No kopii...nevím. Ten její film je stylově čistý, jde tam jenom o tne vlak - a o to jde. V tom "originále" je spousta věcí, co tu hlavní myšlenku sice obohacují o další věci, ale teď jde o to, jestli je to správně.
Ano, tenkrát mimořádná váha vlaku, nezřídka to tahaly 2 lokomotivy. Byl to nesmysl - co se ušetřilo na nákladech na jízdu dvou vlaků se následně muselo investovat do devastované trati...
@@hm230769 To mi stejně přijde poněkud málo, na to že Štokr měl papírově nějakých 1472 kW. Dneska tahám ústeckým kýblem řady 123 uhlí co má běžně 2400-2500 tun, některými úseky přes normu bez postrku, a jde to. A to má 123 jen o cca 500 kW větší výkon než Štokr. Než zkrachovalo Liberty v Ostravě tak se tam navážela solo Šestikolákama železná ruda z Polska. Vlaky běžně kolem 3000 tun.
Copak o ten hlas: já nechápu že tohle bylo jako školní film. Muselo to dát dost produkční práce - svézt se vlakem nebylo tak těžké, ale třeba ten záběr "skrz" semafor na vlak: jak tohle točili - přesněji z čeho? Lešení či plošina? V rámci financí by tohle byl jeden z těch záběrů, které jsou noční můrou právě produkčních pro finanční náročnost v kombinaci s poměrně krátkou stopáží pořízeného děje...
BRAVO 👍👍👍👍👍👍👍👍
Pěkný film.
Takze Chytilova vlastne udelala kopii filmu Trat volna z roku 1955: ruclips.net/video/eeaRFWug-Ig/видео.html
No kopii...nevím.
Ten její film je stylově čistý, jde tam jenom o tne vlak - a o to jde.
V tom "originále" je spousta věcí, co tu hlavní myšlenku sice obohacují o další věci, ale teď jde o to, jestli je to správně.
1800 tun byla těžkotonáž?
Ano, tenkrát mimořádná váha vlaku, nezřídka to tahaly 2 lokomotivy.
Byl to nesmysl - co se ušetřilo na nákladech na jízdu dvou vlaků se následně muselo investovat do devastované trati...
@@hm230769 To mi stejně přijde poněkud málo, na to že Štokr měl papírově nějakých 1472 kW. Dneska tahám ústeckým kýblem řady 123 uhlí co má běžně 2400-2500 tun, některými úseky přes normu bez postrku, a jde to. A to má 123 jen o cca 500 kW větší výkon než Štokr. Než zkrachovalo Liberty v Ostravě tak se tam navážela solo Šestikolákama železná ruda z Polska. Vlaky běžně kolem 3000 tun.
@@Lebenspiel A vy při tahání takové tonáže na lokomotivě protáčíte kola po kolejích?
Ten komentář zní jako od M. Kopeckého?! To je dráma...jestli pak to šroubovka vydrží...
Zdravím. Je to Miloš Kopecký, titulek je v čase 8:02.
Copak o ten hlas: já nechápu že tohle bylo jako školní film. Muselo to dát dost produkční práce - svézt se vlakem nebylo tak těžké, ale třeba ten záběr "skrz" semafor na vlak: jak tohle točili - přesněji z čeho? Lešení či plošina? V rámci financí by tohle byl jeden z těch záběrů, které jsou noční můrou právě produkčních pro finanční náročnost v kombinaci s poměrně krátkou stopáží pořízeného děje...