Sostituzione Cinghia Distribuzione e Guarnizione Testata Motore Fire Fiat 600 - 500 - Uno
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- Опубликовано: 5 окт 2024
- Benvenuti in questo nuovo video in cui vi faremo vedere come sostituire la cinghia di distribuzione e la guarnizione della testata del motore Fire 1.1cc derivazione Fiat 600 ( Seicento).
La guida è utile per tutti i modelli di motore Fire (fiat uno , fiat punto , lancia y anche nelle versioni 1.2cc)
E' consigliata la supervisione di un meccanico.
Il motore sulla quale abbiamo effettuato i lavori durante un collaudo ha avuto un cedimento della guarnizione della testata per l'eccessiva pressione dell'olio e l'usura.
Come potete vedere nel video il motore è montato sul cambio di una Fiat 126 per il progetto della trasformazione a 4 cilindri.
Abbiamo approfittato dell'imprevisto per documentare il lavoro e ne approfittiamo per ringraziare B.L. RICAMBI per il sostegno e la professionalità.
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Ero in astinenza! Grande!!! E complimenti per la scelta del ricambista!
Ei..ben tornati.... sempre cose con le pampine...bravi! ☺️👌
@@OldCarsPalermo 😉
Finalmente un video fatto bene!
Grazie 🙃
Thanks so i have👍 Fiat Punto 1.2 8v
Siete tornati, grandi!
Il Fire è veramente un grande motore: aveva 65 pezzi in meno rispetto al predecessore aste e bilancieri quindi era più affidabile e più semplice da riparare con consumi inferiori. Come qualsiasi motore aveva anche dei difetti però come la guarnizione di testa un po' più fragile rispetto agli altri componenti del motore stesso, quindi se uno ci faceva una manutenzione sbagliata o assente poteva dare problemi ma anche quando si rompeva si aggiustava con poco e durava un altra vita. Il motore francese TU pure aveva guarnizione di testa e alcuni tubi di recupero dell'olio e consumi più elevati del Fire. Comunque bel video!
Grande
bel video! bravi
OTTIMO VIDEO COME SEMPRE
Grazie 🙃
Grandissimi come al solito🚘🚘
Ottimo video, complimenti
Volevo chiedervi quale sia il serraggio dei bulloni della testata ovvero se vadano bene i 4kgm equivalenti a 40 Nm, o i 3Kgm +90°+90°,grazie per la risposta
Grazie, 4kg sono più che perfetti 👌🏻
@@OldCarsPalermograzie,
I 4kgm quindi sono da eseguire una volta sola sui bulloni testata? O ci vado in due tempi, prima 3 kgm e poi 4.kgm,lasciando perdere le due rotazioni di 90' dopo i 3Kgm? Di nuovo complimenti per i video
Puoi farli una volta sola incrociando i bulloni 👌🏻👌🏻
Bellissimo video, complimenti. ho una domanda: perché quando muovo il cuscinetto per mettere in tensione la cinghia mi si muove la puleggia dell’albero motore sfasando tutto? Sapete aiutarmi?
Ciao Purtroppo non ne ho idea
per spianare la testa si devono togliere le valvole?
Salve complimenti per i vostri video! Una domanda..... ma il motore é stato trasformato a carburatore??
Salve grazie, sì abbiamo montato spinterogeno e carburatore della fiat uno e abolito l'iniezione per praticità 👌🏻
Bel video!!! Io ho una seicento 1100 del 2005 e al minimo trema tantissimo e fa puzza di bruciato e ogni 2000 km mi mangia minimo 1 litro di olio..oltre a questo il colore del fumo di scappamento è bluastro..mi hanno detto che può essere la camera di combustione.. può essere? Come si sistema?
Grazie, sicuramente occorre rifare la guarnizione della testata
Alla fine mi hanno fatto la compressione e risultato il primo pistone che non va..se la lascio così potrei andare avanti per quanto?
Quanto costa più o meno far spianare la testata in rettifica? Bel video, complimenti e grazie.
Circa 15 euro
Dal video non ho capito se hai rifatto valvole e paraolio o hai solo spianato..
Dov era montato il motore su una 126 o una 500/600 anni 60?
Ciao 126 👍🏻👍🏻👍🏻
Ciao come hai dato la giusta tensione alla cinghia ? Questo fire porta il tendicinghia fiso grazie
Ciao non è fisso, se guardi bene il cuscinetto ha l’attacco ovale 👍🏻
Perche le punterie Sono rimontate nello stesso ordine
È obbligatorio far spianare la testa? Se si fa un lavoro non professionale con cartavetro della giusta grana. Va bene comunque? Grazie in anticipo!
