Speedzone használtteszt: Ford Transit Custom Kombi Trend 2,0 TDCi: Személyautó és munkagép egyben
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- Autótörténet-lekérdezés: www.carvertica...
EuroFleet - Prémium Használtautó Centrum: www.premiumhasz...
www.unixauto.hu
/ speedzone
www.speedzonesh...
Próbáltak egy személyautó kényelmű haszongepjarmuvet kesziteni, ami csendes, kényelmes és gyors. Vajon mi sikerült nekik ezekből?
#ford #speedzone #transit
Én vettem múlt év januárban új Fordot. Ugyan 17 fős.
Jelenleg 9200km..Festése narancsos, befecskendezés már teljesen cserélve, xenon izzó haldoklik, kardán és futómű részek rozsdások, lemez extra vékony.
Olaj csere szerviz szerint 30e ha előbb akarod akkor 80e Ft, utas lábtér siralmas..
A Carvertical tisztán lehúzás, Kopasznak maximálisan igaza van.
1 max 2 reklámot néztem meg a speedzone.hu-tól, azóta szépen nyomkodom a jobbra billentyűt a gépen mikor jönnek vele. Az ötlete jó a carverticalnak, csak az a baj, hogy itthoni kocsiknál pl pontosan abból a db-ből (adatbázis) dolgozik amit ingyenes is elérsz, család 20 évre vásárolt egy használt kocsit, hosszú távra, na mondom én titokban (nem ezen fog múlni) lekérdeztem, nagyon nagyon megbántam.
Undorító, írtam is panaszlevelet, konkréten ügyfélkapus lekérdezős képek, és hahu-s képek, aztán meg ugyanazok a km állások mint ügyfélkapuson.. vicc
@@eszesnorbi Pont ezt mondom. Göbi még azt mondja, hogy "mondhat bárki bármit" - ez minden, csak nem érv.
@@bubregistvan ezt kell mondania, nincs ezzel semmi gond.
@@bubregistvan
Undorító, hiteltelen banda.
Szerintem az egyik legjobb haszongépjármű, dolgoztam transit jumbo-val, közepes tranzittal, röviddel, transit connect-el! Vezettem platósba is! Imádtam mindegyik el menni dolgozni. Bírja a strapát. Futár autónak volt a közepes transit napi 60-80-szor volt beindítva és bírta még az önindítóhoz se kellett hozzányúlni, vezetési komfort abszolút kielégítő a futóműve haszongépjárműhöz képes komfortos nem olyan pattogós mint pl a Ducato hátsó futóműve a laprugó miatt, de amikor kell akkor az úton tartja, nincs dübörgés amikor rosszabb úton kell menni, ha az ember nem 30-hanem 12-13 ezrenként kicseréli a szűrőket olajat, hidegen nem tapossa szét, nem lehet agyon ütni se őket. Imádtam vele dolgozni akármelyik tranzittal ebből a konstrukcióból, a régi fekvő vagy álló lámpások ehhez képest mondhatni sz.r, de ezeket nagyon eltalálták! Nyugodtan merem ajánlani mindenkinek aki haszongépjárműben gondolkozik. Aki kipróbálja nem fog csalódni benne ahhoz az árhoz képest.
Végre egy igazi családi autó teszt, ami igazán közel áll hozzám.
Kettőt vegyél! Egy a szerelőnél, egy meg nálad.
@@52i637i saját tapasztalat, vagy a nagy Ford-Fiat-Francia népbölcsesség?
@@pgyuri2 saját tapasztalat márkafüggetlen szervizben melóztam.
Többszázezer kmt hajtottam,hajtok ezzel a tipussal,imádom,szeretem,és határozottan ajánlom mindenkinek,egy igazán megbízható nyűhetetlen szerethető kocsi!!!!!!!Fogyasztása 8,5 körüli pályán,140el lazán és kényelmesen alacsonyfordulaton szalad.Imádom!!!!!!
“A lándzsás megeszi az összes apródat mire lemosod” Pista :D
Jó lett az unixos rész, ezentúl csináljátok mindig így! :DD
😃
A carverticalos részt kéne inkább. 🤣
Már biztos többen jelezték, de az alkatrész mennyiség lenyűgöző volt😉😄
az unix oldalát március végén zsaroló hacker támadás érte és eltünt az egész oldal.
