Por supuesto. ruclips.net/video/ZHNo_xr60Pk/видео.html En esta misma página acabo de comprar las protecciones de carenado y de motor y las luces auxiliares. Todo por 300 euros. Alucinante el precio.
Muy buenas Juan, pues no puedo hablar sobre la BMW f850 GS ya que nunca la he probado pero si te puedo decir que he viajado con 2 de ellas y en los 2 casos la moto los dejó tirados por electrónica...la última vez de camino a motauros 2023 (la moto se apagó en mitad de la autopista ya que dejó de reconocer la llave) pero si me das a elegir entre Alemana y Japonesa la decisión esta muy clara. Un saludo!!!
8 месяцев назад+1
Hola, gracias por tu video. En algunos comentan que le falta fuerza o tirada en bajos al motor de la Transalp. ¿Puedes dar tu experiencia en recuperaciones y respuesta en bajos, después de montar esos 15k kilometros? gracias
Muy buenas! en general la moto es MUY SUAVE y en bajos muy divertida pero he comentado en algún video que el funcionamiento de la motor por algún motivo me recuerda al tricilíndrico de la tracer 9 gt. Apartir de las 6000 o 7000 el motor despierta del todo!
Con gente como esta es cuando suben los precios y después meten los clavados. Ahora resulta que 120 € es barato 🤦🏻♂️ será un precio norma,l caro dicho sea de paso, pero de económico y barato no tiene nada de nada. Estamos perdiendo un poco el norte.
Buenas! like y suscrito! Solo comentar que el taller Honda de Lugo son super atentos y amables. Durante un viaje perdi el embrague de la transalp 650 y me lo pidieron y me lo solucionaron en cuestion de 2 días implicandose mucho y trabajando mas tarde de la hora del cierre... Solo decir que son unos máquinas publicamente! Buen video y buena review... Yo tengo la transalp 750 ahora y es una gozada... y bueno, no es problema andar 10.000 km sin hacer cambio de aceite, los aceites que hacen hoy en dia tienen mucha calidad y estan preparados para hacerles bastantes mas que lo que nos recomiendan... siempre he tenido honda y he estado más de 20.000 sin hacerles el cambio y sin problema... HONDA es HONDA
Totalmente de acuerdo, de momento para mí son un 10/10. En cuanto al aceite la marca dice que es a los 12:000 yo me equivoco, aún así me gusta cambiarlos a los 10. Un saludo!
No deis gas con el caballete puesto😅😅,salta averia motor,que rallada pille,el asiento despues de 8000 km perfecto,kick shift lo uso cuando me acuerdo😅,flojita de amortiguaciones,ya explicaras que le has hecho,cambio de aceite con 8000,antes de poner el cubrecarter sw motech(que por cierto queda de pm)y en negociacion para pillarme el hpcorse negro por arriba🤩,no descarto ya en modo locura unos cartuchos andreani y un ohlins trasero, De momento en estos 8000km contento con la compra. Con el hp corse el tema estetico completado,despues ya se vera ✌️
Muy buenas Jose, Pues yo lo que he hecho es ajustar la precarga para darle menos juego a la amortiguación, no sabría decirte como pero es como si se notara mucho más aplomada al suelo, muchísimo más cómodo en carretera. Madre mía, la de proyectos que tienes para la moto..No te vas a aburrir! Un saludo!
En Barcelona ojalá tuviéramos esos precios. Yo pille los mantenimientos por que pregunte precios y era una locura. Por los grupos van poniendo precios y según que zonas es bastante caro.
Desde Barcelona tengo un video en concreto de la Yamaha donde si viajas hasta tarragona (tardas 2 horas) puedes pasar de pagar 220 euros de mantenimiento a 100 euros, estoy seguro que se puede extrapolar a la honda así que allí va mi consejo. Coge tu teléfono y ponte a llamar a todas las Hondas de catalunya y fliparás. Te vas a hacer una ruta, comer, y pasarlo bien y aún ahorrarás dinero. Mírate este video para flipar: ruclips.net/video/wBXyyxZX05E/видео.html
Estaria bien que nos hicieses un tutorial de como endurecer las amortiguaciones. Honda te da la occion de pagar 300 € y te entran todos los mantenimento hasta los 36000 km, 4 mantenimientos y te sale cada uno a 90 €
Muy buenas Julio, recuerdo esa opción pero creo que en mi caso entraba dentro de un pack de Honda o algo así y creo recordar que valía sobre 500 o 600 con otros beneficios o algo así... No recuerdo bien pero recuerdo estudiarlo y que no me saliera rentable. Un saludo!
En mi caso no fue así, recuerdo que no me interesaba... Si....el de los 24k será x2 bujías (10e cada una) y el filtro de aire (20e). Así que calculo unios 50 euros más. Un saludo!
Pués no es nada caro, comparado con las que hago a una vstrom 650. Este año toca cambio y la Transalp tiene algunos números. Pero me tira para atrás el precio de los recambios, por ejemplo: los plásticos laterales. No se si es cierto mirando en una web de "bike-parts" que cuestan más de 600€. Son ciertos esos precios???? A ver si se pueden confirmar, porque sería una locura. Como para caerte en parado y romper un lateral... Felicidades por los videos y los aportes. Gracias.
Muy buenas Oscar. Pues si, los recambios de Honda son exageradamente caros como marca de primera linea pero claro como una de las trail más vendidas actualmente significa que aparecerán piezas de otros proveedoras bastante más baratas (mas demanda más barato) Y siéndote sincero la moto esta diseñada de tal manera que al caerte de lateral en parado solo te rompe las maneras de freno y NO TOCA NADA MÁS te lo digo por experiencia. 4 caídas en para, 1 freno roto 1 embrague roto 0 RASGUÑOS. Un saludo!
