Volvo вещь. А так, думаю я не один такой, кому весь этот ажиотаж вокруг советского автопрома уже приелся. Конечно, у меня тоже есть личные воспоминания, связанные с теми моделями, но, если объективно, то не нужно их переоценивать.
Ничего против советского автопрома не имею. В нашей жизни он имеет место быть. Мы выросли с ним. Но я прекрасно отдаю себе отчёт что такое на самом деле соватопром. У меня всегда душа лежала к европейским и американским авто.
@@pavlo_lozovenko Павел, это ни в коем случае не камень в Ваш огород. Просто, так сказать мысли по теме. Будь у меня соответствующие возможности, я бы тоже с удовольствием вложился (не только деньгами, разумеется) в авто, с которыми у меня что-то в жизни связано: 24-ка и УАЗ-головастик. Но если будет будет выбор: условная копейка или условный БМВ, или какой-нибудь американец, или японец - то конечно же я выберу второе, хотя понятно, что и по деньгам, и по наличию спецов это будет 2 большие разницы
Volvo-это вещь! Была 940 владел 10 лет проехал 100тыс, продавал с пробегом 430 тыс кроме замены жидкостей и ходовой ничего не ремонтировал. Очень классный и комфортный машин!
100к за 10 лет? Ну не знаю. Я на лансере за 3 года 100к накатал. Сейчас форд,брал с пробегом 165 тысяч миль,сейчас 205 тысяч миль. Езжу уже полтора года.
Вітаю! Не перестаю дивуватись, як у вас вистачає часу та терпіння реставрувати та утримувати таку велику кількість автомобілів! Машина, звісно цікава, хоч такі ще, дуже рідко, але зустрічаються, та поки є можливість купити нормальні екземпляри, - нехай поповнюють колекцію. Більше їх вже не стане. А для історії зберегти буде круто! Успіхів у майбутній реставрації!
Привет Павел!обе машины хорошо ничего плохого не могу сказать про москвич и про вольво.обе отличные машины и не просто машины а ретро машины.большое спасибо за видео.👍🤝
Качество железа впечатляет. Хотя это же Вольво, не красили по голому железу. Даже в т.н. солевом поясе держится; кажется, на одном амер сайте публиковалась подобная из джанкъярда с пробегом 600-650 тыс км. Правда, для обычного потребителя при определённом пробеге ремонт уже будет нецелесообразен экономически. Каталог впечатлил, правда, мишуры многовато. Мне было бы жалко 408-й на растерзание посетителям отдавать. Знаю опыт одних не самых бедных музейщиков, у которых Победу и 401-й за неделю "в хлам", и это при камерах. Дети, видимо, старались с яжмамашами. Да в принципе нет объективной моценки того, какая машина лучше. Хотя, по моему мнению, 240-я была бы интереснее с круглыми фарами. Но её ещё надо искать.
Вольво -настоящая. Крепкая. И бегает бодро. Не зря их ценили. По Москвичу у меня конечно были сомнения отдавать ли его на растерзание. Все же наверное лучше было продать его . Ну а что до фар. То самое эффектное оформление передка ,это на мой взгляд американское. Но 245 ,а хотелось именно универсал, выбор крайне мал ,и выбирать особо не приходится.
@@pavlo_lozovenko помню живую 240-ю с американскими фарами, странно было эти силд бимс видеть после традиционных композитных) И решетка у нее с доп хромом была. Но машина уехала по лужковской программе в царство вечного сна.
@@pavlo_lozovenko да, и 740-ю в американском исполнении тоже вживую видел, салон кожаный. Очень эффектная машина, но тоже "подуставшая". Видимо, владелец купил и офигел от перспектив.
@@runoflife87 перспективы примерно одинаковы для любого владельца ретро техники. Из личного опыта : сначала пугали американскими авто - запчасти ждать месяцами, ничего не найдешь. В итоге,с американскими авто работать удобнее всего ,и проще. Американцев давно использую на евридей. Потом пугали итальянцами. После покупки Альфы 75 ,их у меня уже четыре ) Скажу так, на классический Опель найти запчасти наверное сложнее. Французы. Ну все понятно . СХ уже перелопатили вдоль и поперек. Да,необычно ,но это интересно. Так что Вольво ,это очень простая машина. Простая,крепкая и понятная. Тем более что они раньше бывали у нас в обслуживании.
