@@Antares7-7-7 с учетом того что все показатели мозг гбо берет с основного мозга авто ничего глобального не требуется. Я просто попросил ребят проверить все показатели по смеси, они их незначительно поправили и всё. Машина что на газе что на бензине едет абсолютно одинаково по цифрам. Но на газу мотор эластичнее, так как мягче горит смесь. А и еще попросил их поднять порог включения бензина на оборотах, было 4000 об. Сделали 5500об. Таким образом можно ехать 160-180км/ч не переключаясь на бензин
По докам масса 1380 кг при весе водителя 80 кг. Мой вес 120 это уже +40. Газовое оборудование( балон, редуктор,магистрали,формы+ 53 литра газа= +/-80-85 кг +широкие пороги от арки до арки с кранштейнами =20 кг Итого :1380+40+80+20=1520 кг Как то так и набежало
@@ГарикАлтынай-к5ь Ремень ГРМ штука серьёзная... с ней лучше не шутить. я стараюсь менять раз в 60.000км. кто то и по 120.000 катается. в любом случае решать вам
@@ГарикАлтынай-к5ь я считаю лучше снять старый и удивиться как он хорошо сохранился чем ездить до последнего и узнать сколько стоит встреча поршней с клапанами☺
Артём, вы после прошивки настройки колибровку гбо делали? У нас говорят не надо
Я делал настройку , может и не надо но решил сделать на всякий случай
@@АртёмПадаев-ч3л и что там изменили?
@@АлмазИбраев-ф1е это было 2 года назад, поэтому не скажу, не знаю
@@АлмазИбраев-ф1е это было 2 года назад, поэтому не скажу, не знаю
@@АртёмПадаев-ч3л а сам редуктор ремкомплект не меняли? У меня через 40тыс км редуктор засрался и я его разбирал всё менял там
Тоже ларгус (кросс) с ГБО, но весит 1420, с вестомотором, почему то не едет так =(
У тебя она прошита?
Прошивка простая,вроде от Паульса.. как купил машину сразу прошил,2500 стоила
И еще ГБО хорошего качества и грамотно настроено.
@@АртёмПадаев-ч3л А после прошивки что нужно сделать с ГБО??
Форсунки газовые высокой производительности
Poletron F-1.8
@@Antares7-7-7 с учетом того что все показатели мозг гбо берет с основного мозга авто ничего глобального не требуется. Я просто попросил ребят проверить все показатели по смеси, они их незначительно поправили и всё. Машина что на газе что на бензине едет абсолютно одинаково по цифрам. Но на газу мотор эластичнее, так как мягче горит смесь.
А и еще попросил их поднять порог включения бензина на оборотах, было 4000 об. Сделали 5500об. Таким образом можно ехать 160-180км/ч не переключаясь на бензин
Зачем видео урезал,? Показал бы до отсечки!!)))
Прямая заканчивалась,тормозить надо было
Отсечка 6500 на 3 пепедаче это 130км
И с чего бы он такой тяжёлый? Откуда 250 кг прибежали?😂
По докам масса 1380 кг при весе водителя 80 кг. Мой вес 120 это уже +40. Газовое оборудование( балон, редуктор,магистрали,формы+ 53 литра газа= +/-80-85 кг +широкие пороги от арки до арки с кранштейнами =20 кг
Итого :1380+40+80+20=1520 кг
Как то так и набежало
@@АртёмПадаев-ч3л, по докам это семи местный так то, с полным баком и водителем. Ох уж эти ларгусоводы, 1500 тонны, не каждый джип столько весит 😂
🤦♂️Я на своём больше 3 тысяч не когда не давал, боялся думал поршня повылетают, а оказывается можно давать ему газу.
не бойтесь, мотор должен крутиться для хорошей смазки. он скорее умрёт от 3000 оборотов чем от 6000
@@АртёмПадаев-ч3л вот проехал на нем 57 тысяч км. Пробега, и все кричат, что пора менять ремень грм он у меня 15 года выпуска.
@@ГарикАлтынай-к5ь Ремень ГРМ штука серьёзная... с ней лучше не шутить. я стараюсь менять раз в 60.000км. кто то и по 120.000 катается. в любом случае решать вам
@@АртёмПадаев-ч3л да тоже так думаю, наверняка есть износ, как новый не будет уже., все таки 5 лет, и под 60 т. Пробег
@@ГарикАлтынай-к5ь я считаю лучше снять старый и удивиться как он хорошо сохранился чем ездить до последнего и узнать сколько стоит встреча поршней с клапанами☺