エントリーロードで最初にやるべきカスタム

[@wajyu0328]

何時も理論的に説得力のある内容で感謝しております。
とても参考になりました。
今、一番アップグレードしたいのが、まずホイールです。
動画では当然、発表できなかったと思いますが
オススメのホイール（初心者）を教えていただけると有難いのですが。
よろしくお願いいたします。

[@ああ-m3i6f]

フレームの剛性が…という話題がよくあるけど品質の良いアルミのステムをつけるとカチッとなることはよくあるね。そういう意味でもステムを交換するのはメリットがある。

[@よしもとえまり]

編集が本当に見やすい‥ありがたいです！笑笑

[@mato315]

4:40 1分間に90回転よね。
1秒は爆速すぎるゾ

[@しだっち]

ホイールを替えると値段的には本体をもう1台買うようなものなので、手を出しづらいですね

[@Sakura_kannnta]

ゾンダだと3万円くらいだと思います（僕は鉄下駄使ってますが）

[@Tomomin_ss]

ゾンダは6万ぐらいするｿﾞ

[@Sakura_kannnta]

@@Tomomin_ss 見たの中古かもです(^_^;)
誤ったことを申し上げて申し訳ない…。

[@takamighten2579]

エントリーロード買ってからタイヤ、ホイール、クランク、BB、サドルを変更しました。私のカスタム方向は間違ってなかったな。良かった。
ちなみにBBは費用対効果一番高かった。あんなに変わるとは。エントリー車のBBはだいぶ低グレードなので速攻変えてもいいかも。高くないし。

[@トキナナグチ]

明後日ロードバイク初納車です。参考にさせていただきます！

[@サックーs]

自分も明後日納車ですのでワクワクしながら、こちらの動画を拝見させて頂いております\(//∇//)\

[@ue45sea]

ハンドル、サドル、シートポストの軽量化は同感です。ダンシングが楽に出来ます。

[@栗山順一-d8u]

むかしはエントリーロードを買ってまず替えるのはブレーキキャリパーでした。多くがコストの関係で安物が付いていて、効きが悪いのがあたりまえだったし。今はエントリークラスでもディスクがついているのもあるしなあ。ホイールもバイクを買い替えても使い回せるから高いのを買っておけと言っていたけど、今はディスクブレーキやチューブレスタイヤもあるし選び難いかな?

[@アイアムドッグ]

ちょうど自分が求めてた動画

[@zeppeliseele]

ホイル、タイヤ、クランク、BBのカスタムがオススメって聞いて、初めてフレームだけが売ってる理由がわかりました。

[@user-bg5nw5fu7m]

最近、健康の為にをチャリ通にしようとエントリーモデルのクロスバイクを購入しました。しかし、チャリ自体に乗るのも１０年ぶりくらいでしたしスポーツタイプの自転車に乗るのも初めてでしたので乗り心地が硬いのに戸惑いが有ります。
そこで色々と調べたらサスペンション機能付きのシートポストとサスペンション機能付きのステムの存在を知りました。
　主様は使った事が有りますか？出来ればアドバイスと感想を聞かせて下さい。因みに速さは求めていません。快適性を追求したカスタマイズを求めてます。

[@the1531]

ミニ四駆の例えが世代過ぎて刺さる(笑)
カーボンのステム検討します!!

[@まるちゃん-f2m]

この前初めてのロードバイクコンテンド2を買いました買ってすぐにブレーキが重かったのでアルテグラに交換してもらい足も短足なのでクランクも短い物に交換しました。後はまんま乗ってますゴツゴツするのでホイールとタイヤを交換したいです。コンテンド2に合うホイールとタイヤ教えてください

[@ryoga985]

クラリスからアルテグラのクランクに変えても大丈夫ですか？

[@MT-hr3cs]

ミニ四駆やってるからわかりやすい…

[@karasawa0625]

とてもわかりやすく解説してくれて助かってます！

[@15milk_]

リュウスケさんの走ってる動画とか、ローラーしてる動画も見てみたいです！！！！！！！！！！！

[@freysuper6825]

