Gude wenn du dich fragen solltest wo dein Multi Spray hingekommen ist, das arbeitest du wunder schön bei 28:25 in dein Feld ein. Bin gespannt was das für eine schöne Pflanze geben wird
Da waren aber 2 Spezialisten am Werk 🙆♂... Stellt den Pflug erstmal waagerecht und senkrecht ein (für beide Pflugrichtungen) - das passte nicht. Seitenstabi am Schlepper raus. Läuft der Oberlenker dann nicht gerade, muß der Zugpunkt verändert werden - ist die Schraube, die ihr nicht gedreht bekommen habt. Die Spindel vielleicht mal ausbauen und ein paar Tage in Diesel einlegen. Die "vermeintliche" Zugpunkteinstellschraube ist zum Einstellen der Arbeitsbreite - ist ein Variopflug. Wenn die Arbeitsbreite verstellt wurde, muß auch die Vorderfurchenbreite am Schlitten anpasst werden - alle Körper müssen gleich breit arbeiten. Für besseren Durchgang des Aufwuchs möglichst große Arbeitsbreite einstellen - der Schlepper sollte das locker schaffen (eventuell mit Diff.Sperre fahren). Geschwindigkeit 6-8Kmh. Oberlenker war zu lang - soll im Langloch tendenziell eher vorne anliegen. Das schlechte Pflugbild liegt an den "stumpfen" Pflugkörpern. Nach ein paar "Hektars" sind die so blank wie ein Spiegel. Dann gleitet die Erde da ganz anders drüber...
Moin, mit Regelhydraulik muss man ein festes Loch nehmen und kein Langloch, so kann die Regelhydraulik keinen Druck auf die Räder bringen. Wenn du im Langloch fahren möchtest kannst du nicht mit Regelhydraulik Pflügen, da diese deinen Pflug dann zu weit aus dem Boden zieht um den benötigten Druckpunkt zu erreichen. Die Bearbeitung mit der Scheibenegge immer in Pflugrichtung, optimalerweise Fräsen. Der Pflug muss weiter rund gedreht werden und die Vorderfurchenbreite kann so bleiben, bzw. muss ggf. Breiter. Durch das zusammendrehen sinkt der Kraftbedarf und das erste Schaar bishen weiter stellen, dann sparst du Diesel bei gleicher Arbeitsbreite.
Moin Enno und "Pflugeinsteller"... Hier ein paar Tipps von mir: Der Oberlenker ist zu lang. Der Pflug sollte so tief eingestellt werden, das die Stroheinleger auch was tun. Dazu würde ich die Spindel am Drehturm länger drehen, damit die Schare etwas mehr zum gepflügten geneigt sind. Würde auch den Oberlenker und das Stützrad hinten etwas tiefer stellen, damit der Pflug noch etwas tiefer geht. GANZ WICHTIG beim Drehpflug ist, beide Hubstreben gleich lang gedreht sind. Auch der Luftdruck der Hinterräder sollte identisch sein. Ich würde bei Ackerarbeiten mit ca. 1,2 Bar arbeiten. Dann sind die Reifen weicher und federn die Unebenheiten auf dem Acker besser ab. Was auch ganz wichtig ist, das du den Pflug bis zum Anhalten am Vorgewende in der Erde hältst. Erst dann den Pflug ausheben. Sonst hast du nachher beim Vorgewende pflügen ein ganz deftiges hin und her gehuckel wenn das Vorder- und Hinterrad durch die Pflugfurchen durch muss... NOCH EIN WICHTIGER TIPP bezüglich der Regelhydraulik: Mit dem langen Hebel der Heckhydraulik stellst du die Arbeitstiefe ein. Damit er die Arbeitstiefe hält, musst du den kurzen Hebel (zum Heben und senken) auf tiefste Stellung runter machen. Erst dann arbeitet beim IHC die Regelhydraulik ! Noch ein Tipp bezüglich der Geschwindigkeit. Du kannst besser im 1. Straßengang pflügen. Da läuft er 1 km/h schneller, als wie im 3. Ackergang. Der 4. Ackergang ist gegenüber dem 3. Ackergang ca. 3 km/h schneller... Das ist (aus meiner Sicht) für den IHC 633 beim Pflügen zu schnell. Wenn du da nochmal Hilfe gebrauchen kannst, dann komm ich gern vorbei. Lieben Gruß von Alfred aus dem LK Emsland 🙋🏻
👍 Du kannst echt dankbar für die Hilfe und Tipps von deinem Freund Lukas sein ! Er pflügt vermutlich öfters und die Grundeinstellung des Pfluges ist schon die halbe Arbeit ! Gruß Falk
Beim Wenden am besten immer dahin abbiegen wo schon gepflügt ist, dann braust beim rückwärts Fahren nicht durch die Unebenheiten poltern. Und soweit Platz lassen dass du nur einmal Rückwärts musst und dann gleich wieder in die Furche. Denke an die 14 Sekunden die Opa Moto damals vorgelegt hat mit 1255 😊
Die Unterlenker Streben müssen raus, der Pflug muss seitlich ausweichen können falls ein Stein kommt. Ist er richtig eingestellt, läuft der Pflug von alleine grade hinterm Schlepper
@@kurisu-2651 ich habe beim 35iger mit normalen Gewichten erlebt,das der Zweischar sich immer vorne aus der Furche rausdrückt. Da unser Schlepper mit einem frontlader und Schaufel ausgestattet ist,habe ich die Schaufel halbvoll Kies gemacht. Es wird dann im zweiten Strassengang gepflügt. Da musste erstmal drauf kommen,auf so eine Schote. Aber klappt sehr gut so. Mfg
Nach so einer starken Belastung den Motor nicht gleich ausmachen, weil bis die Hitze aus dem Metall im Wasser ist, kann das sein, dass er noch nach dem Abstellen anfängt zu kochen. Am besten 5 min. im erhöhten Standgas laufen lassen. Auch bei Turbo extrem wichtig.
