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聊一下電控/安全性雖然是Supra改裝的STS麗寶廠車,但我再看到這台車的時候就對於台灣賽車協會在安全上的重視感到非常惋惜,譬如說防滾籠安裝的位置等等。賽車平民化我覺得是必須的,但是安全絕對是賽車環境要更好的第一步。至於影片中聊到電控介入的部分,車隊在設定這輛車的時候,有設定一個模式(應該是把原廠的電控切掉,改為外掛電腦 應該…)所以造成這輛車在一般道路行駛時,把防滑關掉,那麼它會真的全關,加上車子一直有一個後軸在中高速彎,會有一種突然失去下壓力橫移的感覺,總之就是癲癲的,所以在沒有車隊的設定之下,我還是把防滑開著好了🤣🤣另外這台當然還有蠻多小可惜的地方,真的要拿來比賽的話還有蠻多東西可以拔掉的(例如空調),以及變速箱如果是我也會換成序列式的!但礙於車主他只是想圓夢,平常也想跑山,我也覺得車隊設定的這台車也確實能達成車主的需求!
JK Racing這台車幾年前麗寶正式成績為1:51秒⋯並排除高溫鎖動力問題,參與STS Turbo組賽事順利完成跑完1小時賽事⋯防滑並非外掛電腦,當時我設定是由原廠電腦進行編輯關閉許多介入系統⋯才能麗寶出灣有更好表現,畢竟賽事時是用光頭胎。還真想念🥰這部Supra!我還有GR Yaris、New. BRZ、718 2.0T手排、M235 (STS年度冠軍車)都為有牌之街車改STS 參賽設定⋯有興趣也可以提供試駕!
原來是車宮調教的車,難怪底盤設定、動力都設定的這麼棒!謝謝您的解說!因為我一直覺得怎麼可能用這樣的電控系統踩著光頭胎,所以一定是賽道設定的電控跟目前的不同,解惑了🙏久仰大名了當然有興趣,如果老闆有機會合作的話!
靠北,最後摔那一下有在好笑,來賓好靦腆
真很佩服 Cheter 可以車牌不打碼 😊畢竟現在一堆‘’憂國憂民‘’ 的網友 或者媒體 ,正事不幹關心 我們小眾的興趣 。沒錢玩車,只能看你的頻道流口水😮💨😮💨
沒事啦,我又沒跨線~
寬體爆龜跟前外八沒處理一下 前輪裝個275 35 19? 應該會好跑很多 😊
改得很有個性 尤其是最後放尾蓋的那一下 哈哈
2:54 這裡是想說GR86,不是AE86吧?我看字幕是打AE86
Chester這集後面的調教解說好清晰
影片沒加速 看起來舒服真實!
想請問版主一個專業性的問題我的駕駛車是86AT跑山的情況是30公里的山想請問的是如果一直讓車維持在6-7200轉的轉速是否會傷車右或著引擎是不是容易會消耗掉那部分呢請版主解答專業解答一下平均都是油溫水溫在中線才開始拉轉但跑完整座山大概15-20分鐘這樣會很傷嗎?謝謝
高轉一定多少會傷引擎,但其實那個傷害微乎其微,只要有確實讓車子降溫再停車、冷車不要拉轉,並且常跑山2000-3000公里換一次油,都不是問題,現在的引擎構造比以前好非常多!
@@ChesterCar 感謝您的回覆~ 這個困擾很久了~ 我都有確實冷熱車! 感謝!
好奇一問..防滾籠不是要緊貼A.B柱..屋頂等版件? 是因為原廠內裝受限嗎?
幹心虛笑場超鬧哈哈哈
準備試Altis Gr Sport了嗎
現在跑北宜還需要躲區間嗎這次從宜蘭回台北沒看到有人躲?
想要開好牛魔王 真的有難度
好奇問一下,為什麼是兩隻腳開車阿0..0?還是賽車開法是這樣?
油門踩到底放掉以後馬上煞車踩到底 兩腳比一腳快
又來報到了!
Great driver and video and….a good car
螺絲如果上防脫膠還有扭力應該是不會掉!
防滾籠靠方向盤太近了吧
真的是太近了!
真的好讚
Seibon的引擎蓋不會輕量化 因為它只是上面一層卡夢貼 並不是全卡夢
Seibon這片引擎蓋確實比原廠鋁合金引擎蓋還輕快1kg⋯carbon屋頂輕12kg⋯煞車輕、鋁圈輕36kg⋯比賽車斤斤計較車我改的⋯我非常清楚😂
@@jkracingTaiwan 原來如此
顏色好看👍🏻
防滾籠從影片看起來左右似乎太內縮了...
看起來是為了閃內裝
請問全套防滾籠對操控提升有差很多嗎
防滾籠應該是防滾而已吧...?
提升車體剛性 再搭配上適配車手個人喜好的車輛設定 會讓操控提升可觀的幅度
有非常大的差異,在車輛極限時的車身扭曲變形量會明顯改善,有更穩定的動態表現⋯
改這樣驗車有辦法過嗎??
