Помню ехали с картошки на таком военном Урале, кузов набит мешками с картошкой выше крыши и вдруг прокалывает колесо, начинается крен. Водитель врубил подсос колеса и так проехал весь путь. Я тогда сильно зауважал эту технику. Потом, много лет спустя, когда надо было доставить строительные материалы в труднодоступное место Горного Алтая, я выбрал именно Урал и не ошибся. Сам видел, как он преодолел все препятствия. Другой бы не справился. Надёжный железный зверь для диких мест и войны.
Много слов, но главный плюс Урала - да, минная стойкость. И крыло Г-образное специально такое, отбивающее в сторону взрывную волну. А кабина прикрыта от удара лонжеронами рамы и мотором. Много раз Уралы, наехавшие на мину, спасали водителя и пассажиров. Мотор улетел, рама в скрутку, а кабина чуть помятая но целая на месте.
Я служил в армии в 88 _ 90 г в КДВО в автобате , Урал отличная машина чтобы не говорили , отличная проходимость , надёжная , мы доверяли ему , не подводил ни когда !!! ❤
В автобате служил, 1978-1980 г, по ротам были газ -66, ЗиЛ -131, урал-375,ездили на всех, я специалист многоосных автомобилей по военной специальности, уралы нравились больше всего, особенно по проходимости да и комфорту для водителя в кабине тоже
@@МойГасподин-с4з У нас был рядом инженерно- сапёрный батальон, там были кразы, кантоны возили и т. д.,земляк там служил, в гости к нему ходил, у нас был один КрАЗ, но качестве учебного пособия, для нашего автобата специально рембат был закреплён, наши машины ремонтировали, так как гоняли как положено, учили на совесть, отбор был способных водителей, не всех брали
@@rus657kru В плане комфорта, да согласен, в ЗИЛе комфортнее, но Урал есть Урал, просто как танк прет. Как то на ЗИЛе провалился в колею правой стороной, еле Урал вытащил, позже по этой колее проезжал на Урале, проходил без проблем
@chereshn-kz8jiБатя твой не врал. Саляру надо было списывать, сливали в овраг, чтобы отчитаться по путевым листам.Такое было , увы , в СССР. Салярка ничего не стоила.Бензин был в ходу, у кого мотик, у кого мопедка, мотороллер . А в Армии, я отчитывался за бензин, саляру по полной! И получали пиздюлей по полной! Это было в 1982-84 году...😊😊...Хочу обратно......
Служил в минометной батареи , у нас на вооружение стояли минометы 2б11 Сани, перевозимые Уралом, в кузове была установлена лебедка, место под миномет и место для ящиков с боеприпасами. В кабине было место для всего расчета. 5 человек включая водителя, еще допом могли радиотелефониста к себе закинуть. Печка в нем стояла, даже зимой можно было нормально выживать в полях. Но управлять им было сложно, тем более водители все были почти без опыта
Друг моего бати работал на урале.В Узбекистане жили,он там где-то каракалпакистане работал(это автономный округ,сплошная пустыня).Помню папка спросил у него когда он сайгачёнка привёз в кабине(это детёныш сайгака,телёночек),как машина в пустыне?Дядя Коля сказал,что "На другой машине туда и не поехал бы,да жарко как в аду,но зато я уверен,что выберусь из этого ада!"Вылезет из машины,ключи заберёт,всё заглушит и с батей пошли по своим мужким делам,но специально оставлял отрытую дверь.Мы там чувствовали себя космонавтами.Всё железное,бардачки на винтах,а нам же надо всё проверить,хрен открутиш.В машине жарища как в духовке,потому дядя Коля чернее негра был наверное).Папка на КА 700 работал,тоже тот ещё зверь!
Я водитель Урала бензовоз по всей Амурской по бездорожье и в брод и по глубоким пескам и по пашне после ливня вёл за собой колонку зилов, я от него в восторге
Главным недостатком модели был двигатель УРАЛ-375 Д, бензинный который обладал крайне высоким расходом топлива. Поэтому появившийся с 1977 года шла постепенная замена Урал-375Д, модернизированной моделью УРАЛ-4320 дизельный. Грузовик использовался для транспортировки войск, грузов, а также в качестве шасси для ударного вооружения, как, например, систем залпового огня «ГРАД», в народном хозяйстве его различные модификации используются до сих пор, как правило, с дизельными двигателями.