Muy buenas Sergio, si ves alguno de mis videos te das cuenta que tienen algo en común y es que suelo pararme en algún sitio donde pongo en riesgo mi vida, al principio lo intentaba evitar al final acabé aceptando que es algo que me gusta... Un saludo! XD
La tengo desde hace poco más de un mes, estoy contento con ella. Moto la suspensión trasera algo blanda, diré que la regulen en la primera revisión. La compré con una oferta de mantenimiento gratis durante 3 años.
Buenas el quickshifter es un poco especial por asi decirlo en esta moto. A mi al principio tmb m costaba, pero al ponerlo en SUAVE y no soltando el gas pa subir d marcha y off para bajar va de cojones 😅 Eso si, a mas RPM mejor suben. Un saludo
Consejo de ya tener Hondas, al año a más tardar, personalizar el asiento, son tablas de tortura. He pillado uno de una marca italiana (no se si puedo decir el nombre por aquí), que viene funda, más una pequeña capa de visco, y es otro puñetero mundo. Las revisiones no son nada caras, en la Bmw por ejemplo ni abren la puerta por esos precios. La que es realmente dolorosa es la de 48000, en la cuál si te llega a coincidir, kit de arrastre (recomiendo siempre el de Honda), pastillas de freno, hay que hacerle ajuste de válvulas, te dejan el trasero como la bandera del país que la moto procede. Buen vídeo y saludos desde Santiago ;)
Por supuesto que puedes decirlo por aqui, Juan, 100% libertad de expresión..jajjaa. En cuanto a la de los 48k es totalmente normal, te cambian casi todo....Esa va a ser divertida... ajjajajj Un saludo!
@@alexcarrasco2388 Si tiene el mismo problema que los demás asientos honda (no he probado el de la nueva Transalp), yo iría por el confort. Trae una capa de viscoelástico no muy gorda, con lo cuál no altera demasiado la altura del asiento, y no lo hace excesivamente blando (que también es malo). De todas formas, antes de modificar el asiento, estaría algún tiempo con el original, para ver que es lo que flaquea, que cada culo es un mundo, y a partir de ahí ver que es en lo que hay que trabajar.
Yo con la zontes en los 1000 y los 5000km me cuestan unos 100-110€. De Kawasaki por ejemplo son 150€ y creo que algo mas porque cambian las bujias de iridio a los 12000km.
@@CelticRiderSegun el manual de Zontes el cambio de bujia son cada 10000km pero el mecanico que me hizo la revision completa me dijo que estaba bien peeero que a los 15000km le iba a tocar seguro. Y la Kawasaki segun mecanico dijo eso, lo mismo llego a los 12000km y me dicen que hasta los 15000 o más no hace falta hacer el cambio.
Yo me he pillado el Honda Plus, que son gratis las primeras tres revisiones. Creo que la mas cara es la de los 24.000, pero tampoco será mucho más. Que carretera tan bonita.
Muy buenas Jose. Cierto, a mi me lo ofrecieron pero no me salía a cuenta los beneficios que me ofrecía, pero vamos que quizás a ti se te ajustaba a tus necesidades. Si, en Galicia otra cosa no, pero las carreteras son preciosas!
Tengo una honda nc750x 2014 por cambiar aceite en la concesionaria me cobran más de 100 euros acá sobre 100 mil pesos eso es caro mejor es un mecánico de confianza y comprar todo un amortiguador trasero de esa moto sale cerca de 600 euros es una locura
Hombre.... una vez acaba la garantía, es una locura pagar los precios de los concesionarios oficiales! al final, por algo tan básico como un cambio de aceite estoy de acuerdo contigo que es mejor hablar con alguien de confianza, para cosas importantes, siempre la casa oficial. Un saludo!
yo cambie mi transalp por una 890 adventure R, mi enfoque fue 50/50 on y off road y la 750 transalp no es una moto para ir por campo, no puedes exigirle ya que el chasis es el mismo de la hornet (enfocado a carretara) y la suspensión del mismo modo tiene mucho rebote y no es apta para pisar baches y eso que le baje la presión de las llantas, es una opinión objetiva pero si eres de esos que solo hacen carretera, la transalp 750 es la mejor comparada a tenere 700, tuareg, triumph 900, etc; sin embargo si vas a hacer campo y vas a querer exigirle, esta moto no es para ti, anda por una tenere 700 o mejor aun una ktm 890 adv R (la "R" es muy superior a la standar)
Muy buenas, estoy en bastante DESACUERDO CONTIGO, es cierto que no es una moto enfocada al offroad hardcore, pero es más que evidente que no es una moto de carretera (radios, horquillas 200, llanta 21) etc. Es una mixta es "buena" tanto en carretera como en offroad, si no, mírate mi último video. Evidentemente no es una africa, ni una 890 r pero no significa que no sea totalmente competente para pistas. Un saluido!
Honda falla mas de lo que nos creemos pero el servicio técnico se esfuerza por mantener la imagen de marca y responden muy bien, cosa que se agradece... En mi Honda Rebel se le fue a por pipas la bomba de inyección y la cambiaron super rápido y sin coste alguno..
Por supuesto, todas las marcas fallan, eso siempre pasa pero lo que diferencia a una marca de otra es la facilidad con la que te solucionan esos errores de la marca. Un saludo!
Muy buenas tio, pues no se de donde eres pero si eres de por aquí cerca y en tu concesionario de casa no te hacen nada interesante llámate a Lugo que seguro te hacen algo interesante. Un saludo!