Hey Enmo tolles Video ... mit viel probieren kommt man auch ans Ziel ! Aber was ich an deiner stelle nicht machen würde, bahn durchziehen und tracktor abstellen ! Keine drehzahl keine wasserpumpe ! Ohne Frischwasser ausm kühler fängt dir das wasser im Block an zu kochen dehnt sich aus und läuft über ! Bei so harten Arbeiten immer bei Standgas nachlaufen lassen ! Gruss
Das Pflugbild ist soweit in Ordnung. Ich hätte noch ein Scheibensech angebaut, damit die Pflugfurche sauber abgeschnitten wird und nicht so viel lose Erde in die Pflugfurche fällt. Jetzt kann der 633 zeigen, wie er ziehen kann 😂.
Sers. Bei Oberlenker Regelhydraulik sollte der Oberlenker waagerecht stehen, weil sonst der Regelbereich verfälscht wird, das heißt der Hubbereich ist zu groß und dein Pflug wird zu viel aus dem Boden gehoben. Und nochn tipp mach wenigstens hinten ein Scheibensech dran dann gibst ne schöne saubere Furche noch viel Spaß beim werkeln.
Den Frontlader solltest du beim pflügen am besten abhängen. Wenn nicht, solltest den Frontlader wenigstens runter lassen und nicht voll hochgehoben haben
Du solltest schauen, dass du das ganze restliche Jahr mit deinem Grubber immer wieder durch fährst, damit du nicht im Frühjahr wieder das gleiche Problem mit dem Gras hast. Vor der Aussaat dann nochmal pflügen
Moin Enno ja das ist nicht so einfach den Flug einstellen das alles ordentlich läuft. Ich kenne da ja einiges von da ich aus der Landwirtschaft komme. Ich muss ehrlich sagen ich habe von euch noch einiges dazu gelernt danke dafür und das du uns teilhaben lässt. Was Johann dir sagte mit Fräsen ist eine gute Idee das haben wir auch schon gemacht bei Grünland was ungebrochen werden musste weil es zu alt war. LG Matthias.
Viel schneller kann er nicht fahren, dann überlastet er den Trecker. Problem ist das die Bedingungen nicht passen, das Stück hätte getellert oder gefräst werden müssen und es ist zu nass.
Ein 2 Schar- Drehpflug ist doch für einen IHC 633 keine Aufgabe....das sind 30 PS pro Schar...klar sind auch die Bodenverhältnisse ausschlaggebend,aber bei uns haben die das früher mit einem Hanomag Perfekt 400 gemacht..
Super gemacht. Pflügen ist nicht halt nur den Pflug in die Erde bekommen. Eingestellt muß sein, es klebt auch eigentlich nach den paar Reihen zu viel Erde am Schar, also mit dem Wachs würde ich das nicht mehr machen, Röstumwandler geht bei mir perfekt. Aber top gemacht. Schönes Video
Moin Mr. Moto, der Oberlenker müsste ins Festloch, damit die Oberlenkerregelung vom IHC arbeiten kann. Denk auch dran mit dem Hebel für die Zugkraftregelung zu arbeiten. MfG Kai
Ich hab mal mit einem 423 (oder war es ein 433) und einem Zweischar-Beetpflug einige Wiesen umgebrochen. Das ging eigentlich prima und der Schlepper ist dabei nicht übermäßig warm geworden. Erstes Pflügen im Herbst um den Boden zulockern und dann im Frühjahr nochmal umgebrochen, danach gewalzt und neu eingesät. Das hat prima funktioniert. Interessant für mich war aber, wie man einen Pflug optimal einstellen kann/muß. So einen Luxus hatte ich an meinem alten Teil nicht. Einstellung lief über den Operlenker.
Boar, da musste der 633er aber echt hart kämpfen. Respekt an euch beide also dir Enno und dem IHC !! Euch einen schönen Sonntag und danke für das geile Video!! Liebe Grüße aus Oldenburg
Lehrreiches Video hat mir wie immer sehr gefallen. Habe in meinen jungen Jahren auch beim Bauern im meinen Dorf viel geholfen,auch Feldarbeit mit dem Schlepper(Deutz 100 06) getätigt(Pflügen)deswegen kenne ich auch was davon😊
Klasse Video Enno da muss der 633 ran mein 844 hat das mit dem Wasser auch aber ich weiß nicht warum der das macht weil auf der Anzeige is au alles gut🤔👍😎✌️😁
Top Video da muss der rote ja mal arbeiten .👍habe ich das richtig gesehen das du grüne nummern am trecker hast ? Kannst du mir sagen welche Voraussetzungen man dafür erfüllen muss ?
