Este es uno de mis Mercedes favoritos. Todavía veo con simpatía a los ejemplares que me cruzo por la calle. Además, marcó el principio de un lenguaje de diseño y construcción que identificó a Mercedes por muchos años. Ciertamente no llegaba a convencer como deportivo, pero su confort, seguridad y aplomo eran deliciosos. Y su calidad era altísima. Casi tanta como la calidad de las producciones de Documentos del Motor. ¡Insuperable! 😉👍
Solo de ver el vídeo .los folletos de esa época y la tranquilidad y paz q da el conductor del programa.de alguna manera te hace viajar en el tiempo para poder vivir y disfrutar de estos hermosos clásicos .un gran aplauso 👏👏👏 saludos cordiales.👌...
Uno de los diseños mas reconocibles y elegantes,no solo de Mercedes sino de toda la historia del automóvil.Un modelo que siempre ha estado revalorizándose,por ser siempre muy deseado entre los aficionados y amantes de la marca.Puede que fuera mas Gran Turismo que deportivo,pero.....que coche tan bonito!! Gracias por traerlo al canal Santi,otro video de impecable realización.
Excepcional tributo Santi a un auténtico coche con mayúsculas, un lujo disfrutarlo con tu locución, un lujo aún deseado por más de uno, entre los que me encuentro. Gracias por hacerme soñar de nuevo.
Arte en serie e historia viva, un placer siempre disfrutar de tanto trabajo de documentacion. Echo de menos algo igual dedicado a motos clásicas. Gracias Santi. Buen día.
Por muchos canales buenos que vayan apareciendo, para los aficionados a los clásicos Documentos del Motor sigue siendo el mejor, sin duda! Para muestra, éste vídeo. Gracias por hacerlo así de bien.
Ojalá fuéramos capaces de apreciar la cantidad de trabajo y dedicación que hay detrás de cada uno de estos videos. Cada detalle está cuidado al máximo. Enhorabuena por tu canal, es de lo mejor que hay sobre motor en español.
Con estos vídeos y estos coches apetece volver a esa época donde cada marca imprimía su firma en el diseño de cada uno de sus coches, y poder huir de un mundo actual donde los coches son todos prácticamente iguales, convertidos en pantallas con ruedas...
Felicitaciones y gracias por este video y otros. La bibliografía para el mismo es notable y casi imposible de conseguir. La información es toda correcta hasta el más mínimo detalle. Nos ilustra sobre un convertible o roadster que marcó una era en nuestras vidas, en el cine y la televisión. Fue, sin temor a equivocarme, el sueño automotriz de muchos en su época y hasta hoy en día. Se agradece por este valioso video que nos ilustra a la perfección lo que es el Mercedes Benz 350 SL.
Otro documento que da gusto saborear lentamente. Muchas gracias, Santi. Siempre me habían llamado la atención los limpiaparabrisas de este coche, me parecían innecesariamente complicados y caprichosos. Pero, tras descubrir en este vídeo, que se había valorado una cortina de aire que necesitaba 70 caballos, este mecanismo complejo para barrer el parabrisas parece la opción más sensata del mundo. Creo que somos muchos los que pulsamos las notificaciones de este canal como un perrillo va al cuenco de comida: con la absoluta certeza de que lo que sea nos va a encantar 😉
Muchas gracias como siempre por comentar. Pues lo de los limpias lo dice Cuatro Ruedas únicamente, a mí también me sorprendió ese detalle. Como curiosidad apuntaré que algunas revistas, en las primeras tomas de contacto, indican erróneamente que el coche está equipado con antibloqueo ABS, sistema que estaba desarrollando la marca por entonces pero que no llegaría hasta 1978. Un saludo.
@@documentosdelmotorsanti si si quise poner el mensaje en ese reportaje pero me habia saltado al siguiente vídeo. Me encanto el reportaje a 2 partes. Muy buen reportaje. Yo, por suerte, conservando intacto de fabrica el 560SEC 1989 de mi padre, en Paz descanse
La belleza de estos Mercedes-Benz, es a temporal, así como su personalidad. Muy diferentes a las tablets con ruedas y enchufe que nos sugiere la marca de unos años para acá
Es increíble el estado de éste vehículo. Observando el interior pasaría perfectamente por un coche moderno y con una calidad de acabado y terminación que aún hoy en día es destacable. Realmente Mercedes en esa época estaba a años luz de los demás. Enhorabuena otra vez más Santi.
Espléndido reportaje a la altura de un coche legendario, Mercedes en aquella época era la punta de lanza de la automoción a nivel mundial. Un coche el 350 SL en el que se pasearon desde reyes, pasando por actores famosos y deportistas de renombre y sobre todo como dijimos en el primer repaso, personas con gran poder adquisitivo, no todo el mundo pudo tener algo así entre las manos.. Gran video Santi, como siempre.
Santi nos deleita con otro profesional y excelente video (que ya quisieran para si otros canales de renombre) 👍. De la unidad de Mercedes (Impecablemente cuidada por su dueño) Belleza, exclusividad, lujo, ergonomia. Otra joya de la marca de la estrella.
