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耳心地良いサウンド😊19→18への換装での弊害対策としては、フロントフォークの突出し量調整をされてみては？とりあえず、一番安上がりですし😅
アドバイス有難うございます。実は突き出し調整しております（滝汗）ここ数年、バンクを深くしないでコーナー全体を早く抜けるバランスを模索しております、、、
@@windinger5310 さんありゃ、無用のアドバイスだったようで失礼しました🙇♂️うーん🧐あとはフロントタイヤの扁平率を下げるか(タイヤのハイトを増やす)、三又をオフセットの小さいものに交換するとか…Z650のステム流用てのは、聞いたことあります。インナーチューブの径がわかりませんが…それも試されてたりして…
@@t.a7724 現状だとフロントタイヤのサイズ変更しかないかとは思ってます。 ステムはザッパー系だと36パイ対応なで、Ｊ系は38パイになるため、お高めのパーツ屋さん特注ステムを買うしかないんですね。サスセットを煮詰めてから改めて検討しようと思ってます。ただ昔乗ってたゼファー1100の時と比較すると、あれほどの切れ込みではないので、慣れれば大丈夫かもしれません。うん、きっとそうだｗ
ゲイルスピード良さそうですね！今うちのZZR1100には（中古購入時すでに）マルケジーニが付いているのですが、30年前の古いホイールなので合うスプロケがもう無いらしく…笑んで、いまゲイルスピードを検討していたところです。確かゲイルスピードも専用スプロケですよね？
私も専用スプロケなのかと思いましたが、付けてたスプロケで問題なかったので継続して使ってます。レースやってる人に聞くと、適合するパーツってアドバイス貰えたりするので、SNSも駆使してマルケに合うスプロケを探してみては。てかマルケが腐食してないなら、絶対ゲイルよりもモノは良いですよ。
これ以上速さに磨きをかけて 笑
慣れたロードを流して走っているだけですよ～
耳心地良いサウンド😊
19→18への換装での弊害対策としては、フロントフォークの突出し量調整をされてみては？
とりあえず、一番安上がりですし😅
アドバイス有難うございます。実は突き出し調整しております（滝汗）
ここ数年、バンクを深くしないでコーナー全体を早く抜けるバランスを模索しております、、、
@@windinger5310 さん
ありゃ、無用のアドバイスだったようで失礼しました🙇♂️
うーん🧐あとはフロントタイヤの扁平率を下げるか(タイヤのハイトを増やす)、三又をオフセットの小さいものに交換するとか…
Z650のステム流用てのは、聞いたことあります。
インナーチューブの径がわかりませんが…
それも試されてたりして…
@@t.a7724 現状だとフロントタイヤのサイズ変更しかないかとは思ってます。 ステムはザッパー系だと36パイ対応なで、Ｊ系は38パイになるため、お高めのパーツ屋さん特注ステムを買うしかないんですね。サスセットを煮詰めてから改めて検討しようと思ってます。ただ昔乗ってたゼファー1100の時と比較すると、あれほどの切れ込みではないので、慣れれば大丈夫かもしれません。うん、きっとそうだｗ
ゲイルスピード良さそうですね！
今うちのZZR1100には（中古購入時すでに）マルケジーニが付いているのですが、
30年前の古いホイールなので合うスプロケがもう無いらしく…笑
んで、いまゲイルスピードを検討していたところです。
確かゲイルスピードも専用スプロケですよね？
私も専用スプロケなのかと思いましたが、付けてたスプロケで問題なかったので継続して使ってます。
レースやってる人に聞くと、適合するパーツってアドバイス貰えたりするので、SNSも駆使して
マルケに合うスプロケを探してみては。てかマルケが腐食してないなら、絶対ゲイルよりもモノは良いですよ。
これ以上速さに磨きをかけて 笑
慣れたロードを流して走っているだけですよ～