у нас на 1 урал было 4 камаза. 87 год уралы разные были. с бензиновым мотором форсированный зил. и дизеля камазовские. был подъёмный кран на базе урала. вот где проглот был и бензин лили 93й))))бочка стояла на КТП парка и сдавалась под роспись по смене.
А я сейчас вспомнил, как в конце 70-х волею случая оказался на небольшом приграничном острове Кильдин в Баренцевом море, где впервые проехал на УРАЛ-е по грунтовой "дороге" (кто там бывал, тот знает, что проехать по валунам были способны только УРАЛ-ы и ГТР-ы с ГТС-ами (модификации БТР и БМП с брезентовым тентом сверху и лавочками по двум сторонам для перевозки гражданских лиц), используемых в качестве бесплатных "маршруток" от причала до дома, да, и то, не всегда, а УРАЛ-у все эти огромные валуны были не по чём... Там в зимнее время, особенно, после ночных буранов, можно было проехать только вслед за мощным грейдером, прорезающим узкий проход в многометровой толще снега, с высотой стенок больше трёх метров и небольшими "карманами", чтобы двум УРАЛ-ам можно было разъехаться! А иногда бывало, что после ночного бурана, наши соседи с первого этажа выходили из дома через окно нашей кухни на втором этаже, где была дежурная совковая лопата, чтобы первый "камикадзе" прокопал себе проход к дороге, где его заберёт ГТР или УРАЛ... 😮
На КАМАЗе тормозная система была сложная и капризная -энергоакоммуляторы.Пока не накачаеш давление воздуха --не тронешся. Спиртовый осушитель воздуха в тормозах заправляли бензином ,ну а спирт -того...
А еще у Урала передаточное число главной передачи больше чем у Камаза, поэтому крутящий момент на колесах больше. Что касается руля, то если сход отрегулирован, то руль в центральное положение возвращается.
В СА прапорщики - начальники ГСМ тоже их очень любили. Там же в баке 93 бензин. Хорошо шёл на лево.Кормилец.По выходным у КПП очередь из Жигулей стояла. 1978-1980.
Урал трёхосный с ЯМЗ 238 это такая сила и мощь, что камаз просто шелуха.и эта машина для войны,он способен практически при любых поломках выехать с зоны обстрела.
В армии был водителем Урала, и доводилось водить КамАЗ. Так вот Урал в тысячу раз лучше КАМАЗа, удобнее, понятнее. А проходимость и уверенность это что-то иное
Урал удобнее КамАЗа?!!!😂 КамАЗ в десятки раз удобнее Урала!!! А вот что метр спереди спасет от мины это 100% факт! Не зря говорят капот метр жизни для экипажа!!!
Недавно был на Эльбрусе, там у подножья ведутся какие-то укрепительные работы. И именно УРАЛы самосвалы тащат под жутким углом породу по 2м³(больше нереально) вверх в гору со скоростью 1-3км/ч
Урал разработан изначально под военные задачи. КамАЗ гражданская версия приспособленная под военных. Урал способен двигаться с поврежденной пневмо системой, КамАЗ нет. Вот и весь ответ
Лёгкие на ремонт Дизель то есть просто не загорится А лично у нас сгорела проводка но движек не заглох и доехал до места. Не спрашивайте как сам не понимаю, там и правда от проводки остался жгут из медной проволоки, а пластик весь обуглился и просто отвалился.
Со мной случилось абсолютно такая же история. При этом сгорела вся проводка до меди. Причина - мыши. Машина была полная БК. Но дизель всё простил и вывез. Спасибо Ярославскому заводу.
@@ОлегМаликов-ц6я верно говорите, именно поэтому на военных камазах мустангах (были такие на вахте) только механические тнвд - сгорят проводка и гена, акуммы вскипят, все равно едет. Заглохнет - заведут с буксира и снова вперёд 👍
У нас в армии был УРАЛ, зверь машина! В этом ролике сравниваются 2 машины. Что хочу сказать, выпало много снега , мы поехали в часть за продуктами (я служил на директрисе). Снега по пояс было. Уралу этот снег был нипочём, шёл легко и ровно. По пути попался военный трёхостный КАМАЗ, как в этом видео. Он не мог ехать по такому снегу. Урал взял его на буксир и как игрушку тащил. Поэтому Урал мощнее, надежнее и лучше Камаза.
Если в урале стоит двигатель ямз-238 то да урал будет мощнее камаза(у камазовского мотора 210л.с. в то время как у ямз-238 240л.с.). К тому же ярославский мотор менее оборотистый и более тяговитый, даже если взять ямз-236 с его 180 кобылами тяга у него будет не хуже чем у камазовского движка.