Video muy esperado, es una auto hermoso y el documento audiovisual no podría ser mas perfecto, las imágenes, ritmo temático la música...cuando en los finales corre una lagrima el video cumplio su objetivo...saludos desde chile Santi
Un reportaje de 10! Ya tienen un nuevo seguidor. Estos Mercedes son una obra de arte y el que tenga uno o lo compre ahora tendra una buena inversion en 4 ruedas
Que gusto Santi poder ver este remate final de un Precioso y casi perfecto Automóvil Mercedes Benz, ahora, cuando quiero recordar alguna característica de algún clásico, lo primero que pienso es si esta en tu canal, si es así, con verme su Documentos del Motor, se que mi duda o curiosidad, se habrá esfumado al 100x100 al terminar el video o videos, muchas gracias Santi, un fuerte abrazo desde Pamplona como siempre Amigo.
Hay que recuperar cualquier coche que ha sido parte de nuestra historia, o de la historia particular de cada uno de nosotros. Y este canal es una forma de contribuir a ello. No dejemos morir estos coches.
A los que algún día los conducirán: espero ser yo algún día, sí, pero ya está tardando mucho...El vídeo perfecto, por no variar, pero faltó a mi juicio mostrar como se abre y cierra la capota manual que aún debe tener su intríngulis.El coche es una obra de arte, se mire desde cualquier ángulo.Me encanta que sea manual, no debe haber muchos con esa transmisión y sana envidia por tener los catálogos de la época, son increíbles.
Muchas gracias por comentar. Efectivamente, faltó la operación de la capota, pero por falta de tiempo en la grabación no la he podido incluir. Efectivamente, las unidades manuales son más mucho más escasas que las automáticas. Nos vemos en los próximos vídeos. Un saludo.
Excelente video. Me has dejado sin palabras. Magnífica presentación de esta unidad desde el primer video del previo. Sigue contando así la historia del automóvil. Preciosa unidad. Es uno de mis coches soñados. Me ayudas a seguir soñando... Espero que algún día se cumpla. Un saludo.
Qué preciosidad ....!!!!!!, creo que si roncásemos así de bien nuestras parejas nos aplaudirían y todo ... 😂😂😂😂 La única pequilla que le veo es esa radio. Saludos!!!!.
El cochazo que salía en muchas pelis y series americanas de los 70. Siempre gente de alto status social. Por cierto que hay un coche actual que imita claramente las tres esferas centrales de las salidas de aire con el reloj analogico, imagino que como homenaje, y me encanta.... si... el Suzuki Vitara ! jaja Saludos
Hablando de la caja automática. Si no dispone de convertidor de par? Qué equipa embrague hidráulico ? Supongo sin bloqueo? (Por eso del exceso de consumo). Y ena parte de las velocidades , qué equipa trenes epicicloidales? Esa unidad pide una radio Becker. Por lo demás impresionante el coche y el reportaje ,como siempre.
Muchas gracias!! Efectivamente. Esas cajas eran de 4 velocidades con un simple embrague hidráulico. Con esa radio y unos brazos cromados en los limpias estaría de 10. Un saludo.
Precioso coche y mejor vídeo. Hace una semana vi uno circulando en Valencia y se me fueron los ojos detrás; se me debió poner una cara de idiota vergonzosa.
Bonita y clásica unidad, lo único que podría reprocharle al dueño es la radio y parlantes que desentonan completamente, con paciencia y no mucho presupuesto puede conseguir una unidad de radio acorde a la época, puede buscar en Catawiki donde no es exactamente venta sino subastas, y por ebay UK hasta los parlantes de la época conseguirá fácilmente. Tal y como reseña el vídeo, la caja de velocidades automática de los SL nunca fueron de mi agrado y el alto consumo de combustible para una época en que se dieron precisamente las crisis del petróleo, y sin embargo, muy buenas cifras de venta le dieron a la marca los SL.
Habría que revisar la importancia de la crisis del petróleo en el desarrollo de los automóviles de la época. Siguió habiendo motores de gran consumo. La revolución del diésel llegó varios años después. La evolución del motor de gasolina solo ha sucedido recientemente, como consecuencia de los problemas de contaminación del diésel.