@@pavlo_lozovenko так то середина 00-х была, покупали далеко не на сохранение. Так, проездил и поменял дальше на иномарку посвежее. А кто брал на сохранение, заморачивались всерьез. И тут уже и разборки в помощь, и каталоги запчастей.
Ну конечно стоило! Хотя комплектный нормальный москвич на черн номерах тоже вещь. Но вольво-танк! Крутяк! Супер! Поздравляю от души) только цвет противный. Журнал бомба! Тюненные 244-245 это мечта-мечта!
О. знакомый спойлер, я такой спойлер в те годы увидел тоже в каком то каталоге и сделал себе подобный на шестёрку, ставил в конце задней двери и таскал конечно прицеп обычный, мытищенский, но эффект он давал. А ещё больше он давал визуальный эффект, никто никогда у нас такого не видел и у окружающих глаза выпадали.
Поздравляю, Паша, с правильным приобретением. Думаю, из этого Волво можно сделать очень приличную машину, и после реставрации он, конечно, станет украшением вашей коллекции. А Украине - победы и мирного неба.
Хорошая, практически не убиваемая машина. У меня уже больше 10-ти лет в рабочем режиме по строительству ездит , правда карбюратор Стромберга стоит (проще устройства, наверное уже не придумать); квартирный переезд в четыре ходки. С проводкой немного замудрили правда, но, по сравнению с современными,- всё прямо и достаточно просто. Ещё не раз останетесь очень довольны этим автомобилем. Для грузоперевозок можно поставить задние пружины от ВАЗ 21-04=02, только стаканы для верхнего упора установить.
Шведский танк! Как всегда интересный ролик спасибо. Почему в каталоге про Рено? Они очень долго сотрудничали, на многих моделях Вольво стояли реношные движки.
В довесок к москвичам тоже приобрел 245 вольво 88 года. Не на ходу правда. D24 мотор, скорее всего, придется капиталить (без эфира даже не схватывает). Больше 10 лет стояла на улице, поэтому придется залезать в каждый узел для ревизии. Хорошая машина по всем параметрам, жаль что некоторые вещи уже хрен найдешь к ней.
У нас в Балтии эти машины мелькнули в конце90 и потом как то сразу пропали. Сейчас их не от слова совсем. Видимо сырой климат быстро их переплавил в гвозди а тут машина на ходу...
Обожаю Вольво. Хотел приобрести себе, всё что смотрел - просто откровенный хлам, в который садишься и даже ехать не хочется. Когда начинаешь движение, люфты, биения просто ужас! А всё что адекватное, стоит космических денег. Так, что оставил пока эту идею, да и время сейчас неспокойное, не до машин.
Да, большинство машин укатаны. А то что живое либо не продается,либо стоит денег. И это правильно что стоит. Так и должно быть. В Европе они гораздо дороже. Но живые экземпляры за небольшие деньги все же встречаются. На Кировоградщине продается очень симпатичный седан,за 1800.
Хотел купить 412 -й Москвич. Знакомый говорит, надо смотреть за "люфтом рессор", иначе "зимой на гололёде слетишь с дороги". Это правда? Такое может быть?