1993 óta van a családban ilyen "mini busz". Igaz nálunk csak a Transporter család jöhet szóba. Próbáltunk mást is, de mindig vissza kanyarodtunk a transporterhez! 1993 jött az első T4 újonnan, családdal bejártuk a " világot" , hugommal szinte abban nőttünk fel! Aztán szépen jöttek egymás után a Transporterek, Multivanok! Volt mellette mindig személy autónk, de tényleg csak vasárnapi autónak!
Én 35 vagyok és már most szívesebben ülök reggel a T5.1- be, mint a másik két autómba( Xc60, HIlux)! Tehát még 40/50 évesnek sem kell lenni, hogy valaki szeresse ezeket járgányokat! 🙉
Csak a Transporter;)
Azért a T5-ökkel vannak problémák itt és ott. A T6 meg igazából csak egy ráncfelvarrása a T5-nek. De amúgy tényleg szívesen megyek én is azzal mindenfelé.
@@RichardStefanits Ez tény és való, hogy a t5-ökkel voltak gondok! Volt a hírhedt r5 tdi nekünk is! 360 ekm alatt kért egy turbót meg egy szivósort. Igaz az első perctől 8 max 10ekm olaj csere! Automatában 40ekm olaj csere! Facelift t5-ökkel tized annyi gond van a 84-140 lóerőig! 180 lovas cr-re ha figyelsz sokáig jó lehet!
@@csukazoltan6858 A T5 facelift 2010-től már jobbak mint előtte lévők ?
Na akkor jön a fekete leves a T7 az a transit alapjára épül majd, kb átvesznek mindent.
Sziasztok,
Jol nez ki az auto de rengeteg motorhiba jellemzo a Ford haszongepjarmu modelekre! Korai olajcsere figyelmeztetes, vezerles szakadas es hasonlo kellemes dolgok! Csere auto nagyon nehezen kaphato a rengeteg meghibasodas miatt ezert a mi cegunknel le lettek cserelve Vw meg Mercedes modelekre! Rengeteg kellemetlenseg, foleg ha egy ceg mukodeserol van szo!
mi a bérautókkal ottragadtunk a cseh auópályán 14 órát. másfél milliós kárt vertek ránk...pedig nem voltunk hunyonk, de sajna megkente a bíróságot a tulaj. Rejtélyes motorhiba végzett vele
2.0 vagy 2.2 motor volt?
Ránézésre ez egy Ecoblue motor. Több a baja mint a java. A porlasztók csoda ha kijön a hengerfejből. Gyakori a hengerfej tömítés átfújása roszabb esetben a hengerfejet vagy akár a motor tömböt is képes megolvasztani.
Diszkóba csajozni pont, hogy ilyennel kell menni csak pokróc kell hátra😏
Ha egy építő jellegű kritikát elfogadtok:
Tudnátok javítani Tania kamera felszerelésén? Láthatóan nincs benne megfelelő minőségű képstabilizátor ami miatt a felvétel eléggé remegőssé vált.
Ezt vagy egy gimballal vagy egy objektív/kamera cserével orvosolni lehetne amiben van IS.
ha centrifugán ülve nézed akkor nem tűnik fel
itt a kommentelők fele operatör meg hangmérnök :DDDD viccc
Pont ilyennel kell menni diszkóba😂😂 befér 9 részeg pirike 😂😂
8 + én
@@balazsder368 igaz☝️ 😄😄
Ez maga a diszkó. Jól szól a gyári hangtechnika benne.😁😁😁🎵🎶🔊🔊🔊
Egy ilyen 8-9 személyes furgon tök jó, ha az embernek 5-nél több gyereke van. Tudom, Magyarországon keveseknek van 5-nél több gyereke, akinek meg igen, az jellemzően nem szokott ilyet venni újként, de tény hogy egy ilyen ki tudja váltani a Focus kombi és a Mondeo kombi párosát. Ja, más szempont, de mivel mozgássérült vagyok, nekem ez is eszembe jutott: ennek az autónak (meg a hasonló méretű furgonoknak) a legfeljebb hatszemélyes verziója nagyon jól akadálymentesíthető, mert beszerelhető egy összehajtható rámpa a küszöbhöz, és ebbe beáll az ember elektromos kerekesszékkel, egy normál kombiba, vagy bármi másba meg nem. Amúgy pedig, ha beleülsz öten-hatan, hátul meg két elektromos kerekesszékes, plusz mindegyikőtök csomagjai, ott már van tömeg, mert az elektromos szék csak magában 100 kiló felett van az akkumulátorok miatt. Mellesleg a mozgássérült-szállítónak átalakított ilyen jellegű járműveknél nem is biztos, hogy a sportos dinamika a legfontosabb.
