Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
‘ยุบ-ย้ายโรงงาน’ สัญญาณเตือน ‘ยานยนต์ไทย’ ผลกระทบในยุคเปลี่ยนผ่าน | THE STANDARD WEALTH
HTML-код
- Опубликовано: 10 июл 2024
- ส่องแผนลงทุนแบรนด์รถยนต์ญี่ปุ่นในไทย หลัง ‘ฮอนด้า’ ยุติไลน์ผลิตรถยนต์ที่พระนครศรีอยุธยา ย้ายไปที่โรงงานปราจีนบุรีเพียงที่เดียว สัญญาณนี้กำลังบอกอะไรกับอุตสาหกรรมรถยนต์ไทย
ติดตามรายการ Morning Wealth ทุกวันจันทร์-ศุกร์ เวลา 07.00-08.00 น. ทาง Facebook และ RUclips ของ THE STANDARD WEALTH
------------------------------------
ทำไมถึงติดตาม THE STANDARD WEALTH ชวนมาร่วมแสดงความคิดเห็น เพื่อทีมงานในการพัฒนาและต่อยอดสร้างสรรค์ต่อไป
พิเศษ! 20 ท่านที่ได้รับคัดเลือก จะได้รับเครื่องกำจัดไรฝุ่น ฆ่าเชื้อด้วยยูวี แทนคำขอบคุณจากพวกเรา
คลิกเพื่อแสดงความคิดเห็นได้ที่: forms.gle/PXnfLA4Fzy4VBG378
ร่วมแสดงความคิดเห็นได้ตั้งแต่วันที่ 1-14 กรกฎาคม 2567 และติดตามประกาศผู้ได้รับการคัดเลือกในวันที่ 18 กรกฎาคม 2567 ผ่านทาง Facebook: THE STANDARD WEALTH
------------------------------------
กดติดตาม และ กดกระดิ่ง: bit.ly/3WScbkk
ติดตาม THE STANDARD WEALTH ในช่องทางอื่นๆ
Website: www.thestandard.co/wealth
TikTok: / thestandardwealth
Blockdit: www.blockdit.com/thestandardw...
Facebook: / thestandardwealth
Twitter: / standard_wealth
Instagram: / thestandardwealth
#ฮอนด้า #อุตสาหกรรมรถยนต์ไทย #EV #TheStandardWealth #การลงทุน #ลงทุน
ถ้าใครจำมือถือ Sony Ericssonได้ แต่ก่อน market share ดีมาก ไม่มีใครเถียงเรื่องความทนทาน
จนกระทั่ง Huawei, Xiaomi, Oppo, Vivo ฯลฯ เข้ามาทุบตลาด ขายราคาถูกกว่าเท่าตัว แล้วค่อยๆพัฒนาคุณภาพความน่าเชื่อถือ รถญี่ปุ่นก็อาจจะกำลังเจอสถานการณ์เดียวกัน
ไม่ใช่แค่จีนครับ เกาหลีทำให้ดูมาก่อนแล้วทั้งเครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งมือถือ จากนั้นมาก็ถูกจีนทุบเข้าไปอีก
