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新しいGTも良いけどGT2をマジでリメイクしてほしい、これを今の綺麗なグラでやりたい
できたら最高ですね笑
観る前「どうせフルボッコにされるんだろうな........」観た後「優勝.......すげー.......」
ローマサーキットが嫌いな理由はもしかして、300馬力超ルール違反で参戦したあのGT40のせいですかね...
アイツ(GT40)だけは許してはいけない・・・。
グランツーリスモ無いの🇺🇸フォードGT40、化け物馬力車群雄割拠する中で300馬しか無いのにやけに速いですよね。低重心と1トンと軽量なせいかな🤔🏆
GT40は単純にカタログ上の馬力ではなく、実馬力がレギュレーション違反なんですよ…………。(これはやってないと知らない事実)それでいてヨーロッパマシンと比べて重量はほぼ同等で、多少のダウンフォースもあるのでゲキヤバマシンとなってます………。(もちろんプレイヤーはレギュレーション違反なので参戦不可)
確か GT 40は310馬力だったですよねなのに 300馬力規制 までのレースに出られ という謎の設定
確かこのクラフトのトレノ、中身別モンだったような…エンジンはGT500のスープラと同じく3S-GTEで足回りから違ってたはずGT2が一番マニアックで濃かったなぁ…
中身はもうトレノではありません笑 GT2の収録車がやっぱ一番ですよね。
ひらぴー彰のワークボックスというDVDで紹介していましたね。制作過程まで残ってます。昔ディスクが擦り切れるまで見ていたので懐かしいです。
貴重なDVDですね笑
GT2は今はスーパーGTと呼ばれるカテゴリーの車両が豊富ですよね。 ハチロクGTはGT2の中でも珍車でもあると思います。 FFも走ってたり、NAの車両もいました。
当時のGTマシンは本当に面白い車種ばかりでしたね笑
わ～！本当にGT300ハチロクでGT500にチャレンジしていただいたんですね！ありがとうございます！！！で、流石の腕前！ラグナセカでは不可解なスピンという不幸はありましたが、実質あれは1位ですよ！ハチロクはリアサスが5リンク（でしたっけ？）のリジットなんで、ピーキーな挙動が突然出た、ということにして、総合優勝できましたしここは溜飲を下げましょう。しかしGT300車両で最もパワーがないハチロクでこの戦績は本当に見事です！
ありがとうございます！今回はハチロクの軽さが活きたんだと思います笑
@雪村チャンネル!! その通りです。スープラのものを使用したらしいです笑
@雪村チャンネル!! そうですそうです、バンドウさんのFR化セリカもスープラの3Sだったはず（多分）この時代の3Sは幅広く活躍しましたよね！NAだったらF3と・・・JTCCでもコロナやエクシブで使ってたような記憶があります（うろ覚え）
@@sunrise-t5017 ギア比も一切触らず完全に「吊るし」で張り合ってますからね！これは腕前だけで得た結果です。自分はヘナチョコだったので、事前に何度もテストしてギア比とか全部合わせ込んでましたもん。実に天晴お見事でした！
@@STOICHIOMETRIC147 ありがとうございます笑
まぁ〜最終戦最後にまさかの灰になってホンマに現存してないまさに幻のGTハチロク
無念・・・。
謎のスリップは、上り坂→平面になったタイミングで、ダウンフォースが失われるからですね。ライセンスの試験にもありますので、ぜひご確認を
ありがとうございます。
ラリーカーでも勝てるという謎でもラリーカーで500馬力弱という…500はなぜか更に上の712馬力という
グランツーリスモ2のGT500/300のマシン達は多分、リストリクターが外された状態での馬力を表示された状態での馬力だと謂われます…………。、
GT2ってまだまだ道の洗練が不十分なのでデフォルトがセッティングだと硬すぎるんです、思い切ってサスを柔らかくすると動画で言及されてる謎の跳ねによるスピン現象が飛躍的に減ります。
なるほど・・・、使えそうですね笑
このクルマ操作しやすくて好きだった
全体的にバランスの良いマシンです笑
着地した後にスピンしたのは慣性が残っていたからかな。
なるほど・・・笑
個人的に2でのGT車両の過剰スペックはリストリクターを外したらこのくらい出力あるんだって勝手に納得してますｗ
なるほど、確かにそれだと納得がいきます笑
たしか、2は購入時とガレージの出力が公称値と実測値で違うんでしたっけ？リストラクタの有無の差でもありそうですねぇ
when I got to understand these cars in reality this has always been my assumption aswell.