ちょくちょくミニ四駆出てくるの好きｗ

[@stradista]

構造をみんな知ってるので使いやすいんです。

[@ishikawamasamitsu908]

分かりやすくて、ありがたいです😃

[@2ターマック]

タイヤが一番手を出しやすいですね。

[@夏宮ゆず]

クランクのアップデートとなるとSORAとかティアグラなんかはコンポの入れ替えになる感じでしょうか？

[@失敗した米麹]

Pana racer PASELAからContinental Ultra Sort IIIに交換して試乗した瞬間に軽くてびっくりした。
坂を登りながら笑いながら「continentalすげー！」って言ってた俺ってかなり頭がおかしい子に見えたんだろうな

[@takahito512]

スピードアップに関してクランクのベアリングに関して知識が乏しく、オススメのものありますか？
現在ルーベ2021に乗ってます。

[@kumaturare6373]

大多数の人にとって、一番最初に交換するべきはサドルかなと。
ロード買った人の大半はスポーツ目的じゃないですし、レーパン履かない人にはロードのサドルは辛いはず。
移動目的ならSELLE SMP TRK、レーパンはきたくないけどカジュアルにスポーツぐらいならSELLE SMP HYBRID薦めておきます。

[@もふもふ泡-p8i]

早くなるためにおすすめのチューブラータイヤ教えて欲しいです。

[@stradista]

ビットリアコルサ使ってましたよ

[@もふもふ泡-p8i]

教えて頂きありがとうございます。

[@fujiokahiroaki648]

同感。僕も１ヶ月前に最後にカーボンステムにしたが（一番軽量化のコスパ薄い）、一番乗り心地に効果あった。乗ってるバイクがドマーネSLにもかかわらず。

[@Sakura_kannnta]

ISOスピードでもカーボンステム大事なんですね

[@MMGT-kk2ct]

ボントレガーのやつですか？

[@fujiokahiroaki648]

はい、あの赤色のロゴのが欲しくてXXXのにしました。

[@SEED_DESTINY-]

クロモリ買って重量化しました

[@まさと-d6y]

コンチネンタルGP5000 28C
買いました！
耐久性はやはり低いんでしょうか？

[@しゅうくん-w7j]

低いです

[@SCULTURA700]

88キロの体重で4000キロ位走れてます
これは低いのかな？

[@しゅうくん-w7j]

@@SCULTURA700 GrandPrix4000で4000km走れるようになっていて、5000になって少し上がったので、そんなものでしょう。
低いといってもウルトラスポーツ3などと比べて低いという訳です。

[@まさと-d6y]

ウルトラスポーツだとどれくらい走れるんでしょうか？

[@徒然亭若介]

オールイタリアのバイクにペダルだけがアルテグラなんですけど、イタリア製のペダルに魅力を感じなくて😞　
ショップではLOOKかTIMEを勧められるんですが、フランスっていうのが踏み込めないんです😢
エントリーモデルをフルにカスタムした今年、ホイールの違いタイヤの違いは凄く感じました。でも、エントリーモデルに合う程度のランクを選ぶ事にもこだわりました🥰

[@nakatyan_pepe2]

わいは最初にサドルをショートサドルに変えた。

[@advicehoke]

カーボンのステムどこのなにがオススメですか？
消化不良です。

[@tvelo-hv3cc]

確かに！確かに！確蟹！🦀
でも、ちょっと待ってくれ！
体幹を鍛えて、ライディング時の体重バランスを上手く取れるようになったら、手の痛みは半減する！
ごっついパッド付きのグローブなんていらなくなる。
物に頼るのもいいけど、先にこっちを体感して欲しい。
ごめんな、リュウスケさん。
否定はして無い😅
あとケイデンスは1秒でなく、1分やで〜
揚げ足取りでないからね😥

[@stradista]

あー体幹が強くなっても半減するだけで、200キロ走ったら全然違う。

[@toshienisioka9342]