@@ШамильЛатыпов-в9й На жигулях без продольных реактивных тяг никак нельзя,а на москвиче для поддержки моста от продольного хождения удерживают довольно жёсткие рессоры
Ребята эта машина не уродство в ней выразилась вся суть скандинавов Это золотая середина между качеством практичностью шведской сдержанностью Посмотрите ролик Птушкина про Швецию у шведов свой самобытный взгляд не только на жизнь но и на машины
Классная тачка🔥👍,видел её на олх В Херсон продавалась 245 чёрная дизель за500 я так хотел её забрать но с этой войнушкой не получилось😥 Вольво 245 дизель автомат 83го была у моего отца, первая машиной которую я водил👍 Надеюсь вы её востановите👏
Москвич по сравнению с Вольво это не машина, это металолом. И москвич у меня был 408 и вольво 240я, и 340, и 760 и сейчас 740. Вольво это машина. Комфортная, простая. Сейчас 740 у меня это третья машина. Есть ещё ауди и бмв. Но Вольво это вещь, это душа. 2 л, бензин с турбиной. У пацанов купил, благо не успели ее заколхозить. А Москвич это металолом. За два года коробку снимал раз 15. Давно это было. И недавно столкнулся, деду помогали, ходовую делали. Ну полный аншлаг. Я после нормальных машин просто не мог найти в себе терпение этим москвичем заниматься, ну всё через жопу. Там не подлезть, там только под ключи рожковые. Барахло одним словом
Классный "вагон", поздравляю! Из эпохи, когда мир ещё не помешался на кроссоверах. Да мне и по сейчас, универсалы больше нравятся. У нас в Москве такие можно увидеть, уже только на ретрофестивалях: стоят обособленно с кучкой Саабов под шведскими флагами. Отдельная страница мирового автопрома, не похожая ни на американцев, ни на японцев, ни на немцев. Хотя... с последними, можно с натяжкой искать сходства.
а я вот не менял я его продал за 3000 рублей еще аж в 2003 году старенький он был 2140 70 году производства а хотелося бы его тоже было бы поменять на шведа но уже поздно
Машина сама по себе не плохая . А вот марка Вольво в Украине не котируется.суля по внешним признакам это год где то 85-88 .Цена на такие машины на сайте РСТ , не меньше 1300--1700 долларов.По непонятным причинам они не такие и дешёвые, как объяснил автор , что купили за бесценное.Все мотивируют по Вольво ,Шведское качество и что не ржавееет.Но это заблуждение, кто с Вошьвой сталкивался , знает что запчасти на нее найти это очень сложно , да ещё нужен мастер по самой Вольво , а не очередной слесарь с металлических гаражей. В Вольво заводских особенностей по ремонту и специфики очень много и кто не знает этого, элементарно превратит машину в металлолом. Москвичек , не плохой , цена на них , сейчас, мизерная. А учитывая что Россия ведёт войну с Украиной, то цены на машины вообще идут по самой логикой и здравым смыслом. А сама по себе Вольво не плохая , но ее время , как машины , ушло в небытие.
Касательно неубиваемости и специфики ремонта,это применимо ко многим классическим авто. Хотя возможно Вольво от этого больше страдают. Неубиваемая же, зачем ее нормально обслуживать? А в целом, машина сравнительно не сложная. Конструктивно продуманная. Удобная в ремонте. На счёт запчастей. Скажем так, с ними гораздо проще чем на пример на классические Опели.
При чем тут украинцы? В позднем союзе мы все, в бытовом плане, были "дикарями" относительно западного мира. Украинцы, не украинцы, от Камчатки до Минска готовы были душу продать за условный, японский магнитофон. Такой вот получился уровень быта, при социально-политическом эксперименте по строительству коммунизма.
@@АнатолийЕжов-й5р человек, хоть раз владеющий Вольво никогда такого не напишет, и это бренд для тех кто понимает эту марку, судя по всему твой уровень-это таз один повортник-три колеса, не нужна тебе такая машина
@@КириллКореннов-е6ы Лутше таз с гвоздями! И ехать! Чем бренд - имеющий мои мозги! И садясь в этот бренд, не знаеш уедеш или нет! Вваливание денег не помогает! Ахиренный бренд!
Паша, все на высоте! Обзор класс! Главное воплощение своих идей и истории!
Volvo вещь. А так, думаю я не один такой, кому весь этот ажиотаж вокруг советского автопрома уже приелся. Конечно, у меня тоже есть личные воспоминания, связанные с теми моделями, но, если объективно, то не нужно их переоценивать.
Ничего против советского автопрома не имею. В нашей жизни он имеет место быть. Мы выросли с ним. Но я прекрасно отдаю себе отчёт что такое на самом деле соватопром. У меня всегда душа лежала к европейским и американским авто.
