین ایشالله خودت بخری و از این سبک ویدیو رو هم بگیر ممنون ❤❤
۲۸سالمه۶دونگاف۵۰۰دارمیه.ساله.تحویلش.گرفتم.عشق.ماشین.سنگین.هستم.بودم.خداامکانات.اف۵۰۰کجا.دنگ.فنگ.کجا.این.چینیهامثل.فرقونن.جلواف۵۰۰❤❤
دمت گرم آبجی نکته هایی که گفتی خیلی خیلی کمک حالم بود برا یادگیری دنده عقب کشنده
عزیزم کروز کنترل ادپتیو (یا همون تطبیقی که شما میگی) با سنسور ورادارهای تو ماشین کار میکنه نه با ماهواره...
بنیامین دم خودت و دایی علی گرم ولی یه چیزی کروز کنترل تطبیقی خودشو با ماشین جلویی تطبیق میده گاز بده جلویی گاز میده ترمز هم بزنه ترمز میزنه این نیست که با ماهواره تطبیق پیدا کنه
نه کروز کنترل تطبیقی یعنی خودش رو با شرایط و عوارض طبیعی جاده مثل سربالایی و پایینی تطبیق میده
دم دایی باحال و مشتیت گرم.
سلام سلام ویژه به دای خوش اخلاق با ادب شما دارم بازهم ازاین کلیپ بساز🎉🎉🎉
سلام وقت بخیر ،تنتون همیشه سالم ..اگه میشه ی کلیپ از اصول بستن تریلی روی ریش و رها کردن .و رها کردن تریلی با بار روی پایه هاا انجام بدید و آموزش بدید .تشکر
ایولا عالی بود از این بهتر نمیشد خدا خودتو و داشتو خیر بده با این پستتون
واقعا عالی دمت گرم
داخل این کامیون با ولوو NH420 خیلی فرق میکنه ولی قشنگ بود عالی
چه دایی خوش اخلاق و حوصله داری خدا حفظش کنه
ایـــــــــول یه راننده ی باحال خوش اخلاق
👍👍👍👌✌ ❤سلام بنیامین داداش گلم عرض ادب خدمت دایی محترمتون ،سیداحمد میرعزیز28ساله از گلستان هستم از این کلیپ سابسکرایبتون کردم ، بسیار دایی شما عالی و جامع و کامل توضیح دادن که جایی صحبتی نمی مونه من خودم دارم پایه یک میگیرم و بسیار حیاتی و کاربردی از تجربه ارزشمند دایی محترم تون استفاده کردم خدا پشت پناه دایی شما و شما داداش با ادب باشه واقعا ماشاالله شبیه داییتون هستین باز هم از تجربه های رانندگی سنگین از دایی تون پخش کنید ایشون مملو از تجربه های طلایی هستن که بدرد راننده ها و اون های که پایه یک میگیرن می خوره واقعا عالی همین دست کلیپ رو ادامه بده تو زمینه های مختلف فنی جاده رانندگی و... بسیار ممنونم
بسیار عالی ممنون
خیلی خوبه لطفا از کامیون بیشتر ویدیو بزارید
man 20 sale dar kanada camion savari va dari kardam, vaghean bayad baraye ranandehaye sangin Iran ehteram gozash, mardom to Iran kheili khashen va khodkhah hastand ke kare in azizano ba in camionhaye kheili geron vali az nazare teknologi aghab besyar sakht tar mikone.
دمت گرم ❤️
خدا عاقبت به خیرت کنه ❤️
به آرزو هات برسی ❤️
سالم و سلامت باشید ❤️
شاد باشید ❤️
پاینده باشید ❤️
مخلصیم داداش ❤️
سلام استاد تو اروپا تو اتوبان 80 کیلومتر بیشتر ممنوعه هست..خیلی با حالی خدا قوت
به به لذت بردم
سلام اگر امکانش هست بگید ماشین سنگین خریدن و دادن به دست راننده کار خوبی هست یا نه؟
همه این حرفا رو بزار کنار فقط و فقط پشت راننده جای خواب بنشینی تریاک بکشی آی حال میده آی حال میده اونم تو حرکت😋😂
عالی بوووود
دم دائیت گرم بنیامین ،
کلی صحبت قوانین اروپا کرد ، گفتم دمش گرم ، بعد یهو حرکت آرش ک کمربندو از سرش رد کرد ، ترکیدم از خنده خخخخخ
فقط به عشق راننده ثایبس کرایب کردم من در آلمان زنده گی میکنم تمام حرف هایش را در باره قوانین راننده گی نسبت به اروپا و ایران و افغانستان تایت میکنم ❤
خداقوت. موقع سبقت گرفتن حق با شماست چون خیلی سنگینه ولی متاسفانه یسری راننده ها هستن که اصلا از لاین سبقت بیرون نمیان.
یه سری هم ک تعداشون واقعا کمه و انگشت شمار انگار با سواری دشمنن یه اتوبوسی نزدیک بود منو از جاده خارج کنه سر هیچی