มือถือ Sony Market Share ไม่เคยดีครับ การตลาดห่วยแตกมาก ยิ่งยุคนี้หายเข้ากลีบเมฆไปแล้ว
@@e3hunterตอนเป็น SE ดีครับ ยุคแรก ๆ ตอนแอนดรอยบูมใหม่ ๆ ขายดีตีคู่กับ HTC เลย
แต่ตอนนี้ Xperia แทบจะกลายเป็นสินค้าเฉพาะกลุ่มเลยนะ ราคาแบบไม่แคร์คนซื้อเลย
ทุกวันนี้ใช้ Sony Experia 1 vi อยู่ค่ะ ถึงจะราคาสูง แต่คุณภาพก็สูงงงเช่นกันค่ะ เหมือนซื้อกล้อง DSLR ที่โทรออกได้
ค่ายญี่ปุ่นกระจายรายได้ ค่ายจีนกินรวบ 0 เหรียญระวังไว้
คนไทยยังไม่สำนึกหรอกครับต้องการความประหยัดเพราะน้ำมันแพง
รถญี่ปุ่นไม่ปรับตัวตามเทคโนโลยี แถมยังติดกับรูปแบบเดิมๆ อยู่ เช่น
- ออกแบบเครื่องยนต์มาหลายรุ่นมากเกินไป ไม่เหมือนรถยุโรป มีเครื่องยนต์รุ่น สองรุ่น ใส่ในรถยนต์เกือบทุกรุ่นเลย ปรับแต่แรงดันเทอร์โบ ทำให้เก็บสต็อกอะไหล่รถยนต์เยอะเกินไป จำนวนทีผลิตแต่ละรุ่นจึงน้อย ไม่ economy of scale
- จากข้อแรกเลยทำให้รากขายแต่ละ model นาน จนทำให้คนเบื่อ
- ยึดติดกับของเดิมๆ และการพัฒนาสินค้าใหม่ ช้ามาก เช่น solid state battery เริ่มมาหลายปีแล้ว ยังพัฒนาไม่เสร็จเลย ไม่เหมือนจีน พูดออกมาไม่นาน สินค้าออกมาแล้ว
ญี่ปุ่นเขาไม่กลัวจุดนั้น
ความน่ากลัวรถจีนคือ ผลิตโดยไม่ใช้คน นำเข้าไม่จ่ายภาษีเลย แต่บริษัทญี่ปุ่นที่ผลิตในไทย เจอภาษี และสวัสดิการที่ต้องมาจ่ายค่าจ้างรนให้แรงงานในไทย ต้องคงอัตราส่วนระหว่าคนกับหุ่นยนต์อีก โคตรจุก😅😅😅😅
ผมว่าการลากขายแต่ละโมเดลนาน มันทำให้รถเสถียรครับ การทดสอบทำได้นานขึ้น ถ้าวงจรรถสั้นลง กลัวว่า การทดสอบคุณภาพต่าง ๆ ก็มีระยะเวลาสั้นลงไปด้วย พวกเกรดวัสดุ โครงสร้างเหล็ก เหมือนเอาแค่พอผ่านก็พอแล้ว กลัวว่ารถไม่ทน ใช้แล้วทิ้งเลย
จีนก็ยังเป็นจีนครับ😂
เชิญซื้อรถจีนไปก่อน 😁😁😁
รถญี่ปุ่นดีกว่ารถจีน. แต่ผมคิดว่า ราคารถไม่เหมาะสมกับรายได้ของคนไทย
ต้องโทษรัฐบาลคับภาษีรถยนต์บ้านเราโหดเกินไปคับคนไทยได้ใช่รถแพงเกินไป
ผมอยู่อเมริกานะ ราคารถในไทยต่อให้หักสารพัดภาษีออกไปเหลือราคาตัวรถเปล่าๆราคายังแพงกว่าในอเมริกาเลยครับ แพงแบบอภิมหาโคตะระแพง ทั้งที่รุ่นเดียวกัน รถก็ผลิตในไทยค่าแรงถูกกว่าในอเมริกาเป้นสิบเท่า โดนซะบ้างก็ดีครับ