@@documentosdelmotorsanti La Crisis del Petróleo es innegable, está en todos los manuales de Economía y tuvo repercusión en todos los ámbitos. Ahora bien, hay que considerar el impacto a corto plazo, semejante al del papel higiénico en los inicios de la pandemia, y lo que ocurrió después. El abastecimiento del petróleo en los 50 años siguientes ha sido más o menos estable. Ha habido periodos en los que el petróleo ha estado muy barato. Supongo que desde la perspectiva del año 1973 nadie lo hubiese previsto. No es el final del petróleo ni su carestía lo que provoca la revolución eléctrica, sino el cambio climático. Durante las tres décadas siguientes, los automovilistas preocupados con el precio del combustible encuentran una respuesta en los diésel, que llegan a dominar el mercado. Asimismo, los fabricantes recurren a la aerodinámica para mejorar los consumos. Más recientemente, el problema de las emisiones en el diésel obliga a las marcas a hacer una revolución de los gasolina: inyección directa, disminución de la cilindrada. Hay muchas contradicciones. La eficiencia se los motores ha ido mejorando, pero todas esas ventajas tienen su contrapunto en el aumento progresivo del peso y el tamaño de los vehículos. La optimización de la aerodinámica se la cargan de un plumazo los SUV (más por la superficie frontal que por el coeficiente de penetración). Muchas veces pienso en lo que se dice de la crisis del petróleo. «Había que dejar de hacer coches que consumiesen 20 l/100 km», decían. Vivo en Brasil, hasta hace poco tenía un Citroën C3 II que en ciudad consumía 16 l/100 km (la gasolina aquí lleva un 25 % de etanol, lo que aumenta algo el consumo). Con etanol no es raro ponerse en 25 l/100km. Ese es un coche relativamente económico. Un Focus se pone en los 20. Un SUV potente puede llegar a los 30 l/100 km. El 1.2 de Citroën, unos de los más económicos, consigue 10 l/100 km. Eso sí, en carretera abierta a velocidad constante ya se acercan a los 6 litros (a una velocidad media de 80 km/h).
Desde que, hace unos años ya, se despertó mi interés en el mundo del automóvil (ya tengo 58 años, y peino más canas de las que quisiera), Mercedes Benz ha sido mi sueño, mi meta, mi estrella inalcanzable. Pero no cualquier coche. Con los años, cosa lógica, mis sueños fueron pasando de los "deportivos" a las berlinas más "serias". A estas alturas, vuelvo a la "juventud" y mataría por un "Alas de Gaviota" o por un coche como el del vídeo. Los actuales ya tienen demasiada electrónica para mi gusto, mucho híbrido enchufable y chismes (el único gadget que saldrá de mi boca es el Inspector Gadget) que los convierten en un ordenador sobre ruedas. Ya no conduces, el auto conduce, se estaciona sólo y, lo que falta, que te cante una nana para que duermas mientras él te lleva. Son malos tiempos para los que recordamos otros mejores. Todos los coches son iguales... Aquí no hay Bertone, Pininfarina, ni diseñador que te valga. En fin, GRACIAS SANTI, por llevarnos a esos mejores tiempos que muchos aún recordamos. Un abrazo.
Un gran auto como todos los Mercedes Benz.- Este modelo era más tragón de combustible de lo detallado Desde el verdadero paraíso de Parque del Plata Canelones Uruguay y esperando ver nuevamente a un URUGUAYUNIDO hasta la muerte Juan Rodríguez Aphesteguy Juancho
Este si es un Mercedes de verdad no lo de hoy en día la mayoría son falsos es decir solo imágenen y nada más no como antes que el nombre de la marca era todo el argumento de venta y nada más
Hablar de 2 millones podría ser un comienzo, cuando en España un Seat 127 andaba por las 200.000 ptas. (1976). Pero la importación era prácticamente un mercado negro...
Diseño eterno, por más que pasen los años no te cansas de verlo. Qué pena la moda de los SUV, no pueden ser más feos, un ultraje al diseño. El auto tiene un consumo de 15 l/100 km a ritmos moderados. Luego una de las revistas que se citan en el vídeo dice que puede mantener 190 km/h sin muchos problemas. Prefiero no imaginar el consumo en esas condiciones.
Este coche es un clásico muy interesante. No obstante, hay unos detalles que no deberían aparecer y que, bajo mi criterio rompen la estética y el concepto y muestran el perfil de dueño. Esa radio Alpine rompe el conjunto. Existen radios, incluso modernas, más discretas y acordes a ese concepto de coche. Y esos altavoces modernos, además rojos, en las puertas, a la vista, estropean visualmente el conjunto y no dicen mucho del dueño. Unas rejillas en el propio color de la tapicería serían más discretas y apropiadas ya que el protagonista debe ser el coche y su esencia histórica...
Este es uno de mis Mercedes favoritos. Todavía veo con simpatía a los ejemplares que me cruzo por la calle. Además, marcó el principio de un lenguaje de diseño y construcción que identificó a Mercedes por muchos años. Ciertamente no llegaba a convencer como deportivo, pero su confort, seguridad y aplomo eran deliciosos.
Y su calidad era altísima. Casi tanta como la calidad de las producciones de Documentos del Motor. ¡Insuperable! 😉👍
Muchas gracias como siempre por tus palabras Ángel. Larga vida al R107!!
Solo de ver el vídeo .los folletos de esa época y la tranquilidad y paz q da el conductor del programa.de alguna manera te hace viajar en el tiempo para poder vivir y disfrutar de estos hermosos clásicos .un gran aplauso 👏👏👏 saludos cordiales.👌...
Un aplauso para ti por tus palabras!
Uno de los diseños mas reconocibles y elegantes,no solo de Mercedes sino de toda la historia del automóvil.Un modelo que siempre ha estado revalorizándose,por ser siempre muy deseado entre los aficionados y amantes de la marca.Puede que fuera mas Gran Turismo que deportivo,pero.....que coche tan bonito!!
Gracias por traerlo al canal Santi,otro video de impecable realización.
