Раньше смеялся над ОКАводами... Сейчас сам купил Оку, езжу уже не первый год, впечатления только положительные, о проходимости это ваще отдельная тема. Жаль их больше не выпускают, они все же завоевали свою публику.
Ока это маленькая Нива!!!!! Братцы!!!! Нивоводы шею сворачивают, когда я вперёд их валю по грязи!!!!! Рву грязь капитально!!!! Но соответственно и должный уход должен быть
У меня было 7 авто Ока. Сейчас купил 8ю без пробега. Досталась по счастливой случайности. Правда с пробегом больше 120т . км было 3. Это я так накатывал . Ни на одной не делал двигатель . Масло не жрала ни одна машина . На последней сейчас пробег 109т. км . Мыл и продувал карбюратор один раз тысяч 50 назад . Перед поездкой в Сыктывкар из Саратовской обл. Для меня машина Ока вообще беспроблемная . Правда брал я все с пробегом в среднеи от 10 до 25 т. км . Так что считаю что всё сделано на ней великолепно .Кроме передних стоек которые ни хрена не ходят .
Дядя Наиль ! Увадение вам за такие ролики! Люблю смотреть как люди делают работу и получают удовольствие от своей работы! Сам мастерю! Купил себе оку езжу год не нарадуюсь
Здравствуйте Ребята! Привет Наиль !!! я задавал вопросы по карбюратору Солекс на Ауди 80, продал всё-таки этот гемор! Купил Оку, :) теперь Уважаемый Наиль смотрю ролик про оку с солексом 83 .. , но к счастью проблем нет таких как на Ауди .. жалко, очень, то у нас в стране убили разом производство малолитражек!
Если кому-нибудь интересно будет)) В этом году на Оке Ваз11113 проехал в Сочи, Красная поляна из г. Красноуральска Свердловской области и обратно и обратил внимание на расход. Туда-обратно чуть больше 6000 км, это по навигатору, по дороге еще срезал и ехал по короткой дороге. Когда собирался, то просчитал, что затраты на бензин, исходя из стоимости в среднем 35 рублей, будут примерно 12000 рублей. Сильно удивился, когда посчитал все чеки на заправку. Потратил где-то чуть больше 9000 р.,(сейчас не помню точную сумму) т.е. в среднем расход оказался ниже, чем 5 литров на 100 км. Средняя скорость составила 65-70 км\ч. Придерживался по трассе 90-100 км\ч. Из потока не выбивался. Кто хотел, тот обгонял, иногда я обгонял)). Не газовал, движение было по трассе спокойным, нажал на педаль газ и не отпускал. Иногда держал педаль газа левой ногой,)) обстановка на дороге позволяла такие эксперименты. К сожалению, пружина заслонки и педали газа туговаты. Перед поездкой сменил карбюратор, купил с другой окушки, такой же, Ваз 11113, настраивал по подсказкам уважаемого Наиля.
@@Mr.Rubilo, привет, сначала убедись, что это не заводской брак, щель переходной системы первой камеры может быть просажена , тогда на винт качества не реагирует, с той щели льет в задроссельное пространство, свечи черные и жрет, как классика.
+Vitaliy kononenko У нас есть большой Плей-лист об Автомобиле ОКА! Смотрите здесь - ruclips.net/p/PLGeqTSEN2a07G0FS_rrTaJpuzCJ768MKn + сегодня выложили Новое видео об Окушке!!!
@NOSOROG777 если карб новый, то лучше перебрать. Я, когда купил его в магазине, поставил на авто без переборки. Машина вроде ехала, но свечи заливало. Разобрал карб, там жиклер просто лежал в ускорительном насосе. Я поставил всё на место, собрал, даже на родных жиклерах все поехало. Менять ничего не стоит, крбюратор не знает что за мотор под ним стоит. Он просто в некотором интервале протока через камеры мешает бензин с воздухом. Вот и всё.
С ностальгией вспоминаю свою Окушку, жалею что продал...Теперь нужна экономичная машина для работы,лучше и дешевле авто не найти.Катался на ней где хотел.Она правда очень экономична,расход в два раза меньше чем на классике.По трассе палил под 120,больше-это самоубийство)).Были проблемы со стартером-звездочка при пуске не возвращалась назад.Крутилась вместе с маховиком всю дорогу и стартер наворачивался.Нашел информацию: на якоре вместо латунных втулок можно поставить подшипники.Вопрос только найти по размеру.А так с авто проблем не было.Только бы еще решить проблему с шумоизоляцией.В общем собираюсь снова такую приобрести)
вау-вау! 124 это предел для 11113 Оки. Реальных 124 км\час по GPS то что вы выкрутили спидометр и смогли положить стрелку - не говорит о том что вы ехали больше.
Дядя Наиль,спасибо Вам и Дмитрию за видео!!! Интересно посмотреть как карбюратор "Солекс"08 прижился на Оке!Про палец в верх улыбнуло!!!Дядь Наиль,Вы катаетесь и нам показываете,лично для меня интересно хоть немного но посмотреть ваш город! По поводу расхода,то если Вы даже и не сняли бы как катаетесь,то нет причин Вам не доверять,а кто не верит это того проблемы,а не Ваши,пускай приезжает и сам смотрит!!!Я не кого не хочу обидеть,просто Я хочу чтобы все были уважительны друг к другу,и уважали труды других людей,тогда у всех и нервы будут целы и коментарии приятно читать!!!Дядя Наиль,удачи,здоровья,успехов,мира,добра и хорошего настроения,Вам,Вашим близким и конечно Дяде Боре!!!!! Я не упоминаю,но Тумуру ВСЕГДА болльшое спасибо за помощь в выкладывании роликов!!!
+Наиль Порошин я тоже не давно подписался на ваш канал, очень много интересного скажите пожалуйста, собираю себе багги, вот у меня вопрос, двиготел от оки будет сильнее или от мотоцикла урала,?
Я себе тоже поставил солекс восьмерочный, замерил по расходу 7 литров на сотню, но я езжу как хочу. Холостые держит очень хорошо, включенный дальний плюс включается вентилятор и держит отлично. С этим карбом она едет так, как и должна ехать. Еще жду провода от Наиля, вообще полетит))
Посмотрел и тоже решил поставить солекс.Жиклеры ставил топ 92,5 воз 165 2 камера топ 95 воз 135.Заглушил жиклер экономайзер мощностных режимов,сточил толкатель и снял пружинку,поставил 4 резаный кулачок от наиля,распылитель нива 45,текстолитовую проставку сам резал 20 мм.Расход пока не замерял да и не нужен он мне ока и так мало ест.Стало намного лучше даже на сухом асфальте шлиф дает просто бомба.Я даволен =) Спасибо большое наилю за видео.
Дневник путешественников. Шли четвёртые сутки нашей экспедиции и триста девяносто восьмой круг вокруг нашего города Героя. Сломался спидометр, но мы продолжили путь, останавливаться не стали для чистоты эксперимента. Литр бензина даже не думал заканчиваться! И недаром мы рукоплещем звёздам нашего большого балета - ведь наши космические корабли бороздят просторы вселенной!!! :-)
Отлично! Окушка-супер машинка. Купил окушку в 2011 году,шестилетнюю,летней эксплуатации 2005 г.в. с пробегом 46т.км.Ездил с апреля до декабря,не подводила ни разу,накатал до 67т.км,мотор как часики,шепчет прям.В январе 2016 года взял четырку, и с 2016г на оке не ездил,стоит в гараже. В этом году (2018-м) в апреле "разбужу" и буду летом ездить постоянно,соскучился,и экономить на бензине буду) В оку с начала сезона(апрель) наливал сведюжее масло Лукойл-полусинтетику и до следующего сезона за сезон накатывал 4-6 тыс. км. Двигатель всегда крутил,правда по трассе не более 4т.об . Все говорят продай-продай зачем тебе,у тебя четырка есть,а я говорю не продам,их скаждым годом всё меньше и меньше,тем более в хорошем состоянии. Кто ездил много на оке,тот уважает эту машинёшку,и не будет её обсирать. Хают её практически те,кто не владел ей,или даже ни разу не ездил на ней,и не только за рулём... Экономичная,манёвренная и очень проходимая! Еслиб сейчас её выпускали,да хотя бы 2 цилиндра,да инжектор,да по цене тыс 120-150 ,спрос был бы я думаю-огромный!!! Я и сам бы взял с нуля!)))
Забыл добавить интересный момент . За все 109т. км пробега ни разу не регулировал клапана. 2 раза вскрывал и зазоры были в допуске . А потом и не лазил больше. Работает без сбоев и прёт отлично. От многих слышал бред что эта машина не ходит больше 50т. км. Думаю просто прокладка между рулём и сиденьем просто не та у таких машин попадалась .
Спасибо за экскурсию, Наиль Мухамедович! Слушай, а у меня идея! Зря вы в бар не зашли! Пивка бы мы все вместе с вами попили, поели шашлычка, поглотали слюни. Зато теперь мы знаем где живёт наш Наиль, и где он ужинает. И хрен с ней с Окой и её расходом и калифорнийским стилем! Ролик классный получился!
