Emiliano stavolta non l'hai registrato troppo bene il video, il volume è un pò basso ma la cosa più fastidiosa è quel suono di fruscio in sottofondo della registrazione che è persistente. Cmq a parte questo, sei sempre il migliore 😉👍
Superba masina la capitolul masini germani sunt numarul unul in lume. Tot respectul ptr ingeniozitatea si frumusetea in cel mai mic detaliu in constructia masinilor germane. Bravoooooo. Sumteti numarul unul in lume.
È pesante, ha delle bacchette come specchietti, 300 km di autonomia per una ammiraglia in poche parole, il volante ha delle forme nosense.. Ma ha anche dei difetti?😅 Io penso che si poteva fare di più con l'ibrido con il plug-in per trovare un'alternativa al diesel.. Io immagino un rappresentante o qualunque agente di commercio che come diceva qualcuno nel video della tesla che deve modificare il viaggio in base alle esigenze della vettura. È assurda come cosa.. Quello che secondo me aveva più senso, semmai, era fare delle citycar, per ridurre le emissioni nei centri delle grandi città. Perché, parliamoci chiaro, tolte Milano e Roma, che hanno un buon sistema di metro che copre il territorio, diventa infattibile come cosa.. Video sempre Top comunque Emiliano!
Io ragazzi torno sempre a dire la solita cosa: mi mette ansia questa storia di trovare le colonnine, programmare le ricariche... belle sì, comode sì ma...
Solo io trovo inutili ste macchine grandi, con tanti cavalli, pesanti, con sempre meno spazio nelle città per muoversi, che costano tantissimo e sopratutto nessun meccanico sa metterci le mani sopra se succede qualcosa?
"potenze sufficienti per non intralciare in autostrada". Innanzitutto il limite è di 130, ma tu immagino che sei uno di quelli con la Golf GTI che si mette a sfanalare chiunque e incollarsi al culo delle Giuliette e fare video su tik tok ... Quindi ripeto quello che hai detto non significa nulla
Tu che le hai provate tutte e due quali pensi che sia migliore in generale fra la model 3 e questa? So che sono macchie relativamente diverse ma lo stesso cosa ne pensi?
E' come confrontare una BMW Serie 3 con una X6. E' impossibile, però con questa hanno dimostrato di essere molto avanti con lo sviluppo dell'elettrico.
Comunque è una bella macchina quello che non accetto è la autonomia ridicola e li specchietti che secondo me sia la posizione che la grandezza non mi convincono, ma dovrei provarla per dire la mia
@@reowdes Ho l’etron s con gli specchietti, non li riprenderei: ci sono problemi di condensazione nella camera che creano un effetto nebbia sullo schermo. Per di più, l’immagine dello schermo essendo piatta, si fa fatica a percepire i rilievi… e per concludere, il posizionamento non è top. Non mi stupisce che Audi abbia deciso di non utilizzarli sulla gt e q4 etron
@@WiZe1972 ho fatto un giro di prova, auto parcheggiata in fila accanto al marciapiede e partendo, dovevo guardare per assicurarmi che nessuno sopraggiungesse. Ebbene, il sole era basso dalla parte dello schermo-specchio interno e non riuscivo a vedere nulla. Posizione dello schermo da rivedere.
Ma la cosa più tragicomica di quegli specchietto è un altra... Ovvero che, di notte ma anche di giorno... Quando ti immetti su strade veloci... Non riesci a vedere una mazza a meno che non giri il collo a 180 gradi...
@@redazioneautomoto io ho risolto disattivando la cancellazione del rumore vento e impostando solo il microfono anteriore! chissà se funziona anche per voi 🤔
@@redazioneautomoto Se hai un adattatore tra il microfono e l'ingresso GoPro è sicuramente quello. Io ho risolto prendendo il Rode Go, li non ho più fruscio!
Siamo ben lontani dall’efficienza TESTA MODEL 3 mi spiace perché io ho Audi però c’è un gap di tempo molto difficile da colmare nel breve periodo un po’ come iPhone e Android all’epoca
@@redazioneautomoto il terzo motore e intelligente però secondo me se dovessero fare una a4 elettrica non riescono a starci dentro con i costi sul prezzo finale costerebbe troppo e non sarebbe concorrenziale con model 3. Fanno questi bisonti elettrici che sostano un botto per chi ha soldi e comprano tutto senza fare paragoni
Il business di una azienda come audi in tema elettrico ad oggi é sotto al 10% del totale. É già un miracolo che una azienda abituata a fare ferro diesel fino a ieri sia a questo livello portando comunque avanti tutto il resto, che è il vero core del loro mestiere
Incominciamo partendo dagli interni che quello di tesla non si può vedere ..poi L Audi come la Porsche arriverà anche a fare meglio di tesla che ricordiamoci bene non fa auto da secoli ma ha cominciato L altro giorno facendo tante gaff tipo quella dei finestrini infrangibili che però si sono rotti
2700 kg, i tedeschi sono sempre stati dei maestri nel costruire carri armati. Peccato che non potrà passare su metà dei ponti italiani causa peso eccessivo.