初めのトレノ､エアダクトなの珍しい！
詳しいですね僕は レーシングオンの雑誌を参考にしました
GT500のGT-RがFRではなく4WD…
ﾔﾍﾞｯ、ﾊﾞﾚﾀ
操作はスティックですか？ ネジコンとか？
普通のPS2のコントローラー(十字キー)です。
ナント！ スムーズな挙動に驚きです。
Parabéns por não ter desistido na primeira corrida, um abraço do Rio Grande do Sul - Brasil
Obrigado!
あなたいい人ね
このようにレースゲーがうまい方は、このコーナーは何kmでとかを覚えて、メーターを見ながら運転してるのだろうか？ それとも間隔でブレーキングして曲がってるのだろうか？？
感覚的に運転するときもありますが、基本的に路面や路肩、周りのオブジェクトを目印にしてブレーキしてます。
@@sunrise-t5017 ありがとうございます！対象物、路面から情報を得ておられるのですね。自分のドライブの際の参考にさせていただきます！
@@もりもり-k3x 参考になれば幸いです笑ぜひ自分なりのドライビングスタイルを探してみてください！
やっていた記憶ではラグナ・セカ 敵車のレベルは中級とは言っても縁石を使用、第１は100で入りいきなり急カーブになるので気をつけて出る時に120以上、第３は140以上第４は170、第５は140以上で入り160以上、シケインは100で入りスリップに気を付ければ120以上第７は150以上、最後のコーナーは100で入り砂地を利用すれば130以上オーバルコース 敵車のレベルは結構弱めなコース裏ストレートで270以上出れば第2コーナーまでに離されず、敵車は190まで落とすうえにライン取りが下手ならストレート直前の壁に当たる、200から210で曲がるライン取りが出来ていれば問題無しアブリコット・ヒル（だっけ？） 敵車のレベルは第３コーナーから裏ストレート前はその時々でバラバラ、抜けたら苦労する、抜けれないと一気に上位にいける、最後のシケインは100まで落とすうえに速度の落ちる砂地を通るので、110以上で抜ければ問題無し。
GT選手権版、頭文字Dだな
ラグナセカトライアルマウンテンアプリコット・ヒル確かに峠系コースが多いですねwあとはグリンデルヴァルドがあれば完璧
実車はリストリクター外し色々手を入れると５００クラスにも参戦できたエンジン積んでたのに・・
確かにそうですね・・・。
v-opでこのマシンを知りました！
唐突に流すウインドウズ😂
初代GTだと馬力こそ同じだけど、カストロールスープラとかノーセッティングで400kmとか出ましたからね……GT500とは
多分リストリクター外れてますね笑
馬力がある車はコーナーが苦手ですからねそこにしか付け入る隙はありません
ローマが嫌い？どっかのフォード君のせいですかね？
普通に苦手なんです・・・。
@@sunrise-t5017 なるほど
意外と市販車のR34やS15でも勝てますますよね
確かにチューンドカーでもいけますね。
初コメローマサーキット嫌いなのはわかる…ストップアンドゴータイプかつレギュレーション違反のアヤツのせいでトラウマに…
GT40・・・。
どこが雑な運転 なんでしょう普通にうまい じゃないですか
ありがとうございます笑
外見はハチロク中身はスープラ (マジなやつで)GT7のアプデで追加されないかなぁww
来てほしいですね笑
GT7にも来ますように来たらgr4かな？
どうでしょうかね・・・。
ハチロクトレノって固定ライト化する人って見た事無いなそれならレビンに乗れって話か
そういえば見ないですね・・・。
視聴数810…（そこじゃない）
この車が中々当たらない
お目当てのプレゼントカー、出ない時は本当に出ないですよね・・・。
まあかてるわな
抜き方がクリーンじゃなくて見ていて面白くない
新しいGTも良いけどGT2をマジでリメイクしてほしい、これを今の綺麗なグラでやりたい
できたら最高ですね笑
観る前「どうせフルボッコにされるんだろうな........」
観た後「優勝.......すげー.......」
ローマサーキットが嫌いな理由はもしかして、300馬力超ルール違反で参戦したあのGT40のせいですかね...