Доброго времени суток. Я сам страдал такой ерундой с установкой "восьмого" карба. К слову сказать пришлось немного доработать впускной коллектор в районе первой камеры, на стоке он немного каплевидный. Пришлось расточить под полный овал, чтобы не было "ступенек" на пути потока смеси. Кастрюлю воздухана оставил стандартную, никаких переходников делать не надо, просто спилил штампованый буртик и убрал резинку. Уплотнение сделал из 4х миллиметровой маслостойкой резины по контуру верхней части карбюратора, разметил и просверлил снизу отверстия под шпилки и все встало как родное, естессно с металлической пластиной, так что шланг сапуна встает как на родном карбе. по расходу даже не в таком постояно передвигающемся режиме, а с ХОРОШИМИ пробками в среднем по городу выходит около 9-11 л\100км а по трассе 5-6л\100км, машинка стала заметно резвее. Пришлось еще заблокировать вторичную камеру, т.к. постянно давишь газ в пол, особенно на светофорах, так поменьше стало расходовать бензин, особого ухудшения динамики не почувствовал, разве что на трассе после 80км\ч машинка стала немного задумчивой, вобщем езжу щас на этой бешеной табуретке и не заморачиваюсь, подошел к машине завелся и поехал.
отключать вторую камеру труда не составляет, на снятом карбюраторе можно заметить рычажок который блокирует открытие второй камеры при закрытой воздушной заслонке. Так вот я просто привязал ее проволочкой кверху, и вауля вторая камера не открывается вовсе. Но поездив почти год от этой идеи отказался в пользу динамики, а по расходу... да и черт бы с этим литром на сто километров )))
Павел Мартюшев а с жиклёрами что-нибудь мудрил? Кстати, Ока с электроприводом до сих пор выпускается в США в классе Neighborhood Electric Vehicle: /watch?v=wAV6HMo-qSk
Нет жиклеры не трогал, точнее трогал, но через день вкрутил свои старые ибо машина перестала ехать совсем. По моему мнению не стоит занижать состав смеси, он уже настроен, и чем меньше топлива тем больше надо открывать дроссель соответсвенно давать больше смеси что приводит к повышенному расходу.
Приветствую всех Окаводов!!!😁Держал 3 оки Первая 650 ехала весь спидометр 1990г.в. на резине165/70R12,,прошла 300т.км,Вторая ехала 150км/ч,прошла 200т.км,третья с Екб. до Адлера ,скорость до 150км/ч ,4чел.+багаж,расход 4,2л./100км .Взял четвёртую ОКУ, ВООБЩЕ НЕ ЕДЕТ Буду её учить ездить как предыдущие.Компрессия 12 маловато для ОКИ.
Какие 150км/ч я ваз 2112 разгонял до 230 при учете форсированного двигателя. И расход составляет почти 30 литров. Но чтобы ОКА шла 150 и расход был такой это реально сказки
Да,помню у меня Окушок тоже жрал 5 л...После переборки движка - 120 летела легко...Это всё в прошлом...Где-нибудь в деревне за пивом ездить самое оно )))
оковский карбик долго пришлось помучился ну довел до того что я на литре проезжал 22 км результатом был доволен по видео смотрю коль на пол литре на солексе проехал 10 км значит на литре 20 должен и по факту это расход Оки и есть, как добиться такого результата может что посоветуете д. Наиль
Я когда ставил Солекс на свою, основание(шейку)нижнюю обрезал чтоб нижняя поверхность прилегания к карбюратору была плоской,вставил резинку от кастрюли с восьмёрки и всё подошло как родное.
Отличный коментарий. Новое есть новое. Зачем так к людям ? Пусть тот нас пропустит, помахай ему и после этого не пропускай. Бойтесь Бога. Страх Божий основа мудрости.
@@Меддь прокладка пошла позавчера подшаманила немного. Пойду еще чуть-чуть. Записал вчера список что надо предпринять. ХХ появился стабильный. Промежуточная система лучше заработала. Винт 330 торчит в 1 камеру. И щель там милиписечная между ним и корпусом карбюратора. Попшикал карбклинером (хороший взял и дешевый, Аим-Уан, желтая банка огромная, 650 мл, на озоне за 260 ру заказывал) раз 5 пока возился с крышкой. Давал в хх и на него. Машина начала со двора в горку холодная хорошо выезжать. До этого как на 3 цилиндрах. Дашь газку, выезжаешь - хочет заглохнуть и пдц. Ну не ехала. Все зажигание перебрал. Провода, крушку, углы, пружинки... Все в порядке, но не ехала.
Доброго времени Наиль, по поводу таких переделок очень сильно сомневаюсь в целесообразности, у меня Ока 11113 1999 год. вашими стараниями и вашими роликами (СПАСИБО!!!) Родной карбюратор, родной двигатель 32 л/с жиклеры с завода 39-х/х 92.5-первая 95-вторая плюс точная установка обогащения по "бугорку" минус 1/3 оборота винта(больше воздуха) плюс чуть раннее опережение (на слух ) градуса на 2,5-3 примерно и результат скорость по прямой средняя 130 км/ч максимальная 140 по ровному без ветра, с горки 150 км/ч факт подтвержденный четырьмя свидетелями расход при этом 6,25 л/100км, если при таких настройках по трассе ехать 110-120км/ч то 5 л/100км, 16 литров уходит на 326 км пробега, поэтому не вижу смысла менять карбюратор, смотреть всем рекомендую ваши ролики, внимательно слушать!!!, Вам еще раз СПАСИБО!!! Тесты скоростных режимов любителям автомобиля Ока на общественных дорогах "НЕ ПРОВОДИТЬ" Слушайте Наиля Порошина, он плохого не посоветует. Всем пока.
+ilya kolchin Привет Ильюха ,это слова истинного владельца ОКИ , да я с тобой полностью согласен Карб родной полностью удовлетворяет заявленным нормам на автомобиль Ну хотят люди что то изменить ну пусть делают
Бонджерно, джентльмены, от горячего финского парня, сам не оковод со стажем, а только учусь на него. В распоряжении аппарат, стоял последние лет пять, завели,- еле стронулись, руль дубовый, тормоза вытекли, во вторую камеру льет на горячую, потом протекает, уровень топлива занижен, видать боролись с этим явлением,холостые вроде нашли, дёргается на разгон и по прямой только на подсосе не больше 90 и в гору воще не тянет. С сапуна гонит масло, пока перегоняли,- полная кастрюля. В сети инфу еле нашел, мембрана в крышке задубела и отвалилась. Набил туда лески от фильтра ижака, как обычно временно. Вскрытие трубок показало наличие следов воды, топливные вообще без шлицов, просто прочистил, поплавок вынуть не смог, упорствовать не стал. По диаметру смесительных камер штатный карб производительный Солекса, площадь на 160 квадратов больше, а в натуре уступает. Оказалось проигнорировали синьора Вентури, у него с геометрией ещё с прошлого века все подсчитано. Специально всю линейку карбов пересчитал, оказалось, идеальная трубка Вентури на 7-ом Озоне в первой камере, а вторая на 5-ом, обе другие соответственно корявые, на солексе обе идеальные, потому и работа без затыка, а на оковском обе борохло, затык от срыва воздушного потока, как тапку в пол на разгон дашь. Диаметры диффузоров соответственно подгонять под Ф22и Ф28, тогда смесительные камеры 28 и 36 будут работать как им положено. Но раскачает ли их оковская поршневая опять же вопрос+ каплепадения вместо распыления. Или ,кто понимает,5-ый Озон колхозят, пневмопривод, идеальная вторая и компромиссная первая.
два года езжу на 83 карбюраторе.расход по трассе 3.5- 4 литра.мне нравится.кастрюля стоит от 8ки чутка подрезал болгарочкой.и трос подсоса подходит.у автора он просто обломлен.а так полёт нормальный
вы б ещё 100 грамм залили и единицами километров отмеряли пробег :))) или сразу десятками км :)) Ну метрологи! такие сякие :))) Но всё равно, результат потрясающий, пусть даже 10% погрешности... ну будет 5,5л/100 по городу... Оказывается СССР сделал потрясающий мотор! :) а никто и не знал... Ролик - в Золотой фонд Наиля
Пиздёж это. Не ест столько Ока. Давайте проедьте на поплавковой камере - 300 метров, высчитайте объём топлива и получите что Ока вообще 3 литра должна в городе есть. Бред это а не подсчёт.
@@karbnail спасибо Вам огромное, смотрю Ваши ролики с удовольствием, купил Оку новую с пробегом 850км, а что лить в неё не знал, там где живу заправок с 80 Аи, не осталось !
3,2л/100км скорость и бензин 80 разгон до 100кмч/26сек ..без обеднялки!! серпухов ваз1111 двс 1300(1/2) карб родной но оттарированный!!! На хорошую смесь перемеными жиклёрами!!!
уважаемый Наиль. может не по теме, но хочу спросить. Как отрегулировать холостой ход на оке с карбюратором солекс. без включения осветительных приборов, холостой ход идеален. 900 об. со светом фар автомобиль глохнет! если со светом выставить обороты, то при выключении фар, обороты в районе 3500- 4000 об. генератор исправен. выдаёт 14.2В.