ภาษีก็แดกกับเขาเยอะแต่ประเทศกลับย้อนยุค😂😂😂😂
@@bankabashiriถูกต้อง ส่งออกขายต่างประเทศรถยนต์จะราคาถูก ส่วนราคาขายในไทยจะต้องกำหนดราคาขายแพงกว่าสักหน่อย ไม่ได้เกี่ยวกับภาษีอะไรหรอก มันเป็นกลไกราคาตลาดไทย ถ้ามันถูกกว่ารถรุ่นเก่าจะให้คนคิดยังไง รถยนต์มันแพงมาตั้งแต่50ปีที่แล้ว นำเข้าใส่ตู้คอนเทนเนอร์มาประกอบไทย มันก็ราคาแพงมาตลอด กลไกตลาดมันแบบนั้น
ถ้ารัฐบาลเอาใจจีนมากเกินไป ยุ่นมิตรแท้คงย้ายหนีไปประเทศอื่นหมด
ถูกครับเราตกงาน😅😅😢แทน
ปัญหามันอยู่ที่ไทยที่ไหนหล่ะ ก็ญี่ปุ่นมันตามเทคโนโลยีจีนไม่ทันแล้วจะให้ทำยังไง ใครๆมันก็อยากใช้ของญี่ปุ่นทั้งนััน แต่มันไม่ยอมทำรถEVแล้วจะให้ทำยังไง ถ้าญี่ปุ่นมันแพ้ที่ไทยถิ่นตัวเองแท้ๆ จะย้ายไปอยู่ไหนมันก็แพ้ทั้งนั้นหล่ะ
เรียบร้อย เตรียมใจกันให้ดี เบอร์สามเขาขยับแล้ว เบอร์ สองกับเบอร์ 1 เข้าจะไม่เตรียมตัวรึ ระวังจะเสียใจ
จริง ๆ เบอร์ 1 ขยับเร็วกว่าอีกครับ แม้จะยังขาย ICE กับ Hybrid แต่ใส่ Option ทั้งตัวผลิตในไทยและตัวนำเข้าจากอินโดจัดเต็มแบบที่ไม่เคยคิดเคยฝันมาได้ 2-3 ปีแล้ว
ส่วน Honda ยังกั๊กอยู่จนถึงทุกวันนี้
รถญี่ปุ่นคุณภาพดีกว่าจริงแต่ปัจจุบันจีนไม่ธรรมดาแล้ว เขาพัฒนาทั้งคุณภาพและเทคโนโลยี่ เขาลงทุนโดยใช้วิธีจ้างคนเก่งตัวท๊อป จากเยอรมันและญี่ปุ่น
จากเยอรมันพอฟังได้ จากญีปุ่นน่าจะมั่ว
ต่อให้ใช้เทคโนโลยีล้ำขนาดไหน ถ้าราคายังแพงยังไงก้อไม่สามารถตีกำแพงเมืองจีนได้หรอก
โตโยต้า ฮอนด้า น่าจะรอด แบรนด์ญี่ปุ่นอื่นๆเสี่ยงสูญพันธ์ ข้อได้เปรียบของญี่ปุ่นคือความเชื่อถือเรื่อง"คุณภาพ"เหนือรถยนต์จีนมาก ข้อได้เปรียบของจีนคือเงินลงทุนมากมาย ยังเชื่อเรื่องคุณภาพญี่ปุ่น จะชนะราคาของจีนได้ ในช่วงสองสามปีนี้ญี่ปุ่นต้องปรับตัวอย่างมากแต่รอดแน่
ฟันธงได้สุดยอด
รถญี่ปุ่นโกงความปลอดภัยนะ เชื่อถือได้ โค้งแค่3ครั้ง แก้เสร็จเรียบร้อย น่าเชื่อถือหรือ