Pues a mi me parece barato, aquí en Barcelona ya te digo que flipas, te salen más baratas a ti las revisiones en Honda que a mi en Barcelona en Royal Enfield mi Himalayan, la moto es barata de compra pero revisiones cada 5000 km y de media 150 €, la última solo añadiendo una bujia 180€ y encima yo hago muchos kilómetros y paso una revisión cada 2/3 meses como mucho. En uno de los concesionarios oficiales Honda de Barcelona capital 70€ la hora de mano de obra, para una revisión de cambio de aceite y filtro y poco más por defecto ya te cobran 2 horas más material. Un saludo y a seguir disfrutando de esa preciosidad que a futuro...
Muy buenas Jordi...he leído bien? 150 e una bujía? como se pasan tio... y los otros cobrando 70 e la hora...vaya locura. Aun que bueno, al final, tienes que poner un precio que te permita pagar el alquiler del taller supongo...lo de los núcleos urbanos y los precios van a tener que hacer algo, por que están afixiando a la población.....una excusa más para pasarte a lo rural, a mi me va bien. jajajjaja. UN SALUDO!
@@CelticRider 150€ una bujía no jajajaja, de media 150€ la revisión de cambio de aceite y filtro más lo que se supone que te miran, diagnosis inyección, engrase cadena etc y 180 me costó la última que lo único que tenía de más fue el cambio de bujía. Pero si me parece carísimo que te encasqueten 2 horas de mano de obra para una revisión simple. Ya me gustaría tirar para lo rural jajajaja. Bueno de hecho vivo a 70 km de Barcelona centro en un pueblo de 11.000 habitantes pero el concesionario si que está en Barcelona y en el centro te clavan, como trabajo cerca aprovecho a dejarla a primera hora y me la tienen lista al medio día. Un saludo ✌🏻
A mi en la revision de los 1000km me querían cobrar 147€, pero les dije que ellos me habian regalado el honda plus go, que incluye las revisiones de 3 años, y fue gratis
@@CelticRider si, con solo 300€, me pusieron honda plug go, con 5añosngarantia, mapit y 3años mantenimientos Mas quickshifter Matriculacion gratis En Valencia
@@CelticRider Finalmente te iba mal? Que le ha ocurrido? Tengo la Hornet con 4000km, los cambios para abajo van perfectos pero para arriba pega tirones de vez en cuando, sobre todo de 2a a 3a
En Murcia Motos Belmonte mantenimiento de la MotorHispania Tray 125 son 112 euros cada 4000km.... me voy a comprar la honda por lo que ahorro en mantenimientos (escusa para la mujer) 😂
Entonces en Honda de Albacete me estarán robando?, 141€ revisión de 6.000kms con pastillas de frenos y cambio de aceite para un honda pcx 125 😢😮alguien me dice si es normal?
10.000 km? Aquí en Alemania todas las hondas que he tenido, Cb 500x, NC 750x son a los 12.000 km, 1000 km =180€, 12.000 km= 285€ pero claro es Alemania😂😢😢
Más o menos es lo que pagué, 118€ de la primera revisión a los 500km de mi Royal Enfield, el concesionario también trata con Kawa y otras marcas. Caro es el agua embotellada!!! 😂
De momento: Problema defecto en el asiento y problema en el cambio rápido. Si tuviera algún otro problema con la moto lo comentaré sin duda. Un saludo!
Ivan...jajajaja, pues me lo esperaría de cualquier concesionario de piratas de los miles que hay, pero vamos que en este son buena gente...pero por si acaso...: QUE CAROOOOOOOOO xD
Tengo una cb500x del 2022 con 12.000km, lo peor qud tiene: el asiento del demonio. A parte de la arruga que comentas, que es endemico de ese asiento, una vez lo abres, necesitas 30 minutos para cerrarlo. Ni el mecanico de honda podia, vergonzoso ese diseño. Por el resro, moto brutal
@@CelticRider revision de los 20 mil km 460 eur, cada 5000 cambio de aceite y filtro ( eso lo hago yo por ahorrar unos 80 eur) la de los 30 mil 250 y la de los 40 mil 640 que es la que reinicia ciclo, asi que hecha cuentas... lo peor es que la bmw maxiscooter son mas caras aún, y las de honda integra 700 son un pelo mas "baratas" que las de yamaha... tener maxiscooter en realidad es perder dinero pero claro... los gustos
No me parece un regalo 3 litros de aceite y dos filtros de papel por ese dinero, mas bien, es un robo!!! El aceite de moto, no se por qué es mas caro que el de coche, pero ni con esas me parece un regalo. Yo pague por el aceite de la nmax(0,9 litros), 60 € y no lleva filtro, no volvi, se lo cambio yo y me cuesta 12€, que ya esta bien.
Lo de barato es "relativo" a l final, yo pagaba sobre 100 euros en yamaha 90-100 y creía que honda era mucho más cara así que 120 me parecia "barato" pero claro. viniendo de KTM donde pagué 170 euros o mi hermano pagó 270 (si, 270) por un cambio de aceite...
Esas revisiones no son gratis, básicamente se las cobran por adelantado a un precio aprox de 90 euros con una serie de servicios a mayores.. y la transmisión no se cambia hasta los 40-50k...si la tienes que cambiar mucho antes...casi apostaría a por un defecto de fábrica Un saludo!
buenas Javier... entiendo tu enfado... tambien puede existir la posibilidad de un mal uso del kit o de tenerlo en mal estado, es decir, destensado y sin engrasar... eso hace que el deterioro se acelere un montón y si has cogido lluvia o tierra puede estropearse rapidamente si no se le hace un poco de mantenimiento... o eso me paso a mi jejeje dsde entocnes de vez en cuando le echo un vistazo a la transmision Igual no es asi y te la pegaron, Un saludo!