@@pavlo_lozovenko Павел, это ни в коем случае не камень в Ваш огород. Просто, так сказать мысли по теме. Будь у меня соответствующие возможности, я бы тоже с удовольствием вложился (не только деньгами, разумеется) в авто, с которыми у меня что-то в жизни связано: 24-ка и УАЗ-головастик. Но если будет будет выбор: условная копейка или условный БМВ, или какой-нибудь американец, или японец - то конечно же я выберу второе, хотя понятно, что и по деньгам, и по наличию спецов это будет 2 большие разницы
Volvo-это вещь! Была 940 владел 10 лет проехал 100тыс, продавал с пробегом 430 тыс кроме замены жидкостей и ходовой ничего не ремонтировал. Очень классный и комфортный машин!
100к за 10 лет? Ну не знаю. Я на лансере за 3 года 100к накатал. Сейчас форд,брал с пробегом 165 тысяч миль,сейчас 205 тысяч миль. Езжу уже полтора года.
@Ури, где его кнопка? У меня отец на Волге 24.02 84г до 2002г накатал 36.000км Так что неудивительно
Поздравляю Павел, хорошее приобретение и в ваших руках Шведский чемодан будет иметь (ручку).
Спасибо !
було в мене 244ДЛ 1977 року- машина просто супер. Вітаю з покупкою.
Вітаю! Не перестаю дивуватись, як у вас вистачає часу та терпіння реставрувати та утримувати таку велику кількість автомобілів!
Машина, звісно цікава, хоч такі ще, дуже рідко, але зустрічаються, та поки є можливість купити нормальні екземпляри, - нехай поповнюють колекцію. Більше їх вже не стане. А для історії зберегти буде круто!
Успіхів у майбутній реставрації!
Просто я дуже люблю автомобілі ) Ось і все.
І так, більше їх не стає. По різних причинах. Тому,як що вдається,то поповнюю колекцію ,для музею.
@@pavlo_lozovenko Це так! Але, лише однієї любові до авто, тут не достатньо!👍
@@ОлександрР-т4и ну як сказати. Просто мало хто наважується жити цим. А ми так і робимо. Починали з маленького гаража і купи мрій. Колись. Дуже давно.
Павел приветствую 🤝. Отличное видео как всегда. Продолжайте радовать такими видео
Дорогой.ЧЕЛ. Не сыпь соль на рану.Я 1966г выпуска. Спасибо ВАМ.
Привет Павел!обе машины хорошо ничего плохого не могу сказать про москвич и про вольво.обе отличные машины и не просто машины а ретро машины.большое спасибо за видео.👍🤝
Согласен хорошо и одно и другое. Но,если Москвича два,то Вольво лучше )
Москвичей много - Вольв мало. Вольво тех лет - это очень стойкие авто , хоть и архаичные. Я бы не жалел.
Тем более Москвич ещё один есть.
Аппарат класс, у меня такой был. Вместительный до безумия. Вообщем, мне нравился. Удачи.
Так, трохи не вспів з вами за нього домовитись)..
Гарна. Вітаю з придбанням.
Поздравления с новым экспонатом! Ещё послужит
Спасибо!
А мне нравятся квадратные формы, раньше были машины, хорошее преобретение, но надо денег чтобы довести машину до достойного вида
Батин москвичь 💪Лайкос 👍
А мне нравится. Сделай её, Вольво.
Качество железа впечатляет. Хотя это же Вольво, не красили по голому железу. Даже в т.н. солевом поясе держится; кажется, на одном амер сайте публиковалась подобная из джанкъярда с пробегом 600-650 тыс км. Правда, для обычного потребителя при определённом пробеге ремонт уже будет нецелесообразен экономически.
Каталог впечатлил, правда, мишуры многовато.
Мне было бы жалко 408-й на растерзание посетителям отдавать. Знаю опыт одних не самых бедных музейщиков, у которых Победу и 401-й за неделю "в хлам", и это при камерах. Дети, видимо, старались с яжмамашами.
Да в принципе нет объективной моценки того, какая машина лучше. Хотя, по моему мнению, 240-я была бы интереснее с круглыми фарами. Но её ещё надо искать.
Вольво -настоящая. Крепкая. И бегает бодро. Не зря их ценили. По Москвичу у меня конечно были сомнения отдавать ли его на растерзание. Все же наверное лучше было продать его .