Egyébként ha valakit érdekelt a teszt, és ilyen autót gondolkozik akkor pici adalékot megpróbálok hozzátenni, mert nekem is egy "ugyanilyenem" van: 2016, 2,0 l, 130PS, Tourneo Custom Titanium. rövid. A szélzaj/menetzaj amit Göbi megjegyez csak a lemezesekben van. A full kárpitos kivitel zaj szempontjából szinte a Mondeo szintjén van. A rúgózás viszont üresen nagyon sprőd, kb 3-400 kg terheléstől felfelé rendben van. Fogyasztás nálam stabilan 7,9 l/100. Tetőklíma nélkül ilyen kategóriájú autót nem szabad venni, azzal együtt viszont parádés: felülről jön a hideg levegő, alulról a meleg. A 9 személyesben a két anyósülés állíthatatlan!! A 8 személyesben viszont az anyósülés minden irányban állítható!! Ég és föld a különbség! Értem, hogy van amikor szükség van a 9 személyre, de nekem az kizáró tényező lenne. Elképesztő méretű tér van benne mindenhol, ugyanakkor eddig minden parkolóházba befértem vele gond nélkül.(Bécs belvárosában is, pedig azok elég neccesek). A tolóajtók minősége szerintem kiváló, sok más típusnál nagyon gáz ahogy nyekereg, lóg, lötyög... Összegzés: imádom!
Én is hajtok egy 2017 évj. 170 lovas 9 személyest. A fogyasztása stabil 7,5 liter. Nagyon elégedett vagyok , szeretek dolgozni vele. A menetzajrol csak annyit, hogy van egy másik autónk, ami tourneo custom, tehát kárpitozott a teljes hátsó rész. Sokkal csendesebb, mint az öregebb, kevésbé kárpitozott custom. Autópályán kényelmesen viszi a 140 körüli tempót. Még annyit fűznék hozzá, hogy városban 3.-ban , országúton 100 km/h-ig 5.-ben használom az autót, csak autópályán kapcsolom fel 6. fokozatba.
@@ferencbakonyi5280 Igen, az én autóm is csak 110 felett lat hatodikat.
Göbitől szokatlan ez a pontatlanság, hogy hosszasan beszél a Puma motorokról, pedig ebben egy Panther van. : )
Lehet, hogy Kuga motort akart mondani. Abban ugyanez a 2.0 TDCI panther motor dolgozik.
Lehet, hogy a Transporter túlárazott, de nem nagyon van alternatívája 1-2 millió és 2005-10 körül. Van a búbos Trafic, amit szerintem joggal utálnak, meg a Scudo/Jumpy, ami egy borzasztó ronda és nem túl jól pakolható méret véleményem szerint.
Okés, hogy jó ez a Custom, de a lerúgott darabjai is 3.5 körül indulnak, a legtöbb egyéni szakembernek/családnak meg nincs ennyi pénze egy eleve beteges állapotú autóra.
Én is inkább egy T5 transportert vennék 2013 előtti Ford helyett, mert abban a kategóriában és ársávban szerintem a T5 jobb.
Kíváncsi lennék a kedves párod véleményére is néha Göbi!Ő igazán a felhasználói oldalról látja a dolgokat.Te mint műszaki ember jól össze tudod hasonlítani más autók műszaki tulajdonságaival de a párod ha már ott van melletted kíváncsi lennék ő mit mond az adott autóról.
144-nél nem folyatja az olajat, csak hengerfejes lesz. 😃 Ezek az új transitok amúgy tényleg nagyon kényelmesek, de megbízhatósága csapnivaló, és alul akkora turbólyuk van benne, mint a marinana árok. A nagy Transit ezzel a 2.0-ás motorral, minimális teherrel az érdi emelkedőn 4-es padlón épp hogy tartja a 110-et. 🤷
Szeretem Göbi tesztjeit mert elég felkészütnek és nagytudàsúnak tartom autòs témàkban,viszont azt gondolom làttam màr ettől a tesztjétől részletesebb színesebb jobban àtgondoltat.Értem ezalatt azt,hogy sokszor màs màrkàknàl hosszan szinte a kezdetektől fogva visszamegy időben,amit az ember örömmel elhallgat hosszan,hogy aztàn eljut a bizonyos típushoz.Nekem egy picit elkapkodott lett.Ami elhangzott az jò volt érdekes de picit karcsú.Mindenesetre hallgattam volna még,pont a Transit régi dicső múltja végett.