Я не знаю про что ты говоришь, но кода я служил, я поездил и на камазе и на Урале, на КАМАЗе меня 3 раза доставали из грязи после того как снег растаял, а на Урале я гонял как бешенный по этим размокшим тропам, и только камазы доставал, и сейчас работаю на Урале в Сибири
@@alexlya9104можно конечно, но с завода (так сказать в стоке) у камаза идёт двигатель камаз-740 мощностью 210 л.с., он и на некоторых уралах тоже устанавливался. Однако в основном на уралах с завода ставят двигатели ямз-236/ямз-238, ямз-236 имеет меньшую мощность по цифрам нежели чем камазовский мотор(но имеет большую тяговую мощь так как менее оборотистый). Ямз-238 превосходит камазовкий двигатель как по цифрам(240л.с.), так и значительно превосходит его в тяговой мощности. Если мы говорим о стоковых агрегатах то урал всё же мощнее, а если вносить какие-то изменения то и в урал можно ямз-536 засунуть.
Мой отец водил Урал в армии, потом мой отец водил Урал на гражданке, техпомощь была машина списанная с войск, и я водил Урал в армии , это самая лучшая в мире машина
И кстати руль у Урала нормально возвращается если рулевое в порядке, в армии 2 года на 43202 Урале отъездил и проблем не было, впринципе машина легко управляется, это не убожество типа ГАЗ-66
А ещё не мало важный момент что в случае чего у Урала капот поднял за одну секунду, а в КамАЗе нужно рычагом онанировать не одну минуту, а это может быт критично в боевых условиях.
Вот как раз на "Урале" рванёт под жопой! Голову включи и логически рассуди, у многих пехотных мин есть задержка в доли секунды на взрывателях! Так вот, при наезде уралом передним колесом на мину, при скорости хотя бы в 20км/ч, мина рванёт под кабиной, на камазе - в районе среднего моста!!! А жопу водилы камаза защищают и колесо и двигатель!
Если переднее колесо Урала наезжает на мину-водитель контужен/без сознания и сгорает там НАХ!!!! С камазом проще-ты передним колесом-наезжаешь жопой на мину и не горишь!!!!
Когда был в армии ездил на Камазе и Урале, на камазе у меня были проблемы с переключением передач, а на Урале такой проблемы не было, все втыкалось четко, да и по трассе больше 100 уверенно едет за счет дизеля ямз, по сравнению с зилом бензиновым , который в горку кое-как заезжал
в тайге на лесовывозе Камазы умирали, Урал красавчик с движком ЯМЗ 236 или ЯМЗ 238 (что встречался реже) выживал в любую стужу и жару.. у нас был единственный Камаз который не сдох и то благодаря изумительному водителю по кличке Немец.. Немец, если ты это читаешь, думаю вспомнишь Соликамские лесоповалы и ебучий Сим..
Сейчас и камаз и урал в настоящем военном варианте ушли далеко вперёд как по транспортным, так и по жизнеобеспечивающим, боепригодным и другим характеристикам. Не путайте с гражданскими.
Я именно благодаря Уралу и выжил наехав на танковую мину. Мощь а не машина метр жизни спереди спасает
Андрюха это ты
@@СергейКузьмин-ц9р нет
@@Chefir-gc4ip Вы уже поехали на СВО?
@@МагаМамаев-с4ь Я спрашивал автора комментария про танковую мину на сво было или незнаю в чечне или афгане, просто интересно
Салам шурави🎉
Урал,смотришь на машину и как-то проникаешься уважением к ней,сила
Да брутально выглядит
Метр жизни так говорили
Это точно как на кразе удачи вам водилы и святой пятницы.
Метр жизни при заезди на мину
@@Сергей-х1ы4хspasibo is Germanii!
Точно!!👍👍
И щас говорят
Помню ехали с картошки на таком военном Урале, кузов набит мешками с картошкой выше крыши и вдруг прокалывает колесо, начинается крен. Водитель врубил подсос колеса и так проехал весь путь. Я тогда сильно зауважал эту технику. Потом, много лет спустя, когда надо было доставить строительные материалы в труднодоступное место Горного Алтая, я выбрал именно Урал и не ошибся. Сам видел, как он преодолел все препятствия. Другой бы не справился. Надёжный железный зверь для диких мест и войны.