Ну а что до фар. То самое эффектное оформление передка ,это на мой взгляд американское. Но 245 ,а хотелось именно универсал, выбор крайне мал ,и выбирать особо не приходится.
@@pavlo_lozovenko помню живую 240-ю с американскими фарами, странно было эти силд бимс видеть после традиционных композитных) И решетка у нее с доп хромом была. Но машина уехала по лужковской программе в царство вечного сна.
@@pavlo_lozovenko да, и 740-ю в американском исполнении тоже вживую видел, салон кожаный. Очень эффектная машина, но тоже "подуставшая". Видимо, владелец купил и офигел от перспектив.
@@runoflife87 перспективы примерно одинаковы для любого владельца ретро техники. Из личного опыта : сначала пугали американскими авто - запчасти ждать месяцами, ничего не найдешь. В итоге,с американскими авто работать удобнее всего ,и проще. Американцев давно использую на евридей. Потом пугали итальянцами. После покупки Альфы 75 ,их у меня уже четыре ) Скажу так, на классический Опель найти запчасти наверное сложнее. Французы. Ну все понятно . СХ уже перелопатили вдоль и поперек. Да,необычно ,но это интересно. Так что Вольво ,это очень простая машина. Простая,крепкая и понятная. Тем более что они раньше бывали у нас в обслуживании.
@@pavlo_lozovenko так то середина 00-х была, покупали далеко не на сохранение. Так, проездил и поменял дальше на иномарку посвежее. А кто брал на сохранение, заморачивались всерьез. И тут уже и разборки в помощь, и каталоги запчастей.
Нормальный обмен, сделается будет очень интересный
Ну конечно стоило! Хотя комплектный нормальный москвич на черн номерах тоже вещь. Но вольво-танк! Крутяк! Супер! Поздравляю от души) только цвет противный. Журнал бомба! Тюненные 244-245 это мечта-мечта!
О. знакомый спойлер, я такой спойлер в те годы увидел тоже в каком то каталоге и сделал себе подобный на шестёрку, ставил в конце задней двери и таскал конечно прицеп обычный, мытищенский, но эффект он давал. А ещё больше он давал визуальный эффект, никто никогда у нас такого не видел и у окружающих глаза выпадали.
Паша привет. Классная Volvo, а, что за ГАЗ 24 голубой за москвичем стоит? Можешь сделать обзор?
Да там осматривать особо нечего. Машина коллеги. Стоит несколько лет.
Поздравляю, Паша, с правильным приобретением. Думаю, из этого Волво можно сделать очень приличную машину, и после реставрации он, конечно, станет украшением вашей коллекции.
А Украине - победы и мирного неба.
Спасибо ! У Вольво есть все чтобы стать достойным экспонатом . Со временем так и будет.
Крутая вольво! Однозначно стоило поменять на москвич!
Зачёт. Клёвый чемодан. Я походу,видел её пару лет назад. Поздравляю, отличный обмен
Может быть . На ней рекламщики ездили последние пару лет.
Я бы выбрал Вольво однозначно
Норм аппарат он не убиваем.
Аппарат шикарный, достойный обмен. Надёжнейшее авто, несмотря на свои годы.
Монументальний сарай. )
Хорошая, практически не убиваемая машина. У меня уже больше 10-ти лет в рабочем режиме по строительству ездит , правда карбюратор Стромберга стоит (проще устройства, наверное уже не придумать); квартирный переезд в четыре ходки. С проводкой немного замудрили правда, но, по сравнению с современными,- всё прямо и достаточно просто. Ещё не раз останетесь очень довольны этим автомобилем. Для грузоперевозок можно поставить задние пружины от ВАЗ 21-04=02, только стаканы для верхнего упора установить.
Сильно грузить ее не планируем. Максимум жёсткая сцепка, для чего то не слишком тяжёлого. Ну и путешествия. После войны.
Шведский танк! Как всегда интересный ролик спасибо. Почему в каталоге про Рено? Они очень долго сотрудничали, на многих моделях Вольво стояли реношные движки.
Не на многих, а только 6 цилиндровые V-образные. И то не Рено, а пежо -ситроен. Дерьмо, в не мотор.