Így van, a régi Transitok legendásak voltak, és már 30 éve is az volt a jellemző, hogy sokkal személyautósabb a Transit más furgonokhoz képest.
Nálunk is van egy ilyen transit a családban egyszerű rakteres a terepjáró mellett van használva és meg felel. 5 éves 50 ekm illik semmi baja. Nekem tetszik
Doki profi,mint mindig! Nagy gratula !
Csak ez a carvertikálos hazudozás undorító.
Kocsi 5-ös Video 5-ös !Koszi!!
végre egy normális megfizethető márka :D
Nekem ugyan ez az évjárat, felszereltség, viszont 3 személyes, 2.2 motoros van. Tényleg nagyon személyautós vezetni, alig használom mellett a másik autóm.
Olajpumpa hiba előfordul a 2.2-nél euro 5 óta, mert változó szállítású szivattyút kapott. Ki kell cserélni euro 4 fogaskerekes szivattyúra, az örökös, onnantól kezdve talán még az EGR hibája beeshet, de rendesen szervizelve nem szokott nagy dráma lenni :)
Mintha az alkatrészek keresése kimaradt volna a videóból. Ettől függetlenül abszolút tetszett a teszt. ^^
Akkor nem csak én furcsálom. De reklám se volt közbe csak a Carvertikal féle
Reklám az a tagoknak szólóban nincs annyi, ahogy észrevettem. 🤔🤔🤔
Most néztem, hogy az Unix webshoppal történt valami, lehet, hogy ezért nincs.
Az Unix weboldala nem mukodik a zsarolo virus tamadas ota!
Terveztek esetleg valami különlegesebb francia autóról használt tesztet: Renault Vel Satis, Peugeot 607, Citroen C6?
bien sûr :)
Kell! Göbi, te vagy a király!
Az én transitomban most 95eKm van. (2016) Emlegetve lett az ajtó zsanér. Eső után a hátsó ajtó zsanérok berozsdásodnak, nehezen lehet nyitni az ajtót. WD40, félórás mosással fél évig jó lesz. A tolató radar az jó dolog, mert tükörből nem lehet látni az autó végét a formája miatt. 50eKm a szervíz intervallum, vagy 2 év, ha addigra nem eszi meg az olajat. Cseréltetném én sokkal hamarabb is, de a flotta kezelő nem engedi. Szerszámokkal, mindennel együtt most az autó súlya 3T. Átlag 8,5 liter a fogyasztása. A "német" kisteher autók közül szerintem ez a legjobb. Praktikus, sok hely, keveset eszik, megbízhatÓBB mint a többi német, bár ez török gyártmány. A levegő szabályzót utálom benne, mert mindig beleszól mit csináljak. Ennyi erőből lehetett volna autómata is. Vagy fázok benne, vagy melegem van. Transitok betegsége (nálam?) hogy nagy hidegben álló járműnél, járó motornál (melegítem) bejön a kipufogó füst a fülkébe
Amikor bejön a kipufogó gáz, bekapcsolom a belső levegő keringést és egyből megszűnik a probléma. Egyúttal javul a fűtés hatékonysága. Mert én a fűtést tartom gyengének fagyos napokon. Százszor jobban fűt a Suzuki mint az új Transit.😞
@@Satupofa A hőfokmérő az kamu. A kormányon nyomni kell az ok gombot. Ráadni a gyújtást, és addig kell várni, ameddig a Teszt kijelzés elő nem jön. A ^ v gombokkal végig lapozva megtalálható a valós vízhőfok is. És látszik, h. milyen soká melegszik fel a motor
Lehet, hogy en latom rosszul es ha igen akkor elnezest, de az innen nezve nem a puma motor hanem a panther (ecoblue) az meg mar eleg sokmindenben mas...
neked lesz igazad .... 130 PS (96 kW; 128 hp) 385 N⋅m (284 lb⋅ft) 2016 - Ford Transit (non-USA)
Lekérdezve valóban 1995 köbcentis példány. Viszont volt még ezzel a karosszériával Puma motor is, gondolom azért mesélte el 🤔
Göbi ! közeljövőben tesztelj kérlek egy "sima" Transit-ot is , (amik a háttérben álltak olyanokból, pár éves plédényokból ), mert érdekelne. Bár motorra ugynazok lehetnek, de mégis mi a véleményed!