Подсос колеса😂
@@ДенисМещанинов На подсосе ехали, говорили взрослые)))) Я написал как было))
Ты где таких терминов нахватался:"подсос колеса"...жертва ЕГЭ...отсос мозга...правильнее...
Там централизованная подкачки колёс...если что...
@@DmitryVenets это называется подкачка
Урал создали гораздо раньше чем камаз....
Много слов, но главный плюс Урала - да, минная стойкость. И крыло Г-образное специально такое, отбивающее в сторону взрывную волну. А кабина прикрыта от удара лонжеронами рамы и мотором.
Много раз Уралы, наехавшие на мину, спасали водителя и пассажиров.
Мотор улетел, рама в скрутку, а кабина чуть помятая но целая на месте.
Много таких Уралов видел ???
Особенно улыбнуло про крыло и взрывную волну🤦🏼♂️
@@ka_ratt наслушался сказок от ,,я в Чечне воевал ,, и ни одного живого кто взорвался на Урале не встречал он )))
@@STT7575Человек, не бот, имя фамилию в отличии от вас не скрывает.
@@STT7575ну я видел,сам так выжил.
Я служил в армии в 88 _ 90 г в КДВО в автобате , Урал отличная машина чтобы не говорили , отличная проходимость , надёжная , мы доверяли ему , не подводил ни когда !!! ❤
"Бензин", "Двигатель прикрыт бронелистом" 👍
Не стоит путать с современным Урал-4320, более старшие Уралы (375Д) оснащались бензиновым двигателем 375 (V8, 180 л.с.)
@@history_worldшаааааариш
Там 238 стоит ямз дизель если что
Где ты там броне лист увидел???? +++
@@Евгений-т3ч1д под капотик загляни
Конкурентной модели автомобилю Урал в ближайшие 1000 лет не ожидается. Автомобиль Урал это мощь и гордость СССР
Почему СССР? Сейчас завод работает. 4000 сотрудников в 2018 году было
@@Огого-ы1ф было
Вроде КрАЗ аналог и внутрянка та же, я имею ввиду коробку и двигатель, одни и те же
уже Shacman и Вольво вытеснили их
@@СергейКулёмин-г9д бред
В автобате служил, 1978-1980 г, по ротам были газ -66, ЗиЛ -131, урал-375,ездили на всех, я специалист многоосных автомобилей по военной специальности, уралы нравились больше всего, особенно по проходимости да и комфорту для водителя в кабине тоже
ЗИЛ 131
Крутяк😊
А на кразе 255вам неприходилось ездить? с негаборитным грузом,типо понтон?
@@МойГасподин-с4з У нас был рядом инженерно- сапёрный батальон, там были кразы, кантоны возили и т. д.,земляк там служил, в гости к нему ходил, у нас был один КрАЗ, но качестве учебного пособия, для нашего автобата специально рембат был закреплён, наши машины ремонтировали, так как гоняли как положено, учили на совесть, отбор был способных водителей, не всех брали
В зилке комфортнее, Урал разве что по проходимости по лучше... А если после диз.урала в ЗИЛа садишься, как в легковушку и руль адекватный
@@rus657kru В плане комфорта, да согласен, в ЗИЛе комфортнее, но Урал есть Урал, просто как танк прет. Как то на ЗИЛе провалился в колею правой стороной, еле Урал вытащил, позже по этой колее проезжал на Урале, проходил без проблем
В Советском Союзе на расход обращали внимание в последнюю очередь😊. Каждая машина хороша по своему.
Мне дед сказал то что в колхозе открытая бочка с солярий стояла
er-bo4pi4md2l две копейки литр😂
Раньше бензин ценили, папа рассказывал что соляру из канистры выливали прям на землю.
@chereshn-kz8jiБатя твой не врал. Саляру надо было списывать, сливали в овраг, чтобы отчитаться по путевым листам.Такое было , увы , в СССР. Салярка ничего не стоила.Бензин был в ходу, у кого мотик, у кого мопедка, мотороллер . А в Армии, я отчитывался за бензин, саляру по полной! И получали пиздюлей по полной! Это было в 1982-84 году...😊😊...Хочу обратно......
@@Фил-д5и дт сливали на землю вплоть до самого конца советского союза. продать некому. ведь никому не нужно
Мне 64 -УРАЛ-Я ЦЕНЮ И УВАЖАЮ ЗА ЕГО ВЫНОСЛИВОСТЬ И ЖИВУЧЕСТЬ.78-80 Г. ОКСВА.