跑車和改裝廠車還是有差異性
進彎慢跟車子已經沒有太大關係
不然跟什麼有關係🤣🤣
這台真的帥
這集有教練在教課的感覺😂😂
歡迎各位車友把車拿上來讓我試試
@@ChesterCar有限制車種嗎😅
@@ChesterCar 請問手排的supra會有興趣試試嗎😂改裝費用也差不多200😅
感覺轉速範圍很可惜
Niiiice😊
虽然但是 这应该是德国跑车🤪
瘋狂持線 別開了
瘋狂吃線?你要不要看一下後視鏡🤣🤣
z4
聊一下電控/安全性
雖然是Supra改裝的STS麗寶廠車,但我再看到這台車的時候就對於台灣賽車協會在安全上的重視感到非常惋惜,譬如說防滾籠安裝的位置等等。
賽車平民化我覺得是必須的,但是安全絕對是賽車環境要更好的第一步。
至於影片中聊到電控介入的部分,車隊在設定這輛車的時候,有設定一個模式(應該是把原廠的電控切掉,改為外掛電腦 應該…)
所以造成這輛車在一般道路行駛時,把防滑關掉,那麼它會真的全關,加上車子一直有一個後軸在中高速彎,會有一種突然失去下壓力橫移的感覺,總之就是癲癲的,所以在沒有車隊的設定之下,我還是把防滑開著好了🤣🤣
另外這台當然還有蠻多小可惜的地方,真的要拿來比賽的話還有蠻多東西可以拔掉的(例如空調),以及變速箱如果是我也會換成序列式的!
但礙於車主他只是想圓夢,平常也想跑山,我也覺得車隊設定的這台車也確實能達成車主的需求!
JK Racing這台車幾年前麗寶正式成績為1:51秒⋯
並排除高溫鎖動力問題,參與STS Turbo組賽事順利完成跑完1小時賽事⋯
防滑並非外掛電腦,當時我設定是由原廠電腦進行編輯關閉許多介入系統⋯才能麗寶出灣有更好表現,畢竟賽事時是用光頭胎。
還真想念🥰這部Supra!
我還有GR Yaris、New. BRZ、718 2.0T手排、M235 (STS年度冠軍車)都為有牌之街車改STS 參賽設定⋯有興趣也可以提供試駕!
原來是車宮調教的車,難怪底盤設定、動力都設定的這麼棒!
謝謝您的解說!
因為我一直覺得怎麼可能用這樣的電控系統踩著光頭胎,所以一定是賽道設定的電控跟目前的不同,解惑了🙏
久仰大名了當然有興趣,如果老闆有機會合作的話!
靠北,最後摔那一下有在好笑,來賓好靦腆
真很佩服 Cheter 可以車牌不打碼 😊
畢竟現在一堆‘’憂國憂民‘’ 的網友 或者媒體 ,正事不幹關心 我們小眾的興趣 。
沒錢玩車,只能看你的頻道流口水😮💨😮💨
沒事啦,我又沒跨線~
寬體爆龜跟前外八沒處理一下 前輪裝個275 35 19? 應該會好跑很多 😊
改得很有個性 尤其是最後放尾蓋的那一下 哈哈
2:54 這裡是想說GR86,不是AE86吧?我看字幕是打AE86
Chester這集後面的調教解說好清晰
影片沒加速 看起來舒服真實!
想請問版主一個專業性的問題
我的駕駛車是86AT
跑山的情況是30公里的山
想請問的是
如果一直讓車維持在6-7200轉的轉速
是否會傷車右或著引擎是不是容易會消耗掉那部分呢
請版主解答專業解答一下
平均都是油溫水溫在中線才開始拉轉
但跑完整座山
大概15-20分鐘
這樣會很傷嗎?
謝謝
高轉一定多少會傷引擎,但其實那個傷害微乎其微,只要有確實讓車子降溫再停車、冷車不要拉轉,並且常跑山2000-3000公里換一次油,都不是問題,現在的引擎構造比以前好非常多!
@@ChesterCar 感謝您的回覆~ 這個困擾很久了~ 我都有確實冷熱車! 感謝!
好奇一問..防滾籠不是要緊貼A.B柱..屋頂等版件? 是因為原廠內裝受限嗎?
幹心虛笑場超鬧哈哈哈
準備試Altis Gr Sport了嗎
現在跑北宜還需要躲區間嗎
這次從宜蘭回台北沒看到有人躲?
想要開好牛魔王 真的有難度
好奇問一下,為什麼是兩隻腳開車阿0..0?還是賽車開法是這樣?
油門踩到底放掉以後馬上煞車踩到底 兩腳比一腳快
又來報到了!
Great driver and video and….a good car
螺絲如果上防脫膠還有扭力應該是不會掉!
防滾籠靠方向盤太近了吧
真的是太近了!
真的好讚
Seibon的引擎蓋不會輕量化 因為它只是上面一層卡夢貼 並不是全卡夢
Seibon這片引擎蓋確實比原廠鋁合金引擎蓋還輕快1kg⋯carbon屋頂輕12kg⋯煞車輕、鋁圈輕36kg⋯比賽車斤斤計較車我改的⋯我非常清楚😂
@@jkracingTaiwan 原來如此
顏色好看👍🏻
防滾籠從影片看起來左右似乎太內縮了...
看起來是為了閃內裝
請問全套防滾籠對操控提升有差很多嗎
防滾籠應該是防滾而已吧...?
提升車體剛性 再搭配上適配車手個人喜好的車輛設定 會讓操控提升可觀的幅度
有非常大的差異,在車輛極限時的車身扭曲變形量會明顯改善,有更穩定的動態表現⋯
改這樣驗車有辦法過嗎??
跑車和改裝廠車還是有差異性
進彎慢跟車子已經沒有太大關係
不然跟什麼有關係🤣🤣
這台真的帥
這集有教練在教課的感覺😂😂
歡迎各位車友把車拿上來讓我試試
@@ChesterCar有限制車種嗎😅
@@ChesterCar 請問手排的supra會有興趣試試嗎😂改裝費用也差不多200😅
感覺轉速範圍很可惜
Niiiice😊
虽然但是 这应该是德国跑车🤪
瘋狂持線 別開了
瘋狂吃線?你要不要看一下後視鏡🤣🤣
z4