Muchas gracias a ti como siempre por comentar. Sin duda un antes y un después en Mercedes.
Los altavoces de las puertas hacen llorar al niño Jesús. Un gran reportaje, como siempre!
Muchas gracias!!!
Excepcional tributo Santi a un auténtico coche con mayúsculas, un lujo disfrutarlo con tu locución, un lujo aún deseado por más de uno, entre los que me encuentro. Gracias por hacerme soñar de nuevo.
Muchas gracias como siempre, un placer soñar juntos.
Que GRAN labor haces Santi! De verdad tienes toda mi admiración 🙏🏻
Muchas gracias!!
Vídeo magnífico y narración impecable!
Muchísimas gracias Ricardo!
Esplendido auto y narracion . Hace tiempo que no sabíamos de ti. Saludos de chile
Gracias Daniel! Saludos desde Galicia!
Santi, como siempre un excelente trabajo, un verdadero placer ver tus videos. Sigue así por favor. Un saludo
Me encanta que lo sea. Muchas gracias por verlos! Un saludo.
Derroche de información, preciosas imágenes, acertados comentarios, gran coche... Nada nuevo, otro día en la oficina. Enhorabuena Santi !!!
Muchas gracias Juan por comentar. Un abrazo muy fuerte. Nos vemos pronto!
Arte en serie e historia viva, un placer siempre disfrutar de tanto trabajo de documentacion. Echo de menos algo igual dedicado a motos clásicas. Gracias Santi. Buen día.
Muchas gracias a ti por comentar. Nos vemos en los siguientes vídeos.
Siempre os digo lo mismo....grandioso reportaje de un coche atemporal y precioso. Los SL siempre han sido bellisimos ,diseños de 10.
Muchas gracias por valorar el trabajo que hay detrás de cada vídeo. Un saludo.
Por muchos canales buenos que vayan apareciendo, para los aficionados a los clásicos Documentos del Motor sigue siendo el mejor, sin duda!
Para muestra, éste vídeo.
Gracias por hacerlo así de bien.
Muchas gracias Peyo, un abrazo.
Ojalá fuéramos capaces de apreciar la cantidad de trabajo y dedicación que hay detrás de cada uno de estos videos. Cada detalle está cuidado al máximo. Enhorabuena por tu canal, es de lo mejor que hay sobre motor en español.
Muchas gracias!. Ojalá...
Con estos vídeos y estos coches apetece volver a esa época donde cada marca imprimía su firma en el diseño de cada uno de sus coches, y poder huir de un mundo actual donde los coches son todos prácticamente iguales, convertidos en pantallas con ruedas...
Esa es la idea. Recordar lo que pasó y como pasó. Lo de ahora ya lo recordarán...Un saludo.
"...para los ingenieros de la casa, una galleta, era algo que se comía en el desayuno..." :-)) Que bueno!
Genial
Pues si, jejeje. Era una época en la que no se reparaba en costes. Gracias por comentar!
Extrañamos esas galletas 😥😥😥😇
Felicitaciones y gracias por este video y otros. La bibliografía para el mismo es notable y casi imposible de conseguir. La información es toda correcta hasta el más mínimo detalle. Nos ilustra sobre un convertible o roadster que marcó una era en nuestras vidas, en el cine y la televisión.
Fue, sin temor a equivocarme, el sueño automotriz de muchos en su época y hasta hoy en día.
Se agradece por este valioso video que nos ilustra a la perfección lo que es el Mercedes Benz 350 SL.
Muchas gracias Luis, un placer. Poco se puede añadir a tus palabras. Un coche soberbio, como digo al principio del primer vídeo. Saludos.
Que maravilla Santi...sin palabras, el r107 me commueve, es el Sl de nuestra juventud, el de bobby Edwin, y Angela Channig.......glorioso...
Muchas gracias Joaquín!! El R107 es una máquina de generar recuerdos. Salud!
Lujo de Video. Ustedes se Superan y demuestran q son difíciles de imitar y eso q es para bien.
Dios los bendiga. 😇
Un placer Ever, muchas gracias por comentar.
Otro documento que da gusto saborear lentamente. Muchas gracias, Santi.
Siempre me habían llamado la atención los limpiaparabrisas de este coche, me parecían innecesariamente complicados y caprichosos. Pero, tras descubrir en este vídeo, que se había valorado una cortina de aire que necesitaba 70 caballos, este mecanismo complejo para barrer el parabrisas parece la opción más sensata del mundo.
Creo que somos muchos los que pulsamos las notificaciones de este canal como un perrillo va al cuenco de comida: con la absoluta certeza de que lo que sea nos va a encantar 😉
Muchas gracias como siempre por comentar. Pues lo de los limpias lo dice Cuatro Ruedas únicamente, a mí también me sorprendió ese detalle. Como curiosidad apuntaré que algunas revistas, en las primeras tomas de contacto, indican erróneamente que el coche está equipado con antibloqueo ABS, sistema que estaba desarrollando la marca por entonces pero que no llegaría hasta 1978. Un saludo.
