Szacunek za wyłączamy, rozłączamy, włączamy. Wreszcie ktoś potrafi mówić po polsku. A nie wyłanczamy itd. Jeszcze raz dziękuję. Bo nie rani mojego ucha.
Dzięki za pokazanie jak to się rozbraja. M się osobiście kierownica od trójki podoba mniej niż od dwójki, tylko pewnie taką od dwójki trudniej dostać w dobrym stanie.
Fajna modernizacja, jedno tylko pytanie nasuwa mi się na usta. Czy jasiek wystrzeli w razie dzwona? Pytam ponieważ chcę założyć kierownice z LIII GT do clio II. Kiedyś podobnego moda robiłem w golfie IV gdzie dałem kierę z Golfa VI i dołożyłem podświetlane klawisze i pełną obsługę radia czyli multifunkcje. Koledzy w GB rozpędził Golfa IV z taką kierownicą i spowodowali celowego dzwona, poducha wystrzeliła. Kolejne pytanie, jeśli wiesz, że jasiek jest napelniany w dwóch etapach to z kąd wiesz która strona napełniania jest właściwa? Pozdrawiam, Matias1
Witam tak zaczerpnąć informacji chce czy jest możliwe np przestawić kierownice w prawo albo w lewo na frezie bo robiłem zbierznosc na 2stacjach i ciągle patrzy jadąc prosto do prawej strony już brak sil do tych pseudo mechaników dziękuję z góry.
A proszę mi podpowiedzieć jak rozwiązałeś temat kołnierza, który wchodzi w taśmę w kierownicę, bo zakupiłem kompletną kierownicę wraz z poduszką z LIII i tam nie ma tego kołnierza a w kierownicy w LII Jest i mam nad tym mały dylemat jak to rozwiązać.
Nawierciłem w kołnierzu dwie małe dziurki, w to poszły wkręty, które na koniec zostały przycięte na odpowiednią długość. Tutaj każdy może działać według swojej inwencji twórczej ;)
Cześć kolego potrzebuje pomocy bo tak samo nabyłem kierownicę wszystko jest okej ale za cholre nie mogę przerobić tempomat a z tej megany to się nie mogę połapać bardzo proszę o pomoc
Przełożenie ok. Szkoda ze brak informacji o dostosowaniu kiery LIII do Laguny II, wtyczki i kołnierz do czujnika kąta skrętu i zwijacza bo LIII tego kolnierza nie ma...
Tomek Mokry czujnik kąta skrętu załatwiłem w ten sposób, że wkręciłem dwa wkręty na bokach kołnierza i obciąłem je na os dpowiednią długość. Wtyczka klaksonu przelutowana od LII wraz z dokręconą masą, którą widać na filmie. Oporności przycisków tempomatu zrobione z poradnikiem z forum scenica, można to zrobić dowolnie, ważne, żeby uzyskać pod przyciskami następujące oporności: + 270, - 100, R 900, 0 0.
please can you tell me what resistances to use and were to put them? And what Pins do i have to change for ESP angle sensor, i cant find this info anywhere and i realy want to make this mod i have a laguna 2 phase 1 with some mods: big sound sistem, xenon to led mod, remap(soft for now), eibach prings - 3/4cm, 17" JR11 wheels, exausth open and modfied, aluminium ic cold pipe, "HKS" dumpvalve, oil catch can, hybrid turbo comming soon ;) now +/- 140hp, expected around 200hp daylie use
On the new one you need exactly the same resistances like on old one. 900 on, 0 off, 270 +, 100 -. You no need pins change for esp. Only something to move angle sensor, in my example two screws without heads.
900 on, 0 off, this is cruse control on and off, yes? 270 +, 100 -. is the values of more or less speed, yes? in your case you use resistence, how many ohms, and how many watts, just to gett me a place to start and by the way resistence on the yellow wire on the 2 pairs of botons?. right? realy thank you man, i just get my new Steering wheel today, and is just like yours ;)
this resistances are corect, i don't remember how many watts, I recommend you this tutorial megane.com.pl/topic/52393-przek%C5%82adka-kierownicy-meganescenic-iii-do-meganescenic-ii/
Odłączył akumulator Bo nie chce trąbić... Czego nie rozumiesz? Poza tym majstrować przy poduszce z podpiętym akumulatorem to znaczy, że chłopak wie co robi.
Sam jeszcze nie robiłem, ale przede mną. Jak jest delikatnie, to czasami wystarczy docisnąć i grubszy przewód upchać, jak jest gorzej, to klej do szyb i dociskanie np. Piłeczkami odpowiedniej wielkości. Jak chcesz pro, to zdjąć deskę przed.