Kényelmetlen nagyon utaskent.... Sofőrként +1pont az állítható ülés miatt... Amúgy több száz km-re nagyon kényelmetlen..... Tapasztalatom...
Annak biztosan van oka,hogy a Masterek,Ducatok,Boxerek,Jumperek,Sprinterek,Crafterek,stb. mellett,minimális a Transitok aránya a nemzetközi forgalomban!!!
Szerintem ennek a kategóriának még mindíg a TOYOTA HIACE a koronázatlan királya.
Ez már nem a 2.2 Puma motor, ez a talán 2017-től gyártott 2.0 Ecoblue, ami teljesen új fejlesztés. Tévedek? Eddig szakmailag kifogástalan tartalmakat kaptunk, ha igazam van, ez kár volt. Alig van elérhető anyag a 2.0 Ecoblue motorról, jó lenne, ha lenne.
Kerüld el messziről, előző cégnél 140ezer km-nél hengerfejes lett. Unixos autók is 80-100 ezer körül már motorcsere. Az a motor egy agyrém. Alul óriási turbólyuk van benne.
Amit én vezettem sokáig az 150 lovas volt, és azért 9 személlyel tartós partmenetben kellet neki annyi paci.
A sportos, személyautós kisteherautót a Hyundai már a 2000-es évek elején megcsinálta. Én egy H1-ből fogok építeni kemping-lakóautót.
Nemrégiben meglepiként a meglévő két gyerekünk mellé kaptunk egy ultrahang fotót ahol ikrek látszanak az asszony pocakjában. Azóta ezeket az autókat bújom. Az egyetlen problémám, hogy nem nagyon találok belőle olyat (nem csak a fordból), amiben lenne négy isofix rögzítési pont. Valamiért a hátsó üléssorban csak egy isofix pont van, a középsőben pedig kettő. Nem nagyon értem a jelenséget.
V-Klasse mintha lenne 4 ISOFIX változatban
@@petermolnar8667 igen, én is erre a megoldásra jutottam, meg még a Fiat scudo/Peugeot expert/ Citroen jumpy triót találtam.
A leghasznosabb es legelvezetesebb berauto volt amikor nyaralni voltunk. Kicsit nagy lenne ket gyerekhez, de inkabb ez mint egy kombi Focus
Sokak által szidott Puma motor, bocs Göbi, de itt nevettem 🤣
Szia! Az alkatrészes részt majd beszéljük át jövőhéten, köszi!
Üdv UNIX Marketing/PR osztály
😂
Üdv mindenkinek nekem a Mercedes Vito vagy Viano jobban tetszik van valakinek tapasztalata ezekről az autóktól ,vélemény? Melyik motorral és váltóval megbizható?
Opel Vivarom van (9 fő, 2019). Az is nagyon jo. A ford szemelyautosabb, az opel nagyobb picit es olcsobb.
Annyira szeretek vele jarni, hogy gyakran az opc insignia helyett is ezzel megyek.
Vivaroban, aki a hátsó üléssorokon ül, annak kitörik a nyaka egy vasúti átjáron átmenve (szekér jellegű hátsó futómű), saját tapasztalat....
Nalam rendre ulnek es nem torik. Tekercs rugo van alatta es nem pattogos.
@@janosjanurik2661 Lehet valami újabb modell a tied, én egy 2014-es élményemről meséltem :)
az alkatrész árak kimaradtak srácok!
Unix ingyen ad hozzá mindent 😉🤣
Eddig meg az volt a nyerväk tärgya hogy sok a carvertikal, meg az unix...
Mièrt nem a tesztben szereplő, autot/autokat kèrdezed le a Carvertical-on??!! Ha lehet, legközelebb a tesztben szereplő autot ellenörzöd le a carvertical-on!!! Köszi..
Véleményetek!!