Espectacular reportaje. Yo tengo el 560SEC que era de mi padre y este reportaje ya lo dice. Acabaria siendo todo un clasico. Enorme reportaje
@@titoaughusti2880 Muchas gracias. Un coche maravilloso el SEC, que hace tiempo pasó por el canal.
@@documentosdelmotorsanti si si quise poner el mensaje en ese reportaje pero me habia saltado al siguiente vídeo. Me encanto el reportaje a 2 partes. Muy buen reportaje. Yo, por suerte, conservando intacto de fabrica el 560SEC 1989 de mi padre, en Paz descanse
@@titoaughusti2880 Una maravilla. Que sea por muchos años.
La belleza de estos Mercedes-Benz, es a temporal, así como su personalidad. Muy diferentes a las tablets con ruedas y enchufe que nos sugiere la marca de unos años para acá
Sin duda!
Como siempre, un impecable trabajo. Gracias!!
Un placer! Muchas gracias.
Excelente las exposiciones de la tematica tratada, siempre acompañada de documentación, y manejo de la cronología de los productos👏👏
Muchas gracias, un placer.
Es increíble el estado de éste vehículo. Observando el interior pasaría perfectamente por un coche moderno y con una calidad de acabado y terminación que aún hoy en día es destacable.
Realmente Mercedes en esa época estaba a años luz de los demás.
Enhorabuena otra vez más Santi.
Muchas gracias!! Efectivamente, en ese momento Mercedes estaba muy por delante de otras marcas. Un saludo.
Espléndido reportaje a la altura de un coche legendario, Mercedes en aquella época era la punta de lanza de la automoción a nivel mundial. Un coche el 350 SL en el que se pasearon desde reyes, pasando por actores famosos y deportistas de renombre y sobre todo como dijimos en el primer repaso, personas con gran poder adquisitivo, no todo el mundo pudo tener algo así entre las manos.. Gran video Santi, como siempre.
Muchas gracias como siempre Antonio Miguel. Efectivamente, un icono de los últimos 50 años. Un abrazo.
Santi nos deleita con otro profesional y excelente video (que ya quisieran para si otros canales de renombre) 👍.
De la unidad de Mercedes (Impecablemente cuidada por su dueño) Belleza, exclusividad, lujo, ergonomia. Otra joya de la marca de la estrella.
Muchas gracias Marcos, un placer. Una joya sin duda el R107. Saludos.
Como no, un coche realizado en una época en la cual se cuidaba el detalle y la mécanica . Y ambos estaban hechos para durar. Muy buen reportaje
Muchas gracias! Una época en la que Mercedes estaba muy por delante del resto...
Todo perfecto, el detalle del cine Exin es un puntazo!!!!!!!
Gracias!! Otro clásico reciente, jejeje
Que bonito. El final me ha gustado muchísimo. Gracias una vez más 🤗
Un placer Sergio, muchas gracias.
Magnifico video ,estupendo trabajo y un coche de ensueño .
Muchas gracias Manuel. Nos vemos en los siguientes vídeos.
Con esa fiscalidad que disfrutában los coches importados casi me extraña que hubiera alguno.
Enhorabuena por el excelente documento.
Muchas gracias Ricardo! Quise dar el dato de los que se importaron en su momento, pero Mercedes España de momento no ha contestado.
Impecable Video, como ya nos tenés acostumbrados!! Que diseño atemporal, que belleza!
جيد هدا التعليق
Muchas gracias Walter!
Video muy esperado, es una auto hermoso y el documento audiovisual no podría ser mas perfecto, las imágenes, ritmo temático la música...cuando en los finales corre una lagrima el video cumplio su objetivo...saludos desde chile Santi
Pues la verdad es que emociona ver su vida pasar en menos de un minuto, jejeje. Muchas gracias, un saludo.
Gran video no exento de toques de humor!! Buen trabajo!!
Muchas gracias!!
Un reportaje de 10! Ya tienen un nuevo seguidor. Estos Mercedes son una obra de arte y el que tenga uno o lo compre ahora tendra una buena inversion en 4 ruedas
Muchas gracias Juan. Bienvenido a tu casa! Larga vida a los MB de los 70.
Que excelente video!!!! Cada vez te superas y sorprendes con estas entregas. Mil gracias!!!!
Mil gracias a ti Martin!!
Clásicos preciosos, mejores vídeos. Fantástico Santi, gran trabajo de documentación!!
Muchas gracias, un placer!
Es un placer disfrutar de cada uno de sus informes.Felicitaciones!Saludos desde Argentina!
Muchas gracias! Un saludos cordial desde España.
Como siempre fantastico! Es hipnotico el funcionamiento de los limpiaparabrisas :P
Gracias amigo!! Hipnótico sin duda. Es como mirar el fuego. Lo que no sé es si desde dentro acaba adormeciendo, jejeje
👍👍👍!!! Como siempre!!!🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Muchas gracias!
Sobresaliente, como siempre. me ha gustado ese guiño humoristico sobre la galleta. Muy fino. Un abrazo, Santi.
Muchas gracias Marcos, nos vemos en las siguientes entregas. Un saludo.
