Спасибо. Просторнее конечно. Он выше. А удобнее - это как посмотреть. Легкий мот например лучше в городе а потяжелее - на трассе. Я снимаю и говорю вживую то есть что отснято то отснято но я там говорил про это насколько помню - это было неизбежно
я ездил на разных мотоциклах, но от этого я был ауте, когда слез - настолько он быстрый, невероятно точный и четко прогнозируемый, реально скальпель. правда, в очередь встал за 790adv R )), но дюк меня поразил.
Норм обзор. Купил 690r для города с пробками - киев. Он оч дерганый. На холостых не едет. Надо подтравливать сцепление. И высокий!-860 мм. И руль оч широкий. Особенно, после спорта. При моем росте 169- не очень комфортно. Смотрю на 790. Удивительно - посадка ниже!
лично мне дизайн сего мотоцикла нравится больше, чем таковой у более дорогих, но откровенно безобразных Tuono или S1000R. если не ошибаюсь бюджетные модели KTM выпускаются в Индии на заводе Bajaj и хочется верить, что индусы в будущем на базе этого 2-цилиндрового движка создадут более консервативный мотик напр. круизёр...обзор-то мне понравился ,однако я надеюсь, что во 2 части будет именно езда сквозь городские пробки т.к. это прежде всего городской мотоцикл.
Дизайн - вопрос вкуса конечно. Да делают его в Индии на Bajaj и в общем неплохо. Но выглядит вживую не сильно богато - много пластмассы. Проблема в том что там где я был и городов то нет - это сельская местность, глубинка. Маленькие городки и деревни
Отличные обзоры. Если будет возможность провести тест райд Yamaha FJR1300 и сравнение его с Бандитом (поведение на дороге, устойчивость, развесовка, удобство посадки и т. д. ) будет супер. Но это если вдруг будет такая возможность. В любом случае, вам, джентльмен, большое спасибо за обзоры! 👍
@@user-ns8io7cn2m Да, сам снимал. Тоже за последние 4 года один раз только понырять выбрался на пару дней. Соскучился. Но зато мотоцикл купил недавно, сбылась давняя мечта.
Борзый стрит, даже по виду. Тот случай, когда от всего мотоцикла 90% это мотор. В том смысле, что мотик маленький, невзрачный, а едет люто. Из за геометрии думаю на заднем он ездит только так.
Мне столько не набрать😀 Справедливости ради надо заметить эти каналы не столько про мотоциклы а в общем для детей. Посмотрите о чем они говорят эти 30 минут
Мой второй канал - о мотопутешествиях ruclips.net/video/hFlpyVZAQ08/видео.html
Кажется кто то за рулем KTMчика стал немножко откручивать)) спасибо за обзор!
😀Спасибо. Все в пределах правил!
Привет,спасибо за обзор.Во второй части сравни кратко 790-й со своим 821-м.И на сколько просторнее и удобнее он 390-го дюка.
Спасибо. Просторнее конечно. Он выше. А удобнее - это как посмотреть. Легкий мот например лучше в городе а потяжелее - на трассе.
Я снимаю и говорю вживую то есть что отснято то отснято но я там говорил про это насколько помню - это было неизбежно
Под удобнее подразумевал прямее посадка,меньше согнуты и заведены назад ноги и т.п.Спасибо за ответ.
Нет большой разницы, если вообще какая-то есть. По 390му у меня есть обзор тоже
я ездил на разных мотоциклах, но от этого я был ауте, когда слез - настолько он быстрый, невероятно точный и четко прогнозируемый, реально скальпель. правда, в очередь встал за 790adv R )), но дюк меня поразил.
и на чем вы ездили ?
По-моему прямой конкурент Вашего Дукаса. Больше сравнений!.) Ждём продолжения
Есть такое... Во второй части услышите на этот счет
Норм обзор. Купил 690r для города с пробками - киев. Он оч дерганый. На холостых не едет. Надо подтравливать сцепление. И высокий!-860 мм. И руль оч широкий. Особенно, после спорта. При моем росте 169- не очень комфортно. Смотрю на 790. Удивительно - посадка ниже!