Водитель решает всё !!! Хороший Водитель знает чем управляет !!! И решает все особенности машины !!! И Камаз и Урал и 66 ! Машины Хорошие !!! 👍
Урал это военная техника! Я служил ГСВГ, 2 года на УРАЛЕ проехал всю Германию. Машина Класс.
Спасибо нашим конструкторам, инженерам и рабочим за их труд во благо России!
КАМАЗ полметра до смерти УРАЛ два метра жизни вот такая огромная разница.
Также и Шишига.. Газ-66
Современные безкапотники тихо смеются в сторонке
Ты видел Урал после встречи с ТМкой?
Какой нахрен метр жизни, В кузове если кто чудом выживет т то хорошо.
@@Александр-ъ8ч Он пишет скорее не тм ке, а о ДТП с лобовым столкновением
Урал это сила реально ! Он вмэвизит все ! Он просто класс
Служил в минометной батареи , у нас на вооружение стояли минометы 2б11 Сани, перевозимые Уралом, в кузове была установлена лебедка, место под миномет и место для ящиков с боеприпасами. В кабине было место для всего расчета. 5 человек включая водителя, еще допом могли радиотелефониста к себе закинуть. Печка в нем стояла, даже зимой можно было нормально выживать в полях. Но управлять им было сложно, тем более водители все были почти без опыта
В брянской области?
@@Александр-з8ч8ь нет, Московская область
@@Александр-з8ч8ь да в каждом пехотном полку есть минометка
Я тоже возил миномёт, тоже были 2б11 сани. Но у меня расчёт сидел в кузове. Кабина была обычная не пятиместка.
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊э😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊э😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊э😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊х😊э😊😊х😊😊😊😊😊😊х😊хх😊😊😊😊э😊😊😊😊😊😊😊😊😊э😊😊😊😊х😊эхх😊хх😊😊х😊😊😊х😊э😊ээ😊ээээ😊😊😊😊😊😊э😊😊ээ😊😊х😊э😊ээээжэээ😊хххххэхххэ😊😊эээ😊😊э😊😊
Я один раз ездил на Урале. Поднимались в горку настолько крутую, что думал сейчас перевернётся в обратку. Очень проходимая машина.
Для меня Урал, это жизнь!
Один оцинкованый уголок сняли... Другой хороший поставим😂😂😂 супер мастера, я оцинкованый ставил 17 лет назад
Урал это вещь и впереди метр жизни
Друг моего бати работал на урале.В Узбекистане жили,он там где-то каракалпакистане работал(это автономный округ,сплошная пустыня).Помню папка спросил у него когда он сайгачёнка привёз в кабине(это детёныш сайгака,телёночек),как машина в пустыне?Дядя Коля сказал,что "На другой машине туда и не поехал бы,да жарко как в аду,но зато я уверен,что выберусь из этого ада!"Вылезет из машины,ключи заберёт,всё заглушит и с батей пошли по своим мужким делам,но специально оставлял отрытую дверь.Мы там чувствовали себя космонавтами.Всё железное,бардачки на винтах,а нам же надо всё проверить,хрен открутиш.В машине жарища как в духовке,потому дядя Коля чернее негра был наверное).Папка на КА 700 работал,тоже тот ещё зверь!
В 2003 году в Комсомольском при подрыве на 152мм фугасе у Урала сорвало капот, кабину и оторвало колесо. Ребята отделались контузией.
Урал реально удивляет 👍 в сложных условиях настаящий друг !
Я водитель Урала бензовоз по всей Амурской по бездорожье и в брод и по глубоким пескам и по пашне после ливня вёл за собой колонку зилов, я от него в восторге
Классный автомобиль служил водителем 74--75 году. Зверь машинаПравда расход топлива был большой.
4 года не слезал с этой бандуры. Машина мощная,есть свои минусы и немало
Главным недостатком модели был двигатель УРАЛ-375 Д, бензинный который обладал крайне высоким расходом топлива. Поэтому появившийся с 1977 года шла постепенная замена Урал-375Д, модернизированной моделью УРАЛ-4320 дизельный.
Грузовик использовался для транспортировки войск, грузов, а также в качестве шасси для ударного вооружения, как, например, систем залпового огня «ГРАД», в народном хозяйстве его различные модификации используются до сих пор, как правило, с дизельными двигателями.
ВОН ТАМ КОЛОННА АВГАНИСТАН Я ТАМ СТОЮ .РЕДКИЕ КАДРЫ.СПАСИБО АВТОРУ
Вы в фильме снимались?