No puedo darte like, yo con la rev del primer año en una cb 500 x me han dicho con 11.000 km que los neumáticos estaban jodidos ... puto falso claro y que el kit de transmisión tenía que cambiar..esto último puede ser ya que he engrasado la cadena una puta vez ..en fin 633 euros en ikono motor madrid.. neumáticos de carretera Michelin más kit 633, creo que se han descojonado de mí ...opiniones e insultos se aceptan
Pero puedes darme like igualmente tio! no es culpa mía lo que te hicieron.. Por otro lado Javier, siento informarte que probablemente te engañaron en tu taller por que es IMPOSIBLE que hayas jodido la transmision en 11.000 km aun que la hayas engrasado solo vez y te lo digo por experiencia ya que tengo una MT 07 con 40km y con no más de 5 engrasadas de cadena.. y aun me sirve perfectamente...(intentando incluso hacer wheelies) así que una de dos o te han engañado para cambiártela o era un defecto de fábrica (y te lo debería de haber cubierto la garantía) y en cuanto a los neumáticos los mios tienen 11.500 y en breves me tocará cambiarlos, tus neumáticos no estaban mal estaban gastados que es totalmente normal.. siento que se hayan reído de ti pero te digo algo, a todos nos ha pasado el dar con un concesionario de piratas, así que te recomiendo que cambies ahora mismo de taller. Un saludo y siento tu experiencia.
A ver...eso incluye revisión...veamos... kit unos 150_170 €.. neumáticos 250 si o si.. revisión 120... Salen unos 540 €... Pero si te han metido mano de obra de montaje y equilibrado,y mano de obra sustitución kit...les sale la receta..cara...pero sin timos.respecto a caro o no caro...tengo versys con 140000 kms.el filtro aceite ,unos 8€,2 ltrs de aceite,pongamos 20€, y filtro aire unos 30. Salen 58 €...el resto,x soltar tornillo vaciado( no hay que quitar cubrecarter),los del filtro aceite y desmontar para llegar al de aire( si le han cambiado, que seguramente no). Vosotros diréis.yo me lo hago desde fin garantía y tiene 140000 kms..respecto a neumáticos..el trasero 11000...ni en sueños.ni en mi Domi con 45 CV.el delantero suele llegar de 14 a 18000. Ahí algo raro si suena.pero la cadena...suerte tienes...botes y botes de 10€...( Merece la pena dejarla y comprar Kit)... Para no pasar NUNCA de 25000 km...y sin barro ni rallyes .ahora solo aceite SAE 80/90. YA VEIS,...no coincido ni x arriba..ni por debajo..cosas de moteros.rafagasssss
![TRANSALP XL 750 [DESPUES DE 1 AÑO y 15.000 KM] ¿La RECOMIENDO? Lo MEJOR y lo PEOR de esta BESTIA...](http://i.ytimg.com/vi/SaUf7Ny5dFs/mqdefault.jpg)
![TRANSALP XL 750 [DESPUES DE 1 AÑO y 15.000 KM] ¿La RECOMIENDO? Lo MEJOR y lo PEOR de esta BESTIA...](/img/tr.png)
Gracias por el vídeo. Ando buscando unas luces auxiliares y unas maletas para mi transalp. Alguna sugerencia?
Por supuesto. ruclips.net/video/ZHNo_xr60Pk/видео.html En esta misma página acabo de comprar las protecciones de carenado y de motor y las luces auxiliares. Todo por 300 euros. Alucinante el precio.
Buenas!!
Pequeña duda, tras haberle hecho 15k a la transalp, la recomiendas frente a la BMW f850Gs?
Estoy entre ambas motos ahora mismo. Un saludo
Muy buenas Juan, pues no puedo hablar sobre la BMW f850 GS ya que nunca la he probado pero si te puedo decir que he viajado con 2 de ellas y en los 2 casos la moto los dejó tirados por electrónica...la última vez de camino a motauros 2023 (la moto se apagó en mitad de la autopista ya que dejó de reconocer la llave) pero si me das a elegir entre Alemana y Japonesa la decisión esta muy clara. Un saludo!!!
Hola, gracias por tu video. En algunos comentan que le falta fuerza o tirada en bajos al motor de la Transalp. ¿Puedes dar tu experiencia en recuperaciones y respuesta en bajos, después de montar esos 15k kilometros? gracias
Muy buenas! en general la moto es MUY SUAVE y en bajos muy divertida pero he comentado en algún video que el funcionamiento de la motor por algún motivo me recuerda al tricilíndrico de la tracer 9 gt. Apartir de las 6000 o 7000 el motor despierta del todo!
Hola
Le pasa lo mismo a la cb500x
A partir de las 6000 se despierta!
Con gente como esta es cuando suben los precios y después meten los clavados. Ahora resulta que 120 € es barato 🤦🏻♂️ será un precio norma,l caro dicho sea de paso, pero de económico y barato no tiene nada de nada. Estamos perdiendo un poco el norte.
Evidentemente cuando digo “barato” me refiero en comparación a otras zonas/concesionarios. Creo que no es necesario dar todo mascado…
Pues que puedes esperar? Compras una moto de casi 1000 euros, y te parese caro? Digo... si lo ves caro, no deberias comprar una moto asi, no?
Buenas! like y suscrito!
Solo comentar que el taller Honda de Lugo son super atentos y amables. Durante un viaje perdi el embrague de la transalp 650 y me lo pidieron y me lo solucionaron en cuestion de 2 días implicandose mucho y trabajando mas tarde de la hora del cierre...
