PLUS - MINUS HONDA CRF 250 RALLY | imho
HTML-код
- Опубликовано: 5 фев 2025
- Setelah gue make Honda CRF 250 rally selama beberapa hari, di Vlog kali ini gue mau coba share ke kalian apa aja sih plus dan minusnya motor ini menurut gue.
ENJOY THE VLOG..
FOLLOW IG GUE DI:
/ gallywijaya
Sebagai pengguna CRF Rally saya tidak mau terlalu objektif mengenai kelebihannya. Mungkin lebih baik fokus pada komparasi dengan versys dan viar vortex.
Jadi disini CRF Rally adalah kategori motor Dualsport atau bahasa yg sering digunakan adalah dualpurpose. Dengan karakter dan tampilan hampir mirip motor trail/dakkar. Crf rally mayoritas lebih condong ke jalur Gravel dan cross country dan didukung oleh ground clearence yg tinggi. Velg ring 18-21, ban dual purpose dan masih bisa digunakan di jalur offroad ringan.
Berbeda dengan Versys 250 ataupun Viar vortex. Dimana versys dan viar mayoritas lebih condong dijalur aspal dan lebih cocok untuk longtrip krn didukung oleh tangki bensin yg besar, ban aspal. Velg ring 17-19 dan jok yg lebar.
Untuk karakter mesin di versys 250 itu sama dengan mesin yg terpasang di ninja. Dan viar vortex menggunakan mesin Viar Cross 250ES(kalau tidak salah) dimana viar dan versys memiliki power yg jauh lebih besar daripada CRF Rally yg notabene nya menggunakan mesin yg sama dengan CBR 250R.
Perbandingannya ditarikan awal CRF jauh lebih unggul daripada versys dan vortex. Krn peruntukan untuk melewari jalur dualsport yg banyak tanjakan. Tapi versys dan viar lebih unggul pada putaran atas.
Sebagai pengguna rally, tahap awal yg kita lakukan penyesuaian pada motor yaitu di per kopling. Kita ganti yg lebih keras agar pada perpindahan gigi tenaga tetap ada. (Standar pabrikan agak lemot). Dan untuk mendukung torsi awal yg lebih besar biasa nya kita gear yg lebih besar (sekitar 3mata lebih besar dari standarnya). Baru motor terasa lebih enak.
Mengenai longtrip memang versys dan vortex lebih unggul dari segi riding position krn memiliki jok yg lebih lebar. Tapu untuk crf rally tidak usah khawatir. Jok bisa kita custom atau kita ganti dengan seat concept.
Dari segi kaki kaki untuk karakter riding saya yg males ngehindarin lubang. Saya sangat cocok dengan crf rally. terutama untuk jalur blusukan. Krn tidak ada jalur yg mulus untuk bisa dapatin spot yg indah
Crf rally memang lebih tinggi daripada kompetitornya. Cuma untuk postur badan yg kurang tinggi bisa menggunakan lowering kit.
Kesimpulannya. Kalau senang dengan jalur dualsport bisa pilih crf rally. Kalau suka turing jauh dengan jalur didominasi aspal bisa pilih versys atau viar. Semua balik lagi tergantung kita.
Salam sadulur,
Jeremy
#gazzman
Minus yg harus di perbaiki
Untuk power bisa di tutupi pake speedshark kalau tarikan mau isi terus,karena crf250 saya pake itu dah alhasil enak buat gas sampe rpm 9000, dan kalau bisa pake knalpot racing r9 jadi makin ketutup tarikan lemotnya, and then yg paling gak gue suka dari crf250 gue begitu jatoh pada saat parkir itu segitiga empuk banget langsung miring stangnya, masa motor rally lembek kan motor yg buat lajur extreme
Itu aja sih 🙏
Stangnya atau segitiganya yang miring om?
Sebenarnya wajar sih kalau motor adventure tarikan lebih lama daripada motor racing, sama aja kaya ngebandingin pajero vs lancer, beda banget
Saya suka cara bercerita nya. Bermanfaat, ada referensi perbandingannya. Teruskan... 😉
Sering nonton vlogger lain, cuma rame seru2an ajah, semua motor dibilangnya keren, kenceng, anjaayy. Gak ada isinya
makasih mas billy, i lopyu somat
Di dalam hati udah feeling pasti yg disebut minus pertama tangki bbm,🤣🤣 soalnya kalo untuk motor touring terlalu kecil, tapi kalo buat adventure lumayan besar..