È obbligatorio 😅
@@OldCarsPalermo perché ho letto in più posti che molti se la testa non è rovinatissima levano la fuliggine con cartavetro da 120 e rimontano tutto ed effettivamente funziona...
Giusto per sapere, perché sono ignorante in materia, perché bisogna spianare per forza la testa?
Grazie!
Vorrei sapere se la guarnizione trimetallica della punto 2003 monta nel motore della punto anno 2001 🤔
Dovresti chiederlo al ricambista 🙃
Salve, belissimo video! Di solito quanto costa per cambiare la guarnizione della testata? Saluti.
Salve, grazie, non saprei, credo sia intorno ai 100/150 euro 👌🏻
@@OldCarsPalermo grazie mille!
Potevi approfittarne per controllare il gioco valvole
Buonasera, non riesco a trovare da nessuna parte su internet i valori della coppia di serraggio testata di un fiat ducato 2.5 td. Motore sofim 8144.21, mi potrebbe aiutare, grazie mille.
Salve purtroppo non saprei come aiutarla
Cos e quel fumo Che esce quando usi il compressore. Non e meglio cambiare i bulloni Della testata
Se un meccanico è onesto, a quanto può aggirare il vero prezzo tra la riparazione e la manodopera di questo problema della guarnizione della testata ? Grazie!
In media questo lavoro tutto incluso costa tra i 150/200 euro
@@OldCarsPalermo grazie della risposta! Perché ho la fiat 600 della zia con (detta dal meccanico sotto casa che non si è mai messo di buona volontà ad aggiustarla) la guarnizione della testata "leggermente" bruciata, perde sempre liquido radiatore e se viene messo dopo un po di guida va al minimo o sparisce , viene praticamente risucchiato, il motore è sempre caldo, non capisco perché non è stata mai presa questa macchina e guardata seriamente, il meccanico ci dice "forse va sostituita la vaschetta del liquido che è bucata (impossibile, è stata sostituita già da lui e non è quello), forse è quello forse è questo..mah! . La macchina ha circa 80.000 km.. Lui spilla soldi per aggiustare un problema o un altro e non andando dritto a quel problema. Scusa per il lungo poema!
@@OldCarsPalermo A Palermo, perché al nord i prezzi sono ben superiori.
Non c'è distinzione tra nord e sud, c'è distinzione tra lavoratore onesto e disonesto, specialmente per un Fire che il kit guarnizioni costa €30 😅
Quando esce il video della prima accensione?
Al più presto 👍🏻
Io sulla mia Uno Fire 1.108 60 S 1990 carburatore 32 tlf nuovo ,la fasatura dello spinterogeno a 2 gradi come il manuale,carburatore registrato bene ho fatto anche decarbinizare il motore ma niente in salita di terza battito in testa!! Se ritardo lo spinterogeno dopo sputa l'acqua per surriscaldamento,Quando il motore è freddo non lo fa!! Ho avuto anche una tipo 1.1 Fire era la stessa cosa! Sarà che il motore è arrivato? Quasi 248.000 kilometri,non consuma ne acqua ne olio! Spero che sia una cavolata perché me dispiace darla via!
Senza provarla è difficile aiutarti ma sono certo che sia questione di regolazione, magari delle punterie
OldCars Palermo grazie mille strano però a minimo il motore è silenzioso non fa tichettio grazie ho il dubbio lo spinterogeno con le molle centrifuga vecchie! Grazie è complimenti per il tuo video è lavoro waoooo😲👍🏾👍🏾👍🏾💪🏾💪🏾💪🏾💪🏾
Meno male ho risolto era troppo aperto di giri la vite del carburatore del finecorsa aveva cinque giri troppi!!giravo con la carburazione magra apposta c’era il battito 🤓
Hai visto che era problema di regolazione ? 😂🙃
OldCars Palermo 💪🏽💪🏽💪🏽👍🏽👍🏽scritto😉
La cinghia che ho acquistato non ha nessun segno... come la metto in fase?
Utilizza i segnali delle pulegge
@@OldCarsPalermo Grazie! I
A quanti Nm bisogna stringere la testata?
Ciao sono dati che vengono forniti dal Torniere
Mi sembra strano ..cmq
Mio zio ha montato il motore Fire sulla 127
Forte 💪
Sostituzione catena distribuzione Nissan micra
Nessuna spiegazione della messa in fase....
Il video sono dimostrativi, per declino responsabilità evitiamo di andare troppo nel dettaglio
Adriano Galliani ha y
La procedura fiat non è come fai tu!
L'importante è che funziona no?