Muchas gracias por tus vídeos Santi,una gozada todos tus vídeos!
Pues si. Imposible saberlo en España sin ver la factura. Un saludo.
No recibí la notificación de este video ..locacabo de ver ...doble ración de documentos del motor. Buen video y un saludo
Muchas gracias Óscar. Un saludo.
Exquisito trabajo, un placer siempre ver tus videos!!!!
Muchas gracias Favio, un placer!
Que gusto Santi poder ver este remate final de un Precioso y casi perfecto Automóvil Mercedes Benz, ahora, cuando quiero recordar alguna característica de algún clásico, lo primero que pienso es si esta en tu canal, si es así, con verme su Documentos del Motor, se que mi duda o curiosidad, se habrá esfumado al 100x100 al terminar el video o videos, muchas gracias Santi, un fuerte abrazo desde Pamplona como siempre Amigo.
Muchas gracias Pablo como siempre por tus palabras tan emotivas. Un abrazo desde Lugo.
Vaya deportivo,con sus cromados y para disfrutar a cielo abierto de su gran motor. Buen trabajo y homenaje Santi,gracias una vez más.
Muchas gracias a ti Javier. Un saludo.
Todo un verdadero clásico de Mercedes-Benz....muy apreciado por donde se ve
Sin duda! Gracias por comentar.
La distinción del relato acorde al auto. Un placer
El placer es mío. Saludos.
Hay que recuperar cualquier coche que ha sido parte de nuestra historia, o de la historia particular de cada uno de nosotros. Y este canal es una forma de contribuir a ello. No dejemos morir estos coches.
Muchas gracias por tus palabras como simepre.
Ojalá que los políticos lean tu comentario y dejen de legislar en contra!
A los que algún día los conducirán: espero ser yo algún día, sí, pero ya está tardando mucho...El vídeo perfecto, por no variar, pero faltó a mi juicio mostrar como se abre y cierra la capota manual que aún debe tener su intríngulis.El coche es una obra de arte, se mire desde cualquier ángulo.Me encanta que sea manual, no debe haber muchos con esa transmisión y sana envidia por tener los catálogos de la época, son increíbles.
Muchas gracias por comentar. Efectivamente, faltó la operación de la capota, pero por falta de tiempo en la grabación no la he podido incluir. Efectivamente, las unidades manuales son más mucho más escasas que las automáticas. Nos vemos en los próximos vídeos. Un saludo.
Como siempre impecable trabajo...gracias Santi
Muchas gracias!
Excelente video, Santi. Muy bien narrado y ambientado.
Por cierto, yo también conservo ese Cinexin 😀
Saludos!!!
Muchas gracias Antonio! Ideal para dejar volar la imaginación el Cine Exin. Saludos!
Precioso el SL como siempre genial los coches de la marca germana
Estupendo como siempre! Gracias por tu trabajo Santi 👏🏻
Muchas gracias Miquel como siempre. Nos vemos en el siguiente.
Una maravilla !
Muchas gracias !!
Gracias a ti Marcos!
Genial como siempre 👍👍👍👍👍
Muchas gracias Alfonso. Un saludo.
Un magnífico video como siempre Santi... Con un estupendo final.A por el próximo!!
Gracias... Y Saludos.
Muchas gracias como siempre! Nos vemos en él. Un saludo.
Excelente como siempre. Saludos
Muchas gracias, saludos!
👏muy buen reportaje
Muchas gracias Antonio!
De nuevo, un excelente trabajo sobre un excelente coche. Un abrazo, tocayo. Por cierto, yo aún conservo un CinExin.
Muchas gracias!!! La pena es que el mío solo funciona en los vídeos de Documentos, jejeje. Un abrazo.
@@documentosdelmotorsanti Ja, ja... el mío tampoco funciona ya, pero es una bonita pieza de colección. Un abrazo.
Excellent!!! Gracias POR ESE VIDEO
Gracias a ti por comentar! Un saludo.
Bravo. Magnífico resumen.
Muchas gracias Rafael! Un saludo.
Excelente video. Me has dejado sin palabras. Magnífica presentación de esta unidad desde el primer video del previo. Sigue contando así la historia del automóvil. Preciosa unidad. Es uno de mis coches soñados. Me ayudas a seguir soñando... Espero que algún día se cumpla. Un saludo.
Muchas gracias Jesús. Seguiremos soñando juntos. Un abrazo.
Gran trabajo!!!
Muchas gracias Ignacio!
Lo conduje una vez y sí, no era muy potente en aceleración pero se disfrutaba oyendo el motor y yendo tranquilito mientras te daba la brisita ;)
Qué bueno!! Larga vida al R107.
me imagino volando con este coche por las nacionales de los años 70 en españa....vaya vehiculo bonito
Qué pasaje más chulo para la imaginación. Un saludo.
Excelente trabajo y esos mercedes son mas bonitos con el paso del tiempo
Muchas gracias. Son como el buen vino!
Estos coches dejan un buen sabor, los coches de ahora ya no tienen clase aunque valgan millonadas.
Sin duda Daniel...