Nie przewiduję robienia póki co kolejnych, chyba, że moja mi się znudzi. Kierownica i poduszka, jeżeli nie upolujesz okazji, to już może być ponad 300 złotych, do tego pasuje uzyskać wtyczki ze starej kierownicy, albo drugi dawca to jakieś 50 złotych i czyjaś praca od 50 złotych w górę. Ja się na to nie piszę, ale może ktoś z widzów chętnie pomoże, polecam też grupy Laguny na FB.
@@piotrkozowski8331 nie świadczę takich usług, ale widzę, że zwijacz z mastera 2 ma inną wtyczkę airbag. Jak byś przełożył zwijacz z Laguny 2 albo Espace IV to byś był w stanie wpiąć poduszkę. Pytanie, który przewód odpowiada za który stopień napełnienia poduszki i jak się ma kształt poduszki z innych modeli do ułożenia kierownicy w masterze. Ingerencja w system airbag to ryzyko. Jeżeli masz za dużo niewidomych to lepiej odpuść. Jeżeli potrzebujesz ładniejszej kierownicy to wyślij do obszycia z przeróbka, wyjdzie pewniej i taniej.
Nie robię takich zestawów, jeżeli coś by było nie jasne, to mogę wyjaśnić. Może ktoś z oglądających zechce dla Ciebie zrobić taki zestawik. Mnie kierownica z poduszką kosztowała 140 złotych, jednak patrząc po aukcjach, to za samą kierownicę z poduszką trzeba przygotować ponad 200 złotych. Do tego oporniki miałem w domu, to jest mały koszt, a wtyczki wyciąłem ze swojej starej kierownicy.
I tak ciemno już jest ale poprawili coś widać że kierownica jest prosto bardziej ale luz jakiś jest na kolumnie kierownicy i tak jak na podnośniku był to zajrzałem i szału niema z miejscem do śruby regulacji maglownicy regolowales już w lagunie 2
Przeróbka kabli i przycisków opisana tutaj ruclips.net/video/YLvsZ3gvXzc/видео.html
Szacunek za wyłączamy, rozłączamy, włączamy. Wreszcie ktoś potrafi mówić po polsku. A nie wyłanczamy itd. Jeszcze raz dziękuję. Bo nie rani mojego ucha.
Myślę, że koło odcinka numer 200 będzie jeszcze lepiej i wyraźniej ;)
@@rysiuncio masz ta swoja stara kierownice z poduszka z laguny 2 na sprzedaz ?????
@@agnieszkaguzek265 kierownica jest goła, bo była dawcą, poduszka już zmieniła właściciela 😉 jak szukasz części, to polecam grupy na FB
@@rysiuncio chodzi mi najbardziej o przyciski tempomatu
Wygląda lepiej jak wcześniej
Dzięki za pokazanie jak to się rozbraja. M się osobiście kierownica od trójki podoba mniej niż od dwójki, tylko pewnie taką od dwójki trudniej dostać w dobrym stanie.
Nie jest tak źle z dostępnością kierownic ładnych od dwójki. Mi się podoba ta z trójki, jednak widać że nowsza i spoko odświeża wnętrze.
Super. Tez tak zrobię.
Powodzenia, daj znać jak założysz :-)
Cześć. Chce wymienić na taka sama, i mam takie pytanie czy potrzebno pszerabiać prszytiski tempomaty.
Fajna modernizacja, jedno tylko pytanie nasuwa mi się na usta. Czy jasiek wystrzeli w razie dzwona?
Pytam ponieważ chcę założyć kierownice z LIII GT do clio II.
Kiedyś podobnego moda robiłem w golfie IV gdzie dałem kierę z Golfa VI i dołożyłem podświetlane klawisze i pełną obsługę radia czyli multifunkcje.
Koledzy w GB rozpędził Golfa IV z taką kierownicą i spowodowali celowego dzwona, poducha wystrzeliła.
Kolejne pytanie, jeśli wiesz, że jasiek jest napelniany w dwóch etapach to z kąd wiesz która strona napełniania jest właściwa?
Pozdrawiam,
Matias1
Tak napewno wystrzeli. Wtyczki od poduszki są te same i nie trzeba ich modyfikować. A strony wtyczek mają kolory które są też zaznaczone na poduszce.
Is the airbag plug and play?
Yes it is
Witam tak zaczerpnąć informacji chce czy jest możliwe np przestawić kierownice w prawo albo w lewo na frezie bo robiłem zbierznosc na 2stacjach i ciągle patrzy jadąc prosto do prawej strony już brak sil do tych pseudo mechaników dziękuję z góry.
Kierownicy nie przestawia się na frezie, bo ma specjalne wycięcia. Jedź do dobrego fachowca, niech ustawi dobrze na wprost na drążkach kierowniczych.