Isuzu ก็น่าจะรอด เพราะรถกระบะค่ายนี้ยังขายดี ตจว. นิยมมาก
@@wongwatanekboon9508ขายได้แต่ประเทศแถวนี้แหละ ถ้าตลาดแถวนี้ทรุด ก็น่าจะไม่รอด
@@wongwatanekboon9508 กระบะอีวีกำลังมา อีซูซุไม่น่าจะรอด พี่โตก็กระอักเลือดแน่นอน คนไทยหันไปหาความประหยัด ผ่อนสบายใจ รถกระบะอีวีตอบโจทย์ลงตัว
ธุรกิจต้องมีการปรับแผน ปรับเปลี่ยนตามจังหวะสภาพเศรษฐกิจ และความต้องการของผู้บริโภค
การเปลี่ยนแปลงยอมรับว่าดี เรื่อง EV มาแทนน้ำมัน แต่อะไรที่มันเร็วเกินก็ไม่ดี รัฐบาลควรตั้งภาษีนำเข้ารถ EV เพื่อกันการทะลักเข้ามาแบบหนักและรวดเร็ว แล้วกระทบกับโรงงาน supply chain ต่างๆ ของโรงงานรถน้ำมัน. พี่น้องเราทำงานที่โรงงาน supply chains เยอะมากๆ ต้องตกงาน
😮 ครับท่าน
ทิ้งเลยครับ รับของประเทศจีนเข้ามาแทน
พระนครศรีอยุธยา
การบริหาร การออกนโยบาย อุ้มจีนซะขนาดนั้นใครเขาก็หนีไปเวียดไปอินโดหมดอยู่แล้ว จีนมาไทยได้ประโยชน์อะไร ญี่ปุ่นมาดันทั้งเศรษฐกิจและกาะจายรายได้ ไทยจะเดินตามลาว
ปรับราคา ให้ดึงดูใจ เพราะตอนนี้ ตัวเลือกเยอะ ต้องใช้ราคา มาสู้ ไม่ใช่ หยุดการผลิต ไม่ได้ช่วยอะไร
รถญี่ปุ่นก็ดีนะคับ แต่ข้อเสียก็เยอะ ไม่ใช่ว่าจะมีข้อดีไปทุกอย่าง ข้อเสียก็ กั๊กสเปค ไม่ค่อยใส่เทคโนโลยีอะไรใหม่ ๆ ให้ วัสดุที่ใช้ก็เกรดต่ำลงเรื่อย ๆ อาจจะเพราะต้องทำราคาไม่ให้สูง เลยลดคุณภาพวัสดุในการผลิตลง ( เยอะ ) แต่ที่ไม่ชอบมากที่สุดก็เรื่องกั๊กสเปค ใส่มาให้นิส ๆ หน่อย ๆ ปรับโฉมนิส ๆ หน่อย ทำให้ดูเป็นรุ่นใหม่ แล้วนำออกมาขายในราคาแพงเหมือนเดิม ความรู้สึกในใจเหมือนโดนย้อมแมวขายของ บอดี้เดิม แค่แต่งหน้า ทาปาก เท่านั้น
รถยนต์ไฟฟ้ามีการ
ใช้อุปกรณ์น้อย
ไม่จำเป็นต้องจ้าง
พนักงานจำนวนมาก
อยากได้รถไฟฟ้าก็
ต้องแลกกับการยุบ
โรงงานเป็นธรรมดา
เลือกย้ายหนึ ระวังเสียตลาดโดยสิ้นเชิง
สิงค์โปร์เขาจะให้เลิกใช้ รถดีเซลแล้วใน2ถึง3ปีข้างหน้า
ใช่ครับต้องปรับตัว
สิงคโปร์เล็กกว่าโคราชอีก เลิกได้อยู่แล้ว
ประเทศเค้าเล็ก ประเทศเราต้องขนส่ง การเกษตร ต้องใช้ดีเซลอ่า จะเอามาเปรียบกันได้เหรอ ....