Solo decir que son unos máquinas publicamente!
Buen video y buena review...
Yo tengo la transalp 750 ahora y es una gozada... y bueno, no es problema andar 10.000 km sin hacer cambio de aceite, los aceites que hacen hoy en dia tienen mucha calidad y estan preparados para hacerles bastantes mas que lo que nos recomiendan... siempre he tenido honda y he estado más de 20.000 sin hacerles el cambio y sin problema... HONDA es HONDA
Totalmente de acuerdo, de momento para mí son un 10/10. En cuanto al aceite la marca dice que es a los 12:000 yo me equivoco, aún así me gusta cambiarlos a los 10. Un saludo!
Como va entre el tráfico urbano (en ciudad). Pasar entre los autos. Es lo duficientemente angosta???
Yo tengo una y si, pasa muy bien y además es muy fácil de maniobrar
No deis gas con el caballete puesto😅😅,salta averia motor,que rallada pille,el asiento despues de 8000 km perfecto,kick shift lo uso cuando me acuerdo😅,flojita de amortiguaciones,ya explicaras que le has hecho,cambio de aceite con 8000,antes de poner el cubrecarter sw motech(que por cierto queda de pm)y en negociacion para pillarme el hpcorse negro por arriba🤩,no descarto ya en modo locura unos cartuchos andreani y un ohlins trasero,
De momento en estos 8000km contento con la compra.
Con el hp corse el tema estetico completado,despues ya se vera ✌️
Muy buenas Jose,
Pues yo lo que he hecho es ajustar la precarga para darle menos juego a la amortiguación, no sabría decirte como pero es como si se notara mucho más aplomada al suelo, muchísimo más cómodo en carretera. Madre mía, la de proyectos que tienes para la moto..No te vas a aburrir! Un saludo!
En Barcelona ojalá tuviéramos esos precios. Yo pille los mantenimientos por que pregunte precios y era una locura. Por los grupos van poniendo precios y según que zonas es bastante caro.
Desde Barcelona tengo un video en concreto de la Yamaha donde si viajas hasta tarragona (tardas 2 horas) puedes pasar de pagar 220 euros de mantenimiento a 100 euros, estoy seguro que se puede extrapolar a la honda así que allí va mi consejo. Coge tu teléfono y ponte a llamar a todas las Hondas de catalunya y fliparás. Te vas a hacer una ruta, comer, y pasarlo bien y aún ahorrarás dinero. Mírate este video para flipar: ruclips.net/video/wBXyyxZX05E/видео.html
Transalp SP recién comprada!! Rodando por Betanzos y alrededores!!!
Estaria bien que nos hicieses un tutorial de como endurecer las amortiguaciones. Honda te da la occion de pagar 300 € y te entran todos los mantenimento hasta los 36000 km, 4 mantenimientos y te sale cada uno a 90 €
Merece la pena, el de 24.000 entra filtro aire y Bujías y sube de precio
Muy buenas Julio, recuerdo esa opción pero creo que en mi caso entraba dentro de un pack de Honda o algo así y creo recordar que valía sobre 500 o 600 con otros beneficios o algo así... No recuerdo bien pero recuerdo estudiarlo y que no me saliera rentable. Un saludo!
En mi caso no fue así, recuerdo que no me interesaba... Si....el de los 24k será x2 bujías (10e cada una) y el filtro de aire (20e). Así que calculo unios 50 euros más. Un saludo!
Pués no es nada caro, comparado con las que hago a una vstrom 650. Este año toca cambio y la Transalp tiene algunos números. Pero me tira para atrás el precio de los recambios, por ejemplo: los plásticos laterales. No se si es cierto mirando en una web de "bike-parts" que cuestan más de 600€. Son ciertos esos precios???? A ver si se pueden confirmar, porque sería una locura. Como para caerte en parado y romper un lateral... Felicidades por los videos y los aportes. Gracias.
Muy buenas Oscar. Pues si, los recambios de Honda son exageradamente caros como marca de primera linea pero claro como una de las trail más vendidas actualmente significa que aparecerán piezas de otros proveedoras bastante más baratas (mas demanda más barato) Y siéndote sincero la moto esta diseñada de tal manera que al caerte de lateral en parado solo te rompe las maneras de freno y NO TOCA NADA MÁS te lo digo por experiencia. 4 caídas en para, 1 freno roto 1 embrague roto 0 RASGUÑOS. Un saludo!
El carenado lateral son 650€
minuto 7:40 jajaja muy top el comentario. Gracias por la review, muy útil
Muy buenas Sergio, si ves alguno de mis videos te das cuenta que tienen algo en común y es que suelo pararme en algún sitio donde pongo en riesgo mi vida, al principio lo intentaba evitar al final acabé aceptando que es algo que me gusta... Un saludo! XD
XD que crack! saludos@@CelticRider
jajaja, Un salido tio!@
La tengo desde hace poco más de un mes, estoy contento con ella. Moto la suspensión trasera algo blanda, diré que la regulen en la primera revisión. La compré con una oferta de mantenimiento gratis durante 3 años.
A mi me pasaba lo mismo! endurecí la precarga tato de la delantera como de la trasera y a mejorado muchísimo. Un saludo!!
Buenas el quickshifter es un poco especial por asi decirlo en esta moto. A mi al principio tmb m costaba, pero al ponerlo en SUAVE y no soltando el gas pa subir d marcha y off para bajar va de cojones 😅
Eso si, a mas RPM mejor suben.
Un saludo
La verdad es que de ultimas ya empiezo a acomstumbrarme!!!