@dozi7on n km9l
P
173
Вообще-то Афганистан,но мы тебе верим
@@Санек35Я Скоро,,ряженные появят,,...Да и уже появились
Авганистан да вы дуб дерево хвойное. Зачем вы выжили?😂
Всё очень просто у Урала есть 2 м жизни впереди🎉
у нас на 1 урал было 4 камаза. 87 год
уралы разные были. с бензиновым мотором форсированный зил. и дизеля камазовские.
был подъёмный кран на базе урала. вот где проглот был и бензин лили 93й))))бочка стояла на КТП парка и сдавалась под роспись по смене.
А я сейчас вспомнил, как в конце 70-х волею случая оказался на небольшом приграничном острове Кильдин в Баренцевом море, где впервые проехал на УРАЛ-е по грунтовой "дороге" (кто там бывал, тот знает, что проехать по валунам были способны только УРАЛ-ы и ГТР-ы с ГТС-ами (модификации БТР и БМП с брезентовым тентом сверху и лавочками по двум сторонам для перевозки гражданских лиц), используемых в качестве бесплатных "маршруток" от причала до дома, да, и то, не всегда, а УРАЛ-у все эти огромные валуны были не по чём... Там в зимнее время, особенно, после ночных буранов, можно было проехать только вслед за мощным грейдером, прорезающим узкий проход в многометровой толще снега, с высотой стенок больше трёх метров и небольшими "карманами", чтобы двум УРАЛ-ам можно было разъехаться! А иногда бывало, что после ночного бурана, наши соседи с первого этажа выходили из дома через окно нашей кухни на втором этаже, где была дежурная совковая лопата, чтобы первый "камикадзе" прокопал себе проход к дороге, где его заберёт ГТР или УРАЛ... 😮
И сейчас пацаны на сво хвалят Урал,очень проходимая машина+для водителя есть хоть какой-то шанс,не от одного уже слышал.
На КАМАЗе тормозная система была сложная и капризная -энергоакоммуляторы.Пока не накачаеш давление воздуха --не тронешся. Спиртовый осушитель воздуха в тормозах заправляли бензином ,ну а спирт -того...
Про Урал говорили: полтора метра жизни вперёд!
Метр жизни и Урал живучий выносливый,
А еще у Урала передаточное число главной передачи больше чем у Камаза, поэтому крутящий момент на колесах больше. Что касается руля, то если сход отрегулирован, то руль в центральное положение возвращается.
Это кто вам такое сказал
Два метра жизни
Урал это мощь
В СА прапорщики - начальники ГСМ тоже их очень любили. Там же в баке 93 бензин. Хорошо шёл на лево.Кормилец.По выходным у КПП очередь из Жигулей стояла. 1978-1980.
В Афгане урал называли два метра жизни.
Урал трёхосный с ЯМЗ 238 это такая сила и мощь, что камаз просто шелуха.и эта машина для войны,он способен практически при любых поломках выехать с зоны обстрела.
В армии был водителем Урала, и доводилось водить КамАЗ. Так вот Урал в тысячу раз лучше КАМАЗа, удобнее, понятнее. А проходимость и уверенность это что-то иное
Доводилось работать на КАМАЗе и на Урале,чем Урал лучше не пойму, кабина тесная, обзорность ужасная, а проходимость практически одинаковая
Не сидел ты в Урале!@@АлексейПолежаев-п7о
Урал удобнее КамАЗа?!!!😂 КамАЗ в десятки раз удобнее Урала!!! А вот что метр спереди спасет от мины это 100% факт! Не зря говорят капот метр жизни для экипажа!!!
@@АлексейПолежаев-п7окамаз на много уступает по проходимости.
@@-basckyrt что-то на месторождениях в Якутии я не заметил чтобы КамАЗ сильно уступал Уралу в проходимости
Мы в армии ехали было снега по капот , Урал доехал 🫡
Наезжая на мину на Камазе, улетаешь вместе с кабиной. Наезжая на мину на Урале, улетает передний мост…
С ногами водителя
@@vst2677ноги рамой прикрыты...
Недавно был на Эльбрусе, там у подножья ведутся какие-то укрепительные работы. И именно УРАЛы самосвалы тащат под жутким углом породу по 2м³(больше нереально) вверх в гору со скоростью 1-3км/ч
Урал разработан изначально под военные задачи. КамАЗ гражданская версия приспособленная под военных. Урал способен двигаться с поврежденной пневмо системой, КамАЗ нет. Вот и весь ответ
Машина зверь, ездил, 😊
Лёгкие на ремонт
Дизель то есть просто не загорится
А лично у нас сгорела проводка но движек не заглох и доехал до места.