アイツ(GT40)だけは許してはいけない・・・。
グランツーリスモ無いの🇺🇸フォードGT40、化け物馬力車群雄割拠する中で300馬しか無いのにやけに速いですよね。低重心と1トンと軽量なせいかな🤔🏆
GT40は単純にカタログ上の馬力ではなく、
実馬力がレギュレーション違反なんですよ…………。(これはやってないと知らない事実)
それでいてヨーロッパマシンと比べて重量はほぼ同等で、多少のダウンフォースもあるのでゲキヤバマシンとなってます………。
(もちろんプレイヤーはレギュレーション違反なので参戦不可)
確か GT 40は310馬力だったですよねなのに 300馬力規制 までのレースに出られ という謎の設定
確かこのクラフトのトレノ、中身別モンだったような…
エンジンはGT500のスープラと同じく3S-GTEで足回りから違ってたはず
GT2が一番マニアックで濃かったなぁ…
中身はもうトレノではありません笑 GT2の収録車がやっぱ一番ですよね。
ひらぴー彰のワークボックスというDVDで紹介していましたね。制作過程まで残ってます。昔ディスクが擦り切れるまで見ていたので懐かしいです。
貴重なDVDですね笑
GT2は今はスーパーGTと呼ばれるカテゴリーの車両が豊富ですよね。
ハチロクGTはGT2の中でも珍車でもあると思います。
FFも走ってたり、NAの車両もいました。
当時のGTマシンは本当に面白い車種ばかりでしたね笑
わ～！本当にGT300ハチロクでGT500にチャレンジしていただいたんですね！
ありがとうございます！！！
で、流石の腕前！ラグナセカでは不可解なスピンという不幸はありましたが、実質あれは1位ですよ！
ハチロクはリアサスが5リンク（でしたっけ？）のリジットなんで、ピーキーな挙動が突然出た、ということにして、総合優勝できましたしここは溜飲を下げましょう。
しかしGT300車両で最もパワーがないハチロクでこの戦績は本当に見事です！
ありがとうございます！今回はハチロクの軽さが活きたんだと思います笑
@雪村チャンネル!! その通りです。スープラのものを使用したらしいです笑
@雪村チャンネル!! そうですそうです、バンドウさんのFR化セリカもスープラの3Sだったはず（多分）
この時代の3Sは幅広く活躍しましたよね！
NAだったらF3と・・・JTCCでもコロナやエクシブで使ってたような記憶があります（うろ覚え）
@@sunrise-t5017 ギア比も一切触らず完全に「吊るし」で張り合ってますからね！
これは腕前だけで得た結果です。
自分はヘナチョコだったので、事前に何度もテストしてギア比とか全部合わせ込んでましたもん。
実に天晴お見事でした！
@@STOICHIOMETRIC147 ありがとうございます笑
まぁ〜最終戦最後にまさかの灰になってホンマに現存してないまさに幻の
GTハチロク
無念・・・。
謎のスリップは、上り坂→平面になったタイミングで、ダウンフォースが失われるからですね。
ライセンスの試験にもありますので、ぜひご確認を
ありがとうございます。
ラリーカーでも勝てるという謎
でもラリーカーで500馬力弱という…
500はなぜか更に上の712馬力という
グランツーリスモ2のGT500/300のマシン達は多分、
リストリクターが外された状態での馬力を表示された状態での馬力だと謂われます…………。、
GT2ってまだまだ道の洗練が不十分なのでデフォルトがセッティングだと硬すぎるんです、
思い切ってサスを柔らかくすると動画で言及されてる謎の跳ねによるスピン現象が飛躍的に減ります。
なるほど・・・、使えそうですね笑
このクルマ操作しやすくて好きだった
全体的にバランスの良いマシンです笑
着地した後にスピンしたのは慣性が残っていたからかな。
なるほど・・・笑
個人的に2でのGT車両の過剰スペックはリストリクターを外したらこのくらい出力あるんだって勝手に納得してますｗ
なるほど、確かにそれだと納得がいきます笑
たしか、2は購入時とガレージの出力が公称値と実測値で違うんでしたっけ？
リストラクタの有無の差でもありそうですねぇ
when I got to understand these cars in reality this has always been my assumption aswell.
