Поделюсь своим опытом, может спасу чьи-то нервы, время и деньги, а вместе "доедем до ума" свои аппараты. Мотор гудит, а давления нет. Проблема с перепусканием клапанов. Клапана стоят не дорого, поэтому жаба заставляет её ремонтировать самому, т. к. сервисники за них не берутся. Вытрепала нервы мне такая мойка. При первой разборке я тоже думал, что в насосе спец. смазка, т. к. объем заполнен полностью, а подтёков масла не видно. Однако в этом году разобрал снова и оставил примерно на месяц. Пока шли клапана с Алика, ЭМУЛЬСИЯ разделилась на масло и прочую "каку". При первом ремонте под подозрения попали только клапана. Созвонился с сервисным центром из Краснодара, который продавал запчасти для АВД через авито, они предложили клапана от какого-то Керхера, если я не ошибаюсь, манжеты, и ПРОБКИ/ЗАГЛУШКИ, которыми закрываются и прижимаются клапана. Но т. к. при деффектовке забраковал только пластиковые клапана, заказал только их. Клапана пришли тоже пластиковые, но немного другой конструкции - уплотнение было реализовано иначе, но встали без проблем. Намучился со сборкой корпуса чтобы всё встало на свои места. После второй разборки вырезал пластик болгаркой в районе насоса для доступа к нему - на функционал никак не влияет. После замены только клапанов мойка заработала, но давление было ниже чем на новой. Пыль сбивала, но с грязью боролся на мойках самообслуживания. С мойкой в колхозе мы обращались крайне халатно, бросали под открытым небом и зимой и летом, не однокротно её замораживали- корпус выдерживал кубанские зимы. Но этой весной она снова начала перепускать через клапана - давление со ствола хуже чем в водопроводе. Разобрал - на двух клапанах сгнили пружины. Нахожу на Алике клапана для мойки D12H17 (диаметр 12мм, высота 17мм), корпус клапана пластик, но седло и тарелка нержавейка, уплотнение резинкой не с торца, а сбоку, как оказалось пружины мощнее - ртом не продуешь, можно щеки порвать. Пробки новые не нашёл, а у старых серьёзная коррозия - уже могут не зажимать клапан в корпусе. Пока не могу толково поставить новые клапана - у них диаметр с их родным уплотнительным кольцом не 12мм, а примерно 12,3мм, следовательно они не заходят на своё место не срезав часть резинки об резьбу. Подобрал резинки чуть тоньше родных. Как появится время буду экспериментировать дальше. Буду признателен если кто-то поделится своим удачным опытом ремонта с описанием используемых запчастей.
Я ещё даже пластик не смог снять 😂 а до клапанов и манжет -как до жёлтых "друзей. Но, главное уже хоть увидел что внутри !!! В городе ни одного сервиса,кто бы взялся за ремонт техники Леруа. Твердят одно- зп нет.
Меня этот момент задолбал больше чем весь ремонт в целом. И времени ушло в основном на разборку и сборку пластика. В дальнейшем думаю вырезать снизу отверстия для обслуживания. Ведь в промышленном исполнении всё открыто, всё в доступе.
Запчасти есть на Авито. Сейчас как раз перебираю свою, симптомы один в один. Только вот вчера мыла а с утра - нет. Явно клапана, но пока вроде все были в норме, хотя вынимая их, они могут и встать на место... В редукторе тоже эмульсия похожая, думаю туда по густоте трансмиссионка пойдет.
Поделюсь своим опытом, может спасу чьи-то нервы, время и деньги, а вместе "доедем до ума" свои аппараты. Мотор гудит, а давления нет. Проблема с перепусканием клапанов. Клапана стоят не дорого, поэтому жаба заставляет её ремонтировать самому, т. к. сервисники за них не берутся. Вытрепала нервы мне такая мойка. При первой разборке я тоже думал, что в насосе спец. смазка, т. к. объем заполнен полностью, а подтёков масла не видно. Однако в этом году разобрал снова и оставил примерно на месяц. Пока шли клапана с Алика, ЭМУЛЬСИЯ разделилась на масло и прочую "каку".
При первом ремонте под подозрения попали только клапана. Созвонился с сервисным центром из Краснодара, который продавал запчасти для АВД через авито, они предложили клапана от какого-то Керхера, если я не ошибаюсь, манжеты, и ПРОБКИ/ЗАГЛУШКИ, которыми закрываются и прижимаются клапана. Но т. к. при деффектовке забраковал только пластиковые клапана, заказал только их. Клапана пришли тоже пластиковые, но немного другой конструкции - уплотнение было реализовано иначе, но встали без проблем. Намучился со сборкой корпуса чтобы всё встало на свои места. После второй разборки вырезал пластик болгаркой в районе насоса для доступа к нему - на функционал никак не влияет. После замены только клапанов мойка заработала, но давление было ниже чем на новой. Пыль сбивала, но с грязью боролся на мойках самообслуживания. С мойкой в колхозе мы обращались крайне халатно, бросали под открытым небом и зимой и летом, не однокротно её замораживали- корпус выдерживал кубанские зимы. Но этой весной она снова начала перепускать через клапана - давление со ствола хуже чем в водопроводе. Разобрал - на двух клапанах сгнили пружины. Нахожу на Алике клапана для мойки D12H17 (диаметр 12мм, высота 17мм), корпус клапана пластик, но седло и тарелка нержавейка, уплотнение резинкой не с торца, а сбоку, как оказалось пружины мощнее - ртом не продуешь, можно щеки порвать. Пробки новые не нашёл, а у старых серьёзная коррозия - уже могут не зажимать клапан в корпусе. Пока не могу толково поставить новые клапана - у них диаметр с их родным уплотнительным кольцом не 12мм, а примерно 12,3мм, следовательно они не заходят на своё место не срезав часть резинки об резьбу. Подобрал резинки чуть тоньше родных. Как появится время буду экспериментировать дальше. Буду признателен если кто-то поделится своим удачным опытом ремонта с описанием используемых запчастей.
Это именно эмульсия!
Я ещё даже пластик не смог снять 😂 а до клапанов и манжет -как до жёлтых "друзей. Но, главное уже хоть увидел что внутри !!! В городе ни одного сервиса,кто бы взялся за ремонт техники Леруа. Твердят одно- зп нет.
Меня этот момент задолбал больше чем весь ремонт в целом. И времени ушло в основном на разборку и сборку пластика. В дальнейшем думаю вырезать снизу отверстия для обслуживания. Ведь в промышленном исполнении всё открыто, всё в доступе.
Запчасти есть на Авито. Сейчас как раз перебираю свою, симптомы один в один. Только вот вчера мыла а с утра - нет. Явно клапана, но пока вроде все были в норме, хотя вынимая их, они могут и встать на место... В редукторе тоже эмульсия похожая, думаю туда по густоте трансмиссионка пойдет.
Скажи пожалуйста как байпас разобрал