Renault N71 quand Renault construisait durable!!
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- Опубликовано: 18 сен 2024
- Vidéo de réparation d'un Renault N71 de 63 ans, chez le maraîcher Laurent Welsch en Haute Garonne.
musique utilisé:
Dark Medieval Blues. Hurdy-Gurdy, Organ & Drum
Reverse Dance. Medieval Dance. Hurdy-Gurdy Solo
#tracteur #mecaniqueagricole #renaultn71 #mecaniquetracteur #vieuxtracteur #reparationstracteur #tracteurmaraîchage #maraîchagesolvivant
Si vous voulez la suite du travail sur ce tracteur voici un short sur la restauration du siège et de la caisse à outils qui se trouve dessous :🔧🚜
ruclips.net/user/shorts7i61WKHQG28?feature=share
Bonjour les Renault pour la plupart ont fait de belles carrières j en possède également et jamais déçu mise a part un bon entretien et ça tourne bonne continuation
@@JeanJacquesPerriu bonjour merci pour ce retour d'expérience, je songe à en prendre un pour ma future exploitation agricole, je verrai bien ce qu'il se vend, merci à vous.
Super tracteur, c'est toujours un plaisir de voir ces machines tourner. J'ai du bol sur le mien il y a un compresseur pour y mettre une souflette, il était dans le même état. Un autre tracteur, mais je me rend bien compte que c'est pratique pour nettoyer la merde.
Salut, si j'avais un compresseur tu n'imagine même pas comme je serait content, ça doit être bien pratique d'en avoir un sur tracteur
@@lechenegaulois carrément, mais à l'inverse je n'ai pas de pompe hydrolique, mais bon, ça peut toujours se rajouter ces petites bêtes ^^
Bonjour un excellent travail d'entretien sur cet engin un peu délaissé👌
Bonjour merci pour votre commentaire, il était en état critique niveau fuite oui, c'était le moment de s'en occuper
Excellent le jeune qui aide son prochain 😉👍.
Haha merci, il en avait bien besoin, parce qu'il payait plus cher de liquide de refroidissement et d'huile que de gazoil 😂
Salut ! Je viens de tomber sur ta chaine avec cette vidéo et ce fut fort agréable je t'en remercie, incroyable la fiabilité de cette engin ça fait vraiment plaisir de voir cette vielle mécanique Française 🇫🇷
Salut merci pour ton retour, et oui tout ça pensé et construit sans l'informatique, du coup ils hésitait pas à surdimensionner pour pas que ça casse, et aucune électronique, plus c'est simple moins ça tombe en panne 😁👍
Bravo pour votre perspicacité et votre determination. C'est vrai que parfois, lorsqu'on tombe sur des engins pas trop bien entretenus comme ça, on aurait envie de laisser tomber .Mais après , quand ça tourne,on est heureux . C'est bien de redonner vie a ces vieux engins ..qui ont bercé ma jeunesse !
Bonjour merci pour votre commentaire, même si c'est parfois compliquer de bosser sur des machines de cette age, elle sont toujours réparable et ça reste un plaisir en effet !
Tré bone vidéo tré interessente
Bon boulot mon gars 🍻
Bonjour merci pour ton commentaire 🍻
super vidéo merci a vous je connais se tracteur je me suis abonné
Bonjour merci pour votre commentaire, un connaisseur de N71 ? Je l'ai découvert en le réparant 😂
Yo ,
Très belle vidéo ❤
Tous et très bien expliqué et détaillé 😊
Ps je restore un renault d30 a neuf comme si il sortait d'usine 😊
Bonjour merci pour ton commentaire, il m'a donné du file à retordre j'imagine que celui que tu restore aussi ! bon courage sur le tien ! :)
@@lechenegaulois Oh que oui il me donne du fil à retordre 😅😆
Attention, il aurait été mieu de remplacer le filtre à huile moteur après avoir fait la vidange et non l’inverse
Bonjour, bonne remarque, tu a bien suivi la chronologie ! Certain plan ne sont pas dans l'ordre, mais le tracteur n'a pas tourné entre ces deux action donc pas très grave, merci pour ton com 👍
vraiment sympa comme vidéo , Bravo !