Consejo de ya tener Hondas, al año a más tardar, personalizar el asiento, son tablas de tortura. He pillado uno de una marca italiana (no se si puedo decir el nombre por aquí), que viene funda, más una pequeña capa de visco, y es otro puñetero mundo. Las revisiones no son nada caras, en la Bmw por ejemplo ni abren la puerta por esos precios. La que es realmente dolorosa es la de 48000, en la cuál si te llega a coincidir, kit de arrastre (recomiendo siempre el de Honda), pastillas de freno, hay que hacerle ajuste de válvulas, te dejan el trasero como la bandera del país que la moto procede. Buen vídeo y saludos desde Santiago ;)
Por supuesto que puedes decirlo por aqui, Juan, 100% libertad de expresión..jajjaa. En cuanto a la de los 48k es totalmente normal, te cambian casi todo....Esa va a ser divertida... ajjajajj Un saludo!
Juan dinos el nombre para estudiar la opcion de cambiar el asiento
Tappezzeriaitalia punto it ✌️
Por cierto cual no recomiendas he visto que transalp tiene dos opciones hay alguna coda que debamos tener en cuenta ?
@@alexcarrasco2388 Si tiene el mismo problema que los demás asientos honda (no he probado el de la nueva Transalp), yo iría por el confort. Trae una capa de viscoelástico no muy gorda, con lo cuál no altera demasiado la altura del asiento, y no lo hace excesivamente blando (que también es malo). De todas formas, antes de modificar el asiento, estaría algún tiempo con el original, para ver que es lo que flaquea, que cada culo es un mundo, y a partir de ahí ver que es en lo que hay que trabajar.
Yo con la zontes en los 1000 y los 5000km me cuestan unos 100-110€. De Kawasaki por ejemplo son 150€ y creo que algo mas porque cambian las bujias de iridio a los 12000km.
Un poco pronto para cambiar bujías, no?
@@CelticRiderSegun el manual de Zontes el cambio de bujia son cada 10000km pero el mecanico que me hizo la revision completa me dijo que estaba bien peeero que a los 15000km le iba a tocar seguro.
Y la Kawasaki segun mecanico dijo eso, lo mismo llego a los 12000km y me dicen que hasta los 15000 o más no hace falta hacer el cambio.
Yo me he pillado el Honda Plus, que son gratis las primeras tres revisiones.
Creo que la mas cara es la de los 24.000, pero tampoco será mucho más.
Que carretera tan bonita.
Ya te digo..es trola te meten cualquier mierda ..y tú clauicas claro...amas tú moto y al final caes, te meterán cualquier otra cosa
Muy buenas Jose. Cierto, a mi me lo ofrecieron pero no me salía a cuenta los beneficios que me ofrecía, pero vamos que quizás a ti se te ajustaba a tus necesidades. Si, en Galicia otra cosa no, pero las carreteras son preciosas!
Hay personas que se le ajusta bastante el Honda plus a lo que necesitan..
Tengo una honda nc750x 2014 por cambiar aceite en la concesionaria me cobran más de 100 euros acá sobre 100 mil pesos eso es caro mejor es un mecánico de confianza y comprar todo un amortiguador trasero de esa moto sale cerca de 600 euros es una locura
Hombre.... una vez acaba la garantía, es una locura pagar los precios de los concesionarios oficiales! al final, por algo tan básico como un cambio de aceite estoy de acuerdo contigo que es mejor hablar con alguien de confianza, para cosas importantes, siempre la casa oficial. Un saludo!
yo cambie mi transalp por una 890 adventure R, mi enfoque fue 50/50 on y off road y la 750 transalp no es una moto para ir por campo, no puedes exigirle ya que el chasis es el mismo de la hornet (enfocado a carretara) y la suspensión del mismo modo tiene mucho rebote y no es apta para pisar baches y eso que le baje la presión de las llantas, es una opinión objetiva pero si eres de esos que solo hacen carretera, la transalp 750 es la mejor comparada a tenere 700, tuareg, triumph 900, etc; sin embargo si vas a hacer campo y vas a querer exigirle, esta moto no es para ti, anda por una tenere 700 o mejor aun una ktm 890 adv R (la "R" es muy superior a la standar)
Muy buenas, estoy en bastante DESACUERDO CONTIGO, es cierto que no es una moto enfocada al offroad hardcore, pero es más que evidente que no es una moto de carretera (radios, horquillas 200, llanta 21) etc. Es una mixta es "buena" tanto en carretera como en offroad, si no, mírate mi último video. Evidentemente no es una africa, ni una 890 r pero no significa que no sea totalmente competente para pistas. Un saluido!
Honda falla mas de lo que nos creemos pero el servicio técnico se esfuerza por mantener la imagen de marca y responden muy bien, cosa que se agradece... En mi Honda Rebel se le fue a por pipas la bomba de inyección y la cambiaron super rápido y sin coste alguno..
Por supuesto, todas las marcas fallan, eso siempre pasa pero lo que diferencia a una marca de otra es la facilidad con la que te solucionan esos errores de la marca. Un saludo!
Buena maquina !! A ver si me la puedo comprar, a ver si hacen alguna promo buena😅
Muy buenas tio, pues no se de donde eres pero si eres de por aquí cerca y en tu concesionario de casa no te hacen nada interesante llámate a Lugo que seguro te hacen algo interesante. Un saludo!