2016 os custom 2.0ecoblue 247ezerkm
Csaladi kocsinak használtak !!
Vélemeny bele lehet nyulni a tutiba ?
Meg "változnak az évszakok..." Ja nem 😂😅😁
Érdekes, ilyen is kell néha, nem csak a személyautók... 🙏😉
Az unix bátyus nem fog örülni a kimaradt reklám miatt. Ejnye-bejnye
Nem maradt ki, csak nem lett volna mit mutatni, az Unix weboldala meg mindig nem mukodik!
@@doriangrecu9467 szerinted ezt ma vették fel nem rosszbú kérdezem
@@ezvandeezmindvan4732 Unix már egy ideje nincs vagy szarul van csak, megtámadta ez a pestis ami az embereket is
@@janos422 ha ti azt mondjátok nekem oké én sose vásároltam onnét nem vagyok oda értük így nem tudom
@@ezvandeezmindvan4732 igen igy van, nem ma vettek fel...de az Unix weboldala mar nagyon regota nem mukodik (3 hete)...zsarolo virussul tamadtak meg oket!
Még több praktikus családi autó tesztet kérünk és persze Göbit töménytelen mennyiségben :)
Azért vannak kivételek. Nekem egy pont ugyanilyen kocsinál kuplungcsere 55000 km-nél volt, motorcsere 113000 km-nél volt. Persze garanciális munkák voltak. Remélem, most már 400 ezer km-ig nem lesz baj vele.😵
6:49 szakadok 🤣🤣🤣🤣🤣
Én is egyre jobban ezeket nézem, viszont olyan nehezen cserélném le erre a Lexus RX-t. :(
Azt fele ennyiből üzemeltetem (LPG van bene). Ráadásul abba nincs Dizel motor, turbó, váltó, lendkerék, stb...
A hibrid változat az nagyon bejönne, viszont az meg egy lakás ára (Annyit meg nem ér, akkor inkább veszek egy lakást akár Spanyolországban és kiadom.)
Ha csak egy autóm lehetne akkor az valszeg egy hasonló busz lenne.
Nagyon jó a marketing,de....Azért arra kíváncsi lennék arra hogy mit mondanál ha 9 személyel és csomagokkal a hegyekben mennyire lenne elég az a 130LE amit te annyira magasztalsz. nekem nem ez a tapasztalatom! :D
👌
Mikor lesz szpíkzone?
Az hiányzik nekem is 😢😢😢
@@balazsbori9984 Lehetne valami naptár vagy tudom is én. :(
Utazgatason vannak biztos nem tudták összehozni...
@@zsoltkohut1274 Azt értem, de valami tervük csak van mikor szeretnének szpíkzonet forgatni? Ki írják, hogy adás 2021.04.28. lesz előreláthatólag és a néző tudja. A speedzone.hu mondjuk az olvastár mellé beraknak egy műsortervet és kész is. Aki kíváncsi rá mikor lesznek adások megtudja nézni.
@@csaszino1 lehet jo lenne valakinek!
Az üléseket hagyjuk......keskeny, kemény, rövid ülőlappal....combközépig ér, nincs alátámasztva, fárasztó. A Ford standard ülései mint a sámli, főleg hátul.
" Az autó egy eszköz, amit a céljaimnak megfelelően kell kiválasztani .." - Ugyanígy vettem meg magamnak tavaly ősszel a Chrysler Grand Voyagert .. pedig nincs családom, de jó ha van hely, a hobbihoz :)
Mercedes Vito teszt is lehetne😁 vezettem Vitot is es ezt is de a Vito még ennél is szemelyautosabb nekem
V osztály volt tesztelve korábban pl
Volt neki saját Vianoja valamikor.
Szpíkzone miért nem volt tegnap? 🤔
Kulfoldon vannak!
De azt mondták lesz 😢😢😢 és nem is volt poszt.
@@milannagy5010 köszi!
@@milannagy5010 Magyarországi túrát csinálnak
Ha minden jól megy egy hét múlva jön meg az új tourneo custom-om
Én egy hónapja rendeltem meg. Nekem augusztusban lesz a Karácsony :)
Szerintem még a Fordot dícséred...na de nem is baj, jó a teszt Doki!Nem szép? Szubjektív, nekem kifejezetten szép busz
Volt nekem egy titanium 170 lovas. Két évesen eladtam. Rozsdásodott, mindkét oldalajtó lógott. Kényelmetlen ülések!!!! Szélérzékeny....