3500 4000 да вы что ??????!!!!!!!!!!!!! Такого быть не может ну я могу понять падает на 100 оборотов при фарах У вас что космические прожектора стоят что ли
Здравствуйте, давно не комментировали тута) вопрос владельцу окушки, скажите куда выведен шланг на крышке возле шланга сапуна, тоненькая такая, куда её можно вывести? У меня она соеденена топливным шлангом на карбюратор, помоему на обратку.
Дядь Наиль и все кто задумался о такой перестановке: нихрена не всё так просто. Если устанавливать карбюратор Солекс, помимо тексталитовой проставки(которую я купил в магазине и она оказалась кривая, пришлось на каменном кругу притирать, проверяйте проставки на кривизну!!!) под первой камерой в районе который ближе к моторному щиту, образуется ЗДОРОВАЯ ступенька. Которая я более чем уверен, повлияет на работу всего силового агрегата и не в лучшую сторону. Т.е если вы решили окончательно и без поворотно ставить солекс в оку, нужно шлифовальным кругом болгарки спилить этот прилив. Т.к алюминия в посадочном месте предостаточно ничего критичного от спиливания буртика не случится. (!) Кастрюлю воздуха-фильтра можно оставить родную от ОКИ. Я поставил кастрюлю на карбюратор и она встала на шпильки карбюратора. Из-за шпилек не достаёт до карба. И я смог спокойно закрыть капот. Если просверлить отверстия в кастрюле под шпильки и с помощью шайб и гаечек притянуть, то при работе двигателя ну при его шевелении не должна кастрюля шкрябать по капоту. Само отверстие в кастрюле под выступ карба не совсем подходит. По длинной части элипса отлично, а по короткой придётся доработать напильником или той же болгаркой с шлифовальным кругом. В теории должна уплотнительная резинка подойти, но если при напяливании на этот глобус она порвётся можно промазать слоем герметика. Лучше когда у вас как и у меня есть возможность взять Солекс у друга "на прокат", дабы удостоверится, что этот карбюратор не повысит расход топлива и повысит динамические характеристики. А для того чтобы поставить временно Солекс не спиливая внутренний буртик придётся развернуть карбюратор на 180 градусов, снять тягу педали газа(т.к она будет мешать штуцеру отсоса картерных газов), придумать как закрепить трос газа на моторном щите и сам тросс как-то пустив через солексовский сектор и закрепить. Сам не пробовал, но развернув карб прикинул. Да у второй камеры будет буртик, но вторая камера открывается на высоких оборотах, а там не настолько критично будет. Учитывая ещё, что езда в основном происходит на первой камере(особенно по городу). Я пока не смог поездить с Солексом на оке, т.к взять у друга я взял, но он оказался без поплавка и запорной иглы + ускорительный насос не работает или забит канал.
Дмитрий Ласкин и прошу помощи люди добрые! Окушный карбюратор я починил а именно: 1. Выгнул флянец(спасибо видео дядь Наиля, гнул домкратя зад Москвича 412 через цилиндрическую наковаленьку, карбюратор был упёрт в прямоугольную наковаленку. ) 2. Прочистил карбюратор. Был забит топливный жиклёр второй камеры и в поплавковой камере на дне был осадок в виде коричневой краски, при сковыривании отвёрткой осадок стал похож на гречку. В бензонасосе обнаружил походу накипь, было похоже на накипь или штукатурку. 3. Закрыл дросельную заслонку второй камеры так как: а) там происходило истечение топлива из распылителя б) в заводской литературе зазора у дроссельной заслонки второй камеры не должно быть. 4. Выставил уровень в поплавковой камере. Он был меньше. И когда выставил он на миллиметр или 2 был ниже, но саму ножку которая толкает иглу я и так согнул, дальше только пассатижами ужимать. При этом машина стояла на ровной поверхности. 5. Настроил холостой ход(опять же по видео Дядь Наиля) Машина едет, холостой ход нормальный, истечения топлива в смесительных камерах нет, при снятии провода с электромагнитного клапана мотор глохнет, свечи не стали светло коричневого цвета, а остались чистыми после работы мотора. НО! При резком нажатии на педаль газа обороты падают. А если несколько раз нажать на газ, то мотор глохнет. Ускорительный насос работает и из носиков выпрыскивается топливо(вроде как из носика первой камеры выпрыскивается сразу, а из второй с запозданием). Причём мотор заливает. Определил по этим причинам: 1. При работе на холостом ходу свечи чистые. После того как двигатель был заглушен резкими нажатиями на педаль свечи чёрные. 2. При заводке после такого глушения если нажать на педаль газа один раз, то мотор либо не заводится либо с большой неохотой. Спокойно заводится если на газ не жать перед пуском. Причём заводится и начинает работать с минимальных оборотов постепенно поднимаясь до обычных холостых. Жиклёры никакие не путал, стоят все как по мануалам заводским на ОКУ 11113. Что не так сделал и куда копать?
Дмитрий Ласкин Ну зачем кривую прокладку купили я вот покупаю на рынке в Тольятти ровные и качественные прокладки А в магазинах тоже много брака продают так что же все покупать Обнаружили брак ,верните в магазин
Наиль Порошин просто я пошёл в ближайший магазин. Штангель циркуля с собой не было. Кривость обнаружил уже дома. Идти менять, не факт что у них остальные проставки ровные. Если другие оказались бы не ровные, то брать 50 рублей и по жаре идти в дальние магазины желания не было. Да и притёр я прокладку сразу же как обнаружил неровность. Наврятли бы мне обменяли обтёртую. И Дядь Наиль, не сможете подсказать куда копать с ОКУшным карбюратором? Выше вашего комментария расписал что делал. Вроде бы всё сделал как по видео объясняли. А такой проблемы как у меня не видел в ваших видео. Наврятли же с завода от педали газа авто захлёбывается?
Да,на Таврии солекс 81 стоит. Настраивал по роликам Наиля ( толковый мужик,спасибо ему,объясняет очень просто и незанудно)...правда,четвертого кулачка не нашел.пришлось молотком вытягивать седьмой и доводить его. Не нарадуюсь,машина зверь. Расход замеряю не бензином... 200 руб хватает на 2 дня семью по работам и детским садикам развести в городе с населением в 140тыс.....думаю,эт нормально...
Здравствуйте, Наиль! Восемь лет назад по случаю купил Оку 2005 г.в. за 10 тыщ. И у неё постоянная проблемка с карбюратором: всё время не вовремя засоряется топливный жиклёр первичной камеры. Фильтр стоит перед бензонасосом, но соринки всё равно попадают. Как навсегда устранить эту проблему? На первичной камере, при этом, вообще не едет. Когда дожимаешь до открытия вторичной камеры, тогда едет, но жор двойной и бензином пахнет. Почему так? Спасибо!
Держите возд фильтр в чистоте и не будет такого ,у самого было две окушки и обе новые покупал в магазине .Сделайте трубочки от засорения ГДС как на 4178 40 точно так же или позвоните мне по тел 8 927 634 50 84
@@karbnail просто по осени купил оку хочу поставить Карб от 08 в Рязани видел пекар за 6500 ещё хочется поставить профиль вместо порогов цена вопроса 17-20 рублей
@@karbnail, вы можете мне продать такой карбюратор? Я уже у 5 - ти мастеров " была. Все чего - то регулировали. А машина жрет 12 литров У шестого мастера же поставил свой карб, какой-то б/у но заверил что хороший. Ваще 15 литров стала жрать. Сегодня этого мастера заставила регулировать, Накрутил, называется. так теперь машина троит на хх, а когда еду на первой, и особенно второй когда газ отпускаю и иду накатом то машина прям клюёт дергается ужасно ! На третьей скорости вроде нет такого. Это кошмар! Мне ока нравится, первая машина моя, 4 месяца у меня она. Но над моим расходом все смеются уже! Мне самой очень обидно. Прям вот плакать сегодня хочется после этой регулировки. ( Мужа у меня нет, а в сервисах тока деньги дерут, а по факту всё хуже становится.. Всё смотрю ваш канал 4 месяца. Пытаюсь этим мастерам подсказать на что обратить внимание при регулировке карба.. А они улыбаются и толку нет.