Me gusta ese casco
Es el SHARK SPARTAN CARBON GT modelo urikan
Pues a mi me parece barato, aquí en Barcelona ya te digo que flipas, te salen más baratas a ti las revisiones en Honda que a mi en Barcelona en Royal Enfield mi Himalayan, la moto es barata de compra pero revisiones cada 5000 km y de media 150 €, la última solo añadiendo una bujia 180€ y encima yo hago muchos kilómetros y paso una revisión cada 2/3 meses como mucho. En uno de los concesionarios oficiales Honda de Barcelona capital 70€ la hora de mano de obra, para una revisión de cambio de aceite y filtro y poco más por defecto ya te cobran 2 horas más material. Un saludo y a seguir disfrutando de esa preciosidad que a futuro...
Muy buenas Jordi...he leído bien? 150 e una bujía? como se pasan tio... y los otros cobrando 70 e la hora...vaya locura. Aun que bueno, al final, tienes que poner un precio que te permita pagar el alquiler del taller supongo...lo de los núcleos urbanos y los precios van a tener que hacer algo, por que están afixiando a la población.....una excusa más para pasarte a lo rural, a mi me va bien. jajajjaja. UN SALUDO!
@@CelticRider 150€ una bujía no jajajaja, de media 150€ la revisión de cambio de aceite y filtro más lo que se supone que te miran, diagnosis inyección, engrase cadena etc y 180 me costó la última que lo único que tenía de más fue el cambio de bujía. Pero si me parece carísimo que te encasqueten 2 horas de mano de obra para una revisión simple. Ya me gustaría tirar para lo rural jajajaja. Bueno de hecho vivo a 70 km de Barcelona centro en un pueblo de 11.000 habitantes pero el concesionario si que está en Barcelona y en el centro te clavan, como trabajo cerca aprovecho a dejarla a primera hora y me la tienen lista al medio día. Un saludo ✌🏻
A mi en la revision de los 1000km me querían cobrar 147€, pero les dije que ellos me habian regalado el honda plus go, que incluye las revisiones de 3 años, y fue gratis
Te lo regalaron? Que suerte!!
@@CelticRider si, con solo 300€, me pusieron honda plug go, con 5añosngarantia, mapit y 3años mantenimientos
Mas quickshifter
Matriculacion gratis
En Valencia
El cambio rápido necesitas un tiempo de adaptación
Ahora me ha fallado! me han pedido otro a la Honda!
@@CelticRider Finalmente te iba mal? Que le ha ocurrido?
Tengo la Hornet con 4000km, los cambios para abajo van perfectos pero para arriba pega tirones de vez en cuando, sobre todo de 2a a 3a
Ami en Granada con la hornet el primer mantenimiento fueron 136 €
Buenoooo, nada mal, no?
Pues la verdad es que bien gracias
En Murcia Motos Belmonte mantenimiento de la MotorHispania Tray 125 son 112 euros cada 4000km.... me voy a comprar la honda por lo que ahorro en mantenimientos (escusa para la mujer) 😂
jjajajjajajajajaja, esa es buena xDD todos tenemos 400 excusas de ese tipo preparada para nuestras mujeres xD
Entonces en Honda de Albacete me estarán robando?, 141€ revisión de 6.000kms con pastillas de frenos y cambio de aceite para un honda pcx 125 😢😮alguien me dice si es normal?
Esa moto debería tener la opción del DCT. Si lo tuviera nadie cogería el cambio rápido.
No tioooooooooooo xD
@@CelticRider no te gusta el DCT??
No le he notado nada todavía , mas que nada porque todavía no la he comprado. Pero estoy en proceso jajaja
No te vas a arrepentir!
Yo tengo pagada las 4 primeras revisiones y son cada 12000km que me parece una burrada pero es asi están pagados hasta los 36000 km.
Correcto, me equivoqué en el video. Son cada 12.0000. Un saludo! (lo que yo los hago cada 10k)
Yo se las quiero hacer una intermedia también, me parecen demasiados kilómetros.
Eso depende de la persona, así que totalmente respetable. Un saludo! @@alvarospinning4652
10.000 km? Aquí en Alemania todas las hondas que he tenido, Cb 500x, NC 750x son a los 12.000 km, 1000 km =180€, 12.000 km= 285€ pero claro es Alemania😂😢😢
De hecho me he equivocado…son 12k no 10 jajajajaj
En bcn es a los 12000
Pues imaginate cuanto te cobran por 24k con reglaje de valvulas.. yo lo hago solo y sale mucho mas economico
Y en Latam sería a los 6.000 km. Allí las marcas, todavía se aprovechan más.
Más o menos es lo que pagué, 118€ de la primera revisión a los 500km de mi Royal Enfield, el concesionario también trata con Kawa y otras marcas. Caro es el agua embotellada!!! 😂
Jajajajjaja, buena esa xD
Y los problemas cuales son... Que no existen no?
De momento: Problema defecto en el asiento y problema en el cambio rápido. Si tuviera algún otro problema con la moto lo comentaré sin duda. Un saludo!
Cada ves me gusta más la transalp 750 saludos desde Argentina 😊
yo quiero directo y desde donde tu sabes ehhhh
hahahhaha Se hará, se hará..
Nunca se le dice que es barato 😂, el próximo cambio de aceite te mete el doble.
Ivan...jajajaja, pues me lo esperaría de cualquier concesionario de piratas de los miles que hay, pero vamos que en este son buena gente...pero por si acaso...: QUE CAROOOOOOOOO xD
Tengo una cb500x del 2022 con 12.000km, lo peor qud tiene: el asiento del demonio. A parte de la arruga que comentas, que es endemico de ese asiento, una vez lo abres, necesitas 30 minutos para cerrarlo. Ni el mecanico de honda podia, vergonzoso ese diseño. Por el resro, moto brutal
Ivan... 100% de acuerdo contigo, hace falta un master en ingeniería para poder colocar ese asiento. jajajja
Pues me parece súper fácil...lo apoyas,y lo arrastras para enganchar el pitorro delantero del depósito y presionas hacia abajo
1 arandela de cobre 1.38 euros, que clase de robo es ese
En la honda?