Eggyet kell,hogy értsek Dokival!igy 40 felett már en is a praktikusságot nèzem,nincs szüksèg már csaj mágnes vonzo autora
A munkámból kifolyólag volt szerencsém kipróbálni több haszongépjárművet is. Véleményem szerint ez az egyik legrosszabb, egyáltalán nem tud partner lenni a munkában. A vezethetőség, a futómű rendben van, de ez a 2.0 tdci motor egy ipari hulladék. Alul semmi ereje, aztán hirtelen megindul, egyszerűen képtelenség harmonikusan vezetni ilyen turbolyuk mellett.
Ala kellene benezni. Nulla alvazvedelem a festeken kivul.
7:03 pont látszik tiszta herpesz a sín mellett és tele is van kaviccsal a kédernél.
Ilyen kéne csak a 2 milliós árkategóriában 😃
Csak annyit mondok ford puma motor!
A lakoautos bajok után messziről elkerülném
Kell, hogy 160-al téphess..kár,hogy fék nincs hozzá meg ész sem..na mindegy is..
Ezért a pénzért furgont is lehet venni ! Nem jó nagyon beteg motoros (tapasztalat )
2.0 vagy 2.2 motor volt?
Nekem a 2,2-es motor fosta össze magát 270000-nél .soha többé ford .
Göbinek nem szólt senki, hogy a CV-t már nem menő szopkdni?
12:50 Hatalmas szöveg
Inkább munkagép személyautó motorral.....
Lakóautós videót a népnek !
Pont ezeket nézem, ilyet szeretnék venni. Esetleg a Mercedes Viano még komolyabb lehet. 👍 Ami nem tetszik, az a Diesel. Problémás lesz az elkövetkezö években. Egyre jobban büntetik majd, az értékük pedig ez miatt esni fog. Am én alternativám egy 3,2V6 Viano, gázzal. (Uli: ezekböl Ford motorokból a 2017-es 170le-s Diesel már megbizhatóbb.)
Doki!ez jo kis teszt lessz
alkatrészek
ugorgyunk
A Fordnak egy hatalmas problemaja van; mindig rohadnak, ahogy a multban ugy a jelenben is.
Nekem nem tetszik ez az autó, de értékelem Göbi igyekezetét. Göbi for prezident!
Csak ez a vicc carvertical ne lenne...
NA VEGRE VALAMI NORMALIS AUTO.
MIÉRT VEZETSZ KABÁTBAN?????????? ,,CSAK A HÜLYÉK VEZETNEK ÍGY"
Nemááár, tényleg? XD Erre időt+energiát (ha film lenne, nyersanyagot) pazaroltatok? Az első adás amit Göbi sem ment, ez annyira dögunalmas alany. Mint kategória is.
Szerintem néha ilyenis kell
Legközelebb egy talicskát fog tesztelni 20 percben. Jól pakolható, praktikus, ergonomikus fogantyúkkal, könnyen gördülő sportos futóművel :D
@@andrewsz8552 és bőrös fogantyú
Őőő...
Csak nekem van egy "fekete lyuk" az autóalkatrészes rész helyén? 🤔
Szóval, nem. Oké.😃
Reklámok közt nyomokban tesztet is tartalmaz...💁
a városlakó etikája.........
Fizess elő és nincs reklám. 🤷♂️
130 loero , hehe nem vittek tulzasba
De ronda...
Régi transit 2.4d,2.4td nem a flancos kütyüparádé.😆
Semmi köze a puma motorokhoz, ez panther motor egy másik motorcsalád. A puma valamivel jobb, de az is egy sapka szar, ezek a panther motorok meg kritikán aluliak... Kíváncsi lennék hányadik motor van benne 144ezer-nél.
Euro 5 óta Puma is beállt olajpumpa hiba miatt simán 80-120k km körül is már
Fehér "melós" Tranzit....gratulálok. Van még lejebb. Ez már a Duna TV -n is ciki lenne.
Ez minden csak nem használt autó. Egy akármilyen 20 éves lerugott bontószökevény jobban érdekelne!
Pedig használt, és autó.
@@lekvar7596 nekem nem telik rá, és úgy gondolom, hogy a többségünknek sem.