В довесок к москвичам тоже приобрел 245 вольво 88 года. Не на ходу правда. D24 мотор, скорее всего, придется капиталить (без эфира даже не схватывает). Больше 10 лет стояла на улице, поэтому придется залезать в каждый узел для ревизии. Хорошая машина по всем параметрам, жаль что некоторые вещи уже хрен найдешь к ней.
В Николаеве есть разборка по ним, достаточно много запчастей+ в Днепре человек торгует запчастями.
Влалелец Сабурбана( кста,хде обзор обещанный???:) 10 мин аргументирует покупку универсала😁
Шведиш,практиш,гут!
Нуу ,Субур это другое..
Интересно увидеть обзор на Кадета Ц, что по чем и что к чему !
У нас в Балтии эти машины мелькнули в конце90 и потом как то сразу пропали. Сейчас их не от слова совсем. Видимо сырой климат быстро их переплавил в гвозди а тут машина на ходу...
У нас 240 было довольно много. Да и сейчас они ещё есть. И даже более старые версии 70х. Многие в приличном состоянии.
Обожаю Вольво. Хотел приобрести себе, всё что смотрел - просто откровенный хлам, в который садишься и даже ехать не хочется. Когда начинаешь движение, люфты, биения просто ужас! А всё что адекватное, стоит космических денег. Так, что оставил пока эту идею, да и время сейчас неспокойное, не до машин.
Да, большинство машин укатаны. А то что живое либо не продается,либо стоит денег. И это правильно что стоит. Так и должно быть. В Европе они гораздо дороже. Но живые экземпляры за небольшие деньги все же встречаются. На Кировоградщине продается очень симпатичный седан,за 1800.
"Москвич" это малолитражка, а "Вольво" -- машина среднего класса; ее с "Волгой ГАЗ-24 сравнивать в самый раз!
О прямом сравнении речь конечно не шла. Разные классы.
Вітаю з новим експонатом !
Безперечно вдала комбінація !
Дякую.
А я мрію про 242) 245 теж огонь!
242 був в нашого колеги. Інколи ще зустрічаються.
Хотел купить 412 -й Москвич. Знакомый говорит, надо смотреть за "люфтом рессор", иначе "зимой на гололёде слетишь с дороги". Это правда? Такое может быть?
Люфт сайлентблоков похоже имел ввиду,рессоры сидят на них,и на изношеных сайлентах очень сильно болтает
@@ilyhachubay8438 Благодарю. Знакомый также говорил также про отсутствие рактивных тяг, без которых зимой никак. Ч то Вы об этом думаете?
@@ШамильЛатыпов-в9й На жигулях без продольных реактивных тяг никак нельзя,а на москвиче для поддержки моста от продольного хождения удерживают довольно жёсткие рессоры
@@ilyhachubay8438 Вы мой спаситель. Благодарю за подсказки.
@@ilyhachubay8438 подскажите ещё, пожалуйста, по поводу зимних условий. Якобы, есть проблема запуска ДВС в мороз. Существуют лт какие-либо решения?
Отличное авто.
А что за мотор, какой объем?
Ребята эта машина не уродство в ней выразилась вся суть скандинавов Это золотая середина между качеством практичностью шведской сдержанностью Посмотрите ролик Птушкина про Швецию у шведов свой самобытный взгляд не только на жизнь но и на машины
Не уродство конечно. Она самобытна. В ней даже есть определенный шарм.
Классная тачка🔥👍,видел её на олх
В Херсон продавалась 245 чёрная дизель за500 я так хотел её забрать но с этой войнушкой не получилось😥
Вольво 245 дизель автомат 83го была у моего отца, первая машиной которую я водил👍
Надеюсь вы её востановите👏
Постараемся восстановить. С ней относительно не так много работы.
А предыдущего хозяина не Женя случайно зовут?)
БЫло и то и другое.. 245 и сейчас бы взял с радостью... А Москвич и так есть)
Отличное приобретение. Поздравляю .Теперь в реставрацию надо запускать и в музей.
Всем Мира здоровья и удачи.🇮🇱🙏🇺🇦
Спасибо. В реставрацию она пойдет,но не сразу. Надо закончить начатое. Пока подлечим ее и покатаемся.