Più che Model 3 parlerei di model X... Siamo più o meno li quanto a peso e accelerazione. Sicuramente Audi molto meglio con i materiali, ma Tesla può insegnare per design e gestione elettrica... A parer mio...
..penso che nel topclass dell'elettrico lo scontro oramai sara' fra i tedeschi e alcuni player orientali,koreani in testa e poi alcuni brand cinesi.Altri europei e americani sono indietro,la Renault con il lowcost si mangera' da sola il segmento A.Se ne vedranno delle belle elettrizzate.Detto cio',tutti i brand dovranno fare i conti con le partnership per la "ricarica",li si che sara' un altro bel business..
Scusate l’ignoranza ma le palette selettrici sul volante sono “un’americanata” oppure hanno una funzione? Io sono rimasto all’elettrico che non ha marce Grazie
Dovrebbero servire per aumentare o diminuire l’intensità della frenata rigenerativa. Comunque si, come hai detto tu i motori elettrici non hanno marce. Buona serata!
meglio investire su un impianto hi-fi elettrico/elettronico da 80 mila euro che un'auto elettrica/elettronica con il medesimo prezzo. Dopo 10 anni l'auto elettrica da 80 mila euro ne varrà forse 5 mila, un impianto hi-fi sicuramente di più.
@@WiZe1972 la bellezza del veicolo non si discute ma per quanto mi riguarda audi ha ancora un bel lavoro da fare sulla gestione dei consumi della batteria e dei tagli di batteria, rispetto alle concorrenti elettriche
@@ClaudioCanetta Concordo, ho avuto una Tesla model s 100d con autonomia reale di 450km. Tesla e avanti per quanto riguarda l’autonomie, software e ricarica ma Audi ha una qualità di d’inizio e ben migliore
@@johnweek5677 dici? Strano perché la taycan con la batteria più grande da 93-98 Kw netti fa una autonomia WLTP di appena 456 Km, la stessa autonomia della Model 3 Standard Range +, che ha una batteria da 50 Kw, grossa quindi la metà. Un altro dato interessante è l’autonomia della Model S, sempre nel ciclo WLTP registra 628 Km con una batteria da 100 Kw, quindi più o meno a parità di taglia della Taycan. Ora lasciando stare il discorso dei prezzi (visto che la taycan può costare fino 3 Model 3 messe assieme) com’è possibile che la Taycan la sfrutti meglio? Mi sembra evidente che il lavoro fatto da tutte le tedesche non sia improntato all’autonomia dei veicoli ma più verso la performance, anche se l’unica auto che batte la Model S in accelerazione è la Taycan Turbo S, nelle altre versioni si equivalgono.
Finchè non si daranno una svegliata e non proporranno un’alternativa ai Supercharger (basterebbe che si mettesse d’accordo la triade teutonica con Renault e FCA), non venderanno mai come Tesla (che è fatta molto peggio ma è l’unica elettrica che puoi davvero usare senza patemi).
Lo specchietto telecamera ha senso se resta a filo portiera, avere un braccio di 40 cm esterno e il display interno è utile come un dito nel c...o. Senza contare che sono facili da urtare....e costeranno come una banca.
La stessa domanda vale anche per le auto a combustibile eh, che senso ha fare suv grandi e pesanti se le case automobilistiche devono rispettare norme sempre più stringenti in ottica emissioni? La risposta é sempre la stessa, la gente vuole i suv.
@@thebrosyoda4702 si mi chiedo solamente che senso abbia un elettrico che con 95kw fa 300 km,non ho dubbi che nel lungo tempo inquini di più produrre quella corrente che un diesel euro6
Colui che ha ideato quei specchietti elettrici andrebbe denunciato per attentato alla sicurezza stradale e assegnandogli allo stesso tempo un premio per l'idiozia. Senza parole!
Una sola precisazione: non ha senso paragonarla alla Model 3! Invece se la paragoniamo con la Model X base (100.000 euro) ha prestazioni superiori all'audi (0-100 3,9 secondi e 250kmh e 580km di autonomia). La Model X plaid (più costosa) invece ha uno 0-100 in 2,6 secondi. Come prestazioni non esiste nemmeno il confronto, senza parlare di ricariche.