Lukas muss dann wieder kommen wenn der große Schlepper 844 irgendwann fertig ist und der dann pflügen soll, dann geht das Spiel von vorne los. Jetzt sieht man auch warum Landwirt auch ein Lehrberuf ist, da ist auch vieles zu beachten. Auf Lukas seinem Xerion würde ich auch gern mal mitfahren und mal erleben wenn die Kabine geschwenkt wird. In Hannover habe ich ja schon mal probe gesessen bei Claas. Beim Grubbern würde der 633 sicher noch weiter in die Knie gehen, das habe ich schon beim Claas Axion 920 gemerkt, der hatte in MV schon gut zu ziehen.
Meine Fresse! Ich habe mir eingebildet, 'nen Pflug hängt man hinter und ballert einfach übers Land! Eure Geduld möcht' ich haben, ich hätte längst im Strahl gekotzt! 😄
Da empfehle ich Dir den Kanal Landwirtschaft anzuschauen. Da bekommst Du perfektes Wissen bis ins Detail. Zugegeben manchmal recht langweilig aber höchst informativ. Mfg v.Ernst dem Krauter
99% der Einstellungen werden zuhause auf Beton eingestellt. Saubere Striche auf den Boden und dann einstellen. Im Feld wird das nie was. Die Neigung dann im Feld korrigieren. Und mit der Regelhydraulik kannst du nicht im Langloch fahren.
Moin Enno, die alte Grasnarbe hätte vorher gebrochen werden müssen. Wir haben das früher mit einem Falgpflug gemacht. Anschliessend wurde dann ordentlich gepflügt. Fräsen oder eine Bearbeitung mit der Scheibenegge würde wohl einen ähnlichen Effekt haben. Ausserdem hast du deine Weicon Spraydose untergepflügt. Aber das Video war wieder sehr unterhaltsam. Es ist halt noch kein Landwirt vom Himmel gefallen.
Das sah zuletzt sehr gut aus , ich habe nie einen Pflug grundeinstellen müßen, immer nur die Tiefe und neigung. Das etwas nicht stimmte war mir klar, hab halt nie Landwirt gelernt nur gemacht.
4. Ackergang oder 1. Straßengang reicht. 3. Ackergang auch bei Vollgas ist zu langsam. Man sieht’s im 3.Ackergang wie schwerfällig das umdrehen funktioniert. Schade, dass Lukas in vielen Fragen so unsicher geantwortet hat.
Servus Enno, erstens dein 633 hat eine regelhydraulik die über den oberlenker angesteuert wird, daher dass du in dem Fall gehst du definitiv nicht Langloch fahren denn so kann die regelhydraulik nicht gut arbeiten da die über Druck und Zug von oberlenker somit ist die im langloch wirkungslos im langloch fährt man einen Flug wenn man eine unterlenker zugpunktregelung hat, die hat dein 633 aber definitiv nicht! Bei deinem pflug würde ich empfehlen den wenn der 844 soweit ist durch zu tauschen dass du einen bekommst der wenigstens gescheite vorschäler hat , zudem ist der pflug für den 844 sowieso zu klein! Im übrigen heißt das nicht mit Altöl eingestrichen was viele Landwirte bei pflugscharen, das heißt: Klopffeste Konservierung!😂😂 Ich vermute mal dass du ihn falls du ihn dann durch Tauschen möchtest fast so ein getauscht bekommst gegen einen Dreischar für den gen 3 Schar Pflüge sind eigentlich mehr am Markt noch als alles gute 2 Schar Pflüge! Dann wäre das Problem auch mit denen vorschälern dadurch auch erledigt! Grüße aus oberfranken
Was an dem Pflug fehlt, sind entweder Scheibensech oder die seitlich an der anlageschiene angeschraubten stehenden Sech, wie man diese genau nennt kann ich nicht sagen.
Das stützrad lässt sich ja einstellen. Dem Pflug fehlen die Vorschäler. Dann würde der die unkrautplacken auch besser unterbuddeln. Die Grasnarbe hätte man vorher kleinmachen oder aufreissen müssen.
Beim pflügen ist besonders wichtig am ende immer bis zum gleichen Punkt zu fahren. Dann einschlagen und mit dem Hinterrad bis in die furche fahren. Somit hälst du die enden gerade. Und immer in der gleichen Flucht ein und ausheben den Pflug. Gruß Christian der auch die Tage bei jansen war und einen Holzspalter gekauft hat. Ich habe noch einen Aufkleber und eine Autogrammkarte von dir Dort bekommen.