Rozumiem po raz trzeci po jadę bo to kpina co oni robią w mojej okolicy dziękuję za pomoc.
A proszę mi podpowiedzieć jak rozwiązałeś temat kołnierza, który wchodzi w taśmę w kierownicę, bo zakupiłem kompletną kierownicę wraz z poduszką z LIII i tam nie ma tego kołnierza a w kierownicy w LII Jest i mam nad tym mały dylemat jak to rozwiązać.
Nawierciłem w kołnierzu dwie małe dziurki, w to poszły wkręty, które na koniec zostały przycięte na odpowiednią długość. Tutaj każdy może działać według swojej inwencji twórczej ;)
hello I want several steps to do this operation, i try , but i have airbag error ? from your video i don't understand to much
Hi. After this mod you should have no problem with airbags. Did you add extra pins to wheel, which move your airbag tape?
Pour les branchements on fait comment à la fin
zaglądnij tutaj ruclips.net/video/YLvsZ3gvXzc/видео.html&
Hi Buddy. Can you tell us in detail what you are doing? what resistances have you used ...
drive.google.com/file/d/1Leq1l4NVny0Kvv2PjKO2QATq0dMLuRPS/view?usp=drivesdk
Cześć kolego potrzebuje pomocy bo tak samo nabyłem kierownicę wszystko jest okej ale za cholre nie mogę przerobić tempomat a z tej megany to się nie mogę połapać bardzo proszę o pomoc
Ja chce zmienic w masterze 2 na kierowni od espace, otwory na walek paduje tylko boje sie o poduszke moze byc inny impuls
A tam nie ma poduszki z jednym zapalnikiem w Masterze?
Nie wiem naiwyrzej jej nie podlacze, mozna tak
Te zegary oryginalnie były w tej dwójce? Czy mod do kupienia? Podświetlenie fabryczne czy modowane?
To są zegary z poliftowej wersji. Były wymieniane. Ich wygląd jest oryginalny.
Witam mam pytanie odnosnie kierownicy do laguny 2 czy kierownica z laguny 2 fl podejdzie do laguny 2 przed fl? Z gory dzieki
Kierownica z dwójki po lifcie podchodzi bez przeróbek.
rysiuncio dzieki za odpowiedz
Witam mam pytanie czy kierownica z laguny 2 polifta z tempomatem do przedlifta także z tempomatem pasuje bez żadnych przeróbek?
Tak, kierownice są identyczne elektrycznie.
Przełożenie ok. Szkoda ze brak informacji o dostosowaniu kiery LIII do Laguny II, wtyczki i kołnierz do czujnika kąta skrętu i zwijacza bo LIII tego kolnierza nie ma...
Tomek Mokry czujnik kąta skrętu załatwiłem w ten sposób, że wkręciłem dwa wkręty na bokach kołnierza i obciąłem je na os dpowiednią długość.
Wtyczka klaksonu przelutowana od LII wraz z dokręconą masą, którą widać na filmie.
Oporności przycisków tempomatu zrobione z poradnikiem z forum scenica, można to zrobić dowolnie, ważne, żeby uzyskać pod przyciskami następujące oporności: + 270, - 100, R 900, 0 0.
please can you tell me what resistances to use and were to put them?
And what Pins do i have to change for ESP angle sensor, i cant find this info anywhere and i realy want to make this mod
i have a laguna 2 phase 1 with some mods:
big sound sistem,
xenon to led mod,
remap(soft for now),
eibach prings - 3/4cm,
17" JR11 wheels,
exausth open and modfied,
aluminium ic cold pipe,
"HKS" dumpvalve,
oil catch can,
hybrid turbo comming soon ;)
now +/- 140hp, expected around 200hp daylie use
On the new one you need exactly the same resistances like on old one. 900 on, 0 off, 270 +, 100 -. You no need pins change for esp. Only something to move angle sensor, in my example two screws without heads.
900 on, 0 off, this is cruse control on and off, yes?
270 +, 100 -. is the values of more or less speed, yes?
in your case you use resistence, how many ohms, and how many watts, just to gett me a place to start
and by the way resistence on the yellow wire on the 2 pairs of botons?. right?
realy thank you man, i just get my new Steering wheel today, and is just like yours ;)
this resistances are corect, i don't remember how many watts, I recommend you this tutorial megane.com.pl/topic/52393-przek%C5%82adka-kierownicy-meganescenic-iii-do-meganescenic-ii/
thaks thats helpfull, some are no longer avaliable if we want to see big but thats ok i think i can get the plans
Odłączyłeś akumulator I nie chcesz trąbić???
Odłączył akumulator Bo nie chce trąbić... Czego nie rozumiesz? Poza tym majstrować przy poduszce z podpiętym akumulatorem to znaczy, że chłopak wie co robi.