здравствуйте!есть проблема поставил на оку солекс,теперь холостой ход то очень высокий ,если убавлять то глохнет,и также при попытке проехаться на машине ,обороты высокие а тяги нет,или первые метров 300 500 более менее номально потом начинается дерганье,едит только на подсосе,либо прям машину начинает вставать,выжимаешь сцепление разгазоваешь что бы не заглохнуть,трудно написать но прям машина резко так"ууу" и тяги нет.зарание спасибо за совет
+Алекс Данилов как только начнет не тянуть то остановитесь и заглушите авто Откройте крышку и посмотрите в ПК наверняка нет топлива Ищите причину в насосое или в подаче топлива из бака .виновник все равно есть
приветствую д. Наиль, спасибо за видео очень интересны, подскажите такой вопрос тоже поставил на рку карбюратор от восьмерки, так он бензина жрет как бык помои заиерил расход по трассе напол литре бензина всего проезжаю 6км, в нем жиклёры стоят первая камера топ. 95.7 воздушник 128 ,вторая камера топ 95 воздушник тоже 95 , уже топлевный на первую камеру заменил с Оки поставил на 92,5 ничего не изменилось, может что посоветуете, заранее спасибо
да я не требую чтоб меньше он хавал хотя бы приближенно к действительно что видео у вас видел парень на Оке вроде дима зовут в городском цикле вы на пол литре проехали 10 км, а я на тех же пол литре по трассе всего 6км скорость не выше 80 90 ехал, как у него какой солекс у него был все же большую роль играют жиклёры,
Доброе Бауржан ! Я вообще из Димитровграда Ульяновской обл .А в данный момент я живу в подмосковье г Ивантеевка Пушкинского района ,но в среду уеду домой
Для чего нужно на крыле где запаска нужны крипеж читай возле фары? И от оки карбюр разгоняется 140 и бывает больше примерно с 50 км.ч. только 5 скорости нехватке . И расход 5л на сто. И на карбюраторе что в нем проехать 2.5км у меня ещё хуже был уставший резвей ехал.
почему большой расход топлива на таврии 6 км проехал на 1 литре (16 л на 100км), двигатель 1,1 карбёр солекс жиклёры 95/165 и 95/145 кулачок 4 резаный В ЧЕМ ПРИЧИНА ?
Подсос воздуха где то идёт, кроме того во второй камере возможно наоборот надо 95/125 поставить,то есть обогатить,потому как обеднение-не всегда есть экономия...Кстати,решили проблему?Если ДА... В чём была проблема если не секрет?
Приветствую уважаемый Наиль ! установил солекс 21083 на свою оку ! все вроде бы ни чего , тянет лучше чем на родном карбе и все такое ! НО ! есть две проблемы с которыми не могу ни как разобратся !!!! первая : при разгоне на малом дросселе первой камеры происходит небольшой провал , чуть больше даешь газу начинает идти ! ну тут я поразмысслил и решил что проблема в жиклере ЭМК верно ? и теперь самая основная проблема , при езде по трассе без перерыва около часа , со скоростью 90 км/ч педаль не в пол но по звуку сслыышно что и вторая камера работает , получается следующее : сбрасываю газ , включаю нейтраль и мотор почти что глохнет , обороты 200-300 колбасит его ! а иногда и совсем глохнет !!! постою маленько , и снова все в норме ! сил уже нет , искать в чем проблема ! Подскажите !!!!! заранее очень благодарен !!!!
все дело наверное в рег-ке хх Попробуйте все таки поиграть с т ж ХХ может он маловат на ОКЕ когда то стоял жиклер 45 и с другим она просто не хотела работать
У меня окушка жрёт я не знаю уже что делать по деревенской дороге она скушала 2 литра на 21км 10 км ехал один а обратно ехал гружоный где-то 150кг было груза
У меня тоже на оке солекс от 21083 стоит , если в пол газ нажимаешь "тупит" провал, солекс новый из коробки, на низах плавно едет без проблем, иногда глохнет ни с того ни с сего.В чем дело не знаю.
Здравствуйте Наиль, у меня таврия славута и трамплер повернут полностью часовой , если двигать против часовой падают обороты и машина глохнет, может быть такое что это ремень на зуб не совпадает?
Олег Мальков , а кто вам не даёт проверить этот факт. Снимите крышку клапанов и проверьте. Если там всё верно-то на вашем двигателе неправильно установлен привод трамблёра. При правильных установках трамблёр должен находиться примерно в среднем положении.
+Валерий Сушилов Подскажите пожалуйста почему у карба Оки большие диффузоры 20-25 при объёме 750куб., а у 83 солекса 21-23 и это для двигателя с объёмом 1500?
Kolya KNV , расчёт карбюратора производится с расчётом на объёма одного цилиндра. Если бы двигатель был четырёхцилиндровым. то такой карбюратор прокормил бы двигатель объёмом 1500 см3. Малый диффузор обеспечивает хорошую динамику на малых оборотах. Для того чтобы двигателю обеспечить необходимое количество топлива на больших оборотах, второй диффузор сделан большего диаметра, т.е 25мм.
Kolya KNV , конечно нет, все цилиндры работают по очереди и цикл всасывания топлива за два оборота коленвала , в четырёх- цилидровом двигателе, для каждого цилиндра происходит один раз.
Раньше смеялся над ОКАводами... Сейчас сам купил Оку, езжу уже не первый год, впечатления только положительные, о проходимости это ваще отдельная тема. Жаль их больше не выпускают, они все же завоевали свою публику.
Ока это маленькая Нива!!!!! Братцы!!!! Нивоводы шею сворачивают, когда я вперёд их валю по грязи!!!!! Рву грязь капитально!!!! Но соответственно и должный уход должен быть
У меня было 7 авто Ока. Сейчас купил 8ю без пробега. Досталась по счастливой случайности. Правда с пробегом больше 120т . км было 3. Это я так накатывал . Ни на одной не делал двигатель . Масло не жрала ни одна машина . На последней сейчас пробег 109т. км . Мыл и продувал карбюратор один раз тысяч 50 назад . Перед поездкой в Сыктывкар из Саратовской обл. Для меня машина Ока вообще беспроблемная . Правда брал я все с пробегом в среднеи от 10 до 25 т. км . Так что считаю что всё сделано на ней великолепно .Кроме передних стоек которые ни хрена не ходят .
Дядя Наиль ! Увадение вам за такие ролики! Люблю смотреть как люди делают работу и получают удовольствие от своей работы! Сам мастерю!
Купил себе оку езжу год не нарадуюсь
Здравствуйте Ребята! Привет Наиль !!! я задавал вопросы по карбюратору Солекс на Ауди 80, продал всё-таки этот гемор! Купил Оку, :) теперь Уважаемый Наиль смотрю ролик про оку с солексом 83 .. , но к счастью проблем нет таких как на Ауди .. жалко, очень, то у нас в стране убили разом производство малолитражек!
Если кому-нибудь интересно будет)) В этом году на Оке Ваз11113 проехал в Сочи, Красная поляна из г. Красноуральска Свердловской области и обратно и обратил внимание на расход. Туда-обратно чуть больше 6000 км, это по навигатору, по дороге еще срезал и ехал по короткой дороге. Когда собирался, то просчитал, что затраты на бензин, исходя из стоимости в среднем 35 рублей, будут примерно 12000 рублей. Сильно удивился, когда посчитал все чеки на заправку. Потратил где-то чуть больше 9000 р.,(сейчас не помню точную сумму) т.е. в среднем расход оказался ниже, чем 5 литров на 100 км. Средняя скорость составила 65-70 км\ч. Придерживался по трассе 90-100 км\ч. Из потока не выбивался. Кто хотел, тот обгонял, иногда я обгонял)). Не газовал, движение было по трассе спокойным, нажал на педаль газ и не отпускал. Иногда держал педаль газа левой ногой,)) обстановка на дороге позволяла такие эксперименты. К сожалению, пружина заслонки и педали газа туговаты. Перед поездкой сменил карбюратор, купил с другой окушки, такой же, Ваз 11113, настраивал по подсказкам уважаемого Наиля.
Als Als ььлтл
Это мазо, в такой путь на Оке
Раньше люди на пооуторках ездили и ничего@@egorshilov8473
А как настроить на наименьший расход топлива?
@@Mr.Rubilo, привет, сначала убедись, что это не заводской брак, щель переходной системы первой камеры может быть просажена , тогда на винт качества не реагирует, с той щели льет в задроссельное пространство, свечи черные и жрет, как классика.
Нельзя столько смеяться по утрам...Настроение на весь день поднял!!! :-)
Побольше окушек снимайте пожайлуста!!!
+Vitaliy kononenko У нас есть большой Плей-лист об Автомобиле ОКА! Смотрите здесь - ruclips.net/p/PLGeqTSEN2a07G0FS_rrTaJpuzCJ768MKn + сегодня выложили Новое видео об Окушке!!!
Спасибо.
здравствуйте Наиль подскажите для оки хочу поставить карбюратор солекс какие желательно жеклеры поставить более потходящие
оковский спидометр врет,показывает на 5км/час больше
@NOSOROG777 если карб новый, то лучше перебрать. Я, когда купил его в магазине, поставил на авто без переборки. Машина вроде ехала, но свечи заливало. Разобрал карб, там жиклер просто лежал в ускорительном насосе. Я поставил всё на место, собрал, даже на родных жиклерах все поехало. Менять ничего не стоит, крбюратор не знает что за мотор под ним стоит. Он просто в некотором интервале протока через камеры мешает бензин с воздухом. Вот и всё.