Servus Enno. So geht die Regelhydraulik gar nicht. Es muss am Bulldog am Reglerblock der obere Bolzen raus ansonsten bewegt sich da nichts und kann nichts regeln. Gruß Franz
Eine schöne WD40 Pflanze wird da wachsen ich werde dir einen WD40 Roder bauen 😀 dann bin ich reich. also immer wenn ich pflüge könnte ich den Oberlenker abmachen weil er dann immer frei ist im Langloch den braucht man nur um den Pflug auszuheben. aber tolles Video Top 😊💪👌
Trotz viel Feuchtigkeit kein Wurm etc. der Boden ist ziemlich tot;-( Hier müsste man sich eher mal mit Direktsaat beschäftigen damit man nicht jedes Jahr sämtliche Bodenkanäle und Lebewesen zerstört.
Gude
wenn du dich fragen solltest wo dein Multi Spray hingekommen ist, das arbeitest du wunder schön bei 28:25 in dein Feld ein. Bin gespannt was das für eine schöne Pflanze geben wird
😂
Ich wusste das das passieren wird als sie die da abgestellt haben 🙂
😂😂😂😂😂😂😂
WD 40 Baum incoming!
@@lokilokeunicorn4362du hast anscheinend hellseherische Fähigkeiten😂🤣🤣🤣🤣
Da waren aber 2 Spezialisten am Werk 🙆♂...
Stellt den Pflug erstmal waagerecht und senkrecht ein (für beide Pflugrichtungen) - das passte nicht. Seitenstabi am Schlepper raus. Läuft der Oberlenker dann nicht gerade, muß der Zugpunkt verändert werden - ist die Schraube, die ihr nicht gedreht bekommen habt. Die Spindel vielleicht mal ausbauen und ein paar Tage in Diesel einlegen. Die "vermeintliche" Zugpunkteinstellschraube ist zum Einstellen der Arbeitsbreite - ist ein Variopflug. Wenn die Arbeitsbreite verstellt wurde, muß auch die Vorderfurchenbreite am Schlitten anpasst werden - alle Körper müssen gleich breit arbeiten. Für besseren Durchgang des Aufwuchs möglichst große Arbeitsbreite einstellen - der Schlepper sollte das locker schaffen (eventuell mit Diff.Sperre fahren). Geschwindigkeit 6-8Kmh. Oberlenker war zu lang - soll im Langloch tendenziell eher vorne anliegen. Das schlechte Pflugbild liegt an den "stumpfen" Pflugkörpern. Nach ein paar "Hektars" sind die so blank wie ein Spiegel. Dann gleitet die Erde da ganz anders drüber...
Moin, mit Regelhydraulik muss man ein festes Loch nehmen und kein Langloch, so kann die Regelhydraulik keinen Druck auf die Räder bringen.
Wenn du im Langloch fahren möchtest kannst du nicht mit Regelhydraulik Pflügen, da diese deinen Pflug dann zu weit aus dem Boden zieht um den benötigten Druckpunkt zu erreichen.
Die Bearbeitung mit der Scheibenegge immer in Pflugrichtung, optimalerweise Fräsen.
Der Pflug muss weiter rund gedreht werden und die Vorderfurchenbreite kann so bleiben, bzw. muss ggf. Breiter.
Durch das zusammendrehen sinkt der Kraftbedarf und das erste Schaar bishen weiter stellen, dann sparst du Diesel bei gleicher Arbeitsbreite.
28:25 Plötzlich verschwand die Sprühöl-Dose unter der Erde... 😂
Giebt ne Ölpalme
Moin Enno und "Pflugeinsteller"...
Hier ein paar Tipps von mir:
Der Oberlenker ist zu lang. Der Pflug sollte so tief eingestellt werden, das die Stroheinleger auch was tun. Dazu würde ich die Spindel am Drehturm länger drehen, damit die Schare etwas mehr zum gepflügten geneigt sind. Würde auch den Oberlenker und das Stützrad hinten etwas tiefer stellen, damit der Pflug noch etwas tiefer geht.
GANZ WICHTIG beim Drehpflug ist, beide Hubstreben gleich lang gedreht sind. Auch der Luftdruck der Hinterräder sollte identisch sein. Ich würde bei Ackerarbeiten mit ca. 1,2 Bar arbeiten. Dann sind die Reifen weicher und federn die Unebenheiten auf dem Acker besser ab.
Was auch ganz wichtig ist, das du den Pflug bis zum Anhalten am Vorgewende in der Erde hältst. Erst dann den Pflug ausheben. Sonst hast du nachher beim Vorgewende pflügen ein ganz deftiges hin und her gehuckel wenn das Vorder- und Hinterrad durch die Pflugfurchen durch muss...
NOCH EIN WICHTIGER TIPP bezüglich der Regelhydraulik: Mit dem langen Hebel der Heckhydraulik stellst du die Arbeitstiefe ein. Damit er die Arbeitstiefe hält, musst du den kurzen Hebel (zum Heben und senken) auf tiefste Stellung runter machen. Erst dann arbeitet beim IHC die Regelhydraulik !
Noch ein Tipp bezüglich der Geschwindigkeit. Du kannst besser im 1. Straßengang pflügen. Da läuft er 1 km/h schneller, als wie im 3. Ackergang. Der 4. Ackergang ist gegenüber dem 3. Ackergang ca. 3 km/h schneller... Das ist (aus meiner Sicht) für den IHC 633 beim Pflügen zu schnell.
Wenn du da nochmal Hilfe gebrauchen kannst, dann komm ich gern vorbei.