Bonjour merci pour ton commentaire, prochaine vidéo je présenterai certainement mon camion mercedes
Il a vraiment besoin d'un gros gros nettoyage et d'un gros gros entretien.
Bonjour oui clairement, je ne l'ai pas montré en vidéo mais j'ai changé plusieurs graisseur bouché et j'ai graissé, ainsi que détordu les chandelles de réglage du relevage
Bonjour, effectivement il aurait été bien de nettoyer avant démontage, ce tracteur n 'est pas un n71 mais un d30 , merci pour votre vidéo.
Bonjour, sur cette ferme il n'y a aucun matos de nettoyage, je passe donc mon temps à dégraisser les pièces au sans plomb afin de tout remonter proprement
Bonjour. Pas forcément une d30. Les premières n71 ( de mars a septembre 1960) avait le même carrosserie que les d30 d'avant.
@@richardvlaar1411 exactement, de plus le d 30 30 cv sorti de 1956 a 60 ! 17000 exemp et le n 71 même moteur amélioré 35 cv sorti de 1960 a 64 ! 11000 exemp
Le N71 de 1659 à un moteur Perkins 3 cylindres 2,5 pas un MWM
je trouve que renault juqu"au bout a été du matos fiable mon dernier 145X14 a été a 23000 HEURES AVEC QUE DU LOURD AUX FESSES UN 1181X4 Sa 11000 H un 891X4S a çooo h et deux 782X4et x2 des merveilles qui tournent toujours ,,tres apréciés dans nos terres picardes et j'ai mon d22 de 1956 et j'ai appris sur un 3042 donc vous voyez
Bonjour ah oui ils ont tous beaucoup d'heures ! Content d'entendre que la mécanique agricole Renault tien aussi bien la route jusqu'à récemment !
il faudrait refaire l'éclairage aussi
Bonjour, mon but n'était pas de faire une restauration complète, mais simplement de le rendre fiable et fonctionnel, il ne sort plus du jardin maraîcher depuis bien longtemps
Et hop un nouvel abonné, c'est facile de trouver des pièces adaptables ?
Merci pour ton abonnement ! D'autres vidéo arrive sur d'autres sujet que la mécanique, la pour le coup la pompe de relevage était adaptable, mais pour le reste il doit y avoir des site de passionné qui vendent les pièces, ce Renault est le modèle de tracteur le plus restauré par les passionnés ai-je appris récemment.
Je sais pas comment vous faites pour travailler dans ce cambouis. Aujourd'hui un coup de nettoyeur Haute pression avant de commencer évitera de faire tomber des crasses sur les joints au remontage et quelques déconvenues....
.Pour les écrous sur l'hydraulique éviter la clef à molette car si trop de résistance au démontage= arrondir les pans, perso je prèfere du 6 pans ou clef à oeil ouverte pour les raccords. Après ces tracteurs étaient de conception simple, rustique, et surtout sans les vices de l'électronique. Bonne maintenance. Ah, j'oubliais le chêne Gaulois chez les Gallois (du pays de Galles) c'est pas mal coïncident, c'est mon patronyme et veut dire en France plutôt"" gaulois bon vivant ""que venant du pays de Galles. Welsch country
. Salut merci pour ton com, ici le tracteur et rustique mais la vie ici l'est aussi. alors pas de nettoyant haute pression, j'ai du me salir les mains, pour la clef à molette je n'avais pas le choix, cette écrou était traversé par une durite haute pression d'huile, et donc impossible d'y aller avec une clef à œil ou une douille. Oui j'ai choisi le noms de cette chaîne car je ne fait pas que de la mécanique, je ferait en vidéo de la sculpture sur bois, peu être des vidéo de maraîchage aussi.
tout le monde n'est pas équipé comme bon vous semble que ça vous plaise ou non . A bon entendeur
@@passion_david_brown Quand j'ai débuté ,cela n'existait pas, alors on nous faisait prendre le pinceau et à l'essence , que ça vous plaise ou pas!!! et il fallait écouter. les précautions avant l'action.