Не спрашивайте как сам не понимаю, там и правда от проводки остался жгут из медной проволоки, а пластик весь обуглился и просто отвалился.
Со мной случилось абсолютно такая же история. При этом сгорела вся проводка до меди. Причина - мыши. Машина была полная БК. Но дизель всё простил и вывез. Спасибо Ярославскому заводу.
@@ОлегМаликов-ц6я верно говорите, именно поэтому на военных камазах мустангах (были такие на вахте) только механические тнвд - сгорят проводка и гена, акуммы вскипят, все равно едет. Заглохнет - заведут с буксира и снова вперёд 👍
Оба хороши💪😁👍
УРАЛ ЭТО ЗВЕРЬ
У нас в армии был УРАЛ, зверь машина! В этом ролике сравниваются 2 машины. Что хочу сказать, выпало много снега , мы поехали в часть за продуктами (я служил на директрисе). Снега по пояс было. Уралу этот снег был нипочём, шёл легко и ровно. По пути попался военный трёхостный КАМАЗ, как в этом видео. Он не мог ехать по такому снегу. Урал взял его на буксир и как игрушку тащил. Поэтому Урал мощнее, надежнее и лучше Камаза.
Урал самый лучший вездеход в мире проверено временем
Только успевай колодки от чачи отмывать после грязи
Шишига?
👍🏼
Зил 131
Да, руль не крутился сам назад, зато и отдача от трассы намного меньше. Езда по разбитым дорогам и целине комфортнее
Урал сила❤
В нашем городе УРАЛЫ гоняли по всем улицам. Это Пенза. Здесь был завод военный.
Это когда Урал стал мощнее КамАЗа? Как минимум они равны.
Если в урале стоит двигатель ямз-238 то да урал будет мощнее камаза(у камазовского мотора 210л.с. в то время как у ямз-238 240л.с.). К тому же ярославский мотор менее оборотистый и более тяговитый, даже если взять ямз-236 с его 180 кобылами тяга у него будет не хуже чем у камазовского движка.
Я не знаю про что ты говоришь, но кода я служил, я поездил и на камазе и на Урале, на КАМАЗе меня 3 раза доставали из грязи после того как снег растаял, а на Урале я гонял как бешенный по этим размокшим тропам, и только камазы доставал, и сейчас работаю на Урале в Сибири
@@whitefox5722 Я не говорю о проходимости. Я говорю о мощности двигателя, если ты меня понимаешь.
@@deltera1156а если на камаз ямз двигатель поставить?
@@alexlya9104можно конечно, но с завода (так сказать в стоке) у камаза идёт двигатель камаз-740 мощностью 210 л.с., он и на некоторых уралах тоже устанавливался. Однако в основном на уралах с завода ставят двигатели ямз-236/ямз-238, ямз-236 имеет меньшую мощность по цифрам нежели чем камазовский мотор(но имеет большую тяговую мощь так как менее оборотистый). Ямз-238 превосходит камазовкий двигатель как по цифрам(240л.с.), так и значительно превосходит его в тяговой мощности. Если мы говорим о стоковых агрегатах то урал всё же мощнее, а если вносить какие-то изменения то и в урал можно ямз-536 засунуть.
Урал это чудо
Даже сейчас на СВО мы предпочитаем Урал так как сетку от Дронов легко поставить и не ждать когда он в лабаш прилетит
Тебя это не спасет
на себе проверил???!!!...())) Слава ТЦК!!!...()))@@vadim4ik938
Мой отец водил Урал в армии, потом мой отец водил Урал на гражданке, техпомощь была машина списанная с войск, и я водил Урал в армии , это самая лучшая в мире машина
Даже немцы признали, что лучше Ураловской ходовой (транс... сии) ещё не придумали
Её Урал унаследовал от ЗИЛ 157, а вот ЗИЛ 131 пошел по другому пути (в смысле трансмиссия и ходовая)
И кстати руль у Урала нормально возвращается если рулевое в порядке, в армии 2 года на 43202 Урале отъездил и проблем не было, впринципе машина легко управляется, это не убожество типа ГАЗ-66
Странно, что урал и КамАЗ по мнению автора БЕНЗИНОВЫЕ 😅 (у уралов то еще бензиновые двс были, у камаза - никогда)
А ещё не мало важный момент что в случае чего у Урала капот поднял за одну секунду, а в КамАЗе нужно рычагом онанировать не одну минуту, а это может быт критично в боевых условиях.