เอาประเทศขนาดไล่ๆกับไทยมาเทียบหน่อยท่าน เอาสิงคโปร์ วิ่งรอบประเทศภายใน 2 วันมาเป็นมาตรฐานก็ไม่น่าใช่
แล้วยังไงต่อ
ค้าขายกับญี่ปุ่นยังได้อะไรกลับมาบ้าง
ค้าขายกับจีนมันรวยอยู่คนเดียว
คิดแล้วเหนื่อย
ตอนนี้บ้านไหนไม่มีรถยนต์บ้าง
ยอดขายไม่ดี กะลังเด๊ดสมอเร่ ความสวบกะสู้รถไซน่าบ่ใด้ พี่ยุ่นเหลือแค่บุญเก่าอุ้มไว้ รึเปล่า
* การค้าระหว่างประเทศยุคก่อน ที่มาแต่ฟากตะวันตกหรือกลุ่มการค้าของเขา สินค้านำเข้ามีราคาสูง
จึงมีแรงผลักดันให้มีการผลิตสินค้าในประเทศ สินค้าหลายอย่างฝั่งทางตะวันตกไม่มี หรือมีราคาสูงกว่าพวกเขานำเข้า
มาแนวนี้ทำให้ประเทศไทยโตไปด้วย การจ้างงานในไทยมหาศาล ใช้ชิ้นส่วนในไทยทำให้โดยรวมไทยโตไปด้วย
ถ้ารถน้ำมัน hybridราคาลงกว่านี้ ยังคงใช้รถญี่ปุ่นต่อไป
โรงงานญี่ปุ่นไป +โรงงานจีนมา แล้วห่วงใครเหรอ? แต่ถ้าโรงงานรถ EV จีน ไปเปิดที่อินโด เวียดนาม โดยไม่มีไทย โรงงานญี่ปุ่นในไทย จะอยู่ได้ไหม?
ย้ายออกจากไทยครับคือแผนต่อไป
อะไรเปลี่ยนผ่านบ้าง
น้ำมันมีแต่แพงขึ้น อยากหันไปใช้evเหมือนกัน 😢
อยู่กับยุ่นรักยุ่น อยู่กับจีนรักจีน นี่คือไทยเรา 5555
กักออฟชั่น ราคาแพง แถมโมเดลเดิมๆ ยังไงก็ไม่รอด ญี่ปุ่นดีแค่ทนใช้นาน แต่ต่อไปคนไทยจะใช้รถแค่ไม่เกิน7ปีก็ทิ้งซื้อใหม่ เพราะราคารถจีนมันถูกลงออฟชั่นใหม่ๆก็ให้จัดเต็มคุ้มเกินราคา
คนไทยส่วนใหญ่เน้นใช้ยาวๆครับ อันที่คุณบอกใช้แล้วซื้อใหม่ นั้นคือส่วนน้อยครับ คนไม่ได้มีตังค์กันทุกคน
ที่มันถูกเพราะรัฐบาลเขาสนับสนุน แต่ไม่มีรัฐบาลประเทศไหนที่จะ subsidies ธุรกิจของเอกชนไปตลอดกาล เพราะไม่ใช่หน้าที่ของรัฐ รถญี่ปุ่นแพงก็เพราะภาษีนำเข้าเครื่องยนต์ที่รัฐเก็บแพงมาก แต่รถไฟฟ้าจีนภาษีนำเข้าคือ 0% จึงขายราคาแบบนั้นได้ ถ้าคนไทยรวยขนาดซื้อรถใหม่ทุก 7ปี รัฐบาลไทยคงไม่ต้องอุดหนุนชาวนาหรือออกเงินดิจิตอลมาแจกฟรี ปกติคนไทยเฉลี่ยนใช้รถเกิน 15 ปี ถึงครึ่งหนึ่งของผู้ซื้อรถใหม่
ยอดขายลดลง แต่กำไรเท่าเดิม โบนัสปีละ3ครั้ง สบายๆ ไปตกใจดราม่าอะไรกัน???
อยากทำยอดขายดีกว่าเดิมแบบก้าวกระโดด ต้องยอมลดราคาลงเหลือ 50 % ขายดีแน่ ต้องขยายโรงงานเพิ่ม
ไม่รู้ล่ะใครให้ราคาถูก คนไทยพร้อมทิ้งเสมอ ! แม้เราจะผลิตรถเองไม่ได้ แต่เราชักชวนลงทุนเก่ง !