A czy da się przełożyć kierownicę z L2ph1 do L1ph1 z tempomatem ?
Nie. W Lagunie I jest inny system airbag z pojedynczym zapalnikiem. Takie zabawy to już zbyt niebezpieczne sprawy.
@@rysiuncio a od L1ph2 będzie pasować dobrze będzie wszystko ?
Mam pytanko czy jest jakiś sposób żeby poradzić sobie z odstajaca deską w lagune ii ph2 czy tylko pozostaje am wizyta u dobrego tapicera?
Sam jeszcze nie robiłem, ale przede mną. Jak jest delikatnie, to czasami wystarczy docisnąć i grubszy przewód upchać, jak jest gorzej, to klej do szyb i dociskanie np. Piłeczkami odpowiedniej wielkości. Jak chcesz pro, to zdjąć deskę przed.
@@rysiuncio no właśnie chyba będę deskę wyciągał bo chciałbym to zrobić bardzo ładnie
Mi się udało zamontować kierownicę ale zajęło mi to 3 dni ale efekt bezcenny 😅
Brawo Ty ;)
SUPER !!!!!
Kiedy i za ile cały zestaw można zakupić?
POZDRAWIAM
Nie przewiduję robienia póki co kolejnych, chyba, że moja mi się znudzi.
Kierownica i poduszka, jeżeli nie upolujesz okazji, to już może być ponad 300 złotych, do tego pasuje uzyskać wtyczki ze starej kierownicy, albo drugi dawca to jakieś 50 złotych i czyjaś praca od 50 złotych w górę.
Ja się na to nie piszę, ale może ktoś z widzów chętnie pomoże, polecam też grupy Laguny na FB.
A można pozostawić niepodpiętą kostkę tempomatu?
Możesz nawet kupić taką kierownicę bez przycisków.
A z jakiego rejonu kraiu jestes
Do czego potrzebujesz takiej informacji?
Morz bys mi ogarnol taka operacie w masterze
@@piotrkozowski8331 nie świadczę takich usług, ale widzę, że zwijacz z mastera 2 ma inną wtyczkę airbag. Jak byś przełożył zwijacz z Laguny 2 albo Espace IV to byś był w stanie wpiąć poduszkę. Pytanie, który przewód odpowiada za który stopień napełnienia poduszki i jak się ma kształt poduszki z innych modeli do ułożenia kierownicy w masterze. Ingerencja w system airbag to ryzyko. Jeżeli masz za dużo niewidomych to lepiej odpuść. Jeżeli potrzebujesz ładniejszej kierownicy to wyślij do obszycia z przeróbka, wyjdzie pewniej i taniej.
Dobra robota! Jestem zainteresowany kupnem zestawu :)
Nie robię takich zestawów, jeżeli coś by było nie jasne, to mogę wyjaśnić. Może ktoś z oglądających zechce dla Ciebie zrobić taki zestawik. Mnie kierownica z poduszką kosztowała 140 złotych, jednak patrząc po aukcjach, to za samą kierownicę z poduszką trzeba przygotować ponad 200 złotych. Do tego oporniki miałem w domu, to jest mały koszt, a wtyczki wyciąłem ze swojej starej kierownicy.
@@rysiuncio do czego były potrzebne oporniki?
@@damian19915 kierownica z L3 ma inne oporności na poszczególnych przyciskach. Opis przeróbki był tu linkowany w komentarzach
Chciałbym odkręcić kierownicę, żeby ją obszyć. Rozumiem, że montaż z powrotem poduszki jest tak samo łatwy?
Montaż jest prostszy od demontażu 😉
Cześć. Czy do tempomatu użyłeś oporników 100ohm i 900ohm? Dzięki i pozdrawiam.
logika działania w L3 jest inna niż w L2. W L2 kazdy przycisk ma swoj opornik i tyle. W L3 wszystkie są ze sobą połączone i się sumują.
Jak przerobiłeś wiązkę od tempomatu? Pozdrawiam!
Zobacz w pozostałych komentarzach, tam znajdziesz linki
Jeden warsztat 70zl i ten co poprawiać ma mi dzisiaj 60zl i niby korekta darmowa tutaj dzisiaj
I tak ciemno już jest ale poprawili coś widać że kierownica jest prosto bardziej ale luz jakiś jest na kolumnie kierownicy i tak jak na podnośniku był to zajrzałem i szału niema z miejscem do śruby regulacji maglownicy regolowales już w lagunie 2
Czy da radę z L2 do L1?
Tutaj mamy już inaczej odpalane poduszki, więc na taką zmianę bym się nie porywał.
pytanie po co to Laguna 2 a nie 3 po co udawać? 😃😂