Я сейчас тоже рассматриваю замену своему 690. И тоже присматриваюсь к 790. И тоже киев))
@@tochkaGP Почему смотрите на 790 а не 890 очень интересно получить ответ? В чем у еих отличие 790 и базового 890?
лично мне дизайн сего мотоцикла нравится больше, чем таковой у более дорогих, но откровенно безобразных Tuono или S1000R. если не ошибаюсь бюджетные модели KTM выпускаются в Индии на заводе Bajaj и хочется верить, что индусы в будущем на базе этого 2-цилиндрового движка создадут более консервативный мотик напр. круизёр...обзор-то мне понравился ,однако я надеюсь, что во 2 части будет именно езда сквозь городские пробки т.к. это прежде всего городской мотоцикл.
Дизайн - вопрос вкуса конечно. Да делают его в Индии на Bajaj и в общем неплохо. Но выглядит вживую не сильно богато - много пластмассы.
Проблема в том что там где я был и городов то нет - это сельская местность, глубинка. Маленькие городки и деревни
Отличные обзоры. Если будет возможность провести тест райд Yamaha FJR1300 и сравнение его с Бандитом (поведение на дороге, устойчивость, развесовка, удобство посадки и т. д. ) будет супер. Но это если вдруг будет такая возможность. В любом случае, вам, джентльмен, большое спасибо за обзоры! 👍
Спасибо сэр. Мне очень нравится эта Ямаха и я буду пытаться ее получить хотя это непросто.
Это интересный мотоцикл.
Да что есть то есть. Посмотрел ваши видео. Сами снимали? Я занимался дайвингом, сделал Rescue Diver, PADI давно правда...
@@user-ns8io7cn2m Да, сам снимал. Тоже за последние 4 года один раз только понырять выбрался на пару дней. Соскучился. Но зато мотоцикл купил недавно, сбылась давняя мечта.
Хороший обзор...Что интересней на ваш взгляд этот Ким или gsx-s750a...Смотрел и тот обзор...
Только что отвечал под второй частью - мне лично нравится сузуки но это индивидуально
@@user-ns8io7cn2m Спасибо! Аналогично) Причем Сузуки дешевле существенно
Кстати да - точное замечание🙂
Он на видео как-то грубо и шумно работает. Это и в реале так?
Да🙂
А сколько в евро стоит у Вас такой мотоцикл?
7500 фунтов стоит такой скальпель 2020 года. В евро не продают у нас
А он что с завода одноместный?
🙂нет, это - накладка
@@user-ns8io7cn2m а дюк 890 р одноместный?А то я видел только фотки одноместного и не мог найти двухместного
890 R одноместный да
Борзый стрит, даже по виду. Тот случай, когда от всего мотоцикла 90% это мотор. В том смысле, что мотик маленький, невзрачный, а едет люто. Из за геометрии думаю на заднем он ездит только так.
да вы правы невзрачный но едет хорошо
передачка,передачка...
Хочу заметить, что слишком долгие обзоры. Все 2 части надо уместить в 30 мин. А то очень не удобно смотреть
Спасибо. Я делал короткие обзоры, их вообще почти никто не смотрит😀
@@user-ns8io7cn2m у всех миллионников не больше 30 мин, так что надо подумать
Мне столько не набрать😀 Справедливости ради надо заметить эти каналы не столько про мотоциклы а в общем для детей. Посмотрите о чем они говорят эти 30 минут
@@user-ns8io7cn2m с вашим доступом к таким мотоциклам, миллион вам раз плюнуть. Просто Надо подтянуть монтаж и качество съёмки
Это да - согласен. Не успеваю все делать, увы... Но мне нравится думать что видео становятся лучше хоть и медленно