การที่ญี่ปุ่นยังใช้อยู่เพราะเขาทำงานแบบส่งอีเมลกันกลับไปกลับมา
กว่าจะได้สักเรื่องก็ผ่านไปเป็นเดือน😅
ขายสเปค ออปชั่น แยกขาย จนน่าเกลียด....เจอคู่แข่งมาหนักจนขาสั่น
ดีกับฐานผลิตไทย...ครับ
เรื่องใหญ่
* การค้าระหว่างประเทศยุคนี้ ที่มาแต่ทางโลกตะวันออก สินค้านำเข้ามีราคาต่ำน่าซื้อใช้ จึงมีแรงฉุดให้ไลน์การผลิต ทางอุตสาหกรรมของไทย ที่เลี้ยงชีพคนไทยเกินครึ่งทดถอย สินค้าฝั่งตะวันออกเช่น จีน ที่มีสินค้าเกือบทุกอย่าง ที่ไทยมีแล้วราคาถูกกว่า มีสินค้าระดับสูงที่ไทยผลิตไม่ได้*ไม่มี
แรงผลักดันให้ คนไทยลงทุนการผลิตจึงไม่มีพอ เพราะต้นทุนทุกด้านสูงกว่า ทำได้ดีแค่สั่งนำเข้ามาขาย สั่งกึ่งสำเร็จมาประกอบขาย
ใครจะซื้อรถได้ทุกวันขนาดนั้นแพงจะตาย สวนทางค่าเเรง
สงกรานต์เพิ่งโบนัสกันจุๆ ต่อไปก็???
รถไฟฟ้ามาไวไปไว คอยดู คนที่ใช้รถน้ำมันใจเย็นๆ รอน้ำมันถูก
รับความจริงเถอะค่ะ นี้ไม่ใช่เรื่องแผนการตลาดแบบอินเทรน นี่คือ evolution ค่ะ ไม่รับความจริง ไม่ปรับตัวจะเป็นคนตกยุคนะคะ
หวานเจี๊ยบมาหลายสิบๆปี เจออุปสรรคก็ต้องปรับตัวให้ได้
ตลาดรถยนต์ไทย 90% เป็นรถยนต์ญี่ปุ่น รถยนต์ญี่ปุ่นคุมตลาดรถยนต์ไทย และรถยนต์ญี่ปุ่นไม่อนุญาตให้รถยนต์คันอื่นลดราคา
รีบก่อนที่จะเป็นแบบ Nokia
โรจนะเคยอยู่ช่วง 2010
ไม่รอดหรอก คนไทยไม่มีปัญญาซื้อแล้วละอนาคต เขาก็รู้😂 แพงทุกอย่าง
ขายแพง ยอดขายตกลงเรื่อยๆหลายปี ไม่ปรับตัวโดนรถไฟฟ้า เข้ามาแย่งส่วนแบ่งเต็มๆ รถญี่่ปุ่นจะตามรอยเครื่องใช้ไฟฟ้าไหม ตามดูกัน
บอกได้เลยว่า all "made in Japan" ย้ายออกแบบถอนราก
จะขายให้ใครล่ะ
มาถึงขั้นนี้คงเหนื่อยล่ะที่จะต้องสู้กะจีน
EV จีนที่มีต่อไทย ในลำดับแรก ไลน์ผลิตชิ้นส่วนในไทย พอได้ขายชิ้นส่วน พอนานไป จีนจะส่งสายพานการผลิตมาครบ วันนั้นจีนจะไม่ซื้อของคนไทย แต่เราจะได้เห็นโรงจีนร่วมทุนที่ไทยมีส่วนด้วย แต่ลึกๆก็ซื้อวัสดุจากไทยน้อย สุดท้ายไลน์ผลิตไทยจะล่มแล้วถูกวื้อกิจการ ส่วนกิจการที่แข็งๆจีนจะมาร่วมหุ้น ความอ่อนแอทางภูมิรัฐศาสตร์ไทยจะมากขึ้น ไก่ในอวย
นี้เป็นแผนยึดไทยของจีน555
@@user-si3ph1ol2o ใช่ครับ แต่นักการเมืองไทยถ้าเขานิ่งๆก็เท่ากับว่าสยอม ถ้าเสียงดังหาทางเลี่ยงภัยนี้ก็หมายถึงเขาได้ช่วยทุกๆคนในประเทศนี้
มันติดสัญญา BOI ครับ มันจะมาทำแบบนั้นได้ไง
จีนต้องการยึดไทยแน่นอน ใช้แผนกับดักลูกหนี้ไม่สำเร็จ ก็เล่นแผนสองซะเลย อย่าคิดว่าเขาทำกับประเทศเพื่อนบ้าน แล้วจะละเว้นเรานะครับ
เอาพี่จีนเข้ามาเลยพี่ยุ่นขายรถเอาเปรียบคนไทยมานานชั่วอายุคนแล้ว
เครื่องยนต์สันดาปยังมีความต้องการอยู่แต่ตอนนี้ยังรอให้มันนิ่งเสียก่อนดูจีนตอนนี้เริ่มเปิดปั๊มในไทยมันบงบอกอะไรในวันข้างหน้า
รู้หมด รู้ทุกอย่าง พูดทุกช่อง แต่แก้ไขอะไรไม่ได้....