_Untung ade ini Vlog awalny mau ambil Crf Rally 250 buat harian.. jadi mikir lagi kalau ambil nih motor_
Keren sih ni motor... dan abis liat komen tentang boncengan jadi tergusur niatan buat belinya. Saya niat hijrah dri sport fairing ke motor model2 kayak gini , ngeliat orang2 sih enak posisi riding tegak ,, kira2 untuk pemula bagus produk mana ya? Honda (crf) atau kawasaki (dtracker, klx atau versys)? Atau yg lain? Makasihh
Kalau crf 250 terlalu besar bodynya, kalau dtracker lebih ramping.
klo buat harian & boncengan viar vortex 250 kayaknya lebih cocok. body lebar + sdh ada lampu hazard
samaan mas. pake fairing pegelnya minta ampun. apalagi punya postur tinggi. lebih cocok pke yg tinggi" juga
Minus yg paling parah : lewatin kemacetan jakarta sambil bonceng orang. (silahkan dicoba, pasti langsung ngerti kok). Jujur nyesel ga nyesel sih gue pilih motor ini buat motor harian gue (pasti ada plus ada minusnya)
Bryan emangnya knp bang ?
putera utama ada niat mau beli crf rally yah?
Bryan iya bro ada niatan nih...
putera utama trgantung, ente mau beli ni motor buat jadi motor hobi doang (dipake sendiri, gak bonceng2 dan gak dipake sehari2) atau bener2 mau jadi motor harian (termasuk bonceng orang, bawa kerja dll)
Bryan kalau buat boncengan knp ? Amblas bngt ya ?
minusnya ngak bisa buat boncengan ...karena menurut manual berat max beserta accesoris cuma 119 kg. apa lagi ganti banblakang pake pelek besar ala supermoto alamat bagasinya nyentuh ban klo berken dara agak extrem
.. overall masih enak buat harian
Ini kan sudah dipakai jelajah benua Afrika oleh mas Mario dan istrinya boncengan loh
Mario Iroth udah kemana mana boncengan sama istrinya pakai ini motor
Yoi , neh motor udah dipakai bang mario boncengan lagi
Ngapain diraguin , ane lagi nabung juga nih buat beli juga dan ga ada keraguan sama sekali
Nah gtu doank ada review plus mnus crf.. Gw tggu2. Kebanyakan ulas yg bagus nya doank.
Jdi bngung mau crf, versys250 dan viar vortex250... Hehhe
ahahhaa kebanyakan bagusnya doang ya diomongin jadi bingung yg mau beli
Gallywijaya hahaha... Yah gtu bro. Kadang konsumen2 suatu produk yg pertama di cari kelebihan atau keunggulan nya... Sbnrnya lbh enak minusnya dlu...
Coba bro komparasikan dgn viar vortex250 cari pinjeman nya... Jgn yg mainstream mtr nya, yg beda dkit. (sekalian gw mau tahu.. Hahaha).
Coba crf nya komparasikan dgn viar vortex dan versys 250 beradventure ria... Jdi adventure sambil ngvlog... Hehehhe
sama gua jg bingung antara cfr ama viar vortex… kepengen yg reall review nya gt plus minus ama recomendasi'nya heheheh
Ryan Indonesia belom ada Hazard.nya bang
Nice review, cuma kayak ada yang beberapa agak nanggung mas, jadi gantung dan akhirnya jadi agak kurang 'ngeh', tapi nice lah, keep it up
kalo compare sama motor harian, jelas shock motor ini empuk banget XD
minusnya shock belakang terlalu empuk bang,kalau buat boncengan terlalu turun,sama torsi yang kurang bisa diatasi dengan ganti ecu atau pasang piggyback
cara agar gk ambles ke belakang saat boncengan gmna bro?
@@rifkianwar6343 pake damper karet tambahan atau ganti dog bone biar motornya lebih tinggi dikit
Kalau tinggi kalia 183 cm seperti saya itu kaki masih melayang yah , jadi mesti pakai sepatu yang agak tinggi untuk bisa nampak ke tanah , tapi kalau misalnya gak bisa pakai sepatu yang kek gitu , untuk bisa ngontrolnya di kemacetan mesti pakai satu kaki loh , kaki yang mesti kuat untuk bisa nahan beratnya , tapi first impressions gue waktu di lampu merah orang ngelihat semua sekaligus nanya wllwkw macam artis bro. Kecepatannya itu sih kemaren dapat sampai 140km memang bukan untuk top speed oriented hanya utk touring , plus kalau lewat jalan yang berlobang motor ini cocok , tapi kalau misalnya kita pakai ban bawaan utk didalam kota saya pikir ngak bagus karena bisa melempar kerikil ke belakang 😂 , jadi ganti ban ke supermoto .
Sam tambunan betul mostly orang2 yg punya pd gant ke ban supermoto agak lebih ganteng dikit jdnya
Ban supermoto jg bs bkin mtrnya ga trlalu tinggi kan?soalnya tinggi sy 165 pasti ga nyampe klo pake ban stdnya
fly over pasar rebo😁
daerah2 cijantung bang rumahnya?
sukses buat bang gally,ini gue coment mlu bang
Muhammad Yudistira makasih sayang sukses selalu juga aylapyu somat
Nyimak niatan mau minang 😮
Y iyalah bang klo mesin DOHC klo torsi bawah kurang klo menengah ke atas tarikannya jambak² gmna gtu 😁
Kekurangan motor ini : coba pake motor ini lagi boncengan trus kena macet. Kelar idup lo. *curhat crf250rally owner
Bryan emangnya knp bang ?
putera utama Knalpotnya dibawah tempat duduk penumpang jadi panas pantat lo
Minusnya mesin cpt panas, buat yg bonceng kasian.. tpi itu smua ditutupi empuknya shock...jalan lobang seperti jalan tol 😁😂
kasian kenapa bang yg bonceng?