С ностальгией вспоминаю свою Окушку, жалею что продал...Теперь нужна экономичная машина для работы,лучше и дешевле авто не найти.Катался на ней где хотел.Она правда очень экономична,расход в два раза меньше чем на классике.По трассе палил под 120,больше-это самоубийство)).Были проблемы со стартером-звездочка при пуске не возвращалась назад.Крутилась вместе с маховиком всю дорогу и стартер наворачивался.Нашел информацию: на якоре вместо латунных втулок можно поставить подшипники.Вопрос только найти по размеру.А так с авто проблем не было.Только бы еще решить проблему с шумоизоляцией.В общем собираюсь снова такую приобрести)
Ставьте стартер Magneton от Skoda Felicia, предварительно промазав стыки герметиком.
вау-вау! 124 это предел для 11113 Оки. Реальных 124 км\час по GPS то что вы выкрутили спидометр и смогли положить стрелку - не говорит о том что вы ехали больше.
Дядя Наиль,спасибо Вам и Дмитрию за видео!!! Интересно посмотреть как карбюратор "Солекс"08 прижился на Оке!Про палец в верх улыбнуло!!!Дядь Наиль,Вы катаетесь и нам показываете,лично для меня интересно хоть немного но посмотреть ваш город! По поводу расхода,то если Вы даже и не сняли бы как катаетесь,то нет причин Вам не доверять,а кто не верит это того проблемы,а не Ваши,пускай приезжает и сам смотрит!!!Я не кого не хочу обидеть,просто Я хочу чтобы все были уважительны друг к другу,и уважали труды других людей,тогда у всех и нервы будут целы и коментарии приятно читать!!!Дядя Наиль,удачи,здоровья,успехов,мира,добра и хорошего настроения,Вам,Вашим близким и конечно Дяде Боре!!!!! Я не упоминаю,но Тумуру ВСЕГДА болльшое спасибо за помощь в выкладывании роликов!!!
sergeu hrulev Спасибо Сергей позитивный Вы человек это большая редкость в наше время ,ваша супруга должна быть счастлива
Наиль Порошин Дядя Наиль,ну Я какой есть,со своими плюсами и минусами!!! Большое спасибо Вам и Тимуру!!!
+Наиль Порошин я тоже не давно подписался на ваш канал, очень много интересного скажите пожалуйста, собираю себе багги, вот у меня вопрос, двиготел от оки будет сильнее или от мотоцикла урала,?
Я себе тоже поставил солекс восьмерочный, замерил по расходу 7 литров на сотню, но я езжу как хочу. Холостые держит очень хорошо, включенный дальний плюс включается вентилятор и держит отлично. С этим карбом она едет так, как и должна ехать. Еще жду провода от Наиля, вообще полетит))
Жиклёры от оковского поставь
Дядь Наиль, подскажите, пожалуйста, какие и куда поставить жиклёры на Солекс 21083 в ОКА с движоком 0,6.
Заранее огромное спасибо!
Посмотрел и тоже решил поставить солекс.Жиклеры ставил топ 92,5 воз 165 2 камера топ 95 воз 135.Заглушил жиклер экономайзер мощностных режимов,сточил толкатель и снял пружинку,поставил 4 резаный кулачок от наиля,распылитель нива 45,текстолитовую проставку сам резал 20 мм.Расход пока не замерял да и не нужен он мне ока и так мало ест.Стало намного лучше даже на сухом асфальте шлиф дает просто бомба.Я даволен =) Спасибо большое наилю за видео.
Владимер Плотников Спасибо не мне мне а ВАм ,просто вы умница и разрулили проблему
Можно подробнее про толкатель? Зачем его стачивать? Распылитель 45 - это то, что торчит из диффузора? Оба?
Наиль приветствую! Подскажи пожалуйста какие жиклеры в какую камеру поставить на карбюратор солекс тоже в Оку , заранее благодарю
Дневник путешественников. Шли четвёртые сутки нашей экспедиции и триста девяносто восьмой круг вокруг нашего города Героя. Сломался спидометр, но мы продолжили путь, останавливаться не стали для чистоты эксперимента. Литр бензина даже не думал заканчиваться! И недаром мы рукоплещем звёздам нашего большого балета - ведь наши космические корабли бороздят просторы вселенной!!! :-)
Отлично! Окушка-супер машинка. Купил окушку в 2011 году,шестилетнюю,летней эксплуатации 2005 г.в. с пробегом 46т.км.Ездил с апреля до декабря,не подводила ни разу,накатал до 67т.км,мотор как часики,шепчет прям.В январе 2016 года взял четырку, и с 2016г на оке не ездил,стоит в гараже. В этом году (2018-м) в апреле "разбужу" и буду летом ездить постоянно,соскучился,и экономить на бензине буду) В оку с начала сезона(апрель) наливал сведюжее масло Лукойл-полусинтетику и до следующего сезона за сезон накатывал 4-6 тыс. км. Двигатель всегда крутил,правда по трассе не более 4т.об . Все говорят продай-продай зачем тебе,у тебя четырка есть,а я говорю не продам,их скаждым годом всё меньше и меньше,тем более в хорошем состоянии. Кто ездил много на оке,тот уважает эту машинёшку,и не будет её обсирать. Хают её практически те,кто не владел ей,или даже ни разу не ездил на ней,и не только за рулём... Экономичная,манёвренная и очень проходимая! Еслиб сейчас её выпускали,да хотя бы 2 цилиндра,да инжектор,да по цене тыс 120-150 ,спрос был бы я думаю-огромный!!! Я и сам бы взял с нуля!)))
Забыл добавить интересный момент . За все 109т. км пробега ни разу не регулировал клапана. 2 раза вскрывал и зазоры были в допуске . А потом и не лазил больше. Работает без сбоев и прёт отлично. От многих слышал бред что эта машина не ходит больше 50т. км. Думаю просто прокладка между рулём и сиденьем просто не та у таких машин попадалась .
Спасибо за экскурсию, Наиль Мухамедович! Слушай, а у меня идея! Зря вы в бар не зашли! Пивка бы мы все вместе с вами попили, поели шашлычка, поглотали слюни. Зато теперь мы знаем где живёт наш Наиль, и где он ужинает. И хрен с ней с Окой и её расходом и калифорнийским стилем! Ролик классный получился!
наклейка Sparco ест лишний литр. надо снять ее.
Можно заклеить просто
Доброго времени суток. Я сам страдал такой ерундой с установкой "восьмого" карба. К слову сказать пришлось немного доработать впускной коллектор в районе первой камеры, на стоке он немного каплевидный. Пришлось расточить под полный овал, чтобы не было "ступенек" на пути потока смеси. Кастрюлю воздухана оставил стандартную, никаких переходников делать не надо, просто спилил штампованый буртик и убрал резинку. Уплотнение сделал из 4х миллиметровой маслостойкой резины по контуру верхней части карбюратора, разметил и просверлил снизу отверстия под шпилки и все встало как родное, естессно с металлической пластиной, так что шланг сапуна встает как на родном карбе. по расходу даже не в таком постояно передвигающемся режиме, а с ХОРОШИМИ пробками в среднем по городу выходит около 9-11 л\100км а по трассе 5-6л\100км, машинка стала заметно резвее. Пришлось еще заблокировать вторичную камеру, т.к. постянно давишь газ в пол, особенно на светофорах, так поменьше стало расходовать бензин, особого ухудшения динамики не почувствовал, разве что на трассе после 80км\ч машинка стала немного задумчивой, вобщем езжу щас на этой бешеной табуретке и не заморачиваюсь, подошел к машине завелся и поехал.
Как заглушил вторую камеру?
отключать вторую камеру труда не составляет, на снятом карбюраторе можно заметить рычажок который блокирует открытие второй камеры при закрытой воздушной заслонке. Так вот я просто привязал ее проволочкой кверху, и вауля вторая камера не открывается вовсе. Но поездив почти год от этой идеи отказался в пользу динамики, а по расходу... да и черт бы с этим литром на сто километров )))
Павел Мартюшев а с жиклёрами что-нибудь мудрил? Кстати, Ока с электроприводом до сих пор выпускается в США в классе Neighborhood Electric Vehicle:
/watch?v=wAV6HMo-qSk
Нет жиклеры не трогал, точнее трогал, но через день вкрутил свои старые ибо машина перестала ехать совсем. По моему мнению не стоит занижать состав смеси, он уже настроен, и чем меньше топлива тем больше надо открывать дроссель соответсвенно давать больше смеси что приводит к повышенному расходу.
По снегу прёт хорошо!
Приветствую всех Окаводов!!!😁Держал 3 оки Первая 650 ехала весь спидометр 1990г.в. на резине165/70R12,,прошла 300т.км,Вторая ехала 150км/ч,прошла 200т.км,третья с Екб. до Адлера ,скорость до 150км/ч ,4чел.+багаж,расход 4,2л./100км .Взял четвёртую ОКУ, ВООБЩЕ НЕ ЕДЕТ Буду её учить ездить как предыдущие.Компрессия 12 маловато для ОКИ.
из рода сказок!
@@Dimonchiksamodelсогласен
Какие 150км/ч я ваз 2112 разгонял до 230 при учете форсированного двигателя. И расход составляет почти 30 литров. Но чтобы ОКА шла 150 и расход был такой это реально сказки
А я видел на авито восьмерку с окушным карбом)))
А жиклёры там родные,или меняли для меньшего расхода?