Bella macchina dai. Ti suggerisco però di cambiare modo con cui illustri le modalità di ricarica. Serve programmazione ma solo nei viaggi lunghi. Nel quotidiano basta avere un caricatore a casa in grado di caricarti di notte l'autonomia che ti serve, e non dovrai mai preoccuparti. Se fai da 10 a 100 km al giorno, non serve nemmeno wallbox. Quella mezza volta che viaggi per 800 km (e chi ha un'auto del genere fa quel tipo di viaggio in aereo o tav) si usano le ricariche fast durante il pranzo. Chi non ha garage o fa il rappresentante non comprerà elettrico e staremo tutti contenti lo stesso
Devi avere un garage. Il concetto di basta, quindi, è relativo. Nella città in cui vivo (pd) nel centro storico quasi nessuno ha un garage. E li sono quasi tutti quelli che possono permettersi un ferro del genere. Un abbraccio
@@redazioneautomoto esatto, ma anche chi compra BMW x6, Mercedes GLE, e tesla model X ha un garage! Avendo garage, l'autonomia non è un problema. Mi riferivo all'utilità del concetto di recupero di autonomia ogni ora di ricarica per far comprendere questo tipo di mobilità. Grazie per ciò che fate! Saluti
@@redazioneautomoto sono certo che ne esisteranno altrettanti come quelli che conosci in moltissime città. Non li conosco, ma a loro non consiglierei mai un elettrico oggi!
Qui però bisognerebbe affrontare il tema base dell'utilità della macchina elettrica: è reale o indotto. Il concessionario al telefono nel video riferiva di un incremento di curiosità nella gente che fino a pochi mesi fa non c'era e adesso c'è. Adesso che la macchina quasi non si può usare. L'interesse nella gente è creato dai servizi nei telegiornali, sui giornali, sui siti e anche in queste recensioni spacciando l'elettrico come la salvezza del pianeta. Quindi il clima lo salviamo vendendo 100 Audi E-Tron sportback oppure milioni di Golf, Megane, Yaris, Clio, ecc elettriche ? Siamo purtroppo pilotati dal marketing. Fino a diversi anni fa c'era la corsa al telefonino sempre più piccolo. Eravamo arrivati a degli Ericsson con tasti talmente piccoli che ogni tre per due ne premevi più di uno. Esaurito quel trend, anche perché più piccoli non ne potevi fare perché altrimenti sarebbero stati inutilizzabili, è partito il trend dello smartphone sempre più grande. Lo stesso si applica al mercato delle autovetture. La stagnazione degli anni passati è stata accentuata dal covid e le case automobilistiche, per riuscire a ravvivare il mercato, hanno dato vita alla necessità della vettura elettrica. Cosa che, se non ci fosse stato il covid, se ne sarebbero guardati bene dal fare almeno fino al 2025.
Che dire... bellissima nulla da eccepire. L’unica cosa è che la trovo molto anonima e uguale a tutte le altre Audi. Gli amici al bar direbbero... quant’e 2.0 TDI? 😂😂😂
Come al solito “omettete” o fate paragoni impari e senza senso, perché paragonarla alla model 3 e non a model x performance?? La risposta è semplice Audi vincerebbe solo sulla qualità costruttiva indiscutibile ed in paragonabile a Tesla.....ma sarebbe molto dietro sullo 0/100, sull’autonomia, sulla rete di ricarica, sulla velocità massima, sul software, sulla guida autonoma(escludendo l’Europa) devo continuare?? Vi reputavo al di sopra delle parti e soprattutto obbiettivi....
Minuto 18:44 nomini la model 3 performance, sottolineando che ovviamente è una “Berlinetta” quindi non paragonabile ad un auto di 2700kg.....bastava dire che non ha minimamente le prestazioni ne l’autonomia di un suv Tesla, ma ha degli standard qualitativi superiori. Diamo a Cesare quel che è di Cesare!
Si perché la prima cosa che ti dicono é che la Model 3 va di poi e ha più autonomia. Infatti ci sono commenti a riguardo.... Ho solo detto che non ha senso il confronto ed tra vetture diverse, infatti non le ho confrontate
quando l'autonomia sarà ALMENO il doppio (ed i tempi di ricarica dimezzati), allora certe vetture inizieranno ad essere potenzialmente interessanti per adesso sono buone idee, anche tecnicamente interessanti, ma praticamente inusabili (specialmente per chi abita in provincia)
In un prossimo futuro avremo auto da 500 chili, in un numero pari a 1.000.000.000 di macchine. Poi ci sarà il problema inverso, ovvero smaltire miliardi di chili di batterie e si capirà la cazzata che hanno fatto tutti a passare a questa “tecnologia” vecchia di 80 anni (Ford fu il primo ad inventare la auto elettrica),
E lo chiami oggetto..... si capisce che per contratto devi guidare anche le elettriche 😂😂. Dico questo perché vi invito a vedere la sua prova della giulia, e capirete quello che dico
Ma cosa c entra la giulia ??? L Audi faceva auto tipo quelle anni fa..paragoni un elettrico a un motore a combustione ?Ma quanto studiate per essere pagliacci?
@@johnweek5677 calmino , io dicevo che se riesci a guardare la sua prova della Giulia quadrifoglio, cosa che dubito, potresti percepire la gioia e la partecipazione che ha nel guidarla. Cosa che non ha minimamente con la tua amata Audi.