Qué preciosidad ....!!!!!!, creo que si roncásemos así de bien nuestras parejas nos aplaudirían y todo ... 😂😂😂😂 La única pequilla que le veo es esa radio. Saludos!!!!.
Muchas gracias José Ramón por comentar. Efectivamente el V8 ronca cuando está despierto. Curioso, jejeje. Un saludo.
*DADLE LIKE A LOS VÍDEOS Y PONED COMENTARIOS.* ES LA ÚNICA FORMA DE QUE RUclips VISIBILICE ESTE CANAL.
Maravilloso canal
Como siempre gran trabajo Santi...gracias
Muchas gracias Stewie por recordarlo!
Me ha encantado el cierre del video, rebosa clase y elegancia, como el propio modelo al que está dedicado.
Muchas gracias Jordi. Un placer!. Nos vemos en las próximas entregas.
El cochazo que salía en muchas pelis y series americanas de los 70. Siempre gente de alto status social.
Por cierto que hay un coche actual que imita claramente las tres esferas centrales de las salidas de aire con el reloj analogico, imagino que como homenaje, y me encanta.... si... el Suzuki Vitara ! jaja Saludos
Es verdad, es como el del Vitara Actual. Muchas gracia por el aporte!
La elegancia hecha coche.
Sin duda!
Al fin!!! Lo estaba esperando!!!!
Llegó! Con esto del Covid grabar es complicado y quedaba pendiente esta segunda parte. Un saludo.
Hablando de la caja automática.
Si no dispone de convertidor de par?
Qué equipa embrague hidráulico ?
Supongo sin bloqueo?
(Por eso del exceso de consumo).
Y ena parte de las velocidades , qué equipa trenes epicicloidales?
Esa unidad pide una radio Becker.
Por lo demás impresionante el coche y el reportaje ,como siempre.
Muchas gracias!! Efectivamente. Esas cajas eran de 4 velocidades con un simple embrague hidráulico.
Con esa radio y unos brazos cromados en los limpias estaría de 10. Un saludo.
Q gozadaaaa tu video😍
Gracias!
Qué bien explicado
Muchas gracias David!
Precioso coche 👍
Una maravilla!
Ver ahí ese equipo de audio duele, más aún en una unidad tan bien conservada...
Es verdad que desentona un poco pero tiene fácil arreglo.
Precioso coche y mejor vídeo. Hace una semana vi uno circulando en Valencia y se me fueron los ojos detrás; se me debió poner una cara de idiota vergonzosa.
Jajajaja.... Me imagino la cara, la misma que suelo poner yo. Un saludo.
Bonita y clásica unidad, lo único que podría reprocharle al dueño es la radio y parlantes que desentonan completamente, con paciencia y no mucho presupuesto puede conseguir una unidad de radio acorde a la época, puede buscar en Catawiki donde no es exactamente venta sino subastas, y por ebay UK hasta los parlantes de la época conseguirá fácilmente. Tal y como reseña el vídeo, la caja de velocidades automática de los SL nunca fueron de mi agrado y el alto consumo de combustible para una época en que se dieron precisamente las crisis del petróleo, y sin embargo, muy buenas cifras de venta le dieron a la marca los SL.
Completamente de acuerdo contigo respecto al Alpine... :-)
Habría que revisar la importancia de la crisis del petróleo en el desarrollo de los automóviles de la época. Siguió habiendo motores de gran consumo. La revolución del diésel llegó varios años después. La evolución del motor de gasolina solo ha sucedido recientemente, como consecuencia de los problemas de contaminación del diésel.
Efectivamente. La crisis del petróleo llegó y para aquellos a los que eso les preocupaba MB les ofreció el 280 SL de 6 cilindros.
@@documentosdelmotorsanti La Crisis del Petróleo es innegable, está en todos los manuales de Economía y tuvo repercusión en todos los ámbitos. Ahora bien, hay que considerar el impacto a corto plazo, semejante al del papel higiénico en los inicios de la pandemia, y lo que ocurrió después. El abastecimiento del petróleo en los 50 años siguientes ha sido más o menos estable. Ha habido periodos en los que el petróleo ha estado muy barato. Supongo que desde la perspectiva del año 1973 nadie lo hubiese previsto.
No es el final del petróleo ni su carestía lo que provoca la revolución eléctrica, sino el cambio climático. Durante las tres décadas siguientes, los automovilistas preocupados con el precio del combustible encuentran una respuesta en los diésel, que llegan a dominar el mercado. Asimismo, los fabricantes recurren a la aerodinámica para mejorar los consumos. Más recientemente, el problema de las emisiones en el diésel obliga a las marcas a hacer una revolución de los gasolina: inyección directa, disminución de la cilindrada.
Hay muchas contradicciones. La eficiencia se los motores ha ido mejorando, pero todas esas ventajas tienen su contrapunto en el aumento progresivo del peso y el tamaño de los vehículos. La optimización de la aerodinámica se la cargan de un plumazo los SUV (más por la superficie frontal que por el coeficiente de penetración).
Muchas veces pienso en lo que se dice de la crisis del petróleo. «Había que dejar de hacer coches que consumiesen 20 l/100 km», decían.