@@DG-ne8iq je ne critique pas votre façon de faire qui est la bonne. Je n'ai pas de nettoyeur haute pression non plus donc pour dégraisser je prend de l'essence.
@@passion_david_brown Ma remarque n'a rien de méchant, ce sont des précautions. Je regarde des internautes en russie et je souris quand je les vois faire leurs réparations de tracteurs, avec la poussiere, qui retombe, le chalumeau lorsqu un moyeu , ou roulement est difficile à extraire... un extracteur, une presse hydraulique au mini, est pluis adéquate; ensuite qu'ils aillent dire que les moyeux cassent ne,me me surprend pas. ..
😅sur mon Renault tractocontrol, le relevage se fait par à-coups,, et pas régulièrement. As-tu une idée ? Merci
Bonjour, ton régime moteur est stable? je ne vois pas d'où ça peu venir
Clapet de décharge hydrolique hs
Un petit coup de nettoyeur haute pression avant toute opération serait nécessaire
Oui ça serait une bonnes choses, n'ayant pas ça dans la campagne, j'y vais racloir, la brosse a dent et au sans plomb
Tu m'étonnes Paul!!!.... c'est totalement minable!!!...
Je trouve l'idée du nettoyeur haute pression plutôt bonne mais on fait quoi de l'eau pleine de merde que ça génère ? C'est pas une critique mais une vraie question savoir comment les gens gère ça car j'ai moi même un tracteur que je devrais laver mais j'avoue ne pas trop savoir comment m'y prendre pour éviter de rejeter trop de trucs mauvais dans la nature.
@@nahirmohamed7521 ce que j'ai fait, j'ai pris une genre de spatule ou racloir, j'ai gratter le plus gros au dessus d'un bac, et le mélange de cambouis poussière est parti à la poubelles, donc ça sera soit enfouis soit incinéré, c'est le problème avec les déchet, faut bien en faire quelque chose et le mieux serait encore de ne pas en produire. Merci pour ton com
@@lechenegaulois merci pour ton retour. En effet dans ton cas la gestion des déchets est un peu plus simple après ce qu'ils deviennent est encore une autre histoire mais au moins tu les mets dans le circuit de gestion des déchets. Je reste vraiment curieux d'avoir le retour de ceux qui préconise le nettoyage haute pression car c'est vraiment mon questionnement comment fait on ça proprement ? Car hormis aller faire ça au nettoyage haute pression pour voiture en centre de lavage où les eaux de lavages sont normalement reprise dans un circuit de récupération spécial je ne vois pas comment faire ça chez soit dans sa cours.
Attention avant de démonter, passe un coup de karcher sinon la saleté extérieure va rentrer dans la mécanique
Bonjour, oui ça aurait été la bonne méthode, malheureusement j'ai du faire avec les moyen du bord, aucun matos à par le mien de mécanique, donc du sans plombs et une brosse à dent pour dégraisser
@@lechenegaulois attention au nettoyage à l'essence c'est super dangereux utilisé plutôt du nettoyant frein c'est un peu moins risqué mais gaffe quand même,tu fais du bon boulot, continue
@@malucellidaniel222 oui je fait gaffe je passe toujours un chiffon sec et je laisse bien les pièces s'aérer que ça s'évapore, merci pour tes encouragements et ton commentaire
Bonjour,
Ça coûte quoi une pompe hydro?
Bonjour, ici on l'a commandé en magasin pour 250 euro, mais on en a vu sur internet à 180
il manque le soufflet de levier de vitesse !
bonjour, je ne sais pas si il y'en avait un d'origine.
