Đánh giá Nissan Navara EL: 1000 Km trải nghiệm
HTML-код
- Опубликовано: 23 авг 2024
- Với hành trình hơn 3 ngày cùng 1000 km trải nghiệm quanh cung đường ven biển tuyệt đẹp Mũi Né, cùng các con đường đèo dốc uốn lượn quanh co trên cao nguyên Đà Lạt - Lâm Đồng, Nissan Navara NP300 phiên bản một cầu số tự động EL đã có dịp thể hiện khả năng vận hành tuyệt vời, xứng đáng với nhu cầu của khách hàng về một chiếc bán tải đa năng nhưng êm ái như xe SUV
Chia sẻ thêm một chút về khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Nissan Navara EL trong thành phố: em đã có dịp lái thử mẫu xe này trong phố với quãng đường khoảng 80 km trong một ngày. Buổi sáng em reset đồng hồ và buổi tối sau khi kết thúc hành trình đi tới đi lui trong thành phố (khoảng 30% quãng đường là kẹt xe giờ cao điểm, có dừng một chỗ nổ máy khi chờ người nhà) thì kết quả trung bình là 11 lít/ 100 km. Đối với tiêu thụ nhiên liệu trên đường trường thì xe mất khoảng 6,5 lít/ 100 km. Với một chiếc xe nặng gần 2 tấn như vậy thì phải nói là tiết kiệm và kinh tế.
Nissan Navara EL có khác gì VL:
Ngoại thất: Đèn Halogen, mâm xe 16 inch (bản VL mâm xe 18 inch), gương chỉnh điện, gập điện, tích hợp đèn báo rẽ, không có thanh giá nóc (trừ bản VL).
Nội thất: Ghế nỉ, ghế chỉnh tay 6 hướng.
Tiện nghi: Điều hoà chỉnh tay 1 vùng (bản VL tự động 2 vùng), vô lăng 3 chấu không có nút bấm (trừ bản VL), đầu CD (bản VL DVD 7 inch), khoá cửa từ xa (bản VL Smartkey).
Động cơ & vận hành: Động cơ 2.5L, công suất 161 mã lực, mô men xoắn 403Nm (bản VL công suất 188 mã lực, mô men xoắn 450Nm), hộp số tự động 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau (VL hệ dẫn động 2 cầu bán thời gian) kết hợp với hệ thống treo đa liên kết giúp xe chạy êm ái hơn (bản VL vẫn sử dụng nhíp lá).
An toàn: 2 túi khí, ABS, EBD, BA (bản VL cân bằng ESP, khởi hành ngang dốc, đỗ đèo, kiểm soát lực kéo TCS).
Hay quá! Oto Saigon làm thêm clip về Ford Ranger đi.
Mình có tiền sẽ mua xe này để gd mình đi chơi xa...tiện lợi quá luôn
Tốc độ 110km là rung tay lái. Tay lái khá nặng.
review hay, 1 like cho otosaigon
thích a này dẫn chương trình bên otosaigon
thùng sau thi có gì đâu ma kêu thùng to,xe nào ma chả như nhau
Tộ dang đi nhưng nói trung thì tồi lâm không như quảng cáo
A làm như vậy với a Khoa thì có mà a ý ngất từ lúc vừa lên xe rồi
Oto saigon review rất hay, mình cũng vừa lấy em này, đi rất êm, đúng như tên nick của em ấy là ÊM LẮM,
ILOVE DRIVING đi cao tốc 120km/h xe có bồng bềnh nhiều ko bác
Em đi thử đường Hanoi - Hải Phòng thấy bình thường, không có cảm giác đó.
ILOVE DRIVING thanks bác
Anh của LỘ LỘ làm MC hay quá hí hí...
Hay!
taplo, volang... thiết kế quá xấu, quá bảo thủ, quá coi thường người dùng
thà mua TRITON mới là giá SIÊU RẺ => chế thêm giảm xóc là êm ngay có quái gì đâu
thích thêm gì, chế thêm cái đó, người VN mua bán tải ko phải chỉ mỗi đi tải hàng,
mà VN nhiều người chưa có thừa tiền nên mua bán tải có khi chỉ để gđ đi nên nó phải đẹp, tiện nghi nữa
Anh tam Hilux2.4at va navara el con nao ngon hon anh
Chạy cũng ok , chỉ có điều máy dầu di tốc động cao hơi ồn
Bạn chưa đi máy dầu rồi, tốc độ thấp mới ồn, trên 60 êm ru
Gia đình con này quá ổn nhưng nên thêm cảm biến va chạm và thiết kế lại táp lô đẹp hơn như kiểu colorado, civic hay crv thì tuyệt.
cho hoi may dau hay xag
Con này thay lazang 18 không nhìn chuối lắm :)
Có xe chạy là êm gồi còn bài đặc chê
mua usb blutool gan vao la dc gja 70k
Clip mới bác chê na nhiều thế :)
Cho mình hỏi đoạn ở 9:20 là ở đâu vậy mọi người?
Bàu trắng phan thiết
ban nayf tuyet
Ann chàng dễ tính đánh giá xe dễ luôn . Vô lăng khá lạc hậu và xấu . Bảng điều khiểu trung tâm như xe tải
na béo
Thà chọn con này còn hơn mua con vinfast . Mà vin thì éo có xe bán tải . Thế ms hài
Bán tải to chà bá. K có cảm biến lùi hay cam lùi. Em thua😂
già mềm mà đòi hỏi quá. muốn có thì bỏ tiền ra mua bản cao cấp hơn đi
Đối với lái xe thì camera vs cảm biến chỉ hỗ trọ thêm 1 tí gọi là có.
Nta lái xe tải 4,5 chân thậm trí cả công còn ko cần.
Chắc bác chưa đk lái xe bao giờ
ai nói bác xe tải ko có cảm biến lùi, có mà nó hoạt động bằng cơm nhé =))