@@ronihidayat717 tempat duduknya buat boncengannya tipis, sama seperti trail lainnya, karena tempatnya tipis jadi kalau di buat duduk lama-lama jadi sakit..
@@ronihidayat717 setahun lalu, tapi gapap kali dijawab, dari pengalaman itu kenalpot ada di samping footstep kanan boncengers, mesinnya panas dan buangan hawanya sering lari ke kaki yang bonceng sama kadang kerasa anget di kaki si pengendara
Yg gua rasain si crf250 main torsi atas bang tariknnya lumayan
Iya bang soalnya buat rally kan bukan buat cross
Mesin overbore kan ?? 76 x 55 klo gak salah
Halo bang, saya subscriber baru nih 😁✋. Klo saya punya budget 60jtan buat bikin Supermoto yg enak buat stunt & selap-selip mending crf 250 rally atau d'trackerX?
Kalo dtracker ga rombak banyak. Tp kalo crf rally kayanya bakalan rombak lumayan banyak
Bang tinggi 165cm kira" bisa gak naik CRF 250 rally
Mending turunin lg bisa ke bengkel
Pala lo peyang jok nya gk sakit 😂, review nya lbh lama lg deh 😂
ban crf 250 rally bisa pnp gak bro di klx 150 bf se,
Dual purpose.... Keren ini motor
Mau crf ini kudu beli scootic .karena ada anak istri.tp kalo liat harga segitu pasti lebih disuruh ambil mobil haha
Motor ini asik, soalnya pandangan luas, saya 186cm turun kaki 2 itu pas tapi biji sedikit terdesak :)
motor crf yg bukan crf ini, Soalnya mesin bukan SE kalau ini CRF rasa CBR250 1 cyl hehe
Mahathir Bramantyo crf250r??? SE itu mah
kalau yg 250r memang SE, tapi yg ini pakai mesin cbr250 yg masih 1 cyl. CMIIW
Iya,crf250r itu saingannya yz250r, sama kx250 bro, kx250 n yz250f ane pernah nyoba juga, crf250r ini blm pernah soalnya rada lbh langka dibanding diatas yg ane coba
Mahathir Bramantyo kalo crf250lo itu baru saingannya klx 250 n wr250 tpi spek jauh powerful wr250 dibanding keduanya
Hehe.. Klo SE mah spesial engine itu lebih cocok dan emg untuk trek yg extrem offroad mas bro...
Ini kan crf250 rally,yg berarti emg karakternya gk hnya di tujukan buat offroad aja.. Ini lbh mencondong ke adventure.
Did u just made up that word "Modifable" ??
Bgm dg panas mesin disamping kanan dan kiri dekat paha
Itu shock belakanganya bisa di atur tingkat ke kerasannya gak ?
Boncengan enak gak bang sama cabin?
Xmax pernah tembus juga bang dimargo plat f
What is the cruise speed of this bike?
lah daerah cijantung rmhny bang?
Jauh amat aa gally mainnya 😂😂
Kapan test ride vespa 2t bang
Bachan 2400 belum diijinin sm empunya
This place must have a lot of hospitals and cemeteries. Good grief.
Mampir om kopdaran saya di jatimakmur😁
Kalau tinggi 163 kaki dapat sampai lantai?
Kl kurang napak berat bdn d tambah. Sy 174 jinjit sih
Bang lincah mana dgn crf 150..???
sekarang dah naik ke 89 juta
Gua rasa salah owner yg beli nih motor buat harian, padahal habitat untuk adventure
Wow ada vespa 👍🏻👍🏻
Bensinnya gimana?
Itu speedometernya moge cb500 loh bang
Motornya matic apa manual itu bang
razer night manual beb. Nanti africa twin yg matic mau direview jg ditunggu ya
Di gowes pak
setiap prodak pasti ada pLus minusnya...
Fly over pasar rebo bang itu :v
M.Aldisa Nursandi yayaya. Yang banyak jilboobs pacaran
4:55 hanya berlaku untuk laki2
Konsumsi bbmnya gimana bang?
34.2km/liter
Lumayan lah bro untuk gituan
Tinggi bangett ya
Cangcing yahud maknyus😂😂
Raynata Aditya persembelikitian ni orang hahahhaha
Oh,ternyata gak bikin sakit biji yaa?
Dakar
Bang motor Punya lu apa motor sewaan bang🤣🤣🤣🤣
Kalau mau mantap Kx250
Speedonya emang kayak Honda Grom😄
Shawn motor keliatan B aja kan
Gallywijaya yoi ..honda mah kayak gitu.. tapi pabrikan motor merk lain ada juga yg kayak gitu sih
Speedo cbr 500 mas bro
Biji apaan bang haha
Ngomong gagap kadang nggak nyambung.