Сам маю Вольво V50 і Москвичика 412, машини просто сцпер. Привіт з Хмельницького.
! Конечно лучше Вульва , потому что лучше ! 😁👍
Москвич по сравнению с Вольво это не машина, это металолом. И москвич у меня был 408 и вольво 240я, и 340, и 760 и сейчас 740. Вольво это машина. Комфортная, простая. Сейчас 740 у меня это третья машина. Есть ещё ауди и бмв. Но Вольво это вещь, это душа. 2 л, бензин с турбиной. У пацанов купил, благо не успели ее заколхозить. А Москвич это металолом. За два года коробку снимал раз 15. Давно это было. И недавно столкнулся, деду помогали, ходовую делали. Ну полный аншлаг. Я после нормальных машин просто не мог найти в себе терпение этим москвичем заниматься, ну всё через жопу. Там не подлезть, там только под ключи рожковые. Барахло одним словом
11 лет отъездил, $8K (да, машина далеко не самая дорогая) вложил... одна беда: скучная. Практически, предок Короллы в каком-то смысле.
Классный "вагон", поздравляю! Из эпохи, когда мир ещё не помешался на кроссоверах. Да мне и по сейчас, универсалы больше нравятся.
У нас в Москве такие можно увидеть, уже только на ретрофестивалях: стоят обособленно с кучкой Саабов под шведскими флагами. Отдельная страница мирового автопрома, не похожая ни на американцев, ни на японцев, ни на немцев. Хотя... с последними, можно с натяжкой искать сходства.
Лично для себя конечно же выбрал бы Volvo, хотя я и не большой любитель универсалов.
Как можно Вольво сравнить с москвичом?
Со стороны чем-то похож на ГАЗ- 310221.
Стоило! Хороший авто, очевидно в ваших руках он еще поживет.
Если это электрик машина то хорошо а жидкий топливо это плохо и вредно здоровья
Как там устоновлен карбюратор восмерку какие там подставка
Стоит переходник.
@@pavlo_lozovenko Переходник самоделние из чего сделан
Вольво пойдёт
🚙👍
а я вот не менял я его продал за 3000 рублей еще аж в 2003 году старенький он был 2140 70 году производства а хотелося бы его тоже было бы поменять на шведа но уже поздно
Обидві гарні.
Машина сама по себе не плохая . А вот марка Вольво в Украине не котируется.суля по внешним признакам это год где то 85-88 .Цена на такие машины на сайте РСТ , не меньше 1300--1700 долларов.По непонятным причинам они не такие и дешёвые, как объяснил автор , что купили за бесценное.Все мотивируют по Вольво ,Шведское качество и что не ржавееет.Но это заблуждение, кто с Вошьвой сталкивался , знает что запчасти на нее найти это очень сложно , да ещё нужен мастер по самой Вольво , а не очередной слесарь с металлических гаражей.
В Вольво заводских особенностей по ремонту и специфики очень много и кто не знает этого, элементарно превратит машину в металлолом.
Москвичек , не плохой , цена на них , сейчас, мизерная.
А учитывая что Россия ведёт войну с Украиной, то цены на машины вообще идут по самой логикой и здравым смыслом.
А сама по себе Вольво не плохая , но ее время , как машины , ушло в небытие.
Касательно неубиваемости и специфики ремонта,это применимо ко многим классическим авто. Хотя возможно Вольво от этого больше страдают. Неубиваемая же, зачем ее нормально обслуживать?
А в целом, машина сравнительно не сложная. Конструктивно продуманная. Удобная в ремонте.
На счёт запчастей. Скажем так, с ними гораздо проще чем на пример на классические Опели.
Volvo klass
Я был бы самый крутой,будь у меня в то время такой каталог. Тогда "За рулем " зачитывал до дыр, и хранил их годами. Как дикари жили Украинцы при СССР!
При чем тут украинцы? В позднем союзе мы все, в бытовом плане, были "дикарями" относительно западного мира. Украинцы, не украинцы, от Камчатки до Минска готовы были душу продать за условный, японский магнитофон. Такой вот получился уровень быта, при социально-политическом эксперименте по строительству коммунизма.