初めのトレノ､エアダクトなの珍しい！
詳しいですね僕は レーシングオンの雑誌を参考にしました
GT500のGT-RがFRではなく4WD…
ﾔﾍﾞｯ、ﾊﾞﾚﾀ
操作はスティックですか？ ネジコンとか？
普通のPS2のコントローラー(十字キー)です。
ナント！ スムーズな挙動に驚きです。
Parabéns por não ter desistido na primeira corrida, um abraço do Rio Grande do Sul - Brasil
Obrigado!
あなたいい人ね
このようにレースゲーがうまい方は、このコーナーは何kmでとかを覚えて、メーターを見ながら運転してるのだろうか？ それとも間隔でブレーキングして曲がってるのだろうか？？
感覚的に運転するときもありますが、基本的に路面や路肩、周りのオブジェクトを目印にしてブレーキしてます。
@@sunrise-t5017 ありがとうございます！対象物、路面から情報を得ておられるのですね。
自分のドライブの際の参考にさせていただきます！
@@もりもり-k3x
参考になれば幸いです笑
ぜひ自分なりのドライビングスタイルを探してみてください！
やっていた記憶では
ラグナ・セカ 敵車のレベルは中級とは言っても縁石を使用、第１は100で入りいきなり急カーブになるので気をつけて出る時に120以上、第３は140以上
第４は170、第５は140以上で入り160以上、シケインは100で入りスリップに気を付ければ120以上
第７は150以上、最後のコーナーは100で入り砂地を利用すれば130以上
オーバルコース 敵車のレベルは結構弱めなコース
裏ストレートで270以上出れば第2コーナーまでに離されず、敵車は190まで落とすうえにライン取りが下手ならストレート直前の壁に当たる、200から210で曲がるライン取りが出来ていれば問題無し
アブリコット・ヒル（だっけ？） 敵車のレベルは第３コーナーから裏ストレート前はその時々でバラバラ、抜けたら苦労する、抜けれないと一気に上位にいける、最後のシケインは100まで落とすうえに速度の落ちる砂地を通るので、110以上で抜ければ問題無し。
GT選手権版、頭文字Dだな
ラグナセカ
トライアルマウンテン
アプリコット・ヒル
確かに峠系コースが多いですねw
あとはグリンデルヴァルドがあれば完璧
実車はリストリクター外し色々手を入れると５００クラスにも参戦できたエンジン積んでたのに・・
確かにそうですね・・・。
v-opでこのマシンを知りました！
唐突に流すウインドウズ😂
初代GTだと馬力こそ同じだけど、カストロールスープラとかノーセッティングで400kmとか出ましたからね……GT500とは
多分リストリクター外れてますね笑
馬力がある車はコーナーが苦手ですからねそこにしか付け入る隙はありません
ローマが嫌い？
どっかのフォード君のせいですかね？
普通に苦手なんです・・・。
@@sunrise-t5017 なるほど
意外と市販車のR34やS15でも勝てますますよね
確かにチューンドカーでもいけますね。
初コメ
ローマサーキット嫌いなのはわかる…ストップアンドゴータイプかつレギュレーション違反のアヤツのせいでトラウマに…
GT40・・・。
どこが雑な運転 なんでしょう普通にうまい じゃないですか
ありがとうございます笑
外見はハチロク
中身はスープラ (マジなやつで)
GT7のアプデで追加されないかなぁww
来てほしいですね笑
GT7にも来ますように
来たらgr4かな？
どうでしょうかね・・・。
ハチロクトレノって固定ライト化する人って見た事無いな
それならレビンに乗れって話か
そういえば見ないですね・・・。
視聴数810…（そこじゃない）
この車が中々当たらない
お目当てのプレゼントカー、出ない時は本当に出ないですよね・・・。
まあかてるわな
抜き方がクリーンじゃなくて見ていて面白くない