А ещё он очень красивый! Обожаю Урал!
Капот спасал при лобовом обстреле, что никогда почти не бывает, а вот на счёт подрыва на мине более правдиво. Не под жопой рванет хотя бы
Вот как раз на "Урале" рванёт под жопой! Голову включи и логически рассуди, у многих пехотных мин есть задержка в доли секунды на взрывателях! Так вот, при наезде уралом передним колесом на мину, при скорости хотя бы в 20км/ч, мина рванёт под кабиной, на камазе - в районе среднего моста!!! А жопу водилы камаза защищают и колесо и двигатель!
Урал! Лучшый автомобиль войны и по сей день. Я водитель войны!!!
Что значит предпочитали? Водителю выбирать не приходитсч
Слава уральским моторам ! Слава инженерам-гениям !
Если переднее колесо Урала наезжает на мину-водитель контужен/без сознания и сгорает там НАХ!!!! С камазом проще-ты передним колесом-наезжаешь жопой на мину и не горишь!!!!
Война в Украине показывает что все советские разработки дерьмо полнейшее ...они не расчитаны спасать экипаж...ими только мясо возить
тебе ужЕ пофиг...ты труп!!!...
Только вездеход может пройти лучше Урала. Урал отличная машина.
В настоящее время КАМАЗ надёжнее, проходимее и комфортнее
на войне урал лучшая машина
Урал по проходимости любому КАМАЗу напихает ты о чем, и по надёжности в том числе
А что за трек на фоне играет, скажите пожалуйста
Я нас был Урал с камазовским движком!
Эта техника ещё столько пацанов спасёт
Всё по делу, но вот насчёт мощности бензинового Урала.....😂
А чего утебя музыка из сериала zкд 2 ? Это отсылка к сериалу?
С детства нравился брутальный Урал
Мужик в армии говорил, что когда был водителем в афганскую войну больше любил урал, так как перед тобой еще 2 метра безопасности.
Я детство в Миассе провёл, где УралАЗ, одно из сильнейших воспоминаний - огромная стоянка уралов, рядами до горизонта.
Думаю...вернёмся мы ещё к этим машинам.
Когда был в армии ездил на Камазе и Урале, на камазе у меня были проблемы с переключением передач, а на Урале такой проблемы не было, все втыкалось четко, да и по трассе больше 100 уверенно едет за счет дизеля ямз, по сравнению с зилом бензиновым , который в горку кое-как заезжал
УРАЛ -СИЛА!!!
Урал - это зверь!
Урал - это мощь?
Урал Батыр 💪
Все то что достигнуто в советское время не могут и половину сделать при таких развитых технологиях ❤
Хоть я и женщина, но мне тоже нравилось водить Урал. Классная машина.
Да в Урале мягче и скабины ничего не надо вынимать когда движок смотришь и летом на движке сидеть жарковато.
Я работал на Уралах.это лучший вездеход!!!
Что за музыка на фоне?
Урал для безнадежного бездорожья. КамАЗ 4310 комфорт, скорость и приличная проходимость. Мы в Пышме на КамАЗе в самоходе,под горку разгоняли до 120
Где трек скачать
Потому что Урал неубиваемый ❤
в тайге на лесовывозе Камазы умирали, Урал красавчик с движком ЯМЗ 236 или ЯМЗ 238 (что встречался реже) выживал в любую стужу и жару.. у нас был единственный Камаз который не сдох и то благодаря изумительному водителю по кличке Немец.. Немец, если ты это читаешь, думаю вспомнишь Соликамские лесоповалы и ебучий Сим..
Сейчас и камаз и урал в настоящем военном варианте ушли далеко вперёд как по транспортным, так и по жизнеобеспечивающим, боепригодным и другим характеристикам.
Не путайте с гражданскими.
Урал это сила, гонял на даном авто. ☝️😉👍🇺🇿
Про 66- ой не забываем...
А ещё пневмо-гидравлические тормоза, при выходе из строя пневмотической системы не заклинят колёса
А почему на первых кадрах Урал с немецкими олдтаймер номерами с Санкт Августина?
Да Урал лучшая машина для армии.её пытаются заполучить многие страны для своих войск
Проходимость Урала не сравнить с другими машинами я это видел сам в лесу Ленинградской области в болотах!
Я 2 года ездил на Урале а армии. ❤❤❤