движок на 412 смахивает
Цiкаво.
Какой москвич...Вольво тема
О, вы не любите газ? Родственная душа)
Москвич хорош, пока не узнал Вольво!!!
Машина отбилась в первые дни - не стиральный порошок возил?
Рекламные борды под избирательную кампанию
вітаю!!! шкода що не диз. мотор!))
Ну я хотів саме бензин
👍👍👍👍❤️❤️❤️❤️
Вольво старая поинтереснее будет
Volvo Klass pozdravlau nado bydet parts y Mena Dada old volvo zanimaetsa v Seattle wa state
Спасибо. Кое что думаю надо будет.
@@pavlo_lozovenko pomogy vichlu vam mne nravitsa volvo bertone inogda popadautsa nedorogo no s parts problems
Здесь,в США,много старых Вольво сейчас ездят.
@@vladimirprovotorov580 gde konkretno in Seattle est no oni yje disappeared stanovatsa rare kak I peugeot I Renault mnogo bilo
@@vladimirprovotorov580 gde konkretno
Да
В Херсоні возять помідори
І кавуни
У москвича тільки переднє облицювання шкода, не велика втрата.
Молодець давай Украiнською.
Вольво топ
Не пойму , это Volvo на автомате или на механике ? ? ? Мой лайк - 471 - й ! !
Это называется сравнил хрен с пальцем.
Вольво краще!
Старую Вольво , лучше не брать .Замучаешься ремонтировать .По себе знаю .
Она же простая как Жигули, с чем мучаться?
Чемодан без ручки поменял на большой чемодан без ручки.
Это-ж 412-й!
Нет.
Я бы понял, если бы с Вольво сравнивали изделия завода Газ, москвич то тут причем?
Москвич можно с натяжкой сравнивать с одногодками сааба или Ниссан
Сравнение было в цене.
У илича барижити навчився, головне не підпускай илича с БДСМом
Да носорог способный барыга) а как лохам чешет, что он коллекционер)
@@ОлегПетренко-ц7м 100%
Та де ж тут барижництво? От якби я Москвича купив і одразу ж впарив його в три дорога,тоді так.
Вольво это класс! Правильно сделали что поменяли Москвич на Вольво. Нечего как Красильников совкодрочерством заниматься.
Евгений Иванов закрой свой рот, уже довыступались.
Москвич 412 а не 408.
dlja vistavki bil bi klasnij, no dlja vistavki daleko
Свиду это 412ый моська. 408 и морда другая и жопа другая. Ну наверно в техпаспорте 408 написано, значит 408ой.
А чемодан зачётный, это дааа
Это универсальный кузов. Комплектовался агрегатами и 412 и 408. Исходя из этого и модель, 408 ИЭ.
Звісно що Вольво краще. Сам реставрую до ідеалу 740 вольово. Якщо цікавить можете подивитися на моєму каналі.
краще такої вольви тільки иж 2715
На до дремучего союза ещё тоже далеко
Вольва напоминает гробовозку
Что чмякаешь-плямкаешь? Давай всё по-новой
Видимо плохо вы в школе учились.
PS.Извините что я ВАМ нахамил. бывает ещё раз извините.путлер Капуи. СЛАВА УКРАИНЕ!!!
Украина приговорена и приговорили ее сша.
Швеція
Обе машины узкие ...
Вот только Вольво на метр длинней и на 20 см шире и почти на тонну тяжелее
Гавно а не машина. Ну чють лутше Москвича. А с разбора всю берите!
Ты на Вольво никогда не ездил
@@КириллКореннов-е6ы она у меня и сейчас есть. 240. Сам в ужасе от этого гамна. Мечьтаю избавиться.
@@АнатолийЕжов-й5р человек, хоть раз владеющий Вольво никогда такого не напишет, и это бренд для тех кто понимает эту марку, судя по всему твой уровень-это таз один повортник-три колеса, не нужна тебе такая машина
@@КириллКореннов-е6ы Лутше таз с гвоздями! И ехать! Чем бренд - имеющий мои мозги! И садясь в этот бренд, не знаеш уедеш или нет! Вваливание денег не помогает! Ахиренный бренд!