ДААЗ - опыт, надежность, развитие ....
Да,помню у меня Окушок тоже жрал 5 л...После переборки движка - 120 летела легко...Это всё в прошлом...Где-нибудь в деревне за пивом ездить самое оно )))
оковский карбик долго пришлось помучился ну довел до того что я на литре проезжал 22 км результатом был доволен по видео смотрю коль на пол литре на солексе проехал 10 км значит на литре 20 должен и по факту это расход Оки и есть, как добиться такого результата может что посоветуете д. Наиль
Обя́снит что и как дела ?
Спасибо дяде Наилю (простите,не знаю Вашего отчества) за такие видео. Моего бы Опеля Кадет Вам на чистку и настройку карба отдать))
Этот мужик на семерке по дороге в Москву тебе Мухамедыч лайки ставил))
ВАЩЕ СУПЕР А ...НА. ЕЩЁ ЕЩЁ ЕЩЁ.
Наиль респект тебе !! уважаю- но не употребляй слово( Всё ) всё это когда (ноги холодные ) !!!
Наиль, привет из Перу (Южная Америка)
Молодцы!, классный и подробный обзор!
Я когда ставил Солекс на свою, основание(шейку)нижнюю обрезал чтоб нижняя поверхность прилегания к карбюратору была плоской,вставил резинку от кастрюли с восьмёрки и всё подошло как родное.
вот что я очеень давно искал
Здравствуйте! Хотелось бы подробнее про воздухоочиститель...
Отличный коментарий. Новое есть новое. Зачем так к людям ? Пусть тот нас пропустит, помахай ему и после этого не пропускай. Бойтесь Бога. Страх Божий основа мудрости.
чтоб пропускали,нужно на тачку клеить табличку:в машине Наиль!)
Камазовскую воздушку и все разбегаются!!!!!; Оки то уже нет!!!!!
То чувство когда у тебя расход 15+ , а тут люди на 0.5 л проезжают 10 км
нашел причину?
@@Doctor_Fromm скорей всего дело в прокладке между рулем и сиденьем
@@Меддь прокладка пошла позавчера подшаманила немного. Пойду еще чуть-чуть. Записал вчера список что надо предпринять.
ХХ появился стабильный. Промежуточная система лучше заработала.
Винт 330 торчит в 1 камеру. И щель там милиписечная между ним и корпусом карбюратора. Попшикал карбклинером (хороший взял и дешевый, Аим-Уан, желтая банка огромная, 650 мл, на озоне за 260 ру заказывал) раз 5 пока возился с крышкой. Давал в хх и на него.
Машина начала со двора в горку холодная хорошо выезжать. До этого как на 3 цилиндрах. Дашь газку, выезжаешь - хочет заглохнуть и пдц. Ну не ехала.
Все зажигание перебрал. Провода, крушку, углы, пружинки... Все в порядке, но не ехала.
@@Doctor_Fromm тоже не плохо
@@Doctor_Fromm вожусь сам сейчас в данный момент, в данное время с ХХ, пиваса набрал без него не разобраться
Доброго времени Наиль, по поводу таких переделок очень сильно сомневаюсь в целесообразности, у меня Ока 11113 1999 год. вашими стараниями и вашими роликами (СПАСИБО!!!) Родной карбюратор, родной двигатель 32 л/с жиклеры с завода 39-х/х 92.5-первая 95-вторая плюс точная установка обогащения по "бугорку" минус 1/3 оборота винта(больше воздуха) плюс чуть раннее опережение (на слух ) градуса на 2,5-3 примерно и результат скорость по прямой средняя 130 км/ч максимальная 140 по ровному без ветра, с горки 150 км/ч факт подтвержденный четырьмя свидетелями расход при этом 6,25 л/100км, если при таких настройках по трассе ехать 110-120км/ч то 5 л/100км, 16 литров уходит на 326 км пробега, поэтому не вижу смысла менять карбюратор, смотреть всем рекомендую ваши ролики, внимательно слушать!!!, Вам еще раз СПАСИБО!!! Тесты скоростных режимов любителям автомобиля Ока на общественных дорогах "НЕ ПРОВОДИТЬ" Слушайте Наиля Порошина, он плохого не посоветует. Всем пока.
+ilya kolchin Привет Ильюха ,это слова истинного владельца ОКИ , да я с тобой полностью согласен Карб родной полностью удовлетворяет заявленным нормам на автомобиль Ну хотят люди что то изменить ну пусть делают
только вот при 80 реальная скорость около 73 км.час и чем дальше тем врёт больше, а со 140-150 вообще смешно. У вас точно Ока?
Бонджерно, джентльмены, от горячего финского парня, сам не оковод со стажем, а только учусь на него. В распоряжении аппарат, стоял последние лет пять, завели,- еле стронулись, руль дубовый, тормоза вытекли, во вторую камеру льет на горячую, потом протекает, уровень топлива занижен, видать боролись с этим явлением,холостые вроде нашли, дёргается на разгон и по прямой только на подсосе не больше 90 и в гору воще не тянет. С сапуна гонит масло, пока перегоняли,- полная кастрюля. В сети инфу еле нашел, мембрана в крышке задубела и отвалилась. Набил туда лески от фильтра ижака, как обычно временно. Вскрытие трубок показало наличие следов воды, топливные вообще без шлицов, просто прочистил, поплавок вынуть не смог, упорствовать не стал. По диаметру смесительных камер штатный карб производительный Солекса, площадь на 160 квадратов больше, а в натуре уступает. Оказалось проигнорировали синьора Вентури, у него с геометрией ещё с прошлого века все подсчитано. Специально всю линейку карбов пересчитал, оказалось, идеальная трубка Вентури на 7-ом Озоне в первой камере, а вторая на 5-ом, обе другие соответственно корявые, на солексе обе идеальные, потому и работа без затыка, а на оковском обе борохло, затык от срыва воздушного потока, как тапку в пол на разгон дашь. Диаметры диффузоров соответственно подгонять под Ф22и Ф28, тогда смесительные камеры 28 и 36 будут работать как им положено. Но раскачает ли их оковская поршневая опять же вопрос+ каплепадения вместо распыления. Или ,кто понимает,5-ый Озон колхозят, пневмопривод, идеальная вторая и компромиссная первая.
два года езжу на 83 карбюраторе.расход по трассе 3.5- 4 литра.мне нравится.кастрюля стоит от 8ки чутка подрезал болгарочкой.и трос подсоса подходит.у автора он просто обломлен.а так полёт нормальный
тимофей сергеев Доброго времени суток а подскажи какие жиклеры у тебя установлены
Присоединяюсь к вопросу.
Ау, какие жиклеры?
Да какие-же жиклёры всё-таки стоят? Это что тайна, не где люди не могут добиться ответа, одна балтавня и хваставство.
Жиклёры нужно подбирать ,
Наиль с юмором Молочага.
Какой шикарный ЛуАЗ на 15:18-15:23
ден синельщиков я тоже обратил внимание,но на камеру говорить не стал
Ну Мохаммедыч...Как всегда с шутками и прибаутками.Спасибо за не большую экскурсию по Мелекесу!!!
Наиль, доброго Вам времени суток. Скажите пожалуйста можно ли поставить на оку солекс с автоподсосом ?
Можно но жрать будет ещё больше ..особенно на малых плечах!!!
Я может пропустил, а какие жиклёры стоят?
Жму руку красинцу))))
Снимайте еще про окушку плиз
вы б ещё 100 грамм залили и единицами километров отмеряли пробег :))) или сразу десятками км :))
Ну метрологи! такие сякие :)))
Но всё равно, результат потрясающий, пусть даже 10% погрешности... ну будет 5,5л/100 по городу...
Оказывается СССР сделал потрясающий мотор! :) а никто и не знал...
Ролик - в Золотой фонд Наиля
Пиздёж это. Не ест столько Ока. Давайте проедьте на поплавковой камере - 300 метров, высчитайте объём топлива и получите что Ока вообще 3 литра должна в городе есть. Бред это а не подсчёт.
Я ставил себе на оку солекс 21083: динамика значительно лучше, расход чуть меньше, а оковский карб - полный шлак.
У меня с родным карбом 6-6,5 жрёт... По трассе. Ясв акуе
На 83 жиклёры менял???
Я купил 21081 расход великоват может поставить 83 жиклёры?
дядя Наиль, конфиг карба нужен, что он там поставил, что переделал, и сцыль на этот нулевик.
В этом режиме 5 л на 100 км это как бы многовато, как для такого автомобиля.
Привет Димитровграду!
Здравствуйте, посмотрел ваш ролик , сейчас сам мучаюсь с жиклёрами , не подскажите какие лучше поставить ???
какая машина и какой карбюратор
Какой бензин льёте в оку и какой лучше лить??
Ока без проблем работает на 76 бензине и без детона а лить в нее можно 80 й ну потом 92 ну уж конечно не 95
Понял, Спасибо!
@@karbnail а от 92 бенза клапана не прогорят?