Lieben Gruß von Alfred aus dem LK Emsland 🙋🏻
Absolut korrekt.
Wir pfügen auch immer im 1 Strassengang und genug Motordrehzahl.
Dann wendet der Pfug auch besser.
👍
Du kannst echt dankbar für die Hilfe und Tipps von deinem Freund Lukas sein !
Er pflügt vermutlich öfters und die Grundeinstellung des Pfluges ist schon die halbe Arbeit !
Gruß Falk
Moin, es wachsen jetzt vermutlich W 44 T Bäume aufm Acker. 😅😜 Minute 28:25 sauber eingelegt und begraben. gutes Video. MfG
Beim Wenden am besten immer dahin abbiegen wo schon gepflügt ist, dann braust beim rückwärts Fahren nicht durch die Unebenheiten poltern. Und soweit Platz lassen dass du nur einmal Rückwärts musst und dann gleich wieder in die Furche.
Denke an die 14 Sekunden die Opa Moto damals vorgelegt hat mit 1255 😊
Die Unterlenker Streben müssen raus, der Pflug muss seitlich ausweichen können falls ein Stein kommt. Ist er richtig eingestellt, läuft der Pflug von alleine grade hinterm Schlepper
Echter IHC Sound ...wenn er mal rann muss 👍
Richtig. Wenn der korrekt eingestellt ist, kannst du im Prinzip das Lenkrad loslassen und die ganze Nummer muss in der Furche geradeaus fahren.
@@kurisu-2651 ich habe beim 35iger mit normalen Gewichten erlebt,das der Zweischar sich immer vorne aus der Furche rausdrückt. Da unser Schlepper mit einem frontlader und Schaufel
ausgestattet ist,habe ich die Schaufel halbvoll Kies gemacht. Es wird dann im zweiten Strassengang gepflügt. Da musste erstmal drauf kommen,auf so eine Schote. Aber klappt sehr gut so. Mfg
Nach so einer starken Belastung den Motor nicht gleich ausmachen, weil bis die Hitze aus dem Metall im Wasser ist, kann das sein, dass er noch nach dem Abstellen anfängt zu kochen. Am besten 5 min. im erhöhten Standgas laufen lassen. Auch bei Turbo extrem wichtig.
Das gleiche hab ich auch gedacht...
Bei 28:25 schön die Dose Kriechöl mit in der Furche versenkt. 😉
Hey Enno, falls du das Öl-Spray immernoch suchst, du hast es bei 28:20 eingepflügt. 😁
Gut das es jemand anders auch gesehen hat :D
Habe extra zurückgespult um es nochmals anzuschauen 😀😁😉
@@Buddha-eb5yl ich auch 😅😅
Für schlechte Zeiten, evtl wächst was draus😂
gut beobachtet ... das ist auch ohne Studium der Archäologie wiederzufinden !
Kleine Fehler korrigiert der Chef sofort ...
Hey Enmo tolles Video ... mit viel probieren kommt man auch ans Ziel ! Aber was ich an deiner stelle nicht machen würde, bahn durchziehen und tracktor abstellen ! Keine drehzahl keine wasserpumpe ! Ohne Frischwasser ausm kühler fängt dir das wasser im Block an zu kochen dehnt sich aus und läuft über ! Bei so harten Arbeiten immer bei Standgas nachlaufen lassen ! Gruss
Das Pflugbild ist soweit in Ordnung. Ich hätte noch ein Scheibensech angebaut, damit die Pflugfurche sauber abgeschnitten wird und nicht so viel lose Erde in die Pflugfurche fällt. Jetzt kann der 633 zeigen, wie er ziehen kann 😂.
Sers. Bei Oberlenker Regelhydraulik sollte der Oberlenker waagerecht stehen, weil sonst der Regelbereich verfälscht wird, das heißt der Hubbereich ist zu groß und dein Pflug wird zu viel aus dem Boden gehoben. Und nochn tipp mach wenigstens hinten ein Scheibensech dran dann gibst ne schöne saubere Furche noch viel Spaß beim werkeln.
0:52 Ach, tatsächlich?
Aber untergepflügtes Weicon Sprühöl 28:24 macht ganz hervorragende Regenbögen, über einen laaaaaangen Zeitraum. 😂
Bei Oberlenkerregelung fährt man den Oberlenker am Pflug NICHT im Langloch, da die Regelhydraulik so kaum Regelbefehle erhält!!!
Top erklär video, damit der pflug besser die erde herum dreht, muss geschwindigkeit
Profis am Werk, erst Vollgas pflügen und dann sofort abstellen... 😂
Das ist gut so da kann der 33er mal richtig ziehen und nicht immer nur im Standgas laufen 👍👍👍🤗🤗🤗😊😊😊Super Video weiter so !!!