Ca meriterais un coup de karcher quand meme avant de commencer a reparer... Remarque avec toute cette huile le tracteur ne connaitras jamais la rouille et les generations futurs pourront continuer a utiliser le tracteur en l'an 2250😂
Salut merci pour ton com, haha 😂 oui en effet il allait être préservé de toute oxydation seulement... Je l'ai nettoyé x) peu être un future RUclips short sur le nettoyage
Le genre de tracteurs qu'il va falloir que je déniche... 🙂
Bon choix, ce sont de brave bêtes, ca consomme peu et facile à reparer !
@@lechenegaulois après j'espère qu'on trouve facilement de la documentation et des pièces détachées, même au bout de 50 ans (je n'y connais encore rien en tracteurs anciens, mais faudra bien que je m'y mette 🤔)
@@rafaeldellachiesa4999 Et bien oui tu doit avoir des revues technique sur Ebay, les pièces détaché c'est plus compliqué, surtout de l'occasion a mon avis bien que, certain groupe de passionné peuvent te dégoter des pépite! Après ca reste de la mécanique diesel assez basique, c'est pour ca que j'ai pu intervenir sur ces petites pannes. :)
Bonjour ce n'est pas un N71 c'est un D30
J'ai récupéré le même mais le réservoir est tout colmater.
Bonne initiative de revoir toutes les fuites parce que, faire de la culture sur "sol vivant" et répendre de l'huile et GO un peu partout.........
Sinon, c'est un D30.
Bonjour merci pour votre remarque, c'est une bonne chose de faite sur ce tracteur, et apparemment c'est un N71 de 1960, les premières séries qui ont hérité de la forme du D30
@@lechenegaulois Non c'est bien un D30 car car il à la pompe à injection en ligne, la commande de relevage à côté du levier de vitesse et le compteur des séries D.
Les N ont pompe à injection rotative, commande de relevage se situe à droite du siège et le compteur n'est pas le même que sur les D. Les premiers N avait la même calandre que les D. Le capot ou les insignes de ton tracteurs ont sûrrement du être remplacé.
@@benoit5169 merci pour vos renseignements, vous avez l'air de connaître cette machine sur le bout des doigts
9
l'avantage c'est que ça rouille pas
Ah ça ! Il est conservé et à l'abri de tout sous cette couche de gras haha
taré va
les MWM etaient plus fiable et plus costeaux ...
Faudra que je regarde à quoi ça ressemble, tout le monde m'en parle du MWM
Il y a u des problèmes de culasses
J’ai un n72 et c’est pas du tout le même tracteur on dirai pas la mm gamme en même temps un est mwm et l’autre perkins
Celui ci est un 3 cylindre à refroidissement par eau, qui développe 30 chevaux et moteur perkins fait en France, quel sont les caractéristiques d'un n72 ?
Le MWM est un million de fois mieux!!!!...
@@lechenegaulois le n72 est moteur mwm 2 cylindre qui développe 25chevaux avec un refroidissement à air
Un maraîcher en sol vivant....... 😂😂😂😂😂..... Je vois ça.... Des bons légumes cultivés dans l'huile et le gasoil...... Vendu au prix du bio bien entendu !!!!..... Décidément, j'aurai tout vu......
Bonjour, le tracteur n'est pas utilisé sur les cultures qui sont de toute façon cultivé trop densèment pour pouvoir être mécanisé, le tracteur sert en parti à bouger du poids, et n'est pas beaucoup utilisé dans l'année, les fuites était récente, bonne soirée.
degeulase ton tractor
Bonjour ce n'est pas le mien, si il m'appartenait il ne serait pas dans cette état
Renault cx'était de la merde qui n'arivait pa au talon de FERGUSON
Je préfére de loin passer les vitesse sur un renault , j ai conduit des mf 825 et 165 chez un voisin , les vitesses craquent et passent mal , même embrayage bien réglé , hors de question pour moi d acheter un vieux massé si je recherchait un tracteur , trop rude a conduire ..en plus boite mal étagée