Concordo, la model x base ha prestazioni migliori dell'audi più costosa, un'autonomia bel più elevata ed una rete di supercharger che ti permette di fare viaggi lunghi senza alcun pensiero e sacrificio (personalmente qualsiasi sia il mezzo che guido ho l'abitudine di fermarmi 20 minuti ogni 2-300km).
Guardo il video solo per aspettare un commento sulla croccantezza!
È l'unica elettrica che comprerei. Bellissima. Grande Emiliano sempre top
È un piacere per le orecchie ascoltare i tuoi video! Complimenti
Emiliano stavolta non l'hai registrato troppo bene il video, il volume è un pò basso ma la cosa più fastidiosa è quel suono di fruscio in sottofondo della registrazione che è persistente. Cmq a parte questo, sei sempre il migliore 😉👍
Superba masina la capitolul masini germani sunt numarul unul in lume.
Tot respectul ptr ingeniozitatea si frumusetea in cel mai mic detaliu in constructia masinilor germane.
Bravoooooo.
Sumteti numarul unul in lume.
È pesante, ha delle bacchette come specchietti, 300 km di autonomia per una ammiraglia in poche parole, il volante ha delle forme nosense.. Ma ha anche dei difetti?😅 Io penso che si poteva fare di più con l'ibrido con il plug-in per trovare un'alternativa al diesel.. Io immagino un rappresentante o qualunque agente di commercio che come diceva qualcuno nel video della tesla che deve modificare il viaggio in base alle esigenze della vettura. È assurda come cosa.. Quello che secondo me aveva più senso, semmai, era fare delle citycar, per ridurre le emissioni nei centri delle grandi città. Perché, parliamoci chiaro, tolte Milano e Roma, che hanno un buon sistema di metro che copre il territorio, diventa infattibile come cosa.. Video sempre Top comunque Emiliano!
io che lo guardo mentre mi annoio in videolezione:)
grande emi
@@pietroconvertito3491 sai che ci ho riflettuto su e veramente spendere un'occhio della testa per ste cose... mi elaboro una supra con sti soldi:)
27 quintali.
Aggiungi 5 persone e i bagagli e siamo al limite della patente C...
🤣🤣
@@elyshop ma se dentro sono delle porcherie ..l autopilot dovrebbe chiamarsi Autosuicidio ...ha gli stessi cavalli potenza la tua eloncar?
Basta avere i cavalli giusti e sposti tranquillamente anche un bilico..
800 kg tra bagagli e 4 persone ? Siete grassottelli in famiglia !!!!
Dipendi chi carichi, mia suocera pesa 200 kg😂
Io ragazzi torno sempre a dire la solita cosa: mi mette ansia questa storia di trovare le colonnine, programmare le ricariche...
belle sì, comode sì ma...
Una domanda che non c’azzecca nulla, ma il Bordons?
Gli specchietti virtuali secondo me sono una str......ata
Sempre pensato anche io...
C’è a chi piace regalare i soldi
Solo io trovo inutili ste macchine grandi, con tanti cavalli, pesanti, con sempre meno spazio nelle città per muoversi, che costano tantissimo e sopratutto nessun meccanico sa metterci le mani sopra se succede qualcosa?
@Longest Stride commento privo di senso
"potenze sufficienti per non intralciare in autostrada". Innanzitutto il limite è di 130, ma tu immagino che sei uno di quelli con la Golf GTI che si mette a sfanalare chiunque e incollarsi al culo delle Giuliette e fare video su tik tok ... Quindi ripeto quello che hai detto non significa nulla
@Longest Stride ok long rimani nel tuo mondo da fast & furious. P.s ho 39 anni. Addio
@Longest Stride Nato e cresciuto a Roma. Addio
Finalmente un'Audi da guidare con patente C! 😂😂😂
facessero le audi a motore termico con la linea delle etron sarebbe tutta un altra cosa
Siete incatenati al passato. Non c'è proprio nulla da fare
In TV sembra bellissima. Dal vivo com'è?! Grazie!
Tu che le hai provate tutte e due quali pensi che sia migliore in generale fra la model 3 e questa? So che sono macchie relativamente diverse ma lo stesso cosa ne pensi?
E' come confrontare una BMW Serie 3 con una X6. E' impossibile, però con questa hanno dimostrato di essere molto avanti con lo sviluppo dell'elettrico.
Comunque è una bella macchina quello che non accetto è la autonomia ridicola e li specchietti che secondo me sia la posizione che la grandezza non mi convincono, ma dovrei provarla per dire la mia
@@reowdes Ho l’etron s con gli specchietti, non li riprenderei: ci sono problemi di condensazione nella camera che creano un effetto nebbia sullo schermo. Per di più, l’immagine dello schermo essendo piatta, si fa fatica a percepire i rilievi… e per concludere, il posizionamento non è top. Non mi stupisce che Audi abbia deciso di non utilizzarli sulla gt e q4 etron
@@WiZe1972 ho fatto un giro di prova, auto parcheggiata in fila accanto al marciapiede e partendo, dovevo guardare per assicurarmi che nessuno sopraggiungesse. Ebbene, il sole era basso dalla parte dello schermo-specchio interno e non riuscivo a vedere nulla.