Wir hatten früher ein 3 schar pflug am ihc 533 natürlich war das Ein beht pflug sonst wäre das zu schwer gewesen
Den Frontlader solltest du beim pflügen am besten abhängen. Wenn nicht, solltest den Frontlader wenigstens runter lassen und nicht voll hochgehoben haben
Vielleicht noch einiges an Luft aus den Hinterreifen lassen. Die sind ganz schön hart wenn man das so sieht. Grüße gehen raus.😊
Sehr lehrreiches Video. Und der 633 wird da richtig mal hergenommen. Top Video. Viele Grüße Max
Hi Enno,
bei Minute 28:25 hast du deine Spraydose eingepflügt 😄
Bei 28:30 hast Du schon angefangen zu sähen, war vermutlich Weicon 😂
Du solltest schauen, dass du das ganze restliche Jahr mit deinem Grubber immer wieder durch fährst, damit du nicht im Frühjahr wieder das gleiche Problem mit dem Gras hast. Vor der Aussaat dann nochmal pflügen
Wenn der Boden an den Schuhen klebt.. Der Landwirt nicht auf dem Acker geht. 🚜🚜😂
Habt ihr eigentlich die Dose wieder rausgeholt, die ihr ein gepflügt habt
Bei min 28:24 hat sich deine Dose verabschiedet😂
Hochinteressant diese Video diese tollen Erklärungen 👍👍
Hey Enno. Ich würde die Elektrik des Hofladens so simple wie möglich halten. Ecoflow und Solarpanel werden schneller geklaut, als man gucken kann.
Cooles Video sehr lehrreich 👍
Gut das du die Dose wieder gefunden hast wie ich gerade bei Insta gesehen habe 🤣🤣
Moin Enno ja das ist nicht so einfach den Flug einstellen das alles ordentlich läuft. Ich kenne da ja einiges von da ich aus der Landwirtschaft komme. Ich muss ehrlich sagen ich habe von euch noch einiges dazu gelernt danke dafür und das du uns teilhaben lässt. Was Johann dir sagte mit Fräsen ist eine gute Idee das haben wir auch schon gemacht bei Grünland was ungebrochen werden musste weil es zu alt war. LG Matthias.
Hallo Enno,
Der Amorak ist eine Zusammenarbeit mit Ford . Da wird beim Ranger bloß ein paar Teile gewechselt Kühlergrill Lenkrad etc.
Schön Sonntag 😊
Moin Enno
Wenn du ein wenig schneller fährst beim pflügen würde die graßnarbe besser zugedeckt werden.
Wieder ein geiles Video. Weiter so.
Viel schneller kann er nicht fahren, dann überlastet er den Trecker. Problem ist das die Bedingungen nicht passen, das Stück hätte getellert oder gefräst werden müssen und es ist zu nass.
Da fehlt halt ein Scheibensech
Ein 2 Schar- Drehpflug ist doch für einen IHC 633 keine Aufgabe....das sind 30 PS pro Schar...klar sind auch die Bodenverhältnisse ausschlaggebend,aber bei uns haben die das früher mit einem Hanomag Perfekt 400 gemacht..
Super gemacht. Pflügen ist nicht halt nur den Pflug in die Erde bekommen. Eingestellt muß sein, es klebt auch eigentlich nach den paar Reihen zu viel Erde am Schar, also mit dem Wachs würde ich das nicht mehr machen, Röstumwandler geht bei mir perfekt. Aber top gemacht. Schönes Video
Moin Mr. Moto,
der Oberlenker müsste ins Festloch, damit die Oberlenkerregelung vom IHC arbeiten kann. Denk auch dran mit dem Hebel für die Zugkraftregelung zu arbeiten.
MfG Kai
Schön die Dose unter gepflügt 😅
tolles Video man lernt immer wieder da zu😀
Moin Enno. Die streben müssen ab . Der Pflug muss frei arbeiten können.
Sehr interessant und schön erklärt - Profi eben!
47:13 Ich dachte, du magst Joke. 🤔
Aber wenn man jemanden mag, bietet man ihm doch nicht die Plörre von Montana Black an.
Es ist immer wieder schön zu sehen, wie Ihr Euch gegenseitig helft! So soll es sein! 👍🍀❤😎
"bist du zu schief und zu tief, hast du später beef" alte Bauernregel von mir 🤣
28:25 die Dose mit eingepflügt!
Ich hab mal mit einem 423 (oder war es ein 433) und einem Zweischar-Beetpflug einige Wiesen umgebrochen. Das ging eigentlich prima und der Schlepper ist dabei nicht übermäßig warm geworden.
Erstes Pflügen im Herbst um den Boden zulockern und dann im Frühjahr nochmal umgebrochen, danach gewalzt und neu eingesät. Das hat prima funktioniert.
Interessant für mich war aber, wie man einen Pflug optimal einstellen kann/muß. So einen Luxus hatte ich an meinem alten Teil nicht. Einstellung lief über den Operlenker.
Boar, da musste der 633er aber echt hart kämpfen. Respekt an euch beide also dir Enno und dem IHC !! Euch einen schönen Sonntag und danke für das geile Video!! Liebe Grüße aus Oldenburg
Ne also der muss alles aber nicht kämpfen 😂
@@mikaoerke1896 ,na dann 😂
Moin. Der Boden sieht aber Tot aus in 20 cm tiefe. Nicht so gut würde ich sagen und das bei Euch?
Bekomme ich dann in ein paar Jahren eine Frucht vom Weicon Ölbaum ? 😂😂😂 28:25
Bei Minute 28,26 ist das Weicon in die Furche gefallen.