関節リュウウマチ発症し、路面からの振動による手首、膝、肩関節の疲労と痛みに悩まされ得るのでカーボンステムの情報参考にさせていただきます。
ありがとうございます😭

[@stradista]

関節リュウマチについて詳しくはないのですが、振動を抑えるという意味ではスペシャライズドのルーベがおすすめです。
カーボンステムももちろんですが、ルーベはステムの下にバネが入るので、推進力を犠牲にせずに振動を抑えられます。一度見てみてください。

[@gorillaneko]

2012年の完成車（10速アルテグラ）から11速にしたい場合は、クランクだけでなく、ディレイラー等も総入れ替えになりますか？

[@stradista]

そうなります。

[@おじやおやじ-q3p]

軽さは正義。

[@tostom3701]

不満点は人それぞれだしあえてエントリーロード(完成車)はカスタムしないで2台目以降からプロショップと相談しながらフレームセットから組むのが予算としてもおすすめ体験談(完成車に付いてたパーツなんてまず使い道が無いし)
あとコンポーネントがメジャーアップデートするたび互換性の類で必ず泣くからシマノがABS搭載するまでディスクブレーキホイールはやめたほうがいいかも
ただしステムとシートポストとサドルとタイヤはお手ごろカスタムだし賛同です

[@OnigonCatMovie]

カスタムしなくても良い車種を買うのが一番お得だと思うんですが。

[@バキ-i7d]

最初から完成してる物を買うのもアリ。
一つ一つ変えて、その度に変化を楽しむのもアリ。

[@SectionalCOTO]

ルック車をカスタムしていったらずっと使ってる部品がクイックリリースだけになっちゃた

[@shita8757]

全てなくなりました

[@エコー妖怪]

早く見れた

[@tamakichi7771]

ホイール、クランク、タイヤ、ハンドル、シートポスト、サドル、ステム。全部やないか〜い‼️という突っ込みはぐっと我慢します（笑）

[@____________314]

もう言っちゃってるw

[@stradista]

まぁ3部門に分けてるからさ。

[@朝倉勝徳]

クランク高いっすよね〜BBは消耗したらデュラエースに変えようと思ってますけど…
ハンドル・ステム・シートポストはデダが好きでスーパーZEROで統一してますが、ハンドルはエアロだけどアルミで妥協してしまったけど、その後カーボンにしとけば良かったと思う今日この頃🤣
ステムにカーボンがなかったんですよね〜…
ステムは支えるパーツだしリュウスケさんの理屈はめちゃくちゃわかるが、カーボンなかった…

[@taka8879]

やっぱり誰よりも的を得た理論です!!
カーボンステム買いますw
メルマガ最高です!!(^O^)!

[@stradista]

あざす！

[@ゆっちゃんまん-p3r]

的を射るな!得てどうすんだよ

[@stradista]

@@ゆっちゃんまん-p3r 家で飾ればいいんじゃない？意味が伝わってるから、どっちでもいいよ。

[@ゆっちゃんまん-p3r]

@@stradista 何言ってんのw?

[@taka8879]

@@ゆっちゃんまん-p3r
三省堂国語辞典は、この「的を得る」という表現を長らく誤用として扱ってきたが、改版にあたり再検証を実施、その結果、「得る」の字義を「うまく捉える」の意と捉えれば「的を得る」も誤用とは当たらないと結論づけ、《「的を得る」は「的を射る」の誤り》という従来の記述を撤回している。
理解した上でのコメントのつもりだったのですが…

[@Andean.D]

4:41 1秒間！？

[@kurotamaran]

デブの人とスマート（賢い人）・・・スリムな人の事かな？

[@いうあ-c6b]

全部変えたらさいきょー！
諭吉が何十人も消えるけど、、、w

[@nokemoyajuu]

@@ハマダデス ？

[@sawso8481]

@@ハマダデス ？

[@yfit0112]

1秒間に90回転w

[@stradista]

5400rpm笑　失礼しました

[@けんけん-p8k]

何十万掛かるんよ笑

[@puccho0524]

1秒に90回転は無理です

[@Mark.6_Nagisa]

1コメなのかーおい