Posizione dello schermo da rivedere.
bellissimo video
Quante bestemmie si tirano se si urtano gli "specchietti"?
Ma la cosa più tragicomica di quegli specchietto è un altra... Ovvero che, di notte ma anche di giorno... Quando ti immetti su strade veloci... Non riesci a vedere una mazza a meno che non giri il collo a 180 gradi...
Il problema più grosso è che non funzionano. La visiilità è limitatissima.
Grande video Master! ma secondo me stai usando la Hero 8 con il media mod per l'audio. Ha il fruscio di fondo esattamente come la mia :(
Si è quello :(((
@@redazioneautomoto io ho risolto disattivando la cancellazione del rumore vento e impostando solo il microfono anteriore! chissà se funziona anche per voi 🤔
Io ho io microfono esterno attaccato
@@redazioneautomoto Se hai un adattatore tra il microfono e l'ingresso GoPro è sicuramente quello. Io ho risolto prendendo il Rode Go, li non ho più fruscio!
Belle le berlinone elettriche, ma per rivoluzionare il mercato ci vogliono le segmento a e b economiche
Solo questione di tempo
C'è la Dacia Spring 😉
Si può convertire a gpl?
Perfetta per studenti
Siamo ben lontani dall’efficienza TESTA MODEL 3 mi spiace perché io ho Audi però c’è un gap di tempo molto difficile da colmare nel breve periodo un po’ come iPhone e Android all’epoca
É come dire che una BMW X6 deve consumare come una Serie 3. Non è possibile. Un abbraccio
@@redazioneautomoto il terzo motore e intelligente però secondo me se dovessero fare una a4 elettrica non riescono a starci dentro con i costi sul prezzo finale costerebbe troppo e non sarebbe concorrenziale con model 3.
Fanno questi bisonti elettrici che sostano un botto per chi ha soldi e comprano tutto senza fare paragoni
Il business di una azienda come audi in tema elettrico ad oggi é sotto al 10% del totale. É già un miracolo che una azienda abituata a fare ferro diesel fino a ieri sia a questo livello portando comunque avanti tutto il resto, che è il vero core del loro mestiere
@@redazioneautomoto si è vero bisogna dargli tempo,se poi ci mettiamo che tesla si costruisce le batterie in casa ......
Incominciamo partendo dagli interni che quello di tesla non si può vedere ..poi L Audi come la Porsche arriverà anche a fare meglio di tesla che ricordiamoci bene non fa auto da secoli ma ha cominciato L altro giorno facendo tante gaff tipo quella dei finestrini infrangibili che però si sono rotti
2700 kg, i tedeschi sono sempre stati dei maestri nel costruire carri armati.
Peccato che non potrà passare su metà dei ponti italiani causa peso eccessivo.
È il suv Audi più bello
E mettetelo un pò più in basso lo schermo del clima,giusto per non distogliere lo sguardo dalla strada
2700kg!?!?!?
3....2.....1.... 8:09 prego, potete piangere
Praticamente tra qualche anno guideremo uno smartphone con le ruote, che tristezza
Quale preferisci tra audi rs gt etron e la etron s sportback?
Ma 370 km di autonomia sono reali, o quelli dati dalla casa senza senso?
Grazie
Più che Model 3 parlerei di model X... Siamo più o meno li quanto a peso e accelerazione. Sicuramente Audi molto meglio con i materiali, ma Tesla può insegnare per design e gestione elettrica... A parer mio...
Gli specchietti sembrano le orecchie di Shrek
perfetta per i magnaschei pseudo-ecologisti.
Io c’è l’ho ma me ne frego dell’ecologia, e piuttosto per lasciare tutti sul posto quando accelero 😂
@@shamandezu8975 Assolutamente! Una delle tante soddisfazioni 😅
..penso che nel topclass dell'elettrico lo scontro oramai sara' fra i tedeschi e alcuni player orientali,koreani in testa e poi alcuni brand cinesi.Altri europei e americani sono indietro,la Renault con il lowcost si mangera' da sola il segmento A.Se ne vedranno delle belle elettrizzate.Detto cio',tutti i brand dovranno fare i conti con le partnership per la "ricarica",li si che sara' un altro bel business..
Gran prodotto
Scusate l’ignoranza ma le palette selettrici sul volante sono “un’americanata” oppure hanno una funzione?
Io sono rimasto all’elettrico che non ha marce
Grazie
Dovrebbero servire per aumentare o diminuire l’intensità della frenata rigenerativa. Comunque si, come hai detto tu i motori elettrici non hanno marce.