🇹🇭❤️🇯🇵❤️❤️😊🥰🥰🙏🙏
รถญี่ปุ่นขายรถเอากำไรคนไทยไปเยอะละ
น้ำมันมันแพงขึ้นทุกวัน ราคารถไฟฟ้ก็ถูกลง
ดึงดูดคนใช้ไฟฟ้าไปก่อน ขายถูกๆล่อใจ พอคนใช้มากขึ้นก็จะแพงขึ้นเหมือนรถสันดาปแหละ ค่าชาร์จก็จะไม่ต่างเหมือนเติมน้ำมันอิอิ
ถ้าพี่ยุ่นย้ายฐานคนคงตกงานเยอะมากๆ
ของคุณภาพไม่ดีแต่ชายแพง ลุ้นม้วนเสื่อกลับบ้าน รอดูพี่ใหญ่และพี่รอง โตต้า อีสุ จะมีแผนอะไรสู้อนาคตที่จะเปลี่ยนไป
ไม่ปรับตัวก้สูญพันธไป เลิกกั้ก ขายแต่ของเก่าๆ ราคาเป้นธรรม ถึงจะยุรอด
ทุกท่านโปรดทราบๆๆๆๆๆๆ🔊📢📢📢จีนเค้าเป็นพ่อของประเทศไทย📢📢📢ใครไม่ทราบโปรดแจ้งด่วนๆๆๆ บังคับคนให้ซื้อรถจีน📢อินๆๆๆๆ
คิดถึงนายกราชการแบบลุงตู่กันหรือย้ง 😂😂
ผลิตชิ้นส่วน
ประกอบตัวรถ
แรงงานจะตกงานแสนกว่าคน
ผลงานของลุงล้วนๆ
มาตงมาเตือนอะไรอีก รถญี่ปุ่นกำลังจะโดนพลวัฒน์ยากรถไฟฟ้าพัดออกไปก็เท่านั้นเอง เป็นความผิดของรถญี่ปุ่นเองต่างหากที่ขยับตัวช้า เปลี่ยนคนเขียนชื่อคลิปใหม่เถอะเห็นหลายรอบละ click bait เกิน
ย้ายโรงงานไปฟิลิปปินส์เวียดนามเถอะ
เจ๊งไปๆขายแพงแถมขึ้นราคาอะไหล่อีกเท่าตัว
ที่ปราจีน นิคม โรจนะ
อยากทำยอดขายดีกว่าเดิมแบบก้าวกระโดด ต้องยอมลดราคาลงเหลือ 50 % ขายดีแน่ ต้องขยายโรงงานเพิ่ม
ลดการผลิตไม่ลดราคา เค้าทำถูกแล้วครับ เค้าไม่ลดราคาแลกกับชื่อเสียงหรอก ถ้าลด50% คือ ยุติการทำตลาดในไทยครับ