Sag was hast du denn ab Minute ca 28:25 eingepflügt 🤔
Ein Profi zu kennen ist immer gut. Grüße
Und Bye 28:24 Flasche bis in 20 Jahren 😂😂
Grund verkehrt den Motor aus zumachen wenn er zu warm ist laufen lassen und zu Not Wasser nach kippen !
Lehrreiches Video hat mir wie immer sehr gefallen. Habe in meinen jungen Jahren auch beim Bauern im meinen Dorf viel geholfen,auch Feldarbeit mit dem Schlepper(Deutz 100 06) getätigt(Pflügen)deswegen kenne ich auch was davon😊
Klasse Video Enno da muss der 633 ran mein 844 hat das mit dem Wasser auch aber ich weiß nicht warum der das macht weil auf der Anzeige is au alles gut🤔👍😎✌️😁
Jooke mit dem Gönrgy 🤩
Dose sauber eingepflügt 😅. Gut das der Oberlenkern am Pflug auch ohne Splint hält
Top Video da muss der rote ja mal arbeiten .👍habe ich das richtig gesehen das du grüne nummern am trecker hast ? Kannst du mir sagen welche Voraussetzungen man dafür erfüllen muss ?
Ein der Interessantesten Videos der letzten Zeit.
Lukas hat’s schön erklärt
Lukas muss dann wieder kommen wenn der große Schlepper 844 irgendwann fertig ist und der dann pflügen soll, dann geht das Spiel von vorne los. Jetzt sieht man auch warum Landwirt auch ein Lehrberuf ist, da ist auch vieles zu beachten. Auf Lukas seinem Xerion würde ich auch gern mal mitfahren und mal erleben wenn die Kabine geschwenkt wird. In Hannover habe ich ja schon mal probe gesessen bei Claas. Beim Grubbern würde der 633 sicher noch weiter in die Knie gehen, das habe ich schon beim Claas Axion 920 gemerkt, der hatte in MV schon gut zu ziehen.
Für den 844 ist der Pflug zu klein.
Toll, dass Ihr den Plug für den 633 eingestellt habt. Läuft doch sauber...! Enno jetzt'at hat's den 633 endlich wieder mal durchgeblasen....😊 🔝
Meine Fresse! Ich habe mir eingebildet, 'nen Pflug hängt man hinter und ballert einfach übers Land! Eure Geduld möcht' ich haben, ich hätte längst im Strahl gekotzt! 😄
Da empfehle ich Dir den Kanal Landwirtschaft anzuschauen. Da bekommst Du perfektes Wissen bis ins Detail. Zugegeben manchmal recht langweilig aber höchst informativ. Mfg v.Ernst dem Krauter
@@ernstwinter3298 Danke!
Moin...😊
Das mit dem umgebauten Pferdeanhänger zum Hofladen finde ich eine super Idee.
Dann könnte man sich auch so die Sachen (Eier) kaufen😊
Du hast dein Öl Spray verloren und eingearbeitet bei 28:25😂😂😂😂 solltest du mal vergleicht suchen 😅😂
Tolles Video. Jetzt muss der 633 mal leisten.
Gutes Video, nur mein Beileid an die Weicon-Dose ^^
und schwups war die Sprayflasche untergepflügt lol
Sehr schönes Video 😊
Hallo sag bitte nicht zu blöd du kannst soooooooo viel du bist super LG.Rainer
44:00, so, das reinigt die Brennräume!
99% der Einstellungen werden zuhause auf Beton eingestellt. Saubere Striche auf den Boden und dann einstellen. Im Feld wird das nie was. Die Neigung dann im Feld korrigieren. Und mit der Regelhydraulik kannst du nicht im Langloch fahren.
So isses.Einstellung auf festem Untergrund. Aber der Landwirt im Video hatte schon einiges aufm Kasten. Da wusste auch nicht Alles vom Pflügen.
Außerdem muss die verlängerte Richtung des Oberlenkers die Vorderachse treffen.
Moin Enno,
die alte Grasnarbe hätte vorher gebrochen werden müssen. Wir haben das früher mit einem Falgpflug gemacht. Anschliessend wurde dann ordentlich gepflügt. Fräsen oder eine Bearbeitung mit der Scheibenegge würde wohl einen ähnlichen Effekt haben. Ausserdem hast du deine Weicon Spraydose untergepflügt.
Aber das Video war wieder sehr unterhaltsam. Es ist halt noch kein Landwirt vom Himmel gefallen.
Es wurde zuvor mit der Scheibenegge gearbeitet
Das sah zuletzt sehr gut aus , ich habe nie einen Pflug grundeinstellen müßen, immer nur die Tiefe und neigung. Das etwas nicht stimmte war mir klar, hab halt nie Landwirt gelernt nur gemacht.
4. Ackergang oder 1. Straßengang reicht. 3. Ackergang auch bei Vollgas ist zu langsam.
Man sieht’s im 3.Ackergang wie schwerfällig das umdrehen funktioniert.
Schade, dass Lukas in vielen Fragen so unsicher geantwortet hat.