@@karbnail спасибо Вам огромное, смотрю Ваши ролики с удовольствием, купил Оку новую с пробегом 850км, а что лить в неё не знал, там где живу заправок с 80 Аи, не осталось !
3,2л/100км скорость и бензин 80
разгон до 100кмч/26сек ..без обеднялки!!
серпухов ваз1111 двс 1300(1/2) карб родной но оттарированный!!! На хорошую смесь перемеными жиклёрами!!!
Просвети каким образом?
За кадром что Михаил Юрьевич красинец оо мастер спорта москвичевод рядом с водителем Оки сейчас скажет свою каронную фразу стартуем)))
уважаемый Наиль. может не по теме, но хочу спросить. Как отрегулировать холостой ход на оке с карбюратором солекс. без включения осветительных приборов, холостой ход идеален. 900 об. со светом фар автомобиль глохнет! если со светом выставить обороты, то при выключении фар, обороты в районе 3500- 4000 об. генератор исправен. выдаёт 14.2В.
3500 4000 да вы что ??????!!!!!!!!!!!!! Такого быть не может ну я могу понять падает на 100 оборотов при фарах У вас что космические прожектора стоят что ли
Вообще братцы!!!! Честно говоря Оку собирали из того что валялось под ногами, так сказать из не нужных запчастей от КамАЗа
Здравствуйте, давно не комментировали тута) вопрос владельцу окушки, скажите куда выведен шланг на крышке возле шланга сапуна, тоненькая такая, куда её можно вывести? У меня она соеденена топливным шлангом на карбюратор, помоему на обратку.
этот шланг если только про него говорим он идёт с крышки в, сапун на хз
Какие жеклеры поставил?
ока это круто
Дядь Наиль и все кто задумался о такой перестановке: нихрена не всё так просто.
Если устанавливать карбюратор Солекс, помимо тексталитовой проставки(которую я купил в магазине и она оказалась кривая, пришлось на каменном кругу притирать, проверяйте проставки на кривизну!!!) под первой камерой в районе который ближе к моторному щиту, образуется ЗДОРОВАЯ ступенька. Которая я более чем уверен, повлияет на работу всего силового агрегата и не в лучшую сторону.
Т.е если вы решили окончательно и без поворотно ставить солекс в оку, нужно шлифовальным кругом болгарки спилить этот прилив. Т.к алюминия в посадочном месте предостаточно ничего критичного от спиливания буртика не случится.
(!) Кастрюлю воздуха-фильтра можно оставить родную от ОКИ. Я поставил кастрюлю на карбюратор и она встала на шпильки карбюратора. Из-за шпилек не достаёт до карба. И я смог спокойно закрыть капот. Если просверлить отверстия в кастрюле под шпильки и с помощью шайб и гаечек притянуть, то при работе двигателя ну при его шевелении не должна кастрюля шкрябать по капоту. Само отверстие в кастрюле под выступ карба не совсем подходит. По длинной части элипса отлично, а по короткой придётся доработать напильником или той же болгаркой с шлифовальным кругом. В теории должна уплотнительная резинка подойти, но если при напяливании на этот глобус она порвётся можно промазать слоем герметика.
Лучше когда у вас как и у меня есть возможность взять Солекс у друга "на прокат", дабы удостоверится, что этот карбюратор не повысит расход топлива и повысит динамические характеристики.
А для того чтобы поставить временно Солекс не спиливая внутренний буртик придётся развернуть карбюратор на 180 градусов, снять тягу педали газа(т.к она будет мешать штуцеру отсоса картерных газов), придумать как закрепить трос газа на моторном щите и сам тросс как-то пустив через солексовский сектор и закрепить. Сам не пробовал, но развернув карб прикинул. Да у второй камеры будет буртик, но вторая камера открывается на высоких оборотах, а там не настолько критично будет. Учитывая ещё, что езда в основном происходит на первой камере(особенно по городу).
Я пока не смог поездить с Солексом на оке, т.к взять у друга я взял, но он оказался без поплавка и запорной иглы + ускорительный насос не работает или забит канал.
Дмитрий Ласкин и прошу помощи люди добрые! Окушный карбюратор я починил а именно:
1. Выгнул флянец(спасибо видео дядь Наиля, гнул домкратя зад Москвича 412 через цилиндрическую наковаленьку, карбюратор был упёрт в прямоугольную наковаленку. )
2. Прочистил карбюратор. Был забит топливный жиклёр второй камеры и в поплавковой камере на дне был осадок в виде коричневой краски, при сковыривании отвёрткой осадок стал похож на гречку. В бензонасосе обнаружил походу накипь, было похоже на накипь или штукатурку.
3. Закрыл дросельную заслонку второй камеры так как:
а) там происходило истечение топлива из распылителя
б) в заводской литературе зазора у дроссельной заслонки второй камеры не должно быть.
4. Выставил уровень в поплавковой камере. Он был меньше. И когда выставил он на миллиметр или 2 был ниже, но саму ножку которая толкает иглу я и так согнул, дальше только пассатижами ужимать. При этом машина стояла на ровной поверхности.
5. Настроил холостой ход(опять же по видео Дядь Наиля)
Машина едет, холостой ход нормальный, истечения топлива в смесительных камерах нет, при снятии провода с электромагнитного клапана мотор глохнет, свечи не стали светло коричневого цвета, а остались чистыми после работы мотора.
НО! При резком нажатии на педаль газа обороты падают. А если несколько раз нажать на газ, то мотор глохнет. Ускорительный насос работает и из носиков выпрыскивается топливо(вроде как из носика первой камеры выпрыскивается сразу, а из второй с запозданием). Причём мотор заливает. Определил по этим причинам:
1. При работе на холостом ходу свечи чистые. После того как двигатель был заглушен резкими нажатиями на педаль свечи чёрные.
2. При заводке после такого глушения если нажать на педаль газа один раз, то мотор либо не заводится либо с большой неохотой. Спокойно заводится если на газ не жать перед пуском. Причём заводится и начинает работать с минимальных оборотов постепенно поднимаясь до обычных холостых.
Жиклёры никакие не путал, стоят все как по мануалам заводским на ОКУ 11113.
Что не так сделал и куда копать?
Дмитрий Ласкин Ну зачем кривую прокладку купили я вот покупаю на рынке в Тольятти ровные и качественные прокладки А в магазинах тоже много брака продают так что же все покупать Обнаружили брак ,верните в магазин
Наиль Порошин просто я пошёл в ближайший магазин. Штангель циркуля с собой не было. Кривость обнаружил уже дома. Идти менять, не факт что у них остальные проставки ровные. Если другие оказались бы не ровные, то брать 50 рублей и по жаре идти в дальние магазины желания не было. Да и притёр я прокладку сразу же как обнаружил неровность. Наврятли бы мне обменяли обтёртую.
И Дядь Наиль, не сможете подсказать куда копать с ОКУшным карбюратором? Выше вашего комментария расписал что делал. Вроде бы всё сделал как по видео объясняли. А такой проблемы как у меня не видел в ваших видео. Наврятли же с завода от педали газа авто захлёбывается?
Интересно, до сотни за сколько секунд? Солекс вообще влияет на это? Если динамика улучшилась, то и разгон, как бы, должен ускорится...
дает жару ока))
Всем привет ! А зачем стоит обратный клапан с крышки головки ???
Какие жиклеры ставить?
снимите таврию если придет ! какой на ней стоит карбюратор ?
Александр Комар 21081-1107010 с жикл 95 95 165 145 ЭМР 35
Да,на Таврии солекс 81 стоит. Настраивал по роликам Наиля ( толковый мужик,спасибо ему,объясняет очень просто и незанудно)...правда,четвертого кулачка не нашел.пришлось молотком вытягивать седьмой и доводить его. Не нарадуюсь,машина зверь. Расход замеряю не бензином... 200 руб хватает на 2 дня семью по работам и детским садикам развести в городе с населением в 140тыс.....думаю,эт нормально...
интересует не сам карб а какое там вообще всё, система зажигания, мотор
Сергей Светлов дак у тебя таврия ? какой год ?
Сто тридцать идёт, правда страшно=)
Какие жиклёры стоят?
Здравствуйте, Наиль! Восемь лет назад по случаю купил Оку 2005 г.в. за 10 тыщ. И у неё постоянная проблемка с карбюратором: всё время не вовремя засоряется топливный жиклёр первичной камеры. Фильтр стоит перед бензонасосом, но соринки всё равно попадают. Как навсегда устранить эту проблему? На первичной камере, при этом, вообще не едет. Когда дожимаешь до открытия вторичной камеры, тогда едет, но жор двойной и бензином пахнет. Почему так? Спасибо!
Держите возд фильтр в чистоте и не будет такого ,у самого было две окушки и обе новые покупал в магазине .Сделайте трубочки от засорения ГДС как на 4178 40 точно так же или позвоните мне по тел 8 927 634 50 84
@@karbnail спасибо! Позвоню чуть позже
Как отрегулировать воздушный фильтр таким образом
Я не думал что окушка может со шлифом !)