Buona serata!
La Taycan e la E tron Gt hanno due marce ma sono automatiche. Le palette servono per controllare la quantità di rigenerazione. Un abbraccio
@@redazioneautomoto
Grazie
@@federicolizzi1480
Grazie
Il volume del video è molto basso
meglio investire su un impianto hi-fi elettrico/elettronico da 80 mila euro che un'auto elettrica/elettronica con il medesimo prezzo. Dopo 10 anni l'auto elettrica da 80 mila euro ne varrà forse 5 mila, un impianto hi-fi sicuramente di più.
Domanda: perché tutti questi accorgimenti aerodinamici non vengono applicati alle termiche?
Alcuni ci sono altri sino difficili da fare perché le termiche hanno bisogno di maggior raffreddamento
Berlinone o SUVvetto?
Autonomia 370km in wltp? Quindi reale se va bene poco più di 300. Sicuri non si siano sbagliati in casa Audi?
Io che c’è l’ho, posso dirti che d’inverno arrivo a 270km… attualmente verso i 300km ma dipende anche da come guidi
@@WiZe1972 la bellezza del veicolo non si discute ma per quanto mi riguarda audi ha ancora un bel lavoro da fare sulla gestione dei consumi della batteria e dei tagli di batteria, rispetto alle concorrenti elettriche
@@ClaudioCanetta Concordo, ho avuto una Tesla model s 100d con autonomia reale di 450km. Tesla e avanti per quanto riguarda l’autonomie, software e ricarica ma Audi ha una qualità di d’inizio e ben migliore
@@ClaudioCanetta per ora la taycan è quella che sfrutta meglio la batteria sicuro non è tesla
@@johnweek5677 dici? Strano perché la taycan con la batteria più grande da 93-98 Kw netti fa una autonomia WLTP di appena 456 Km, la stessa autonomia della Model 3 Standard Range +, che ha una batteria da 50 Kw, grossa quindi la metà. Un altro dato interessante è l’autonomia della Model S, sempre nel ciclo WLTP registra 628 Km con una batteria da 100 Kw, quindi più o meno a parità di taglia della Taycan. Ora lasciando stare il discorso dei prezzi (visto che la taycan può costare fino 3 Model 3 messe assieme) com’è possibile che la Taycan la sfrutti meglio? Mi sembra evidente che il lavoro fatto da tutte le tedesche non sia improntato all’autonomia dei veicoli ma più verso la performance, anche se l’unica auto che batte la Model S in accelerazione è la Taycan Turbo S, nelle altre versioni si equivalgono.
È la “Tesla” delle Audi
Forse sarebbe meglio dire che è l'Audi delle Tesla
Finchè non si daranno una svegliata e non proporranno un’alternativa ai Supercharger (basterebbe che si mettesse d’accordo la triade teutonica con Renault e FCA), non venderanno mai come Tesla (che è fatta molto peggio ma è l’unica elettrica che puoi davvero usare senza patemi).
A cosa servirebbe?
certo che non vai lontano, in tutti i sensi ahah
Mi piacciono queste prove...è bellissimo l’altipiano di asiago
Altopiano....
Al primo paletto sullo specchietto si piange 😂
Quanto costa?
Splendida, ma l'elettrico non mi avrà mai....poi dato la mia età, potrò ancora gustare il motore endotermico fino alla fine dei suoi e miei anni.
Giá guidata !
Queste auto servono solo per fare scena, sono inutili poiché autonomia e tempi di ricarica non sono ancora al passo coi ritmi di una vita normale.
Lo specchietto telecamera ha senso se resta a filo portiera, avere un braccio di 40 cm esterno e il display interno è utile come un dito nel c...o.
Senza contare che sono facili da urtare....e costeranno come una banca.
Ha veramente senso fare un suv elettrico? Nell'ottica dell'elettrivo ogni cosa dovrebbe essere volta all'efficienza, a parer mio
Ci saranno le stesse macchine che ci sono state sino ad oggi. Il tema dell’efficienza vale per qualsiasi cosa, comprese le auto (anche termiche)
La stessa domanda vale anche per le auto a combustibile eh, che senso ha fare suv grandi e pesanti se le case automobilistiche devono rispettare norme sempre più stringenti in ottica emissioni? La risposta é sempre la stessa, la gente vuole i suv.
@@thebrosyoda4702 si mi chiedo solamente che senso abbia un elettrico che con 95kw fa 300 km,non ho dubbi che nel lungo tempo inquini di più produrre quella corrente che un diesel euro6
Sempre più convinto che l'Italia sia il paese meno propenso ai veicoli elettrici. A los angeles ogni 50 metri c'è una colonnina
Nella mia città al momento solo 1 in un'area di 30 km
Quanto ti sei divertito a guidarlo sulle strade che salgono ad Asiago? 😀
La pinza non ha il logo RS... ma S 😅😂
Come si cambia idea in poco tempo
Dico sempre le stesse cose. Non sono cambiate di una virgola a dire il vero. Un abbraccio
Colui che ha ideato quei specchietti elettrici andrebbe denunciato per attentato alla sicurezza stradale e assegnandogli allo stesso tempo un premio per l'idiozia. Senza parole!