En la HONDA ??
Eso dice tu hoja de insumos
@@emiliolopez532 Ni me había fijado. Jajjajajajajaja!
Pues no os compreis una tmax porque entonces si vais a saber lo que es caro...
kjajkajajaj, pagas mucho?
@@CelticRider revision de los 20 mil km 460 eur, cada 5000 cambio de aceite y filtro ( eso lo hago yo por ahorrar unos 80 eur) la de los 30 mil 250 y la de los 40 mil 640 que es la que reinicia ciclo, asi que hecha cuentas... lo peor es que la bmw maxiscooter son mas caras aún, y las de honda integra 700 son un pelo mas "baratas" que las de yamaha... tener maxiscooter en realidad es perder dinero pero claro... los gustos
@@Mcnulty7242 Dios tio…que santa locura, pagas más por las revisiones de tu tmax que yo por mis 3 motos tio…
No me parece un regalo 3 litros de aceite y dos filtros de papel por ese dinero, mas bien, es un robo!!! El aceite de moto, no se por qué es mas caro que el de coche, pero ni con esas me parece un regalo. Yo pague por el aceite de la nmax(0,9 litros), 60 € y no lleva filtro, no volvi, se lo cambio yo y me cuesta 12€, que ya esta bien.
Lo de barato es "relativo" a l final, yo pagaba sobre 100 euros en yamaha 90-100 y creía que honda era mucho más cara así que 120 me parecia "barato" pero claro. viniendo de KTM donde pagué 170 euros o mi hermano pagó 270 (si, 270) por un cambio de aceite...
hola, otro problema que le veo es la iluminación que tiene. no alumbra nada
En el último video, le he puesto luces auxiliares....vas a flipar con la diferencia!
290 euros Ktm. La estafa suprema de Ktm
Ktm es lo PEOR. PEOR NIVEL DIOS.
Es mentira amigo, ya te meterán neumáticos..kit. De transmisión o cualquier otra cosa para que tu revisión sea de todo menos gratis 😊
Esas revisiones no son gratis, básicamente se las cobran por adelantado a un precio aprox de 90 euros con una serie de servicios a mayores.. y la transmisión no se cambia hasta los 40-50k...si la tienes que cambiar mucho antes...casi apostaría a por un defecto de fábrica Un saludo!
buenas Javier... entiendo tu enfado... tambien puede existir la posibilidad de un mal uso del kit o de tenerlo en mal estado, es decir, destensado y sin engrasar... eso hace que el deterioro se acelere un montón y si has cogido lluvia o tierra puede estropearse rapidamente si no se le hace un poco de mantenimiento... o eso me paso a mi jejeje dsde entocnes de vez en cuando le echo un vistazo a la transmision
Igual no es asi y te la pegaron,
Un saludo!
Neumaticos y kit en otro taller,por eso no puedes perder la garantia,jamas e cambiado neumaticos en conce
No puedo darte like, yo con la rev del primer año en una cb 500 x me han dicho con 11.000 km que los neumáticos estaban jodidos ... puto falso claro y que el kit de transmisión tenía que cambiar..esto último puede ser ya que he engrasado la cadena una puta vez ..en fin 633 euros en ikono motor madrid.. neumáticos de carretera Michelin más kit 633, creo que se han descojonado de mí ...opiniones e insultos se aceptan
Pero puedes darme like igualmente tio! no es culpa mía lo que te hicieron.. Por otro lado Javier, siento informarte que probablemente te engañaron en tu taller por que es IMPOSIBLE que hayas jodido la transmision en 11.000 km aun que la hayas engrasado solo vez y te lo digo por experiencia ya que tengo una MT 07 con 40km y con no más de 5 engrasadas de cadena.. y aun me sirve perfectamente...(intentando incluso hacer wheelies) así que una de dos o te han engañado para cambiártela o era un defecto de fábrica (y te lo debería de haber cubierto la garantía) y en cuanto a los neumáticos los mios tienen 11.500 y en breves me tocará cambiarlos, tus neumáticos no estaban mal estaban gastados que es totalmente normal.. siento que se hayan reído de ti pero te digo algo, a todos nos ha pasado el dar con un concesionario de piratas, así que te recomiendo que cambies ahora mismo de taller. Un saludo y siento tu experiencia.
A ver...eso incluye revisión...veamos... kit unos 150_170 €.. neumáticos 250 si o si.. revisión 120... Salen unos 540 €... Pero si te han metido mano de obra de montaje y equilibrado,y mano de obra sustitución kit...les sale la receta..cara...pero sin timos.respecto a caro o no caro...tengo versys con 140000 kms.el filtro aceite ,unos 8€,2 ltrs de aceite,pongamos 20€, y filtro aire unos 30. Salen 58 €...el resto,x soltar tornillo vaciado( no hay que quitar cubrecarter),los del filtro aceite y desmontar para llegar al de aire( si le han cambiado, que seguramente no). Vosotros diréis.yo me lo hago desde fin garantía y tiene 140000 kms..respecto a neumáticos..el trasero 11000...ni en sueños.ni en mi Domi con 45 CV.el delantero suele llegar de 14 a 18000. Ahí algo raro si suena.pero la cadena...suerte tienes...botes y botes de 10€...( Merece la pena dejarla y comprar Kit)... Para no pasar NUNCA de 25000 km...y sin barro ni rallyes .ahora solo aceite SAE 80/90. YA VEIS,...no coincido ni x arriba..ni por debajo..cosas de moteros.rafagasssss