Vivo en Brasil, hasta hace poco tenía un Citroën C3 II que en ciudad consumía 16 l/100 km (la gasolina aquí lleva un 25 % de etanol, lo que aumenta algo el consumo). Con etanol no es raro ponerse en 25 l/100km. Ese es un coche relativamente económico. Un Focus se pone en los 20. Un SUV potente puede llegar a los 30 l/100 km. El 1.2 de Citroën, unos de los más económicos, consigue 10 l/100 km. Eso sí, en carretera abierta a velocidad constante ya se acercan a los 6 litros (a una velocidad media de 80 km/h).
@@MiguelGonzalez365 entonces, si consumo incluso más combustible que con gasolina pura, ¿dónde está la ventaja?
Desde que, hace unos años ya, se despertó mi interés en el mundo del automóvil (ya tengo 58 años, y peino más canas de las que quisiera), Mercedes Benz ha sido mi sueño, mi meta, mi estrella inalcanzable. Pero no cualquier coche. Con los años, cosa lógica, mis sueños fueron pasando de los "deportivos" a las berlinas más "serias".
A estas alturas, vuelvo a la "juventud" y mataría por un "Alas de Gaviota" o por un coche como el del vídeo. Los actuales ya tienen demasiada electrónica para mi gusto, mucho híbrido enchufable y chismes (el único gadget que saldrá de mi boca es el Inspector Gadget) que los convierten en un ordenador sobre ruedas. Ya no conduces, el auto conduce, se estaciona sólo y, lo que falta, que te cante una nana para que duermas mientras él te lleva.
Son malos tiempos para los que recordamos otros mejores. Todos los coches son iguales... Aquí no hay Bertone, Pininfarina, ni diseñador que te valga. En fin, GRACIAS SANTI, por llevarnos a esos mejores tiempos que muchos aún recordamos.
Un abrazo.
Icono sin duda desde hace más de medio siglo. Gracias por comentar.
Un gran auto como todos los Mercedes Benz.- Este modelo era más tragón de combustible de lo detallado
Desde el verdadero paraíso de Parque del Plata Canelones Uruguay y esperando ver nuevamente a un URUGUAYUNIDO hasta la muerte Juan Rodríguez Aphesteguy Juancho
Muchas gracias por comentar Juan. Un saludo desde Galica, "terra máxica".
Cochazo , cuando mercedes hacía coches de calidad y para durar y no como ahora , que son coches de plástico bajo mi opinión
Buen vídeo Santi!
Muchas gracias por comentar, un saludo.
Pues si los Mercedes Benz son de plástico, los demás son, de cartón los europeos y de papel mojado los asiáticos, especialmente los chinos.
Este si es un Mercedes de verdad no lo de hoy en día la mayoría son falsos es decir solo imágenen y nada más no como antes que el nombre de la marca era todo el argumento de venta y nada más
Gracias por tus palabras Danile, que son las de muchos. Un saludo.
Eres un crack
Gracias!!!
Este es el mas mercedes benz de los.mercedes benz q carrazo mi favorito y si de todos los autos no solo de mercedes
Gracias por comentar. Saludos.
una maravilla que en su epoca costaba una autentica fortuna
Hablar de 2 millones podría ser un comienzo, cuando en España un Seat 127 andaba por las 200.000 ptas. (1976). Pero la importación era prácticamente un mercado negro...
Diseño eterno, por más que pasen los años no te cansas de verlo. Qué pena la moda de los SUV, no pueden ser más feos, un ultraje al diseño.
El auto tiene un consumo de 15 l/100 km a ritmos moderados. Luego una de las revistas que se citan en el vídeo dice que puede mantener 190 km/h sin muchos problemas. Prefiero no imaginar el consumo en esas condiciones.
Para sus propietarios de entonces no era demasiado problema. El tanque de 90 litros suplía en parte el consumo. Un saludo.
Hoy en dia 50 años (medio siglo) después , sigue siendo vistosa como su hermana mayor la SEC , la ESTRELLA , es LA ESTRELLA
SLC o SEC?
@@documentosdelmotorsanti 560 SEC , chassis C126, un mastodonte que aún me doy vuelta a mirar....
Los ingenieros se comiam lá galleta en el desalluno por á Roda de repuesto 🤣🤣🤣🤣
Jejejejeje
Este coche es un clásico muy interesante. No obstante, hay unos detalles que no deberían aparecer y que, bajo mi criterio rompen la estética y el concepto y muestran el perfil de dueño. Esa radio Alpine rompe el conjunto. Existen radios, incluso modernas, más discretas y acordes a ese concepto de coche. Y esos altavoces modernos, además rojos, en las puertas, a la vista, estropean visualmente el conjunto y no dicen mucho del dueño. Unas rejillas en el propio color de la tapicería serían más discretas y apropiadas ya que el protagonista debe ser el coche y su esencia histórica...
Queda dicho. Gracias!
@@documentosdelmotorsanti Con todo el respeto al coche y al interesante y trabajado vídeo. Seguid así, que hacéis un trabajo muy interesante.
Muchas gracias, un placer.