Una sola precisazione: non ha senso paragonarla alla Model 3! Invece se la paragoniamo con la Model X base (100.000 euro) ha prestazioni superiori all'audi (0-100 3,9 secondi e 250kmh e 580km di autonomia). La Model X plaid (più costosa) invece ha uno 0-100 in 2,6 secondi. Come prestazioni non esiste nemmeno il confronto, senza parlare di ricariche.
Bella macchina, ma gli specchietti non hanno completamente senso😅😂
Favolosa macchina ma quale preferisce tra questa e la tesla model 3.A me piace molto questa macchina ma i cerchioni sono un pugno in un occhio👁👁
Bella macchina dai. Ti suggerisco però di cambiare modo con cui illustri le modalità di ricarica. Serve programmazione ma solo nei viaggi lunghi. Nel quotidiano basta avere un caricatore a casa in grado di caricarti di notte l'autonomia che ti serve, e non dovrai mai preoccuparti. Se fai da 10 a 100 km al giorno, non serve nemmeno wallbox. Quella mezza volta che viaggi per 800 km (e chi ha un'auto del genere fa quel tipo di viaggio in aereo o tav) si usano le ricariche fast durante il pranzo. Chi non ha garage o fa il rappresentante non comprerà elettrico e staremo tutti contenti lo stesso
Devi avere un garage. Il concetto di basta, quindi, è relativo. Nella città in cui vivo (pd) nel centro storico quasi nessuno ha un garage. E li sono quasi tutti quelli che possono permettersi un ferro del genere. Un abbraccio
@@redazioneautomoto esatto, ma anche chi compra BMW x6, Mercedes GLE, e tesla model X ha un garage! Avendo garage, l'autonomia non è un problema. Mi riferivo all'utilità del concetto di recupero di autonomia ogni ora di ricarica per far comprendere questo tipo di mobilità. Grazie per ciò che fate! Saluti
Io ne conosco diversi (direi la maggior parte) che non hanno garage e parcheggiano nei posti gialli in ztl
@@redazioneautomoto sono certo che ne esisteranno altrettanti come quelli che conosci in moltissime città. Non li conosco, ma a loro non consiglierei mai un elettrico oggi!
Qui però bisognerebbe affrontare il tema base dell'utilità della macchina elettrica: è reale o indotto. Il concessionario al telefono nel video riferiva di un incremento di curiosità nella gente che fino a pochi mesi fa non c'era e adesso c'è. Adesso che la macchina quasi non si può usare. L'interesse nella gente è creato dai servizi nei telegiornali, sui giornali, sui siti e anche in queste recensioni spacciando l'elettrico come la salvezza del pianeta. Quindi il clima lo salviamo vendendo 100 Audi E-Tron sportback oppure milioni di Golf, Megane, Yaris, Clio, ecc elettriche ? Siamo purtroppo pilotati dal marketing. Fino a diversi anni fa c'era la corsa al telefonino sempre più piccolo. Eravamo arrivati a degli Ericsson con tasti talmente piccoli che ogni tre per due ne premevi più di uno. Esaurito quel trend, anche perché più piccoli non ne potevi fare perché altrimenti sarebbero stati inutilizzabili, è partito il trend dello smartphone sempre più grande. Lo stesso si applica al mercato delle autovetture. La stagnazione degli anni passati è stata accentuata dal covid e le case automobilistiche, per riuscire a ravvivare il mercato, hanno dato vita alla necessità della vettura elettrica. Cosa che, se non ci fosse stato il covid, se ne sarebbero guardati bene dal fare almeno fino al 2025.
300.km? È una. Macchina che non ha senso.. Dai su.
Bella, peccato per l'audio basso
Che dire... bellissima nulla da eccepire. L’unica cosa è che la trovo molto anonima e uguale a tutte le altre Audi. Gli amici al bar direbbero... quant’e 2.0 TDI? 😂😂😂
Come al solito “omettete” o fate paragoni impari e senza senso, perché paragonarla alla model 3 e non a model x performance?? La risposta è semplice Audi vincerebbe solo sulla qualità costruttiva indiscutibile ed in paragonabile a Tesla.....ma sarebbe molto dietro sullo 0/100, sull’autonomia, sulla rete di ricarica, sulla velocità massima, sul software, sulla guida autonoma(escludendo l’Europa) devo continuare?? Vi reputavo al di sopra delle parti e soprattutto obbiettivi....
In realtà non ho fatto alcun paragone. Anzi. Ciao!