вован османов если открыть обе двери и пореще сцепление отпустить, то она и на родном карбе шлифовать будет, и двери закроются)))
вован османов у меня и на второй шлифует
@@cat_Murka внунишка.jpg
Есть вопрос! Если ставить карб 08 то какой лучше пекар или солекс???
Вопрос надо ставить правильно : Какой Солекс лучше Пекар или ДААЗ Конечно ДААЗ
@@karbnail просто по осени купил оку хочу поставить Карб от 08 в Рязани видел пекар за 6500 ещё хочется поставить профиль вместо порогов цена вопроса 17-20 рублей
вы с ума сошли не вздумайте я лучше вам пришлю новый карбюратор ОКА 1111113- 1107010
@@karbnail, вы можете мне продать такой карбюратор?
Я уже у 5 - ти мастеров " была. Все чего - то регулировали. А машина жрет 12 литров
У шестого мастера же поставил свой карб, какой-то б/у но заверил что хороший. Ваще 15 литров стала жрать. Сегодня этого мастера заставила регулировать,
Накрутил, называется. так теперь машина троит на хх, а когда еду на первой, и особенно второй когда газ отпускаю и иду накатом то машина прям клюёт дергается ужасно !
На третьей скорости вроде нет такого. Это кошмар! Мне ока нравится, первая машина моя, 4 месяца у меня она. Но над моим расходом все смеются уже! Мне самой очень обидно. Прям вот плакать сегодня хочется после этой регулировки. (
Мужа у меня нет, а в сервисах тока деньги дерут, а по факту всё хуже становится..
Всё смотрю ваш канал 4 месяца. Пытаюсь этим мастерам подсказать на что обратить внимание при регулировке карба.. А они улыбаются и толку нет.
приветсвую вас Наиль ! не подскажите какие топл. и воздушные жиклер ставить на солекс 83 для Оки :? устал уже подбирать !
Этого я сказать не могу каждый подбирает по езде своей машины Сначала с первой камеры потом со второй и все у вас получится
скажи еще пожалуйста на что влияет проходное отверстие воздушного жиклера ? чем больше отверстие тем беднее смесь ?
В Димитрограде красивая природа.
здравствуйте!есть проблема поставил на оку солекс,теперь холостой ход то очень высокий ,если убавлять то глохнет,и также при попытке проехаться на машине ,обороты высокие а тяги нет,или первые метров 300 500 более менее номально потом начинается дерганье,едит только на подсосе,либо прям машину начинает вставать,выжимаешь сцепление разгазоваешь что бы не заглохнуть,трудно написать но прям машина резко так"ууу" и тяги нет.зарание спасибо за совет
+Алекс Данилов как только начнет не тянуть то остановитесь и заглушите авто Откройте крышку и посмотрите в ПК наверняка нет топлива Ищите причину в насосое или в подаче топлива из бака .виновник все равно есть
приветствую д. Наиль, спасибо за видео очень интересны, подскажите такой вопрос тоже поставил на рку карбюратор от восьмерки, так он бензина жрет как бык помои заиерил расход по трассе напол литре бензина всего проезжаю 6км, в нем жиклёры стоят первая камера топ. 95.7 воздушник 128 ,вторая камера топ 95 воздушник тоже 95 , уже топлевный на первую камеру заменил с Оки поставил на 92,5 ничего не изменилось, может что посоветуете, заранее спасибо
А кто вам сказал что на 9 ом карбе ОКА будет меньше есть НИКОГДА !!!!!!!!!! вы же не верите !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
да я не требую чтоб меньше он хавал хотя бы приближенно к действительно что видео у вас видел парень на Оке вроде дима зовут в городском цикле вы на пол литре проехали 10 км, а я на тех же пол литре по трассе всего 6км скорость не выше 80 90 ехал, как у него какой солекс у него был все же большую роль играют жиклёры,
У оператора голос как у Шуры Каретного ,ну очень похож 😂
Доброе утро Наиль. А в каком вы городе
Доброе Бауржан ! Я вообще из Димитровграда Ульяновской обл .А в данный момент я живу в подмосковье г Ивантеевка Пушкинского района ,но в среду уеду домой
Для чего нужно на крыле где запаска нужны крипеж читай возле фары? И от оки карбюр разгоняется 140 и бывает больше примерно с 50 км.ч. только 5 скорости нехватке . И расход 5л на сто. И на карбюраторе что в нем проехать 2.5км у меня ещё хуже был уставший резвей ехал.
почему большой расход топлива на таврии 6 км проехал на 1 литре (16 л на 100км), двигатель 1,1
карбёр солекс жиклёры 95/165 и 95/145
кулачок 4 резаный
В ЧЕМ ПРИЧИНА ?
Подсос воздуха где то идёт, кроме того во второй камере возможно наоборот надо 95/125 поставить,то есть обогатить,потому как обеднение-не всегда есть экономия...Кстати,решили проблему?Если ДА... В чём была проблема если не секрет?
2:35 зачем обратный клапан с крышки гбц?
Приветствую уважаемый Наиль ! установил солекс 21083 на свою оку ! все вроде бы ни чего , тянет лучше чем на родном карбе и все такое ! НО ! есть две проблемы с которыми не могу ни как разобратся !!!! первая : при разгоне на малом дросселе первой камеры происходит небольшой провал , чуть больше даешь газу начинает идти ! ну тут я поразмысслил и решил что проблема в жиклере ЭМК верно ? и теперь самая основная проблема , при езде по трассе без перерыва около часа , со скоростью 90 км/ч педаль не в пол но по звуку сслыышно что и вторая камера работает , получается следующее : сбрасываю газ , включаю нейтраль и мотор почти что глохнет , обороты 200-300 колбасит его ! а иногда и совсем глохнет !!! постою маленько , и снова все в норме ! сил уже нет , искать в чем проблема ! Подскажите !!!!! заранее очень благодарен !!!!
все дело наверное в рег-ке хх Попробуйте все таки поиграть с т ж ХХ может он маловат на ОКЕ когда то стоял жиклер 45 и с другим она просто не хотела работать
очень признателен в ответе на мой вопрос ! то есть из за маленького жиклера ХХ у меня эти две проблемы ?
Плачем что плохо живём!)) на дороге почти одни иномарки!)
Почему на полном газу из обоих камер вылетает бензин?
Потому то зажаты клапана атпускаите хотя-бы раз в год дела те регулиторку тепловых зазоров
А жеклеры с Оки или с 83
моя 135 на оковском карбе и 0.75 моторе на 4 передаче идёт
Можно поставить от окушке карбюратор на ваз 2101?
У меня окушка жрёт я не знаю уже что делать по деревенской дороге она скушала 2 литра на 21км 10 км ехал один а обратно ехал гружоный где-то 150кг было груза
Иконы в Окушку с завода ставили?
у нас тоже от восьмёрки стоит. жрёт очень много. родной ставить будем
перекрёсток у вас какойто гадкий)))
У меня тоже на оке солекс от 21083 стоит , если в пол газ нажимаешь "тупит" провал, солекс новый из коробки, на низах плавно едет без проблем, иногда глохнет ни с того ни с сего.В чем дело не знаю.
А я знаю !!!! карб-р 111113 супер пупер и никаких у него отклонений не бывает А вы поставили карб-р абсолютно негодный к употреблению
Оператор от бога, камера в руках первый раз оказалась...
Не нужно хамить Дяде Наилю! Он человек старый, ему простительно!
А какой нормальный расход по городу для 83 двигателя с солексом 83 ?
4,64л /100км по зеленой волне в пределах пдд!!!
Здравствуйте Наиль, у меня таврия славута и трамплер повернут полностью часовой , если двигать против часовой падают обороты и машина глохнет, может быть такое что это ремень на зуб не совпадает?
Олег Мальков , а кто вам не даёт проверить этот факт. Снимите крышку клапанов и проверьте. Если там всё верно-то на вашем двигателе неправильно установлен привод трамблёра. При правильных установках трамблёр должен находиться примерно в среднем положении.
+Валерий Сушилов Подскажите пожалуйста почему у карба Оки большие диффузоры 20-25 при объёме 750куб., а у 83 солекса 21-23 и это для двигателя с объёмом 1500?
Kolya KNV , расчёт карбюратора производится с расчётом на объёма одного цилиндра. Если бы двигатель был четырёхцилиндровым. то такой карбюратор прокормил бы двигатель объёмом 1500 см3.
Малый диффузор обеспечивает хорошую динамику на малых оборотах. Для того чтобы двигателю обеспечить необходимое количество топлива на больших оборотах, второй диффузор сделан большего диаметра, т.е 25мм.
Спасибо за разъяснения, а я думал что расчёт производится исходя из объёма двигателя, поэтому и возник такой вопрос.
Kolya KNV , конечно нет, все цилиндры работают по очереди и цикл всасывания топлива за два оборота коленвала , в четырёх- цилидровом двигателе, для каждого цилиндра происходит один раз.
Мотор уставший)) ахах у моей 211к пробег а жжет как не всебе , в стоке, вот думаю поставить что-нибудь, подарить ей новую жизнь
Класс :))
Автор такой генерал,сидит и командует.Странный человек такой..:DD
6:30 ещё бы разов 15 сказал бы
Класс!!!