Servus Enno, erstens dein 633 hat eine regelhydraulik die über den oberlenker angesteuert wird, daher dass du in dem Fall gehst du definitiv nicht Langloch fahren denn so kann die regelhydraulik nicht gut arbeiten da die über Druck und Zug von oberlenker somit ist die im langloch wirkungslos im langloch fährt man einen Flug wenn man eine unterlenker zugpunktregelung hat, die hat dein 633 aber definitiv nicht! Bei deinem pflug würde ich empfehlen den wenn der 844 soweit ist durch zu tauschen dass du einen bekommst der wenigstens gescheite vorschäler hat , zudem ist der pflug für den 844 sowieso zu klein!
Im übrigen heißt das nicht mit Altöl eingestrichen was viele Landwirte bei pflugscharen, das heißt: Klopffeste Konservierung!😂😂
Ich vermute mal dass du ihn falls du ihn dann durch Tauschen möchtest fast so ein getauscht bekommst gegen einen Dreischar für den gen 3 Schar Pflüge sind eigentlich mehr am Markt noch als alles gute 2 Schar Pflüge! Dann wäre das Problem auch mit denen vorschälern dadurch auch erledigt!
Grüße aus oberfranken
Was an dem Pflug fehlt, sind entweder Scheibensech oder die seitlich an der anlageschiene angeschraubten stehenden Sech, wie man diese genau nennt kann ich nicht sagen.
Scheiben sech benutzen damit wird der aufwuchs durchtrennt
Wächst da jetzt ein WEICON BAUM wo Enno die Dose untergepflügt hat???🤣🤣
Ja,da kann Enno im Herbst Weicon-Dosen ernten!Vielleicht noch bischen was einkreuzen,damit es ein Sortiment gibt.
Hallo
Ich hatte auch so'n Pflug.
Dieses verdammte Stützrad....
LG Michael
Das stützrad lässt sich ja einstellen. Dem Pflug fehlen die Vorschäler. Dann würde der die unkrautplacken auch besser unterbuddeln. Die Grasnarbe hätte man vorher kleinmachen oder aufreissen müssen.
@@ernstwinter3298 gebe dir 100vH Recht.
Ich meine dieses verflixte "nicht umschwenken" beim Drehen des Pfuges....
Vorschäler hilft auch nur bei festen Acker Vorschneider wäre warscheinlich die richtige Wahl
Viel Spaß noch .
Beim pflügen ist besonders wichtig am ende immer bis zum gleichen Punkt zu fahren. Dann einschlagen und mit dem Hinterrad bis in die furche fahren.
Somit hälst du die enden gerade. Und immer in der gleichen Flucht ein und ausheben den Pflug.
Gruß Christian der auch die Tage bei jansen war und einen Holzspalter gekauft hat.
Ich habe noch einen Aufkleber und eine Autogrammkarte von dir Dort bekommen.
Servus Enno. So geht die Regelhydraulik gar nicht. Es muss am Bulldog am Reglerblock der obere Bolzen raus ansonsten bewegt sich da nichts und kann nichts regeln. Gruß Franz
Richtig, Da lief bis zum Schluss noch immer nicht alles ordentlich. Hab ich auch festgestellt,obwohl sehr viele Einstellinfos gegeben wurden.
Hallöchen Enno,
Heute mal nen neuen Dünger ausprobieren? Einmal Weicon bei 28:26 beerdigt 😂😂! Viel Spaß beim Stöbern.
Gruß Ralf
Gut so das der 633 mal was zum ziehen bekommt das schadet dem traktor auf keinen fall !
Bonjour de France très belle vidéos je comprends pas l'allemand mais la vidéo vraiment bien 👍 bon courage
Servus Enno
Echt schön was der 633 leistet und wie schön er mit dem pflug harmoniert.
Gruß
Eine schöne WD40 Pflanze wird da wachsen ich werde dir einen WD40 Roder bauen 😀 dann bin ich reich. also immer wenn ich pflüge könnte ich den Oberlenker abmachen weil er dann immer frei ist im Langloch den braucht man nur um den Pflug auszuheben. aber tolles Video Top 😊💪👌
Moin
Das Bodenleben ist nicht gestört. Es ist halt nur einfach kein klassisches Ackerbodenleben.
Frei laufen lassen, selbstverständlich 😮......Seitenstabis auf Freigang
Hallo Enno, wie siehts eigentlich mit deinen Sommerweizen aus? Grüße aus dem Münsterland
Ich bin gespannt wie ertragreich die w 44 t planze ist, du hast die dose bei Minute 28:25 eingebuddelt.
28:23 anno hat das Öl Mit eingepflegt
28:26, Kriechöl untergepflügt!
Für die Bedingungen gut eingestellt. Viel Spaß beim WD 40 suchen 😅
Trotz viel Feuchtigkeit kein Wurm etc. der Boden ist ziemlich tot;-(
Hier müsste man sich eher mal mit Direktsaat beschäftigen damit man nicht jedes Jahr sämtliche Bodenkanäle und Lebewesen zerstört.
Eine schöne weicon Pflanze wird das ☺️
ausbauen und in Diesel zwei Tage einlegen, evtl. dann noch WD 40