Minuto 18:44 nomini la model 3 performance, sottolineando che ovviamente è una “Berlinetta” quindi non paragonabile ad un auto di 2700kg.....bastava dire che non ha minimamente le prestazioni ne l’autonomia di un suv Tesla, ma ha degli standard qualitativi superiori. Diamo a Cesare quel che è di Cesare!
Si perché la prima cosa che ti dicono é che la Model 3 va di poi e ha più autonomia. Infatti ci sono commenti a riguardo....
Ho solo detto che non ha senso il confronto ed tra vetture diverse, infatti non le ho confrontate
quando l'autonomia sarà ALMENO il doppio (ed i tempi di ricarica dimezzati), allora certe vetture inizieranno ad essere potenzialmente interessanti
per adesso sono buone idee, anche tecnicamente interessanti, ma praticamente inusabili (specialmente per chi abita in provincia)
Ma dietro quanto è uguale a Tesla Model X??!!
Rispetto a Tesla sono indietro di 5 anni (prestazioni, autonomia, infotainment)
Quindi solo Monty Burns che possiede una centrale nucleare riesce a ricaricarla tutti i giorni
Io la carico la notte a casa in tariffa ridotta e ogni mattina, ho 300km disponibili
Vorrei vedere se per 100.000 €,avesse avuto le portiere "scricchiolanti"!
Batteria enorme e autonomia scarsa, troppo scarsa
116000 euro?? Dovrebbe costare 35/40 k in meno
la base costa meno infatti. ciao!
Macchina che si potranno permettere in 100 ogni 100.000 e che quindi sicuramente servirà all'ambiente tra l'altro😂
100 000 è troppo lo stesso 😁
Nn capisco questa insistenza con l'elettrico
Sembra una X6 ma con i 4 anelli.
370 km di autonomia.... troppo poco
Bhe guarda già che c'eri chiedevi di tenermela un po di più e ti facevi la salita del costo contro le "macchine " da rally 🤣🤣🤣
Bella ma con 300km non fai molto
370 km di autonomia....ma per favore....
Comunque la macchina pesa 2480 kg a vuoto non 2700 kg!
No 2.695. Il peso che dici tu é la e tron standard non la trimotore
Specchietti O-S-C-E-N-I
Qualcuno può dirmi perché le velocità delle auto elettriche vengono limitate così in basso ?
Ha copiato la linea della bmw GT
Fino a 370km di autonomia= 27 quintali per girare in città= auto ecologica 😂😂😂😂
Le auto elettriche, specialmente Audi, sono molto più belle delle termiche!
370km wltp, ma stiamo scherzando? Tesla è avanti sicuramente...
non sarebbero stati più utili 503 km di autonomia e 370 cavalli? tutto questa corsa ai cavalli che poi su strada normale non li utilizzi neppure....
Autonomia ridicola.
"низачёт"
Autonomia bocciata
E bella l'estetica l'unica cosa che manca e un motore vero,ma tanto noi giovani andiamo ancora con la Panda scarico tuning 🤤🤤🤤🤤🥴
I motori veri in futuro non ci saranno più non è che manca in realtà non L hanno dimenticato è fatto di proposito
In un prossimo futuro avremo auto da 500 chili, in un numero pari a 1.000.000.000 di macchine. Poi ci sarà il problema inverso, ovvero smaltire miliardi di chili di batterie e si capirà la cazzata che hanno fatto tutti a passare a questa “tecnologia” vecchia di 80 anni (Ford fu il primo ad inventare la auto elettrica),
@@shamandezu8975 hai ragione, ma fu il primo a produrne un lotto
2700 kg sono una follia.. autonomia scarsa
Master è più bella la mia Honda e 😜😜😜
Prezzo esagerato altro che
io il primo
@@shamandezu8975 intanto ti calmi
E lo chiami oggetto..... si capisce che per contratto devi guidare anche le elettriche 😂😂. Dico questo perché vi invito a vedere la sua prova della giulia, e capirete quello che dico
Ma cosa c entra la giulia ??? L Audi faceva auto tipo quelle anni fa..paragoni un elettrico a un motore a combustione ?Ma quanto studiate per essere pagliacci?
@@johnweek5677 calmino , io dicevo che se riesci a guardare la sua prova della Giulia quadrifoglio, cosa che dubito, potresti percepire la gioia e la partecipazione che ha nel guidarla. Cosa che non ha minimamente con la tua amata Audi.
Mah... 🤔
Tesla ancora n1 non c'è storia. Questa sarà bella tutto quello che vuoi, ma ha ancora tanta strada da fare.
Concordo, la model x base ha prestazioni migliori dell'audi più costosa, un'autonomia bel più elevata ed una rete di supercharger che ti permette di fare viaggi lunghi senza alcun pensiero e sacrificio (personalmente qualsiasi sia il mezzo che guido ho l'abitudine di fermarmi 20 minuti ogni 2-300km).